改扩建工程经济评价的特点重点

1 总则1.0.1为适应高速公路建设发展的需要，统一改扩建工程设计的技术要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于高速公路改扩建设计。

1.0.3高速公路改扩建设计应遵循“充分利用、注重实效”的原则：1、调查、收集、整理原高速公路设计、施工、运营管理、养护维修等历史资料。

在综合分析、评价原路状况的基础上，根据改扩建工程特点，尽可能利用原路资源，节省土地与投资。

2、按照全寿命周期成本的理念进行设计，注重实效，选择安全可靠、技术先进、环境协调、经济合理、便利施工的设计方案。

3、重视循环经济、节能减排，结合地区条件，积极、慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺。

1.0.4 本规范中的部分指标根据改扩建的特殊条件与困难程度而规定，设计应结合工程实际具体分析、合理采用。

1.0.5 高速公路改扩建设计设计除应符合本规范规定外，还应符合国家及行业现行标准、规范的规定。

2 术语2.0.1 高速公路改扩建Expressway Reconstruction and Extension在原高速公路路线走廊带内，利用原有道路资源，通过拓宽、改造以提高服务水平、通行能力及安全性的工程建设行为。

2.0.2改造Rehabilitation对原有高速公路设施进行更换、补强或增设等的建设行为。

2.0.3拓宽Widening对路基路面、桥涵进行拼接加宽或分离新建，对隧道进行分离新建或扩挖，以增加高速公路车道数的建设行为；包括单侧直接拼宽、两侧直接拼宽、单侧分离拼宽、两侧分离拼宽等主要形式。

2.0.4 线形拟合Alignment Fitting根据实测数据，在基本保持原路平纵面现状的条件下，采用线形逼近的方法进行的路线平纵面设计。

2.0.5路基（路面）拼接Subgrade (Pavement) Joint Construction使新老路基（路面）连接成为整体的工程措施。

2.0.6 拼宽桥梁Widened Parts of Bridge桥梁的加宽部分及其衔接部。

改扩建项目经济评价标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]改扩建项目经济评价研究改扩建项目是在企业原有项目的基础上进行的，目的主要体现在增加产量、降低能耗、合理利用资源等方面。

其共同点是均在不同程度上利用了原有的资产和资源，以较小的新增投入取得较大的新增效益。

本文从总量和增量两个角度，对改扩建项目经济评价的范围界定、数据选择等进行了简要的分析，并阐述了改扩建项目经济评价的简化处理办法。

一、总量与增量的评价问题改扩建项目进行经济评价的目的主要有两个，第一是评价改扩建新增投资的经济效果；第二是从评价企业的整体效益出发进行评价，判断改造项目可能对企业产生的影响，决定该项目是否进行改扩建。

目前，在国家经济尚不发达、建设资金尚不充裕的情况下，为了提高资金的利用率应该对多个资金使用方案进行优化比较，在这种情况下不仅要考虑增量投资的经济效益如何，而且还要考虑这部分增量投资能够带来多大的经济效益。

一般情况下，根据增量评价结论即可做出改扩建项目的投资决策。

二、项目评价范围的界定与新建项目相比，改扩建项目的一个显着特征是“无项目”，它是合理界定项目的基础，它是顺利完成改扩建项目的基础和前提。

从改扩建项目盈利能力分析的方法不难看出，界定不同的项目评价范围并不影响改扩建项目的各项经济指标，因为所界定的项目范围虽然不同，计算出的增量数据却是一样的。

一般来说，项目范围界定的越大，需要收集的资料越多，也就需要计算的数据越多，而其中许多数据对指标计算并不起实际作用。

因此，项目范围的界定就盈利能力分析而言，在能够说明项目为企业带来的效益和费用的前提下，项目评价范围确定的越小越好。

三、现状数据和无项目状态数据的界定及数据选择在实际项目中，由于工程技术人员确定了改扩建的工程内容以及改扩建后的工艺流程、公用工程消耗以及项目定员等，经济评价人员对于有项目状态的确定不会遇到太大的困难，但是鉴于大多数工程技术人员对有无对比评价方法的理解还不够深刻，无项目状态的界定往往需要经济评价人员去把关。

前言
建设工程经济是建筑工程管理中的重要内容，它涉及项目投资、成本、效益
等诸多方面，对于项目的成功实施至关重要。

本文将从多个角度对一建工程经济进行重点总结，希望能为相关领域的专业人士提供一些参考和帮助。

一、项目投资决策
项目投资决策是建设工程经济中的关键环节，包括项目可行性研究、投资估算、资金筹措等内容。

在进行项目投资决策时，需要充分考虑项目的技术、经济、环境等因素，以及市场需求、政策法规等外部因素，确保项目的投资决策科学合理。

二、成本控制与管理
建设工程的成本控制与管理是项目管理中的重要内容，包括成本估算、成本
控制、成本核算等方面。

在成本控制与管理中，需要做好成本估算工作，根据项目的特点和规模，合理估算项目的成本，并在项目实施过程中进行严格的成本控制，确保项目的成本控制在合理范围内。

三、效益评价与分析
建设工程经济中的效益评价与分析是评价项目投资效果的重要手段，包括静
态投资评价、动态投资评价、风险评价等内容。

在进行效益评价与分析时，需要综合考虑项目的投资收益、风险因素、市场需求等因素，科学评估项目的效益水平，为项目的决策提供科学依据。

结尾
建设工程经济是建筑工程管理中的重要内容，项目的投资决策、成本控制与管理、效益评价与分析等环节对项目的成功实施具有重要影响。

希望本文的总结能为相关领域的专业人士提供一些参考和帮助，推动建设工程经济的发展与进步。

技术经济学简答题参考答案一、技术与经济协调发展的关系（P38）1.技术与经济协调发展首先体现在技术的选择应适应经济实力。

2.技术与经济协调发展还体现在协调的目的是发展。

二、如何正确理解经济效益的含义（P39）1.将经济方案获得的劳动成果与劳动消耗联系起来进行比较。

2.技术方案实施以后的劳动成果必须是有效的。

3.技术方案实施过程中的劳动过程中的劳动消耗是指劳动消耗的全部人力、物力、财力，包括直接劳动消耗、劳动占用、间接劳动消耗。

三、技术经济分析的比较性原理（P42-47）1.满足需要的可比性原则2.消耗费用的可比性原则3.价格的可比性原则4.时间的可比性原则四、技术经济分析的一般程序(P48-50)1.确定目标功能2.调查、研究、收集资料3.提出备选方案4.拟定技术经济评价指标5.方案评价6.确定最优方案7.完善方案五、技术经济评价的原则(P51-54)1.技术性和经济性相统一的原则2.产出大于投入的原则3.社会需要原则4.局部经济效益与整体效益相统一的原则六、技术经济评价指标的设定应遵循的原则（P72-73）1.与经济学原理相一致的原则2.项目或方案的可鉴别性原则3.互斥型项目或方案的可比性原则4.评价工作的可操作性原则七、项目进行不确定分析的作用（P107-108）1.明确不确定因素对投资效益指标的影响范围，从而了解项目投资效益变动的大小2.确定项目评价结论的有效范围3.提高项目评价结论的可靠性4.寻找在项目效益指标达到临界点时，变量因素允许变化的极限值八、项目进行敏感性分析的步骤（P114-115）1.确定分析指标2.找出需要分析的不确定性因素3.计算不确定因素的变动对经济指标的影响程度4.计算指标并确定敏感性因素九、设备更新需要解决的主要问题（P235）1.大修理是否经济合理2.设备使用多少年最经济合理3.什么时间更新设备最经济合理4.用什么方式更新设备最经济和人力5.租恁好还是购买新设备号的比较十、简述设备更新含义及其原则含义（P224）：设备更新是指以结构更加先进、技术更加完善、生产效率更高的新设备去代替不能继续使用及经济上不宜继续使用的旧设备。

产能经济351改扩建项目经济评价方法对比分析杨丽静 中石化石油工程设计有限公司摘要：改扩建项目经济评价的方法主要有总量法和增量法。

本文结合A 集气站增压改造项目，对比分析了两种评价方法。

通过比较可以看出，总量法可以直接反映出改扩建项目实施前后的盈利能力，结果直观；增量法不需要对原有资产重新估价，表格简化。

两种方法各有优点，实际工作中应该相互配合、灵活运用。

关键词：改扩建项目；经济评价；总量法；增量法中图分类号：F282 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)001-0351-01一、引言改扩建项目经济评价常用的方法有总量法和增量法。

总量法，即“有无对比法”，分别计算实施和不实施改扩建项目的经济效益，计算差值，从而判断改扩建项目是否能为企业带来更好的盈利能力。

增量法则是利用改扩建项目的新增投资、新增费用计算收益，通过得到的净现值直接判断增量效果的一种评价方法。

以A 集气站为例，经过估算，A 集气站增压改造共需要新增投资720万元。

本次改造项目建设期为1年，改造完成后，还可以继续开采15年。

下面将分别用总量法和增量对本项目进行经济评价。

二、总量法评价无项目和有项目本质上是两个完全独立的互斥的方案，可以分别按照新建项目进行评价[1]。

第一步，识别无项目和有项目的三类基础数据——评价投资、成本数据、产量数据。

对于总量评价法来说，识别评价投资是最为困难的一个步骤。

从理论上来说，无项目的评价投资应为原有资产的重新估价。

但A 集气站原有的固定资产采用的是产量法折旧，这种折旧方法将固定资产折旧与天然气产量相结合，如实反映了获得一定数量的产品所付出的资本[2]。

因此，无项目的评价投资即为A 集气站的资产净值。

有项目评价投资为无项目评价投资加上本次新增投资。

成本数据可以分成两类，采气成本和期间费用。

无项目采气成本包括油气提升费(材料费、燃料费、动力费、生产工人工资、职工福利费、折旧与折耗)、弃置费折耗、油气处理费、井下作业费、测井试井费、维护费、其他直接费、制造费用、安全生产费等。

工程项目经济工作总结
工程项目经济工作是指在工程项目实施过程中，对项目的经济成本、效益、风
险等方面进行全面分析和评估，以确保项目的经济效益最大化。

经济工作对于工程项目的成功实施至关重要，下面我们就来总结一下工程项目经济工作的一些关键要点。

首先，项目经济工作要充分考虑项目的成本控制。

成本是项目经济工作的关键
因素之一，只有合理控制项目成本，才能确保项目的经济效益。

因此，在项目实施过程中，需要对各项成本进行精细化管理，及时发现和解决成本超支的问题，确保项目的成本控制在合理范围内。

其次，项目经济工作还需要充分考虑项目的效益评估。

项目的效益评估是项目
经济工作的核心内容，只有对项目的效益进行全面评估，才能确保项目的经济效益。

在进行效益评估时，需要考虑项目的长期效益和短期效益，综合考虑项目的投资回报率、财务收益、社会效益等因素，全面评估项目的经济效益，为项目的决策提供依据。

此外，项目经济工作还需要充分考虑项目的风险管理。

项目实施过程中，会面
临各种风险，包括市场风险、技术风险、政策风险等，只有对这些风险进行全面评估和有效管理，才能确保项目的顺利实施。

因此，在项目经济工作中，需要对项目的风险进行全面识别和评估，制定有效的风险管理措施，降低项目的风险，确保项目的经济效益。

综上所述，工程项目经济工作是确保项目经济效益最大化的关键工作之一。

只
有充分考虑项目的成本控制、效益评估和风险管理，才能确保项目的经济效益。

希望各位工程项目经济工作者能够在实际工作中，充分重视经济工作，确保项目的经济效益，为工程项目的成功实施提供有力保障。

改扩建工程经济评价方法改扩建工程经济评价方法即就是对改扩建项目方案的比较选择，对改扩建项目进行经济评价时可进行总量评价与增量评价。

增量与总量评价是为了说明项目是改扩建经济，还是新项目合算的一种开发方式的比较。

对水电资源而言，总量是一定的，随着开发程度的提高，可利用资源逐步减少，而已建水利工程，如水电站、水厂，灌溉工程，等的改扩建具有投资省、见效快、无需库区移民、充分利水力资源、满足电力系统安全运行等等的需要等优点。

在进行改扩建项目经济评价时，一方面，可根据单项增量评价结论即可作出改扩建项目的投资决策。

另一方面可根据综合增量评价结论作出改扩建项目的投资决策。

1单项增量比选方案对能达到同一目标并可相互替代的互斥方案进行优选的方法。

方案比较是寻求合理工程方案和措施的必要手段，也是项目经济评价的重要组成部分。

水利建设项目的工程规模和设计标准等都可能有几个方案供决策者选择，为此，要对各种工程方案进行经济计算，并结合其他因素详细论证，合理选定。

计算原则①参与比较各方案的研究深度要具有可比性，效益与费用的计算口径需对应一致。

②按各个方案所含的全部费用和效益进行经济评价。

对于改、扩建项目，也可仅就各方案所含不同因素的部分费用、效益进行评价，并比较其经济指标。

比较方法常用的经济比较方法为增量效益费用法。

增量效益计算增量效益这要分两种情况：第一，当增加的效益与原水利项目的功能和产出无关，此时其增量效益就是改扩建项目建设后的新增功能和产出。

如为了利用水库水头，在灌溉进水闸前增建结合灌溉用水的水力发电站，该水电站效益即为改扩建项目的增量效益，并可单独计算。

这种情况的增量效益识别与计算比较容易。

第二，增量效益和原有水利项目功能和产出难以明确分开，需分别计算有、无改扩建项目时的总效益，并以两者之差作为项目的增量效益，同时，还要对有、无改扩建项目的总效益进行分析预测，因将来如不进行改扩建，总效益也可能增加、减少或不变，故不能以原有项目现在的产出效益作为将来情况分析计算。

| 工程设计 | Engineering Design ·194·2020年第22期作者简介：李燕，女，高级工程师，研究方向为工程造价。

平原微丘区高速公路改扩建工程工可及勘察设计阶段造价重点分析李 燕（华设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210014）摘 要：高速公路改扩建项目与新建项目相比，在建设方案上存在很大的不同，如何更好地做好高速公路改扩建项目工可与勘察设计阶段的造价编制和投资控制，避免出现在前期设计阶段因费用考虑不全面而出现实施阶段投资规模超范围的情况是所有项目建设及参与者关心的问题。

文章以京沪高速公路江苏省新沂至淮安段、淮安至江都段两个改扩建项目为背景，重点分析平原微丘区高速公路改扩建项目工可及勘察设计造价编制过程中的经验，以供参考。

关键词：高速公路；改扩建；工可；勘察设计；工程造价中图分类号：U418.8 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）22-0194-02京沪高速公路江苏省新沂至淮安段改扩建工程（106.919km ，批复概算113.49亿元）、京沪高速公路江苏省淮安至江都段改扩建工程（152.615km ，批复概算199.12亿元）原为双向四车道高速公路，设计速度120km/h ，路基宽度28m ，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120km/h ，其中新沂河特大桥段4.730km 采用双侧分离式加宽，新建分离式路基单侧宽度采用13.25m ，其余采用整体式加宽，路基宽度采用42m 。

通过全过程参与京沪高速公路江苏段改扩建项目的整个前期研究及勘察设计阶段，就造价专业各阶段需要重点关注的内容和编制过程中的重点考虑的内容做一些经验分享。

1 基础资料的收集基础资料的收集是改扩建造价工作中很关键的一个环节，主要收集的资料有：（1）及时掌握并解读国家、部、省及沿线地方的相关政策文件。

重点关注规范、标准、征地拆迁的相关政策文件，并注意时效性。