佛山一环的各个出入口和立交

1 号绿道：西岸山海绿道
1 号绿道在佛山市境内东起金沙洲，依次串联沙涌郊野公园、南国桃园（南海影视城和南海观音寺） 、东风水库、三 水荷花世界、三水森林公园、云东海，向西经马房大桥延伸至肇庆市，总长约 59 公里。
3 号绿道：珠三角文化休闲绿道
3 号绿道在佛山市境内起于碧江金楼， 依次串联都宁岗森林公园、 横沙围湿地公园、 长鹿农庄、 顺峰山风景名胜区， 马岗湿地公园、顺德南沙头湿地公园、马宁山郊野公园、均安生态乐园，向南经白藤大桥进入江门市，总长约 70 公里。
佛山市城市绿道总数约 60 条，总长度约 1000 公里，涉及佛山五区和东平新城，其中主干城市绿道的长度约 300 公 里。
社区绿道
打造以东平新城、南庄水乡生态休闲区、千灯湖、南国桃园、顺峰山、均安生态乐园、西江新城、云东海、大南山 等九个示范区为代表的社区绿道网。
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佛山绿道线路汇总
佛山绿道
绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路和人工廊道建立，内设可 供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，有 利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为城乡居民提供更充足的游憩和交往空间。 在珠三角范围内共规划了 6 条区域绿道，主线总长约 1690 公里。其中 1、3、4、6 号区域绿道经过佛山市。
4 号绿道：广珠生态休闲绿道
4 号绿道在佛山市境内北起与花都交界处的东环北延线，依次串联草场湿地公园、美景森林公园、沙涌郊野公园、 千灯湖、陈村花卉世界、鲤鱼沙湿地公园、横沙围湿地公园、长鹿农庄、顺峰山风景名胜区、大小岗郊野公园，向 南延伸至中山市蒂峰山森林公园，总长约

连备
华南快速干线一期及二期
番禺大桥主线收费站迎宾大道
广州环城高速公路可往广州大学城土华小洲大道西路土华路;
新洲可往琶洲展馆新港东路新港东黄埔大道黄埔大道
中山大道可往华南师范大学中山大道广园广园快速路
广州环城高速公路岑村可往天河客运站广汕沈海高速广州支线广汕公路龙洞广汕公路广河高速公路春岗华南快速干线三期
京港澳高速公路太和主线收费站广州北二环高速公路省道116华南快速干线三期京港澳高速公路春岗广河高速公路沙太沙太路
X271同和中路同和广州大道北永泰白云大道
国道106嘉禾广州机场高速公路平沙广花一级公路
铁东预留铁西预留
广清高速公路主线收费站朝阳新线佛山市一环高速公路广和大桥
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
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电子治超
超载严重
一环现状
超载严重
佛山是制造业大市，原料和成品大量通过公路运输，近年来剧增的超限超载车辆主要是在钢铁、陶瓷、石场 等专业市场，以及大型货运物流站场等地发出。近年来，由于佛山限货范围较大，货车在城区里几乎无路可走， 加上佛山一环又是免费高速，这些都导致了一环货车数量明显剧增。
对此，佛山市政府已经于2012年4月24日印发了《佛山市加强治理车辆超限超载工作方案》。交通、公安等 职能部门建立企业和人员信誉档案，按照“谁主管谁许可谁负责”的原则，各监管部门与被监管货运源头企业签 订责任书，与企业质量信誉考核评级挂钩，对企业不执行称重和信息登记制度的，给予通报批评或责令限期整改； 对造成超限超载出场的，追究经济和管理责任。
一环西拓南延
包含佛山市高明大桥至富龙大桥段公路工程和佛山市富龙西江特大桥工程，项目总里程长达34.85公里。
其中，起点位于佛山市高明区荷城街道的佛山市富龙西江特大桥工程，与杨西大道北延线相接，于荷富路相 接处设互通立交，自西向东跨越西江，于金白线相接设置互通立交，往北接入佛山一环西拓北环段，终点位于三 水区白坭镇，与季华路西延线工程相接，路线全长约5.2公里。其中高明段长约3.2公里，其中工程起点至荷富路 段与按照近期主线双向6车道+硬路肩、远期改造为主线双向6车道+辅路双向4车道断面布置；富龙大桥(荷富路至 金白线段)按照双向8车道断面布置；金白线至工程终点段按照双向8车道断面布置；工程沿线立交范围均按照立 交主线双向6车道断面布置。
密切各大组团沟通
“一环”直接贯穿了中心组团、大沥组团和狮山组团，并通过一环东路南延线、一环北路西延线、一环西路 南延线及其它现有路，直接或间接地对大良容桂组团、西南组团、九江龙江组团和西江组团的交通流进行疏导和 调控，形成组团式城市主骨架，密切了各大组团的沟通。“一环”除有效缓解了交通压力，还通过其核心骨架的 作用，促进了现代化大城市的逐步成形。

六、项目效益
1.社会效益
-提高城市交通的整体服务水平，改善市民出行体验。
-促进城市经济发展，提升城市综合竞争力。
2.经济效益
-降低交通拥堵导致的运营成本，提高企业效益。
-通过道路改造，带动沿线地区土地开发和商业活动。
3.环境效益
-改善城市生态环境，提升城市居住品质。
-减少交通污染，促进绿色低碳出行。
第2篇
佛山一环改造方案
一、项目概述
佛山一环作为佛山市的重要交通干线，承担着缓解城市交通压力、促进区域经济发展的关键任务。随着城市化进程的加快，交通流量不断增长，现有的一环道路已难以满足日益增长的交通需求。为此，特制定本改造方案，以期提升道路通行能力，优化交通结构，增强城市交通的可持续发展能力。
二、改造原则
加强施工现场安全管理，确保工程安全。
六、项目效益
1.社会效益
改造后的佛山一环将有效缓解交通拥堵，提高市民出行质量，促进城市经济发展。
2.经济效益
道路通行能力的提升将降低企业物流成本，提高沿线土地价值，带动地方经济发展。
3.环境效益
道路绿化提升和慢行系统完善将改善城市环境，提高市民生活品质。
本方案旨在为佛山一环改造项目提供合法合规的实施方案，具体实施过程中需根据实际情况进行调整优化。在项目实施过程中，要严格执行国家法律法规，确保工程质量和安全，努力打造优质工程，为佛山市经济社会发展贡献力量。
-规划道路绿化，增加植被种类和数量，提高绿化覆盖率。
-设计具有地方特色的道路景观，提升城市文化品位。
五、实施步骤
1.前期准备
-完成项目可行性研究、环评、规划许可等前期工作。
-组织设计单位进行详细的工程设计，确保设计方案的科学性和合理性。

用生 态设计 手法 ， 通过 大尺度 设计 组合 ， 营造 出自然 大气 的植物 多样 性自然 生态 景观。 其建造 充 分考虑 了交通功 能需 要， 挖
掘本地 人文地 理特 征， 用场地 现状 条件 ． 植物选 择上立 足于 乡土树 种， 物群落 结构丰 富厦品 种多样 ， 利 在 植 体现 了浓郁 的地方 特色 ， 反映 了道路绿 化向 自然化、 生态化 、 多样化和 人文化 发展 的趋向 。 关 键 词 ：园林植物 中圈分 类号 ：Ｓ６ ８ ８ 快速 干线 立交 绿化 ． 观井析 景 景观特 色
佛 山市
环快 速 干 线 是佛 山市 连 接 珠三
水、 植物 等 自 然元 素 ． 模仿 自然 ， 工营 建 自然 人 生 态 景 观 具 体 表 现 在 ： ） 景 观 表 现 形 式 １在 上 ． 拟 自 然生 境 ． 注 重景 观 与 周 围环 境 的 模 并 契台 ． 突出 表 现景 观 自 然生 态形 态 ２ 理 利 冶 用场 地 的 现 状条 件 ， 现 状 植 物 、 系进 行 合 对 水 理保 留和 调 整 ， 量减 少 资 源 损失 ． 尽 让现 状 自
Ｅｐｅｓ ｅ ．ａ ｄ ｉｅ ｆｕ ｍｉ ｔ ｆｒｅａ ｐｅ ｈ ｉｅｃａ ｇ ａｏｅ ａｉ ｏ Ｆ ｓａ Ｆｓ ｉ ｘ ｓ ｙ ｘｒ ｗ ｓ ｙ ｎ ｌ ｄ ｏ ｔ ｓ ｒ ｐ ｅ ｓ ｏ ｘ ｍ ｌ ￣ Ｔｅ ｎ ｒ ｎｅ ｆ ｒ ｔｎ ｆ ｏｈ ｎ ｉ Ｒ ｇ Ｅｐｅｓ ｌ ｈ ｔ ｓ ｏ ｒ ｔ ｎ ｒ ｗａ
Ａｂ ｒｄ： Ｔ ｅ ｐ ｐｅ ｓ ｔ ｓａ ｈ ａ ｒ ｕｍｍ ａｉｅｄ ｈ ｌ ｄ ｃ ｅ ｈａａｃｅ ｓｉｓ ｆ ｈ ｒ ｚ ｔｅ ａｎ ｓ ａｐ ｃ ｒ ｌｄ ｔ ｏ ｆｅ ｉ￣ｒ ｈ ｎｇ ａｆ ｒ ｔ ｉｎ ｃ ｎ ￣ ａ ｅ ｒ ｅｓ ｏ ｏ ａｌ Ｆ ｈｈ Ｆｓ Ｒ ｇ ｏｓ ａ ｉｔ ｉ ｒ ｎ

佛山一环高速化改造期间货车绕行指引根据广东省高速公路“十二五”建设规划及省政府的批复，今年佛山一环将实施高速化改造，并纳入珠三角高速公路路网运行实现无缝对接，改造期间对一环全线的路基、路面、桥涵进行全面施工。

因一环主线采取“半幅封闭施工、单向交通中断”的施工方案，为确保一环高速化改造施工工程的顺利开展，减轻通行压力，确保道路交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，经市政府同意，将于月日起对佛山一环东线（里水立交至北滘立交双向）、北线（官窑立交至里水立交双向）的主线，月日起对一环南线（北滘立交至吉利佛开立交双向）、西线（吉利佛开立交至官窑立交双向）的主线，实施全天小时禁止一切货车通行。

交通管制措施至年月日。

为减少管制措施对货车通行造成的影响，公安交警、交通部门专门研究制定了一环施工期间货车通行指引，供广大驾驶人参考。

过境货车绕行指引途经佛山的车辆，建议按照上图中的指引绕行佛山市周边的机场立交（大广高速）、广清立交（广清高速）、和顺互通（西二环）、范湖立交（西二环）、官窑互通（西二环）、小塘互通（二广高速）、横江互通（广昆高速）、大岗互通（广明高速），九江互通（佛开高速）、勒流立交（佛江高速），顺德东立交（广珠西高速）、吴家围立交（广珠西高速），沙贝立交（广佛高速），朝阳立交（华快三期）等高速公路前往目的地。

交通部门将在佛山市辖区周边高速公路的个互通立交节点、一环公路的个互通节点及所有入口设置一环主线禁货标志牌、告示牌（如上图）。

区域内货车绕行指引一环主线禁货期间，区域内货车可通过现有的一环辅路及地方道路（需按地方道路限货措施要求分时段、吨位）通行。

货车司机在进入一环公路的大节点互通立交时（里水互通、官窑互通、狮山立交、罗格立交、吉利互通、北滘立交、陈村立交、沙涌立交），要留意限货标志和绕行指引。

（图中紫色圆点为个立交节点）里水立交至陈村立交路段（一环东线）在东线里水立交至陈村立交路段施工期间，货车可通过里水大道、里横路、和顺大道、盐南路、广佛路、广佛新干线、穗盐路、桂澜路、海八路、海五路、佛平路、桂平路、怡海路、魁奇东延线、花卉大道、文登路、佛陈路、林上路、三乐路、季华路、桂澜路及建成的一环辅路等地方道路绕行。

佛山一环改造方案1. 引言佛山市是广东省的一个重要城市，拥有众多的人口和繁荣的经济。

然而，随着城市的发展和交通流量的增加，佛山市的交通拥堵问题日益严重，尤其是一环道路。

因此，为了改善佛山市交通状况，本文将提出一套佛山一环改造方案。

2. 问题分析佛山市一环道路是佛山市内的一条重要交通干道，连接了许多社区和商业区域。

然而，由于快速城市发展和车辆增加，一环道路经常出现交通拥堵现象，给市民出行带来了许多困扰。

因此，我们需要考虑以下问题：•一环道路的车辆容量是否满足当前交通需求？•一环道路的道路状况是否还能满足交通安全标准？•一环道路的交通规划是否合理，是否需要进行调整？•是否有其他解决交通拥堵问题的方式？3. 改造方案3.1 增加车道和交通信号灯为了增加一环道路的车辆容量和缓解交通拥堵问题，我们建议在适当的路段增加车道并设置交通信号灯。

这样可以提高道路通行能力，减少车辆排队等待时间。

3.2 优化交通信号配时为了更好地调控一环道路上的交通流量，我们建议对交通信号灯的配时进行优化。

根据交通流量和车辆需求，合理调整红绿灯的时间，确保道路上的车辆能够顺畅通行。

3.3 增加公共交通设施为了鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车使用量，我们建议在一环道路沿线增加公共交通设施，包括公交站点和单车租赁点。

这样可以提供更多的选择，方便市民出行，同时减少道路上的车辆拥堵。

3.4 鼓励非机动车出行为了减少机动车数量，我们建议鼓励市民使用非机动车出行，如骑自行车或步行。

为此，我们可以建设非机动车专用道和步行街，提供更好的出行环境。

3.5 加强交通管理和执法为了确保交通秩序和安全，我们建议加强对一环道路的交通管理和执法力度。

例如加大对违章停车的处罚力度，严查交通拥堵引起的违法行为，有效维护道路通畅和交通安全。

4. 结论通过对佛山市一环改造方案的论述和分析，我们可以得出以下结论：•增加车道和交通信号灯、优化交通信号配时，有助于提高一环道路的通行能力和缓解交通拥堵；•增加公共交通设施和鼓励非机动车出行，可以减少私家车使用量，改善交通状况；•加强交通管理和执法力度，可以确保道路安全和交通秩序。

南二环
顺德西 勒流服务区
佛山一环高速公路
杏坛
百安公路
龙江
Y623同兴路 【未来接乐龙路[12]】
九江
佛开高速公路
西樵
樵高公路
大岗 丹灶服务区
广明高速公路
丹灶
桂丹公路
横江 金沙
广肇高速公路 樵金北路
小塘
广三高速公路
官窑
新沙大桥
乐平
X497乐平大道
炭步服务区
炭步
桂和公路
和顺
佛山一环高速公路北延线
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 并行路段 • 已关闭/取消 • 限制进入 •
官田 草堂
广深沿江高速公路 金山大道
化龙标识站 路
官桥服务区
广珠北线高速公路
广深公路 广明高速公 东二环
石棋
X302石清公路
东涌
广珠北线高速公路 公路
莞佛高速 东二环终点 南二环起点
鱼窝头 榄核
南沙港快速路 南沙大道 北斗大桥
张松
东新高速公路 【可往 广州南站】
顺德东 伦教
广珠西线高速公路 新基北路
广州绕城高速（广州二环）
序号
名称
连接
备注
龙山 茅山
广州绕城高速公路 广清高速公路
西二环终点 北二环起点
水沥
广花一级公路
蚌湖
广州机场高速公路
北村
106国道
石湖 太和
广从公路 京港澳高速公路
北二环 华南快速干线
八斗
广河高速公路
长平
广汕公路
公路
支线
笔村
广园快速路
沈海高速广州 北二环终点 东二环起点

图1路线起终点示意图
华阳南路定位为佛山新城及禅城区与勒流、容桂间的 联系及快速接入佛山一环的干线道路，随着顺德滨水生态 城的建设，华阳南路连通佛山新城及禅城区，或者快速接 入佛山一环等快高速路的功能将大大显现。本项目通过与 佛山一环、龙州路、佛山大道、三乐路等的连接，能实现 与上述道路网络快速连通，融入珠三角都市圈。
离；华阳南路主线与一环辅道采用右进右出菱形立交形式， 利用现状的良村通道桥下挖以满足净空要求，左转以先掉 头后Байду номын сангаас转和先右转后掉头组合的形式实现。在现状良村通 道桥(一环主线)两侧架设加宽桥，用于辅道直行交通。
(3 )方案三：华阳南路上跨一环苜蓿叶+半定向全 互通立交
方案三立交形式与方案一基本一致，但华阳南路在现 状良村通道的位置上跨佛山一环。考虑佛山一环高速化改 造的要求，立交匝道与佛山一环辅道衔接，立交通过佛山 —环辅道与佛山一环主线衔接。
(4)方案四：华阳南路下穿一环平面交叉 本节点方案四按华阳南路下穿一环平面交叉形式。
(5)方案比选
方案 方案一
方案二 方案三 方案四
优点
缺点
设置苜蓿叶与半定向匝道，华阳
南路与一环辅道实现快速连通， 下穿一环需对原通道下挖，需对现状
通行能力提高；左转交通有主次 燃气管道进行保护，有一定实施难
之分，有利于保证纵四的连贯性；
表1 2038年高峰小时转向交通量结果
叶+半定向全互通立交。 本项目为立交工程，华阳南路主线长0.962km,其
建设标准为一级公路兼顾城市道路功能，双向6车道，路 基宽58m,设计车速为60km/ho右转匝道和不定向匝道 设计速度为40Km/h,环形匝道设计速度为30Km/ho
四、备选方案拟定 方案拟定的控制因素主要有项目相关规划，沿线经济 发展、交通运输现状、环境敏感点的分布、土地利用情况、 良村通道桥、佛山一环南线两侧天然气管道、顺德水道准 水源保护区等现状条件，筑路材料的来源，场地地形地貌 及工程地质情况等。 备选方案的拟定需充分综合上述各方面因素的影响, 权衡利弊，提出合理可行的方案。

佛山一环改造方案摘要：佛山市是广东省一个重要的经济中心和交通枢纽城市。

佛山市政府计划对佛山市一环进行改造，以期提升城市交通运输的效率和品质。

本文旨在探讨佛山一环改造的方案，以解决交通拥堵和安全问题，并提出可行的实施措施。

引言：随着城市化进程的加快，佛山市人口不断增加，交通运输压力日益增大。

佛山一环是佛山市主要的城市环路，不仅连接了佛山市各个区域，还连接了广东省和周边省市。

然而，由于佛山一环设计过于简单，无法满足日益增长的需求，导致交通拥堵情况严重。

因此，佛山市政府决定对佛山一环进行改造，以提升交通运输的效率和品质。

一、交通分析佛山一环是佛山市最重要的交通干线之一，每天有大量车辆经过。

然而，由于道路狭窄、交叉口拥堵等原因，交通拥堵情况频繁发生。

此外，一些地区的驾驶员对交通规则不够遵守，也增加了交通事故的风险。

因此，改造佛山一环迫在眉睫。

二、改造方案为了解决佛山一环的交通拥堵问题，我们提出以下改造方案：1. 扩建道路首先，应该扩建佛山一环的道路，以增加通行能力。

通过拓宽道路和增设车道，可以有效减少交通拥堵。

2. 安装交通信号灯其次，应在佛山一环的重要交叉口安装交通信号灯。

信号灯能够合理地控制车辆流量，减少交通事故的发生，并提高交通效率。

3. 增设公交车站为了提升佛山一环的公共交通服务水平，我们建议增设更多公交车站。

这将促进人们乘坐公共交通工具，减少私家车的使用，从而减少交通拥堵。

4. 加强交通管理同时，佛山市政府应加强对交通的管理。

加大对交通违法行为的处罚力度，提高驾驶员的交通安全意识。

此外，应加强交通警力，确保交通秩序的良好。

三、实施措施为了确保佛山一环改造方案的顺利实施，以下是我们的建议：1. 资金投入佛山市政府应该增加对佛山一环改造项目的资金投入，确保改造工程按计划进行。

同时，可以考虑引入私人资本，以减轻政府负担。

2. 施工管理佛山市政府应该加强施工管理，确保施工质量和进度。

相关部门应加强对施工队伍的监督，并及时解决施工中的问题。

广州环城高速(内环)详细线路图与各个出
入口
广州环城高速（广州内环）
里程序号名称连接备注
广州环城高速公路
沙贝
广佛高速公路
X516里横路
主线收费站
广清广清高速公路增槎路
广花
机场高速公路
机场路内环路三元里大道
广花一级公路广园西路
可往广州火车站
可往省汽车客运站
可往市汽车客运站
广园白云大道内环路广园东路东行
可往广园客运站
广汕广从燕岭路
沙太路
沙河立交环岛调头
可往广州北环高速公路有
限公司管理中心
岑村华南快速干线
广汕公路
可往天河客运站
科韵路广园快速路科韵路
广氮标识站黄村
广深高速公路广园快速路
大观路车陂路
北环终点，东环起点
东圃中山大道东黄埔大道东可往东圃客运站
新洲新化快速路
新港路
东环终点，南环起点
新化快速路在建
仑头南沙港快速路科韵路新滘南路
土华华南快速干线土华路小洲大道西路
南洲新光快速路
三滘广州大道南洛溪大桥南洲路可往海珠客运站东沙东新高速公路东沙大道可往广州南站
海南南丫广珠西线高速公路
沙尾大桥
南环终点，西环起点
增漖佛山一环高速公路龙溪大道可往芳村客运站
黄歧广佛公路广佛新干线穗盐路位于佛山市境内可往滘口客运站
浔峰洲建设大道主线收费站
西环终点，北环起点。

广州绕城高速（广州二环）
序号
名称
连接
备注
广州绕城高速公路
龙山 茅山 广清高速公路 西二环终点 北二环起点
水沥 广花一级公路 北二环 蚌湖 广州机场高速公路 北村 106国道 石湖 广从公路 太和 京港澳高速公路 华南快速干线
八斗 广河高速公路 长平 广汕公路 萝岗 广惠高速公路 火村标识站 广深高速公路
沈海高速广州支线 北二环终点
东二环起点 笔村 广园快速路
东二环 官田 广深沿江高速公路 广深公路
草堂 金山大道
化龙标识站 广珠北线高速公路 广明高速公路
官桥服务区 石棋 X302石清公路
东涌 广珠北线高速公路 莞佛高速公路 东二环终点
南二环起点
鱼窝头 南沙港快速路 南沙大道
南二环
榄核 北斗大桥
张松 东新高速公路 【可往广州南站】
顺德东 广珠西线高速公路 伦教 新基北路
顺德西 佛山一环高速公路
勒流服务区 杏坛 百安公路
龙江
Y623同兴路 【未来接乐龙路[12]】
九江 佛开高速公路 主线收费站 南二环终点 西二环起点
西樵 樵高公路 西二环
大岗 广明高速公路 丹灶服务区 丹灶 桂丹公路 横江 广肇高速公路 金沙 樵金北路
小塘 广三高速公路 官窑 新沙大桥 乐平 X497乐平大道
炭步服务区 炭步 桂和公路
和顺
佛山一环高速公路北延线
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
并行路段 • 已关闭/取消 • 限制进入 • 未开放。

佛山一环改造方案佛山一环，作为佛山市的交通主干道和城市环线，承载着重要的交通运输和城市发展功能。

然而，随着城市发展的快速推进，佛山一环的交通压力日益加大，道路拥堵问题愈发突出。

为了改善佛山一环的交通状况，提高城市形象和居民的出行体验，制定一套科学有效的改造方案势在必行。

一、改造目标佛山一环改造方案的主要目标是解决道路拥堵问题，提高一环道路的通行能力和交通效率。

与此同时，还要提升城市形象，改善周边居民的出行环境，使佛山一环成为一个舒适、便捷、绿色的城市大道。

二、交通规划1.拓宽道路：首先，对佛山一环的道路进行拓宽，增加车道数量。

通过拓宽道路，可以提高一环的通行能力，缓解交通压力。

拓宽道路的同时，要合理规划行人过街设施和非机动车道，确保不影响非机动车和行人的通行。

2.建设快速公交系统：在佛山一环的重要道路上，建设快速公交系统。

该系统可以减少汽车在路面上行驶的数量，提高公共交通的运行效率，同时减少环境污染。

3.建设地下通道和立交桥：在佛山一环的交通繁忙路段，建设地下通道和立交桥。

地下通道可以有效分流车流，避免交叉口拥堵，提高交通效率。

立交桥则可以解决不同方向的交通冲突问题，缓解道路压力。

三、绿化美化1.增加绿化带：在佛山一环的两侧，增加绿化带。

通过增加绿化带，可以净化空气、降低噪音，改善周边居民的居住环境。

2.美化立面：对佛山一环沿线的建筑进行美化。

可以采用彩色装饰、灯光装置等手段，提升建筑立面的艺术性和观赏性。

同时，鼓励沿线商家进行外墙装饰，打造独特的商业氛围。

四、智能交通系统在佛山一环改造中，引入智能交通系统是十分必要的。

通过安装摄像头、交通信号灯控制系统、车辆识别系统等设备，可以实现交通流量的智能优化和管理。

此外，还可以推广使用手机APP等方式提供实时交通信息，引导驾驶员选择最佳路线，避开拥堵路段。

五、资金保障佛山一环改造方案的实施需要巨额的资金支持。

可以通过政府资金拨款、金融机构贷款和民间投资等多种方式来筹集资金。

佛山一环至南港立交改造方案佛山一环至南港立交改造方案是一项重要的交通工程,旨在改善一环道路的交通状况,提高道路的通行效率和安全性。

本方案将对佛山一环至南港立交的道路进行改造,包括道路拓宽、桥梁加固、交通信号系统升级、绿化景观建设等方面。

一、道路拓宽本次改造将拓宽佛山一环至南港立交的道路,使其通行能力得到提升。

道路拓宽的主要内容包括:1. 道路宽度调整:将原道路宽度调整为60米左右,同时增加绿化隔离带,提高道路的安全性和舒适性。

2. 路面升级:对道路路面进行升级,包括铺设沥青、混凝土等,提高道路的耐用性和舒适度。

3. 排水系统升级:对道路的排水系统进行升级,提高排水能力,防止路面积水。

二、桥梁加固佛山一环至南港立交的道路现状存在桥梁脆弱的问题,需要进行加固处理。

桥梁加固的主要内容包括:1. 桥梁加固设计:根据桥梁的实际情况,进行加固设计,确保桥梁的安全性和稳定性。

2. 桥梁加固施工:采用高强度材料进行加固施工,提高桥梁的承载能力和耐久性。

三、交通信号系统升级交通信号系统是保证道路通行效率和安全性的关键因素之一。

本次改造将升级佛山一环至南港立交的交通信号系统,包括信号配时、闯红灯检测、智能收费等方面。

1. 信号配时升级:根据交通流量和道路状况,优化信号配时,提高道路的通行效率。

2. 闯红灯检测升级:采用智能检测设备,提高闯红灯检测的准确性和安全性。

3. 智能收费升级:采用智能收费系统,提高道路的通行效率和安全性。

四、绿化景观建设绿化景观建设是提高道路形象和舒适度的关键因素。

本次改造将建设绿化景观,包括道路两侧绿化带、桥梁休息区、停车场入口等。

本次改造将采取多项措施,提高佛山一环至南港立交的道路通行效率和安全性,改善一环道路的交通状况,为市民提供更加舒适、便捷的出行环境。

仑头
南沙港快速路 科韵路 新滘南路
土华
华南快速干线 土华路 小洲大道西路
南洲 新光快速路
三滘
广州大道南 洛溪大桥 南洲路
可往海珠客运站
东沙
东新高速公路 东沙大道
可往 广州南站
海南 南丫
增漖
黄歧
广珠西线高速公路 沙尾大桥
佛山一环高速公路
龙溪大道
广佛公路 广佛新干线 穗盐路
浔峰洲 建设大道
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 并行路段 • 已关闭/取消 • 限制进入 •
未开放
南环终点，西环起点
可往芳村客运站
位于佛山市境内 可往滘口客运站 主线收费站 西环终点，北环起点 与佛山市接壤
广州环城高速（广州பைடு நூலகம்环）
里程 序号 名称
连接
备注
广州环城高速公路
沙贝 广清
广佛高速公路 X516里横路
广清高速公路 增槎路
主线收费站
广花
广园 广汕 广从
机场高速公路 机场路 内环路 三元里大道 广花一级公路 广园西路
白云大道 内环路 广园东路
燕岭路 沙太路
可往 广州火车站 可往省汽车客运站 可往市汽车客运站
东行 可往广园客运站
沙河立交环岛调头 可往广州北环高速公路有 限公司管理中心
岑村
华南快速干线 广汕公路
可往天河客运站
科韵路 广园快速路 科韵路
广氮标
识站
广深高速公路 广园快速路
黄村 大观路 车陂路
北环终点，东环起点
东圃
中山大道东 黄埔大道东
可往东圃客运站
新洲
新化快速路 新港路
东环终点，南环起点 新化快速路在建

华南快速干线
里程序号名称连接备注
华南快速干线一期及二期
番禺大桥迎宾大道主线收费站
土华
广州环城高速公路
土华路; 小洲大道西路
可往广州大学城
新洲
新港东
新港东路可往琶洲展馆黄埔大道黄埔大道
中山大道中山大道可往华南师范大学
广园广园快速路
岑村广汕广州环城高速公路
沈海高速广州支线广汕公路
可往天河客运站
龙洞广汕公路
春岗广河高速公路
华南快速干线三期
太和京港澳高速公路
广州北二环高速公路
116省道
主线收费站华南快速干线三期
春岗
京港澳高速公路
广河高速公路沙太沙太路
同和X271同和中路广州大道北
永泰白云大道
嘉禾106国道
平沙
广州机场高速公路
广花一级公路
铁东预留铁西预留
朝阳
广清高速公路
佛山市一环高速公路广和大桥
主线收费站
新线
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
并行路段•已关闭/取消•限制进入•未开放。