三级公路工程可行性研究报告[1]
- 格式:doc
- 大小:866.50 KB
- 文档页数:63
公路工程可行性研究报告一、项目背景随着社会经济的发展和国家基础设施建设的推进,公路建设作为国民经济的重要组成部分,一直受到政府和社会的高度重视。
本次可行性研究旨在评估是否有必要在地区建设一条新的公路,并分析其经济效益和社会效益。
二、项目概述本项目拟在地区建设一条新的公路,主要目的是提高该地区的交通运输能力,改善基础设施,促进经济发展。
该公路将连接该地区与周边城市,缩短运输距离、降低运输成本,方便居民出行,促进区域贸易和旅游业的发展。
三、项目可行性分析1.市场需求分析:该地区的居民和企业对公路运输需求旺盛,并且随着经济发展和人口增长,交通需求还将进一步增加。
2.技术可行性分析:该地区的地形和气候条件适宜公路建设,无明显技术难题,施工工艺成熟。
3.经济可行性分析:通过建设新公路,可以降低运输成本,提高运输效率,节约时间和人力成本。
预计投资回报率在合理范围内。
4.环境可行性分析:项目对环境影响相对较小,且可通过合理设计和实施环保措施来减轻环境压力。
四、项目预期效益1.经济效益:该公路建成后将提高区域的运输能力,降低物流成本,推动区域经济发展。
同时,新公路的建设也将创造就业机会,促进经济增长。
2.社会效益:新公路的建设将方便居民出行,改善交通状况,提高生活质量。
同时,新公路也将有助于促进区域旅游业的发展和城市间交流合作的加强。
3.环境效益:通过合理设计和实施环保措施,新公路的建设可减轻环境压力,提高生态环境质量。
五、项目投资及风险分析1.项目总投资:根据初步估算,该公路项目总投资约为X万元。
2.风险分析:公路建设项目存在市场风险、技术风险和政策风险等方面的不确定性,需充分评估并采取有效措施进行风险管理。
六、项目建议基于对项目的可行性研究及效益分析,我建议继续推进该公路工程项目的前期准备工作,包括进一步详细设计、规划论证和项目融资等工作。
同时,为了确保项目正常进行,还需制定完善的工程管理措施和安全环保措施。
公路工程可行性研究评估报告一、项目背景和目标在城市化快速发展的背景下,交通需求不断增加,现有的道路已经无法满足人们的出行需求。
因此,为了缓解交通压力,提高道路运输能力,建设一条新的公路成为必要。
本可行性研究评估报告拟对该项目进行全面评估,并提出合理的建议。
二、项目规划该公路工程计划新建一条起点为A市,终点为B市的公路,长度为100公里。
设计标准为四车道高速公路,途经多个城市,并设立收费站和服务区。
预计总投资额为10亿人民币。
三、市场需求分析通过市场调研,我们得出以下结论:1.该公路将连接两个重要的经济城市,便捷的交通将促进两地之间的经济往来;2.周边地区交通状况不佳,交通拥堵严重,新建公路将有效缓解交通压力;3.旅游业发达的地区,公路通行能力不足,建设新公路将吸引更多游客到此地旅游。
四、技术可行性分析1.新建公路采用四车道高速公路设计,能够满足日常交通需求;2.通过细致的线路规划和设计,能够有效避免环境破坏,保护生态环境;3.使用先进的材料和技术,确保公路的耐久性和安全性;4.设置收费站和服务区,提供旅客停车和休息的场所。
五、经济可行性分析1.该公路投资金额较大,但由于连接两个经济城市,预计将带来可观的经济效益;2.通过收取过路费,可以对公路进行维护和修缮,确保公路的使用安全和舒适性;3.考虑到交通效率的提高,新公路将带来更多投资和商业机会,促进区域经济发展。
六、环境可行性分析1.在进行施工和使用时,我们将尽量避免对环境的污染和破坏;2.施工期间,将采取相应措施对噪音、震动等产生的环境影响进行控制;3.路线规划和设计将尽量避开绿地、水源等重要环境地区。
七、社会可行性分析1.该公路将有效缓解交通拥堵问题,提高市民的出行效率,受到广大市民的欢迎;2.新建公路将带来就业机会,促进当地经济发展,增加社会福利;3.公路建设过程中,相关部门将积极与当地居民交流,听取他们的意见和建议,尽量满足市民的需求。
八、风险分析1.施工过程中可能遇到地质、气候等自然因素的阻碍,需要有应对措施;2.由于交通流量增加,对周边地区产生影响,可能引发社会问题,需要加强社会安全管理;3.市场需求有可能变化,需要及时调整建设方案和管理策略。
高速公路工程可行性研究报告1. 引言高速公路是现代交通体系的重要组成部分,对于国家经济社会发展具有重要意义。
因此,进行高速公路工程的可行性研究是至关重要的。
2. 交通需求分析在进行高速公路工程可行性研究之前,需要对交通需求进行全面分析。
这包括对周边地区的人口分布、交通状况以及人流量的研究。
通过对各项指标进行综合分析,可以初步判断是否需要建设高速公路,并确定合适的建设方案。
3. 经济效益评估高速公路的建设对于地方经济的发展有着重要的推动作用。
在进行工程可行性研究时,需要对预计的经济效益进行评估。
这包括对节约旅行时间、减少交通事故、促进产业发展等方面的分析。
通过这些评估,可以计算出预计的经济收益并与建设成本进行比较,以确定是否具备建设条件。
4. 生态环境影响评估高速公路的建设往往会对周边环境产生一定的影响。
为了保护生态环境,进行生态环境影响评估是必不可少的一步。
这包括对公路建设对土地、水源、野生生物等方面的影响进行评估,并提出相应的环境保护措施。
5. 风险分析任何一项工程都会伴随一定的风险,高速公路工程也不例外。
在进行可行性研究过程中,需要对可能出现的各种风险进行分析。
这包括施工风险、设计风险、自然灾害风险等各种可能的不确定因素。
通过风险分析,可以在工程建设阶段采取相应的预防措施,降低风险带来的损失。
6. 社会影响评估高速公路的建设不仅会对交通运输带来影响,也会对周边社会产生一定的影响。
在进行可行性研究过程中,需要对社会影响进行评估。
这包括对公路沿线居民的意见与需求的调查,以及对公路建设对当地社会资产、文化遗产等方面的影响进行分析。
通过社会影响评估,可以更好地考虑公路建设对当地社会的影响,并采取相应的配套措施。
7. 结论通过对高速公路工程的可行性研究,可以全面评价工程的可行性。
在评估交通需求、经济效益、生态环境影响、风险及社会影响等方面,可以得出建设高速公路的合理性和可行性。
同时,也为工程建设过程中的规划、设计、施工等提供了重要参考。
公路建设项目可行性研究报告(通用7篇)公路建设项目可行性研究报告篇1时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期,也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。
科学编制和实施好农村公路发展规划,关系到我县农村经济发展,社会主义新农村建设及城乡协调发展。
兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下,根据20xx年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神,结合我县区域经济发展的实际,成立了规划编制领导小组,明确有关部门及人员进行编写。
农村公路发展规划,是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上,重点考察乡村油路的规划建设问题,深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点,即:“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大,而投资体制还没有变化之前,乡村道路建设要注意四个问题:一是要搞计划推进,原来怎样安排就怎么去做。
在投资方面,交通部能给多少,省里面能安排多少,地方能出多少,只能按原计划来安排,在目前这个阶段,我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报,反映情况,争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力,原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油,这个原则目前不要变。
实际上在沿海地区,经济条件好的地方,村镇都要自己拿出钱来修路,你想加快发展,全部依靠国家投资不行,自己也要努力。
我们的村镇穷,无钱,但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划,形成乡村道路网络,不能只有直进直出的路,形不成路网,要全省形成网络,不要太多断头路。
”这就是我们编制的指导思想。
也就是说:树立县级经济可持续发展的科学发展观,把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来,规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系,长远规划与近期规划的关系,解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。
兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心,北面有#320高速路、西南面有#324高速路。
⾼速公路可⾏性研究报告(精选5篇)⾼速公路可⾏性研究报告 什么是研究报告 研究报告包括多个⾏业,⽹站评价分析报告可以发挥多⽅⾯的作⽤:及时发现和改善⽹站的问题、为制定⽹站推⼴策略提供决策依据专业⼈⼠的分析建议⽤于指导⽹络营销⼯作的开展,检验⽹站前期策划及⽹站建设专业⽔平等等。
获得专业⽹络营销顾问的分析建议,让⽹站真正体现其⽹络营销价值。
⾼速公路可⾏性研究报告(精选5篇) 在⽇常⽣活和⼯作中,报告不再是罕见的东西,报告中提到的所有信息应该是准确⽆误的。
⼀听到写报告就拖延症懒癌齐复发?以下是⼩编帮⼤家整理的⾼速公路可⾏性研究报告(精选5篇),仅供参考,希望能够帮助到⼤家。
⾼速公路可⾏性研究报告1 ⼀、项⽬背景及意义 公路建设由于投资⼤、风险⼩、效益⾼、拉动能⼒强,是国家实施投资拉动战略的重点之⼀,在当前和今后相当长的⼀段时期内仍将保持较⾼的增长速度。
根据《xx市交通“⼗五”计划及xx年远景规划纲要》,“⼗五”期间,全市公路建设将投资56.64亿元,到xx年,全市公路通车⾥程将达到6140.9公⾥,其中⾼速公路202.5公⾥,⼀级公路341.7公⾥,⼆级公路1484.7公⾥,公路密度为57.47公⾥/百平⽅公⾥。
公路建设的持续⾼速发展必将推动公路养护⼯作实现⼀次⼤的发展、质的飞跃,组建公路养护⼯程公司前景⾮常⼴阔。
(⼀)组建公路养护⼯程公司是形势发展的迫切需要 公路养护⼯作是公路部门长期的、⾸要的.职能,是公路部门赖以⽣存和发展的基础。
随着公路建设步伐的加快,公路⼯作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出,在⼀定程度上缩短了公路的使⽤寿命,影响了公路部门的整体形象。
市局领导本着“建设是发展,养护管理也是发展”的思想,把养护管理⼯作作为当务之急,要求各单位将养护管理作为“⼀把⼿”⼯程来抓,全⾯提⾼养护质量,提⾼通⾏能⼒。
xxxx组建公路养护⼯程公司,是提⾼我市公路养护质量,加快公路⾦融发展的迫切需要。
公路工程可行性研究报告一、项目背景随着社会经济的不断发展,交通运输业的发展也日益迅速。
公路建设作为交通运输的重要组成部分,不仅对经济发展具有重要的支撑作用,而且对人民群众的出行也具有重要的影响。
因此,本项目旨在对某地区进行一项公路工程可行性研究,为其公路建设提供依据。
二、项目概述1.项目名称:某地区公路建设项目可行性研究报告。
2.项目地点:某地区。
3.项目内容:本项目将对某地区进行公路建设项目可行性研究,主要包括道路路线规划、交通流量预测、工程造价估算、社会效益分析等方面的内容。
三、市场分析1.市场需求:随着某地区经济的不断发展,对公路交通的需求也日益增长,特别是对于某些偏远地区的居民,公路交通更加成为其出行的必需品。
2.竞争情况:目前该地区公路交通建设相对滞后,市场竞争并不激烈。
但是,一旦公路建设落后,将会影响当地经济的发展,并且也会失去发展公路交通的先机。
3.市场前景:随着经济的不断发展,公路交通建设需求将会不断增加。
因此,本项目建设具有较好的市场前景。
四、技术可行性1.技术条件:目前,该地区公路建设的技术条件相对成熟,具有一定的技术基础。
2.工程建设:公路建设所需的材料、设备等均能够保证供应。
3.环保要求:公路建设所涉及的环境问题需严格控制,保证对环境的影响最小化。
五、经济可行性1.建设投资:本项目的投资总额为X万元。
2.资金来源:投资来源主要为政府和社会资本。
3.财务指标:项目投资的预计回收期为X年,IRR为X%。
4.风险分析:本项目存在的风险主要包括市场风险、工程施工风险、政策风险等,需要进行风险评估和应对措施的制定。
六、社会效益1.交通便利性:公路建设将会提高当地交通便利性,便于居民的出行和货物的运输,促进当地经济的发展。
2.就业机会:公路建设将会带来一定的就业机会,促进当地就业的发展。
3.环境保护:公路建设应严格控制对环境的影响,保护当地生态环境。
4.社会影响:公路建设将会带来一定的社会影响,如改善居民的生活条件,提高居民的生活品质等。
公路工程可行性研究报告1. 项目概述本报告旨在对XX省某条公路进行可行性研究,并给出建设方案、投资规模等相关内容。
该公路是连接该省主要城市的重要交通枢纽,是该省交通的重要组成部分。
目前,该公路的部分路段存在着路面损坏、交通拥堵等问题,对于改善交通状况、促进经济发展具有重要意义。
2. 市场分析该省是一个经济发展较快的地区,随着经济的不断发展,人口的增加,交通需求也在不断增加。
目前,该省的公路网络较为薄弱,交通拥堵、交通事故频发等问题较为突出,因此,对公路的改造和扩建具有紧迫性。
3. 技术可行性通过对该公路的路况、交通量等多方面调查研究发现,该公路的改造和扩建具有技术可行性。
目前,国内外公路建设技术已经相对成熟,能够满足公路建设的需求。
同时,对于现有问题的解决,技术手段也能够做到。
因此,从技术上讲,该公路改造和扩建是可行的。
4. 经济可行性经济可行性是这个项目中的一个重要因素。
通过对该公路的交通量、收费情况、周边经济状况等多方面的调查研究可以得出以下结论:该公路改造和扩建的运营能够带来良好的经济效益。
在投资规模和运营成本方面,通过对多种方案的比较,可以得出该项目从长远来看是具有较高经济效益的。
5. 社会可行性该公路的改造和扩建对于改善当地的交通状况具有积极意义,能够为当地居民带来很大的便利。
因此,从社会角度来看,该项目是具有较高的社会可行性的。
6. 环境影响评价在进行项目可行性研究时,环境影响评价也是一个必不可少的环节。
通过对该项目对周边环境的影响进行评价,可以得出改造和扩建该公路对环境的影响是可以控制在一定范围内的。
7. 基本建设内容根据对该公路的调查研究和需求分析,该公路改造和扩建的基本建设内容主要包括路面改造、路桥建设、交通设施更新等。
8. 投资规模和资金筹措在对该项目的投资规模进行评估后,可以得出该项目的总投资预估在X亿元左右。
在资金筹措方面,可以通过政府投资、银行信贷、社会资本等多种方式进行筹措。
关于公路项目可行性研究报告关于公路项目可行性研究报告一、什么是报告报告是一种公文格式,专指陈述调查本身或由调查得出的结论,反映工作中的基本情况、取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等,使用范围很广,报告的风格与结构因各个机构的惯例而有所不同。
在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理规范中,都规定了报告这个文种。
二、关于公路项目可行性研究报告随着社会一步步向前发展,我们都不可避免地要接触到报告,要注意报告在写作时具有一定的格式。
我们应当如何写报告呢?以下是小编帮大家整理的关于公路项目可行性研究报告,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
关于公路项目可行性研究报告1一、建设规模公路建设标准、等级、路线的起讫点、主要控制点、桥涵等大型构造物的结构方式是控制规模的关键,农村公路一般地处山区,地形复杂、工程规模大,要了解全工程的实质内容,防止盲目提高公路建设等级,造成不必要的浪费。
二、技术标准适度提高时代在前进,社会在发展,公路交通事业也与时俱进高速发展,因此,为解决山区群众出行难,修建公路时,就必须在技术标准上,应适度超前指标上靠,不能仅仅死搬规范和限于观测交通量确定技术标准。
三、路线方案公路线型设计的优劣主要取决于“线型要素指标”的运用及相互间的配合。
山区公路受地形、地质、气候、水文等因素的影响较大,路线既要适应地形变化,尽量避免对山体剧烈切割,减少生态环境破坏,又要在现实的道路等级条件下从指标的运用上保持线型的舒适、连续、流畅和均衡。
公路线型是设计之魂,须提供行车视野的多样性,可视性,选线尽量与自然生态结合为一体,车行景移,引人入胜,避免单调。
对典型路段和有代表性的大型构造物要认真比选多条方案,特别是选择重要方案不可遗漏,在满足《公路工程技术标准》的前提下,要适度超前,尽可能使各段填挖平衡,只要路基坡角地质条件好,基本趋于稳定,都尽可能采用填方,必要时加砌边坡,或种植竹草防护,最大限度地减少挡墙砌筑数量,以节省投资,保护自然生态。
三级公路工程可行性研究报告目录第一章项目总论...................................................................... (1)1.1项目背景...................................................................... (1)1.2项目概况...................................................................... (3)1.3问题与建议 ..................................................................... .. (4)第二章现状与发展 ..................................................................... .. (5)2.1研究区域概况 ..................................................................... . (5)2.2 项目影响区域现状及发展 (7)第三章运输量和交通量预测 (10)3.1公路交通的调查与分析 (10)3.2汽车运输指标 ..................................................................... .. (13)3.3交通量预测的基本思路和方法 (14)3.4运输量、交通量的发展预测 (14)第四章建设规模与标准 ......................................................................184.1通行能力分析 ..................................................................... .. (18)4.2技术标准...................................................................... . (18)第五章建设条件和方案选择 (20)5.1建设条件...................................................................... . (20)5.2路线走向...................................................................... . (21)第六章环境和节能评价 ......................................................................226.1概述 ..................................................................... . (22)6.2社会环境影响评价 .....................................................................236.3生态环境影响评价 .....................................................................236.4环境空气影响评价 .....................................................................256.5环境噪声影响评价 .....................................................................26第七章项目实施进度安排 (28)7.1实施方案...................................................................... . (28)7.2工程实施计划 ..................................................................... .. (28)7.3劳务报酬...................................................................... . (31)第八章工程招标及质量保证体系 (32)8.1项目招标范围及招标组织形式 (32)8.2投标、开标、评标和中标程序 (32)8.3评标委员会的人员组成和资格要求 (33)8.4质量保证体系 ..................................................................... .. (33)第九章投资估算与资金筹措 (35)9.1投资估算...................................................................... . (35)9.2资金筹措...................................................................... . (39)第十章经济评价...................................................................... . (40)10.1参数的选择与确定 ...................................................................4010.2费用调整...................................................................... .. (41)10.3效益分析...................................................................... .. (42)10.4评价指标及计算 ..................................................................... .. 4510.5敏感性分析 ..................................................................... . (45)10.6社会效益评价 ..................................................................... (46)第十一章综合选定 ..................................................................... (47)11.1建设方案选定 ..................................................................... (47)11.2推荐方案起终点 ..................................................................... .. 4711.3推荐方案的规模、标准及主要技术经济指标 .......................4711.4推荐方案工程概况 ...................................................................47第十二章研究结论与建议 (51)第一章项目总论1.1项目背景1.1.1项目名称寻乌县黄坳至长布三级公路项目1.1.2项目建设单位寻乌县交通运输局1.1.3可行性研究报告编制依据1、寻乌县总体规划。
目录第一章项目总论 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目概况 (3)1.3问题与建议 (4)第二章现状与发展 (5)2.1研究区域概况 (5)2.2 项目影响区域现状及发展 (7)第三章运输量和交通量预测 (10)3.1公路交通的调查与分析 (10)3.2汽车运输指标 (13)3.3交通量预测的基本思路和方法 (14)3.4运输量、交通量的发展预测 (14)第四章建设规模与标准 (18)4.1通行能力分析 (18)4.2技术标准 (18)第五章建设条件和方案选择 (20)5.1建设条件 (20)5.2路线走向 (21)第六章环境和节能评价 (22)6.1概述 (22)6.2社会环境影响评价 (23)6.3生态环境影响评价 (23)6.4环境空气影响评价 (25)6.5环境噪声影响评价 (26)第七章项目实施进度安排 (28)7.1实施方案 (28)7.2工程实施计划 (28)7.3劳务报酬 (31)第八章工程招标及质量保证体系 (32)8.1项目招标范围及招标组织形式 (32)8.2投标、开标、评标和中标程序 (32)8.3评标委员会的人员组成和资格要求 (33)8.4质量保证体系 (33)第九章投资估算与资金筹措 (35)9.1投资估算 (35)9.2资金筹措 (39)第十章经济评价 (40)10.1参数的选择与确定 (40)10.2费用调整 (41)10.3效益分析 (42)10.4评价指标及计算 (45)10.5敏感性分析 (45)10.6社会效益评价 (46)第十一章综合选定 (47)11.1建设方案选定 (47)11.2推荐方案起终点 (47)11.3推荐方案的规模、标准及主要技术经济指标 (47)11.4推荐方案工程概况 (47)第十二章研究结论与建议 (51)第一章项目总论1.1项目背景1.1.1项目名称寻乌县黄坳至长布三级公路项目1.1.2项目建设单位寻乌县交通运输局1.1.3可行性研究报告编制依据1、寻乌县总体规划。
2、《寻乌县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》寻乌县人民政府。
3、《投资项目可行性研究指南(试用版)》国家计委计办投资[2002]15号。
4、《关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》及其附件[国家计委、建设部计投字(1993)530号]。
5、《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》交通部颁发。
6、《公路建设项目交通量评价方法》交通部颁发。
7、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。
8、委托单位提供的1:10000现状地形图。
9、《寻乌县黄坳至长布三级公路项目可行性研究报告委托书》。
1.1.4项目提出的背景寻乌县地处江西省东南边陲,居赣、闽、粤三省交界处。
东邻福建武平和广东平远,南界广东兴宁、龙川,西毗安远、定南,北与会昌接壤。
寻乌县城刚好在寻乌县的中部位置,是个山区小县城,作为寻乌县政治经济文化中心,地处边远山区,交通闭塞,运输方式单一,只靠公路运输,而且路网结构不合理,公路以县城为中心呈放射状结构,没有回环线路,通达能力低,特别是206国道,既是国道又是县城主干道,穿越中心城区3公里,常常造成交通拥堵和交通事故,特重大交通对城区道路破坏严重,噪音又大,影响居民的正常生活和过境车辆通行,落后的交通条件不仅严重阻碍了当地经济的发展,也不利于我县对外交往,影响了我县的人流、物流和对外形象,已适应不了时代发展的步伐。
改善交通条件、完善路网结构已势在必行。
县委、县政府对这一情况高度重视,提出建设黄坳至长布三级公路项目的计划,缓解交通压力,同时该项目的建设可直接连接206国道和327省道,分流进入城区的车流。
经县委、县政府研究,计划项目2011年实施建设,根据现有交通量和发展预测,拟建双车道三级公路。
1.1.5项目建设的必要性1、经济发展的需要拟建项目所在地是山岭重丘区,路线所经之处多为种上果地农田,有丰富的果业资源,是寻乌县的果业产业带,但由于交通条件不好,基础设施差,道路狭小,地域优势没有得到充分发挥,未能把地域优势的果业资源优势转化为经济优势,影响了农民增收和农村发展。
因此拟建项目的实施是对寻乌县调整农业产业结构,加速对外开放和经济发展、增加农民收入、保证农村社会稳定有重要意义。
2、交通量的需要随着市场经济的迅速发展和农村产业结构的调整,寻乌县的经济得到了飞速的发展。
区域经济的发展必然带来县乡间的交往日益频繁,人流、物流不断增加,交通量急剧上升。
现有公路路况已不能适应交通量日益增长的需求。
新建黄坳至长布公路是当地政府和沿线群众的强烈愿望。
3、寻乌县公路路网建设的需要新建寻乌县黄坳至长布三级公路项目起点在文峰乡黄坳村,终点在文峰乡长布村,途经文峰乡黄坳村、小布村,田背村、长布村,该公路在寻乌县公路网中处于显著的地位。
项目所在地是寻乌县果业产业带,也是寻乌新农村建设的重点地区,紧邻县城,项目的实施将形成该区域与县城之间的公路网络,充分发挥县道对地方村镇的辐射作用和干支网连接的交通枢纽作用,对提高寻乌县公路网的通行能力具有十分重要的作用。
它的建成,增强了县乡之间的交流,完善了路网功能,改善了交通条件,为项目影响区域内农村产业结构的创造了条件。
4、实现县城环路框架公路建设目标的需要该项目对促进区域经济快速发展,完善路网结构缓解县城交通压力,提高县城公路品位,解决县城交通条件有重要意义,目前正处在寻乌县公路建设的提高阶段,该项目能否实施将直接影响县城环路框架公路建设目标的实现。
1.2项目概况1.2.1线路起讫点、经由拟建项目起点在文峰乡黄坳村,途经文峰乡黄坳村、小布村,田背村、长布村,终点在文峰乡长布村。
1.2.2建筑规模与目标新建重丘区三级水泥公路,路面宽7米,路基宽8.5米,长3.7公里。
1.2.3项目总资金与资金来源项目总投资为3715800元,其中申请中央补助资金230万元,其余自筹。
当地农民可直接从拟建项目中获得劳务报酬约46万元。
1.3问题与建议1、该项目工程为山岭重丘区三级公路,地方各级政府和部门要严格控制公路俩侧公路用地和县城建设规划。
2、拟建项目填挖较大,且沿线多为果园,所以应考虑对沿线环境的保护,加强防护措施。
3、拟建项目的建设应充分做好宣传和解释工作,防止因征地带来触犯群众个人利益时带来的抵触情绪。
4、公路里程较长,且为新建线路,投资较大,应在通过当地政府自筹和向上争取资金后实施。
第二章现状与发展2.1研究区域概况2.1.1区位概况寻乌县位于江西省东南端,居赣、闽、粤三省接壤处,东经115°21′22〞-115°54′25〞、北纬24° 30′40〞-25°12′10〞。
东邻福建武平县、广东平远县,南接广东兴宁市、龙川县,西毗安远县、定南县,北连会昌县。
全县南北长78千米,东西宽61千米。
总面积2311.38平方千米,总人口30万人。
全县辖7个镇、8个乡:长宁镇、晨光镇、留车镇、南桥镇、吉潭镇、澄江镇、桂竹帽镇、文峰乡、三标乡、菖蒲乡、龙廷乡、丹溪乡、项山乡、水源乡、罗珊乡。
共有4个居委会、172个行政村。
县政府驻长宁镇东阶梯,距省会南昌市560千米,距赣州市240千米。
2.1.2自然条件1、地形地貌特征以山地丘陵为主,其中山地占总面积的75.6%。
项山甑主峰海拔1529.8米,为寻乌县第一高峰。
境内河流众多,寻乌河、晨光河自北向南注入东江,系东江源头。
罗塘河自南流入贡江,为贡江源头。
属亚热带季风天气,年均匀气温为18.9度,年均匀降水量为1643毫米,无霜期均匀为284天。
2、地理条件寻乌县位于江西省东南边睡武夷山与九连山余脉相交处,是闽一粤赣三省近邻烟火相连的三角要冲。
东邻福建武平县、广东平远县,南连广东兴宁、龙川县,西毗安远、定南县,北接会昌县。
地理坐标为北纬24°30′40″—25°12′10″与东经115°21′22″—115°54′25″之间。
境内南北长约78公里,东西宽约61公里,总面积2311.38平方公里。
3、气象条件寻乌地处低纬度地区,紧靠北回归线,东距海洋又较近,海洋对寻乌气候起了很大的调节作用,境内属亚热带季风气候,总的特征是:温暖湿润,雨量充沛,冬少严寒,夏无酷暑。
全县年平均降水量为1650.3毫米,干燥度为0.57,年平均气温为18.9℃,年平均气温最高的年份是1998年,为19.9℃;年平均气温最低的年份是1984年,为18.3℃。
极端最高气温日是1963年9月2日,为38.2℃,出现极端最低气温日是1963年元月16日,为-5.5℃。
光能资源十分丰富,全年太阳总辐射量为109.5千卡/厘米’。
最多是7月,为13.7千卡/厘米’,最少是2月,为6.1千卡/厘米’。
全年平均日照时数有1823.8小时,春季多阴雨天气而日照最少。
7月份平均日照时数有236小时,为最高月。
2.1.3自然资源1、水利资源寻乌县水资源丰富。
全县大小河流共547条,河流总长度为1902公里,河网密度为0.823公里/平方公里,全县的水域面积为8310.7公顷,占全县的总土地面积3.59%,其中:河流面积为2247.8公顷,占水域的27%,滩地面积5149公顷,占域的62%,水库、山塘、沟渠面积为913.9公顷,占水域的11%。
2、山地资源全县可用于种植竹木的山地面积为276万亩,活立木蓄积量419万立方米,毛竹542.3万根。
可年伐毛竹38万根,篙竹70万根。
木资源按优势树种分:杉木蓄积量:28.16万立方米,马尾松蓄积量104.3万立方米,硬阔蓄积量207.4万立方米,软阔蓄积量19.5万立方米,国外松蓄积量1.9万立方米。
3、矿产资源寻乌县矿产资源丰富,己发现的矿种有:钨、锡、钼、铜、铅、锌、稀土、铌钽、铁、钴、金、花岗岩石材、磷、石膏、粘土,水晶、铀、矿泉水等30余种,其中稀土为优势矿种。
4、果业资源全县耕地面积18.9万亩,山地面积276万亩,其中宜果山地面积90万亩。
寻乌属亚热带季风性湿润气候区,温度适中,阳光充足,雨量充沛,昼夜温差大,是发展蜜桔的最优区和发展脐橙的特优区。
丰富的山地资源和适宜的气候,带来了寻乌果业的大发展。
全县现有果业30余万亩,其中精品果园面积5万亩,有市级精品8个,县级精品果园15个。
已经开发形成了澄江至文峰、长安至县城颇具规模的200里果业带。
2005年将达到脐橙种植面积30万亩,至2010年将达到60万亩。
2.1.4经济全县生产总值达21.3亿元,完成年计划的102.4%,按可比价计算,同比增长15.3%,高于全省平均水平2.3个百分点,高于全市平均水平1.9个百分点,三次产业结构由39:23:38调整为35:27:38,人均生产总值由去年的5834元提高到6938元,为改革开放以来最好最快的时期之一。