茅以升和钱塘江大桥

第6课茅以升和钱塘江大桥同步练习一、填空题。

1.茅以升字唐臣，江苏镇江人，是我国著名的_____________、_______。

2.茅以升10岁那年，家乡过________，很多人在_______上看赛龙舟，结果桥塌了死了很多人。

从此，他暗下决心：长大了，一定造__________的桥。

3.1937年9月，由我们中国人自行设计,主持施工的第-一座________两用双层大桥------_________建成了。

这是中国_________上的一项重大成就，也是中国桥梁史上的一座_________。

二、选择正确的答案写在括号里。

1.茅以升先生早年留学_________。

（）A.美国B.英国C.法国D.日本2.茅以升先生组织设计、建造钱塘江大桥的时间是___________。

（）A.1933--1935年B.1934--1936年C.1933--1937年D.1934---1937年3.茅以升先生立志造桥是因为_________（）。

A.他从小就很聪明，勤奋好学。

B.端午节时，看龙舟的人多，桥塌了，死了很多人。

C.因为当时中国的很多桥，都是外国。

4.由我国自行设计、主持施工的第一座公路铁路两用双层大桥是________（）A.武汉长江大桥B.赵州桥C.金门桥D.钱塘江大桥三、判断题。

1.1933年到1937年茅以升先生组织设计修建了我国第二座公路铁路两用双层大桥武汉长江大桥。

（）2.茅以升先生是浙江温州人。

（）3.1933年，我国的现代化大桥设计和修建被外国人所垄断。

（）4.钱塘江大桥是我国桥梁史上的里程碑。

（）四、简答题。

1. 列举你知道中国那些著名的桥？（至少3个）2.茅以升的主要成就是什么?？3.你觉得茅以升爷爷为什么建成"钱塘江大桥"，取得这么大的成就?第6课茅以升和钱塘江大桥同步练习答案一、填空题。

1.桥梁专家教育家2.端午节文德桥最结实3.公路铁路钱塘江大桥桥梁建设史里程碑解析：主要考察学生对课本内容的掌握情况。

《兰兰过桥》资料茅以升与钱塘江大桥1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。

39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。

这是中国人自己设计和建造的第一座现代化大桥。

然而，这座大桥仅仅存在了89天。

茅以升在设计建造钱塘江大桥时，对每一道工序，都极尽苛刻。

但1937年7月7日，卢沟桥事变爆发。

茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感。

这位钱塘江大桥的最高决策者突然下令，在接近完工的钱塘江大桥南２号桥墩上留下一个长方形大洞，这个大洞在设计图中未出现过，他没有向任何人解释原因。

1937年8月13日，淞沪会战爆发。

9月26日，钱塘江大桥的下层单线铁路桥率先通车。

在通车的当日，运送大批军火物资的列车开始从这座大桥上通过。

但战事紧迫，大桥工地已笼罩在战争阴云之中。

整个9月、10月，淞沪会战异常激烈。

茅以升期盼着上海能够挡住日军进攻的脚步。

然而，持续了3个月的淞沪会战以上海陷落结束，杭州已危在旦夕。

这时，钱塘江大桥已全部完工。

但茅以升感到，他已无力把握这座大桥的命运。

11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。

茅以升在南2号桥墩留下的长方型大洞，其实就是预防这一时刻的来临。

当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点一一标示出来。

整个通宵，100多根引线，从各个炸点全部接到南岸的一所房子里。

茅以升一直亲眼看到最后一根引线接好。

这是茅以升一生中最长的一天。

他后来对家人回忆起那天的情形说，就像是把自己刚生下的孩子掐死在摇篮里。

11月17日清晨，所有的炸药都已埋好。

就在这时，茅以升接到浙江省政府命令：大量难民涌入杭州，渡船根本不够用，钱塘江大桥必须当天全面通车。

浙江省政府此时还不知道大桥上刚刚布满了炸药。

此事被高度保密！11月17日，是茅以升多么渴望却又没敢指望的大桥全面通车的第一天。

当第一辆汽车从大桥上驶过，两岸数十万群众使劲鼓掌，掌声经久不息。

茅以升后来回忆说：“所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。

【导语】教案是教师为顺利⽽有效地开展教学活动，根据课程标准，教学⼤纲和教科书要求及学⽣的实际情况，以课时或课题为单位，对教学内容、教学步骤、教学⽅法等进⾏的具体设计和安排的⼀种实⽤性教学⽂书。

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【篇⼀】⼩学⼀年级语⽂《茅以升⽴志造桥》原⽂ 茅以升是我国建造桥梁的专家，⼩时候，他住在南京秦淮河附近。

每年端午节，秦淮河上都要举⾏龙船⽐赛。

每到这⼀天，两岸⼈⼭⼈海，⾮常热闹。

他跟所有的⼩伙伴⼀样，端午节还没到，就盼望着看龙船⽐赛了。

有⼀年端午节，茅以升病倒了，不能去看龙船⽐赛。

傍晚，⼩伙伴们回来了。

茅以升说：“快给我讲讲，今天的场⾯有多热闹？” ⼩伙伴们低着头，⽼半天才说出⼀句话来：“秦淮河上出事了。

” “出了什么事？”茅以升吃了⼀惊。

“看热闹的⼈太多，把河上那座桥压塌了，好多⼈掉进了河⾥。

” 茅以升听以⾮常难过。

病好了，他⼀个⼈跑到秦淮河边，默默地看着断桥，暗暗发誓：我长⼤⼀定要做⼀个造桥的⼈，造的⼤桥结结实实，永远不会倒塌！ 从此以后，茅以升特别留⼼各式各样的桥。

看到有关桥的资料，他都细⼼收集起来。

经过长期的努⼒，他终于实现了⾃⼰的理想，成为⼀名建造桥梁的专家。

的钱塘江⼤桥就是他主持建造的。

【篇⼆】⼩学⼀年级语⽂《茅以升⽴志造桥》教案 第⼀课时 教学⽬标： 1、认识12个⽣字。

2、正确、流利地朗读课⽂。

3、学习课⽂，了解以升是怎样⽴志造桥的。

教具准备： ⽣字词卡⽚、各种桥的图⽚。

教学过程： ⼀、说桥，认识钱塘江⼤桥 1、教师：⼩朋友们，你们见过那些桥，它们是什么样⼦的？ 2、教师出⽰钱塘江⼤桥，引导学⽣观察图感受钱塘江的雄伟壮观。

⼆、介绍茅以升 1、教师：⼩朋友，你们知道这座桥是谁设计的吗？ 2、教师出⽰茅以升的图⽚和⽂字资料，简单地介绍茅以升。

3、导⼊新课：茅以升是我国的桥梁专家，关于他与桥梁，还有⼀个感⼈的故事呢！今天，我们⼀起⾛进这个感⼈的故事，来了解茅以升为什么从⼩就⽴下了建筑桥梁的志向。

茅以升与钱塘江大桥作者：葛许国来源：《杭州·生活品质版》 2017年第3期文葛许国茅以升，字唐臣，江苏省丹徒县（今镇江市）人，1896年1月9日出生。

茅以升自幼立下造大桥的志向，因家乡端午节在秦淮河上举办龙舟赛，人流拥挤而导致一座桥梁坍塌，造成几十人伤亡的悲剧而形成的，茅以升的几个儿童时代的小伙伴，也在这起事故中丧生。

茅以升幼小的心灵在悲痛和震惊中暗下决心，长大后一定要建造坚固的钢铁大桥，让千百万人平安过河。

1911年，茅以升考入唐山工业专门学校。

1912年，茅以升在该校聆听了孙中山先生的演讲，明确了修铁路、造大桥，建设交通命脉的重要性，更坚定了他少年立志造大桥的决心。

茅以升在唐山工业专门学校的四年学期中学习刻苦勤奋，考试成绩总是全班第一。

他在毕业时，以专业分和总分均获全校第一的优秀成绩，考取清华学堂官费保送留学美国研究生。

1916 年9月，茅以升怀揣着“学好本领，报效国家”的美好愿望来到美国康奈尔大学报到。

康奈尔大学注册主任看到的是唐山工业专门学校毕业证，便提出经过考试合格才能注册入学。

结果，茅以升的考试成绩十分优秀，而让该校教授们大为惊讶和赞叹。

后来，在硕士研究生毕业典礼上，康奈尔大学校长宣布：今后凡是唐山工业专门学校毕业的研究生一律免试入学。

1917年后，茅以升在加州理工学院攻读博士学位，博士论文为《框架结构的次应力》，其科研理论程度甚深，达到当时世界先进水平，茅以升的科学理论新观点被誉为“茅氏定律”，是桥梁科学技术中的创新观念和举措而轰动学术界。

为此，茅以升获加理基工学院首个工学博士学位和康奈尔大学授予的“斐谛士”金质奖章。

1920年，茅以升回国。

先后任西南交通大学、东南大学、北平大学教授、校长等职。

在桥梁建设工程教学中，茅以升致力于教育创新改革，坚持理论联系实际，坚持学以致用，为我国培养了一大批桥梁建设工程科学技术人才。

1933年，在天津北洋大学任教的茅以升得到浙江省建设厅厅长曾养甫、浙赣铁路局长杜镇远等人的邀请，毅然辞别天津北洋大学，来到浙江省建设厅上任，担任钱塘江工程委员会主任委员。

它是中国著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的大桥。

钱塘江大桥，这是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥。

这座桥不仅对中国桥梁界来说有着独特意义，在抗日战争时期，它也发挥着重要作用。

1934年，茅以升开始主持设计杭州钱塘江大桥，历时两年多，克服千辛万苦，终于将大桥建成。

建成后的钱塘江大桥是由中国人自主设计的铁路、公路双用桥梁。

由此可见，这座大桥的历史意义有多么重大，但这个新生大桥存活仅仅89天，就被茅以升炸毁，也是令人惋惜不已。

1937年7月7日，日本发动全面侵华，恰巧此时的钱塘江大桥正在最为关键的时刻。

9月26日，铁路桥率先通车，在通车当日，就运送了大量的战略战备物资。

此后很长时间里运往上海地区的抗战物资都是经过钱塘江大桥。

此时还在组织工人建造公路桥的茅以升希望淞沪会战能抵挡住日本的侵略步伐。

但在公路桥建成后不久，11月11日，整个上海地区沦陷，此时的茅以升也变得非常茫然，因为他似乎已经无法左右大桥的命运了。

11月16日，一位来自南京的不速之客找到茅以升，倘若下一步杭州不保，那么那时候的钱塘江大桥无疑就是日本人的囊中之物，必须炸毁，而此时炸毁整座大桥的炸药也已经在运送途中。

茅以升虽然心痛，但也明白虽然修建桥梁非常不易，但再怎么不易也不能留给日本人，沉默许久之后，在14号桥墩处做了标记。

茅以升主张炸掉桥墩，原因就是不易修复。

其实茅以升似乎早已预料会有这么一天，因为在茅以升建造14号桥墩的时候，就命人事先预留炸药的埋置点。

但在炸药埋放完毕后的第二天，由于战乱，钱塘江大桥必须先通车，以保障难民的疏散。

1937年12月23日，下午5点左右，站在桥上已经能看到日军的先锋部队的时候，命人将百姓拦截，才点燃引线。

大桥的炸毁，让茅以升心痛不已，为了防止日本修复桥梁，茅以升将整座桥梁的14箱资料全部封存。

直到新中国成立以后，茅以升开始了修复大桥的工作.1953年，正式通车。

茅以升与钱塘江大桥茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥；晚年，他编写了《中国桥梁史》，著有《中国的古桥和新桥》等。

1.中国现代桥梁工程先驱作为我国多学科卓越专家的茅以升，允为我国现代桥梁工程先驱，20世纪30年代，其担纲在钱塘江上建成了中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥------钱塘江大桥，在中国桥梁工程史上树立了一座不朽的丰碑。

2.出身商人家庭茅以升先世经商，祖父茅谦为举人，思想进步，倾向革命，曾创办《南洋官报》，是镇江市的名士。

茅以升出生不久，全家迁居南京。

6岁读私塾，7岁就读于1903年在南京创办的国内第一所新型小学——思益学堂，1905年进入江南商业学堂，1911年考入唐山路矿学堂（即唐山交通大学，今西南交通大学，下注“*”者同）。

茅以升出生于江苏丹徒县(今镇江)一户书香之家。

3岁时接受母亲的启蒙教育，5岁读私塾，7岁入思益学堂(1903年在南京创办的国内第一所新型小学)，1905年入江南商业学堂，1911年考入唐山路矿学堂。

每次考试，他的成绩都是全班第一，5年各科总平均92?5分，为该学堂历史上所罕见。

3.获美国康奈尔大学土木专业硕士学位1916年从唐山工业专门学校毕业后，被清华学堂官费保送赴美留学。

1917年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。

因茅以升成绩特优，从此康奈尔大学面试接收唐山交通大学*的毕业生，为中国的大学特别是母校赢得了荣誉。

1921年获美国卡内基·梅隆大学大学工学院工学博士学位。

其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。

1982年当选为美国科学院院士。

4.任交通大学唐山学校教授1921年，应恩师罗忠忱教授之邀，回国到母校任交通大学唐山学校*教授、副主任兼总务主任。

【铁路抗战故事】抗日烽火中的钱塘江大桥钱塘江大桥筹建之时，欧洲战场正硝烟弥漫，亚洲亦烽烟四起。

1931年，日寇发动九一八事变，因此，修建钱塘江大桥也具有重要国防意义。

在浙江省建设厅长曾养甫力荐下，时年39岁的茅以升被委以全权负责建桥重任，茅请来康奈尔大学校友罗英为总工程师，携手建桥。

回顾建桥过程，日寇侵略阴云笼罩始终，从而演绎了茅以升主持在钱塘江上建桥、炸桥和修桥的传奇故事。

“八十一难”话建桥1934年11月11日，浙江省、铁道部及各界代表5000余人汇聚月轮山下，举行钱塘江大桥奠基仪式。

这天是世界和平日，奠基仪式选在这天，表达了人们祈求和平的愿望。

茅以升之母在形容钱塘江大桥建造难度时曾说“唐僧取经八十一难，唐臣(茅以升字)建桥亦有八十一难”，此话一点也不过分。

钱塘江底淤泥三四十米厚，茅以升的桥墩设计别出心裁：桥墩建在高6米、宽11米、长18米、重约600吨的钢筋混凝土沉箱上；每个沉箱放在打入江底的160根30多米长的木桩上，全桥要打桩1440根。

但开工伊始就屡遭挫折：从上海定制的两条打桩船，一条刚进钱塘江就触礁沉没；另一条虽到现场，却因淤泥中夹杂大量沙砾，打轻了桩下不去，打重了桩就断了，起初时一天连一根桩都打不下去。

刚调任铁道部次长的曾养甫赶回杭州，对茅放出狠话：“如造桥失败，你得跳钱塘江，我也跟你后头跳！”没有退路的茅以升发明了“射水法”沉桩，又不断改进打桩技术，最终一昼夜能打桩30多根。

桥墩预留炸药孔正当建桥者夜以继日施工，争取早日通车时，1937年7月7日，日寇发动“卢沟桥事变”。

不久又在上海，发动了“八一三”事变。

8月14日下午，数架日机轰炸了正在建设中的大桥。

此时一个难题摆在茅以升等人面前：钱塘江大桥建成可能会为日寇南侵提供便利。

茅以升早在建桥设计时已有对策，他在靠近南岸的14号桥墩中部，预留了一个放炸药的孔洞，这个位置是桥墩要害，起爆后既能炸毁桥墩，使敌人短期内难以修复，又为胜利后自己修复大桥留下伏笔。