什么是轴承的套圈

机械轴承介绍轴承（Bearing）,是当代机械设备中一种重要零部件。

它的主要功能是支撑机械旋转体，支撑轴及轴上的零件，降低其运动过程中的摩擦系数，减少转子在旋转过程中的摩擦和磨损，并保证其回转精度。

轴承的分类1、按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。

按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

滑动轴承滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。

常用于低速，重载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

关节轴承关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

滚动轴承2、滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承。

其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。

轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。

3、按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。

滚子轴承按滚子种类分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。

4、按其工作时能否调心分为调心轴承----滚道是球面形的，能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承和非调心轴承（刚性轴承）----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。

5、按滚动体的列数分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。

6、按其部件（套圈）能否分离分为可分离轴承和不可分离轴承。

按其结构形状（如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状，挡边的结构，甚至有无保持架等）还可以分为多种结构类型。

7、按其外径尺寸大小分为微型轴承(<26mm)、小型轴承(28-55mm)、中小型轴承(60-115)、中大型轴承(120-190mm)、大型轴承(200-430mm)和特大型轴承 (>440mm)。

8、按应用领域分为电机轴承、轧机轴承、主轴承等。

滚动轴承由哪几部分组成？滚动轴承由于用途和工作条件不同，其结构变化甚多，但基本结构都是由内圈、外圈、滚动体（钢球或滚子）和保持架四个零件组成。

（1）内圈（又称内套或内环）。

通常固定在轴颈上，内圈与轴一起旋转。

内圈外表面上有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。

（2）外圈（又称外套或外环）。

通常固定在轴承座或机器的壳体上，起支承滚动体的作用。

外圈内表面上也有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。

（3）滚动体（钢球或滚子）。

每套轴承都配有一组或几组滚动体，装在内圈和外圈之间，起滚动各传递力的作用。

滚动体是承受负荷的零件，其形状、大小和数量决定了轴承承受载荷的能力各高速运转的性能。

（4）保持架（又称保持器或隔离器）。

将轴承中的滚动体均匀地相互隔开，使每个滚动体在内圈和外圈之间正常地滚动。

此外，保持架具有引导滚动体运动，改善轴承内部润滑条件，以及防止滚动体脱落等作用。

在推力轴承中，与轴配合的套圈叫轴圈，与轴承座或机器壳体配合的套圈叫座圈，轴圈和座圈统称垫圈。

除了上述四个零件外，各种不同结构的轴承还有与其相配的其他零件。

例如，铆钉、防尘盖、密封圈、止动垫圈、挡圈及紧定套等。

滚动轴承用钢的基本要求？滚动轴承零件常用的材料有哪些？滚动轴承用钢的基本要求：一、接触疲劳强度轴承在周期负荷的作用下，接触表面很容易发生疲劳破坏，即出现龟裂剥落，这是轴承的主要损坏形式。

因此，为了提高轴承的使用寿命，轴承钢必须具有很高的接触疲劳强度。

二、耐磨性能轴承工作时，套圈、滚动体和保持架之间不仅发生滚动摩擦，而且也会发生滑动摩擦，从而使轴承零件不断地磨损。

为了减少轴承零件的磨损，保持轴承精度稳定性，延长使用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。

三、硬度硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限都有直接的影响。

轴承钢在使用状态下的硬度一般要达到HRC61~65，才能使轴承获得较高的接触疲劳强度和耐磨性能。

四、防锈性能为了防止轴承零件和成品在加工、存放和使用过程中被腐蚀生锈，要求轴承钢应具有良好的防锈性能。

滚动轴承的结构类型1、轴承在机器中的重要性：所有机器都使用轴承，而轴承也影响着所有机器的品质、性能和寿命，轴承的问题常常成为一部机器的关键问题。

例如：铁路要提速，必须开发高速，高可靠性的轴承；精轧钢板厚度误差在一定程度上是轧机轴承精度和刚度的反馈；登陆艇、潜水艇、电机和家用电器用轴承必须加以控制噪声和振动。

总之，轴承是机器的主要组成元件之一，在机器中占有一定的重要地位。

2、什么叫轴承：支撑相对旋转轴的部件叫做轴承。

通常情况下，是轴旋转，也有轴不旋转而外壳旋转的，例如汽车轮毂轴承。

轴承一般分为三大类：一类是关节轴承；一类是滚动轴承；一类是直线运动轴承。

3、什么叫滚动轴承：在支承载荷零件与运动零件之间，彼此之间是滚动而不是滑动的轴承，包括滚道零件、带或不带隔离滚动体装置（即保持架），可用于承受径向、轴向或径向与轴向的联合载荷。

4、滚动轴承的基本组成：滚动轴承一般是由以下四种基本元件组成：内圈、外圈、滚动体、保持架。

内圈与外圈之间装有若干个滚动体，由保持架使其保持一定的间隔以免互相接触，从而进行圆滑的滚动，但也有无保持架满滚动体的轴承。

5、滚动轴承结构类型的分类：5.1轴承按滚动体种类分：球轴承——轴承的滚动体为钢球滚子轴承——轴承的滚动体为滚子一般来说，相同外形尺寸的球轴承比滚子轴承的允许转速高，滚子轴承的承载能力比球轴承大。

滚子轴承按其滚子的种类，又分为：⑴圆柱滚子轴承——滚动体是圆柱滚子的轴承⑵圆锥滚子轴承——滚动体是圆锥滚子的轴承⑶滚针轴承——滚动体是滚针的轴承⑷调心滚子轴承——滚动体是球面滚子的轴承5.2轴承按所能承受载荷方向或公称接触角的不同分为：5.2.1向心轴承——主要用来承受径向载荷的滚动轴承，其接触角从0°到45°。

按公称接触角不同，有分为：5.2.1.1径向接触轴承——公称接触角为0°的向心轴承。

5.2.1.2角接触向心轴承——公称接触角大于0°到45°的轴承。

轴承型号含义说明 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】滚动轴承型号含义现在网络上一般所写的轴承型号含义的文章都为介绍的滚动轴承型号含义的文章，滚动轴承型号含义一般有3部分组合：基本代号、前置代号和后置代号，关于这部分内容航五瑞在以前的文章中写过一篇“”，可以参考，这篇文章主要介绍了滚动轴承的基本代号构成，类型代号、尺寸系列代号和内径代号。

在这里补充一下常见的滚动轴承前置代号和后置代号含义：常见轴承前置代号含义•L：可分离轴承的可分离内圈或外圈•R：不带可分离内圈或外圈的轴承（滚针轴承仅适用于NA型）•K：滚子和保持架组件•WS：推力圆柱滚子轴承轴圈•GS：推力圆柱滚子轴承座圈•F：凸缘外圈的向心球轴承（仅适用于内径小于等于10mm）•KOW-：无轴圈推力轴承•KIW-：无座圈推力轴承•LR：带可分离的内圈或外圈与滚动体组件轴承轴承后置代号含义轴承保持架代号含义，包括了保持架材料、结构等内容。

1，轴承保持架材料•F：钢、球墨铸铁或粉末冶金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。

•F1：碳钢；•F2：石墨钢；•F3：球墨铸钢；•F4：粉末冶金。

•Q：青铜实体保持架，用附加数字表示不同的材料。

•Q1：铝铁锰青铜；•Q2：硅铁锌青铜；•Q3：硅镍青铜；•Q4：铝青铜。

•M：黄铜实体保持架。

•L：轻合金实体保持架，用附加数字表示不同的材料。

•L1：LY11CZ•L2：LY12CZ•T：酚醛层压布管实体保持架。

•TH：玻璃纤维增强酚醛树脂保持架（筐型）。

•TN：工程塑料模注保持架，用附加数字表示不同的材料。

•TN1：尼龙；•TN2：聚砜；•TN3：聚酰亚胺；•TN4：聚碳酸酯；•TN5：聚甲醛。

•J：钢板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别。

•Y：钢板冲压保持架，材料有变化时附加数字区别。

•SZ：保持架有弹簧丝或弹簧制造。

2，轴承保持架结构型式及表面处理•H：自锁兜孔保持架。

滚动轴承由哪几部分组成？滚动轴承由于用途和工作条件不同，其结构变化甚多，但基本结构都是由内圈、外圈、滚动体（钢球或滚子）和保持架四个零件组成。

（1）内圈（又称内套或内环）。

通常固定在轴颈上，内圈与轴一起旋转。

内圈外表面上有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。

（2）外圈（又称外套或外环）。

通常固定在轴承座或机器的壳体上，起支承滚动体的作用。

外圈内表面上也有供钢球或滚子滚动的沟槽，称为内沟或内滚道。

（3）滚动体（钢球或滚子）。

每套轴承都配有一组或几组滚动体，装在内圈和外圈之间，起滚动各传递力的作用。

滚动体是承受负荷的零件，其形状、大小和数量决定了轴承承受载荷的能力各高速运转的性能。

（4）保持架（又称保持器或隔离器）。

将轴承中的滚动体均匀地相互隔开，使每个滚动体在内圈和外圈之间正常地滚动。

此外，保持架具有引导滚动体运动，改善轴承内部润滑条件，以及防止滚动体脱落等作用。

在推力轴承中，与轴配合的套圈叫轴圈，与轴承座或机器壳体配合的套圈叫座圈，轴圈和座圈统称垫圈。

除了上述四个零件外，各种不同结构的轴承还有与其相配的其他零件。

例如，铆钉、防尘盖、密封圈、止动垫圈、挡圈及紧定套等。

滚动轴承用钢的基本要求？滚动轴承零件常用的材料有哪些？滚动轴承用钢的基本要求：一、接触疲劳强度轴承在周期负荷的作用下，接触表面很容易发生疲劳破坏，即出现龟裂剥落，这是轴承的主要损坏形式。

因此，为了提高轴承的使用寿命，轴承钢必须具有很高的接触疲劳强度。

二、耐磨性能轴承工作时，套圈、滚动体和保持架之间不仅发生滚动摩擦，而且也会发生滑动摩擦，从而使轴承零件不断地磨损。

为了减少轴承零件的磨损，保持轴承精度稳定性，延长使用寿命，轴承钢应有很好的耐磨性能。

三、硬度硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限都有直接的影响。

轴承钢在使用状态下的硬度一般要达到HRC61~65，才能使轴承获得较高的接触疲劳强度和耐磨性能。

四、防锈性能为了防止轴承零件和成品在加工、存放和使用过程中被腐蚀生锈，要求轴承钢应具有良好的防锈性能。

轴承材料轴承内外圈由车加工厂车削成,配件进料严格把关,确保轴承在第一道生产工序就有稳定的质量。

轴承的套圈和钢球均采用精炼轴承钢制造;保持架采用优质冷轧钢板冲压或增强工程塑料制造;防尘盖采用SPCC专,密封圈采用丁晴耐油橡胶热压制成.其中, 国标轴承钢材型号与ISO等标准对照如下:•标准钢材型号表示•GB/T307-94 GCr15•ISO 683XVII1•AISI 52100•DIN 100Cr6•JIS SUJ2轴承精度轴承精度按GB/T307-94的国家标准可以分为2、4、5、6、和0级.轴承游隙径向游隙按国标GB/T4604-93分为五组:C2、C0、C3、C4 及 C5.轴承润滑轴承分为开式,单面或双面防尘盖,单面或双面密封圈,出厂时已填充适量的润滑油脂,可直接使用.轴承振动和噪音按JB/T7047-93标准将单个轴承振动加速度级别分为Z1、Z2、Z3组；按JB/T50009-94标准将单个轴承振动允许极限值分为V1、V2、V3组。

轴承生产工序和质量控制进料检验: 全检内外圈车加工：全检热处理: 抽检端面研磨: 全检无心磨: 全检内径：全检内外圈沟道磨削: 抽检内外圈沟道超精: 全检装配: 全检注脂: 全检测噪音, 打振动: 全检包装, 入库: 在发货前最后全检轴承单体的游隙测定01.轴承单体的游隙测定测定轴承单体的游隙时，将轴承立置于平台上，用手压住轴承外圈，注意保持内`外圈不倾斜，左右转动内圈1/2-1圈，使滚子稳定。

然后，将左右列的任意一个滚子分别置于正上位。

用塞尺测量内部游隙，其测量位置和测量点根据轴承外径大小有些不同。

外圈外径大于200mm的轴承游隙测定把塞尺插入轴承正上面的2列滚子与外圈子之间和相对轴承中心左右对称位置的2列滚子与内圈之间的位置上，测定各轴承内部游隙。

轴承内部游隙（R）是，把在轴承正上面2列滚子与外圈之间测定的轴承内部游隙分别设(r1)`(r2),在轴承正上面的内部游隙设为（RT）。

滚动轴承套圈的成型加工虽然滚动轴承类型众多，其结构型式、公差等级、材料选用、加工方法存在差异，但其基本制造过程均包含以下内容：1、轴承零件制造-轴承零件检查- 轴承零件退磁、清洗、防锈—轴承装配- 轴承成品检查—轴承成品退磁、清洗- 轴承成品涂油包装斗成品入库。

2、套圈是滚动轴承的重要零件，由于滚动轴承的品种繁多，使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。

又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高，因此，套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。

3、套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料，目前根据成型工艺不同，滚动轴承套圈一般有以下几种制造过程。

1）（棒料）下料-锻造-退火（或正火-车削（冷辗成型）-热处理淬、回火-磨削- 零件检查- 退磁、清洗-提交装配。

2）（棒料、管料）下料-冷辗成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。

3）（管料）下料-车削成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配4）（棒料）下料-冷（温）挤压成型-车削-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗- 提交装配套圈成型方法：目前在套圈加工中，成型方法主要有以下几种：锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷（温）挤压成型。

在以上成型方法中，锻造成型加工应用最为广泛，占总生产量的80%左右，对于一些小型通用类产品可以采用棒（管）料直接车削成型。

20 世纪80年代以来，我国一些中小型企业在中小型套圈的生产中采用了冷辗扩和冷（温）挤压成型工艺。

1）锻造成型通过锻造加工可以消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好。

锻造成型加工工艺广泛应用于轴承成型加工中，可以完成从内径~20mm勺小型产品到外径5000mm勺特大型产品的加工。

常见的锻造成型方法有：热锻加工、冷锻加工、温锻加工，我国以热锻为主。

热锻加工因其成型加工设备不同又分为：自由锻造加工工艺、压力机锻造工艺、平锻机锻造工艺和高速镦锻机锻造工艺2）冷辗成型冷辗扩工艺是一种能提高材料利用率，提高金属组织致密性，保持金属流线性的先进工艺方法，它是一种无屑加工方法。

滚动轴承基本知识一、滚动轴承的主要功能：在保证轴承有足够寿命条件下，用以支承旋转（或摆动）零件，传递负荷，减少运动副之间的摩擦，使之旋转（或摆动）灵活。

二、对轴承的基本要求：能够满足工作条件所要求的负荷、转速、工作精度、动态性能（噪声、振动）、环境温度和使用寿命。

三、滚动轴承的基本结构：由内圈、外圈、滚动体和保持架（俗称四大件）组成。

内圈与轴、外圈与轴承座孔装配在一起。

当内圈或外圈为旋转套圈时采用的是紧配合，不是旋转套圈时采用的是过渡配合。

滚动体（钢球、滚子或滚针）是滚动轴承的核心零件，当内外圈相对转动时，滚动体在内外圈的滚道之间滚动。

滚动体的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。

保持架能够使滚动体均匀分布、引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能。

四、滚动轴承的材料套圈和滚动体材料必须具有的特性：接触疲劳强度高；硬度高；纯洁度高；耐磨性好；组织稳定性好；机械加工性能好。

常用的轴承材料（套圈和滚动体）：高碳鉻轴承钢：GCr15 、GCr15SiMn 等含鉻合金钢，热处理硬度一般为60 ～65HRC 。

是目前使用最广泛的轴承材料。

渗碳轴承钢：20CrMo 、20CrNiMo 等，渗碳热处理后表面硬度一般为59 ～64HRC ，心部硬度一般为30 ～45HRC 。

韧性好，能够承受较大冲击负荷。

保持架根据要求可以采用08 # 或10 # 钢板冲压保持架、HPb59-1 黄铜实体保持架、GRPA66 工程塑料保持架等。

五、滚动轴承的基本类型六、轴承的游隙滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。

轴承游隙的选择正确与否，对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动与噪声等都有很大的影响。

如对向心轴承游隙的选择过小时，则会使承受负荷的滚动体个数增多，接触应力减小，运转较平稳，但是，摩擦阻力会增大，温升也会提高。

反之，则接触应力增大，振动大，而摩擦阻力减小，温升低。

轴承套圈锻造的基础知识《嘿嘿，咱来聊聊轴承套圈锻造的那些事儿》嘿，朋友们！今天咱来聊聊这轴承套圈锻造，这可真是个有意思的话题哩！咱先来说说这轴承套圈是啥。

嘿，你就把它想象成是机器的关节，让那些大铁疙瘩能灵活转动的关键玩意儿。

这锻造呢，就像是给它打造一副好身板，让它能经得住各种折腾。

锻造这事儿啊，可不像咱平时揉面团那么简单。

这可是需要技术和经验的嘞！就像是一个武林高手修炼武功一样，得掌握火候和力度。

要是火候不够，那造出来的套圈就不结实，软了吧唧的，能顶啥用？要是火候太过了，嘿，那就直接报废啦，成了一块没用的铁疙瘩。

而且啊，这锻造过程中还得时刻注意各种细节。

比如说温度啊、压力啊啥的，一丁点差错都可能让整个成果泡汤。

这就好比咱做菜，盐放多了、火大了，这道菜可能就没法吃啦。

还有啊，做这轴承套圈锻造的师傅们那可都是大师级人物。

他们那双手就跟有魔法似的，能把那些铁块变成一个个精致的套圈。

就说那锻造的动作吧，一锤子下去，嘿，那叫一个精准！看着他们工作，我都觉得像是在看一场精彩的表演。

不过，别以为这就轻松了哦。

站在那火炉旁边，热得你能汗流浃背。

而且整天和那些铁块打交道，累得够呛！可师傅们从来不抱怨，还总是打趣说：“俺们这是给机器打造最强装备呢！”咱再说说这轴承套圈的质量。

那可真是来不得半点马虎。

一个小小的瑕疵，都可能影响到整个机器的运行。

这就像是人的身体，一个小零件出问题了，可能全身都不舒服。

所以师傅们在锻造的时候，那是聚精会神，眼睛瞪得像铜铃一样，就怕放过任何一个小问题。

总之呢，这轴承套圈锻造虽然看起来普普通通，但其中蕴含的学问和技术那可是相当多哩。

它是那些大机器能够正常运转的幕后英雄。

我觉得咱们得好好尊敬这些从事锻造工作的师傅们，没有他们的努力，哪来咱生活中的各种便利呢？是不是这个理儿呀？下次你们再看到那些呼呼转的机器，可别忘了这背后还有轴承套圈锻造的功劳哦！哈哈！。

初级轴承个各部位知识（一）轴承零件总论1. 轴承零件bearing part组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。

2. 轴承套圈bearing ring具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。

3. 轴承垫圈bearing washer具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。

4. 平挡圈loose rib一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。

5. 斜挡圈（可分离的）(separate)thrust collar一个可分离的有"L"形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。

6. 中挡圈guide ring在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。

7. 止动环locating snap ring具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。

8. 锁圈retaining snap ring具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。

9. 隔圈spacer是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。

10. 密封圈seal由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。

11. 防尘盖shield是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。

12. 护圈flinger附在内圈或轴圈上的一个零件，利用离心力以增强滚动轴承防止外物侵入的能力。

13. 滚动体rolling element在滚道间滚动的球或滚子。

14. 保持架cage部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。

轴承套圈的锻造工艺流程
轴承套圈是一种用于支撑轴承的零部件，其制作工艺流程十分关键。

以下是轴承套圈的锻造工艺流程：
1. 原材料准备：选用合适的钢材作为原材料，经过锤击、热处理等加工后，得到符合要求的锻坯。

2. 制模：根据轴承套圈的设计要求，制作模具，并对模具进行加热，以防止热胀冷缩后对成品造成影响。

3. 预热：将锻坯放入加热炉中进行预热，使其达到适宜的锻造温度。

4. 锻造：将预热后的锻坯放入模具中，进行锻造。

锤击的力度、频率和方向必须得到严格控制，以确保锻坯能够达到预期的形状和尺寸。

5. 精修：经过锻造后的轴承套圈需要进行精修，包括去除毛刺、平整表面等工序。

6. 热处理：经过锻造和精修后的轴承套圈需要进行热处理，以提高其机械性能和耐磨性能。

7. 检验：对成品轴承套圈进行非破坏性和破坏性检验，以确保其符合设计要求。

以上是轴承套圈的锻造工艺流程，每个步骤都需要严格把控，以确保成品质量达到要求。

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滚动轴承的常用术语及定义（1）一．轴承：(一)滚动轴承总论1. 滚动轴承rolling bearing在支承负荷和彼此相对运动的零件间作滚动运动的轴承，它包括有滚道的零件和带或不带隔离或引导件的滚动体组。

可用于承受径向、轴向或径向与轴向的联合负荷。

2. 单列轴承single row bearing具有一列滚动体的滚动轴承。

3. 双列轴承double row bearing具有两列滚动体的滚动轴承。

4. 多列轴承multi-row bearing具有多于两列的滚动体，承受同一方向负荷的滚动轴承，最好是指出列数及轴承类型，例如："四列向心圆柱滚子轴承"。

5. 满装滚动体轴承full complement bearing无保持架的轴承，每列滚动体周向间的间隙总和小于滚动体的直径并尽可能小，以使轴承有良好的性能。

6. 角接触轴承angular contact bearing公称接触角大于0°而小于90°的滚动轴承。

7. 调心轴承self-aligning bearing一滚道是球面形的，能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承。

8. 可分离的轴承separable bearing具有可分离部件的滚动轴承。

9. 不可分离轴承non-separable bearing在最终装配后，轴承套圈均不能任意自由分离的滚动轴承。

注：对于不同方法分离零件的轴承，例如有双半套圈（02、01、08）的球轴承不另规定缩略术语。

10. 英制轴承inch bearing原设计时外形尺寸及公差以英制单位表示的滚动轴承。

11. 开型轴承open bearing无防尘盖及密封圈的滚动轴承。

12. 密封圈轴承sealed bearing一面或两面装有密封圈的滚动轴承。

13. 防尘盖轴承shielded bearing一面或两面装有防尘盖的滚动轴承。

14. 闭型轴承capped bearing带有一个或两个密封圈，一个或两个防尘盖及一个密封圈和一个防尘盖的滚动轴承。

套圈是什么意思
套圈的意思如下：
1、圈套。

使人上当受骗的计策。

2、两个套连的圆圈。

鲁迅《二心集“硬译“与“文学的阶级性”》：“（我）细心地在字旁加上圆圈，还在硬译两字旁边加上套圈。

”现如今
多用在竞技赛事中，指的是环行赛事中第一名选手追赶上最后一名选手，
称套圈。

3、套圈，民间民俗游戏的一种。

手持特定的圆圈型东西，站在指定
的位置，扔出去，套中特定的物品即可免费获得。

套圈是一个汉语词语，套圈的拼音是tào quān。

套圈造句
1、球轴承有三个主要零件，即两个带有沟槽的套圈和许多球。

2、可部分替代传统的等温退火作为轴承套圈毛坯的预先热处理。

3、成功开发了圆锥套圈对称辗扩的新工艺。

4、抡锤、坐草车、骑小马、套圈和打玩具枪，有很多呢。

5、轴承套圈冷挤压工艺是少、无切削工艺之一。

6、抡锤、坐草车、骑小马、套圈和打玩具枪。

7、他在套圈超越一位落后的车手时出了错。

8、提出一种利用微机建模预报提高轴承套圈内圆磨削加工精度的方法。

9、采购产品光纤部件和组件，连接器，适配器，衰减器，套圈，跳线光学仪器及零件。

10、轴承内圆磨削加工是轴承套圈磨削加工比较困难的工序。

圆锥滚子轴承套圈重量计算随着工业技术的不断发展，轴承作为一种重要的机械零部件，广泛应用于各个领域。

其中，圆锥滚子轴承是一种常见的轴承类型，它能够承受较大的径向和轴向载荷，并适用于高速运转的场景。

在设计和使用圆锥滚子轴承时，了解其重量是很重要的。

圆锥滚子轴承套圈是圆锥滚子轴承中的一个关键部件，它的重量直接影响着轴承的性能和使用寿命。

因此，对圆锥滚子轴承套圈的重量进行准确的计算是非常必要的。

圆锥滚子轴承套圈的重量计算可以通过以下几个步骤进行。

我们需要知道圆锥滚子轴承套圈的材料密度。

不同的材料密度不同，常见的材料包括钢、铜、铝等。

通过查阅相关资料或询问供应商，我们可以获得所选材料的密度数值。

然后，我们需要确定圆锥滚子轴承套圈的尺寸。

圆锥滚子轴承套圈通常由内圈和外圈组成，其直径和高度是重要的参数。

可以通过测量或查阅设计图纸来获得准确的尺寸数值。

接下来，根据所选材料的密度和圆锥滚子轴承套圈的尺寸，利用密度公式可以计算出圆锥滚子轴承套圈的体积。

公式如下：体积= π * 半径平方 * 高度通过将圆锥滚子轴承套圈的体积乘以所选材料的密度，即可得出圆锥滚子轴承套圈的重量。

在实际应用中，这些计算可以通过计算机软件或专业设计工具来完成。

通过输入所需参数，软件可以自动计算出圆锥滚子轴承套圈的重量，并提供准确的结果。

对于圆锥滚子轴承套圈重量的计算，我们需要获得材料密度和尺寸参数，并利用密度公式进行计算。

这样可以帮助我们了解轴承的重量，进而对轴承设计和使用提供指导。

通过准确计算圆锥滚子轴承套圈的重量，可以提高轴承的性能和使用寿命，确保机械设备的正常运行。