购置税补贴到什么时候结束2020
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2023新能源汽车补贴政策解读摘要:一、新能源汽车补贴政策的背景和现状二、2023年新能源汽车补贴政策的具体内容三、2023年新能源汽车购置税政策四、2023年新能源汽车补贴政策对行业的影响五、未来新能源汽车发展趋势和展望正文:随着环保意识的不断提高,新能源汽车在我国得到了广泛的关注和大力推广。
在国家政策的支持下,新能源汽车行业迅速发展。
本文将对2023年新能源汽车补贴政策进行解读,以了解当前政策现状及对未来行业发展的影响。
一、新能源汽车补贴政策的背景和现状新能源汽车补贴政策是我国政府为鼓励新能源汽车消费、推动产业快速发展而实施的一项重要措施。
近年来,我国新能源汽车补贴政策经历了启动阶段、扩大阶段,目前已逐步进入退坡阶段。
根据国家规定,2017-2020年除燃料电池汽车外,其他车型补助标准适当退坡。
二、2023年新能源汽车补贴政策的具体内容1.整车购置税减免:全年品牌新能源汽车(含纯电动汽车和插电式混合动力汽车)仍旧按照市场标价实行按比例减免,最高减免不超过7.5万元。
2.旧车报废换新车补贴:对于市场标价6万元以下的新能源汽车,以及7.5万元以内旧车报废换新车,给予单车最高3万元补贴。
3.推广示范:为了推广应用新能源汽车,2023年将实施推广示范,对应用新能源汽车的单位或个人,给予单位补贴最高10万元,对个人补贴最高5万元。
三、2023年新能源汽车购置税政策购买新能源汽车的消费者需要了解的是,2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。
这意味着购车成本将增加,但对环保出行理念的推广和普及仍具有积极意义。
四、2023年新能源汽车补贴政策对行业的影响随着补贴政策的逐步退坡,新能源汽车行业将面临更大的市场竞争和压力。
企业需要不断提高产品性能、降低成本,以适应市场变化。
同时,这也将促使企业加大研发投入,推动技术创新,提高新能源汽车的整体竞争力。
五、未来新能源汽车发展趋势和展望1.续航里程提升:随着电池技术的不断发展,未来新能源汽车的续航里程将进一步提高,满足消费者对长途出行的需求。
购置税2020年新政策
车辆购置税相信大家都十分了解,过去几年里,国家实施了购置税减半的政策来鼓励小型车的发展,虽然在2017年,小排量车购置税恢复到7.5%,不过还是能为购买小排量车型的车主省了一点钱。
如今,2020年购置税新政策是如何呢?
2020年购置税新政策维持往年的10%
从财政部公布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》里明确规定:2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税,这也意味着现在购买小排量车已经没有购置税优惠了。
购置税减半政策
自2015年下半年实施购置税减半政策以来,其效果立竿见影,使不断下降的中国汽车市场迅速摆脱低谷,同时指导了国内汽车行业的发展趋势。
取消旨在促进新能源汽车的燃油汽车购置税减免
在小排量燃料汽车的购置税减免结束后,新能源汽车的购置税减免已成为一个亮点。
实际上,早在2015年上半年,就已经对符合规定的新能源汽车免征购置税。
截止日期为2017年12月31日。
现在,
优惠政策将继续延长三年。
直到2020年12月31日,符合要求的新能源汽车的购置税将继续免征购置税。
燃油车购置税不应一刀切
取消燃油汽车的购置税意味着消费者在购买小排量乘用车时无法节省一笔钱。
消费者面前的是新能源汽车免征购置税。
新能源汽车对诸如电池寿命,寿命,后期成本和安全性等问题持怀疑态度。
实际上,有关部门可以对燃油汽车的购置税作出更合理的调整。
例如,1.6升排量车辆的购置税可以降低到7.5%;1.2升排量车辆的购置税可减半;并且可以减少或免征1.0排量车辆购置税。
2023年油价上涨的已经确定的购车政策有哪些?2023年已经确定的购车政策1、新能源汽车补贴已取消!燃油车购置税减半政策已取消!2、山东省,仅济南发放汽车消费券,且额度比去年降低了16.7%,1月28日将会有最后一轮消费券发放。
3、新能源汽车购置税全免至2023年12月31日!4、上海插电式混合动力(含增程式)汽车,不再发放专用牌照额度!5、一年内,个人出售二手车达到3辆及以上的,不得为其开具二手车销售统一发票,不予办理交易登记手续!6、全国全面供应国六B标准车用汽油,国际情况不明,油价或将保持高价!7、大力推进充电桩建设,纳入政策性开发性金融工具支持范围。
国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策,乡部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小容车自用充电设施安装的通知》。
2023年连云港油价调整日历表(连云港油价调整最新消息)轮次调价时间调价详情第一轮1月03日24时第二轮1月17日24时第三轮2月03日24时第四轮2月17日24时第五轮3月03日24时第六轮3月17日24时第七轮3月31日24时第八轮4月17日24时第九轮4月28日24时第十轮5月16日24时第十一轮5月30日24时第十二轮6月13日24时第十三轮6月28日24时第十四轮7月12日24时第十五轮7月26日24时第十六轮8月09日24时第十七轮8月23日24时第十八轮9月06日24时第十九轮9月20日24时第二十轮10月10日24时第二十一轮10月24日24时第二十二轮11月07日24时第二十三轮11月21日24时第二十四轮12月05日24时第二十五轮12月19日24时我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的,调整周期为每10个工作日一次。
调价周期:每10个工作日有1个调整窗口生效时间:调价发布日当天24时调价规则:根据国际市场原油价格,国家会对成品油价格进行调整。
23年油价调整时间表2023油价调整时间表如下所示:1、1月油价调整时间:1月3日24时、1月17日24时。
中国新能源汽车发展简史1、电动汽车专项正式启动1992年,钱学森写信给时任副总理邹家华,在信中大力推荐国家跳过燃油汽车而直接发展新能源汽车。
2000年,在德国担任奥迪汽车工程师和技术经理的万钢回国,在同济大学成立新能源工程中心,从多个部门拉来启动经费,着手研究燃料电池。
2001年,在科技部组织召开的“863”计划电动汽车重大专项可行性研究论证会上,与会专家同意通过专项可行性研究报告。
这标志着对我国汽车产业发展具有重大战略意义的电动汽车专项正式启动。
2003年,中国最大的手机电池厂家比亚迪买下西安秦川汽车77%的股份,成为吉利之后的第二家民营汽车企业,并宣布凭借自身的电池技术打造国产电动汽车。
2006年6月,“十一五”的“863”计划节能与新能源汽车重大项目通过论证。
2、新能源汽车发展元年2007年,《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施;同年,国家发改委发布了《产业结构调整指导目录(2007年本)》,将新能源汽车列入发改委鼓励产业目录。
中国正式进入新能源汽车发展元年。
2008年奥运会期间,出现混合动力、纯电动、燃料电池汽车示范运营。
2009年1月6日,国家科技部等部委在武汉举行了“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式,标志着我国迎来了新能源汽车产业化时代。
2009年,财政部、科技部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点的通知》,在北京、上海、重庆等13个城市开展新能源汽车示范推广试点工作。
3、新能源汽车补贴时代2010年,国务院将新能源汽车确定为七大战略性新兴产业之一。
在汽车产业“十二五规划”中明确指出大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件发展。
同年,新能源补贴政策《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》正式发布,中国新能源汽车行业进入补贴时代。
4、开始推行新能源汽车2011年,因为国家法规限制,外商独资企业无法生产动力电池。
客车新能源汽车市场逐渐展露其庞大的规模体量。
财政部关于提前下达2020年车辆购置税收入补助地方资金预算(第一批)的通知文章属性•【制定机关】财政部•【公布日期】2019.10.31•【文号】财建〔2019〕574号•【施行日期】2019.10.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】预算、决算正文财政部关于提前下达2020年车辆购置税收入补助地方资金预算(第一批)的通知财建〔2019〕574号有关省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局):根据《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》(财建〔2014〕654号)、《财政部交通运输部关于<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法补充通知》(财建〔2016〕722号)及《财政部交通运输部关于印发<车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法>的补充通知》(财建〔2019〕272号)等规定,现提前下达你省(自治区、直辖市、计划单列市,以下简称省(区、市))2020年车辆购置税收入补助地方建设项目支出预算(第一批)(项目代码:Z135060000035; 收入列2020年政府收支分类科目“1100253交通运输共同财政事权转移支出收入”科目,支出列2020年政府收支分类科目“214交通运输支出”),具体详见附件。
你省(区、市)要及时将资金分解下达到县,其中用于贫困县的资金增幅不低于该项资金平均增幅。
分配给贫困县的资金一律采取“切块下达”,资金项目审批权限完全下放到县,不得指定具体项目或提出与脱贫攻坚无关的任务要求。
你省(区、市)要按照《中共中央国务院关于全面实施预算绩效管理的意见》的要求,完善绩效目标管理,做好绩效运行监控和绩效评价,确保财政资金安全有效。
上述支出列入2020年预算,请严格按照有关规定,做好预算编制工作。
附件:1.提前下达2020年车辆购置税收入补助地方资金(第一批)重点项目分配总表(不发地方)2.提前下达2020年车辆购置税收入补助地方资金(第一批)重点项目分配表(分发地方)3.提前下达2020年车辆购置税收入补助地方资金(第一批)一般公路建设项目分配总表(不发地方)4. 提前下达2020年车辆购置税收入补助地方资金(第一批)一般公路建设项目分配总表(分发地方)5.提前下达2020年车辆购置税收入补助地方资金(第一批)绩效目标表6.提前下达2020年车辆购置税收入补助地方资金(第一批)分省绩效目标表财政部2019年10月31日。
买新能源汽车有哪些优惠政策买新能源汽车有哪些优惠政策第一个,国家财政补贴。
新能源汽车生产企业或是销售公司,在满足国家补贴的技术要求条件下,被纳入新能源汽车推广应用推荐目录,能够向注册地的新能源汽车产业主管机构以及财政机构,申请国家补贴的财政专项资金补贴。
第二个,地方财政补贴。
为了促进新能源汽车的生产以及消费,各地方政府也出台了相关补贴政策,例如深圳市设立新能源汽车购置补贴以及一次性充电补贴,还有充电设施建设补贴、动力电池回收补贴等。
第三个,免汽车购置税。
为了促进新能源汽车消费,助推经济社会平稳发展,国家发改委联合国家税务总局等十个部门发布官宣,把新能源汽车购置补贴政策延续到2022年年底,平缓2020年到2022年补贴退坡力度以及节奏,加速推进补贴资金的清算速度,加速助推新能源汽车在城市公共交通等多个行业推广使用。
值得一提的是,免征汽车购置税的新能源汽车涵盖纯电动汽车以及插电式混合动力汽车(含增程式),还有燃料电池汽车。
第四个,免车船税。
为了助推节约能源,鼓励使用新能源,对节能汽车,把车船税减半,对新能源车船,免征车船税。
免征车船税的新能源汽车涵盖纯电动商用车以及插电式混合动力汽车(含增程式),还有燃料电池商用车。
纯电动乘用车以及燃料电池乘用车不在车船税征收范围内,所以也不征收车船税。
第五个,放宽汽车消费信贷。
为了鼓励金融机构开展汽车消费信贷等金融相关业务,通过适当下调汽车首付比例以及贷款利率,还有延长还款期限等方式,加大支持汽车个人消费信贷力度,长期释放汽车消费潜力。
新能源汽车定义新能源汽车(NEV)是指以非常规汽车燃料为动力源或以传统燃料为基础的新型汽车动力装置,结合汽车动力控制和驱动技术的汽车。
电动汽车包括纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)。
纯电动汽车只能由电池驱动,而插电式混合动力汽车既可以由电池驱动,也可以由燃料发动机驱动。
与传统能源汽车相比,新能源汽车中的汽车零部件数量大幅减少,电池、电机和电控是新能源汽车的三大核心部件。
武汉市新能源车补贴政策基本介绍武汉市新能源车补贴政策基本介绍武汉市消费者购买车型目录中的新能源产品,包括纯电动车、插电混动车、燃料电池车,就可享受到国家给予的补贴。
下面由店铺为大家介绍一下武汉市新能源车补贴政策,感兴趣的朋友们来看一下吧! 武汉市新能源车补贴政策《武汉市人民政府鼓励新能源汽车推广应用示范若干政策的通知》中显示,在武汉购买新能源车的补贴与国家相一致,按照国家补贴标准1:1的比例给予地方配套补贴,国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
武汉市电动汽车补贴政策落实国家新能源汽车免征车船税有关政策;免收新能源汽车城市道路桥梁隧道车辆通行费;新能源汽车免费在指定的公共充电设施场所充电。
新能源汽车在市内行驶时不受尾号限制。
对从事城市配送的新能源物流车发放通行证,三环线内按照核定线路通行。
武汉市电动汽车补贴车型目录近年来,国家及地方出台大量利好政策,鼓励消费者购买以电动汽车为代表的新能源车,但市场还在起步阶段。
武汉也不甘落后,制定了武汉市电动汽车补贴标准及车型目录,广大消费者参考。
新能源汽车异军突起与去年同期相比,今年9月份,传统乘用车销量增幅出现明显下降,但是新能源汽车异军突起。
全国乘联会的统计数据显示,2017年9月,我国新能源乘用车销量达到5.82万辆,环比8月增长5473辆,同比增长高达90%。
中汽协的数据则显示,1-9月,新能源汽车的总销量为39.8万辆,比上年同期增长37.7%,其中纯电动汽车比上年同期增长50.1%、插电式混合动力汽车比上年同期增长0.6%。
今年全年的销售目标为70万辆,完成起来应该问题不大。
具体来看,9月纯电动车型依然是主力车型,销量达到4.56万辆,占新能源汽车总销量的78%。
在纯电动车型中,纯电动轿车占比达到85%、纯电动SUV占比12%、纯电动MPV占比3%。
插电混动车型销售1.27万辆,同比增长70%。
在插电混动市场中,比亚迪占据强势地位,同时荣威eRX5等新品表现也不错。
2023年燃油车购置税计算方法普通燃油车收取车价10%的购置税2019年7月1日,国家实行了购置税新政策,即《购置税法》直接将购置税纳入了法律层面,而此前一直是《购置税暂行条例》,由于法律想要更改的难度较大,因此2020年不会轻易出台普通燃油车购置税优惠政策,取消购置税则更不可能。
新能源车辆免征购置税工信部于2022年9月26日发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》,将新能源车免征购置税的优惠政策延长至2023年12月31日。
那么对于有意向购买燃油车的用户而言,汽车购置税是怎么算的呢?2023年车辆购置税计算方法车辆购置税公式:应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。
1、按照发票上“价税总计”金额计算的话,购置税=价税总计÷1.13×10%(目前汽车增值税税率为13%);2、按照发票上“不含税价”金额计算的话,购置税=不含税价×10%;也就是说当车主花20万裸车价购买一辆新车的时候,车主应该缴纳的汽车购置税为:20万÷1.13×10%=17699元,所以车主应该缴纳17699元的车辆购置税。
注意,据财政部税务总局2022年5月31日最新公告:对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。
若裸车价为20万元车辆排量小于等于2.0L,购置税需缴纳8849.5元即可。
在2019年7月1日实行新的购置税政策,主要是取消了最低计税价格,按发票价格(除去增值税)缴10%的车辆购置税。
车企或将推出购车优惠措施尽管购置税减半难以实现,2021年取消购置税更是不可能,但部分地方政府仍可以通过补贴减轻消费者税费负担。
如广州就出台了《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》,实施时间为2020年3月-12月,对于购买新能源汽车的消费者,可以获得一万元的补助。
国家税务总局公告2019年第26号——国家税务总局关于车辆购置税征收管理有关事项的公告文章属性•【制定机关】国家税务总局•【公布日期】2019.06.21•【文号】国家税务总局公告2019年第26号•【施行日期】2019.07.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】部分失效•【主题分类】车辆购置税,税收征管正文根据《国家税务总局、工业和信息化部关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告》(国家税务总局、工业和信息化部公告2020年第20号,自2021年1月1日起施行),税务机关对2020年12月31日之前申报的、符合免税条件的车辆编列下发最后一期《免税图册》后,废止本篇法规的第十三条。
国家税务总局公告2019年第26号国家税务总局关于车辆购置税征收管理有关事项的公告为落实《中华人民共和国车辆购置税法》(以下简称《车辆购置税法》),规范车辆购置税征收管理,现就有关事项公告如下:一、车辆购置税实行一车一申报制度。
二、《车辆购置税法》第六条第四项所称的购置应税车辆时相关凭证,是指原车辆所有人购置或者以其他方式取得应税车辆时载明价格的凭证。
无法提供相关凭证的,参照同类应税车辆市场平均交易价格确定其计税价格。
原车辆所有人为车辆生产或者销售企业,未开具机动车销售统一发票的,按照车辆生产或者销售同类应税车辆的销售价格确定应税车辆的计税价格。
无同类应税车辆销售价格的,按照组成计税价格确定应税车辆的计税价格。
三、购置应税车辆的纳税人,应当到下列地点申报纳税:(一)需要办理车辆登记的,向车辆登记地的主管税务机关申报纳税。
(二)不需要办理车辆登记的,单位纳税人向其机构所在地的主管税务机关申报纳税,个人纳税人向其户籍所在地或者经常居住地的主管税务机关申报纳税。
四、《车辆购置税法》第十二条所称纳税义务发生时间,按照下列情形确定:(一)购买自用应税车辆的为购买之日,即车辆相关价格凭证的开具日期。
购置税补贴到什么时候结束2020
买车的时候除了关心厂家或者4S店是否有优惠外,也要关心国家政策是否有变动。
就像大家一直非常关注的购置税减半到什么时候结束?2017年购置税还减半吗?下面大家就一起往下看吧!
根据《财政部国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》(财税〔2015〕104号),政策的有效期是自2015年10月1日起至2016年12月31日止。
购置税减半政策退出车市未必会走下坡路
2015年年中,我国股市出现崩盘,车市随之进入低谷,一度连续两个月销量出现负增长。
10月1日,小排量汽车购置税减半政策正式实施。
当年冬季,车市十分火热,也一直热到如今。
今年前10月,车市整体销量增幅接近18%,远高于去年不到7%的速度。
根据此前规划,小排量汽车购置税减半政策将于2016年底退出市场。
不少企业和行业人士发声,希望该政策能够长期执行,或者“渐进式”退出。
随着购置税补贴政策退出进入倒计时,有业内人士预计,不少购车需求或将在年底提前预支,这将导致在政策退出后的2017年初,汽车行业整体增速降至2%。
联想到今年的高增长,明年车市销量增幅若降至2%,将对整个行业产生不小打击,也难怪不少人对政策退出感到担忧。
那么,购置税减半政策真的给中国车市带来了那么大影响吗?车企又是如何看待补贴政策退出后自己的发展的?
经济增幅稳定6.7%豪车需求仍旧旺盛
今年,国家经济形势仍然平稳发展,为汽车市场的上涨提供了一定支持。
今年前三季度,我国GDP增长幅度始终保持在6.7%左右,
虽与去年6.9%的增幅稍有差距,但有经济专家表示,这样的增幅已
经高于年初的预期值。
在国内外专家看来,我国GDP完成全年增长6.5%~7%的计划完全没有问题,甚至年底还有小幅提升的可能。
反应在汽车行业,今年前三季度,我国汽车业同比增幅接近18%,今年整体销量走势也与往年基本相同,保持健康状态。
除了2月销
量出现同比0.8%的下滑外,其余各月销量均有8%以上的同比涨幅。
由于豪华品牌客户通常预算较为充足,受购置税优惠政策的影响较小,所以豪华品牌的销量增速更容易体现行业真实水平。
今年,
合资豪华品牌的市场份额已从去年的5.7%大涨15.8%至今年三季度
的6.6%。
虽然市场份额的大幅上涨与凯迪拉克XT5、奔驰全新E级
等热销豪华车型的国产化有很大关系,但仍能体现出豪华车市场的
旺盛需求。
在我国豪华品牌销量前10名中,除了奥迪和销量较少的
英菲尼迪外,其余品牌销量增幅均在10%以上,奔驰30%的销量增幅
也仅能排在中游。
可以看出,我国在今年的经济走势相当平稳,车市自身的需求也较为旺盛。
即便没有小排量汽车购置税减半政策的刺激,汽车市场
仍可能保持可观的销量增幅。
刺激政策实施期间小排量占比提升有限
今年前10月,1.6L以下排量车型的销量占比达到了65.2%,比2015年总体64.7%的销量占比上升了0.5%。
也就是说,在购置税减
半政策的刺激下,小排量汽车的销量增速仅比整个车市的增长速度
高了0.7%。
相对于车水整体增长水平来说,这样的提升几乎可以忽
略不计。
要知道,在并未推出购置税减半政策的2014年,小排量车
型的销量占比较2013年就提升了约1%。
此外,在今年1~9月,我国市场共推出全新或改款车型80余款,其中拥有小排量发动机的车型占比接近80%。
也就是说,在汽车市
场上,摆在消费者面前的小排量车型比例明显更高。
当然,出现这
样的现象,很可能是车企在根据国家购置税减半政策而作出的调整。
同时,在我国汽车市场上,多数小排量车型的价格相对更低,所以销量也相对更高。
2015年,我国汽车销量前50名中,仅有6款
车型没有小排量配置,前20更是清一色的小排量。
基于以上情况,
对很多客户来说,选择小排量车型并非刻意为之,而是因为自己的
目标车型恰好为小排量。
以上数据可以看出,今年我国小排量车型市场份额的增长幅度并不算大,而且并非只受购置税减半政策一个因素影响。
购置税减半
政策看起来似乎并没有想象中的影响那么大。
车企谈补贴政策退出:对2017信心依旧
小排量购置税减半政策对销量的影响到底有多大,主机厂们心里应该最清楚。
就此问题,网易汽车也采访了部分车企领导。
虽然购
置税减半政策为汽车产业带来了一定的刺激,但在谈到明年的补贴
退出,很多车企领导对车市仍抱有很大信心。
长安汽车股份有限公司产品策划部副部长余成龙在谈到小排量购置税减半政策时表示,购置税减半政策对行业和市场起到了一定作用,更重要的这一政策有利于汽车行业更重视小排量、环保、节能
型汽车产品。
余成龙认为,政策应该有一定的延续性,不要突然推出,可以转换成另一种方式来推进节能减排工作的持续。
广汽三菱汽车有限公司副总经理杜志坚虽然也认为,新政策对整个行业起到了促进作用,让顾客可以用更低的成本购买1.6以下车型,也有利于促进低能源、低消耗方面的发展。
但他相信,在惯性
思维的驱动之下,即使政策停止,仍会有很多消费者选购1.6L以下
排量车型。
长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海也认为,即便补贴政策退出,在中国经济持续增长的同时,乘用车的增速至少会
高于GDP。
北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军也表示,购置税
减半政策对行业有影响但非常有限,如果客户认可一个品牌或产品,不会因为几千块钱的补贴放弃购买。
去年8月,小排量汽车购置税减半政策还未推出,车市便出现回暖迹象;9月,该政策还未执行,汽车销量增幅却明显上涨。
所以,
车市自去年10月至今的增长真的主要是因为购置税减半政策带动吗?恐怕并不一定。
这也难怪,一些车企领导会对购置税政策退出后的
车市仍抱有信心。
当然,一切对未来的谈论都只是预测。
没有购置税减半政策可依赖的车市到底行不行?2017,我们拭目以待!
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