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11适用范围1.1除另有明文规定者外，本篇适用于悬挂中华人民共和国国旗的国内航行海船，但不适用于下列船舶：(1)军用船舶；(2)帆船和机帆船；(3)从事捕鱼、捕鲸或类似作业的船舶。
小于1000总吨的国内航行海船参照本篇规定办理。
1.2 1999年9月1日以前建造的船舶作重大改建或变动，在可能范围内，应尽量满足本篇的要求。
1.3在合理和可行时，本篇也适用于拖船和从事海上一般作业的船上工作人员的居住舱室。
1.4船员舱室设备还应符合本法规总则与第1篇的适用规定。
2定义2.1本篇所用名词定义如下：(1)船员舱室：系指供船员用的卧室、餐厅、卫生问、医务室和休息室等；(2)高级船员：系指船上的大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、事务长、报务主任、报务员、医生和引水员等；(3)普通船员：系指除船长、轮机长和高级船员以外的其他船员。
21卧室1.1卧室应位于最高载重线以上船的中部或后部。
当船舶的尺度、类型或营运条件受限制，卧室布置在船的中部或后部为不可能时，经同意，卧室可布置在船的前部，但无论如何不能布置在防撞舱壁之前。
对客船，在照明和通风满意的情况下，经同意，卧室可布置在最高载重线以下，但不得直接布置在作业通道的下方。
油船、散装运输危险化学品船和散装运输液化气体船等的船员舱室布置，应符合本法规有关篇章的要求。
报务员的卧室应尽可能靠近无线电工作室，但不能设在其内。
1.2普通船员卧室的最高定员，除客船为4人1间外，其他船舶一般为2人l 问。
1.3高级船员卧室一般为1人1间。
1.4等于或大于3000总吨的船舶，如有可能，应为船长、轮机长和大副提供1间与卧室相邻的会客室或工作室。
1.5船员卧室的人均甲板面积一般应不小于表1.5的规定。
1.6配有与卧室相邻的会客室或工作室时，该会客室或工作室的甲板面积一般应与表1.5中普通船员(单人间)要求相同。
1.7船长和轮机长的卧室甲板面积应不小于表1.5中高级船员要求的甲板面积。
内河船舶乘客定额与舱室设备规范中华⼈民共和国船舶检验局内河船舶乘客定额与舱室设备规范1995中华⼈民共和国船舶检验局船规字[1995]708号⾃1996年4⽉1⽇起施⾏北京⽬录第⼀章总则 (4)第⼀节适⽤范围 (4)第⼆节定义 (4)第三节乘客定额证书 (4)第四节客船的类型 (5)第⼆章载运乘客条件 (6)第⼀节⼀般要求 (6)第⼆节不准载运乘客的处所 (6)第三章乘客舱室的分类 (7)第⼀节客舱种类 (8)第四章乘客定额标准 (8)第⼀节核定乘客定额的基本要求 (8)第⼆节乘客居住舱室 (10)第三节通道与出⼊⼝ (12)第五章公共处所及服务处所 (17)第⼀节厨房 (17)第⼆节餐厅 (18)第三节粮⾷库、⾷物库和⼩卖部 (18)第四节⾏李舱与卧具室 (18)第五节阅览室 (19)第六章卫⽣处所及医务处所 (19)第⼀节盥洗设备 (19)第⼆节厕所 (20)第三节公共浴室 (21)第四节医务处所 (22)第七章供⽔、通风、照明、暖⽓和空调设备 (22)第⼀节淡⽔供应和供⽔、排⽔管系 (22)第⼆节通风 (23)第三节照明 (23)第四节暖⽓设备 (24)第五节空调设备 (24)第⼋章舷墙、栏杆和扶梯 (25)第⼀节舷墙和栏杆 (25)第⼆节扶梯 (25)第⼀章总则第⼀节适⽤范围1.1.1本规范适⽤于我国内河航⾏（包括江、河、湖泊和⽔库）船长⼤于10m 的运输客船；⽔上旅社、宿舍参照本规范的⽔上餐厅、舞厅除乘客定额由当地验船部门根据当地实船情况⾃⾏制定办法外，其他参照本规范执⾏。
1.1.2⾃本规范公布⽣效之⽇起，所有新建客船按1.1.1的规定实施本规范；营运中船舶的舱室设备与布置⾄少应满⾜原依据的规范要求。
第⼆节定义1.2.1本规范所⽤名词定义：（1）客船：指载客超过12⼈，不论其是否装货的船舶。
（2）乘客：指除下述以外的船上⼈员：①本船船员和在船上以任何职位从事该船业务的其他⼈员；②航⾏中被救助者；③按章由成⼈携带不需购票的⼉童（但需占⽤铺位者例外）。
（一）机舱一般商船只设置一个机舱，机舱要求与货舱必须分开，因此，在机舱的前后端均设有水密横舱壁。
机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高些，这主要是为了和螺旋桨轴线配合不使主机底座高，减少振动。
另外，双层底高些可增加燃料舱、淡水舱的容积。
（二）货舱一般货船，在内底板和上甲板之间，从船首尖舱舱壁至船尾尖舱舱壁的这一段空间，除了布置机舱之外，基本上都是用来布置货舱的。
在两层甲板之间的船舱，称为甲板间舱；最下层甲板下面的船舱，称为底舱。
货舱的排列是船首向船尾数的。
一般货舱的长度不大于30M。
通常，每一个货舱只设一个舱口，有的船设有纵向舱壁则在横向并排设置2~3 个货舱口，如油船、集装箱船和较大型的杂货船等。
货舱内的布置，要求结构整齐，不妨碍货物的积载和装卸，通风管道、管系和其他设施都要安排在甲板横梁之下或紧贴货舱的边缘。
（三）液舱液舱，是指用来装载液体的舱，加燃油、淡水、液货、压载水等。
由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性。
为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较小，且对称于船舶纵向中心线布置。
1. 燃油舱是供贮存主、辅机所用燃油的舱，一般都布置在双层底内。
由于主机用的重油需要加温，为了减少加热管系的布置，重油舱多在机舱附近的双层底内。
2. 滑油舱与循环滑油舱通常设在机舱下面的双层底内，为防止污染滑油，四周设置有隔离空舱。
3. 污油舱供贮存污油用的舱，舱的位置较低，以利外溢、泄漏的污油自行流入舱内。
4. 淡水舱饮用水、锅炉水舱的统称，生活用水一般靠近生活区下面的双层底内，亦有布置在船首尾尖舱内的。
炉水舱多在机舱下的双层底内，是为机舱专用的。
5. 压载水舱专供装载压载水用以调整吃水、纵横倾和重心用，双层底舱、船首尾尖舱、深舱、散货船的上下边舱、集装箱船与矿砂船的边舱等都可以作为压载水舱。
6. 深舱一般货船空载时，打满压载水，仍难达到适航水尺。
对稳性要求较高的船，需要另设深舱，既可用来装货，空载时又可用来装压载水。
1概述1、船上安装的各种机械、仪器、装置和设施等常统称为船舶舾装2、船体表面工程：用各种材料对船体表面直接进行工程处理，分为：防腐蚀处理、防火绝缘处理和舱室装饰处理3、舾装按专业类别分为船装、机装和电装4、舾装工艺阶段为：舾装件采办（订购、外协、自制）—单元组装—分段舾装—船上舾装—动车和试验一、舵设备1、舵是船舶的主要操纵设备，包含两个相互有关的性能：航向稳定性和回转性；航向稳定性：船舶保持既定航向，做直线运动的能力；回转性：船舶按需要由直线航行进入曲线运动的能力2、舵设备的组成：舵角指示器、操舵器、传动装置、舵机、转舵机构、舵3、舵的基本参数：舵面积A—舵叶的侧投影面积；舵的平衡面积Af—位于舵杆轴线之前的面积；舵的平衡系数β—β=Af/A；舵高（翼展）h—对于矩形舵和梯形舵为舵叶上边缘和下边缘之间的距离，对于其他形状舵应取上、下边缘之间的平均距离，即平均高度；舵宽（弦长）b—在垂直于舵杆轴线的舵叶剖面上，前边缘与后边缘之间的距离，对于非矩形舵，应取平均宽度；舵的展弦比λ—舵的高度h与宽度b之比值，即λ=h/b。
对于非矩形舵:λt=hm/bm4、舵剖面的几何参数：b—弦长，连接剖面的前端点和后端点的直线（弦线）的长度；y1、y2—从弦线X轴垂直量取的剖面轮廓线的纵坐标值5、舵的类型：a按固定方式分：舵踵支撑的舵、半悬挂舵、悬挂舵b按舵杆轴线在舵叶宽度上的位置分：不平衡舵—舵杆轴线在接近舵叶前缘处穿过舵和平板舵，平衡舵—舵叶面积分布于舵杆轴线的前后c按舵叶剖面的形状分：流线型和平板型6、水动力参数：攻角α—水流方向同舵叶的对称面之间的夹角，几何攻角—αg在舵叶前面无限远处的水流速度v无穷的方向同舵叶的对称面之间的夹角，剖面的有效攻角αe—局部的水流速度方向同剖面的弦之间的夹角，舵的压力中心O—舵叶水动力合力与包含该合力的剖面的弦线的交点7、单独舵水动力试验：在没有船体和螺旋桨的条件下进行的舵的水动力试验。
