桥梁专业术语

桥梁常用术语1. 桥台：这可是桥梁的根基就像房子的地基一样重要。

要是桥台不稳固，整座桥就像没站稳脚跟的人，摇摇晃晃的。

我曾经见过一座老桥，桥台有点损坏了，那桥看着就特别危险，大家都不敢从上面走。

2. 桥墩：这是在水里或者中间支撑桥梁的大柱子呢。

它就像是一群大力士，稳稳地扛着桥身。

比如说长江大桥，那些桥墩又粗又壮，感觉能撑起整个世界，超厉害的。

3. 桥跨：简单说就是两个桥墩或者桥台之间的部分啦。

这就好比是跳绳时，两只手握住的那段绳子。

有一次我过桥的时候就在想，这桥跨这么长，建造的时候得多难呀。

4. 梁体：梁体就像是桥梁的脊梁骨，决定着桥的强度和稳定性。

如果梁体质量不好，就像人的脊梁断了一样，那可不得了。

我朋友参与过一个桥梁工程，他总是强调梁体的质量必须得过关。

5. 桥面：这是我们走在桥上能直接接触到的部分啦。

就像衣服的表面一样，得平整又安全。

我记得有次去旅游，那座桥上的桥面坑坑洼洼的，走起来可不舒服了，就像在走山路似的。

6. 伸缩缝：这东西可神奇了，它能让桥在热胀冷缩的时候有伸缩的空间。

就像我们穿的鞋子，要是太紧了，脚难受，伸缩缝就是给桥留的舒适空间。

我看到工人安装伸缩缝的时候，才知道这里面的学问可大了。

7. 防水层：这个就像给桥穿了一件雨衣，防止雨水渗透到桥里面去。

要是没有防水层，桥就像被雨淋湿了还没擦干的人，容易生病（损坏）呢。

我家附近有座小桥，因为防水层坏了，桥的状况越来越差。

8. 防撞栏：这是保护我们不掉下桥的卫士啊。

就像马路上的栏杆一样，要是没有防撞栏，开车过桥的时候得多吓人，感觉随时会掉下去，哎呀！9. 引桥：引桥就像是桥梁的迎宾大道，把我们慢慢引到主桥上。

它就像爬山的时候，山脚下那一段缓坡，方便我们上去。

我每次经过有引桥的大桥，都觉得引桥设计得很贴心。

10. 拱肋：对于拱桥来说，拱肋可是关键部分。

它像弯弯的彩虹一样支撑着整个桥，超级美。

我在书上看到那些古老的石拱桥，拱肋的形状真的很迷人。

1．桥位地形图（qiao wei di xing tu ） topography map of bridge site 应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位置，并把地面的高低起伏用规定的符号绘制成正射投影图。

桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。

2．桥位地质剖面图（qiao wei di zhi pou mian tu） geologic section drawing of bridge site通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、年代、地质构造单元等绘制于图上，形成桥位地质剖面图。

它是基础设计的重要依据。

3．水文资料（shui wen zi liao ） hydrologic data水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰冻等）的记录。

它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站观测资料，洪水调查资料和文献资料。

一般以水文站观测资料作为主要依据，同时利用洪水调查和文献进行补充与完善。

4．气象资料（qi xiang zi liao） meteorologic data气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。

包括温度、湿度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。

气象资料是进行气候分析与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。

5．水力计算（shui li ji suan） hydraulic computation根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。

水力计算是解决水力问题的基本方法之一。

6．设计流速（she ji liu su） design current velocity设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)其中： Vs---- 设计流速（m/s）；Qs---- 设计流量(m^3/s)；P------冲刷系数；Wy----冲刷前桥下的有效过水面积(m^2)。

桥梁的专业术语
1. “拱肋”，你看那赵州桥，它那精美的拱肋不就像弯弯的彩虹一样吗？就像人的脊梁骨一样支撑着整座桥呢！
2. “桥台”，桥台可是桥梁的重要部分啊！想想如果没有桥台，桥怎么能稳稳地立在那里呢，那不就像没了根基的大楼一样危险吗？
3. “桥墩”，哎呀，桥墩就像是大力士一样稳稳地站在水中，扛起了桥梁的重量，多厉害呀！比如长江大桥的桥墩，那可真是坚固无比。

4. “桥跨”，桥跨就是桥的跨度呀，这可太重要啦！就好比人跨一步的距离，桥跨得合适才能既美观又实用，你说是不是？
5. “桥面”，桥面不就是我们走的那地方嘛，它得平整光滑，让我们走得舒服呀！就像家里的地板一样，要是坑坑洼洼的，那多难受呀！
6. “桥梁伸缩缝”，这个可别小瞧了！它就像是桥的关节一样，能让桥自由伸缩呢。

你想想如果没有它，桥热胀冷缩不就坏了嘛。

7. “斜拉索”，哇，那些斜拉桥的斜拉索，多壮观呀！就像一把把巨大的琴弦，弹奏着桥梁的乐章呢。

8. “梁式桥”，梁式桥很常见呀，就像一条平坦的大道横跨在水面或地面上，给我们带来便利呢。

9. “悬索桥”，悬索桥就像是空中的一条巨龙，那长长的悬索就像是龙的胡须，威风凛凛的！
10. “桥梁护栏”，护栏可是保护我们安全的呀，没有它我们走在桥上都不踏实呢。

就像妈妈的怀抱一样，给我们安全感。

我觉得这些桥梁的专业术语都好有趣呀，它们共同构成了桥梁这个伟大的建筑，让我们的生活更加便利和精彩！。

1．桥位地形图（qiao wei di xing tu ） topography map of bridge site 应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位置，并把地面的高低起伏用规定的符号绘制成正射投影图。

桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。

2．桥位地质剖面图（qiao wei di zhi pou mian tu） geologic section drawing of bridge site通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、年代、地质构造单元等绘制于图上，形成桥位地质剖面图。

它是基础设计的重要依据。

3．水文资料（shui wen zi liao ） hydrologic data水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰冻等）的记录。

它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站观测资料，洪水调查资料和文献资料。

一般以水文站观测资料作为主要依据，同时利用洪水调查和文献进行补充与完善。

4．气象资料（qi xiang zi liao） meteorologic data气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。

包括温度、湿度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。

气象资料是进行气候分析与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。

5．水力计算（shui li ji suan） hydraulic computation根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。

水力计算是解决水力问题的基本方法之一。

6．设计流速（she ji liu su） design current velocity设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)其中： Vs---- 设计流速（m/s）；Qs---- 设计流量(m^3/s)；P------冲刷系数；Wy----冲刷前桥下的有效过水面积(m^2)。

桥梁专业术语1. “梁体”呀，这就像是桥梁的身体呢！你看那雄伟的长江大桥，它的梁体得多么坚固才能承受那么大的压力啊！比如一辆辆重载卡车从上面开过。

2. “桥墩”，那可是桥梁的大柱子呀！就像人站在地上得有脚支撑一样，桥墩就是桥梁的有力支撑呢。

想想看，要是没有坚固的桥墩，桥怎么能稳稳地跨在河上呢，对吧？比如赵州桥的桥墩，那可是历经岁月考验啊。

3. “桥台”，嘿，这可是桥梁的起点和终点呀！它就像是一场比赛的起跑线和终点线一样重要呢。

比如一座小桥的桥台，守护着桥的两端。

4. “桥面”，哇哦，这可是我们走在桥上的地方呀！它得平整光滑，让我们走得舒服。

就像家里的地板一样，要让人感觉良好。

你想想走在那些漂亮桥面的感觉，比如厦门的海沧大桥桥面。

5. “桥跨”，这是桥的跨越距离呀！就像我们跳远一样，能跳多远呢。

不同的桥跨有着不同的难度和挑战呢。

比如那座高悬的峡谷大桥，它的桥跨真是让人惊叹！6. “拱肋”，哎呀呀，这可是拱桥的特色呀！那优美的弧线，就像彩虹一样漂亮。

它可是承担着很大的力量呢。

你看那著名的卢沟桥，拱肋多有特色啊。

7. “斜拉索”，哇，这可是斜拉桥的魅力所在呀！像一根根有力的琴弦，拉住了桥。

它们是那么的显眼和独特。

就像上海的南浦大桥上的斜拉索，多壮观呀。

8. “伸缩缝”，这可不能小瞧呀！它能让桥适应温度变化呢。

就像我们的关节一样，能活动自如。

你想想没有伸缩缝，桥会怎样，会出问题的呀！比如城市里的那些高架桥的伸缩缝。

9. “支座”，嘿，这是连接桥和桥墩的重要部件呀！它得让桥能活动又稳定。

就像我们的膝盖一样重要呢。

你看那些大型桥梁的支座，多厉害呀。

10. “基础”，这可是一切的根本呀！没有牢固的基础，桥怎么能建得起来呢。

就像盖房子要打牢地基一样。

比如那些在深海里的桥梁基础，得付出多大的努力呀！我的观点结论：这些桥梁专业术语真的很有趣也很重要，它们共同构成了桥梁的各个部分，让我们能安全、舒适地通过各种水域和地形。

桥梁术语1.底板： bottom slab箱型截面的下缘便称之为底板，是承受正负弯矩的主要工作部位，在钢筋混凝土桥中，其要保证足够尺寸装配所需抗拉钢筋。

在预应力钢筋混凝土桥梁中，其需足够大承压面积来符合运营阶段的受压要求。

2.腹板： web工字型梁或板梁联系上下翼缘或T型梁翼缘以下的竖向板或箱梁的侧壁。

腹板的主要功能是抵抗剪力，也承担部分弯矩。

3.主筋： main bar亦称纵向受力钢筋，仅在截面受拉区配置其的受弯构件称单筋截面受弯构件，同时在截面受压区配置其的称为双筋截面受弯构件。

因此主钢筋按其受力不同而有受拉及受压主钢筋两种。

受拉主钢筋系承受拉拉力，受拉主钢筋则承受压应力。

4.箍筋： ties用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。

5.斜筋： diagonal reinforcement在钢筋混凝土梁设计中，当主拉应力超过混凝土规定的容许值后，按有关设计规范规定。

主拉应力中的大部分须由斜筋承受。

斜筋可由纵向受力主筋（满足弯矩后的部份）弯起，如不够，可增设与主筋和架立钢筋相焊的短斜筋。

斜筋一般与纵梁轴线成倍增长45°。

6.架立钢筋：erection bar为满足构造上或施工上的要求而设置的定位钢筋。

作用是把主要的受力钢筋（如主钢筋，箍筋等）固定在正确的位置上，并与主钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。

架立钢筋的直径一般在10~14毫米之间。

7.分布钢筋：distribution reinforcement再单向板和梁的翼缘板和顶板中，垂直于板或梁的受力方向上设置的构造钢筋。

其作用是将作用于板或梁上的荷载更均匀的传给受力钢筋，同时在施工中可通过帮扎或点焊固定主钢筋的位置，并用来抵抗温度应力和混凝土收缩应力。

8.加强钢筋：reinforced bar为了保证预制成的钢筋骨架有足够的刚度和稳定性，以便在吊装，运送和浇筑混凝土时不致松散，移位，变形而在钢筋骨架的某些连接点处增设的钢筋。

桥梁术语桥梁是一种为了跨越天然或人工障碍物而建造的大型建筑物。

在桥梁设计中，会使用许多专业术语，以下是其中一些常见的桥梁术语及其解释：1.桥跨：指桥梁结构跨越障碍物的部分，通常由梁、拱、索等组成。

2.桥墩：指支撑桥跨的垂直结构，通常由混凝土、钢或木材制成。

3.桥台：指位于桥梁两端，支撑桥跨并将桥梁固定在地面的结构。

4.桥面：指桥梁的顶层结构，通常由路面、轨道或甲板等组成。

5.桥孔：指桥梁下面的空间，通常被用来排洪或者减少上部结构的承载压力。

6.桥长：指桥梁的长度，通常是指桥梁两端之间的最短距离。

7.桥宽：指桥梁的宽度，通常是指在垂直方向上梁或板的中心线之间的距离。

8.跨径：指桥跨的长度，通常是指两相邻桥墩或桥台之间的距离。

9.矢跨比：指桥跨与桥墩之间的比例，这个比例决定了桥梁的受力性能和外观形态。

10.纵坡：指桥梁在纵向上倾斜的角度，通常用百分数表示。

11.横坡：指桥梁在横向上倾斜的角度，通常用百分数表示。

12.护栏：指设置在桥梁边缘，用于防止车辆、行人等跌落的结构。

13.防撞护栏：指在护栏的基础上增加了防撞性能的结构，用于减轻交通事故对人体的伤害。

14.伸缩缝：指设置在桥台和桥墩之间的结构，用于吸收地震、风载等引起的形变。

15.排水系统：指用于排除桥孔内积水的结构，通常包括雨水口、排水沟等。

16.照明设施：指用于照明和增加可见性的装置，通常包括路灯、投光灯等。

17.监控系统：指用于监测和控制桥梁状态的系统，通常包括摄像头、传感器等设备以及相应的数据处理和分析软件。

18.维护设施：指用于维护和保养桥梁的设施，通常包括检查井、爬梯等。

除了以上这些常见的桥梁术语之外，还有许多与桥梁相关的专业知识和技术也非常重要，例如桥梁设计、结构分析、材料选用、施工方法等。

在桥梁工程领域，专业知识深厚、技术水平高超的工程师和技术人员通常被称为“桥梁大师”或“桥梁专家”，他们通过不断的研究和实践，推动着桥梁工程的发展和进步，为人类社会的发展做出了巨大的贡献。

先张法、后张法……66个桥梁工程名词解释1、建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

2、桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。

3、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。

4、设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。

5、净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。

6、计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7、标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

8、桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9、设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10、低水位：枯水期的最低水位.11、高水位：洪水期的最高水位12、荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。

13、荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。

分为横向折减系数和纵向折减系数。

14、车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力.15、持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。

16、刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。

17、偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。

18、永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。

19、冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。

1)埋置式桥台 -----台身大部分埋于土中，仅设置耳墙局部挡土的桥台。

2)纵向拖拉法 -----将预制的单根梁或预拼的整孔梁，用拖拉设备从桥头纵向拖到墩上的施工方法。

3)离析 -----各种混合料出现的集料与结合料或粗集料与细集料分离的现象。

4)支座系统 -----设在墩台顶，用于支承上部结构的传力装置。

5)钢筋混凝土结构 -----用钢筋混凝土制成的板、梁、桥墩和桩等构件组成的结构物，叫做钢筋混凝土结构6)断面 -----假象用剖切平面将形体上需要表达的位置切断后，仅把截断面投射到与之平行的投影面上，所获得的图形为断面图。

7)柔性路面 -----刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面8)压碎值 -----按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样重量之比，以百分率表示9)砂浆的流动性 -----指砂浆在自重或外力的作用下产生流动的性质。

10)空隙率 -----材料的颗粒之间空隙体积占总体积的百分比。

11)集料剥落试验 -----测定集料与沥青结合料粘附性的试验。

12)拱上侧墙 ----在实腹式拱桥拱圈以上沿桥纵向两侧设置的挡土墙13)水泥混凝土路面 ----用水泥混凝土板作面层的路面。

14)标准轨距铁路----在直线地段，轨距为1435mm的铁路15)松土机----耙松坚硬的土和含有树根或大量砂砾的土的机具。

16) 沥青洒布车 ----将热沥青喷洒到路面上的车辆。

17)块料路面 ----用石块、水泥混凝土块等铺砌而成的路面之统称。

18)沥青路面----用沥青作结合料铺筑面层的路面之统称。

19)平面控制测量 ----确定控制点平面坐标的测量工作。

20)索塔 -----悬索桥或斜拉桥支承主索的塔形构造物。

21)刚性路面 -----刚度较大、抗弯拉强度较高的路面。

一般指水泥混凝土路面。

22)再生沥青路面----用再生沥青混合料作面层的路面。

23)转体架桥法 -----利用河岸地形预制半孔桥跨结构，在岸墩或桥台上旋转就位于跨中合龙的施工方法。

桥梁专业术语大全一、桥梁的分类术语1、按桥梁的结构体系分类梁桥：以受弯为主的梁作为主要承重构件的桥梁。

拱桥：通过拱圈或拱肋承受荷载的桥梁。

刚构桥：梁和柱（或墩）整体结合的桥梁结构。

斜拉桥：由斜拉索、主梁和塔柱组成的桥梁。

悬索桥：以悬索为主要承重结构的桥梁。

2、按桥梁的用途分类公路桥：主要用于公路交通的桥梁。

铁路桥：用于铁路运输的桥梁。

公铁两用桥：同时满足公路和铁路交通需求的桥梁。

人行桥：仅供行人通行的桥梁。

3、按桥梁的跨径大小分类小桥：跨径小于 20 米的桥梁。

中桥：跨径在 20 米至 40 米之间的桥梁。

大桥：跨径在 40 米至 150 米之间的桥梁。

特大桥：跨径大于 150 米的桥梁。

二、桥梁的组成部分术语1、上部结构主梁：承担桥梁上部荷载的主要结构构件。

桥面系：包括桥面铺装、栏杆、排水系统等。

支座：连接桥梁上部结构和下部结构，传递荷载并允许一定的变形。

2、下部结构桥墩：支撑桥梁上部结构的竖向结构。

桥台：位于桥梁两端，连接路堤和桥梁上部结构。

基础：将桥梁结构的荷载传递到地基的结构。

3、附属结构伸缩缝：为适应桥梁因温度变化、混凝土收缩等产生的变形而设置的缝隙装置。

桥头搭板：设置在桥台与路堤衔接处，防止桥头跳车。

三、桥梁设计术语1、荷载恒载：桥梁结构自身的重量以及长期固定作用在桥上的荷载。

活载：车辆、人群等可变作用在桥上的荷载。

偶然荷载：如地震、撞击等偶然发生的荷载。

2、设计基准期：在进行结构可靠性分析时，确定可变作用及与时间有关的材料性能取值而选用的时间参数。

3、设计洪水频率：桥梁设计中考虑洪水出现的概率。

4、通航净空：桥梁下方可供船舶或排筏安全通过的净空尺寸。

四、桥梁施工术语1、预制拼装：将桥梁的构件在工厂预制好，然后运输到现场进行拼装。

2、满堂支架：在桥位处搭建满布的支架，用于支撑桥梁施工。

3、悬臂施工：从桥墩开始向两侧对称或不对称地逐段施工。

4、转体施工：将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后，通过旋转就位的施工方法。

桥梁工程简答题1．什么是桥梁的计算跨径?答：计算跨径L，对于梁桥为桥跨结构两支承点间的距离；对于拱桥为两供脚截面重心点间的水平距离。

2．什么是桥梁的标准跨径?答：标准跨径Lb，梁桥为桥墩中线间或桥墩中线与台背前缘间的距离；对于拱桥为净跨径。

3．简述整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法。

答：整体式梁桥建桥的全部工作都在施工现场进行，即在施工现场设支架、立模板，制作与安装钢筋骨架、现演混凝土等构筑桥梁。

装配式梁桥上部结构在预制工厂或工地预制场分块预制，再运到现场吊装就位，然后在接头处把构件连成整体，形成桥梁。

4．装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的顶应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在。

答：原因是：①简支梁在使用荷载作用下产生的弯矩从跨中向支点逐渐减小，为减少预应力产生的负弯矩．就要求力筋的数量和偏心距也逐渐减小，这可通过力筋逐渐弯起来实现。

②临近支点的区段剪力很大，可用弯起力筋所产生的竖向分力来抵消剪力：③使梁端部所受的颈应力不太集中，便于布置锚具。

5．梁桥的支座有即几种?各种支座适用于什么场合?答：支座的种类有：①垫层支座；②平面钢板支座；③切线式钢板支座；④钢筋混凝土摆柱式支座；⑤板式橡胶支座；⑥盆式橡胶支座。

各种支座的适用场合：①垫层支座适用于板桥和跨径在10m以内的梁桥；③平面钢板支座适用于跨径在10m左右的梁桥；②切线式钢板支座适用于跨径为13—20m的梁桥；④钢筋混凝土摆柱式支座适用于跨径mm或20m以上的梁桥；⑤板式橡胶支座适用于板桥和中等跨径的梁桥；⑥盆式橡胶支座适用于大跨径梁桥。

6．什么叫荷载有效分布宽度?答：钢筋混凝土整体式板桥的跨径比较小，在活载作用下整体板不但沿跨径方向产生弯曲，而且沿宽度方向也产生弯曲，当然，各处弯曲程度不相问，即弯矩沿宽度方向分布是不均匀的在实际设计中，一般采用一种所谓“折算宽度”，即令板内宽度方向不均匀分布的弯矩强度最大值均匀分布在折算宽度内的弯矩值等于同样跨径的简支板在同样活载作用下的跨中弯矩值，由此确定的折算宽度称为荷载有效分布宽度。

桥梁工程名词解释
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。

桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。

桥梁工程涉及许多专业名词，下面是一些常见的桥梁工程名词及其解释：
1.桥梁：用于横越河流、沟渠、道路等地理障碍物的结构，通常由桥墩、桥台、桥面、横梁等部分组成。

2.桥墩：桥梁支撑结构的垂直支柱，通常建在桥台上，支撑桥梁的横梁。

3.桥台：桥墩的基座，位于桥墩底部，用于承受桥墩传来的荷载。

4.桥面：桥梁上部的通行表面，通常由道路、人行道或铁路组成。

5.横梁：桥梁上连接桥墩的水平结构，起支撑和传递荷载的作用。

6.悬索桥：一种桥梁类型，通过一系列悬索将桥面悬挂在主塔上，典型的例子是金门大桥。

7.拱桥：一种桥梁类型，其主要特点是由拱形结构支撑桥面，例如古罗马时期的拱桥。

8.梁桥：一种桥梁类型，以横梁为主要承载结构，包括简支梁桥和连续梁桥等。

9.斜拉桥：一种桥梁类型，桥梁横跨支撑结构倾斜的缆绳，例如米尔敦凯恩斜拉桥。

桥梁术语
1、净跨径：
设计洪水位以上相邻两个桥墩之间的净距；拱桥是两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

桥梁孔径（总跨径）反映了桥下泄洪能力。

2、标准跨径：
对于梁式桥和板式桥，它是以两桥墩之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，（拱桥标准跨径是主拱圈两拱脚（中轴线）两点间的距离）
3、总跨径：
多孔桥梁xx孔净跨径总和。

4、计算跨径：
桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；拱桥是拱轴线两端点之间的水平距离。

5、拱轴线：
拱圈各截面形心点的连线。

6、桥梁全长：
桥梁两端两个桥台的侧墙或者八字墙后端点之间的距离；或桥面系行车道全长。

7、桥梁高度：
桥面与最低水位之间的高差，或桥面与桥下路面之间的距离。

反映了桥梁施工的难易程度。

8、桥下净空高度：
设计洪水位、计算通航水位和桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离，应保证排洪和通航。

9、建筑高度：
桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

10、净矢高：
从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之间的连线的垂直距离。

11、计算矢高：
从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的最低点。

12、矢跨比：
计算矢高与计算跨径之比。

一、桥梁组成
桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。

1．五大部件包括：
桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。

2．五小部件包括：
桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝、灯光照明。

图文关于桥梁工程，你不得不知的100个术语解释1、组合梁桥composite beam bridge指以梁式桥跨作为基本结构的组合结构桥，既两种以上体系重叠后，整体结构的反力性质仍与以受弯作用负载的梁的特点相同。

这类桥的特点主要表现在设计计算工作繁重，构造细节及内力复杂。

2、空腹拱桥open spandrel arch bridge在拱桥拱圈上设置小拱，横墙或支柱来支撑桥面系，从而减轻桥梁恒载并增大桥梁泻水面积者称为空腹拱桥。

3、实腹拱桥filled spandrel arch bridge在拱桥拱圈上腹部两侧填实土壤或粒料后铺装路面，这种拱桥称为实腹拱桥。

小跨径的砖,石,混凝土拱常采用这种构造形式。

4、无铰拱桥hingless arch bridge如图，在整个拱上不设铰，属外部三次超静定结构。

由于无铰，结构整体钢度大，构造简单，施工方便，维护费用少，因此在实际中使用最广泛。

但由于超静定次数高，温度变化，材料收缩，结构变形，特别是墩台位移会产生较大附加应力。

▲混凝土空腹无铰拱桥5、三铰拱桥three-hinged arch bridge如图，在拱桥的两个拱脚和拱的中间各设一铰称为三铰拱。

属外部静定结构构。

因而温度变化,支座沉陷等不会在拱内产生附加应力，故当地质条件不良，可以采用三铰拱，但铰的存在使其构造复杂，施工困难，维护费用高，而且减小了整体刚度降低了抗震能力，因此一般较少使用。

▲刀形上承式三铰拱桥(跨径90m)6、两铰拱桥two-hinged arch bridge当拱桥的两个拱脚皆设为铰支座时称为两铰拱桥。

属外部一次超静定结构。

由于取消了拱顶铰，使结构整体刚度较三铰拱大。

由于铰的存在，较之无铰拱可以减小基础位移，温度变化，混凝土收缩和徐变等引起的附加应力。

在墩台基础可能发生位移的情况下或坦拱中使用。

7、单铰拱桥single-hinged arch bridge拱圈是一根连续的曲杆，为了减小拱的刚度以减少拱圈附加力的影响，在拱圈上设一个铰以降低拱圈的高度。

桥梁相关尺寸术语1.净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用l0表示。

对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

2.总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径( )，它反映了桥下宣泻洪水的能力。

3.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。

拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。

4.桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。

对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长。

5.桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离。

桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

6.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。

它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

7.建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。

公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。

桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。

注：桥跨结构指上部结构8.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离，f0表示;计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离，用f表示。

9.矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

城市桥梁术语1. 咱先来说说城市桥梁里的“桥跨结构”，这就好比是桥梁的脊梁骨。

你看那座横跨大河的大桥，桥跨结构稳稳地架在桥墩上，承担着来来往往车辆和行人的重量，要是没它，这桥就散架喽。

2. 城市桥梁中的“桥墩”啊，那可是相当重要的。

它就像一个个忠诚的卫士，默默坚守在水底或者地面，支撑着整个桥跨结构。

就拿咱们城市中心那座桥来说，那几个又粗又壮的桥墩，不管风吹雨打，都稳稳地立在那儿，简直太可靠了。

3. “桥台”这个术语你知道不？在城市桥梁里，它就像是桥的两只脚。

我记得有一次过桥的时候，朋友问我桥台是啥，我就告诉他，你看桥的两头，那和陆地连接的部分，就是桥台，没有它，桥可就站不稳啦。

4. 谈到“支座”，这可是个神奇的存在呢。

它就像桥梁的关节，让桥跨结构能够灵活地适应各种变形。

就好比人的膝盖，要是没有膝盖这个关节，人走路得多别扭啊。

你看那座老桥，虽然有些年头了，但是支座还在好好工作，使得桥依然坚固。

5. 城市桥梁的“梁桥”呢，简单得就像一块板搭在两边的支撑物上。

我曾经和一个小孩解释梁桥，我说你看公园里的那个小石桥，就是梁桥，平平的桥面，下面两边有石头墩子撑着，多直白啊。

6. “拱桥”就有趣多了，它像一个弯弯的彩虹落在水面上。

我有次跟外地来的游客介绍咱们城市的拱桥，我说你看这桥，中间高高拱起来，就像个大力士把桥面举起来一样，多壮观呀。

7. 那“斜拉桥”可不得了。

斜拉桥的拉索就像是琴弦一样，不过它弹奏的不是音乐，而是支撑起整座桥的力量之歌。

我站在斜拉桥下面的时候，就想这拉索得多结实啊，就像无数个大力士在拽着桥身。

8. “悬索桥”就更酷了。

它的主缆就像是挂在天空中的巨大绳索，把整个桥身吊起来。

我和朋友聊天时提到悬索桥，我说你想象一下，桥就像一个大秋千，被两根大绳子吊在半空，只不过这个秋千超级大，能让汽车和人在上面走呢。

9. 在城市桥梁里，“防撞墩”可是个贴心的小卫士。

它就像守门员一样，防止车辆不小心撞到桥墩或者桥台。