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南京市城市道路设施管理条例（2017年修正）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------南京市城市道路设施管理条例（1994年9月29日南京市第十一届人民代表大会常务委员会第十次会议制定1994年12月30日江苏省第八届人民代表大会常务委员会第十二次会议批准根据1997年7月30日南京市第十一届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过，1997年8月29日江苏省第八届人民代表大会常务委员会第三十次会议批准的《关于修改〈南京市城市道路设施管理条例〉的决定》第一次修正根据2004年5月27日南京市第十三届人民代表大会常务委员会第十次会议通过，2004年6月17日江苏省第十届人民代表大会常务委员会第十次会议批准的《关于修改〈南京市城市道路设施管理条例〉的决定》第二次修正根据2010年10月28日南京市第十四届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过，2010年11月19日江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第十八次会议批准的《关于修改〈南京市城市道路设施管理条例〉的决定》第三次修正根据2017年6月27日南京市第十五届人民代表大会常务委员会第三十四次会议通过，2017年7月21日江苏省第十二届人民代表大会常务委员会第三十一次会议批准的《关于修改〈南京市公路路政管理条例〉等十件地方性法规的决定》第四次修正）目录第一章总则第二章占用管理第三章挖掘管理第四章维护管理第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为加强城市道路设施的管理，充分发挥其使用功能，促进经济和社会发展，根据有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内的城市道路设施。
江苏省过江通道和高速公路长大桥隧养护管理办法江苏省过江通道及高速公路长大桥隧养护管理办法第一章总则第一条为加强和规范我省过江通道和高速公路长大桥隧（以下简称为长大桥隧）养护管理工作，提高长大桥隧的技术状况和安全保障水平，根据《收费公路管理条例》、《公路桥涵养护规范》、《公路隧道养护技术规范》、《公路桥梁养护管理工作制度》等法规、管理制度，制定本办法。
第二条本办法适用于江苏省高速公路过江通道和具有重要意义或结构特殊的特大桥、特长隧道的养护管理，具体长大桥隧名录由省公路管理机构会高速公路经营管理单位确定，并报省交通运输厅备案。
第三条长大桥隧养护管理应贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、高效运营”的方针和管理与养护措施并重的原则。
第四条长大桥隧养护管理实行“统一领导、分级管理，主体明确、各负其责”的分级负责制。
省公路管理机构负责对长大桥隧的养护管理工作实施行业监督和检查，指导经营管理单位落实养护管理工作和安全运营措施，每年组织专业检测机构进行抽检和评价。
长大桥隧经营管理单位应按照国家和省桥梁养护管理各项规章制度具体负责养护和管理工作，建立健全养护与安全运营管理制度，优先保障长大桥隧养护资金，做好长大桥隧的检查、检测和养护维修工作，保障长大桥隧经常处于良好的技术状态。
第五条长大桥隧经营管理单位应开展桥梁养护管理规划性、前瞻性工作，积极推广应用养护“三新”技术，做好桥梁养护与管理技术储备。
第二章日常养护管理第六条长大桥隧经营管理单位应落实好桥梁养护工程师制度，加强长大桥隧的日常养护管理。
长大桥隧养护工程师应具有三年以上从事桥隧养护管理工作经历，桥隧主管应具有高级工程师及以上技术职称。
长大桥隧养护工程师的具体资格条件应符合有关规定。
第七条长大桥隧经营管理单位应当加强对桥隧及其附属设施的检查和维护工作，组织设计单位、建设单位和管养单位的有关人员，针对长大桥隧的自身特点和技术要求，编制养护技术手册。
长大桥隧应建立符合自身特点的桥隧养护管理系统，全面记录长大桥隧检查与维护信息，定期跟踪了解结构技术状况。
南京长江隧道工程项目简介南京长江隧道建设项目，是南京市在重大基础设施项目投资建设中第一次完全采用市场化方式运作的项目。
二00五年一月，中国铁道建筑总公司（出资80%）与南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司（出资10%），南京市浦口区国有资产经营（控股）有限公司（出资10%）共同出资组建南京长江隧道有限责任公司，全权负责长江隧道项目的投资、建设、运营、管理和维护，并在市政府依法授予的特许经营权期满后将长江隧道、附属设施及相关资料无偿、完整地移交给市政府。
公司经营期限暂定34年，其中建设期4年，运营管理期30年（经省政府批准后生效）。
南京长江隧道是《南京市城市总体规划》确定的“五桥一隧”过江通道中的重要工程。
它的建成将彻底改变目前南京市长江单一的桥梁过江交通方式，对于缓解跨江交通压力，促进沿江经济发展，造福百姓，具有十分重要意义。
南京长江隧道位于南京长江大桥与三桥之间，上距三桥9km，下距大桥10km，连接河西新城区——梅子洲——浦口区。
工程由江南滨江快速路与纬七路互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路K2+200处止，整个工程通道总长约6.2km，按双向6车道快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。
南京长江隧道采用“左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案，工程主要包括610m江北接线道路、420m收费广场、3837m左汊盾构隧道（其中江北引道明挖始发段370m；左线盾构隧道长2992.34米，右线盾构隧道长2984.95米；梅子洲接收明挖引道段477m），626m梅子洲接线道路和707m右汊夹江自锚式独塔悬索桥,桥跨为10-25m连续梁+（35m+77m+60m+248m+35m）独塔悬索，左汊盾构隧道采用两台ф14.93m复合式泥水盾构机由浦口岸工作井同向掘进施工；右汊夹江桥主塔采用爬模施工，主跨钢箱梁采用岸边焊接，逐节顶推拼装法施工。
工程预计在2008年底建成，2009年上半年通车，工程总投资约为33.6亿元。
公路长大桥隧安全运营管理办法范本第一章总则第一条为保障公路长大桥隧的安全运营，提高公路运输的安全性和效率，制定本办法。
第二条本办法适用于全国范围内的公路长大桥隧的管理和运营。
第三条公路长大桥隧的安全运营应符合以下原则：1. 安全第一原则，确保公路交通的安全；2. 高效运营原则，提高公路运输的效率；3. 公正公平原则，保障各方利益的平衡。
第四条公路管理部门应依法对公路长大桥隧进行管理和监督，落实责任。
第五条公路运营单位应加强安全管理，确保公路长大桥隧的安全运营。
第六条公路长大桥隧的用户应按规定使用公路，并遵守交通法规，不得违法操作。
第七条公路长大桥隧的建设、改建、维护应符合相关技术标准和规范，并经过审核才能投入使用。
第八条公路长大桥隧的安全生产责任制要求相关部门、单位和个人履行相应职责，确保安全运营。
第二章管理机构和责任第九条公路管理部门是公路长大桥隧的主要管理机构，负责组织和实施管理措施。
第十条公路管理部门的职责包括：1. 制定和修订公路长大桥隧的管理制度；2. 审核公路长大桥隧的建设、改建、维护方案；3. 监督公路运营单位的安全管理情况；4. 管理公路上的交通流量和安全设施；5. 协调处理公路长大桥隧的安全事故；6. 定期对公路长大桥隧进行安全评估。
第十一条公路运营单位应设立安全管理部门，配备专业人员，负责公路长大桥隧的安全管理工作。
第十二条公路运营单位的职责包括：1. 制定和执行公路长大桥隧的安全管理制度；2. 定期对公路长大桥隧进行巡视和检查，发现问题及时处理；3. 组织安全演练和培训，提高员工的安全意识和应急能力；4. 积极配合公路管理部门的监督检查工作；5. 及时报告公路长大桥隧的安全运营情况。
第十三条公路长大桥隧的用户有责任遵守公路交通法规，正确使用公路，并及时报告发现的安全隐患。
第十四条公路长大桥隧的建设、改建单位应严格按照相关技术标准和规范进行设计、施工，确保工程质量和安全。
第十五条公路长大桥隧的建设、改建单位的职责包括：1. 编制详细的工程设计方案，经过审核后开展施工；2. 监督施工过程，确保符合设计要求和安全要求；3. 完成工程验收，经过相关部门的审批后投入使用。
南京长江隧道设计与施工南京长江隧道的设计和施工是一项复杂而艰巨的任务。
首先，设计师们必须考虑到长江水下的特殊环境，确保隧道的稳定和安全性。
其次，他们还必须充分考虑隧道的交通流量和车辆类型，确保隧道的通行能力。
最后，施工方面也面临着诸多挑战，包括水下建造和材料运输等。
在设计方面，南京长江隧道采用了潜水井法和双层围堰法。
潜水井法是一种常用的水下隧道施工方法，通过将大型钻机下沉至水下，然后将隧道一段段地挖掘出来。
双层围堰法则是在隧道两侧建造一道阻水墙，然后将水抽干，使施工区域暴露在空气中进行施工。
在施工方面，南京长江隧道的施工团队采用了精细的施工计划和先进的施工技术。
首先，他们在施工前进行了详细的勘探和测量工作，确保隧道的设计方案准确无误。
其次，他们采用了先进的设备和工艺，如液压铲斗和爆破技术，提高施工效率和质量。
最后，他们还采取了严格的安全措施，确保施工人员的人身安全。
在施工过程中，南京长江隧道的设计和施工团队还面临了一些困难和挑战。
首先，长江的水下环境非常复杂，包括水流和水压等因素的影响，要求施工人员具备高超的技术和经验。
其次，水下建造需要大量的施工材料，如混凝土和钢材，需要进行大规模的材料运输和储备。
为了解决这些问题，南京长江隧道的设计和施工团队采取了一系列的措施。
首先，他们与长江河务局和水利部门密切合作，制定了施工方案和安全规范，确保施工的顺利进行。
其次，他们通过技术创新和设备升级，提高了施工效率和质量。
最后，他们还加强了施工现场的管理和安全培训，确保施工人员的安全。
总之，南京长江隧道的设计和施工是一项复杂而艰巨的任务。
通过设计师们的努力和施工人员的辛勤工作，南京长江隧道顺利地建成并投入使用，为南京市的发展和交通运输提供了重要的保障。
同时，南京长江隧道的成功也为其他隧道工程的设计和施工提供了有益的经验和启示。
公路长大桥隧安全运营管理办法是指针对公路上的长大桥隧进行安全管理的一套规定和措施。
下面是一份可能的办法内容，具体实施时可根据实际情况进行调整和补充：一、管理范围本办法适用于公路上所有长度超过一定规定范围的大桥和隧道。
二、管理目标1.保障大桥和隧道运营的安全稳定。
2.确保交通畅通，减少事故和延误。
3.提升大桥和隧道的维护和管理水平。
三、管理责任1. 公路管理部门负责大桥和隧道的运营管理工作。
2. 大桥和隧道的运营单位负责日常运营和维护工作。
3. 交通运输、消防、安全监管等有关部门负责配合和协助。
四、运营管理内容1. 定期检查和维护大桥和隧道的结构和设施，确保其正常运行。
2. 建立巡查制度，加强对大桥和隧道的巡查力度。
3. 设立专门的应急救援队伍，面临突发事故和紧急情况时能够及时响应和处置。
4. 制定应急预案，提前准备好应对各类突发事件的应急措施。
5. 进行定期的安全教育和培训，提高从业人员的安全意识和应急能力。
五、安全措施1. 设置必要的标志和警示牌，提醒驾驶员注意安全。
2. 安装视频监控设备，及时发现和处理安全问题。
3. 落实交通管制措施，确保车辆按规定速度通过大桥和隧道。
4. 确保照明设施正常运行，保证夜间通行的安全。
5. 加强消防设施和设备的配备和维护，防止火灾和其他安全事故的发生。
六、安全检查1. 定期组织安全检查，对大桥和隧道的结构、设施、设备等进行全面检测。
2. 针对发现的问题，及时修复和处理，确保安全隐患得到及时解决。
3. 建立事故统计和报告制度，对发生的事故进行认真分析和总结。
七、违规处理1. 对违反大桥和隧道安全管理规定的行为，依法予以处罚。
2. 公布大桥和隧道的安全管理规定，提醒相关人员遵守。
八、附则1. 本办法自发布之日起生效，具体实施细则另行制定。
2. 对于已经建成的大桥和隧道，需要根据本办法进行安全评估和改进。
这只是一份简要的公路长大桥隧安全运营管理办法，具体的管理规定和实施细则还需要根据实际情况进行详细制定。
南京长江第四大桥及绕越高速公路东北段车辆通行费收支管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南京长江第四大桥及绕越高速公路东北段车辆通行费收支管理办法（宁财规［2013］1号南京市财政局）第一条为规范南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段车辆通行费的收支管理，根据《江苏省收费公路管理条例》、《江苏省非税收入管理条例》等有关规定，制定本办法。
第二条南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司（以下简称市交通集团）高速公路收费管理中心（以下简称高管中心），负责南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段车辆通行费征收管理工作。
第三条南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段车辆通行费征收管理应当按照《省政府关于同意南京长江第四大桥、南京绕城高速公路东北段开征车辆通行费批复》（苏政复〔2012〕90号）和江苏省物价局、江苏省财政厅、江苏省交通运输厅《关于南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段开征车辆通行费的通知》（苏价服〔2012〕334号）等省文件执行。
第四条南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段车辆通行费属于政府非税收入，应全额解缴市级财政专户，实行收支两条线管理。
第五条经市财政局审核批准，在高管中心设立非税收入汇缴零余额账户，专门办理南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段车辆通行费的清算汇缴。
严禁在非税收入汇缴零余额账户坐支、挪用、截留车辆通行费。
南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段所属各收费站（点）应按省有关规定将收取的车辆通行费收入及时汇缴至高管中心非税收入汇缴零余额账户。
第六条南京长江第四大桥、绕越高速公路东北段车辆通行费因纳入全省高速公路联网收费系统实行联网收费，而涉及与省高速公路联网中心的资金结算，以及与其他收费路段的资金结算，由市交通集团自行办理。
南京长江隧道工程盾构始发方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，我拿起笔，思绪开始飘散。
关于南京长江隧道工程的盾构始发方案，我已经构思了许久，现在，就让我用这流畅的文字，将这份方案一气呵成。
一、项目背景南京长江隧道工程，是我国长江流域的一项重大基础设施项目，全长约10.3公里，西起南京江北新区，东至南京主城区。
工程采用盾构法施工，盾构直径达14.93米，是我国直径最大的盾构隧道之一。
项目建成后将大大缓解南京过江交通压力，促进两岸经济发展。
二、盾构始发方案1.始发井建设盾构始发井位于江北新区，占地面积约2000平方米。
井内设置盾构机安装、调试、维修等设施，同时配备相应的供电、供水、通风等系统。
始发井建设采用明挖法施工，确保施工安全、高效。
2.盾构机选型3.盾构始发程序（1）盾构机安装调试在始发井内，将盾构机各部件组装完毕，并进行调试。
确保盾构机在始发前各项性能指标达到最佳状态。
（2）盾构机进洞盾构机进洞前，需要对洞口进行加固处理，防止土体流失。
进洞时，要注意控制盾构机姿态，确保顺利进入隧道。
（3）盾构机推进盾构机推进过程中，要密切关注地质条件变化，调整推进参数。
同时，加强对盾构机的维护保养，确保施工顺利进行。
（4）盾构机出土盾构机出土过程中，要合理控制出土速度，避免对地面产生影响。
出土后的渣土要及时外运，减少对环境的影响。
4.施工安全措施（1）加强监测施工过程中，要对地面、地下水位、隧道结构等进行实时监测，确保施工安全。
（2）应急预案针对可能出现的突发情况，制定应急预案，确保施工过程中能够迅速应对。
（3）人员培训加强施工人员培训，提高安全意识，确保施工安全。
三、施工进度安排南京长江隧道工程盾构始发方案预计施工周期为24个月。
具体进度安排如下：1.始发井建设：3个月2.盾构机安装调试：2个月3.盾构机进洞：1个月4.盾构机推进：15个月5.盾构机出土：2个月6.施工验收：1个月四、项目效益1.缓解过江交通压力，提高交通效率。
南京市长江桥梁隧道条例（2019）文章属性•【制定机关】南京市人大及其常委会•【公布日期】2019.09.27•【字号】•【施行日期】•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文南京市长江桥梁隧道条例（2019年8月22日南京市第十六届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过2019年9月27日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第十一次会议批准）目录第一章总则第二章规划和建设第三章运营和养护第四章通行管理第五章安全保障第六章监督检查第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为了加强长江桥梁隧道的规划、建设和管理，保障长江桥梁隧道完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》和国务院《公路安全保护条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例所称长江桥梁隧道，是指本市行政区域内跨越长江的桥梁和隧道，包括桥梁主桥、引桥和连接线，隧道洞身、洞门和连接线以及桥梁隧道的附属设施，不包括铁路、城市轨道交通专用桥梁隧道。
第三条本市行政区域内长江桥梁隧道的规划、建设、运营、养护、通行管理和安全保障等，适用本条例。
第四条长江桥梁隧道的建设和管理应当遵循统筹规划、安全第一、保障通行、保护环境、建设管理养护并重的原则，推广运用大数据、物联网等智能科技手段管理长江桥梁隧道。
第五条市人民政府应当加强对长江桥梁隧道规划、建设和管理工作的领导，将长江桥梁隧道建设和管理纳入国民经济和社会发展规划，保障资金投入，及时协调解决建设和管理中的重大事项。
第六条市交通运输行政主管部门是本市长江桥梁隧道的行政主管部门，负责长江桥梁隧道监督管理工作。
发展和改革、公安、财政、规划和自然资源、生态环境、城乡建设、水务、城市管理、文化和旅游、应急管理等行政主管部门按照各自职责，做好长江桥梁隧道建设和管理的相关工作。
第七条任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用长江桥梁隧道。
南京市人民代表大会常务委员会关于修改《南京市长江桥梁隧道条例》的决定（2023年）文章属性•【制定机关】南京市人大及其常委会•【公布日期】2023.10.10•【字号】南京市人民代表大会常务委员会公告第8号•【施行日期】2023.10.10•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】立法工作正文南京市人大常委会公告第8号《南京市人民代表大会常务委员会关于修改〈南京市长江桥梁隧道条例〉的决定》已由南京市第十七届人民代表大会常务委员会第五次会议于2023年8月16日通过，江苏省第十四届人民代表大会常务委员会第五次会议于2023年9月27日批准。
现予公布，自公布之日起施行。
南京市人民代表大会常务委员会2023年10月10日南京市人民代表大会常务委员会关于修改《南京市长江桥梁隧道条例》的决定（2023年8月16日南京市第十七届人民代表大会常务委员会第五次会议通过2023年9月27日江苏省第十四届人民代表大会常务委员会第五次会议批准）南京市第十七届人民代表大会常务委员会第五次会议决定对《南京市长江桥梁隧道条例》作如下修改：一、将第三十八条第三项修改为“利用长江桥梁隧道铺设电缆等管线设施。
”二、将第三十九条第二款修改为“利用长江桥梁隧道铺设电缆等管线设施的产权单位应当对管线设施进行定期检查和维修，确保安全。
因长江桥梁隧道改扩建需要拆除或者迁移的，上述管线设施的产权单位应当按照市交通运输行政主管部门确定的时间及时拆除或者迁移。
”三、增加一条，作为第四十一条：“任何单位和个人不得擅自占用长江桥梁桥下空间。
“需要利用长江桥梁桥下陆域空间设置停车场、公园等公共服务设施的，应当由所在区人民政府、江北新区管理机构在保障安全和城市容貌的前提下，按照‘统筹规划、公益优先、权责分明、属地为主’的原则提出方案，并与市级以上交通运输行政主管部门、运营管理单位等协商一致后实施。
涉及道路交通安全的，区人民政府、江北新区管理机构应当事先征求公安机关交通管理部门的意见。
南京市长江公路桥梁隧道管理办法
（2005年9月7日南京市人民政府令第242号公布）
第一章总则
第一条为了加强南京市长江公路桥梁、隧道的管理，保护桥梁隧道设施，保障桥梁隧道安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市行政区域内长江公路桥梁、隧道(以下简称桥梁隧道)的养护、路政和通行管理，适用本办法。
在桥梁隧道水域内从事航行、停泊、作业等涉及水上交通安全管理的活动，应当遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规。
第三条市政府交通行政主管部门(以下简称交通主管部门)负责对全市桥
梁隧道监督管理；交通主管部门所属的公路管理机构行使具体监督管理职责。
公安机关负责桥梁隧道交通安全、治安、消防和保卫工作。
南京海事管理机构按照职责权限，对桥梁隧道水域实施水上交通安全监督管理。
其他各有关部门应当根据职责分工，做好桥梁隧道的监督管理工作。
第四条交通主管部门、公路管理机构和桥梁隧道经营企业应当认真履行职责，依法做好桥梁隧道及其附属设施的管理、保护工作，提高服务、管理水平，保证桥梁隧道经常处于良好的技术状态。
第五条任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用桥梁隧道及其附属设施。
任何单位和个人都有爱护桥梁隧道及其附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏或者非法占用桥梁隧道及其附属设施的行为。
第六条交通主管部门、公路管理机构应当建立举报制度，公开举报电话、通信地址或者电子邮件信箱，接到举报后依法及时处理。
第二章养护管理
第七条非收费桥梁隧道和政府还贷桥梁隧道的养护由公路管理机构采取招标投标的方式，选择符合条件的养护维修作业单位承担。
经营性桥梁隧道的养护由桥梁隧道经营企业负责。
桥梁隧道经营企业可以采用招标投标、委托等方式选择符合条件的养护维修作业单位承担。
交通主管部门负责对桥梁隧道养护维修工作的监督管理。
第八条养护维修作业单位应当具备与养护维修规模相适应的专业技术人员和养护维修队伍，配备专用养护维修车辆和机械设备。
第九条桥梁隧道应当按照国家和省规定的技术规范、操作规程及合同约定进行定期维修和日常养护。
桥梁隧道经营企业应当建立养护维修信息系统，及时将养护维修作业和巡查、检测信息等日常养护维修信息录入管理信息系统，并接受交通主管部门的监督检查。
第十条桥梁隧道养护维修作业应当遵守下列规定：
(一)根据桥梁隧道的技术等级采取相应的安全保护措施，设置必要的交通安全设施和安全警示标志；
(二)养护维修作业人员应当穿着统一的安全标志服；
(三)养护维修作业车辆、机械设备应当设置明显的作业标志；
(四)在夜间或者恶劣天气作业的，现场必须设置醒目的警示信号；
(五)养护物料应当堆放在作业区内，养护维修作业完毕后，应当及时清除遗留物；
(六)除紧急抢修外，养护维修作业应当避让交通高峰时段。
养护维修作业车辆进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线的限制。
第十一条桥梁隧道的建设采用新技术、新材料、新工艺、新设备，对养护维修有特殊要求的，设计单位应当在设计文件中做出说明。
养护维修作业单位应当按照设计说明对桥梁隧道实施特殊养护。
第十二条政府还贷桥梁隧道的养护费用从财政部门批准的车辆通行费预算中列支。
经营性桥梁隧道的养护费用由桥梁隧道经营企业承担。
第十三条经营性桥梁隧道受让权益期限届满或者经营期限届满后，桥梁隧道及其附属设施由政府无偿收回。
桥梁隧道经营企业应当按照国家有关规定或者合同约定向交通主管部门办理移交手续，并完整移交桥梁隧道经营期间的养护维修管理信息资料和各类原始记录。
第三章路政管理
第十四条交通主管部门及其委托的公路管理机构依法对非收费桥梁隧道、政府还贷桥梁隧道及经营性桥梁隧道实施路政管理。
路政管理所需经费，按照法律、法规、规章或者合同约定执行。
桥梁隧道经营企业应当配合交通主管部门和公路管理机构实施监督检查。
第十五条在桥梁周围200米、隧道上方和洞口外100米范围内，不得挖砂(沙)、采石、采矿、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及桥梁隧道及其附属设施安全的活动。
第十六条任何单位和个人不得在桥梁上、隧道内设置交通标志以外的其他标志、遗弃物品、修理车辆、漏洒液体污染物或者进行其他损坏、污染桥梁隧道和影响桥梁隧道畅通的行为。
第十七条超过桥梁隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的桥梁上、隧道内行驶。
超过桥梁限载标准确需行驶的，必须报交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施。
公路管理机构应当按照规定实施路政巡查，依法查处超限车辆。
桥梁隧道经营企业发现超限运输车辆应当及时报告公路管理机构。
第十八条在桥梁上、隧道内通行的载货车辆，公路管理机构应当对其轴载质量和车货总质量进行检测。
载货车辆应当接受车辆限载检测，经检测超过桥梁限载标准的，承运人或者车辆所有人应当自行卸驳载货物，并接受处理。
货物为不可解体的，应当选择其他运输方式过江。
第四章通行管理
第十九条公安交通管理机关应当加强桥梁隧道的交通安全管理，确保桥梁隧道的安全畅通。
第二十条行人和下列车辆禁止进入桥梁隧道：
(一)自行车、三轮车、畜力车、残疾人专用车等非机动车；
(二)拖拉机、低速载货汽车、三轮机动车、各类专项作业车及教练车辆；
(三)其他影响或者危及桥梁隧道安全通行的车辆。
第二十一条载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆，禁止在隧道内通行，不得擅自在桥梁上通行。
确需在桥梁上通行的，应当经公安机关批准，按照指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂警示标志，采取必要的安全措施。
第二十二条严禁聚众堵塞桥梁隧道交通或者妨碍桥梁隧道交通、治安秩序。
第二十三条车辆在桥梁上、隧道内行驶应当按照交通标志、标线和时速行驶，不得越线、超车、倒车、掉头、逆行和擅自停车。
第二十四条机动车在桥梁上、隧道内发生故障或者发生交通事故，车辆驾驶人员应当按照规定开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯，并立即报警。
第二十五条桥梁隧道养护维修作业期间，车辆应当按照桥梁隧道监控中心发布的信息或者养护维修作业单位设置的标志运行，并注意避让养护维修作业车辆和人员。
第二十六条船舶通过桥梁水域时，应当按照航标设置、桥梁设计净空高度和船舶、设施高度，结合当时水位情况，在限定的航道内通行。
第二十七条遇有桥梁隧道严重损毁、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响车辆安全通行的，公安交通管理机关可以对桥梁隧道实行交通管制。
公路管理机构、桥梁隧道经营企业应当积极配合，及时将有关交通管制的信息向通行车辆进行提示。
正在通行的车辆和人员应当服从公安交通管理机关和公路管理机构的指挥，有秩序地通行或者进行疏散抢救工作。
第二十八条公安机关、交通主管部门应当会同政府有关部门及相关单位制定桥梁隧道突发事件应急预案，报市政府批准后实施。
第二十九条桥梁隧道发生突发事件后，公安机关、公路管理机构以及电力、电信、供水等单位，应当按照应急预案的规定采取有效措施，进行抢险救援和应急保障，尽快恢复运营。
第五章监督检查
第三十条交通主管部门、公路管理机构负有保护桥梁隧道的责任，有权检查、制止各种侵占、损坏桥梁隧道及其附属设施等违反本办法规定的行为。
第三十一条交通主管部门、公路管理机构应当定期对其管理权限内的桥梁隧道进行路况检查，做好评定记录。
第三十二条公路管理机构监督检查人员依法在桥梁隧道及其车辆停放场所等进行监督检查时，任何单位和个人不得阻挠。
第六章法律责任
第三十三条违反本办法规定，拒绝接受车辆限载检查的，交通主管部门或者委托的公路管理机构可以中止其运行，责令其接受检查；车辆在桥梁隧道上擅自超限行驶的，可以处以五百元以上五千元以下的罚款；情节严重的，处以五千元以上三万元以下的罚款。
第三十四条违反本办法第十六条规定的，由交通主管部门或者委托的公路管理机构责令停止违法行为，可以处以五百元以上五千元以下的罚款。
第三十五条交通主管部门应当在本办法设定的处罚幅度范围内，根据违法行为的事实、情节、危害程度，制定处罚的具体标准，报市人民政府备案。
第三十六条违反本办法规定，法律、法规已有处罚规定的，从其规定。
第三十七条违反本办法规定，对桥梁隧道及其附属设施造成损害的，应当依法承担民事责任。
第三十八条交通主管部门、公路管理机构和有关行政管理部门工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由所在单位或者上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第七章附则
第三十九条南京长江大桥的管理，按照有关规定执行。
第四十条本办法所称非收费桥梁隧道是指全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的桥梁隧道；政府还贷桥梁隧道是指交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的桥梁隧道；经营性桥梁隧道是指由国内外经济组织投资建设或者依法受让政府还贷桥梁隧道权益的桥梁隧道。
第四十一条本办法所称桥梁隧道附属设施，是指为保护、养护桥梁隧道和保障桥梁隧道安全畅通所设置的防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
第四十二条本办法自2005年10月12日起施行。
南京市人民政府2001
年1月2日发布的《南京长江第二大桥管理办法》同时废止。
