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中国航空工业发展的机遇和挑战一、中国航空工业发展现状中国航空工业的发展可以概括为两个阶段：第一阶段是自20世纪50年代到80年代初，中国航空工业相对封闭，主要从苏联和其他社会主义国家进口飞机和技术；第二阶段是改革开放之后，中国航空工业逐渐开放，与世界各国交流合作，实现了巨大发展。
目前，中国航空工业已经涵盖了飞机的设计、生产和销售，同时拥有了相对成熟的先进航空发动机和飞机电子控制系统等技术，取得了重大的进展。
中国航空工业的品种也不断增加，从飞机到直升机、无人机等，行业的范围也更加广泛。
在发展模式方面，中国航空工业全面深化改革，正在推进由单一国有企业为主导向企业集团和市场化经营转化。
这种转型不仅使中国的航空工业集团化程度加深，同时也促进了整个行业的技术水平向更高端聚集。
这对于提升中国航空工业的整体实力，以及进一步向国际市场挑战具有积极意义。
二、机遇1. 国内市场需求旺盛据预测，未来几年，中国航空市场的需求将会保持大幅度增长，从而推动整个行业的增长。
据中国民航局预计，2025年中国的商用飞机市场总量将达到7500架次，其中110座以上的大型客机、70-100座的中型客机和50座以下的小型客机的需求近4万架。
2. 科技进步带来创新机遇以南航ARJ21为例，该航空器利用复合材料以及数字化引领技术等最新技术，批量生产、自主运营和维护，创造了国内航空工业领域良好的自主创新发展实践。
同时，随着大数据、人工智能等技术的不断发展，未来中国航空工业是否能够推出更多科技含量高、竞争力强的产品，也是一个重要的挑战。
3. 全球布局助力拓展国际市场近年来，中国航空工业的全球化布局已经逐步加强，其中C919等新一代大型支线客机、ARJ21等区域客机以及轻型运输机等机型已走向全球市场。
中国商飞C919飞机首次亮相2015年珠海Airshow，引起整个航空界的关注，也促使人们对中国航空工业的发展前景有了更高的期望与信心。
4. 国企改革与市场化转型改革和市场化也是带来机遇的因素之一。
中国航空航天工业的发展战略与规划中国航空航天工业作为国家重点发展领域之一，一直以来都受到政府高度重视。
为了推动航空航天技术和产业的进步，中国制定了相应的发展战略与规划。
本文将探讨中国航空航天工业的发展战略与规划，并分析其对中国国家安全、科技创新和经济发展的重要意义。
一、战略定位与目标中国航空航天工业的发展战略旨在实现国家安全、科技创新和经济发展的有机统一。
在战略定位上，中国将航空航天工业确定为支撑国家安全和国民经济的重要支柱产业。
航空航天工业的发展目标包括提高自主创新能力、增强国际竞争力、推动产业升级和促进经济转型。
二、技术创新与突破为了实现航空航天技术的创新与突破，中国制定了一系列研发计划和项目。
重点研究领域包括可重复使用航天器技术、高性能航空发动机技术、新一代民用飞机技术等。
此外，中国还鼓励与国际航空航天企业开展合作，加强技术交流与合作，促进共同发展。
三、产业升级与经济发展中国航空航天工业的发展战略也注重产业升级与经济发展。
中国将航空航天工业与其他相关行业相结合，形成产业链和创新链，推动相关产业的升级与发展。
同时，中国还加大在航天器制造、航空发动机、航天材料、卫星导航等领域的投资力度，提高自主创新能力和市场竞争力。
四、国家安全与国防建设中国航空航天工业的发展对于国家安全和国防建设具有重要意义。
航空航天技术的发展不仅提高了中国军事实力，同时也增强了中国在国际安全事务中的话语权。
中国航空航天工业的发展还能为国家提供重要的军事装备和空间资源，确保国家的安全和发展利益。
五、国际合作与交流为了推动中国航空航天工业的发展，中国积极参与国际合作与交流。
中国与俄罗斯、欧洲航天局等国际组织和企业开展合作，共同推动航空航天技术的发展和应用。
中国还加强与发达国家和新兴市场国家的合作，共同开展航空航天科技合作项目，促进全球空间经济的繁荣和发展。
六、挑战与展望中国航空航天工业的发展面临着一系列挑战。
其中包括技术创新、人才培养、市场竞争等方面的挑战。
我国通用航空产业面临的问题、原因及对策我国通用航空产业发展初期，有以下几个主要问题：
一是行业竞争激烈，许多新兴发展企业缺乏子行业生态适应性能力。
市场细分尚未成熟，通用航空企业之间竞争激烈，国内市场饱和度较高。
二是科技力量不足，研发水平不高。
在技术研发、服务支持、技术改进等方面，航空企业力所能及。
三是经营风险增加。
经营风险可以分为投资风险、制度风险、市场风险以及环境风险等。
由于经济、政治和技术等外部环境的不断变化，航空企业的经营风险日益增加。
四是资金短缺，投资不足。
航空企业缺乏融资，而且资金短缺时，发展计划受限，严重影响了航空企业发展。
对于以上几个问题，可以采取如下对策：
一是加强技术研发，提高科技力量。
航空企业应加强科技研发，提高企业的科技实力，增强现有产品的技术竞争力，推动行业发展。
二是加强投资，扩大资金投入。
政府应加大对航空企业的资金支持，增加投资，为航空企业的发展提供有力的资金保障。
三是加强市场管理，及时应对市场风险。
政府应为航空企业制定科学合理的市场管理制度，加强对航空市场的监管，及时应对市场风险，避免产生不利影响。
航天航空行业的问题分析与整改计划一、简介航天航空行业作为国家重点发展的战略性产业，扮演着国家安全和科技发展的重要角色。
然而，近年来我们也面临着一些棘手的问题。
本文将针对航天航空行业所面临的问题进行分析，并提出相应的整改计划。
二、问题分析1. 高成本与低效率航天航空领域具有较高的研发成本、生产成本和运营成本，同时由于技术研发周期较长，导致投资回报周期较长。
此外，行业内部流程不够优化，效率偏低。
解决方案：引入国际合作模式，在项目研发过程中与国际顶尖企业合作，实现资源共享、技术交流，降低研发和生产成本；加强内部管理体系建设，推行现代信息化管理手段，在人力资源配置和流程优化上下功夫。
2. 技术壁垒与创新能力缺失目前我国在某些关键领域仍存在技术壁垒，依赖进口关键器件和关键技术，创新能力有待提升。
解决方案：增加对基础研究的投入，加强对科研人员的培养和引进，鼓励创新思维和实践，并建立激励机制；推动产学研用结合，促进国内高校及科研院所与企业之间的紧密合作，共同攻克核心技术难题。
3. 人才流失与队伍建设由于长周期性特点以及高风险、高要求的工作环境，航天航空行业面临着人才流失问题。
同时，一些退役军人转业到民营企业的现象也影响了队伍建设。
解决方案：优化薪酬福利体系，提供良好待遇和发展空间；完善职称评审制度，吸引更多高级人才参与到行业中来；注重培训和岗位晋升机会，激发员工的积极性和创造力；加强与相关部门合作，在退出现役军人转业就业过程中提供更好的帮助与支持。
4. 安全风险与环境保护航天航空行业具有较高的安全风险，一旦发生事故将造成严重的人员伤亡和财产损失。
与此同时，行业也要面对环境保护等议题。
解决方案：加强安全管理体系建设，提高安全防范水平；加大对航天航空环境污染问题的关注，推动可持续发展思维在行业中落地实施；鼓励企业利用绿色技术创新，减少资源消耗和环境污染。
三、整改计划为解决航天航空行业所面临的问题，以下是本文提出的整改计划：1. 加大政府支持力度政府需要进一步加大对航天航空行业的支持力度，增加投入，并建立相关优惠政策。
指引前进行动的纲领——为什么提出“两融、三新、五化、万亿”在中航工业成立一周年之际，集团战略规划部组织的战略研究课题组完成了集团战略研究成果——《战略十问——对当前关于中航工业发展战略几个重要问题的解答》。
去年集团成立之际，集团党组审时度势，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，其中蕴涵着深刻而丰富的寓意，包含着对变革思想、创新模式、发展路径以及挑战目标等一系列重大问题的思考。
一年来，各单位十分重视对战略的学习研究工作，在企业的经营管理实践中自觉地推进战略实施，取得了一系列成果，这样的局面非常好。
《战略十问》从集团全面、协调、可持续发展的角度出发，系统地、全面地研究了集团战略所包含的一些重大关键问题，思维独到，认识深刻，值得全集团在学习实践战略中认真学习借鉴。
聚焦战略谋发展，创新超越上水平。
希望集团公司各级领导干部能够在学习中，真正认识战略，理解战略，在工作中自觉地推进战略，实践战略，为把我国建设成航空强国而共同努力奋斗！“自古不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域”，战略是指引组织前进的行动纲领，它指明组织奋斗的目标，以及为实现这个目标所采取的行动路线。
2008年11月6日，中国航空工业集团公司（以下简称：中航工业）正式成立，以科学发展观为指引，经过集体的深思熟虑、反复酝酿，审时度势提出了“两融、三新、五化、万亿”发展战略，即融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈，努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级，大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”，用十年左右的时间挑战收入万亿的奋斗目标。
“两融、三新、五化、万亿”是中航工业正式表述出来的对于未来发展坚定信奉、严格坚持的原则与意见的概要，是指引中航工业前进的行动纲领。
中航工业聚焦“两融、三新、五化、万亿”战略谋发展，以阳光心态、责任人生、魅力人格迎接挑战，踏上建设新航空、大航空、强航空的伟大征程。
航空航天行业的问题解析与整改计划一、问题分析航空航天行业作为现代工业的重要组成部分，既是国家安全的保障，也是经济发展的推动力。
然而，在快速发展的同时，航空航天行业也面临着一些亟待解决的问题。
本文将对航空航天行业面临的主要问题进行分析，并提出相应的整改计划。
1. 安全问题：航空事故频发，安全飞行意识不强。
近年来，航空事故频繁发生，给人们带来了巨大损失和伤痛。
事故背后往往暴露出管理不规范、技术落后以及人员素质低下等问题。
此外，部分从业人员对于安全飞行意识不强，缺乏必要的专业知识和操作技能。
2. 环境影响：气候变化和噪音污染问题突出。
随着飞机数量和使用率的增加，航空运输对环境造成的影响日益突出。
首先是气候变化问题，飞机燃料排放产生大量二氧化碳等温室气体，对全球气候变暖产生负面影响。
其次是噪音污染问题，飞机起降过程中产生的噪音对周边居民生活造成干扰，甚至对人体健康产生不利影响。
3. 航空技术创新滞后：研发投入不足、人才储备不足。
航空技术作为航空航天行业的核心竞争力，决定着航空产品的性能和竞争力。
然而，在我国航空技术创新方面存在一些问题，包括研发投入不足、研发机构分散、人才流失等。
这些问题导致了我国在关键航空技术上与国际先进水平存在差距。
二、整改计划为了解决上述问题并推动航空航天行业的可持续发展，我们提出以下整改计划：1. 加强安全管理和人员培训针对安全问题，需要从管理和人员两个方面进行整改。
一方面，建立完善的安全管理体系，加强监管控制和事故预防意识。
另一方面，加大对从业人员的培训力度，提高他们的专业知识和技能水平。
同时，鼓励行业组织开展航空安全意识宣传活动，增强公众对航空安全的关注和支持。
2. 推动绿色发展为了减少航空运输对环境的影响，需要加大对环保技术的研发投入。
推动航空燃油、发动机以及飞行控制系统等方面的技术创新，降低二氧化碳排放量和噪音污染。
此外，建立健全相关政策措施，鼓励使用先进节能环保设备和材料，引导企业采取科学化排放管理措施。
航空航天行业发展的方向与建议一、引言航空航天行业是现代工业体系中重要的支柱产业之一。
随着科技的不断进步和全球化的快速发展，航空航天行业将面临更多挑战和机遇。
本文旨在探讨和提出关于航空航天行业未来发展的方向与建议。
二、挑战与机遇1.1 挑战当前，全球环境问题日益突出，对于传统燃油推进系统的依赖逐渐暴露出局限性。
此外，人工智能、新材料以及无人驾驶等技术也对传统模式产生了冲击。
同时，恶劣气候条件和频繁的飞行事故也给整个行业带来了安全隐患。
1.2 机遇然而，机遇同样存在于这个领域中。
数字化技术、可持续能源以及太空探索等领域给予了我们前所未有的创新和发展机会。
特别是电动飞机、垂直起降技术等新兴领域为航空行业注入了新鲜血液，为其发展带来了前所未有的潜力。
三、航空航天行业发展的方向2.1 绿色环保研发和应用新能源技术是未来航空航天行业的发展方向之一。
尤其是电动飞机的引入，在减低运营成本的同时，也能减少对环境的污染。
同时，探索可再生能源在飞行领域中的应用，如太阳能、氢燃料等，也将成为重要的发展方向。
2.2 自动化与智能化人工智能将在航空航天行业中扮演越来越重要的角色。
利用自动化和智能化技术可以提高飞行器的安全性、减少事故风险。
此外，无人驾驶技术和卫星导航系统等也会大幅提高整个行业的生产效率和运输效果。
2.3 多元化商业模式传统商业模式已经不能满足日益多样化和细分化需求。
未来，航空公司需要采取更多元化、个性化且用户体验良好的商业模式以应对竞争压力。
例如，租赁飞机服务、机上餐饮文化等都是实现多元化商业模式的途径。
四、航空航天行业发展的建议3.1 加强国际合作虽然每个国家都有各自的航空航天产业，但面对复杂和庞大的挑战，没有一个国家能够独自应对。
因此，加强国际合作显得尤为重要。
各国应共享技术、资源和经验，促进全球一体化发展。
3.2 投资科研与创新未来航空航天行业发展需要依托于科学研究和创新能力。
政府和企业应加大对相关科研项目的投入，并提供更多激励机制以推动科技创新。
航空业发展中的痛点与优化策略一、航空业当前的痛点分析1. 运力问题：航空业发展过程中面临的一个关键问题是运力不足。
目前，全球范围内有很多地区航线供不应求，航空公司难以满足乘客需求。
此外，飞机停机时间长、地面作业效率低下等问题也限制了运力增加。
2. 成本压力：航空公司在保持竞争力的同时，需要降低成本。
然而，高昂的燃油费用和飞机维护成本是当前困扰航空公司的主要挑战之一。
3. 客户需求变化：随着社会经济发展和人们生活水平提高，人们对于舒适度和服务质量的要求也越来越高。
如何满足客户需求并提供卓越的客户体验成为航空公司需要解决的问题。
4. 恶劣天气影响：恶劣天气条件会导致航班延误和取消，给航空公司带来不小损失，并对乘客出行产生负面影响。
二、优化策略1. 提高运力航空公司可以通过增加飞机数量和改善地面作业效率来提高运力。
增加飞机数量可以扩大航线覆盖范围，满足乘客不断增长的需求；改善地面作业效率可以缩短飞机停机时间，提高航班频率。
2. 降低成本航空公司可以采取多种措施来降低成本。
首先，优化飞行路线和调整航班计划，以降低燃油消耗和提高利用率。
其次，引入先进的维修技术和设备，减少维护时间和费用。
此外，与供应商进行合作并寻求采购优惠也有助于降低成本。
3. 提升服务质量为了满足客户日益提高的需求，航空公司需要注重服务质量的提升。
可以通过培训员工、引入先进技术、优化预订流程等方式来改进客户体验。
同时，积极倾听客户反馈，并根据反馈意见做出及时调整也是非常关键的。
4. 应对恶劣天气条件针对恶劣天气条件给航空公司带来的挑战，可以采取一些策略来减轻影响。
航空公司可以提前制定应急方案，例如为乘客提供备用交通工具或安排紧急停机场。
此外，实时监测天气情况并及时调整航班计划也是必要的。
5. 探索创新发展在解决当前痛点问题的同时，航空公司需要积极探索创新发展机会。
例如，引入无人机技术和智能化设备可以提高运力和效率；开拓新的航线和市场也有助于增加收入。
航空航天行业的问题和设想一、航空航天行业的问题近年来，航空航天行业在全球范围内持续快速发展。
然而，随着技术的进步和市场的不断扩大，该行业也面临着一些重要的问题。
以下是航空航天行业面临的一些问题：1. 环境污染：航空航天行业对环境的影响不容忽视。
大量的燃料燃烧和排放的废气给大气环境带来了严重的污染，同时也导致地面的噪音污染。
随着航班数量的增加，环境问题已经成为了不容忽视的挑战。
2. 资源消耗：航空航天行业对石油等资源的需求巨大。
尽管取得了燃料效率的一些改进，但随着全球航空业的增长，资源消耗仍然是一个重要的问题。
如何在资源有限的情况下提高效率，减少对非可再生资源的依赖是一个亟待解决的问题。
3. 安全问题：航空事故的发生可能造成巨大的人员伤亡和财产损失。
尽管航空安全水平已经有了很大的提升，但仍然存在一些安全隐患和挑战。
例如，飞行器的技术故障、人为失误以及天气等因素都可能导致事故的发生。
4. 高昂的成本：航空航天行业的设备和技术投入非常巨大，而且运营成本也非常高。
这包括了研发费用、生产费用、运营费用等。
高昂的成本是航空航天行业的一大制约因素，也是一个需要重视的问题。
二、航空航天行业的设想尽管航空航天行业面临着一系列的问题，但我们相信通过持续的创新和努力，可以解决这些问题并实现行业的可持续发展。
以下是一些设想和建议：1. 推动新能源技术发展：为了减少航空航天行业对石油等资源的依赖和减少环境污染，我们应该积极推动新能源技术的发展。
例如，研发更加高效的燃料、推广电动飞行器和利用太阳能等可再生能源。
2. 提高航空安全水平：航空安全是保障航空航天行业健康发展的基石。
我们应该继续加强安全监管和培训，提高飞行器的设计和制造质量，并优化交通管制系统，以降低事故风险。
3. 加强国际合作与交流：航空航天行业是国际性的产业，需要各国之间的广泛合作与交流。
通过合作共享研发成果、标准与信息，可以加快技术进步、降低成本，并共同应对行业面临的挑战。
《战略十问——对当前关于中航工业发展战略几个重要问题的解答》按语：在中航工业成立一周年之际，集团战略规划部组织的战略研究课题组完成了集团战略研究成果——《战略十问——对当前关于中航工业发展战略几个重要问题的解答》。
去年集团成立之际，集团党组审时度势，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，其中蕴涵着深刻而丰富的寓意，包含着对变革思想、创新模式、发展路径以及挑战目标等一系列重大问题的思考。
一年来，各单位十分重视对战略的学习研究工作，在企业的经营管理实践中自觉地推进战略实施，取得了一系列成果，这样的局面非常好。
《战略十问》从集团全面、协调、可持续发展的角度出发，系统地、全面地研究了集团战略所包含的一些重大关键问题，思维独到，认识深刻，值得全集团在学习实践战略中认真学习借鉴。
聚焦战略谋发展，创新超越上水平。
希望集团公司各级领导干部能够在学习中，真正认识战略，理解战略，在工作中自觉地推进战略，实践战略，为把我国建设成航空强国而共同努力奋斗！——林左鸣一、指引前进的行动纲领——为什么提出“两融、三新、五化、万亿”发展战略“自古不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域”，战略是指引组织前进的行动纲领，它指明组织奋斗的目标，以及为实现这个目标所采取的行动路线。
2008年11月6日，中国航空工业集团公司（以下简称：中航工业）正式成立，以科学发展观为指引，经过集体的深思熟虑、反复酝酿，审时度势提出了“两融、三新、五化、万亿”发展战略，即融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈，努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级，大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”，用十年左右的时间挑战收入万亿的奋斗目标。
“两融、三新、五化、万亿”是中航工业正式表述出来的对于未来发展坚定信奉、严格坚持的原则与意见的概要，是指引中航工业前进的行动纲领。
中航工业聚焦“两融、三新、五化、万亿”战略谋发展，以阳光心态、责任人生、魅力人格迎接挑战，踏上建设新航空、大航空、强航空的伟大征程。
1、深刻理解“战略”是我们践行战略的基础“战略”是一个大家所熟悉的词汇，人们喜欢使用这个词汇，而且有许多人能够熟练地掌握和使用这个词汇背后所包含的一整套工具和方法。
但是，“战略”又是一个如此宏大的概念，是一个常思常新的命题。
只有建立对战略的深刻理解，大家才能够站在同一层面上讨论战略，才能更好地践行战略。
战略时空观是我们深刻理解战略的必要理论基础，必须从时空观的角度对战略进行剖析。
从空间上来看，人们对战略的认识，就像盲人摸象一样，很难建立完整的、系统的图景。
每个人或许都能对战略的某一部分有深刻的理解，但同时往往忽视了其余部分的存在。
战略大师明茨伯格提出5P模型从五个维度阐释了战略，即计划、模式、谋略、定位和观念等五个维度，可以帮助我们建立系统的观点来理解战略这头“大象”。
从时间上来看，战略总是在实践中不断演进深化。
人们总是在认真总结以前的实践行动、分析当前的内外环境、预测未来发展方向的基础上提出战略，而在进一步实践这个战略的过程中不断地反省总结，找出问题与不足，最后加以改进，在此基础上提出了新的战略，促进组织的发展进步。
由此可见，战略不是一次性的行动或结果，而是在较长的时期内对企业进行组织、建构、激励、培育和推动的螺旋向上的过程。
战略的一个至高境界是实现思想管理。
我们不应把战略仅仅看成是一种管理方法，更应视为一种管理思想：即从思想管理上去经营企业。
“能攻心则反侧自消，从古知兵非好战；不审势即宽严皆误，后来治蜀要深思。
”武侯祠的一副楹联高度概括了诸葛亮治国治军从思想管理入手的两剂药方——“攻心”和“审势”，发人深省。
一个企业成功的关键在于始终把思想创新、思想管理作为企业发展的第一要素。
如果只想发生小小的改变，那只需要改变人们的行为方式；如果希望带来跨越式的发展，那就必须改变人们的思维模式。
世界上很多著名的大企业几乎都是以文化为纽带、以思想管理为手段迈向卓越之道。
一个企业的生命力在于它的思想力，思想力又在于企业高层管理者心灵的海洋有多宽广，能够把客户、员工、股东的体验和感受汇成心灵的海洋，再用这全新的思想引领客户、员工、股东的思想和行为，这就是管理的最高境界——思想有多远，我们才能走多远。
2.提出“两融、三新、五化、万亿”发展战略的背景天时、地利、人和，对战略情境的分析是战略研究的起点。
各个企业对所面临的战略情境独一无二的理解，决定了每个企业所采取的独一无二的战略。
当前，国际竞技场的力量格局和游戏规则正在发生显著而深刻的变迁。
美国2008年发布的研究报告《2025年的全球趋势：一个经过改造的世界》中提出：“就规模、速度和流动方向而言，正在发生的全球财富和经济实力的转移——基本上是从西方到东方——在现代历史上是空前的……与任何别的国家相比，在今后20年里，中国对世界的影响都必将更大。
如果目前的趋势继续下去，到2025年，中国将是世界上第二大经济体，并将是首屈一指的军事大国。
”力量格局变化的背后是游戏规则的深层次革新。
托马斯·弗里德曼总结了“三重汇合”的世界发展新趋势：一是指碾平世界的各因素已汇合成了全球性的、以网络为基础的竞争平台，各要素间可以互补强化；二是指新技术与新经营方式的汇合，单纯的技术进步不足以大幅提高生产率，需要与新经营方式真正联合在一起；三是指随着竞争场地更加“平坦”、更加全球化，在全球范围内不断有虎视眈眈的新选手加入竞争，“质优价廉”的标准在不断提升。
在“三重汇合”的冲击下，工业经济时代企业所信奉的柯布—道格拉斯函数中包含的“资产、技术、管理”等传统核心竞争力要素，已不再能够满足日新月异、风起云涌的现代竞技场要求，未来企业核心竞争力的关键，将更多取决于企业的网络合作意识、商业创新意识和以品牌为最直接体现的差异化竞争意识。
在全球的新一轮角力中，未来战争发展的趋势将由各种兵器之间的对抗，转化为网络化分布式的体系与体系的对抗、能力与能力的对抗。
未来战场上的军种界限将更加模糊，各军种须以在一体化作战空间展开有效军事行动为宗旨，发展能够与其他军种无缝联合与合成的军事能力。
这一轮新军事变革，要求军工企业必须尽快由武器装备供应商转型为军事服务体系供应商，能够提供武器网络（装备能力）中心体系方案的一站式服务。
随着新军事变革的深入扩展，军工整合将成为全球趋势，未来各主要军事强国很可能将本国军工产业整合成囊括“陆、海、空、天、电磁”等综合军事对抗平台的巨型军工集团。
航空工业作为在政治、军事、经济、社会等方方面面都有着重大影响的“现代科技和现代工业之花”，成为了世界强国竞逐的重点产业领域。
航空工业具有高门槛、高投入、高风险、高回报的产业特点，只有在激烈全球竞争中脱颖而出的、在广大全球市场中具备相当销量的少数明星产品，才能实现盈利，帮助企业长期有效地保持市场竞争力。
据相关数据统计，2007~2016年全世界最大的20个防务和航空航天产品项目中，有18个是航空项目，而这18个产品项目就已占据了世界军民用航空产品市场80%以上的市场份额。
企业全球化的开拓就是与全球多个区域经济圈融为一体的过程。
企业的全球化拓展，不只是对人才、资本、市场等资源要素的争夺，更关键的是要成为区域经济的“命运共同体”。
纵观世界级企业巨头的成长，都离不开两方面的努力：一是必须按照各区域经济圈特点实现差异化经营；二是要根据区域竞争优势和成长轨迹来设计在当地的业务发展，实现与区域经济同呼吸、共命运。
在企业社会责任逐步成为决定企业生存发展的一个关键要素下，只有实现全球化与本地化的统筹兼顾，才有可能赢得企业的竞争优势。
航空工业由于其产业关联度高、科技辐射和技术带动性强的特点，更容易获得区域经济的积极响应与支持，实现与区域经济的良性互动。
近年来，国内各区域经济圈掀起了新一轮的产业升级浪潮，发展航空产业成为区域经济的热点。
外资航空巨头正在纷纷抢滩登陆，沿海发达地区的民间资本也有很高的投入热情，一场对于航空工业的人才、资源、市场的争夺战已经如火如荼的展开。
善谋全局，明察秋毫，才能把握关键，成就大业；善断大势，顺势而为，才能抓住机遇，乘势而上。
企业要顺势而为，还有赖于对自身组织环境的分析与改造。
改革开放以来，党和国家一直在推动军工体制改革，督促军工企业走市场化的发展道路。
党的十七大报告明确提出“调整改革国防科技工业体制和武器装备采购体制”。
可以说，军工体制改革既是大势所趋，也是箭在弦上。
在这一大趋势下，军工企业重大体制改革需要按照建立市场化体制机制的要求，一要调整过去由于备战需要而建立起的分散布局，扭转“大而全、小而全”、重复建设、内耗式竞争严重的局面，形成整体合力；二要改变长期以来的以国家财政资金投入为主、型号牵引、渠道单一的计划经济投资模式，减少企业躺在“国家投资怀抱”中的依赖性，积极利用社会资金和资本市场来取得商业成功。
归根到底就是必须真正按经济规律办事，按企业发展规律兴企，按市场化取向再造军工。
只有明确了使命，企业才能制定清晰的战略目标，树立高度的责任意识，产生持续发展的强大动力。
诺贝尔经济学奖获得者，“欧元之父”蒙代尔说，中国的崛起是历史上最重要的事实。
崛起中的中国，以科学发展观作为中国经济社会发展的重要指导方针，作为建设和发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想，科学发展观要求中国的崛起必须实现富国和强军的统一。
党的十七大报告指出：“国防和军队建设，在中国特色社会主义事业总体布局中占有重要地位。
必须站在国家安全和发展战略全局的高度，统筹经济建设和国防建设，在全面建设小康社会进程中实现富国和强军的统一。
”中国作为正在和平崛起中的世界大国，必须实现富国和强军的有机统一，既不能只富国不强军，国门洞开；更不可能穷兵黩武，无法实现可持续发展。
在未来很长一段时间内，和平与发展仍将是国际形势的主流，军民统筹、协调发展是军工企业发展的必然选择。
在新形势下，中航工业作为国家战略性产业的特大型国企，把“航空报国、强军富民”作为集团公司存在的价值和依据，作为集团公司必须肩负的根本使命，作为集团公司发展必须坚持的原则和方向。
基于使命的要求，中航工业的发展不仅仅要落实在为国防服务上，也要体现在促进经济发展上。
中航工业必须要努力做大做强，追求跨越式发展，打造全价值链、全产业链的产业体系。
3.战略转型是中航工业根据发展需要对自身的再造一套成熟企业战略的形成不是一蹴而就的。
回顾中航工业的战略历程，当前发展战略形成有其历史延续性以及现实必然性。
从历史上看，中航工业一直在不断地变革，取得了一定成就。
主要表现为：着眼于做大、做强，按照价值链延伸不断进行专业化整合，努力打造各种专业化平台；自主创新能力不断增强，掌握了大量拥有自主知识产权的先进技术；借助资本市场，完善企业治理结构，提高融资能力和经营效率；加快推进用工、人事、分配制度改革，健全责任体系，建立科学合理的业绩评价考核体系和经营者激励机制；积极推进国际化开拓，全面扩大对外开放，广泛开展国际经济技术合作，积极主动融入世界航空工业。
