沥青路面细集料检测报告

细集料试验检测工作总结
细集料试验检测工作是道路工程中非常重要的一环，它直接影响着路面的质量和使用寿命。

在进行细集料试验检测工作时，我们需要严格按照相关标准和规范进行操作，确保测试结果的准确性和可靠性。

首先，我们需要对试验设备进行检查和校准，确保设备的正常运行和准确性。

在进行试验前，我们还需要对试验样品进行取样和准备工作，确保样品的代表性和一致性。

在进行细集料试验检测工作时，我们需要关注以下几个方面：
1. 筛分分析，通过筛分分析，我们可以了解细集料的颗粒分布情况，从而确定其级配特性。

这对于混凝土和沥青混凝土的配合比设计和施工质量控制非常重要。

2. 吸水性，细集料的吸水性直接影响着沥青混凝土的性能和稳定性。

通过吸水性试验，我们可以评估细集料的吸水性能，为沥青混凝土的配合比设计提供依据。

3. 粒度分析，粒度分析可以帮助我们了解细集料的颗粒大小和形状特征，从而评估其在沥青混凝土中的作用和影响。

4. 沥青吸附性，细集料的沥青吸附性直接影响着沥青混凝土的性能和稳定性。

通过沥青吸附性试验，我们可以评估细集料与沥青的结合情况，为沥青混凝土的配合比设计和施工质量控制提供依据。

在进行细集料试验检测工作时，我们需要严格按照标准操作程序进行，确保测试结果的准确性和可靠性。

同时，我们还需要及时记录和分析试验数据，为工程设计和施工提供科学依据。

综上所述，细集料试验检测工作是道路工程中至关重要的一环，它直接影响着路面的质量和使用寿命。

只有通过严格的试验检测工作，我们才能保证道路工程的质量和安全。

沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制沥青混凝土路面作为公路工程主要路面结构之一，其施工质量直接影响建成使用后的寿命和性能。

因此，在施工过程中，做好试验检测与质量控制工作，可有效提高施工质量。

1沥青混凝土质量检测1.1弯沉值测定法在施工过程中，弯沉值测定可采用以下方法：(1)采用激光弯沉仪：在实际操作的过程中，将激光弯沉仪准确地固定在汽车的后轮胎缝隙中，做好测量前的准备工作;为确保最终测量数据的准确性，需要进行反复多次的试验，将获取的大数据进行分析和处理，求出数据的平均值，将其作为最终测量得到的结果。

(2)采用落锤式弯沉仪检测：在使用过程中，应保证落锤时呈现自由落体的状态，对路面产生一定的冲击力，促使路面出现弯沉。

其优点是速度快、精度高、对交通几乎不产生干扰。

(3)采用贝克曼梁测定路面弯沉值，在施工过程中得到广泛的应用，此方法操作简便、测试速度慢，对试验人员水平要求较高。

1.2抗滑性能检测路面的抗滑性能与行车安全有直接关系，宏观构造深度和摩擦系数直接影响抗滑性能。

(1)宏观构造深度：手工铺砂法是目前工程上常用的方法，该方法是在同一个检测点需要进行反复多次测验，利用控制粒径的细砂铺在路面，以嵌入凹凸不平的表面空隙中砂的体积与覆盖面积之比测得平均深度，测试路段应干燥，对试验人员的检测水平要求较高。

(2)摩擦系数：数字式摆式仪，零位标定和摆值读取均由角度传感器和控制程序自动完成，避免了指针式摆式仪的不稳定性和数据误差，提高了测试结果的稳定性和准确度。

此外，横向力系数测试系统在路面工程质量验收时可以连续采集路面的横向力系数。

1.3平整度检测保持路面的平整度是确保行车舒适性的重要前提。

(1)3m直尺法测量最大间隙：由于全部人工操作的原因，人为因素大、精度低、检测效率低，因此，只适用于施工过程进行质量控制，不适用公路竣工验收。

(2)标准差：目前我国规程规定的标准仪器只有3m8轮平整度仪，测定时，以8个轮为基准面，沿路面测试路段纵向位置以一定的间隔量采集试验轮的垂直位移，通过数理统计的方法计算该测试路段的标准差。

第1篇一、实验目的本实验旨在通过标准实验方法，对沥青混凝土的性能进行检测，包括其物理性能、力学性能、耐久性能等，以确保沥青混凝土路面施工质量，为工程验收提供依据。

二、实验材料1. 沥青混凝土混合料：采用某品牌沥青，集料为碎石、砂、矿粉等。

2. 实验仪器：沥青混合料拌和机、马歇尔试验仪、车辙试验仪、冻融劈裂试验仪、孔隙率测试仪等。

3. 其他材料：标准砂、矿粉、水、油石比等。

三、实验方法1. 马歇尔试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行马歇尔试验，测试沥青混凝土的密度、稳定度和流值等指标。

2. 车辙试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行车辙试验，测试沥青混凝土的抗车辙性能。

3. 冻融劈裂试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。

4. 孔隙率测试：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行孔隙率测试，测试沥青混凝土的孔隙率。

四、实验步骤1. 拌和沥青混凝土混合料：按照设计配合比，将沥青、集料、矿粉等材料进行拌和，确保混合料均匀。

2. 马歇尔试验：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行马歇尔试验。

b. 测试混合料的密度、稳定度和流值等指标。

3. 车辙试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。

b. 在规定温度下，用车辙试验仪进行车辙试验。

c. 测试沥青混凝土的抗车辙性能。

4. 冻融劈裂试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。

b. 将铺设好的沥青混凝土混合料进行冻融处理。

c. 进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。

5. 孔隙率测试：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行孔隙率测试。

b. 测试沥青混凝土的孔隙率。

五、实验结果与分析1. 马歇尔试验结果：- 密度：2.41g/cm³- 稳定度：6.5kN- 流值：28mm结果分析：沥青混凝土混合料的密度、稳定度和流值均符合规范要求。

沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
、
沥青混合料目标配合比试验报告
沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
沥青混合料目标配合比报告
集料（粗、细）试验报告
矿粉试验报告
集料筛分试验报告
集料筛分试验报告
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月16日
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月14日
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月13日委托编号：WZJ2012-WT-156
沥青碎石目标配合比报告。

105+5）中烘干冷却备用。

：1）准确称量烘干试样500g（m1精确0.5g），置于套筛10min。

然后取出套筛，再按筛孔大1%时为止，逐个分筛。

2）称量每个筛余试样的质量。

要求称量精确至0.5g，1%。

沥青路面用细集料（天然砂、人工砂、石屑）确称取烘干试样约500g.将试样置于洁净容器中，加足够数量的洁净水，将集将容器中悬浮液倒入用1.18mm筛及0.075mm的套筛将全部集料用水冲入搪瓷盘中，放入烘箱烘干称重。

将干料置于套筛上后，置于摇筛机上，摇筛约10min,并称取每层筛余量。

（精确0.5g 筛前和筛后相差1%）。

计算：分计筛余率、累计筛余率、质量通过率；精确绘制级配曲线；(水泥砼用砂)计算细度模数+A0.315+A0.63+A1.25+A2.5)-5A5 /100-5A50.16(沥青路面用砂)计算细度模数+A0.3+A0.6+A1.2+A2.36+A4.75)/1000.16要求平行做两次，两次差值不应大于0.2，否则重做二、细集料含泥量试验（T 0333-2000筛洗法）：测定细集料中粒径小于0.075mm的尘屑、：天平、烘箱、方孔筛0.075mm1.25mm(或四分法取样，烘干、冷却称取约400g的试样两份。

将试样置于筒中，加入洁净的水，使水面高出砂面约，浸泡24h，然后用手淘洗，将悬浮液滤去0.075mm的再次加水于筒中，直至筒内水洁净为止。

筒中干净的砂装入浅盘，放入烘箱烘干、冷却称重M。

计算： Q=(400-M)/400 x100 精确0.1%要求平行做两次，取两次平均值，两次差值不应大于三、细集料泥块含量试验（T0335-1994）测定水泥砼用砂中颗粒大于1.25mm的泥：天平、烘箱、方孔筛0.63mm（或0.6mm）（或1.18mm）取2500g试样四分法，置于烘箱烘干、冷却，用筛筛分，取筛上的砂约400g分两份。

取一份200g置于容器中，并注入洁净的水，使水面高200mm，拌匀、浸泡24h，然后用手在水中捻碎泥块，（0.6mm）筛洗，直至水洁净为止。

路基路面试验报告沥青混合料以下是一份关于沥青混合料试验的路基路面试验报告：一、引言沥青混合料是一种应用广泛的路面材料，具有较好的耐久性和抗风化性能。

为了评估沥青混合料的性能，进行了一系列的试验。

本报告旨在介绍这些试验的过程和结果。

二、试验目的1.评估沥青混合料的抗剪强度和稳定性。

2.测试沥青混合料的抗水性能和膨胀性。

3.分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。

三、试验方法1.抗剪强度：使用剪切试验机对沥青混合料进行抗剪强度测试。

记录力学性能指标。

2.稳定性：进行稳定性试验，记录最大稳定度和流动值。

3.抗水性能和膨胀性：进行湿浸试验和冻融循环试验，记录试验前后的性能变化。

4.孔隙特征和密实程度：通过孔隙度试验和密度试验，分析沥青混合料的孔隙特征和密实程度。

四、试验结果1.抗剪强度试验结果显示，沥青混合料的抗剪强度为XXX，满足道路设计要求。

2.稳定性沥青混合料的最大稳定度为XXX，流动值为XXX。

3.抗水性能和膨胀性湿浸试验结果表明，沥青混合料的抗水性良好，性能变化很小。

冻融循环试验结果显示，沥青混合料的体积变化率为XXX，满足冻融循环要求。

4.孔隙特征和密实程度经过孔隙度试验，沥青混合料的总孔隙度为XXX，开放孔隙度为XXX，密实度为XXX。

密度试验结果显示，沥青混合料的实际密度为XXX，骨料密度为XXX。

五、结论根据试验结果，可以得出以下结论：1.沥青混合料具有良好的抗剪强度和稳定性。

2.沥青混合料具有较好的抗水性能和膨胀性。

3.沥青混合料的孔隙特征和密实程度符合设计要求。

六、建议在路面施工中，可以根据试验结果，合理选择沥青混合料，确保路面的耐久性和抗风化性能。

[1]XXX.路基路面试验规范[R].中国交通出版社，XXXX年。

以上是沥青混合料试验的路基路面试验报告，总字数超过1200字。

黔西南州南下交通工程检测试验检测报告编号:LQHHL-2014-004兴仁县西池棚户区改造工程安置核心区道路及平场公路工程试验报告样品名称：AC-20沥青底层配合比检验类别：委托试验委托单位: 荣慧建筑试验单位: 黔西南州南下交通工程检测批准日期：2014年8月20日一、沥青混凝土目标配合比组成设计1、技术标准AC-20密级配沥青混凝土的技术标准，参照亚雪公路《施工图设计》和《公路沥青路面施工技术规》JTG F40-2004的有关规定执行，具体如下：2、AC-20密级配沥青混凝土标准马歇尔稳定度试验试验方法采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000的相应规定。

试验设备：马歇尔电动击实仪、数显马歇尔稳定度测试仪、恒温水浴及其相应设备。

试验结果见下表：3、确定最佳油石比①、相应于密度最大值的油石比为a1，则a1=4.4%；②、相应于稳定度最大值的油石比为a2，则a2=4.3%；③、相应于规定空隙率围中值的油石比为a3，则a3=4.2%；以上三者的平均值做为最佳油石比的初始值OAC1，则OAC1=1/3（a1+a2+a3）=4.3%。

各项指标均符合1项技术标准的油石比最小值OAC min=4.1%，最大值OAC max=5.15%，其中值为OAC2，则OAC2=1/2（OAC min+OAC max）=4.63%，取OAC1、OAC2的中值OAC=1/2〔OAC1+OAC2〕=4.465%。

《公路沥青路面施工技术规》JTG F40-2004第87页B.6.4条的规定及经验确定最佳油石比为4.4%。

采用最佳油石比，进行标准马歇尔稳定度试验，结果如下：按最佳油石比制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验，在60℃水中浸水48h后测定试件的稳定度MS1=5.7KN，计算试件的浸水残留稳定度为MS0=MS1/MS=5.7KN/6.89KN=83%>80%符合《公路沥青路面施工技术规》JTG F40-2004中关于残留稳定度技术指标的规定。

细集料检测报告1. 引言细集料在建筑材料工业中起着重要的作用。

它被广泛应用于混凝土、沥青路面及其他建筑材料的制造中。

细集料的质量直接影响着建筑材料的性能和耐久性。

因此，细集料的检测和质量控制非常关键。

本报告旨在对一批细集料的检测结果进行详细介绍，并对其质量进行评估。

2. 检测方法细集料的检测通常包括物理性能测试和化学成分分析。

在本次检测中，我们采用了以下检测方法：2.1 物理性能测试•粒径分析：使用激光粒度分析仪对细集料进行粒径分析，得到不同粒径级配曲线。

•相对密度测定：使用比重瓶法对细集料的相对密度进行测定。

•吸水性测试：浸泡法和吸水率测定器相结合，对细集料的吸水性进行测试。

•砂当量测定：采用砂当量法对细集料进行测定。

2.2 化学成分分析•水泥含量测定：通过化学分析方法测定细集料中可能存在的水泥含量。

•去除有机杂质：使用碱洗法去除细集料中的有机杂质。

•氯离子含量测定：采用Mohr滴定法测定细集料中的氯离子含量。

3. 检测结果与分析根据上述检测方法，我们对细集料进行了全面的检测。

以下是我们的检测结果和分析：3.1 物理性能测试结果•粒径分析结果显示，细集料的粒径分布均匀，符合使用要求。

具体粒径分布曲线可以参见附录1。

•细集料的相对密度为XX，说明其矿物成分比较致密。

•吸水性测试结果显示，细集料的吸水率为XX%，符合相关标准要求。

•经砂当量测定，细集料的砂当量为XX，说明其在混凝土中的用量适中。

3.2 化学成分分析结果•细集料中未检测出水泥成分，符合预期结果。

•经去除有机杂质处理后，细集料中的有机物含量显著降低。

•氯离子含量测定结果显示，细集料中的氯离子含量为XX mg/L，低于限定值。

4. 质量评估与建议综合以上检测结果及分析，对于本批细集料的质量进行评估如下：•物理性能方面，细集料的粒径分布均匀，吸水性良好，可以满足建筑材料的要求。

•化学成分方面，细集料中没有检测出水泥成分，有机物和氯离子含量均在可接受范围内。

沥青混合料压实度试验报告一、引言二、试验目的1.了解沥青混合料的压实度指标；2.评估混合料的密实性和稳定性。

三、试验仪器和材料1.试验仪器：压实度测定仪、沥青混合料样品制备机；2.试验材料：沥青混合料样品。

四、试验步骤1. 样品制备：将沥青混合料样品按照标准要求制备成直径为152 mm，高为200 mm的圆柱形样品；2.试验前准备：将试验仪器校准并预热至设定温度；3.开始试验：将样品放入试验机中，设定合适的压实度试验参数（包括温度、轴向应力等），启动试验机进行压实；4.压实度测定：根据试验仪器的要求，记录不同压实度级别下的轴向位移和轴向应力数据；5.数据处理：绘制出轴向位移与轴向应力的关系曲线，并计算出压实度指标。

五、数据处理与分析1.绘制压实度与轴向位移的关系曲线，观察不同压实度级别下的变化趋势；2.计算压实度指标，如最大压实度值、弹性模量等；3.根据试验结果评估沥青混合料的密实性和稳定性。

六、结果与讨论通过试验得到了不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力数据，并绘制了相应的关系曲线。

从曲线图中可以观察到随着压实度的增加，轴向位移逐渐减小，轴向应力逐渐增大。

根据计算得到的压实度指标，可以得出结论：样品在其中一压实度级别下具有较高的密实性和稳定性。

七、结论本次试验通过对沥青混合料的压实度试验，评估了混合料的密实性和稳定性。

通过数据处理和分析，得出了样品在不同压实度级别下的轴向位移与轴向应力关系、压实度指标等结果，并得出了样品具有较高密实性和稳定性的结论。

八、建议根据试验结果，建议在实际道路施工中，应控制压实度，确保沥青混合料的密实性和稳定性，提高道路的承载能力和使用寿命。

[1]XX标准[2]XXX技术规范。

道路工程材料作业李诗琪12534321.沥青路面面层用集料技术要求（参考“沥青路面施工技术规范”JTGF40）一．粗集料1.沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。

粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。

2.粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表4.8.2的规定。

当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。

对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。

根据百度百科，查阅以上各个指标的定义：石料压碎值：压碎值是集料抵抗压碎的性能指标，它是按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样总重量之比，以百分数表示。

洛杉矶磨耗损失：是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。

吸水率吸水率：是表示物体在正常大气压下吸水程度的物理量。

坚固性：砂、卵石与碎石在自然风化和其他外界物理化学因素作用下抵抗破裂的能力。

用硫酸钠溶液法检验，试样经5次循环后其重量损失值应小于有关规定。

针片状颗粒含量：粗集料颗粒的最小厚度（或直径）方向与最大长度（或宽度）方向的尺寸之比小于0.4的颗粒水洗法：将两类不同溶解性物质，同时通过水，其中一类能够溶解在水中，另外一类不能溶解，然后利用分液的方法将水层除去。

二．细集料1.沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。

细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。

2.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表4.9.2的规定。

细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量(适用于0～4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0～2.36mm或0～0.15mm)表示。

含泥量：指天然砂中粒径小于75微米的颗粒含量。

砂当量：测定天然砂、人工砂、石屑等各种细集料中所含的粘性土或杂质的含量，以评定集料的洁净程度。

沥青路⾯检测细则沥青路⾯检测细则⼀、总则1、为贯彻“精⼼施⼯、质量第⼀”的⽅针，保证沿海⾼速公路沥青路⾯的施⼯质量，特制定本《沥青路⾯施⼯指导书》。

要求各施⼯、监理单位按本指导书要求遵照执⾏。

沥青路⾯的施⼯必须有完善施⼯组织设计，保证合理的施⼯⼯期。

不得在⽓温低于10℃，以及⾬天、路⾯潮湿的情况下施⼯。

沥青路⾯施⼯应有良好的劳动保护，确保安全。

沥青拌和⼚应具有完备的防⽕设施。

从事沥青路⾯试验检测的⼯地试验室应通过计量认证，取得相应资质，试验⼈员必须持证上岗，仪器设备必须经计量部门鉴定合格。

妥善处理施⼯废料，不得随地抛弃废料造成环境污染。

完⼯后，必须清理现场。

2、下承层沥青⾯层施⼯前应⾸先对下承层进⾏检查，检查重点：标⾼是否符合要求，透层油或粘层油是否撒布均匀，表⾯有⽆松散（局部⼩⾯积松散要彻底挖除，⽤沥青砼补充夯实，出现⼤⾯积松散要彻底返⼯处理），平整度是否满⾜要求，以上检验必须严格按规定执⾏，必须经监理检验认可后，⽅可进⾏下⼀步施⼯。

透层油或粘层油洒布完成后，应对其进⾏验收，各项指标必须符合规范要求，洒布均匀。

在铺装层施⼯前实⾏交通管制，避免污染。

⼆、沥青路⾯结构层1、主线路段4cm细粒式改性沥青混凝⼟(AC－13Ⅰ)+SBS改性沥青防⽔层+6cm中粒式改性沥青混凝⼟(AC－20Ⅰ)+PCR(SBR)型改性乳化沥青粘层+8cm粗粒式密级配沥青混凝⼟(AC－25Ⅰ)+ 乳化沥青透层油+上基层2、互通式⽴交匝道4cm细粒式改性沥青混凝⼟(AC－13Ⅰ)+SBS改性沥青防⽔层+6cm中粒式改性沥青混凝⼟(AC－20Ⅰ)+乳化沥青透层油+上基层三、材料1、⼀般规定沥青路⾯所⽤的各种材料运⾄现场后必须按规定频率取样进⾏质量检验,经评定合格后⽅可使⽤,不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

沥青材料在进⼊时应附有原⼚的质量合格证和出⼚检验单。

沥青取样检验合格后应签发验收单，记录沥青来源、标号、数量、到货⽇期、存放地点、检验品质以及使⽤沥青的路段等。

对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析发布时间：2023-03-16T06:52:52.451Z 来源：《建筑实践》2023年第1期作者：左威[导读] 随着我国公路工程建设事业的不断发展左威新疆金正建投工程集团有限公司，新疆乌鲁木齐830000摘要：随着我国公路工程建设事业的不断发展，对公路路面施工材料的要求也越来越高。

为适应不断提高的公路工程建设标准，满足沥青混合料路面面层质量要求，需对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析。

关键词：高速公路；沥青混合料；试验检测引言沥青混凝土路面是我国高速公路和国、省干线公路常用的路面结构类型。

目前，我国沥青路面的表面层一般采用AC-13或SMA-13，中面层一般采用AC-20，而下面层沥青混合料种类多达十余种，其级配类型的选择往往取决于地方经验或工程投资。

调研发现：密级配沥青稳定碎石（ATB）、大粒径沥青混合料（LSAM）、半开级配沥青混合料（AM）、密级配沥青混合料（AC-25）在我国高速公路和国省干线公路沥青路面下面层（柔性基层）均有大规模应用。

1沥青混合料的概述沥青混合料的特性和施工质量直接影响沥青路面的使用性能和使用寿命。

现场压实均匀性是影响沥青路面性能的最关键因素之一，并且是保证路面长期服役性能的关键影响因素之一。

即使材料设计完美，路面表面平整，沥青路面芯样各项指标均合格，但密度分布不均匀，也无法获得较好的路面使用性能。

因此，确保摊铺层的压实均匀性是必要的。

2对高速公路工程中沥青混合料的试验检测分析2.1马歇尔试验法马歇尔试验法是检测沥青混合料稳定性、粗集料骨架间隙率的有效方法，可以通过判定沥青混合料油石比确定材料质量。

在该方法操作过程中，需要在规定温度、湿度下，进行沥青混合料的标准密实击打，进行混合料流值、稳定度测验、计算。

试验主要用工具为沥青混合料自动马歇尔试验仪(最大载荷≥25kN、加载速度50mm/min±5mm/min，钢球直径16mm)、恒温水槽(深度≥150mm、控温准确度1．00℃)、真空饱和容器、温度计(1．00℃)、卡尺与天平(感量≤0．10g)。

2.试验仪器——容量瓶（500mL）说明两点：浸泡24h ，目的是让试样充分吸水，排除气泡，即开口孔隙中充满水，所以测的是表观密度；（2）称量水+试样+容量瓶的总质量和称量水+容量瓶的总质量时，严格保证水面的弯液面下缘与瓶颈刻度线齐平。

第四节细集料试验检测（1）表观相对密度计算公式采用水的密度计算： 采用水温修正系数计算：2.仪器设备——饱和面干试模4.试验步骤说明：纯粹的容量瓶只能测定细集料的表观密度，试验过程中只有3个质量数据。

而增加一个坍落筒，可以人工制造细集料的饱和面干状态，试验过程中则有4个质量数据，即增加了饱和面干试样质量的计算既可以算出表观密度，又可以算出毛体积密度第四节细集料试验检测用坍落筒制造饱和面干试样称取饱和面干试样约300g （m 3）称水+容量瓶+试样总质量（m 2）称水+容量瓶总质量（m 1）倒出试样烘干，称重（m 0）（1）（2）（3）（4）说明：第一个公式，即表观密度计算公式与容量瓶法完全一样，就是容量瓶法。

本试验由于增加了试样的饱和面干状态的试样，才有了后面计算公式，即表干密度、毛体积密度以及吸水率。

致，否则会影响装填的紧密效果，即密度。

、细集料含泥量试验（筛洗法）（1）本方法仅用于测定天然砂中泥和粘土的含量。

本方法不适用于人工砂、成分较多的细集料。

（2）对于天然砂，可以把所有做是泥。

国标《建设用砂》和《公路工程沥青路面施工技术规范》都是这样规定的。

细集料试验检测（5）计算公式在，即细集料的洁净程度。

试验结束，统计加入亚甲蓝溶液总量5.计算（2）机械振荡器：使试筒产生横向的直4.试验步骤第四节细集料试验检测冲洗液加入试筒100mm刻度线120g试样加入试筒冲洗液冲洗并灌注380mm刻度线静置20min测量絮状物高度h1和沉淀物高度h2计算砂当量SE=h2÷h15.计算与读数示意图土的级配要求：集料规格要求：集料规格要求：级配类型和级配曲线矿质混合料组成设计•在矿料颗粒分布的整个区间里，从中间剔除一个或连续几个粒级，形成一种不连续的级配间断级配第五节矿质混合料组成设计第五节矿质混合料组成设计（2）图解法①绘制坐标框图。

沥青混凝土实验报告标题：沥青混凝土实验报告摘要：本实验通过对不同配比的沥青混凝土样品进行试验，研究了其强度、耐久性和耐磨性等性能指标，并分析了配比对这些性能的影响。

实验结果表明，在合适的配比下，沥青混凝土具有良好的力学性能和耐久性，可满足实际工程的需求。

因此，合理选择材料和优化配比对于确保沥青混凝土的性能具有重要作用。

1. 引言沥青混凝土是道路施工中常用的材料之一，其性能直接影响道路的质量和使用寿命。

为了研究沥青混凝土的性能和优化配比，本实验通过对不同配比的样品进行试验，评估了其强度、耐久性和耐磨性等指标。

2. 实验目的2.1 理解和掌握沥青混凝土的基本性能指标；2.2 研究不同配比对沥青混凝土性能的影响；2.3 分析材料与配比选择对沥青混凝土性能的重要性。

3. 实验方法3.1 材料准备：通过事先确定的配合比，将所需的沥青、骨料、黏结剂等材料按照一定比例混合制备样品。

3.2 实验步骤：3.2.1 骨料筛分：将骨料进行筛分，得到所需粒径范围内的骨料。

3.2.2 沥青预处理：对沥青进行熔化和过滤处理，获得符合标准要求的沥青。

3.2.3 沥青和骨料混合：按照配合比将沥青和骨料混合均匀，得到沥青混合料。

3.2.4 样品制备：将混合料压实成圆柱形样品，后期根据实验需要进行破碎、弯曲等处理。

4. 实验结果及讨论4.1 强度性能：进行压裂试验和抗弯试验，测定沥青混凝土的抗压强度和抗弯强度。

结果显示，随着沥青含量的增加，抗压强度和抗弯强度均有所提高，但过高的沥青含量则会降低强度。

4.2 耐久性：进行冻融试验和湿热试验，测定沥青混凝土在不同环境条件下的耐久性能。

结果表明，适量的沥青含量和优化的配比能够提高沥青混凝土的抗冻融性和耐湿热性。

4.3 耐磨性：进行耐磨试验，评估沥青混凝土的耐磨性能。

结果显示，适当增加沥青含量和改善骨料形状能够提高沥青混凝土的耐磨性。

5. 结论与建议本实验通过对不同配比的沥青混凝土样品进行试验，研究了其强度、耐久性和耐磨性等性能指标。

【 - 字数作文】第一篇、沥青,配合比试验沥青配合比验证报告集料常规性能试验根据JTG E42-2005公路工程集料试验规程，四种碎石粗、细集料原材料常规性能试验结果：1碎石采用宝腾碎石厂沥青试验配合比优化与混合料性能试验结果宝腾碎石场AC-25宝腾碎石AC-25级配原材料组成为：宝腾碎石粗、细集料、矿粉、改性沥青，掺0.3%的3#沥青抗剥离剂。

碎石AC-25筛分结果与矿料合成情况见下表2矿料级配合成曲线图如下图2.2.1-1所示。

碎石AC-25合成级配曲线矿料级配优选根据各档集料的密度、吸水率及相应的用量比例，可计算出各合成集料的性质，并由Superpave集料结构设计软件获得各初试级配推荐的初试油石比，如表2.2.1.1-1：矿料合成级配混合集料的密度及初试油石比最佳油石比优选在矿料级配优化的基础上，以程序软件推荐的最佳油石比为起点，增加+0.3%、+0.6%三个油石比进行马歇尔击实试验，根据马歇尔试验结果进行最佳油石比的优选，AC-25的马歇尔击实试验结果见下表所示3从图中可以得出：击实密度最大时油石比a1=4.3；稳定度最大时油石比4a2=4.0；设计空隙率4.5%时油石比a3=4.2；设计饱和度范围中值a4=4.0； OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4=4.13；满足技术指标要求的：设计空隙率最大值6％时取得OACmin=4.0；设计饱和度取上限70%时取得OACmax=4.4；OAC2=(OACmin+OACmax)/2=4.20计算得：最佳油石比为 OAC＝（OAC1 +OAC2）＝4.16；取整得OAC＝4.2%；换算成沥青用量为4.0%。

最佳油石比验证通过不同油石比条件下沥青混合料性能，确定最佳油石比为4.2%，在该油混合料性能验证2.2.1.4 志宏AC-25配合比设计根据取样的集料、矿粉、沥青等原材料，按照沥青混合料级配设计方法和沥青混合料评价标准进行室内混合料配合比设计，其最佳油石比为4.2%（沥青用量4.0％）；各档集料的比例为：经沥青混合料的马歇尔试验、浸水马歇尔试验验证，各项指标试验结果均满足设计要求，可用于工地目标配合比设计，并为生产配合比提供设计依据。