免费模式经典案例解析--四川航空

免费大巴“开”出共赢商业模式作者：蔡恩泽来源：《智富时代·时代财富》 2014年第2期蔡恩泽在成都机场的出口处，有120辆涂着特别颜色的免费接送乘客的大巴车整齐地排列着。

只要你买的是四川航空五折以上的机票，大巴免费把你拉到成都市区任何一个地方。

一辆免费大巴连接着四方利益体：航空公司、乘客、大巴司机、汽车公司，构建了一套各方共赢、皆大欢喜的商业模式。

皆大欢喜的商业模式在成都机场，150辆大巴昼夜不停地免费接送天南海北的旅客。

免费中，旅客省下150元从机场到市区的打车费；免费中，司机每载一个客，获得四川航空公司给付的25元劳务费；免费中，大巴制造商风行汽车公司每年省下了超过200万人次受众群体的广告费；免费中，四川航空公司每年获利上亿元。

真的有这样“天上掉馅饼”的好事吗？且看航空公司构建的各方共赢的商业模式路线图。

四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV休旅车，用于搭载来往于机场和市区的旅客，每台车原价14.8万元，四川航空只花9万元购得，仅此一笔交易，四川航空就节省了825万元。

四川航空转手以17.8万的价格将车卖给司机，每台车赚8.8万元，150辆就赚1320万。

但四川航空也不是吃独食的，司机每搭载一名旅客，航空公司付给司机25元工钱。

于司机而言，花17.8万元买辆风行菱智MPV休旅车，可获得机场到市区的专线特许经营资格，还不用再缴杂七杂八的管理费，一门心思为四川航空公司服务。

旅客乘坐四川航空提供的出租车可省下150元打车费，还可以享受免费上门接送的待遇，还有乘机5折的优惠。

而风行汽车得到的好处是，四川航空必须指令司机在载客途中向乘客详细介绍这台车子的性能、结构、油耗、性价比等资料，为风行汽车做活广告，做汽车义务销售员，为乘客提供体验式服务。

而每辆车可搭载7名乘客，按每天跑3个来回计算，150辆车带来的广告受众人数是：7×3×2×365×150≈230万，如此庞大的亲历体验的受众群体，其宣传效果可想而知。

成都航空业商业模式奇迹
加微信:hyyx66666获取更多免费案例第1页共5页“川航”——四川航空。

如何利用免费生意创造出上亿元的利润呢？这是一个什么样的商业模式所造就的呢？难道真的是免费的吗？带着这些疑问且听我慢慢道来！
家都知道，机场一般建设在城市的外围，离城市还有一段距离。

大家下飞机以后总会要换乘别的交通工具到达目的地。

成都机场有一道独特的风景线，那就是四川航空公司的上百部“免费接送”休旅车。

此中奥秘在于“免费”。

我按照成都一位好友提供的信息计算，从机场到市区，打车的话大约要花费150-200元左右的价格，而四川航空所提供的“免费接送”车，只要一辆车上满了乘客之后司机就会发车，到市里的任何一个点，重点是真的“免费”。

亲，你如果是乘客并且没有朋友来接机的话，你愿意不愿意搭乘？川航的免费生意经是这样的操作的：
川航一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV 作为免费接送服务车，同时提供的机票是五折优惠。

作为财务职业的我来给大家。

四川航空免费班车的商业模式一、商业模式概述四川航空是中国四川省最大的航空公司之一，为了提供更好的服务和便利旅客，四川航空实施了免费班车服务。

该商业模式的核心是通过提供免费班车服务，吸引旅客选择四川航空，从而提升公司的竞争力和市场份额。

二、商业模式分析1.免费班车服务四川航空通过免费班车服务为旅客提供从机场到市区的接送服务，无论是入境还是离境，旅客只需提供相关航班信息，即可享受免费班车服务。

这一服务可以极大地方便旅客的出行，提升旅客的满意度，增强品牌形象。

2.增加乘坐人数为了实现免费班车服务的商业模式，四川航空在服务过程中灵活安排车辆和班次，以应对不同旅客的需求。

当机场客流较大时，增加车辆和班次，确保足够的座位供旅客使用；当机场客流较小时，合理调整车辆和班次，减少成本支出。

3.增加航空售票量4.合作伙伴关系为了提供免费班车服务，四川航空与多家地面运输服务公司建立了合作伙伴关系。

这些合作伙伴可能是专业的运输公司、租车公司或其他相关服务提供商。

通过与这些合作伙伴共同合作，四川航空能够更好地为旅客提供免费班车服务，提升服务质量和竞争力。

5.品牌推广通过免费班车服务，四川航空能够加强品牌推广。

旅客通过使用免费班车服务，将对四川航空形成良好的印象，并更有可能选择该航空公司的机票。

这有助于提升四川航空在市场中的知名度和声誉，吸引更多潜在旅客选择该航空公司。

三、商业模式的优势1.提升竞争力通过提供免费班车服务，四川航空能够在竞争激烈的航空市场中脱颖而出，吸引更多旅客选择该航空公司。

这有助于提升公司的市场份额和竞争力。

2.增加客户满意度免费班车服务能够方便旅客的出行，提升客户满意度。

旅客可以省去从机场到市区的交通费用和不便之处，享受更加舒适便捷的旅行体验。

3.增加销售机票量通过免费班车服务，四川航空能够吸引更多旅客选择该航空公司的机票，从而增加销售机票量。

这有助于提高收入水平和盈利能力。

四、商业模式的挑战1.成本控制提供免费班车服务需要一定的成本投入，包括车辆购置与运营、班次安排、燃料费用等。

四川航空公司优秀服务案例
四川航空公司的优秀服务案例如下：
在某次航班中，乘务组遇到了一位年过九旬的轮椅旅客。

由于旅客的腿脚不方便，乘务员毛瑞琦非常热情耐心地照顾她，从登机到入座，全程搀扶。

乘务长王菁菁也在航程中不断关心询问，帮助这位旅客。

他们的热情服务让机上其他旅客深受感动，甚至主动拿出手机，记录下这一服务瞬间的风采。

四川航空公司的乘务组严格落实“真情服务”和疫情防控的工作要求，照顾好特殊旅客，把公司的“真情服务”更多体现在服务细节和服务质量上，向广大旅客展示出川航真情服务的美丽形象。

另一个优秀服务案例来自3U8633航班。

2018年5月14日，在川航3U8633航班上，毕楠作为当班乘务长，与机组成员团结协作，最终确保了机上119名旅客的生命安全。

3U8633航班机组因此被授予“中国民航英雄机组”称号。

此后，她走上了管理岗位，从事客舱安全、服务等方面的管理工作。

在新冠肺炎疫情发生后，她主动请缨，带组执飞了5次抗疫运输任务航班，送医护人员出川抗击疫情。

这些案例展示了四川航空公司在服务旅客方面的优秀表现和严格的服务标准。

他们的员工不仅具备专业知识和技能，还拥有热情耐心和真诚关怀的服务态度，使得四川航空公司在民航业内获得了良好的声誉。

企业文化精典案例——四川航空美丽川航，真善美爱传递幸福快乐时尚川航，义信智礼引领时代潮流一、背景材料四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运，是以经营航空客、货、邮运输业务为主，兼营航材、航空食品、房地产、文化广告、通信等多种业务的航空运输企业。

开航营运18年来，川航在坎坷曲折、奋勇拼搏中顽强崛起。

至2006年，已连续保持18年飞行安全，实现连续10年盈利。

2002年8月29日，川航联合中国南方航空(6.67,0.09,1.37%)股份有限公司、上海航空(6.50,0.00,0.00%)股份有限公司、山东航空股份有限公司和成都银杏餐饮有限公司，共同发起并正式成立四川航空股份有限公司。

目前，川航拥有空客A320系列飞机36架，巴西EMB145飞机5架，国内航线150多条，飞出大陆，飞出中国，先后开通成都至香港、韩国首尔航线，取得国际航线经营权。

形成了以成都、重庆、昆明为基地，辐射全国各主要城市及九寨沟、攀枝花、丽江、西昌、西双版纳等高原旅游航线的航空运输网络，并以独具特色的企业文化塑造了“美丽川航”的时尚品牌形象。

至2007年底，川航保持了连续19年飞行安全，实现连续11年盈利。

二、川航美丽时尚文化的积累、沉淀和形成川航从1986年6月成立至今，走过了创业、成长和发展的艰难之路，也积累、沉淀和初步形成了独具特色的“川航精神”和浓郁丰厚的川航文化。

川航文化的形成与川航的创业发展同步，大体经历了五个阶段：创业时期的文化激励阶段(1986.6—1991.12)：川航成立于1986年6月19日，1988年7月14日开航营运。

初期的机队仅有两架运七飞机，工作环境相当艰苦，但却在1990年实现了国内首次以国产飞机营运获利的佳绩，被中国航空工业部评为“运七飞机安全飞行‘双十五万’先进单位”。

创业初期，川航员工凭着党和人民多年培养、军队大熔炉长期锻炼而形成的独特优势，克服重重困难，连续作战，勇往直前，创造了一个个“世上无难事，只怕川航人”的天方夜谭式的神话，铸就了以“艰苦创业，顽强拼搏”为核心内容的“川航精神”的雏形，也为川航文化的形成与发展奠定了牢固的基础。

企业资源整合案例_资源整合经典案例这一次，王明看上了学校里的新建的食堂四楼的一块空旷的大厅。

这个大厅旁边是一个隶属于学校的高档餐厅。

高档餐厅的生意一直很一般。

目前，这个大厅闲置着，王明想着通过关系低价把这块场地拿下来。

因为学校有几万的学生，虽说在食堂四楼，但如果宣传得当，还是有学生愿意来的。

王明跟我谈起这件事。

“那就从事你最擅长的英语。

”“青山老师，我该怎么做?难道搞英语培训?凭我的能力与力量，搞起英语培训有很大难度。

”“你要资源整合地去把这个困难克服了。

”“您的意思是，我去把场地先谈下来，再去找人投资?借别人的钱，找老师，再招生培训?”“不不是，借钱或找人投资是一个很低级的借力方式。

”“那我该怎么做?”“你按着我告诉你的方法做：2、这个场地用来干什么呢?我不是用来做任何商业行为，只是用来带领学校里的学生晨读英语。

(一种百人晨读英语的培训项目诞生了，把自己跟外面的外语培训机构区别开来)3、你去一个著名的培训机构合作，比如：新东方。

你跟他们说，我想帮你们招生，至少一个学校帮你们招100个学生。

我的条件是：提供培训资料的视频与老师。

4、比如：新东方提供一个老师，每周过来一次或两次来带领同学们晨读英语。

同时晚上在这个教室里播放培训相关视频，为新东方招生做宣传。

5、你再去找你们英语俱乐部的会长，告诉会长说，我给我们协会找了一个定点读英语及开会、做活动的地方，同时给会长您提供一个单独办公室。

6、我的希望是，能够动用协会的力量帮我招晨读学生。

协会里的人可以免费参加，只需交纳3。

5元的早餐费。

7、准备工作做得差不多了，开始向学生宣传。

“新东方老师带领您晨读!带领你走出哑巴英语。

”于是，一个多方借力、多方获利的经典营销案例产生了。

2、英语俱乐部免费获得了办公室与活动场所，提高协会的形象。

3、后勤集团每个月多收入了2。

5元(王明与食堂约定的早餐价格)*400人*30天=3万元。

同时还带动了四楼的餐厅生意。

4、新东方通过这次晨读与晚上的视频学习，在一个月内招到46名学生，一个学期招了近200名。

四川航空商业模式分析 Revised by Jack on December 14,2020相信不少人都有过搭飞机的经验，我们知道通常下了飞机以后还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。

在中国的四川成都机场有个很特别的景象，当你下了飞机以后，你会看到机场外停了百部休旅车，后面写着“免费接送”。

如果你想前往市区，平均要花150块人民币的车费去搭出租车，但是如果你选择搭那种黄色的休旅车。

只要一台车坐满了，司机就会发车带乘客去市区的任何一个点，完全免费!你是乘客你要不要搭居然有这样的好事呀请先略读下面这则新闻：四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV。

四川航空公司此次采购风行菱智MPV主要是为了延伸服务空间，挑选高品质的商务车作为旅客航空服务班车来提高在陆地上航空服务的水平。

为此，川航还制定了完整的选车流程。

作为航空服务班车除了要具备可靠的品质和服务外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要能够达到服务航空客户的基本要求。

四川航空，这家航空公司，向风行汽车买了150辆休旅车，这么大一笔订单当然是为了要提供上述免费的接送服务用途。

四川航空一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费接送服务，这一举措为为四川航空带来上亿利润。

我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润这就是商业模式的魔力：原价一台万人民币的休旅车，四川航空要求以9万元的价格购买150台，提供风行汽车的条件是，四川航空令司机于载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍，简单的说，就是司机在车上帮车商做广告，销售汽车。

在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。

每一部车可以载7名乘客，以每天3趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7*6*365*150，超过200万的受众群体，并且宣传效果也非同一般。

司机哪里找想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要当出租车司机，据说从事这行要先缴一笔和轿车差不多费用的保证金，而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。

四川航空服务心理的案例坐飞机的人去机场或者回家总是打车，大概平均要花150块，要是能免费该多好，然而现实情况是一没钱二没车，三位司机。

但世界上总有些骨骼惊奇的人，能在电光火石间就出让人眼花缭乱的操作。

首先联系四川航空，跟他们说，如果能做到对乘客免费接送，那么大家做分析的意愿会大大增加，这将极大的提升公司的业绩,这是显而易见的，谁不愿意做免费的车呢?但是需要穿行出点钱，经过谈判公司愿意对购买5折以上机票的人,从机票中抽出25元服务费来换取乘客的免费接送。

现在航空公司已经愿意合作了，并且也同意出25元一人。

问题是还没有钱买车，也没有司机。

其次联系风行汽车公司，挑了一款14.8万的车，告诉他们需要购买150量,当然量这么大需要卖便宜一点风情，觉得好有道理，于是便宜了一点，继续跟凤馨说，这是机场接送乘客的。

每接到一个乘客就可以给他们打一次广告，因为能坐得起飞机的人大多也都是能买得起车的。

这些就是潜在的目标，客户，既然给你打了广告，这个车还需要再便宜一点，风情又觉得好有道理，最终14. 8万的车放行，同意以9万元的价格出售。

好了，铺垫都已做完，是时候开始真正的表演了，发布消息，找来本地需要买车的人跟他们说，卖他们一辆车是川航免费接送乘客的，每天送一个乘客船行就会支付25元的服务费，当然一辆车一次可以接送好几个乘客，这里的客源非常多,这里的竞争非常小。

总之这里的工作非常好，不过车会卖的比市场价贵一点14.8万，但相比出租车牌照来说，是比多了司机们很开心很乐意，甚至还有点小激动，因为本来就要买车的，现在不仅有车还有工作，收入还很不错，为什么不买紧?先报名的前150个司机先到先得。

于是这笔款就这样出来了，收到司机150x17.8万=2670万，付给封行150x9万等于1350万，账上还剩2670万，减1350万，等于1320万。

好的，一分钱没花，1320万已经到账，商业模式高明在第一川航多售了机票，当然也增加了利润。

企业文化精典案例——四川航空美丽川航，真善美爱传递幸福快乐时尚川航，义信智礼引领时代潮流一、背景材料四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运，是以经营航空客、货、邮运输业务为主，兼营航材、航空食品、房地产、文化广告、通信等多种业务的航空运输企业。

开航营运18年来，川航在坎坷曲折、奋勇拼搏中顽强崛起。

至2006年，已连续保持18年飞行安全，实现连续10年盈利。

2002年8月29日，川航联合中国南方航空(6.67,0.09,1.37%)股份有限公司、上海航空(6.50,0.00,0.00%)股份有限公司、山东航空股份有限公司和成都银杏餐饮有限公司，共同发起并正式成立四川航空股份有限公司。

目前，川航拥有空客A320系列飞机36架，巴西EMB145飞机5架，国内航线150多条，飞出大陆，飞出中国，先后开通成都至香港、韩国首尔航线，取得国际航线经营权。

形成了以成都、重庆、昆明为基地，辐射全国各主要城市及九寨沟、攀枝花、丽江、西昌、西双版纳等高原旅游航线的航空运输网络，并以独具特色的企业文化塑造了“美丽川航”的时尚品牌形象。

至2007年底，川航保持了连续19年飞行安全，实现连续11年盈利。

二、川航美丽时尚文化的积累、沉淀和形成川航从1986年6月成立至今，走过了创业、成长和发展的艰难之路，也积累、沉淀和初步形成了独具特色的“川航精神”和浓郁丰厚的川航文化。

川航文化的形成与川航的创业发展同步，大体经历了五个阶段：创业时期的文化激励阶段(1986.6—1991.12)：川航成立于1986年6月19日，1988年7月14日开航营运。

初期的机队仅有两架运七飞机，工作环境相当艰苦，但却在1990年实现了国内首次以国产飞机营运获利的佳绩，被中国航空工业部评为“运七飞机安全飞行‘双十五万’先进单位”。

创业初期，川航员工凭着党和人民多年培养、军队大熔炉长期锻炼而形成的独特优势，克服重重困难，连续作战，勇往直前，创造了一个个“世上无难事，只怕川航人”的天方夜谭式的神话，铸就了以“艰苦创业，顽强拼搏”为核心内容的“川航精神”的雏形，也为川航文化的形成与发展奠定了牢固的基础。

免费的商业模式案例免费模式如何盈利？——四川航空的免费班车案例在四川成都机场，乘客可以选择免费搭乘由___提供的休旅车前往市区。

这项服务是由___向风行汽车订购了150辆休旅车实现的。

这些车辆的购买价格为9万元，远低于原价的14.8万元。

风行汽车同意提供这样的价格，条件是司机需要在车上向乘客介绍车辆的特点和销售服务。

每辆车每天可以运送乘客3趟，每趟可载7名乘客，因此广告受众人数超过200万。

这种免费接送服务和广告宣传带来了巨大的商业利润，为___带来了上亿的收益。

改写后的文章更加清晰明了，减少了冗余和错误的信息，同时简化了语言，使读者更容易理解。

在四川，有很多找不到工作的人，其中一部分想成为出租车司机。

但从事这个行业需要缴纳一笔和轿车差不多的保证金，而且司机只有车子的使用权，不具有所有权。

因此，___征召这些人，以17.8万的价格出售一台休旅车给准司机，并告诉他们每载一个乘客，司机就能获得25元的报酬。

这样，___立即赚了1320万人民币。

司机会选择买这辆更贵的车吗？因为对司机来说，与其在路上到处寻找客人，不如选择稳定的客源。

这17.8万包含了稳定的客户源、特许经营费用和管理费用。

接下来，___推出了只要购买五折票价以上的机票，就送免费市区接送的活动。

整个商业模式已经形成，对乘客来说，不仅省下了150元的车费，还省去了机场到市区之间的交通问题。

对风行汽车而言，虽然以低价出售车子，但他们多出了150名业务员帮助销售，并省下了一笔广告预算，换来了一个稳定的广告通路。

对司机而言，成为___的专线司机，获得稳定的收入来源。

对于___而言，这150台标有“免费接送”字样的车每天在市区内行驶，让这个优惠信息传遍大街小巷。

与车商签约后，___可以在期限过后开始收取广告费（包括出租车体广告）。

最后，___最大的获利是从1320万中获得的收益。

根据统计，___平均每天多卖了张机票。

商业模式的效益令人惊叹。

商业模式是什么？从___的案例不难看出，商业模式就是打造一个平台，让你在上面既能做好人，又能做好事。

川航行李运类的案例分析
(一)川航应对发生在川航承行李运的航线上的损失承担责任。

川航为其他承运人航线上填开客票或办理行李托运时，只作为其他承运人的代理人。

尽管如此，旅客享有对其托运行李向第一或最后承运人诉讼的权利。

(二)对川航为遵守或旅客未遵守国家法律、政府规定、命令和要求而引起的任何损失，川航不应承担责任。

(三)川航的责任，应不得超过经证明损失的数额。

川航对间接的或随之引发的损失不承担责任。

(四)旅客在运输中，由于其年龄、精神或健康状况，对本人形成危害和危险，由此造成或加重其本人的任何疾病、受伤、残废或死亡，川航不承担责任。

(五)川航责任的任何免除和限制适用并有利于川航的代理人、雇员和代表以及将飞机提供给川航使用的任何人及其代理人、雇员和代表。

川航的上述代理人、雇员、代表以及任何人可支付的赔偿总金额，不得超过川航的责任限额。

第九十六条赔偿限额
川航对每名旅客死亡、受伤的赔偿责任限额为人民币400,000元。

四川航空商业模式分析(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--相信不少人都有过搭飞机的经验，我们知道通常下了飞机以后还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。

在中国的四川成都机场有个很特别的景象，当你下了飞机以后，你会看到机场外停了百部休旅车，后面写着“免费接送”。

如果你想前往市区，平均要花150块人民币的车费去搭出租车，但是如果你选择搭那种黄色的休旅车。

只要一台车坐满了，司机就会发车带乘客去市区的任何一个点，完全免费!你是乘客你要不要搭居然有这样的好事呀请先略读下面这则新闻：四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV。

四川航空公司此次采购风行菱智MPV主要是为了延伸服务空间，挑选高品质的商务车作为旅客航空服务班车来提高在陆地上航空服务的水平。

为此，川航还制定了完整的选车流程。

作为航空服务班车除了要具备可靠的品质和服务外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要能够达到服务航空客户的基本要求。

四川航空，这家航空公司，向风行汽车买了150辆休旅车，这么大一笔订单当然是为了要提供上述免费的接送服务用途。

四川航空一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费接送服务，这一举措为为四川航空带来上亿利润。

我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润这就是商业模式的魔力：原价一台万人民币的休旅车，四川航空要求以9万元的价格购买150台，提供风行汽车的条件是，四川航空令司机于载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍，简单的说，就是司机在车上帮车商做广告，销售汽车。

在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。

每一部车可以载7名乘客，以每天3趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7*6*365*150，超过200万的受众群体，并且宣传效果也非同一般。

司机哪里找想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要当出租车司机，据说从事这行要先缴一笔和轿车差不多费用的保证金，而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。