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预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥对⽐分析预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥的设计构造特点和对⽐分析⼀、预应⼒混凝⼟简⽀梁桥1、构造布置：常⽤跨径：20～50m之间，我国编制了后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁桥的标准设计，标准跨径为25m、30m、35m、40m。
主梁梁距：1.5～2.2m之间横梁布置：端横梁、中横梁（布置在跨中及四分点处）2、主要尺⼨：主梁：⾼跨⽐1/15～1/25；肋厚14～16cm；横梁：中横梁3/4h，端横梁与主梁同⾼，宽12～20cm，可挖空；翼板：不⼩于1/12h，⼀般为变厚度。
马蹄：为了满⾜布置预应⼒束筋的要求，应T 梁的下缘做成马蹄形。
（⼀）主梁1、梁⾼：我国后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁的标准设计有25，30，35，40m 四种，其梁⾼分别为1.25～1.45，1.65～1.75，2.00，2.30m。
标准设计中⾼跨⽐值约为1/17～1/20，其主梁⾼度主要取决于活载标准，主梁间距可在较⼤范围内变化，通常其⾼跨⽐在1/15～1/25 左右。
主梁⾼度如不受建筑⾼度限制，⾼跨⽐宜取偏⼤值。
增⼤梁⾼，只增加腹板⾼度，混凝⼟数量增加不多，但可以节省钢筋⽤量，往往⽐较经济。
2、肋厚：预应⼒混凝⼟，由于预应⼒和弯起束筋的作⽤，肋中的主拉应⼒较⼩，肋板厚度⼀般都由构造决定。
原则上应满⾜束筋保护层的要求，并⼒求模板简单便于浇筑。
国外对现浇梁的腹板没有预应⼒管道时最⼩厚度为200mm，仅有纵向或竖向管道的腹板需要300mm，既有纵向⼜有竖向管道的腹板需要380mm。
对于⾼度超过2400mm 的梁，这些尺⼨尚应增加，以减少混凝⼟浇筑困难，装配式梁的腹板厚度可适当减少，但不能⼩于165mm。
如为先张法结构，最低值可达125mm。
我国⽬前所采⽤的值偏低，⼀般采⽤160mm，标准设计中为140~160mm，在接近梁的两端的区段内，为满⾜抗剪强度和预应⼒束筋布置锚具的需要，将肋厚逐渐扩展加厚。
浅析预应力混凝土连续梁桥的发展及设计流程一、研究概况及发展趋势预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。
由于悬臂施工方法的应用，连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。
60年代初期在中等跨径预应力混凝土连续梁中，应用了逐跨架设法与顶推法；60年代中期在德国莱茵河建成的本多夫（Bendorf）桥，采用了悬臂浇筑法。
随着悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法的不断改进、完善和推广应用，在跨度为40—200米范围内的桥梁中，连续梁桥逐步占据了主要地位。
目前，无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其独特的优势，成为优胜方案。
我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。
近20年来，我国已建成的具有代表意义的连续梁桥有跨径90m 的哈尔滨松花江大桥、跨径120m的湖南常德沅水大桥、主跨125m 的宜昌乐天溪桥、跨径154m的云南六库怒江大桥等。
下表是我国目前建成的部分主要大跨径预应力混凝土连续梁桥。
我国已建成的部分主要大跨径混凝土连续梁桥序号桥名主桥跨径（m）桥址1 南京长江二桥北汊桥90+165*3+90 江苏2 六库怒江大桥85+154+85 云南3 黄浦江奉浦大桥85+125*3+85 上海4 常德阮水大桥84+120*3+84 湖南5 东明黄河公路大桥75+120*7+75 山东6 风陵渡黄河大桥87*5+87+114*7+87 山西7 沙洋汉江大桥63+111*6+63 湖北8 珠江三桥80+110+80 广东二、生产需求状况虽然我国的预应力混凝土连续梁在不断地发展，然而与国际先进水平仍存在一定差距。
预应力混凝土连续梁桥纵向预应力设计一、引言预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力大、结构刚度好、行车舒适性高等优点，在现代桥梁工程中得到了广泛的应用。
而纵向预应力设计是预应力混凝土连续梁桥设计中的关键环节，它直接关系到桥梁的结构性能、安全性和经济性。
二、纵向预应力设计的目的和作用纵向预应力设计的主要目的是通过在混凝土梁中预先施加压应力，来抵消在使用阶段可能出现的拉应力，从而提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。
其作用主要体现在以下几个方面：1、提高梁的抗弯承载能力：预应力的施加可以使梁在承受荷载时，混凝土处于受压状态，充分发挥混凝土抗压强度高的特点，从而提高梁的抗弯能力。
2、增强梁的抗裂性能：预先施加的压应力可以有效地抑制混凝土裂缝的产生和扩展，提高梁的耐久性。
3、减小梁的挠度：预应力可以减小梁在荷载作用下的变形，提高桥梁的刚度和行车舒适性。
三、纵向预应力筋的布置形式1、直线布置：预应力筋沿梁的轴线直线布置，这种布置形式施工简单，但对梁的抗剪和抗扭性能提升有限。
2、曲线布置：预应力筋沿梁的纵向呈曲线布置，常见的有抛物线形和圆弧形。
曲线布置可以更好地适应梁的弯矩分布，提高预应力的效率，但施工难度相对较大。
四、纵向预应力筋的材料选择常用的纵向预应力筋材料有高强度钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋。
高强度钢丝具有强度高、柔韧性好的特点，但锚固较复杂。
钢绞线则是目前应用最广泛的预应力筋材料，其强度高、柔韧性好、施工方便。
精轧螺纹钢筋适用于对锚固要求较高的部位，但成本相对较高。
在选择预应力筋材料时，需要综合考虑桥梁的跨度、荷载、施工条件和经济性等因素。
五、纵向预应力筋的数量确定纵向预应力筋的数量应根据桥梁的结构受力要求、使用性能要求和规范规定来确定。
首先，需要根据梁的弯矩和剪力分布，计算出所需的预应力大小。
然后，根据所选预应力筋材料的强度和特性，确定预应力筋的数量。
在计算过程中，还需要考虑预应力损失的影响。
预应力损失包括锚具变形损失、摩擦损失、混凝土收缩徐变损失等。
我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践预应力混凝土连续梁桥是由预应力混凝土和常规混凝土组成的桥梁，是当代桥梁加固和改造的主要方式。
随着改造技术的不断进步，我国的预应力混凝土连续梁桥的发展也越来越快，一些令人印象深刻的工程实践也在这一领域逐渐展示出来。
本文将介绍预应力混凝土连续梁桥发展的历史背景、发展趋势和现阶段的工程实践，以期为今后的应用研究和技术改进提供参考。
一、预应力混凝土连续梁桥发展历史预应力混凝土连续梁桥起源于20世纪50年代，最早用于跨越铁路、公路、河流和湖泊的大型桥梁。
后来，随着连续梁桥的发展，人们逐渐开发出能够克服桥梁结构的弯曲、拉应力和剪应力的结构材料，预应力混凝土连续梁桥成为当今现代桥梁的常用结构类型之一。
二、预应力混凝土连续梁桥发展趋势预应力混凝土连续梁桥越来越受到大家的青睐，因为它具有优良的抗震性能、质量轻、维护成本低、施工效率高等优点。
此外，预应力混凝土连续梁桥有利于环境保护，因为它使用的特殊型钢具有低能耗、高强度的特点，大大减少了桥梁施工时对环境的影响。
三、预应力混凝土连续梁桥的工程实践在我国，预应力混凝土连续梁桥得到了广泛应用，许多令人印象深刻的桥梁工程实践也随之展现出来。
其中最著名的工程实践之一就是2010年完工的北京机场快速路双向六车道连续梁桥，该桥全长1191米，分为三个跨径，它是目前我国最大的预应力混凝土连续梁桥。
此外，还有一些较小的预应力混凝土连续梁桥工程，例如重庆长江大桥、浙江马友波大桥以及珠江大桥等等，这些桥梁也有着相当惊人的结构表现。
四、结论从本文介绍的情况来看，预应力混凝土连续梁桥在我国得到了广泛的应用和发展，它具有重量轻、维护成本低、施工速度快等优点，是当今桥梁结构的基本要素之一，也被认为是现代桥梁加固和改造的主要方式之一。
未来，预应力混凝土连续梁桥的发展仍会受到技术改进的推动，有望取得更大的进步和突破，以满足桥梁发展中更高维度的要求。
预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥施工工艺一、连续梁桥、连续刚构桥概念两跨或两跨以上连续梁桥，属超静定体系。
连续梁在恒活载作用下，产生支点负弯距对跨中正弯距有卸载作用，使内力状态比较均匀合理。
连续梁在连续梁与墩之间设有支座，连续刚构将主梁做成连续梁体与薄臂桥墩固结而成。
二、梁体悬浇施工预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥采用悬臂施工的方法，需要施工中进行体系转换。
即在悬臂浇注混凝土施工时，结构受力状态呈T形刚构、悬臂梁，待主梁合拢后形成连续刚构或连续梁。
预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥墩梁是铰接（设置支座），不能承受弯距，在悬臂浇注时需采取措施，设置临时支座将墩梁固结，待悬臂施工至合拢状态后才能拆除临时支座形成连续梁桥。
T型刚构、连续刚构桥墩梁是固结的，采用悬臂浇注施工时，结构本身已具有承受悬臂梁体重量的抗弯能力，可根据设计和施工要求设置临时托架和挂篮进行悬臂施工。
（一）悬臂梁体分段悬臂浇筑施工时，梁体一般要分四大部分浇筑，0#段（即墩顶段）、0#段两侧对称分段悬臂浇注部分和不平衡梁段、边孔在支架上浇注部分、中跨和边跨合拢部分。
（二）悬浇程序（墩梁铰接）1、在墩梁间设置临时固结系统，然后在托架上浇注0#段。
2、在0#段上安装悬臂挂篮，向两侧依次浇注对称梁段和不平衡梁段。
3、在临时支架上浇注边跨梁段。
4、在挂篮上浇注中跨和边跨合拢段。
（三）施工工艺一）、0#段施工0#段结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，梁面有纵横坡度，端面与待浇段密切相连，要精心施工。
混凝土浇注顺序先底板、再腹板、后顶板。
施工程序如下：（1）安装墩顶托架平台（如梁底距离地面较小，可立钢管支架，如距离较大，则墩顶预埋型钢作为牛腿支架）；（2）浇注支座垫石及临时支座；（3）安装永久盆式橡胶支座；（4）安装底板部分堵头模板；（5）托架平台试压。
（6）调整模板位置及标高；（7）绑扎底板和腹板的伸入钢筋；（8）安装底板上的竖向预应力管道和预应力筋；（9）绑扎腹板、横隔板钢筋及管道定位筋；（10）安装腹板纵向预应力管道及预应力钢筋。
（11）安装全套模板。
（安装内模）（12）绑扎顶板底层钢筋网及管道定位筋。
（13）安装顶板纵向预应力管道及横向预应力管道和预应力筋。
（14）安装顶板上层钢筋网。
（15）浇注梁体混凝土。
（16）拆模，两端混凝土连接面凿毛。
（17）预应力钢筋张拉及孔道压浆。
梁体混凝土要求一次性浇注成型。
浇注时，因梁体较高（一般为5～8m），为防混凝土输送不到位或漏振，需在腹板上开窗输送砼及振捣，其开窗的方案及混凝土浇注方法如下：开窗方案：①顶板接浆漏斗开窗顶板钢筋不用割断，可先松开扎丝，把相应位置钢筋拔开即可，内模必须设置开口，可设活动板，以便封窗。
在顶板中心线上设两个窗口。
②腹板进浆开窗腹板进浆开窗：在每侧腹板距底板顶面3.5m处设4个窗口，以便人员进入腹板捣固和浇筑。
每窗要割断φ16钢筋3根，φ12钢筋5根，每根钢筋只允许一个切口，钢筋切割要交错进行，恢复时采用绑焊连接。
③底板开窗：可在其内模中部开宽度为1.2m的通长窗，包含隔板部位，以便串筒从顶板接漏斗浆进行灌注，随灌满随封窗。
④封窗：先准备好焊机、帮条短钢筋，焊工随时准备封焊钢筋；采用活动管架支撑，先留好带木、活动小板封模。
混凝土灌注：T构部分的梁体悬臂砼必须两侧对称进行浇筑，按底板→腹板→顶板的顺序对称浇筑混凝土。
顶板混凝土浇注顺序先对称从浇注翼缘板外侧向中心浇注。
混凝土捣固采用插入式振动棒振捣。
负责捣固的人员要事先到现场了解波纹管布置，捣固时不得碰撞波纹管，也不得用振动棒压在钢筋上振动。
留置8组抗压试件（3组作为同条件养护、5组标养）及3组弹性模量试件（二组作同条件养护、一组作为28天标养。
）养护顶板及外模部份采用铺、挂麻袋浇水养护，内模部份采用直接浇水养护。
预应力施工连续梁梁体为全预应力结构，在梁体纵向、横向和竖向都设有预应力筋。
纵横向预应力筋钢束一般都采用15.2钢绞线，竖向一般都采用PSB830精扎螺纹钢筋。
预应力施工步骤：孔道预留：孔道预留采用波纹管。
波纹管的定位一般采用钢筋定位网，定位网间距为0.5m。
波纹管接长处应用大于其型号的套管连接，并用胶布密封，以防漏浆。
纵向管道较长时，在管道中间增设压浆通气孔，作为排气孔或压浆孔，以保证孔道压浆饱满。
锚垫板预埋：锚下垫板安装时，须使垫板平面与管道垂直并准确对中，千斤顶与垫板准确对中，以免张拉时发生断丝、滑丝。
浇注砼时必须对锚垫板处的部分进行充分捣固，以免出现蜂窝。
钢束下料、存放：钢铰线存放在干燥的地方防止锈蚀，钢铰线的下料切割采用砂轮切割机切割，严禁用电、气焊切割。
编好的钢束应置于平坦的场地妥善保管，避免淋雨及重压。
钢束的下料长度L=孔道理论长度+钢束工作长度1.4m。
钢束的下料在箱梁上进行，可将钢绞线成捆吊至箱梁上后，在箱梁上下料编束。
钢绞线穿束：长30m以下的钢绞束，可按整束人工穿入。
长30m以上，可先用钢丝绳穿入扩孔器，在孔道内来回拖拉，磨顺孔道，增大空间，后用卷扬机通过钢丝绳牵引整束钢绞线进入孔道，用倒拉法穿入。
长30m以上，也可通过牵引用钢丝网套穿入，穿入确有困难时，只可逐根穿入，把先穿入的数根在孔道内拉顺，并来回拖拉，磨顺孔道，增大空间，以便于其余钢绞线的穿入。
预应力张拉：①张拉前准备工作：a、对张拉设备进行标定，配套使用。
千斤顶校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。
压力表选用防振型，采用1.0级，校正有效期为1周，采用0.4级，校正有效期为1个月。
若施工中发生下列情况应重新进行校正：千斤顶发生故障或漏油严重，油泵压力表不能退回原点，油泵倒地或重物撞击油压表。
b、对预应力束张拉顺序编成表格，在张拉孔边标明索的编号，以便对号入座，并按先后次序进行张拉。
c、对预应力束进行张拉伸长值计算。
根据技术规范精确地计算出每束钢绞线的伸长值。
②预应力张拉：各梁段钢束张拉必须在该梁段悬灌砼强度达到设计要求且满足龄期要求后方可按设计顺序进行张拉。
纵横向预应力筋采用两端同时张拉，张拉程序为：a)初应力张拉：0～初应力，作伸长值标记。
初始应力为控制应力的0.1。
b)控制应力张拉：拉至控制应力，测量钢绞线伸长值，持荷5min，千斤顶回油，夹片自行或被顶压锚固。
测总回缩量及夹片外露量。
钢束张拉采用应力及伸长量双控，且以钢束张拉力控制为主，以伸长量作为校核。
实际伸长值与理论伸长值应控制在±6%的误差内，否则暂停张拉，查明原因后处理。
孔道压浆a)孔道压浆宜在预应力完成后24小时内压浆。
压浆前应用高压水冲洗孔道，并检查是否有串孔现象。
b)为保证梁体的耐久性，管道内压浆采用高性能无收缩防腐蚀管道压浆剂。
c) 压浆时，出浆口阀门必须待出浓浆后方可关闭。
进浆口阀门必须待压力上升至0.6～0.7MPa，持荷2min，保压时间且无漏水和漏浆时关闭。
锚具上的漏浆缝隙，应在压浆前封闭。
d) 压浆时最高气温不宜高于35℃，冬季施工应防止浆液受冻。
e) 压浆前，锚具周围的钢丝间缝隙和孔洞予以填封，以防冒浆。
水泥浆的要求：在符合和易性要求的条件下，水泥浆的水灰比尽可能小一些，一般采用0.3～0.4；掺入适量减水剂时，水灰比可减少到0.35；采用对预应力钢材无腐蚀作用的水及减水剂。
水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3小时泌水率控制在2％，24小时后全部被浆体吸回。
水泥浆拌和时间不少于2分钟，直到获得均匀稠度为止。
f）压浆后的管道在24小时内不得受振动。
当白天温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
压浆时，每一工作班留取不少于3组试样标准养生28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
二）、悬臂段施工悬臂段按设计分段用挂篮对称悬浇，设计分段长度一般为3～4m。
悬臂段施工如下：1、挂篮结构挂篮类型有由型钢焊接而成的三角形挂篮、菱型挂篮、贝雷梁或万能杆件组拼的挂篮。
挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业平台。
挂篮由承重结构、悬吊系统、模板系统、行走及锚固系统组成，挂篮自重不得超过设计允许值。
承重结构：承重结构是挂篮的主要受力构件，主要由主梁（可由万能杆件或贝雷桁架组拼或型钢加工而成）、前上横梁和后上横梁组成一体，承受吊杆及内模滑梁、外模滑梁传递过来的荷载。
主梁后部有竖向锚固装置，除固定挂篮外，还可以起到传递施工荷载的作用。
悬吊系统：悬吊系统主要是将底模系统、内模系统、外模系统、施工工作平台的自重及其上面的荷载传递到承重结构上，主要由精轧螺纹钢筋吊杆来完成。
模板系统：1）模板系统主要由底模系统、外模系统、内顶模系统组成。
2）底模系统由前下横梁，后下横梁，纵梁及大面积钢模组成。
下横梁与纵梁之间采用活动联结，以保证其灵活性；大面积钢模置于纵梁上，可采用点焊形式其相对固定在一起。
下横梁与悬吊系统相联，将施工荷载传给已浇梁段，同时保证移动挂篮时模板与主梁同步移动。
滑梁是通过精扎螺纹钢吊杆吊挂起来。
3）外模系统由外模滑梁、外模承重梁、外模支架及大面积钢模组成。
外模滑梁主要用于挂篮前移时带动外模其他构件一起前移；外模承重梁主要是承受翼板传来的各种荷载；外模采用桁架式模板。
4）内模系统由内模滑梁、内模支架及大面积钢模组成。
内模滑梁主要用于挂篮前移时带动内模其他构件一起前移，并承受顶板传来的各种荷载；内模支架主要是定型顶板及加固模板，同时也承受顶板传来的荷载。
行走及锚固系统：1）行走及锚固系统由支座、行走钢轨、10吨手拉葫芦、卷扬机、夹具、后锚主锚杆及连接器、后锚梁等组成。
2）主梁前支点结点板与支座连成一体将力传给行走钢轨，行走钢轨与支座之间摩擦系数尽可能减小，挂篮由手拉葫芦牵动主梁并通过行走轨道实现行走。
浇注混凝土时的后锚体系，是将挂篮后锚主锚杆通过连接器锚固在已浇箱梁的竖向预应力钢筋（精轧螺纹钢）上。
挂篮行走时后锚体系，是通过梁体竖向预应力筋将焊有钢板拉片的工字钢横梁锚固在梁顶上，钢板拉片通过钢销与后锚分配梁连接，形成后锚体系。
2、挂篮的试压挂篮荷载试验为了保证挂篮结构的可靠性和确认挂篮施工中的弹性变形量，以及消除挂篮的非弹性变形，在使用前必须对挂篮进行试压，对拼装好的挂篮按设计最大荷载加安全系数1.2倍进行施压，并观测、记录各级荷载作用下竖向位移，绘制挠度曲线以提供相应参数。
3、挂篮安装1）挂篮承重构件的安装首先在0＃块的腹板位置放出挂篮主梁中心线，然后安装行走轨道、主架前后支点分配梁，在分配梁上安装主梁，在挂篮后锚位置焊接一反力架（锚固在箱梁上），作为挂篮的临时锚固点，然后安装后前横梁，后锚系统。
主桁架安装完毕，然后进行挂篮各分配梁和模板系统的安装。
2）模板系统安装首先进行底模系统的安装。
利用汽吊、塔吊或卷扬机将底模提升到位，前端通过精轧螺纹钢吊杆锚固在前上横梁上，后端通过精轧螺纹钢吊杆锚固在后上横梁和0号段的底板上。
