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国际贸易实际操作过程中容易出现的问题及解决方案论文第一篇：国际贸易实际操作过程中容易出现的问题及解决方案论文摘要：由于国际贸易的环节和程序繁多，操作复杂，在每一个环节和操作过程中都潜在着很大的风险，签约前的国际商务谈判将直接影响到合同履行的顺利与否。
本文针对国际商务谈判中容易出现的问题，探讨谈判中容易被忽视的一些细节问题，并提出相关对策……关键词：国际贸易国际商务谈判问题防范随着国际经济及国际贸易的快速发展，各国对外商贸活动的竞争愈演愈烈，中国早已成为这贸易旋涡中不可缺少的主角。
然而，由于国际贸易的环节和程序繁多，操作复杂，在每一个环节和操作过程中都潜在着很大的风险。
在与众多能力相当甚至比我们实力雄厚企业的贸易大战中，中国企业如何旗开得胜，在世界经济大潮中稳步前进，又能合理地规避潜在的各种风险?中国古代的伟大思想家老子曾经说过:“天下难事，必作于易;天下大事，必作于细。
”重视国际贸易主要环节方面问题十分重要，众多的国际贸易案例提醒我们不得不谨记那句名言:细节决定成败!在国际商务谈判中一些细节尤其不可忽视。
一、国际商务谈判中容易出现的问题1.忽视自认为不太重要的细节问题有些谈判人员在对外贸易交易磋商过程中往往仅就交易的几个重要内容反复磋商，而忽视了对次要环节的讨论，而这些所谓的次要环节往往有可能就是引起后面纠纷的祸根。
一般地，国际贸易主要磋商应包括以下十方面内容:品质、数量、包装、价格、交货(装运)、保险、交付、商品检验、索赔与仲裁、不可抗力。
但在实际交易磋商中，有不少业务员很看重品质、数量、包装、价格、装运、保险、支付七个交易条件。
而对其他的三个交易条件却觉得无足轻重，或根本不谈，或敷衍了事，正因如此，在交易合同的履行过程中，这三个方面的纠纷时常出现。
例如，我国某外贸公司在与外商进行的某种工业品出口的交易磋商中，双方未就商品检验问题进行磋商，合同中也未明确规定。
结果买方收到我方货物并进行检验后，认为我方所交货物不符合同规定，并提出索赔。
国际贸易合同风险防范论文篇一：国际贸易风险防范控制论文国际贸易风险防范及控制对策探讨【摘要】随着我国顺利加入到世界贸易组织中去，我国国际贸易也变得越来越多。
但是，由于国际金融危机和欧债危机的阴影仍没散去，我国国际贸易中面临着诸多的风险。
因此，本文围绕国际贸易中的风险展开讨论，以期能够为我国国际贸易提供有效的风险防范与控制对策，促进我国国际贸易的顺利发展，减少或者规避贸易风险。
【关键词】国际贸易风险；风险防范；风险控制随着国际经济一体化的趋势日益明显，我国国际贸易的参与率越来越高。
虽然说我国国际贸易给我国带来了巨大的收益。
但同时，国际贸易中也面临着不少的风险，尤其在国际金融危机和欧债危机阴影仍未完全散去的大背景下，我国国际贸易面临的经济形势非常严峻。
一、国际贸易风险类型及其特点分析所谓国际贸易，它指的就是世界上各个国家或地区在商品和劳务等方面进行的交换活动，它是各个国家或地区在国际分工的基础之上进行的联系方式，是各个国家或地区之间经济依赖关系的总体反映，其基本构成就是世界上所有国家对外贸易的总和。
那么，我们怎么来识别贸易风险呢？一般来说，我们可以通过风险调查法和风险模拟法来进行识别。
风险调查法主要代表为：头脑风暴法和得尔菲法。
而幕景论证法是风险模拟法的一种具体化运用。
（1）国家政策层面的贸易风险。
在国际贸易中，企业会不可避免的遭遇到不同篇二：国际贸易中合同风险的防控龙源期刊网.cn国际贸易中合同风险的防控作者：张兰兰来源：《法制博览》20XX年第05期摘要：国际贸易经营环境复杂、周期长，因而合同风险也更多，通过分析国际贸易中合同风险的成因，并提出相应的风险防范措施。
关键词：风险种类；风险成因；防范措施中图分类号：F740.4文献标识码：a文章编号：2095-4379-（20XX）14-0044-02作者简介：张兰兰，硕士研究生，天津电子信息职业技术学院。
一、国际贸易中合同风险的种类及特点国际贸易所处的经营环境复杂，周期更长，合同订立经历的环节较多，因而国际贸易中订立的合同与一般合同相比面临的风险更多，主要包括订立风险和履行风险两大类。
国际贸易中的金融风险控制与防范随着全球化步伐的不断加快，国际贸易的规模也日益扩大。
然而，相伴随着贸易的同时，金融风险也随之而来，诸如信用风险、市场风险、汇率风险、利率风险等等。
这些风险不仅对企业的运营和资金链造成影响，还可能对整个金融市场甚至国家造成不良影响。
因此，在国际贸易中，金融风险的控制和防范显得至关重要。
一、信用风险的控制信用风险是指因对方未能履行合同所产生的损失，也被称为违约风险。
因此，为了有效控制信用风险，增强自身的信用，商家需要采取如下措施：1.了解对方的信用情况：在与国际贸易商签定合同时，应该认真调查对方是否有恶意或诈骗的情况，查看其前期贸易成功率和信用度。
2.签订合同进行保护：在签订国际贸易合同时，商家应该在合同中注明对方的义务并约束其限期履行；同时，可以选择适当的合同模式来达到保护自身的作用，如信用保险合同等。
3.选择第三方服务：在国际贸易中，可以选择第三方服务提供商来了解对方的信用情况和实际资产证明等措施。
二、市场风险的控制市场风险是指因市场价格变动而产生的风险。
市场风险控制需要商家注意以下几点：1.对市场走势的分析和预测：商家应该具备较为敏锐的市场感知能力，及时了解相关政策、经济变化、战争影响等外部因素对市场的影响。
2.合理制定价格策略：对于影响市场价格的因素，商家需要采用“长期合作，稳定利润”的策略，以稳健的思路制定适当的价格。
3.有效地进行市场储备：在市场价格波动较大的时候，商家可以采取市场储备的策略，即通过提前储备商品来控制市场价位，从而避免自身利润受到严重损失。
三、汇率风险的控制汇率风险是指由于汇率波动引起的因国际贸易所带来的风险。
通常，商家需要做到以下几点：1.对外汇市场的动态进行关注：商家应该及时了解外汇市场的实时行情动态，同时掌握汇率变动的趋势性和规律性。
2.选择适当的贸易结算方式：商家采用货币对冲或者多币种账户等方式，以规避汇率风险，方便有效的货币操作。
3.使用保值工具：在国际贸易中，商家可以采用远期外汇合约或者使用货币市场衍生品等工具，通过低成本方式对汇率风险进行有效控制。
国际贸易中的风险类型及风险防范措施-国际经济贸易论文-经济学论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——国际贸易实务毕业论文范文第五篇：国际贸易中的风险类型及风险防范措施摘要：经济全球化给国际贸易的发展带来了众多的机遇，但同时新形势下逆全球化的爆发、国际金融市场的大幅波动和国际的频繁变化，这些都给国际贸易活动带来更多的风险和挑战。
因此，在国际贸易活动中，如何提高风险防范意识，并采取有效的风险防范措施，将国际贸易中的风险控制在合理范围内，显得尤为重要。
关键词：国际贸易；风险类型；风险防范措施；经济全球化是全球化在经济领域的具体体现，它是指经济活动超越边境，通过对外贸易、资本流动、技术转移、提供服务而形成的全球范围规模的体系的发展趋势。
[1]得益于经济全球化的发展，各国间的经济与贸易的联系日益紧密，并给世界各国带来极大的发展和富足。
然而，自2008年全球经济危机之后，一些发达资本主义国家为了保护自身的利益，在国家层面推行贸易保护主义政策，在全球掀起一股逆全球化的风潮，严重影响了经济全球化的发展进程。
国际贸易作为经济全球化的最大受益者，在当前错综复杂国际环境下，面临着更多的风险和挑战严峻。
[2]因此，研究新形势下国际贸易中的风险防范，有利于企业增强风险防范意识，采取合理的风险防范措施，从而战胜各类艰难险阻和风险挑战。
1 国际贸易中的风险类型国际贸易属于跨国家、跨地区性质的交易，它虽然是国内贸易的延伸，缺具有许多不同于国内贸易的特点：第一，国际贸易中的双方处在不同国家和地区，各国的制度、法律体系不同，文化背景互有差异，价值观念也往往有别，在贸易过程中涉及各自不同的政策措施、法律法规、贸易惯例和习惯做法，情况千差万别，错综复杂；第二，在国际贸易中，交易双方的成交量通常较大，且往往需要长途运输送达，在运输过程中可能遇到各种自然灾害或意外等，从而加大了国际贸易的风险程度；第三，国际贸易的过程包含许多中间环节，例如中间商、代理商、商检、仓储、运输、港口和海关等，若一个环节出问题，就会影响整笔交易的正常进行。
浅论国际贸易中信用证风险与防范论文浅论国际贸易中信用证风险与防范(1)论文内容简介：摘要:对国际贸易中信用证的严格一致原则及独立性原则进行探讨，进一步阐述了防范信用作编风险的必要性。
关键词:国际贸易信用作骗风险防范1信用证的风险来源信用证本身具有很多独特的性质，常为不法商人行骗冒假所利论文格式论文范文毕业论文摘要:对国际贸易中信用证的“严格一致”原则及“独立性”原则进行探讨，进一步阐述了防范信用作编风险的必要性。
关键词:国际贸易信用作骗风险防范1信用证的风险来源信用证本身具有很多独特的性质，常为不法商人行骗冒假所利用。
首先是信用证的“严格一致”原则，具体说就是要受益人做到“单证一致”和“单单一致”。
同时，开证行不用核对受益人提示单据的真伪，只要文字一致，那么就构成合格的单据提示，这种盲目的一致性给开证申请人带来了风险。
其次是信用证的“独立性”原则。
根据《跟单信用证统一惯例《UCP600》的规定，银行“须审核交单，并仅基于单据本身确定其是否在表面上构成相符交单”。
信用证在开证行、保兑行与信用证受益人之间形成了一个独立的合同，其独立性表现在它完全不同于受益人与信用证开证申请人之间的主合同。
2信用证的风险种类及其防范措施1合同、单据与信用证不符的风险合同、单据与信用证不符应属在信用证支付中较易形成的风险。
受益方常遇的风险有以下几种: 买方故意给卖方设置障碍，蓄意在信用证中增添一些难以履行的条件，如装运方式与交货期限相互矛盾，或者设置一些陷阱，作为日后拒付的理由。
因受益方需以信用证为依据来提交单据，某些买方蓄意要求不易获得的单据，使受益方根本无法履行，以此方式遮掩买方不愿履行合同，而将责任推给受益方。
在国际贸易中，各国文化法律的差异是不可避免的，在设立信用证条款时极易遇与买方法律规定不符的风险。
FCR单证的风险及对策
张亮
【期刊名称】《中国船检》
【年(卷),期】2009(000)007
【摘要】FCR（Forwarders Certificate of Receipt）,译名“货运代理人收讫货物证明”,是国际货物运输代理协会联合会（FIATA）制定的关于国际货运代理人收到发货人给指定收货人货物的标准凭证。
FCR作为一种较新的国际货运单据,在国内海运业中使用日益广泛,由此引起的法律纠纷也呈上升趋势。
如何根据FCR的特点以及其在国内使用常引发的纠纷类型．并结合国内相关法律完善FCR单证的缮制模式．是FCR单证在国内健康有序发展的前提和关键。
【总页数】3页(P112-114)
【作者】张亮
【作者单位】上海海事法院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.FCR单证交易中货运代理人的交单义务研究 [J], 彭先伟
2.FCR单证交易中的法律风险分析 [J], 孙军磊
3.FCR单证结算与信用证提单结算的对比分析 [J], 赵蕾
4.《外贸单证实务》课程实训教学改革探索——基于技能竞赛以全国职业院校外贸技能竞赛单证竞赛项目为例 [J], 卫薇
5.《外贸单证制作》课程标准与外贸单证员岗位技能标准对接研究 [J], 储玲
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国际贸易实务中存在的主要风险和规避作者：周杰来源：《经营管理者·上旬刊》2016年第11期摘要：国际贸易实务是国际贸易的重要构成部分，是一门实践性强且具备涉外活动特点的综合性学科。
由于国际贸易实务中涉及环节和因素较多，因而存在较多的风险。
本文中，主要选取了国际贸易实务中的提单风险、结算风险等这两类典型风险进行简要介绍，并对这些风险的规避措施进行了探索与思考。
关键词：国际贸易实务风险规避经济一体化背景下，国家与国家之间的经济交流与合作不断地深化。
目前，世界各国均高度重视国家贸易，并出台了相关政策支持，推动国际贸易的发展。
一般而言，国家贸易主要由三部分构成，分别是国际贸易理论、国际贸易政策和举措、国际贸易实务。
在本文研究中，主要以国际贸易中的国际贸易实务为主要研究对象，对国际贸易实务中的两类主要風险，及提货风险和结算风险及其规避措施进行一定的研究合和探讨。
一、国际贸易实务中的提单风险及其规避措施1.国际贸易实务中的提单风险。
在国际贸易实务中，以提单收货人为依据能够分成三类，第一类是记名提单；第二类是不记名提单；第三类是指示提单。
其中，第二类流通性最突出，并且存有较高的风险。
通常来说，提单风险大致体现为下述几种：一是，伪造提单风险。
部分人员为了骗得货款，会利用伪造的信誉证来制作假的提单，而本质上其并未把货物装船，或者与合同条款不一致等，此便让顾客蒙受经济损失。
在假提单中大部分是空头单证，是运送方利用不正当伎俩获得的提单，不具有法制效力，为此便会产生运送方交货与否的问题。
二是，提单预借风险和倒签风险。
前者指的是在货物未上船以前或者已装部分到船上时，便有不法分子采用不正当举措，对货物加以管理。
后者指的是在货物全部装上船以后，运送方才签发有关提单，此便致使提单日期与装船日期不一致，承运单位一定要尽早运送货物，假如因为某种因素不能准时交货，便会产生提单风险，承运单位也应担负有关责任。
三是，无提单放货风险。
XX工商职业学院毕业设计（论文）专业：国际贸易实务班级：2009级国际贸易实务毕业设计（论文）题目：浅论信用证业务中的风险与防范作者：指导教师：完成日期：2012年5月摘要无论在发达国家还是在发展中国家，国际贸易结算采用信用证方式都已占很大比重。
在我国，进出口贸易结算的50%以上采用信用证方式。
但是，信用证业务自身的复杂性和游离于基础合同的独立抽象性加重了风险防范和金融监管的难度。
世界各国不时有信用证欺诈案的发生，发展中国家更成为信用证欺诈的多发地区。
信用证欺诈案数额巨大，危害严重，教训深刻。
因此，有必要对信用证欺诈的原因、危害与特点进行深入的探讨。
本文主要阐明信用证的概念和自身特点，以及针对信用证业务中的软条款等及其对进出口的影响的实际案例进行分析，提出其应防范的风险和应对措施。
关键词信用证欺诈；信用证软条款；欺诈防范AbstractWhether developed country or developing country, settlement for international trade which brings into use the way of credit card accounts for largish. In China, a half of import and export trade settlement introduce to the way of credit card. But the business of the credit card increases difficulty of risk prevention and financial regulation by itself of complexity and independent abstract drifted away from the prime contract. Letters of credit fraud often happen all over the world. The developing country is the most serious to letters of credit fraud. Letters of credit fraud’s feature include high quota, severely impair and profound lessons. Thereby to the reason, endanger and eateries and needs to be explored in depth. This article explains the concept of credit card. In addition to risk prevention and Request countermeasures if needed.Keywords Letters of credit fraud; The soft clause of the credit card; Fraud prevention目录一信用证的概念和特点 (1)（一）信用证的概念 (1)（二）信用证的特点 (1)1．独立抽象性 (1)2．信用证处理的是单据的买卖 (2)3．信用证是一种银行信用 (2)二信用证的欺诈 (2)（一）信用证欺诈的原因 (2)（二）信用证欺诈的种类 (3)1．使用伪造、变造的信用证或附随的单据、文件的 (3)2．使用作废的信用证 (3)3．骗取信用证 (3)4．利用软条款进行欺诈 (4)5．以保函换取倒签提单、预借提单及清洁提单 (4)（三）信用证欺诈的特点 (4)1．国际性 (4)2．复杂性 (5)3．多重非法性 (5)三信用证的风险 (6)（一）进口商面临的主要风险 (6)1．进口商不开证 (6)2．进口商提供假信用证骗取出口货物 (6)3．“软条款”信用证 (6)（二）出口商面临的风险 (6)1．出口货物品质难以保证 (6)2．因合同与信用证有关货物描述不一致遭拒付 (7)（三）银行方面的风险 (7)1．开证行可能审单不严造成损失 (7)2．进口商的权益受到限制 (7)四信用证风险的防范措施 (7)（一）慎重选择贸易伙伴，深入进行资信调查 (7)（二）努力提高业务人员素质，保持高度的警惕性 (8)（三）信用证业务的特点决定了单据对整笔业务完成的重要性 (8)（四）开证行应认真审查开证申请人的付款能力，严格控制授信额度 (8)五结论 (9)参考文献 (10)正文在国际贸易支付方式中，基本的支付方式有汇付，托收，信用证3种，使用托收和汇付方式，进出口方都将面临一定风险。
国际贸易实务中ＦＣＲ的使用和风险防范(1)论文[摘要]国际贸易实务操作惯例中，最常使用的国际货物运输单据是海运提单B/L(Bill of Lading)，对船东或船代来说，海运提单也是最重要的国际货款的结算单据之一。
近几年，出现了一种新型的货运单据FCR，并且用FCR代替信用证提单结算的情形越来越多。
但是FCR和海运提单有很大的区别，而且使用FCR 存在着诸多风险，该如何防范这些风险，是我们在实际外贸业务操作中应该注意的问题。
【论文关键词】FCR 运输单据信用证对比分析风险防范一、FCR单证的含义 FCR：Forwarders Certificate of Recei pt (FIATA Document)货运代理人收讫货物证明，是国际货物运输代理协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运代理人推荐使用的单据。
这是FIATA制定的关于国际货运代理收到发运给指定收货人的货物的标准凭证。
国际货运代理收到货物后，立即将其收货凭证交与发货人，作为对货物负有责任的正式确认书。
该收货凭证为非转让单据，且只可以签发一份正本。
二、出现FCR单证的原因除了正式的海运提单B/L外，为便于贸易操作，现在出现了一些外观类似、也能作为提货依据，但不具备物权证明的提单变形。
比如FCR(Forwarders Certificate of Rec eipt)FTBL(FORW ARDERS THROGH BILLS OF LADING)等。
严格说来，这些单据只属于承运人收据，即货运代理人证明已经从发货人手中接收了货物。
操作上与货代提单没什么差别，但却有实质上不同。
出现这种单据的原因，主要是买家于出口地采购数量大，或者有代理商代理采购，或者有分公司直接下单采购的时候，货物集中运送，除可以节省运送时间外，又能够节省运费，因此代理商或者分公司往往指示出口商，或者供应商将货物交给承运人，由承运人预先向船公司包下若干货柜，而后由承运人负责装柜，待货物运抵卸货港或目的地时，再由承运人负责领柜或分送至不同地区的收货人，如此将可以节省不少时间和费用。
在这种方式下，跟船公司签定运输契约的是承运人而不是托运人或发货人(SHIPPER)，因此托运人或发货人将货物交给承运人以后，得到的单据是承运人收据而不是海运提单。
目前，许多国际超市买家如WALL-MART、K-MARK等，多采用这种方式。
三、FCR的几个特点(1)FCR一般只出现在FOB条款下;(2)FCR只是收据，而非提单这样的物权证明;(3)FCR如同CargoReceipt似的，谁都可以开具;(4)进口商不需要FCR就能够提货;(5)表面上的风险承担方是承运方四、FCR单证与海运提单的区别 FCR是国际货物运输代理协会联合会(以下简称FIATA)给其组织内部国际货运代理人推荐使用的单据，从其字面含义看，该单据仅是货运代理人收到货物后出具的收据而不是运输单证，但根据FIATA出具的FCR样本和FCR的使用情况，货运代理人均在FCR正面显著位置记载：我们基于不可撤消的指示将货物置于收货人控制之下或交予收货人。
在FCR仅记载将货物置于收货人控制之下时，货运代理人和收货人之间属委托合同法律关系，货运代理人根据收货人的指示为收货人收集货物、进行拼箱、租船订舱等，此时FCR仅具有货物收据的功能，不是海上货物运输单证，与提单的区别显而易见。
但当FCR记载将货物交予收货人。
即货运代理人承诺按照FCR记载的运输要求运送货物至目的地时，则货运代理人实际上处于无船承运人的法律地位。
其签发的FCR应视为运输单证，系运输合同的证明，受我国海商法的调整。
应属于提单以外的单证。
我国海商法第八十条规定：承运人签发提单以外的单证是海上货物运输合同和承运人接收该单证中所列货物的初步证据。
由此可见，货运代理人签发的FCR 和提单有相同之处，均是海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据。
两者至少存在以下几点区别：(一)FCR与提单的法律效力不同。
提单是物权凭证，谁拥有提单，谁就拥有对货物的所有权。
提单的转移代表货物所有权的转移。
而FCR不是物权凭证，不代表货物所有权，它仅仅说明货运代理人接收货物的承运，是签发给托运人的货物收据。
(二)FCR与提单的交付货物约束性不同。
提单是承运人保证据以交付货物的单证，而FCR不具有该项特点。
我国海商法明确规定，提单中载明向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
因此，如果是记名提单，承运人应向记名的收货人交付货物，如果是指示提单，承运人应按指示人的指示交付货物，如果是不记名提单，承运人应将货物交给提单持有人。
如果承运人未凭提单交付货物则应对根据提单有权提货的人因此遭受的损失负赔偿责任。
而我国海商法未规定FCR 等提单以外的单证也是承运人据以交付货物的保证，因此承运人不凭FCR将货物交付收货人不违反法律的规定。
FCR一般都在正面显著位置明确记载货物将直接发送收货人，只要托运人接受了该单据，即应受该项约定的约束。
因此承运人不凭FCR将货物交付给收货人也不违反运输合同的约定，可见在用FCR代替提单的运输方式下，承运人直接向收货人交付货物既不违法也不违约，无须对托运人因此受到的损失承担赔偿责任。
(三)FCR与提单的采用前提不同。
FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW(工厂交货)价格条款下，提单的使用则无此局限。
在FCR运输方式下，货物买方多为著名的国际超市或大型建筑项目的采购商，这些客户的订单一般具有量大、周期长的特点，一份订单很可能分多次运输，买方为节省时间和运费，在订立买卖合同时常常要求采用FOB价格条款或EXW 价格条款，毕竟船公司给大买家的运费要比给普通客户的运费低得多。
在上述价格条款下，货物运输由买方控制，买方往往指定卖方将货物交给货运代理人，由货运代理人预先向船公司包下若干货柜，而后由货运代理人负责装柜，待货物运抵目的地时，再由货运代理人在目的地的代理人负责领柜并分送至不同地区的收货人。
从上述业务操作流程可以看出，和船公司签订海上运输合同的是货运代理人而不是托运人，因此托运人将货物交给货运代理人以后得到的单据是FCR而不是海运提单，除非托运人在签订买卖合同时不同意用FCR代替海运提单。
而提单的适用一般与买卖合同约定的价格条款无关，只要买卖合同约定凭提单结汇，则货物由承运人接收或者装船后，只要托运人提出要求，承运人就应当签发提单。
(四)FCR与提单被银行接受的条件不同。
银行接受提单和FCR的条件有所不同。
跟单信用证统一惯例(UCP600)第1924条规定：无论是什么样的运输单据，必须表明承运人名称，并由下列人员签署：承运人或其具名代理人，或者船长或其具名代理人。
承运人，船长或代理人的任何签字必须标明其承运人，船长或代理人的身份。
代理人的任何签字心须标明其系代表承运人还是船长签字。
提单作为承运人签发的运输单据，系物权凭证，属于UCP600接受的运输单据的范畴。
而FCR 的签发人为货运代理人，FCR只具有货物收据的作用，仅表明货运代理人将根据约定将货物发送到目的地，不代表物权，不具有通过将纸面单据(PAPERDOCUMENT)交给另一方就将在途货物的权利转移给另一方的功能，所以通常该运输单据不被银行所接受，除非开证人在信用证中明示 FCR是可接受的。
(五)FCR与提单的可转让性不同。
依据我国海商法的规定，除记名提单外，指示提单和不记名提单均可转让，可转让性意味着提单持有人可以在目的地通过提交单证来获得货物所有权，而不论此时的提单持有人是否是和货物托运人签订买卖合同的买方。
FCR与提单不同，在目的地交付货物并不依赖FCR的转递，原因在于FCR不具有与交付相关的固有属性即可转让性，FCR是不可转让的单证，货物只能交给FCR记名的收货人。
五、使用FCR单证的风险以及防范与信用证提单结算方式对比，FCR单证结算的风险是显而易见的。
(一)若客户直接要求使用FCR单证结算，非信用证方式结算。
这种情况主要是发生在卖方或发货人的货运代理是买方指定的，并且该货代是国际货物运输代理协会联合会的内部会员时，由货运代理签发给发货人FCR单证，卖方可以直接凭此单证向银行结算货款，无需买方开立信用证。
这种情况下，买方省去了开立信用证的费用，并且可以及时通过货代提货。
但是对于卖方风险较大，有可能是发货了，而银行不予以结汇，买方却可以先行提货。
这显然与信用证结算相比，卖方承担较大风险，有可能会货款两空。
(二)若信用证中规定使用的不是B/L，而是FCR时，这种条款下，虽然是信用证结算，但没有使用正式的海运提单，客户可能通过与货运代理公司勾结，先行提货。
如果是信用证提单结算的话，卖方持提单通过信用证方式结算货款，买方首先要开立信用证，提单才通过银行传递到买方，买方不付款是不可能提货的，提单就代表货物的所有权，买方付款获得提单后，才拥有对货物的所有权。
所以，使用FCR的风险仍然由卖方承担。
(三)若采用FCR结算的进口商为信誉良好的著名的国际超市买家时，出口厂商和银行也普遍接受这一条款。
因为，在FCR条件下，对厂家来说，往往做FOB 比做CFR价格要划算些，毕竟船公司给大买家的运费，要比给普通厂商的低得多(欧基港几乎低1/3，且不受季节波动影响)，这对厂商是有一定吸引力的。
而且，买家所选择的承运人都是具实力且关系良好的船代，一般也不会有什么问题。
但是，在实际操作中，实际上还是由出口厂商承担风险的。
因为超市买家的订单，一般都有量大、周期长的特点，一张订单很可能会分许多次出货，一年多才出完也很常见。
在这个过程中，一旦出现什么问题，买家就会掌握主动权，利用FCR的特点，先行提货，不影响自己的销售，同时随便找个什么理由暂时不赎单不给钱，给出口厂商带来资金周转压力。
除非出口厂商与买家撕破脸打官司，但这种情况显然不太可能，劳神费力花钱不说，还有剩下的货物交还是不交?特别是某些产品季节性强，资金占用多，专为某个买家生产的货物，转卖他人往往损失颇大。
各项因素考虑下来，出口厂家多半会选择吃点亏，息事宁人。
因此，对于FCR要相当谨慎。
特别对于那些容易出问题的单，如原料紧张，价格波动大、订单下得太晚等等的，宁愿承担运费波动风险，也要坚持做CFR或CIF以及信用证提单结算。
因为，信用证提单结算在上述情况下的风险都远远低于FCR单证结算，大大保护了卖方的利益。
(四)FCR还有一个常见的法律诉讼风险那就是当卖方结汇失败时，卖方就有可能将买方的货物运输代理人当作承运人来告。
因为通常物流公司有很多服务产品，包括性质相反的代理人服务和无船承运人服务，如果不注意服务产品风险管理.。
