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cab 汽车配件标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在编写关于cab汽车配件标准的文章中，引言部分的第一个要点是概述。
概述部分应该简要介绍汽车配件的重要性和标准的意义。
汽车配件是指在汽车生产过程中使用的各种组件和零部件。
它们对汽车的性能和质量有着重要的影响。
标准化的汽车配件可以确保汽车的可靠性、安全性和耐用性，提高整车的质量水平，减少故障和事故的发生率。
cab汽车配件标准是一套规范和要求，旨在统一各个汽车配件的设计、生产和使用标准。
这些标准包括配件的尺寸、材料、工艺、性能指标等多个方面。
通过遵守cab汽车配件标准，生产厂商能够确保其生产的配件符合质量标准，并能与其他车辆或配件相互匹配使用。
因此，制定和遵守cab汽车配件标准具有重要意义。
它可以促进汽车配件市场的健康发展，提高消费者的购买体验和安全保障。
同时，标准化的配件还可以提高维修和更换的便利性，降低维修成本，提高汽车的可维修性。
总之，cab汽车配件标准是确保汽车配件质量和兼容性的重要工具。
在这篇文章中，我们将深入探讨cab汽车配件标准的相关内容，包括其设计原则、制定过程、应用范围以及标准的更新和发展等方面。
通过深入了解cab汽车配件标准，我们可以更好地理解和应用这一标准，推动整个汽车产业的健康发展。
1.2 文章结构文章结构的目的是为了组织和呈现文章内容，使读者能够清晰地了解文章的框架和主要内容。
本文的结构分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要用于介绍文章的背景和意义。
在本文中，引言部分包括概述、文章结构和目的三个小节。
概述部分将引导读者对cab汽车配件标准的整体认识，包括重要性和适用范围。
文章结构部分，即本小节，将详细介绍文章的整体结构，为读者提供一个清晰的导航，使其能够更好地理解和阅读本文。
正文部分是文章的主体，用于详细说明与cab汽车配件标准相关的要点。
在本文中，正文部分包括第一个要点和第二个要点两个小节。
每个要点都将深入探讨cab汽车配件标准的某一方面，包括定义、特点、重要性以及相关的法规和标准。
汽车质量五大标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分应该介绍汽车质量五大标准的背景和意义。
可以按照以下方式撰写概述内容：概述：汽车质量一直是消费者购买汽车时考虑的重要因素之一。
随着社会进步和科技发展，消费者对汽车质量的要求也越来越高。
因此，制定汽车质量标准成为了至关重要的任务。
汽车质量标准的制定不仅对保障消费者的安全和权益至关重要，也对推动整个汽车行业的发展起着重要作用。
本文将探讨汽车质量的五大标准，包括车辆安全性、车辆可靠性和车辆燃油经济性。
这些标准被视为衡量一款汽车是否具备良好质量的重要指标。
通过深入研究这些标准，我们可以更好地了解汽车质量的内涵和重要性。
在2.1 车辆安全性部分，我们将讨论安全性对汽车质量的影响，并介绍一些汽车安全测试和评估的指标。
而在2.2 车辆可靠性部分，我们将探讨汽车可靠性在汽车质量中的地位，并讨论一些常见的可靠性测试方法。
另外，在2.3 车辆燃油经济性部分，我们将分析燃油经济性对汽车质量和环境的重要性，并介绍一些衡量燃油经济性的标准和测试方法。
最后，在结论部分，我们将对整篇文章进行总结，并讨论汽车质量的重要性以及未来汽车质量的展望。
正确认识汽车质量的标准对于消费者选购汽车、企业提高产品质量以及推动整个汽车行业的可持续发展具有重大意义。
通过本文的研究，我们可以更加全面地了解汽车质量五大标准的内涵和重要性，为消费者提供更好的购车决策参考，促使企业加强产品质量管理，推动整个汽车行业迈向更高的质量水平。
1.2文章结构2. 正文2.1 车辆安全性车辆安全性是评估汽车质量的重要标准之一。
一个高质量的汽车应该能够保证驾驶员和乘客的安全。
车辆的安全性取决于多个方面，包括但不限于车辆的结构和设计、制动系统、安全气囊、稳定性控制系统等。
一个安全性能良好的汽车应该在碰撞测试中表现良好，并且具备一定程度的抗撞性能，能够保护车内人员免受意外碰撞带来的伤害。
2.2 车辆可靠性车辆可靠性是评估汽车质量的另一个重要标准。
汽车技术分类标准汽车技术是指应用科学知识和技术手段，通过设计、制造、维修和使用等方面对汽车进行改进和提升的过程。
随着科技的不断进步和人们对汽车性能、安全性、环保性等要求的增加，汽车技术的发展也日益迅猛。
为了更好地对汽车技术进行分类和归纳，下面将介绍几种常见的汽车技术分类标准。
一、动力系统分类1.传统燃油动力系统：包括汽油、柴油、液化气等燃油动力系统，是目前使用最广泛的动力系统。
这种动力系统以内燃机为核心，通过燃料燃烧产生高温高压气体，驱动车辆行驶。
2.电力动力系统：包括电动车和混合动力车。
电动车完全依靠电能驱动，不排放尾气，环保性能较好；混合动力车则同时配备了内燃机和电动机，可以在不同驾驶工况下选择最优动力方式。
二、驱动方式分类1.前驱：将发动机功率传给前轮，主要优点是成本较低、车辆重量较轻，适用于城市道路和一般驾驶环境。
2.后驱：将发动机功率传给后轮，主要优点是具有更好的动力传递效率和操控性能，适用于高速公路和运输车辆。
3.四驱：将发动机功率同时传给前后轮，增加了车辆的牵引力和操控稳定性，适用于复杂路况和越野车辆。
三、车身结构分类1.轿车：通常具有两排座椅和封闭式车身结构，适用于家用和商务代步。
2.SUV：代表着运动型多功能车，具有更大的车内空间和更强的通过能力，适用于户外活动和越野行驶。
3.轻卡和重卡：轻卡主要用于城市物流运输，重卡主要用于长途运输。
4.客车：用于承载乘客的大型车辆，分为城市公交车、旅游客车等。
5.皮卡：具有后车厢的轻型货车，适用于载货和家庭使用。
四、安全技术分类1.车身稳定性控制系统：包括ABS、ESP等，通过传感器实时监测车辆的运动状态，调整制动力分配和车轮转速，提高车辆操控性和安全性。
2.被动安全系统：包括安全气囊、安全带等，用于在车辆发生碰撞时保护乘客安全。
3.主动安全系统：包括倒车雷达、自动紧急制动系统等，通过传感器和算法辅助驾驶员预防碰撞和减少事故发生。
五、智能技术分类1.自动驾驶技术：通过使用传感器、图像识别和人工智能等技术，使车辆能够实现自动驾驶，减少驾驶员的操作和疲劳。
汽车hmc标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述汽车行业是一个日益竞争激烈的领域，而汽车制造商为了提高汽车的性能、安全性和可靠性，不断地推陈出新。
在这个过程中，HMC（Hyundai Motor Company）标准作为一种质量管理工具得到了广泛的应用。
HMC 标准是由韩国现代汽车集团制定的一套严格的标准化程序和规范，旨在保证汽车生产过程中的质量控制和管理。
该标准要求汽车制造商在设计、生产、测试和交付汽车时遵循特定的流程和标准，以确保每一辆汽车都符合高质量的标准。
本文将探讨HMC标准的定义、背景、应用领域、优势和局限性，以及总结HMC标准在汽车制造业中的重要性和未来发展趋势。
通过深入了解HMC标准，可以帮助读者更好地理解现代汽车制造业中的质量管理和控制措施，从而更好地评估汽车产品的质量和性能。
1.2文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构部分主要介绍了整篇文章的框架和内容安排。
文章分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，我们将概述文章的主题，介绍HMC标准的定义和背景，以及论述本文的目的。
在正文部分，将详细探讨HMC 标准的定义和背景，解析其应用领域，以及分析其优势和局限性。
最后，在结论部分，我们将总结HMC标准的重要性，展望未来HMC标准的发展趋势，并进行总结和结束。
通过这样清晰的结构布局，读者可以更好地理解文章的内容和主题。
1.3 目的本文旨在深入探讨汽车HMC标准的重要性和应用领域，帮助读者了解HMC标准的定义、背景及其在汽车行业中的作用。
通过对HMC标准的优势和局限性进行分析，我们希望能够为相关领域的专业人士提供参考和指导，帮助他们更好地应用和推广HMC标准。
同时，本文也将展望未来HMC标准的发展趋势，为读者提供对未来汽车行业发展方向的思考和展望。
通过本文的阐述，我们希望能够激发更多对汽车HMC标准的研究和应用，推动汽车行业的持续发展和进步。
2.正文2.1 HMC标准的定义和背景HMC标准，即车载半导体模块(Hybrid Multi-Chip)标准，是一种用于汽车电子系统中的半导体模块的标准化规范。
汽车接插件标准一、引言随着电动汽车的快速发展，充电设施的建设也变得越来越重要。
而汽车接插件标准作为充电设施建设的核心要素之一，起到了关键作用。
本文将介绍汽车接插件标准的意义、主要标准及其发展趋势。
二、汽车接插件标准的意义汽车接插件标准是为了实现不同品牌、不同型号的电动汽车之间的互联互通而制定的。
它规定了电动汽车充电接口的形状、尺寸、电气参数等关键要素，确保充电设施与电动汽车之间的兼容性和安全性。
三、主要标准1. 国际标准国际上主要有三种电动汽车接插件标准，分别是美国的SAE J1772、欧洲的IEC 62196以及中国的GB/T 20234.2。
这三种标准都基于交流充电技术，其中SAE J1772和GB/T 20234.2还支持直流充电。
这些标准规定了接插件的外形尺寸、插座的布局、充电模式、通信协议等方面的要求。
2. SAE J1772标准SAE J1772标准是美国汽车工程师学会制定的电动汽车交流充电标准。
它规定了插头和插座的形状、尺寸、电气参数等要求。
此外，SAE J1772标准还定义了充电枪的握把形状和操作方式，以及车辆和充电设施之间的通信协议。
该标准已经成为美国电动汽车市场的主流标准。
3. IEC 62196标准IEC 62196标准是国际电工委员会制定的电动汽车交流充电标准。
它采用了与SAE J1772类似的设计理念，规定了插头和插座的形状、尺寸、电气参数等要求。
IEC 62196标准在欧洲被广泛采用，成为了欧洲电动汽车市场的主流标准。
4. GB/T 20234.2标准GB/T 20234.2标准是中国国家标准，也是世界上第一个完全基于国产电动汽车的充电接口标准。
它采用了与SAE J1772相似的设计理念，规定了插头和插座的形状、尺寸、电气参数等要求。
此外，GB/T 20234.2标准还支持直流快速充电，为中国电动汽车市场的发展提供了技术支持。
四、发展趋势1. 直流快速充电技术随着电动汽车行业的发展，人们对充电速度的要求越来越高。
车规级sic 标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以描述车规级sic 标准的背景和作用，可以按照以下方式进行撰写：概述车规级sic 标准是针对车辆行业制定的一系列标准和规范。
随着汽车工业的迅猛发展和技术的不断创新，为保障车辆的质量、安全性和可靠性，车规级sic 标准逐渐成为行业中不可或缺的指南和参考。
这些标准旨在帮助企业制定和执行科学、合理的制造工艺和质量管理体系，以提升整个车辆制造和运营过程中的安全性和效率。
背景随着汽车行业的发展，车辆的种类和复杂性不断增加，同时市场竞争也日益激烈。
消费者对于车辆的安全性、舒适性和环保性提出了更高的要求，这就需要制定更加严格的标准以确保汽车的质量和性能。
车规级sic 标准的出现正是为了满足这一需求。
作用车规级sic 标准具有多方面的作用。
首先，它可以为企业提供明确的制造和管理要求，帮助企业在产品设计、生产制造和销售过程中遵循一系列合理的标准和规范，从而提升产品的质量和可靠性。
其次，车规级sic 标准还可以促进行业间的合作与交流，推动技术的进步和创新。
通过制定统一的标准和规范，不同企业之间可以进行更加有效的合作，共同提高整个行业的水平。
此外，车规级sic 标准对于消费者来说也非常重要，它可以作为购买汽车时的重要参考指标，帮助消费者选择符合标准要求的车辆，从而确保自身的安全和权益。
综上所述，车规级sic 标准在车辆行业中具有重要的地位和作用，它不仅对企业的发展和竞争力有着积极的推动作用，也为消费者提供了保障。
在未来，随着技术的不断发展和市场的变化，车规级sic 标准还将不断更新和完善，为整个车辆行业的可持续发展做出更大的贡献。
文章结构部分的内容应该对文章的整体结构进行简要描述，帮助读者把握文章的脉络。
下面是可能的内容：1.2 文章结构本文将分为引言、正文和结论三个部分，对车规级Sic 标准的定义、制定过程，以及其在车辆行业中的重要性、影响和意义进行详细阐述。
一、背景介绍随着科技的不断进步和汽车智能化的发展，汽车软件的升级已经成为汽车行业的一个重要趋势。
为了确保汽车软件升级的质量和安全性，制定一套统一的通用技术要求显得尤为重要。
我们在此征求广大专家和行业内人士的意见，希望能够为汽车软件升级制定一套科学、合理的技术要求。
二、技术要求的制定目的1. 保障汽车软件升级的安全性，防止因软件升级导致的安全隐患和故障；2. 规范汽车软件升级的流程和标准，提高升级效率和质量；3. 促进汽车软件升级的标准化和统一，便于监管和管理。
三、技术要求的内容经过对行业内相关标准和实际需求的调研分析，我们初步将汽车软件升级的通用技术要求分为以下几个方面：1. 软件升级流程和标准- 确定软件升级的方式和途径，包括上线升级、离线升级等；- 规范软件升级的流程，明确升级前的准备工作、升级过程中的监控和验证等环节；- 规定软件升级的标准，包括升级文件的命名规范、版本号的管理等。
2. 安全性和稳定性- 要求软件升级过程中的数据安全措施，包括数据备份、安全传输等；- 规定软件升级对车辆系统稳定性的要求，防止升级过程中出现系统崩溃、死机等问题。
3. 兼容性和可靠性- 要求软件升级后与原有系统的兼容性，确保升级后系统正常运行；- 规定软件升级的可靠性，防止因升级导致的功能失效、性能下降等问题。
4. 监控和反馈- 要求软件升级过程中的监控手段，包括升级进度的实时监控、升级结果的反馈等；- 规定用户对软件升级结果的反馈渠道和机制，便于收集用户的使用体验和问题反馈。
四、意见征求与建议为了确保制定的通用技术要求科学合理、贴合实际需求，我们诚挚征求汽车行业内专家和从业者的意见和建议。
希望大家能够就上述技术要求内容提出补充、修改或完善的意见，并结合实际经验和问题指出需要特别关注的地方。
五、结语汽车软件升级的通用技术要求制定是一个系统工程，需要各方的智慧和共同努力。
通过征求意见，我们相信能够制定出科学严谨、合情合理的技术要求，为汽车软件升级提供有效的规范和指引，推动汽车行业朝着智能化、安全化、高效化的方向持续发展。
车载显示技术标准随着车辆的智能化和互联化水平不断提升，车载显示技术也逐渐成为车辆内部重要的一部分。
车载显示技术涉及到车辆信息娱乐系统、导航系统、车辆状态监控等多个方面，因此标准化对于确保车载显示技术的可靠性、安全性和兼容性至关重要。
本文将围绕车载显示技术标准展开详细的介绍，着重讨论涉及的技术标准范围、主要标准内容和标准的重要性。
一、技术标准范围车载显示技术标准主要涵盖以下几个方面：1.硬件标准：包括车载显示屏幕的尺寸、分辨率、亮度、对比度、刷新率等参数的规范，以及对显示屏幕材质、防护性能和易用性的要求。
2.软件标准：包括车载显示系统的操作界面设计规范、图形用户界面标准、操作流程标准等，确保用户体验一致和友好。
3.兼容性标准：确保车载显示屏幕与车辆导航系统、音频系统、无线通信系统等其他车载设备的兼容性。
4.安全标准：针对车载显示技术可能存在的眩目、分心等安全隐患，制定安全要求标准，以保证驾驶者和乘车人员的安全。
5.性能标准：对于车载显示屏幕的响应速度、色彩还原度、抗干扰能力等性能进行规范，以确保显示效果的稳定和可靠。
二、主要标准内容车载显示技术标准需要包含以下主要内容：1.显示屏幕尺寸和分辨率：规定各种车型的显示屏幕尺寸和分辨率范围，以满足不同尺寸汽车的需求。
2.操作界面设计标准：制定操作界面设计规范，包括图标尺寸、排列方式、颜色搭配等，以保证用户操作的一致性和友好性。
3.兼容性测试标准：设立兼容性测试标准，确保车载显示屏幕与其他车载设备的连接稳定、信号传输可靠。
4.安全要求标准：建立相关安全要求标准，包括显示屏幕对驾驶者视线的影响、光线反射、抗眩目度等，以保障驾驶安全。
5.性能测试标准：设立相关性能测试标准，包括对显示屏幕的响应速度、色彩还原度、抗干扰能力等多项指标进行测试，以确保显示效果的稳定和可靠。
三、标准的重要性车载显示技术标准的制定与执行对车辆行业有着重要的意义：1.保障产品质量：正规的技术标准能够规范产品制造和质量把控，保障车载显示技术产品的质量和性能稳定。
汽车及其零部件的质量标准及检验方法汽车及其零部件的质量标准及检验方法在购买一辆汽车时，我们通常会关注其品牌、性能、价格等因素。
然而，我们也应该注重汽车及其零部件的质量标准及检验方法。
因为汽车的质量与其安全性、使用寿命以及行驶性能息息相关，而零部件的质量直接影响到汽车的整体质量。
汽车及其零部件的质量标准是指标准化的技术规范，用来评估和保证汽车及其零部件的质量。
质量标准主要包括外观质量、性能指标、产品可靠性、安全性能等。
外观质量包括漆面质量、装饰件质量等；性能指标主要包括动力、悬挂、制动、转向、操控等方面的要求；产品可靠性指的是汽车及其零部件在设计寿命内能够正常工作的概率；安全性能是指在正常使用过程中，汽车及其零部件不会对人员和环境造成危害。
汽车及其零部件的质量标准是由行业标准、国家标准和国际标准等制定的。
行业标准是由汽车制造商、汽车零部件制造商等行业内的专家制定的，旨在满足行业需求和技术要求。
国家标准是由国家质量监督检验检疫部门制定的，用于评估和检验国产汽车及其零部件的质量。
国际标准是由国际标准化组织和国际汽车工程师协会等国际组织颁布的，主要用于评估和检验跨国企业生产的汽车及其零部件的质量。
汽车及其零部件的检验方法主要包括外观检验、性能测试、可靠性测试、安全性测试等。
外观检验主要通过目视检查和仪器检测来评估汽车及其零部件的外观质量。
目视检查通过裸眼观察来检查外观质量，如漆面是否均匀、装饰件是否完好等。
仪器检测主要通过使用专用的仪器和设备来检测外观质量，如使用激光扫描仪来检测车身零部件的尺寸误差。
性能测试是通过实际操作和测试来评估汽车及其零部件的性能指标。
例如，动力测试可以通过车辆在不同速度下的加速度来评估动力性能；悬挂测试可以通过悬挂系统的不同运动状态下的车辆稳定性来评估悬挂性能；制动测试可以通过不同速度下的制动距离来评估制动性能。
可靠性测试是通过模拟实际使用环境和使用条件来评估汽车及其零部件的可靠性。
浅谈汽车电磁兼容技术及其标准摘要：随着高科技汽车电子产品的广泛应用和开发，同时也带来了严重的电磁干扰问题，本文从车载系统干扰源和外部环境干扰源这两个主要的方面对汽车电磁环境进行分析，详细阐述电磁干扰对汽车带来的危害和汽车电磁兼容技术的标准，对如何有效的解决汽车电磁兼容技术问题进行探讨。
关键词：汽车；电磁兼容；电磁兼容设计；标准近年来，随着汽车电子技术的飞速发展，越来越多的技术含量高、内部结构复杂的电子产品得到了广泛的应用，特别是微型计算机技术取得了巨大的进步，促使了电子技术与传统的机械相结合，使汽车向更加环保、节能、舒适和便捷化发展。
随着越来越多的高科技汽车电子产品的应用和开发，同时也带来了不容忽视的重要问题--汽车电磁兼容问题，汽车电磁兼容是指汽车或者汽车零部件在电磁干扰下能够正常的工作，能够承受来自车内和车外的各种各样的电磁干扰，本文对我国的汽车电磁兼容发展现状、存在的问题进行深层次的分析，对汽车电磁兼容技术的设计提出一些建议，从而不断的完善汽车电磁兼容标准，为我国的汽车电磁兼容技术的发展做出努力。
1.汽车电磁兼容技术1.1 汽车的电磁环境汽车的电磁环境是指汽车在行驶过程中，车上的电子设备承受来自车内和车外的各种电磁干扰，以及电子设备向外界辐射的电磁干扰。
随着我国的电子设备广泛的应用于汽车系统中，虽然提高了汽车的安全性和高效性，但是同时也恶化了车内的电磁环境。
1.1.1 汽车系统的干扰源汽车系统的干扰源主要来自汽车设备内部各种电气系统产生的电磁干扰，主要的部件包括各种电子模块、各种电机、ECU、SOC、中央门锁控制器、安全气囊、收音机、导航、电子手刹和电子燃油喷射控制器，以及传统部件发电机、电喇叭、雨刮器和分电器等。
一般汽车电器产生的干扰波的波长频带比较宽，频率在2-900MHZ之间，而汽车产生的干扰电磁波分为分传导干扰和辐射干扰两大类。
分传导干扰传导的方式直接与汽车内部的无线设备和电子设备相连，是通过汽车导线直接输入的。
而辐射干扰则是电磁波通过空气介质传播，通过天线传入无线设备的内部，具有干扰性强，分布广的特点。
1.1.2 汽车外部环境的干扰源根据研究表明，大自然的自然现象也会对汽车的电磁造成一定的干扰，比如，雷雨天气时的雷电、宇宙存在的射线和地球磁场的辐射都会对汽车的相近的逻辑电路造成干扰，使其产生错误的执行指令，让汽车的系统操作发生错误和失常。
还有我们日常的低频率的电器也会对车辆的电磁造成一定程度的干扰，像日光灯、电钻、电喇叭、电风扇和电动机的电刷等，而像高频率的雷达、高频发射机、高压电器设备和高压输电设备会对汽车的电磁感应脉冲相互影响，对汽车造成了很大的危害。
1.2 汽车电磁兼容问题的产生由于科技的日新月异，电子元器件广泛的应有与汽车上，在给消费者带来了便利、舒适、快捷和智能化的同时，也给汽车的安全性和稳定性带来了问题。
电子元器件的增多，使得汽车的电磁环境变的越来越复杂。
在任何存在电磁磁场的环境下，都不可避免的产生了电磁兼容的问题，对于汽车的电磁兼容是一样的，汽车电磁环境就要求汽车能够在这些电磁的干扰下，汽车的功能不受到影响，保证汽车的行驶的安全性和稳定性。
根据GB/T4365-2003对电磁兼容的定义：要求设备或者系统在其电磁环境的干扰下，能够保证正常的工作，且不对工作环境中的任何事物造成不能承受的电磁干扰的能力。
这就要求汽车的电磁兼容既能承受来自外部或者内部电磁环境的干扰，同时又不对其他的电子电气零部件设备和周围的用电设备产生性能的影响，保证周边环境所使用的的电子电气设备能保持正常的工作。
按照电磁兼容的类型来说，可以将汽车设计的整车和零部件的电磁兼容分为骚扰和抗扰这两种类型。
具体汽车电磁兼容包括的内容和他们之间的关系如图1所示。
从零部件来说，带电的电机类会干扰到汽车上电子模块的正常工作。
比如在雨天的时候，开了雨刷就会产生一定的噪音，影响了车载收音机的收听效果，有时会产生滋滋的声音，在严重的情况下，会导致汽车的发动机直接熄火，这些都是会时常发生的。
对于此类的电机，在设计的时候通常会加上相关的电容和压敏电阻来，或者直接将其接地，缩短车上的耦合电路，抑制电路来减少噪音的输出。
像收音机极易被干扰的电子设备来说，解决的办法就是加强电路的滤除的性能，最大可能的滤除串入的干扰信号，同时对传输线进行处理，使用特殊的输出线，像屏蔽线、双绞线这些具有抗干扰性能的输出线。
汽车电磁兼容整车零部件骚扰抗扰骚扰抗扰辐射传导辐射传导辐射传导辐射传导图1 汽车电磁兼容示意图2.汽车电磁兼容技术的标准2.1汽车电磁兼容技术的标准近年来，国内外对汽车的电磁兼容问题都非常的重视，而制定完善的汽车电磁兼容标准体系是实现汽车兼容的前提。
目前，根据有效的数据显示，拥有较为完善的汽车电磁兼容标准体系的国家主要有美国福特公司和通用公司、德国大众公司等。
汽车的电磁标准分为国际标准、国家标准、地区标准和企业标准。
具体的标准之间的关系和区别由表1所示，表一主要简介了我国汽车现行的汽车电磁兼容标准和国际常用的汽车电磁兼容标准。
表1 常用汽车电磁兼容标准对比表汽车电磁兼容标准对比测试项目中国国际整车级2.2汽车电子系统电磁兼容国际标准具体内容·ISO 7637《道路车辆———由传导和耦合产生的电气骚扰》《Road vehicles———Electrical disturbances from conductionand coupling》·定义和一般描述Definitions and general considerations（2002）·沿电源线的电瞬态传导Electrical transient conduction alongsupply lines only （2004）·除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射electrical transient transmission by capacitive and inductive couplingvia lines other than supply lines. （1995）·ISO 10605《道路车辆———用于静电放电产生的电气骚扰的试验方法》《Road vehicles —Test methods for electrical disturbancesfromelectrostatic discharge（TR 1995，1 2001）》·ISO 11451《道路车辆———窄带辐射电磁能量所产生的电气骚扰———整车试验法》《Road vehicles —Vehicle test methodsfor electrical disturbances from narrowband radiated electromagneticenergy》·总则和定义Part 1：General and definitions （2005）·车外辐射源Part 2：Off- vehicle radiation sources （2005）·车上发射机仿真Part 3：On- board transmitter simulation（2007）·平行板天线法Part 6：Parallel plate antenna （1997）·直接射频功率注入法Part 7：Direct radio frequency（RF）power injection （DPI）（1995）·CISPR- 12《车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（对应GB14023）《Vehicles，motorboats and spark-ignited engine-driven devices—Radio disturbancecharacteristics—Limits and methods ofmeasurement》·CISPR- 25《用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》（对应GB18655）《Radio disturbance characteristics for the protection ofreceivers used on board vehicles，boats，and on devices - Limits and methods ofmeasurement》2.3 汽车电磁兼容标准（EN）及欧盟指令例如：95／54／EC，95／56／EC，97／24／EC2／3，2000／2／EC，ECE R10 等。
·95／54／EC2004/104/EC2004/104/EC Corrigenda《对于车内点火发动机产生的无线电骚扰的抑制》（修订稿）（Thesuppression of radio interference produced by Dark－ignition engines fitted tomotor vehicles）Corrigenda·95／56／EC 车辆保安系统（Vehicle security systems）·97／24／EC2／3 轮式车辆（wheeledvehicles）·2000／2／EC 对于森林和农用拖拉机产生的无线电骚扰的抑制（Forestry and agricultural Tractors）·ECE R10 有关车辆电磁兼容方面的统一条款2.4美国汽车工程学会（SAE）电磁兼容标准例如：SAE J551- 1，SAE J551- 2，SAE J551- 11 等。
·SAE J551- 1《车辆，装置的电磁兼容限值和测量方法总则（60Hz～18GHz）》《Performance levels and methods of measurementof electromagnetic compatibility of vehicles，boats（up to 15m）and machines（60Hz to 18GHz）（2002）》·SAE J551- 2《车辆，机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30MHz～1GHz）》《Test limits andmethods of measurement of radio disturbance characteristics of vehicles，motorboats and spark- ignited engine- driven devices（30MHz～1GHz）（1994）》·SAE J551- 3《车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150kHz～I000MHz）》《Test limits and methods of measurement ofradio disturbance characteristics of vehicles and devices，broadbandand narrowband，150kHz to 1000MHz（2000）》·SAE J551- 4《电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9kHz～30MHz）《Performance levels and methods of measurementof magnetic and electric field strength from electric vehicles，broadband，9kHz to 30MHz（1997）》·SAE J551- 11《来自车外骚扰源的整车电磁抗扰度（100kHz～18GHz）》《Vehicle electromagnetic immunity- off- vehiclesource（2000）》2.5国际电工委员会电磁兼容标准例如：IEC61000- 4- 3，IEC/TS 60816，IEC/TR61000- 1- 1，IEC/TS 61000- 1- 2 等。
