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成绵高速公路复线工地建设标准化阶段性总结第一篇：成绵高速公路复线工地建设标准化阶段性总结成绵高速公路复线项目工地建设标准化阶段性总结按照四川省交通运输厅川交函［2011］98号和［2011］326号文件要求，成绵高速公路复线项目积极推行工地标准化建设，由于本项目开工时间较早（2010年初开始开工），项目经理部、监理部驻地建设及工地试验室建设等在此项活动开展前均已建成使用，但成绵复线项目依然根据现有每件认真落实工地标准化建设，现将本项目工地标准化建设总结如下：一、项目经理部驻地和监理驻地建设由于本项目处在平微区，地势平坦，且成、德、绵三市经济发达，各方面条件十分优越，项目经理部和监理驻地房屋采用租房为主并辅以自建活动板房两种方式。
租用房屋一般是单位用房，如学校、大型企业、农家乐等房屋，自建活动板房采用四合院形式。
驻地内设办公区、生活区、停车场、文体活动场（室）、门卫室等，两种驻地建设方式通信、通电、通水，交通便利，生活、办公均满足要求。
办公区内均按要求布置了图表上墙。
二、工地试验室建设工地试验室设置在项目经理部内或拌合站内，交通便利，均设置了办公区和试验区。
办公区墙体悬挂工地试验组织机构框图和人员配置图，主要人员岗位职责和管理制度，面积基本能够保证使用需要。
试验区根据工程内容和规模分设土工室、集料室、水泥室、力学室、标准养护室等，各室干净整洁，面积基本保证使用需要。
试验室配备了发电机（功率在15KW以上），试验室电路为独立的专用线，并有防火、防盗等安全措施。
三、混凝土拌合站建设本项目所处地理位置条件优越，沿线均有标准的商业大型拌合站，绝大部分结构物（除梁板外）混凝土基本采用商品混凝土，少量采用自建混凝土拌合站。
本项目选取商品混凝土拌合站时，主要考虑以下方面进行质量控制：一是商混站必须有经营许可证；二是商混站混凝土原材料必须满足高速公路设计及技术规范要求，同时每批新到场材料要经检验认可后方可使用；三是混凝土必须是由施工单位设计、中心试验室验证、监理单位审批的配合比；四是混凝土拌制过程必须有施工单位试验专业人员现场控制、监理人员全过程旁站。
施工技术总结
兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线无缝线路铺设工程位于甘肃省中部，线路呈东南～西北走向，起于甘肃省省会兰州市，终止于甘肃省武威市。
兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线工程是十五期间国家重点工程建设项目，建成后将使连云港至乌鲁木齐全数实现双线，对完善西北地域对外通路，实施西部大开发战略，具有重要意义。
在兰州铁路局建管中心和集团公司兰武二线工程指挥部的正确领导下,在各级领导的大力支持下,我项目部自2004年4月10月首批人员进厂至今施工工作展顺利，并取得必然的成绩，现将本线施工作以总结：
一、施工概况：
兰武二线P2标段无缝线路工程是由中铁一局集团新运工程公司承担的又一重点建设项目,要紧工程数量为铺设25m一般轨道千米,铺设无缝线路千米(含整体道床千米),铺设道碴37万立方米,既有线路换铺无缝线路9千米,架设桥梁256孔(外部委托)。
动工前期，咱们对全线我部所涉及的施工内容和各线下施工单位的施工进展情形进行全面的调查，把握了第一手的施工情形。
在项目总工的组织下咱们依据建管中心施工要求和投标书的内容编制了《实施性施工组织设计》、《项目治理打算》，并对已到的施工图纸进行会审，会审后将图纸中显现的疑义和会审意见及时反馈给设计院，在设计院回答后，咱们吃透设计精神和标准，制定技术交底书。
2024年铁路营业线施工总结材料一、总体情况描述____年，铁路营业线施工工作取得了显著成就。
本年度的施工总体目标是按照规划要求，顺利完成一系列铁路营业线的建设任务。
在各级领导的正确领导下，各相关部门紧密协作，全力以赴，最终取得了良好的施工成果。
二、工程开展情况1.项目选择____年的铁路营业线建设共涉及XX个项目，包括XX类别。
项目的选择侧重于解决当地交通不便、经济发展需要以及提高区域综合交通能力等方面的问题。
2.施工进展在本年度项目的施工过程中，各项目部按照施工计划和进度安排，组织施工队伍、调拨物资和设备，并做好现场施工管理工作。
施工进展顺利，各项指标均达到或超过预期目标。
三、工程质量控制1.施工监管在完成铁路营业线的施工过程中，建立了科学合理的工程质量监管机制，由专业人员对施工工艺和施工质量进行全程监控，及时发现和纠正各界质量问题。
2.施工质量检测通过实施严格的施工质量检测制度，确保各施工节点和工序的质量符合相关标准和要求。
对于施工过程中出现的问题，及时采取措施加以解决，最大限度地保证了工程质量。
四、人员管理与技术创新1.人员培训在本年度的铁路营业线施工过程中，各单位注重人员的培训和学习，提高了专业水平和技术能力。
通过定期召开技术交流会议、开展技术培训和实战演练等方式，不断提升人员的综合素质和工作能力。
2.技术创新在施工过程中，各项目部积极开展技术创新工作，推广和应用新技术、新材料和新设备。
通过技术创新，提高了工程建设的效率和质量，为铁路发展做出了积极贡献。
五、工程安全管控1.安全意识培养各项目部加强了施工人员的安全意识培养，组织开展了安全教育和培训活动，提升了施工人员的安全意识和应急处置能力。
通过有效的安全培训和指导，工程施工期间未发生重大安全事故。
2.安全保障措施在工程施工过程中，各项目部按照相关安全规范和标准，采取了严格的安全保障措施。
加强了现场管理，确保施工期间安全有序进行，并做好应急预案和应急处置工作。
目录一、工程概况 (2)二、主要改造部位 (2)三、工程管理 (2)四、施工方案编制 (4)五、施工情况 (5)六、质量检验情况 (5)七、验收概况 (6)八、工程自我评定 (6)九、自评结论 (7)十、综合检查质量情况 (7)一、工程概况工程名称：梨园路401、402、403栋立面改造工程建设单位: 罗湖区笋岗街道办事处设计单位：深圳市中饰南方建设工程有限公司监理单位：深圳市鲲鹏工程顾问有限公司施工单位:深圳市美芝装饰设计工程有限公司建设地点：梨园路工程造价：157.338314万元开工日期：2011年4月30日二、主要改造部位2.1、重新腻子批荡建筑体立面，修复局部损坏的墙面；充分现代建筑风格；适当添加构件，改变陈旧呆板的建筑外观。
2.2、外墙改性硅丙涂料做法：①刮外墙专用粗腻子一遍；②刮外墙专用细腻子二遍；③刷外墙封闭底漆一遍；④刷外墙硅丙面漆二遍三、工程管理项目部根据该工程的特点和业主对该项目的要求，主要做到以下几点：3.1、质量管理3.1-1、为把好质量关，本项目部成立了质量管理体系，现场设置了项目经理、项目技术负责人、施工总长、质量检查员、施工员、班组长的管理机构。
对项目管理工作人员层层把关，分工到位，责任到位。
严格对对班组人员先考核后上岗。
3.1-2、认真编制施工组织设计、施工方案、施工技术交底。
并通过分次交底会，既口头又书面地向操作人员交底，让操作人员对自己要完成的项目事先心中有数。
在编制施工计划时，着重考虑配搭好人与任务的平衡，以免因进度影响质量。
在进度和质量发生矛盾时，进度服从于质量。
3.1-3、对现场施工管理人员进行详细的工程技术交底，对工人进行了每个部位、工序交接施工交底。
3.1-4、每个部位、每道工序施工前均经项目技术负责人和施工员进技术交底后才能进行施工。
项目技术负责人、质检员坚持每天到施工现场指导施工操作及检查工作，找出工程难点和建筑质量通病。
由于落实到位、层层把关，该工程在施工过程中杜绝了很多建筑质量通病。
第四合同段施工总结报告一、工程概况泉州晋江大桥市区连接线溪边至鹏头第四合同段工程项目起止桩号为：K1+000～K1+836，路线全长：0.836km；内含K1+228 3*13m 预应力砼空心板梁桥、软基处理、路基土方填筑、管线工程、防护工程等工程项目，路面四个标段3.836km。
地质情况全线基底均为软土地基，本地段沿线通过的地势平坦，多为水田，淤泥层厚1.0_20m，地基承载力低。
本项目按道路等级为二级公路结合城市一级干道，主干道二级公路进行设计，路幅宽度：50m(6.0米人行道、非机动车道X2+2.25米（边分隔带）X2+14.75米（行车道）X2+4.0米（中央分隔带）为6.0米（人行道、非机动车道）X2+2.0米（边分隔带）X2+15米（行车道）X2+4.0米（中央分隔带），临时路面宽度为2×11.53米。
本合同段路基借土填土47136m3，海砂填筑87040m3，塑料排水板软基处理380322m，C20加筋粉煤灰砼桩40634m，防护工程2261m3，排水工程1594m，厚300mm3%水泥稳定碎石底基层19625m2，厚150mm5%水泥稳定碎石基层18701m2，厚50mm下贯入沥青碎石下面层42912m2，厚50mm热拌沥青下面层42912 m2，厚30mm上拌沥青碎石上面层85232m2，单孔钢筋混凝土φ1.0m圆管涵57m，φ1800mm市政管道800m，φ400Mm市政管道42.2m，φ300mm市政管道135m，污水检查井13座，安全设施标志20处，标线3989m2，草坪绿化126440m2，种植灌木4296棵，（3*13米预应力空心板，肋式台、柱式墩、桩基础）中桥桥长43m 一座。
变更增加涵洞一座，涵长65.44米。
本合同段的主要工程数量表如下：第四合同段于2007年10月26日开工，2008年10月20日完成本合同段全部工程。
二、机构组成我江西有色工程有限公司中标泉州晋江大桥市区连接线第四合同段后，立即组建江西有色工程有限公司中标泉州晋江大桥市区连接线第四合同段项目经理部，并派精干的管理人员和施工队伍进驻施工现场。
2024年铁路工程工作总结范本在过去的一年里，我参与了一项重大的铁路工程项目，承担了一系列的任务和责任。
这个项目不仅是对我的个人成长和提高的巨大机会，同时也为我提供了许多宝贵的学习经验。
在此，我将总结我在铁路工程中的工作成果和经验。
首先，我主要负责项目的规划和设计工作。
我与团队成员合作，制定了详细的工程计划，并确保计划的实施符合项目的要求。
我深入研究了相关标准和规范，并将其应用到设计中，以确保设计的合法性和安全性。
我也参与了与其他部门和承包商的沟通和协调，以保证项目进展顺利。
在现场施工阶段，我负责监督和管理施工过程。
我密切关注施工进展情况，并确保工作按计划进行。
我对施工现场进行了全面的检查和监控，以确保施工质量和安全。
如果有任何问题或突发情况出现，我会及时采取措施解决，并与相关方面进行沟通和协调。
在项目的监理和验收阶段，我负责对工程质量进行检查和评估。
我参与了相关测试和评估工作，以确保工程符合相关的质量标准和规范。
我也与监理和验收部门进行了密切的合作，确保工程的顺利验收和交付。
此外，我还参与了项目的成本控制和进度管理工作。
我与财务部门合作，制定了详细的项目预算和成本控制措施，以确保项目的经济效益和财务可持续性。
我也与进度管理团队合作，确保项目按时完成，并及时处理任何延误或变更。
在这个项目中，我还提供了技术支持和培训。
我与团队成员分享了我在铁路工程方面的知识和经验，并提供了必要的指导和建议。
我还参与了培训计划的制定和实施，以提高团队成员的技术能力和工作效率。
在这个项目中，我遇到了很多困难和挑战。
然而，我学会了面对挑战并找到解决问题的方法。
我培养了良好的团队合作精神和沟通技巧，以便与团队成员、上司和其他相关方面有效地合作。
我还学会了管理时间和资源，以及优先处理任务和分配工作。
通过参与这个铁路工程项目，我不仅提升了自己的专业知识和技能，还明确了自己的职业发展目标。
我意识到在未来的工作中，我需要继续学习和成长，以适应行业的发展和变化。
跨越铁路施工总结汇报范文跨越铁路施工总结汇报范文尊敬的领导、各位同事：大家好！我是项目部的XX，今天非常荣幸能够向大家汇报我们所进行的一次跨越铁路施工。
在过去的一段时间里，我们遇到了许多挑战，但通过团队的共同努力，我们成功地完成了施工任务。
我在此向大家汇报我们的施工情况和经验总结。
一、施工背景本次施工是为了建设一座新的桥梁，跨越了一条繁忙的铁路线。
该铁路是一条重要的交通干线，每天有大量的列车行驶，因此施工期间必须保证铁路线的正常运营，同时保证施工的高效进行。
二、施工过程与措施1. 施工准备阶段在施工前，我们经过详细的调研和规划，制定了具体的施工方案，并与铁路局进行了沟通和协商，确保施工不会对铁路运营造成影响。
我们还组织了一次施工前的培训，确保每个人了解施工过程和安全措施。
2. 施工过程中的安全措施为了保证施工的安全性，我们采取了一些必要的安全措施。
首先，我们设置了高大的提示牌，提醒行人和车辆注意施工区域。
其次，我们安排了专人在施工期间负责管理交通，确保交通畅通。
最后，我们要求所有施工人员佩戴安全帽，并遵守相关的安全规定。
3. 施工过程中的协同合作本次施工涉及到多个部门的合作，包括设计、供应、运输等。
我们与各部门进行了密切的沟通和协调，及时解决了一些施工过程中的问题，并确保施工进度不受影响。
三、施工成果与效果通过我们的共同努力，我们成功地完成了桥梁的建设。
新建的桥梁在质量和安全性方面都达到了相关标准。
在施工过程中，我们没有对铁路正常运营造成任何影响，确保了列车的正常通行。
同时，我们还按照要求完成了施工进度，并保证了质量。
四、经验总结1. 完善施工方案的制定在施工前应充分调研，确定具体的施工方案，并与相关单位进行沟通和协商。
同时，施工方案要详细考虑到工程需要和安全措施。
2. 加强沟通与协调多个部门的协同合作是项目成功的关键。
在施工过程中，我们要保持与相关部门的沟通和协调，及时解决问题，确保施工进度和质量。
X046线二龙至界牌段改建工程施工总结一、工程概况由全椒通达交通建设有限公司承建的X046线二龙至界牌段改建工程，起讫里程为K10+000---K24+213，路线全长14.213km。
工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵构筑物工程。
本工程主要工程量为：路基土方56267.7㎡，基层水稳101802.9㎡；混凝土面板93052.2㎡；涵洞45道。
二、设计标准本段按三级公路设计，设计时速40公里/小时。
路面宽6.5m，路基宽8m。
路面结构层为：24cm水泥混凝土+18cm水稳基层+20cm灰土底基层。
局部路段由于老路承载能力较差应业主要求采用24cm水泥混凝土+18cm水稳基层+20cm灰土+20cm灰土底基层结构。
三、工程进度及合同工期执行情况本工程于2008年5月12日开工，2008年12月15日完工，施工工期为217天，正常工作日为182天。
该项目中标后，我公司根据本工程的特点，迅速按投标书的承诺在全公司范围内选调经验丰富的管理人员、业务骨干、技术人员和施工队伍组建了精干、高效的X046项目经理部，作为我公司派驻现场的指挥机构，全权负责组织、指挥、协调与本项目有关的一切事宜。
项目经理部设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，施工负责1人，安全负责1人。
下设施工技术组、安全质量组、物资设备组、财务组、试验室。
三个；涵洞施工组一个。
在182个工作日内所有班组加班加点在保证质量的前提下以最快的速度施工。
四、主要施工过程1、测量放样、材料准备及其性能检验2、施工准备工作3、路基清表、挖方、老路检验与整修、5%改善土调破4、10%灰土底基层施工5、5%水稳施工6、混凝土路面施工7、附属安全设施施工其中主要分项工程施工方法（1）路基开挖及老路面清表处理施工方法a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
半幅施工，半幅通车。
b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
2024年铁路营业线施工总结材料
根据对2024年铁路营业线施工的总结，以下是一些相关的材料和信息：
1. 施工规模和范围：
- 总计施工线路长度：XXX公里
- 施工项目包括：XXX段、XXX段、XXX段等
2. 施工时间：
- 开工日期：XXXX年X月X日
- 完工日期：XXXX年X月X日
3. 施工进度：
- 总体进度：按照计划进展，没有出现重大延误。
- 按照计划完成的工程项目：XXX段完成了XX%、XXX段完成了XX%等
- 未按照计划完成的工程项目：XXX段延误了XX周，原因是XXX。
4. 施工过程中遇到的问题和解决办法：
- XXX问题：描述问题的具体情况和影响，并说明解决办法。
- XXX问题：描述问题的具体情况和影响，并说明解决办法。
- XXX问题：描述问题的具体情况和影响，并说明解决办法。
5. 施工质量：
- 按照施工规范进行施工，质量达到预期要求。
- 检查和验收结果：XXX段通过了质量验收，XXX段存在问题需进行修复。
6. 安全生产：
- 施工期间没有发生重大安全事故。
- 采取的安全管理措施：XXX措施，包括安全培训、设立安全警示标识等。
7. 建设费用和资金使用情况：
- 总建设费用：XXX万元
- 资金使用情况：XXX万元用于施工工程，XXX万元用于采购材料和设备
8. 施工人员情况：
- 总施工人员数量：XXX人
- 各专业人员构成：XXX人负责XXX工作，XXX人负责XXX工作等这些材料可以作为2024年铁路营业线施工总结的参考。
具体的内容和形式应根据实际情况进行调整和补充。
S204线莫管处至石莫线立交（K40-K62）段公路养护大中修工程施工总结报告新疆华天工程建设股份有限公司二〇一五年九月目录一、工程概况二、项目管理机构三、施工质量控制情况四、施工工期控制情况五、工程造价控制情况六、施工全全生产及文明施工情况七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况八、施工体会S204线莫管处至石莫线立交（K40-K62）段公路养护大中修工程施工总结报告一、工程概况1、工程概况省道S204线K40+000—K62+000段公路养护大中修工程位于石河子市147团，全长22公里，路线主要控制点，K40+000起点莫管处，K62+000终点接石莫线立交，该项目大修后，恢复公路原使用功能，提高交通运输能力、服务水平和行车舒适性，将有力的带动沿线经济快速发展，大大方便当地居民出行。
合同开工日期：2015年6月15日，完工日期2015年9月30日。
实际开工日期:2015年6月25日，完工日期：2015年9月28日。
本项目主要工程内容为路基、路面、桥涵台背、交通安全设施等。
主要参建单位：新疆维吾尔自治区公路管理局项目执行机构：石河子公路管理局设计单位：新疆新纪元公路设计有限责任公司监理单位：新疆北方公路工程监理部施工单位：新疆华天工程建设股份有限公司2、设计标准公路等级：二级。
设计行车速度： 80km/h。
路基、路面宽度：路基宽12m/路面宽11.5m；路基宽18.0m/路面宽18.0m。
路面形式：纤维微表处路面。
桥涵载荷等级：公路-Ⅱ级。
3、路面结构形式1cm纤维微表处+7cmAC—16沥青路面+20cm水稳基层+20cm天然砂砾底基层。
4、完成主要工程量二、组织管理机构项目机构组成情况：针对该养护工程施工要求高、工期紧、任务重、强度大的现状，围绕总体质量和进度目标，根据市公路管理局提出的关于工程建设的有关实施意见，我公司特抽调精兵强将，组建工程项目经理部，建立健全施工组织机构，层层落实责任制，定岗定人，全面加强本合同段的工程建设。
（一）主要人员为了加强该养护工程的组织管理，我公司根据招投标文件精神成立了项目经理部，选拔了经验丰富、业务能力强的工程技术骨干，明确了各人的分工和职责，使得工程的管理井井有条。
本项目主要人员配备为：项目经理：陈军；项目副经理：陈文成；项目总工程师：沈新虎；合同、计划负责人：姜国治；试验工程师：闫华；道路工程师：卢保伟；结构工程师：薛守祥；专职安全员：汪先治等。
（二）设备投入情况：施工主要施工机械设备（三）项目管理机构设置根据公司项目管理办法规定，结合我项目实际情况，经理部设项目经理1名、项目总工1名、业务部门设财务室、综合办公室、试验室，施工队设桥涵施工队、水稳施工队、路面施工队。
附组织机构框图：项目部各部门的工作范围、职责：项目经理：主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、环境保护和成本控制全面负责；负责项目经理部行政管理工作，包括人员调配，财务管理和对外协调等。
总工程师：领导研究决定主要的施工方案、确定施工工艺、质量管理办法和标准，主抓技术管理和质量控制工作，并负责与监理单位、设计单位、质检单位和业主的协调工作，分管工程技术室及试验室。
工程技术室：组织设计文件的会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。
负责工程测量、隐蔽工程的检验评定，安全质量和文明施工管理，配合设计和监理工程师的工作。
制定技术、安全、质量管理等细则和保证措施，组织处理安全质量事故。
管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，作好项目技术档案管理工作。
制定各工种、工序的作业指导书，检查施工的规范性，并不断提高施工工艺的先进性。
财务室：按照《国有建设单位会计制度》要求，正确设置会计科目和会计帐簿，填制会计凭证，登记总帐、明细及辅助帐，及时按月正确结帐、对帐做到帐证、帐表、帐实相符。
编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分析成本控制目标。
负责向业主提供合同文件规定的必要递交的证明材料，办理与业主间工程款的收付。
及时建立固定资产帐、卡、防止国有资产流失。
办理验收交工计价和内部承包核算。
负责外用工工资专用帐户的管理。
负责合同管理、清算积累等事宜。
物资设备室：负责项目部所用材料和设备订货、购买等，为项目施工提供保障。
编制材料、设备供应计划，经经理批准后负责实施。
制订物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备管理负全责。
控制项目成本，制定定额发放标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料机械成本核算和费用结算。
综合办公室：负责施工生产的治安保卫工作，防止打架斗殴和失盗事件的发生。
搞好施工现场的硬化、绿化、美化，对施工生产监督实施环境保护、文明施工。
搞好现场管理和施工人员的后勤服务，为现场管理、施工人员提供良好的生产、生活条件。
试验室：为了方便施工工地试验室设置在沥青砼拌合站周边，项目部设置常规检测试验室。
在搞好工程试验检测，控制施工原材料及商品砼的质量，试配合理的沥青砼等的配合比，按照各类相关的试验规程对路面工程、路基工程、施工等进行试验、检验。
三、施工质量控制情况(1) 质量控制措施我项目部成立后及时建立健全各项规章制度与岗位职责，着重对质量管理制定了整个合同段工程质量创优规划方针措施。
为了保证工程质量，明确工程质量目标，我项目部成立了由项目经理担任组长的质量管理领导小组，建立自检质量控制体系,严格按照《新疆公路建设项目管理办法》、《新疆公路工程质量责任制和质量责任追究制》等有关要求进行工程质量控制。
1、制定工程质量目标质量目标：本合同段的工程质量目标为合格工程，分项工程一次性验收合格率达100%。
2、设置质量管理领导小组，组长由项目经理担任，在指挥安排生产的同时，安排保证质量工作的措施，审定重要工程的质量控制方案，对较大质量事故作出处理。
项目技术负责人对项目经理负责，制定各分项工程施工的质量保证措施：对较大质量事故提出处理意见。
3、认真执行工程施工监理程序，听取监理工程师对工程质量的意见及整改措施，充分发挥质检人员的作用，严格执行工程质量的自检、专检和互检制度，把工程创优的目标层层分解落实到班组及个人。
4、严格执行工序交验检查签认手续，上道工序没有进行交验或上道工序达不到合格标准绝不允许进行下道工序。
5、职责明确、制度落实。
各类技术人员持证上岗，分工明确，责任到人。
以《工程质量管理条例》为指针，健全工程质量管理制度，做到岗位有职责，工作有检查，质量有目标，奖罚有目标。
质量保证体系框图(2)完工质量自检评定我项目部共6个单位工程,29个分部工程,130个分项工程。
各单位工程质量自评得分情况如下：道路路面工程自评得分：98.23分。
沥青砼路面:K50+000—K53+000自评得分98.04分,K53+000—K56+000自评得分98.33分,K56+000—K59+000自评得分98.28分,K59+000—K62+000自评得分98.30分.微表处路面：K40+000—K43+000自评得分98.14分,K43+000—K46+000自评得分98.33分,K46+000—K49+000自评得分98.14分,K49+000—K50+000自评得分98.42分,K50+000—K53+000自评得分98.42分,K53+000—K56+000自评得分97.99分,K56+000—K59+000自评得分98.23分,K59+000—K62+000自评得分98.14分.交通安全设施工程自评得分：98.80分。
标志：K50+000—K55+000自评得分99.0分，K55+000—K60+000自评得分99.0分，K60+000—K62+000自评得分99.0分。
标线:K40+000—K45+000自评得分98.35分，K45+000—K50+000自评得分98.45分，K50+000—K55+000自评得分98.23分，K55+000—K60+000自评得分98.58分，K60+000—K62+000自评得分98.18分。
波形护栏：K40+000—K45+000自评得分99.0分，K45+000—K50+000自评得分99.5分，K50+000—K55+000自评得分98.5分，K55+000—K60+000自评得分98.5分，K60+000—K62+000自评得分99.0分。
本合同段自检综合质量自评得分为：98.52分，质量等级：合格。
四、施工工期控制情况我合同段合同开工日期：2015年6月15日，完工日期2015年9月30日。
实际开工日期:2015年6月25日，完工日期：2015年9月28日。
我项目部人员于2015年6月15日进场准备, 于2015年6月25日进行施工。
为了保证能够在计划工期内顺利完工,项目部做了以下进度保障工作:1、我项目部人员进场后组织相关人员核实工程量,对施工图纸进行现场核实,发现问题及时与监理组、执行办与设计院联系解决，同时对设备及人员进行落实。
2、对原材料及时进行自检、送检做好开工后准备工作。
3、上报施工进度计划,施工进度计划严格按照合同文件及有关要求进行编报。
进度计划必须经监理审批同意后方可实施。
4、做好材料供应工作，材料员按施工组织计划提出的材料规格、数量和质量，要求保障内、外部的供应。
5、投入训练有素的施工队伍，尽量采用大容量、大功率的机械化施工方法，以提高劳动效率，必要时增加作业班次。
6、除按合同协议书所列机械设备的类型、数量保证外，施工中根据实际需要及时调配或租赁施工机械，确保机械的配套、协调，从而保证机械作业的顺利进行。
7、由于受天气的影响而导致施工项目不能按计划进行的，我项目部将在后续的施工中增加施工力量来弥补，以确保按期完工。
五、投资控制情况本工程合同造价13896619.8元,到目前为止计量了2期累计计量金额为12092459.86元。
发生变更增加粘层油增加金额：124490.8元已上报。
六、安全管理与文明施工情况一）安全施工情况根据本工程的特点，我部特设了专职安全员、制定专门的安全方案，按照国标要求制作了各类安全标志、标牌，并严格按照相关规范要求进行了摆放，正是由于在思想上的高度重视，使得在整个施工过程中，未出现一起安全事故，在施工中我们主要做到了以下几点：1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，建立安全生产领导小组，由项目经理担任领导小组的组长，项目经理部和施工队设专职安全员。
2、施工期间做好交通安全和施工安全工作，实行专人维护交通秩序，按规定设置交通标志。
3、加强安全教育，每个施工人员实行三级安全生产教育，并签订安全生产保证书和安全生产教育卡，使每个人从思想上树立“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针。
4、特种作业持证上岗，严格遵守安全生产操作规程，按劳动保护条例办事，坚决杜绝违章指挥，违章作业，违反劳动纪律三违现象。
