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（建筑工程设计）佛山市某公路段工程施工组织设计佛山市某公路段工程施工组织设计目录第一章编制依据及原则 (5)第1节编制依据 (5)第2节编制原则 (5)第二章工程概况 (6)第1节工程范围、数量及技术标准 (6)第2节自然条件 (9)第3节施工条件 (10)第4节工期及质量要求 (11)第5节主要工程特点 (12)第三章施工总体部署 (13)第1节安全、质量、工期目标 (13)第2节施工组织机构 (14)第3节施工单元划分和施工队伍安排 (17)第4节施工准备工作 (18)第5节施工工期及进度安排 (19)第6节施工总平面布置 (20)第四章资源配置计划 (21)第1节劳动力配置 (21)第2节主要材料供应计划 (22)第3节主要施工机械及测试仪器设备配置计划 (22)第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (22)第五章主要工程项目的施工方法 (23)第1节桩基工程 (23)第2节桥梁下部结构工程 (32)第3节预应力混凝土空心板梁 (37)第4节钢筋混凝土连续箱梁 (43)第5节预应力混凝土连续箱梁 (48)第6节钢箱梁制作安装工程 (61)第7节桥面系及其附属工程 (63)第8节路基与辅道工程 (67)第六章主要技术措施 (72)第1节工程质量保证措施 (72)第2节安全生产保障措施 (81)第3节工程进度及总工期保证措施 (87)第4节工程施工技术管理组织措施 (90)第5节关键工序及复杂环节相应技术措施 (91)第6节消防保障措施 (93)第7节环境保护措施 (94)第8节交通运输保证措施 (96)第9节廉政建设措施 (97)第10节缺陷责任期工程修复和维护措施 (98)第11节文明施工措施 (99)第12节降低工程造价的主要措施 (99)第一章编制依据及原则佛山市XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。
lvwenhao沥青路面施工方案世纪星城-住宅 道路.外观网工程（一期一区、二期二区）沥青混凝土路面施工方案北京市政三公司年 月 日一.编制依据1.1《一期一区道路定位图》、《二期二区道路定位图》1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。
1.5《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。
1.6对现场的实地考察情况。
二.施工说明沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。
其施工范围是小区机动车道。
三.施工准备3.1 机具设备1．主要机械设备(1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。
(2)压实机械：6~14t双轮钢筒振动压路机，16~20t轮胎式压路机，1~2t手扶式小型振动压路机。
(3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。
2．施工及检测工具(1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁(2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等3.2 作业条件1． 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。
2． 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。
路缘石与沥青混合料接触3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。
对存在缺陷部分进 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。
对中、下5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，四. 施工工艺4.1 工艺流程4.2 操作工艺1．测量放线参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。
2．沥青混凝土混合料的运输(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。
对运输车司机应进行教育培训。
(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。
一、工程概况1. 工程名称：佛山市某道路沥青路面施工工程2. 工程地点：佛山市某区某道路3. 工程规模：全长X公里，路面宽度X米，沥青混凝土厚度X厘米4. 工程类型：城市道路沥青路面施工5. 工程承包方式：包工包料二、施工准备1. 组织机构：成立沥青路面施工项目部，负责工程的组织实施和管理。
2. 人员配置：项目部应配备项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
3. 施工设备：配置沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、运输车辆等施工设备。
4. 材料准备：提前采购符合设计要求的沥青混凝土、集料、矿粉等原材料。
三、施工工艺1. 施工前准备（1）对原有路面进行清理，确保路面干净、平整。
（2）按照设计图纸进行放样，标出路面中心线、边缘线等。
（3）检查施工设备，确保设备运行正常。
2. 沥青混凝土拌合（1）按照设计配合比进行配料，严格控制原材料质量。
（2）使用沥青混凝土搅拌站进行拌合，确保拌合均匀。
3. 摊铺（1）使用摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度均匀，表面平整。
（2）调整摊铺速度，保证沥青混凝土不产生离析。
4. 压实（1）使用压路机进行碾压，确保沥青混凝土密实，无空隙。
（2）按照碾压工艺要求，分阶段进行碾压，直至达到设计要求。
5. 接缝处理（1）对施工接缝进行处理，确保接缝平顺、牢固。
（2）在接缝处涂抹沥青混凝土粘结剂，提高接缝处的粘结强度。
6. 表面处理（1）使用路面铣刨机对路面进行铣刨，去除松散层。
（2）使用喷洒剂对路面进行喷洒，防止沥青混凝土老化。
四、施工质量控制1. 严格控制原材料质量，确保沥青混凝土、集料、矿粉等原材料符合设计要求。
2. 严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、施工进度1. 施工前制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工过程中，加强进度管理，确保工程进度不受影响。
六、施工安全1. 加强施工安全管理，确保施工过程中人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
沥青路面工程施工组织设计方案第一章编制依据本工程的编制依据包括XXX的招标文件、XXX的设计图纸以及本公司的投标文件。
同时，还遵循国家现行的市政、公路等有关规范、规程及标准，以及有关安全生产、文明施工、环境保护的规程规定。
本公司具备道路、桥梁施工的施工技术人员和工程施工机械设备。
第二章工程概况及施工条件第一节工程概况本工程的名称为“xxxx生产基地灾后异地重建项目—xx厂区道路沥青路面工程”，建设单位为xxxx生产基地灾后异地重建项目指挥部，设计单位为XXX，施工单位为XXX。
本工程建设地点位于xx省xx市八角经济开发区，总长约米，面积约为m2.机动车道的结构组成为：面层4cmAC-13型改性沥青砼+5cm AC-16型普通沥青砼+6cm AC-25型普通沥青砼+25cm厚5%水泥稳定碎石基层+50cm继配砂砾石路基+土路床，横坡为1.5%，路拱设计为正三次抛物线结构。
本工程的工期暂定为2009年5月前完成道路沥青施工。
第二节工程施工条件本工程的质量标准为合格。
路基横断面布置包括机动车道宽度从4m到12m，行车道路拱横坡为1.5%的双向横坡，人行道为1%的反向横坡。
主要工作容量和工程量需要根据实际情况进行具体分析和计算。
工程量统计表序号项目名称工程数量1 沥青混凝土细粒式(AC-13C) m22 沥青混凝土中粒式(AC-16C) m23 沥青混凝土粗粒式(AC-25F) m2工程施工条件该项目位于成绵高速路德阳八角出口附近，公路纵横交错，交通方便。
场区已有施工道路便道，施工通道基本满足要求。
施工用电方面，场区已设置有施工电源，并配备一台高功率发电机及两台发电机，以保证临时停电时不影响施工。
施工用水方面，场区延道路已铺设有给水管道，需要时从预留接入点接入水源。
筑路材料方面，沥青采用广东茂名70号A级道路石油沥青，沥青抗剥落剂采用118型卡洛胺，粗集料采用什邡禾丰碎石，压碎值不大于28%；磨光值不小于42BPN；针片状颗粒含量不大于18%；软石含量不大于5%；吸水率不大于3%，水洗法小于0.075mm的颗粒含量不大于1%。
路面恢复施工方案一、路基施工1、依照路基设计高程，对清理完表面附着物地路段，进行填筑路基，分层碾压，每层填土厚度不超过30CM。
2、路基挖方深度不超过50CM，运距不超过50M，采用推土机推土。
3、挖方量大，运距远，采用挖掘机挖、自卸车运、比较经济，功能快。
4、填筑路基采用推土机、平地机、压路机配合伙业，注意检测每层压实度和接荐部位解决。
5、路基整形，要按设计图纸控制好纵、横坡比和平整度。
碾压时注意按照先轻后重，先慢后快，先边后中碾压顺序进行碾压，保证路基填筑每层压实度达到设计和规范规定。
6、对阴雨天气要做好路面排水工作，对地下水位较高浮现弹簧土地段一定要单独解决，以至满足施工规范规定。
7、路基施工完毕，报请监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。
二、二灰土基层1、准备工作（1）、备料，依照设计及实验室配合比报告击实实验报告，生石灰、土检查报告备足料。
（2）、先做实验段、总结经验数据，选取满足设计规定配合比。
2、拌和、运送(1)、按照设计配合比，采用灰土拌和机集中拌和，拌和中注意加水，使拌和土含水量达到最佳（≥最佳含水量2%左右）。
（2）、采用自卸汽车运送。
3、摊铺、整型依照设计高程和二灰土松铺厚度实验数据，路幅两边带线（每10米一种控制桩）机械配合人工拌和土初步摊平，并检查松铺厚度。
4、碾压应在含水量为最佳含水量±1%时进行，按先轻后重，由低处向高处（由人行道向中心隔带）顺序进行，至无明显轮迹，压实度达到施工验收规范。
5、养护灰土养护期间，应保持一定湿度，重要进行洒水养生，养护期间内不得让车辆在基本上通行。
三、二灰碎石基层施工办法和工艺流程同二灰基层基本相似，但要注意如下几种问题：1、依照设计和部颁《公路沥青路面设计规范JTJ014-97》表5.1.5-2基层级配规定对二灰碎石所选材料进行级配。
同步对石料压碎值进行检查，要≤30%，否则不能用。
2、依照设计推荐混合料配合比进行试配，拟定施工配合比。
第一章概述一、工程简介（1）本合同段位于广州番禺区和佛山顺德区交界的李家沙水道处，起点桩号K18+934.16，终点桩号K20+886.086，路线总长1.952Km。
项目全线采用高速公路标准，设计行车速度为100km/h，双向六车道，路基宽33.5米。
因立交设置辅助车道，主桥采用双向八车道本合同段共设特大桥1座，其中包括李家沙特大桥及起引桥顺德东立交主线桥，总长1952m。
李家沙大桥位于广州番峪区和佛山顺德区交界的李家沙水道处，桥跨布置为（110+220+110）m三跨双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，全长440m，采用平行的上下行两幅桥，两主梁横向完全分离，斜拉索布置在主梁两侧成空间四索面。
桥幅布置为：（1.5m索带）+（0.5m防撞护栏）+（19m车行道）+（0.5m防撞护栏+（1.5m索带）+（4m中央分离带）+（1.5m索带）+（0.5m防撞护栏）+（19m车行道）+（0.5m防撞护栏）+（1.5m索带）=全桥宽50m顺德立交主线桥起讫桩号分别为左幅：K19+373.610及K20+832.444，桥长1458.834m；右幅K19+374.160及K20+886.086，桥全长1511.926m；桥梁左右幅基本宽度16.5m、20.25m，部分变宽；左右幅桥梁均为15联，跨径组合：左幅桥梁5×（4×25）+（3×25）+（3×25+25.61）+（5×25）+（19.5+21.5+19.5）+（4×25）+（3×25）+（4×25）+（25+22.224）+（3×25）+（39+2×50+39）m，右幅桥梁（4×25）+2×（3×25）+（25+25+22.333）+（5×25）+2×（4×25）+（5×25）+（18.355+21.5+19）+2×（4×25）+（5×25）+（25+27.738+25）+（4×25）+（39+2×50+39）m。
B－8－1表施工组织设计文字说明一总说明1 工程概况及特点1．1 松园北街人行天桥位于松园北街临笋岗路出入口附近，横跨笋岗路，全桥总长50m，由二跨主梁组成，桥面宽5.0m，上铺15mm橡胶板，桥面设1％纵坡，整座桥钢结构总重约117t。
1．2 主梁截面为单室斜腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁高0.75m，每跨主梁长25m，净重约26t，分三段梁通过高强螺栓连接成整体，二跨梁直接搁置在墩柱上，下设橡胶支座，梁间设伸缩缝。
1．3 墩柱：墩柱采用两种形式，主梁采用双墩柱，梯道梁采用独立墩柱。
墩柱截面尺寸均为φ400×12钢管，墩柱最长为5.7m，最大单重约1.7t。
1．4 梯道：本桥共设四部梯道，其中二部为人行梯道，坡度为1∶2；二部为人自行车梯道，坡度为1∶4；梯道宽均为3.0m，梯道梁均为钢板焊接而成的箱形截面梁，截面尺寸为0.3m ×1.03m，每侧梯道梁均分为几段，由高强螺栓连接成整体，最长一段梯道长度约8.8m，最大单重约4.8t。
1．5 基础：设计上采用浅埋式扩大基础，预埋地脚螺栓，待砼施工完后，将墩柱吊装到基础上通过预埋地脚螺栓与基础连接起来。
1．6 栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面铺装1.5cm厚的橡胶板，梯道蹬步为花纹钢板不设铺装层。
1．7 工程特点1．7．1 由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。
1．7．2 本桥主梁及梯道均采用高强螺栓连接，高强螺栓的施工较复杂，施工安装精度要求高，特别是摩擦面的处理一定要达到设计要求的规定。
1．7．3 由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚23∶00至凌晨6∶00之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。
目录第一章编制依据及原则 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制原则 (1)第二章工程概况 (3)第一节概述 (3)一、施工依据 (5)二、计划工期 (6)三、主要技术指标 (6)四、主要道路路面结构 (6)1、一般路段 (6)2、海堤路段 (7)3、桥面铺装 (8)五、非机动车道 (9)1、一般路段路面 (9)2、路面较好的路面 (10)六、排水工程 (10)1、海堤路段沟底加高： (10)2、新建暗沟： (10)3、雨水口： (11)4、平进式雨水口（排水路缘石）： (11)七、交通工程设施 (11)八、绿化带 (12)九、路线交叉 (12)1、路线岔口设计情况 (12)2、交叉口施工 (13)3、施工注意事项 (13)十、桥梁涵洞施工 (13)1、涵洞施工 (13)2、桥梁工程 (13)第二节工程建设条件 (15)一、地形地貌 (15)二、工程地质 (15)三、气候 (17)四、水文 (17)第三章施工组织规划 (19)第一节管理机构设置 (19)1、项目部 (19)2、工程技术部 (19)3、质量安全部 (20)4、材料设备部 (20)5、项目行政管理办公室部 (20)6、财务、经营核算部 (20)第二节拟组建的施工队及任务划分 (21)第三节工作机制及主要人员分工 (22)一、实行二级管理体系 (22)二、人员分工 (22)1、项目经理 (22)2、项目技术负责人 (23)3、工程技术部 (24)4、质量安全部 (25)5、材料设备部 (26)6、财务、经营核算部 (27)7、综合部 (27)第四章设备、人员、材料进场 (29)第一节主要设备的投入及进场计划 (29)一、主要施工机械设备配置一览表 (29)二、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 (30)第二节施工人员进场 (32)第三节主要材料进场 (33)一、材料供应保障措施 (33)第五章施工准备 (34)第一节前期准备工作 (34)第二节沥青砼面层铺筑路段 (34)第六章主要项目的施工方案、施工方法 (36)第一节基层、路基地聚物注浆加固工程 (36)一、注浆材料—地聚物注浆材料 (36)二、注浆钻孔布置 (37)三、注浆深度及压力 (37)四、路面抬高控制 (37)五、注浆施工流程 (37)六、主要机械设备 (38)七、特殊情况处理措施 (39)1、窜浆 (39)2、冒浆 (39)3、抬动 (39)八、注浆工程质量保证措施 (40)第二节路基工程 (40)一、土方开挖 (40)1、施工准备 (40)2、挖方段路基施工流程 (41)二、排水沟 (42)1、施工准备 (42)2、主要措施 (43)3、施工顺序 (43)4、质量要求 (44)第三节连续配筋水泥砼路面 (45)一、面板内连续钢筋网的加工与安装 (45)二、水泥混凝土摊铺 (47)第四节沥青混凝土面层 (48)一、施工顺序 (48)二、沥青砼的材料要求 (48)1、沥青要求 (48)2、集料 (49)三、沥青混合料配合比设计要求 (52)四、施工工艺流程 (54)五、施工方法 (54)1、热拌沥青混合料的摊铺 (54)2、热拌沥青混合料的压实及成型 (56)3、接缝处理 (59)4、开放交通及其他 (60)第五节桥梁工程 (60)一、裂缝治理及缺陷修补施工工艺 (61)1、原桥面的拆除 (61)2、裂缝处理 (62)3、裂缝治理流程图 (62)二、结构砼表面缺陷修补 (67)1、表面缺陷的修补应注意事项 (68)2、施工要点及注意事项 (68)三、其他 (69)四、桥梁维修施工组织方案： (69)第六节交通工程 (72)一、交通标志施工 (72)1、施工进度安排 (72)2、施工流程 (72)3、施工方法 (72)二、交通标线施工 (78)1、施工进度安排 (78)2、施工工法 (79)3、施工过程控制 (80)三、交通信号系统施工 (81)1、路口交通信号灯选择及要求： (81)2、施工要求 (83)四、施工中应注意的事项 (86)1、标志施工中应注意事项 (86)2、标线施工中应注意事项 (87)3、交通信号灯施工中应注意事项 (88)第七节沥青混凝土路面试验段施工方案 (90)1、试验概况 (90)2、试验目的. (90)3、施工准备 (91)4、施工工艺 (92)5、施工方法 (92)第七章质量控制与质量保证措施 (97)第一节质量创优目标 (97)1、质量方针 (97)2、质量目标 (97)第二节质量保证体系 (97)1、质量管理领导小组 (97)2、质量保证体系框图 (98)3、组织保障措施 (99)4、质量验收 (99)5、质量检验程序 (100)6、质量管理制度 (100)7、管理人员质量职责 (100)第三节质量保证总体措施 (100)1、组织保证 (100)2、制度保证 (100)3、建立一套公正的奖惩制度 (101)4、做好技术交底 (101)5、落实交接班制度 (101)6、原材料质量保证措施 (101)第八章安全保证体系及安全保证措施 (103)第一节安全施工管理目标 (103)一、安全施工目标 (103)二、安全检查 (103)第二节安全保证体系 (103)一、安全保证体系及组织机构 (103)二、安全检查 (105)三、安全生产教育 (105)第三节安全措施 (106)一、施工人员安全防护 (106)二、施工用电安全措施 (106)三、机械安全防护 (107)四、消防、治安措施 (107)第四节安全应急救援预案 (108)一、安全应急管理组织机构 (108)二、安全应急启动程序 (111)三、防止违章和事故的安全规定 (113)四、安全应急准备 (114)五、常用急救技术 (114)六、突发事件应急的安全技术防范措施 (115)1、施工路段突发交通事故应急处置 (115)2、项目部重大火灾、爆炸等事故的应急措施 (116)3、扑救初起火灾、爆炸时的应急措施 (116)4、项目部发生中毒事件的应急措施 (117)5、发生危险化学品爆炸或泄露的应急措施 (118)6、台风、暴雨等自然灾害 (118)7、触电事故的应急措施。
沥青路面施工前的准备工作施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。
一、确定料源及进场材料的质量检验1、沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。
对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。
对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。
沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。
有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。
沥青材料的存放应符合下列要求①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。
②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
2、矿料矿料的准备应符合下列要求：①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
②合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。
如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。
选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。
实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。
对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。
碎石受石料本身结构与加工设备（颚式或锤式轧石机）的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。
细集料的质量是确定料场的重要条件。
进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。
二、施工机械检查沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。
支援南线施工组织设计第一章施工组织设计的编制说明及依据一、编制说明北滘至乐从公路主干线工程是佛山市一环城际快速干线工程的重要组成部分。
对改善佛山市南海地区的路网结构和完善佛山市城际快速干线公路具有重要意义，对促进佛山地区经济的全面发展具有重要意义。
二、编制依据1、《佛山市一环城际快速干线路面工程施工招标文件》；2、《佛山市北滘至乐从公路主干线工程两阶段施工图设计》（路面标）；3、国家及交通部现行技术规范和质量检验评定标准；4、广东冠粤路桥有限公司《管理手册》、《整合型体系程序文件》；5、现场勘察及实地调查资料。
第二章工程概况一、工程简介1、工程说明北滘至乐从公路主干线工程起点位于狮山大道与桂丹路交点北侧，与乐从至狮山公路主干线终点相接，路线基本为南北方向。
工程起点至321国道约3.8公里的长度内，路线与现状狮山大道走向基本一致，沿途经过塘头村、白边村、狮山街道办事处及尚贤村，与工业区现状路、博爱路、321国道、广三高速公路相交。
跨过广三高速公路后，路线经山丘顶后在朗下村与黄洞径水库之间穿过，大学城依山傍水，坐落在道路东侧。
路线向北与规划的桃园路相交，经过黄洞村东侧，在东村与现状官华公路相交，向北约700m为规划的虹岭路。
经过新屋村、大榄二村，在丁东新村桩号为K12+725路线折向东，进入规划“横二”线位后，路线基本为东西向布置。
经过佛山特殊钢有限公司后，路线分别与相距约1公里的现状官抱线、规划大学城北路相交。
路线经过亨美村、谭村，在永安村与永安大道相交。
路线在莲塘村、大塘村之间穿过后，与里官路、桂和公路相交。
路线继续向东，经麻奢村后，进入和顺镇，经过孔村，在宏岗村、白岗村之间穿过，并在村边与里和公路相交。
路线终点与和顺~北窖公路主干线起点处相接，本项目路线主线全长26.996Km。
2、施工合同段的桩号及主要内容BS08标段的施工桩号为K0+000~K11+400，主要工程内容为路面基层和沥青混凝土路面铺设、路缘石铺设、路面排水工程等。
二、主要技术指标1、主路技术标准2、路面结构层的形式（1）一般主路路面结构沥青上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13）沥青中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20）沥青下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）基层：18cm +18cm 5%水泥稳定碎石底基层：20cm 4%水泥稳定碎石总厚度为74cm（2）主路补强路面结构在狮山大道K1+000~K3+800段采用如下路面结构：沥青上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13）沥青中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20）沥青下面层：10cm粗粒式沥青碎石（ABT-30）；基层：20cm 5%水泥稳定碎石；（3）连接道路面结构沥青上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13）沥青下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）基层：18cm 5%水泥稳定碎石底基层：18cm 4%水泥稳定碎石垫层：15cm未筛分碎石（4）人行道路面结构6cm彩色步道砖2cm水泥砂浆20cm6%水泥稳定石屑基层（5）沥青混凝土桥面铺装大中小桥沥青铺装：上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13）下面层：6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20）防水粘结层三、地形、地质与气候气象、水文条件1.地形和地质佛山市一环城际快速干线地处珠江三角洲平原区，地形以平原区为主，地势平坦，主要地貌类型为海冲积相平原。
地势由北向南倾斜，南部为平原区，海拔高度一般1.60m~3.80m，水网密集，沟渠纵横，鱼塘密布。
北部为底丘陵区，地形有起伏，山峰海拔高度20m~30m，植被茂盛。
沿线村镇密布，工业、养殖业、种植业发达，城市化进程快，交通路网发达。
沿线地质主要为海冲积相平原，东线、南线和西线沿线在地表层0.9~3.2m厚的填筑土下广泛分布一层软土，软土层为滨海相沉积物，土质呈灰、深灰、会黑色，流塑~软塑状，软土厚度大多在2.5~19m，含水量多在25%~50%，孔隙比大多在1~1.5之间；北线为低山丘陵区，丘陵之间的洼地大多存在软土层。
本标段处于佛山市一环城际快速干线的北部。
2.水文与气候气象（1）、水文沿线区域河网极为发育，属珠江水系下的北江水系，南海海潮对区内河水有顶托作用，受径流和潮流的作用，区内小型排灌渠较多，为防止洪涝灾害，修建了众多的堤围和水闸，纵横交错、地下水类型划分为第四系松散层孔隙水和侏罗系红层裂隙水，水量较丰富。
根据取水试样结果，本区地下水对砼无腐蚀性。
（2）、气候气象沿线所处地区属于亚热带气候，全年气候温和，日照充足，雨量充沛，年平均温度在21℃左右，极端最低气温为0℃，极端最高气温38.7℃；年无霜期大于340天。
年平均降雨量1638毫米，最大降雨量可达2000mm,年内暴雨较集中的时间为5~9月，平均每月有一次暴雨发生。
第三章施工的总体平面布置为了满足施工需要，我公司将在主线K5+903路基附近设置沥青混凝土拌和站及其堆料场、各种施工机械停放场及油库房，以及设水泥稳定碎石混合料搅拌二站；在广三互通（K4+100）附近设水泥稳定碎石混合料搅拌一站；在广三互通（K4+800）附近设路缘石、路面排水施工班组。
3.1 驻地建设内容：3.1.1施工、生活用水、用电的方案3.1.1.1供水：施工用水将抽取当地丰富的地下水源或直接采用自来水。
生活用水驳接当地自来水。
3.1.1.2供电：向当地电力部门联系生产和生活用电，将变压器接到驻地上。
为确保生产、生活用电，自备发电机组，包括沥青搅拌站和稳定土搅拌站配备1套800kw发电机组，3套80kw发电机组备用。
3.1.2通讯：项目经理部、各个施工班组均安装国内长途直拨电话或配备一定数量的移动电话，保持与外界沟通。
各施工现场用无线对讲机或移动电话进行联络。
3.1.3 计算机系统配置：为了配合佛山一环城际快速干线工程建设的计算机网络管理，我公司将配备专门的计算机应用人员及与业主计算机系统相适应的计算机软硬件设备配置，确保承建各方通过计算机网络对工程建设进行全程动态管理和实时监控。
3.1.4 项目经理部驻地建设包括：在主线K5+903附近搭建足够数量临时工棚作为项目部主要生活办公用地，设置办公室、会议室、职工宿舍、厨房、浴室、厕所以及沥青辅助班组等；另外在沥青拌和站、水泥拌和站内或附近设置试验室、保安岗、发电机及抽水机房、各种材料仓库、停车棚、检修棚、油库等。
3.1.5 施工设施包括：沥青拌和站、水泥稳定土拌和站、沥青贮存罐、贮水池、料场、细料防雨棚、停车场、地磅、通信设施、照明等。
3.1.6 消防设施3.1.6.1 办公、宿舍、仓库、搅拌场地等均按规定配备足够的灭火设施和器具。
3.2 施工总平面布置本合同段路线走向基本与多条公路干线交叉、平行，并有多个施工便道进入施工路段，考虑到本项目工期紧、工作量大，施工前必须有计划进行大量的施工材料的备料工作。
根据沿线工地考察，位于主线右侧的（K5+903左右）桃园西路边上有平整好的工业用地，因此，拟在该工业用地内布置项目经理部。
项目经理部计划租地80~100亩，用于驻地建设。
主要包括驻地生活设施和生产设施，两座沥青拌和站，一座产量为500t/h稳定层拌和站（厂拌2站），和大量的储料场。
另外在主线左侧广三互通（K4+100附近）设置一座产量为500t/h稳定土拌和站（厂拌1站），该处位于321国道旁边，交通便利；在广三互通（K4+800）附近设路缘石、路面排水施工班组。
具体施工总体平面布置图和项目经理部平面布置图见下图。
第四章主要工程项目的施工方法施工时下道工序都必须在上道工序交验合格的情况下进行，并且在每一个分项工程开工前都必须进行技术交底和必要的准备工作。
一、各分项工程的总体施工顺序施工准备→路基验收、修整→横向排水管、横向预埋管道施工→垫层施工→底基层施工（养生7d期内保持顶面湿润并封闭交通）→下基层施工（养生7d期内保持顶面湿润并封闭交通）→上基层施工（碾压完成24小时后施工透层沥青，养生7d）→中央分隔带纵向盲沟施工→安装中央分隔带路缘石→施工中央分隔带内封闭层（铺防渗土工布，土工布要和纵向盲沟土工布搭接并用钉连接。
）→中央分隔带填土及土路肩加固→中央分隔带和土路肩绿化→清扫基层顶面施工沥青下封层→施工沥青下面层→清扫沥青下面层，洒粘层油→沥青中面层施工→清扫沥青中面层，洒粘层油→沥青抗滑表层施工→全线路容清理→工程交验二、碎石垫层和水泥稳定碎石底基层的施工1、试验段准备(1)根据试验段确定施工工艺和各项参数来指导碎石垫层和底基层的大面积开工。
路槽交验后，对连接道路段进行整修准备施工垫层。
(2)试验段先按1.25、1.30、1.35松铺系数控制标高，通过试验段检测统计数据确定松铺系数。
(3)底基层用碎石材料需进行筛分试验，最大粒径不超过4cm，小于0.075颗粒含量不得超过10%。
(4)开工前先对各相关人员进行技术交底和安全教育，贯彻加强“质量就是第一生命线”的质量意识。
(5)底基层可采用不同集料混合而成，这时应做配比试验确定不同材料用量比例，并通过击实试验测出最大干密度和最佳含水量,为施工提供控制压实度依据。
底基层还要通过无侧限抗压强度与水泥用量关系确定底基层的水泥剂量，在满足强度要求的条件下，水泥剂量不宜过高，以减少底基层开裂。
2、施工工艺碎石垫层采用未筛分碎石，底基层采用集中厂拌法施工，自卸运输车进行混和料运输，采用铲车配合平地机或推土机配合平地机作业摊铺和人工拉对角线进行精平，采用自重18吨（2台）和14吨（1台）振动压路机进行压实的机械化施工方案。
（1）测量挂线Ⅰ下承层验收合格后，应复测和补测中桩以及边桩的挂线桩，并经监理工程师确认。
挂线桩的设置间距直线段为10m ，在变坡和弯道及超高缓和段加密为5m。
底基层施工前, 应把所有的横向排水管和预埋管道施工完毕后,对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料并用大吨位压路机静压两遍，底基层施工时，要保证下承层表面湿润。
Ⅱ按试验段得到的松铺系数进行标高控制.（2）垫层和底基层摊铺和碾压Ⅰ由运料车将合格的混合料运送到摊铺现场，并均匀分堆卸在处理好的路基上。
(设有专人指挥,按一定距离卸料.)Ⅱ混合料在运输过程及平整过程将造成离析,在施工现场设专人对离析部分再用机械或人工充分拌和均匀。
Ⅲ按松铺厚度用铲车或推土机将混合料初平，再用平地机精平。
Ⅳ测量人员在平地机精平后的情况，进行高程和横坡跟踪测量。
并由试验人员检测含水量。
Ⅴ当混合料的含水量达到最佳含水量时，立即用压路机进行全幅内进行静压，直线段由边侧向中间碾压，超高段由低侧压向高侧。
每次碾压要求重轮重叠半轮，重轮碾压完全幅即为一遍。
Ⅵ初压先用低吨位压路机碾压一遍，复压用18吨压路机振动碾压，压实遍数为三遍，终压采用低吨位压路机碾压两遍，具体按试验段结果定。
