机械设计作业集10答案新版河南科技大学
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题13—47图第十四章联轴器和离合器一、分析与思考题14-16 联轴器、离合器、安全联轴器和安全离合器有何区别?各用于什么场合?答: 联轴器: 用来把两轴联接在一起, 机器运转时不能分离。
只有停机时将联接拆开后两轴才能分离。
离合器:在机器运转过程中可使两轴随时接合或分离。
用来操纵机器传动系统的断续, 以便进行变速及换向等。
安全联轴器和安全离合器:机器工作时, 如果转矩超过规定值, 这种联轴器或离合器即可自行断开或打滑, 以保证机器中主要零件不致因过载而损坏。
14-17 试比较刚性联轴器、无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器各有何优缺点?各用于什么场合?答: 刚性联轴器: 构造简单, 成本低, 可传递较大的转矩。
缺乏补偿两轴相对位移的能力。
故对两轴对中性能要求很高。
用于转速低, 无冲击, 轴的刚性大, 对中性较好的场合。
无弹性元件的挠性联轴器:可补偿两轴相对位移。
但因无弹性元件, 故不能缓冲减振。
常用于载荷平稳、无冲击的场合。
有弹性元件的挠性联轴器:因装有弹性元件, 不仅可以补偿两轴相对位移而且可以吸振缓冲。
用于需要补偿两轴的相对位移, 工作载荷有较大变化的场合。
14-18选择联轴器类型时, 应当考虑哪几方面因素?答: 1.传递转矩大小和性质以及对吸振缓冲能力的要求;2.工作转速高低和引起离心力的大小;3.两轴相对位移的大小和方向;4.联轴器的可靠性和工作环境;5.联轴器的制造、安装、维护和成本。
14-19 牙嵌离合器和摩擦式离合器各有何优缺点?各适用于什么场合?答: 牙嵌离合器: 结构简单, 没有相对滑动, 尺寸小。
但不能在转速差较大时进行联接。
摩擦式离合器:两轴能在任何不同角速度下进行联接;改变摩擦面间的压力就能调节从动轴的加速时间;接合时冲击和振动较小;过载时将发生打滑, 可避免其它零件损坏。
二、设计计算题14-20 有一链式输送机用联轴器与电机相联接。
已知传递功率P=15Kw, 电动机转速n=1460r/min, 电动机轴伸直径d=42mm 。
机械设计基础_河南科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.带动其它构件的构件,称为原动件。
答案:运动2.具有确定运动的行星轮系,其原动件数目。
答案:只有1个3.两构件组成平面转动副时,则运动副使构件间丧失了的独立运动。
答案:两个移动4.曲柄滑块机构是由曲柄摇杆机构的长度趋向无穷大而演变来的。
答案:摇杆5.当曲柄摇杆机构的曲柄原动件位于时,机构的压力角最大。
答案:曲柄与机架共线的两位置之一6.若发现移动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角超过了许用值时,且凸轮的实际廓线又出现变尖,此时应采取的措施是。
答案:增大基圆半径7.滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是从凸轮转动中心到的最短距离。
答案:凸轮理论廓线8.两齿轮的实际中心距与设计中心距略有偏差,则两轮传动比。
答案:不变9.若忽略摩擦,一对渐开线齿轮啮合时,齿廓间作用力沿着方向。
答案:基圆内公切线10.渐开线齿轮传动的重合度随着齿轮增大而增大,而与齿轮的无关。
答案:齿数;模数11.用范成法切制渐开线齿轮时,齿轮根切的现象可能发生在的场合。
答案:齿数较少12.渐开线直齿圆柱齿轮中,齿距p,法向齿距pn,基圆齿距pb三者之间的关系为。
答案:pb=pn<p13.渐开线直齿条与正变位直齿圆柱齿轮传动时,齿轮的节圆半径分度圆半径。
答案:等于14.蜗轮的螺旋角2与蜗杆导程角 1 的关系为。
答案:相等15.斜齿轮的标准参数取在。
答案:法面16.定轴轮系与周转轮系的区别,在于定轴轮系所有轴相对于机架的位置都是固定的;周转轮系是指轮系中有一个齿轮的轴线绕另一轴线转动的轮系。
此句中错误的是。
答案:有一个17.下面给出图示轮系的三个传动比计算式,为正确的。
答案:=(ω1-ωH)/(ω3-ωH)18.若不考虑其它因素,单从减轻飞轮的质量上看,飞轮应安装在。
答案:高速轴上19.静平衡的转子是动平衡的;动平衡的转子是静平衡的。
答案:不一定;一定20.机械平衡研究的内容是。
第一章 1.用平板压实时,砂型内的应力大体如何分布?在没有模样情况下,平板压实后,砂型内哪些点的紧实度较低,哪些点的紧实度较高? 平板慢速压实时,在砂型中心的高度上,紧实度的差别不大,在大约相当于砂型宽度2/3的深度上,出现极大值。
在砂型的边角处,紧实度上高下低,特别是下边模板的边角处,紧实度很低。
平板高速压实时,紧实度分布呈C 形,顶部及底部应力高,中部应力较低。
型砂下面模板的边角处和砂型中心最高处紧实度较低,砂型宽度2/3深度紧实度较高。
2.为什么减小压缩比的差别能使压实紧实度均匀化?有哪些减小压缩比的方法? 1)210δδδ分别为压实前的紧实度以及压实后模样四周及模样顶上型砂平均紧实度,其中1δ=0δ+0δh/H 2δ=2δ+0δh/(H-m)。
h/H 和h/(H-m) 为砂柱的压缩比。
由上式可以看出减小压缩比能使1δ约等于2δ,也即是砂型紧实度均匀化。
2)方法:用油脂作粘结剂或流态砂等湿强度很低的型砂;提高模样顶上砂柱的高度比B=hs/bmin 使B 大于等于1—1.25;适当的提高压实比 3.有哪一些因素能影响射砂时型砂从射砂孔顺利射出? 影响射砂的因素:(1)射砂气压及气压梯度:提高射砂气压,能提高气压梯度,加强气流渗透,使砂能顺利射出。
(2)型砂性能与射砂筒中型砂的紧实:型砂性能 粘结力小,流动性好(油砂,树脂砂);湿强度高,粘结力大的型砂,流动性差,不易出砂,易搭棚。
射筒中型砂的紧实,型砂越紧实,气流渗透阻力越大。
(3)进气方式:采用均匀进气时,有利于射砂。
这时气压梯度密集在锥型射砂孔处,增强气流渗透有利于射砂。
射头边上的等压线比中心密不易搭棚。
但均匀进气的射砂机构设计制造较复杂。
(4)锥型射头与射孔大小:锥形射头使射砂筒的气流向射头集中,增大渗透速度。
有利于射砂。
射孔不易过小,小射孔孔壁对砂粒的射出阻力相对增大,使渗透气流速度减小,不利于射砂,射孔足够大,利于射砂。
4.为什么气冲第一阶段紧实过程可以视为为初实层形成、扩展及冲击过程? 在低紧实度范围内,紧实力提高不大,可使型砂的紧实度提高很多,所以在气压差的作用下,ab 区间的型砂迅速形成一层紧实度较高,对空气渗透阻力较大,对上面下来的气流渗透有一定隔离作用的砂层,这一隔绝层使气体对砂层的推动力变大,使以后的气冲过程成为这一砂层推动下面砂层向下运动及扩大的过程。
班 级成 绩姓 名任课教师学 号批改日期第十章 齿轮传动:三、分析与思考题10—34 在不改变齿轮的材料和尺寸的情况下,如何提高轮齿的抗折断能力?答:1、加大齿根圆角半径,以减小应力集中;2、增加轴的刚性,使受载均匀;3、采用合适的热处理使齿芯具有足够的韧性;4、对齿根进行强化处理。
10—35 齿面点蚀一般首先发生在轮齿的什么部位?在开式齿轮传动中,为什么一般不出现点蚀破坏?如何提高齿面抗点蚀的能力?答:齿面点蚀一般首先发生在轮齿节线附近靠近齿根处。
开式齿轮传动的主要失效是磨损,还没有出现点蚀就可能已磨损了。
措施:1、提高齿面硬度,降低粗糙度;2、提高润滑油粘度;3、采用正传动,提高综合曲率半径, 减小接触应力。
10—36软齿面齿轮和硬齿面齿轮是如何划分的?软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别?为什么?答:根据齿面硬度划分,HB<350,为软齿面;HB ≥350,为硬齿面。
硬齿面齿轮的加工比软齿面多了齿面硬化处理和精加工两道工序,主要是因为齿面硬化处理后有变形出现,需要精加工。
10—37在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏?胶合破坏通常出现在轮齿的什么部位?如何提高齿轮齿面抗胶合的能力?答:在高速重载工况下工作的闭式齿轮易出现胶合破坏,提高齿轮齿面抗胶合的能力,可: 1、提高齿面硬度,降低粗糙度;2、低速用粘度大的润滑油,高、中速及重载低速用极压润滑油;3、采用变位齿轮,减小滑动系数;4、减小模数,降低齿高,减小滑动系数;5、两齿轮配对时,齿面有硬度差,HB 1-HB 2=30~50。
10—38为什么轮齿的弯曲疲劳裂纹首先发生在齿根受拉伸一侧? 答:拉应力导致疲劳裂纹的扩展。
10—39在直齿圆柱齿轮强度计算中,当齿面接软齿面z 1=20~40硬齿面z 1=17~25(30)z 1=17~20β=8~20°m ≥2 mm b 1=b 2+(5~10)mm传递动力的齿轮模数m 大、小齿轮的齿宽齿轮传动直齿圆柱齿轮齿数z 1闭式开式斜齿圆柱齿轮的螺旋角β班 级成 绩姓 名任课教师学 号批改日期触强度已足够,而齿根弯曲强度不足时,可采用什么措施提高弯曲强度? 答:1、增大模数m ;2、适当增大齿宽b ;3、采用正变位齿轮。
河南科技学院2007-2008学年第一学期期终考试 机械设计试题(A ) 参考答案: 1.(B ) 2.(B ) 3.(D ) 4.(D ) 5(C ) 6.(B ) 7.(D ) 8.(A ) 9.(A ) 10.(D ) 一、判断题 (每小题1分,共10分) 本题主要考察学生对基本知识点的掌握程度。
评分标准: 所选答案与标准答案相同得1分,选错不得分。
1.(√) 2.(⨯) 3.(√) 4.(⨯) 5.(⨯) 6.(√) 7.(√) 8.(√) 9.(⨯) 10.(⨯) 三、分析题(共25分) 1、如图所示为斜齿轮传动。
(15分) 1)试确定各轮的转向、旋向;(4分) 2)分析齿轮1和齿轮3轮齿的受力情况,在啮合点标出各分力的方向;(6分) 3)中间轴是否受转矩、弯矩? (5分) 2、图示为带传动简图,在图上定性画出带的应力分布图,并指出最大应力位置。
(10分)四、结构题(共15分)指出图中结构设计的错误,在错误处标出序号,并按序号一一说明理由。
(1)轴肩过高,挡住了内圈,轴承不便于拆卸;(2)两边均有轴肩,齿轮无法安装;(3)键的顶面应与轮毂槽底面留有间隙,且轮毂槽应轴向开通,轴上键槽处应有局部剖视;(4)轴承不便于安装,应安排过渡轴肩;(5)此处轮毂无确定位置,且无轴向固定;(6)键槽过长,且两键槽不在同一母线上,不便于加工;(7)轴端过长,轮毂无法进行轴向固定。
五、计算题(共30分)1、有一轴由一对角接触球轴承支承,如图示。
已知:齿轮的分度圆直径d=200mm ,作用在齿轮上的圆周力为F te =1890N ,径向力F re =700N ,轴向力F ae =360N 。
轴承的轴承的派生力F d =0.4F r ,求两轴承所承受的轴向载荷F a1和F a2。
(15分)F rh1= F rh2=945F rV1=230F rV2=470F r1973=F r21055=F d2=0.4*1055=422F d1=0.4*973=389.2F d2+Fae >Fd1Fa1=782Fa2=4222、有一块钢板用四个螺栓与立柱相连,结构尺寸如图,钢板受的载荷为10KN ,如采用铰制孔用螺栓连接,计算受力最大螺栓的载荷Fmax 。