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公路工程可行性研究报告案例一、项目背景随着城市化进程的不断加快，人们对交通基础设施的需求也越来越高。
因此，对于公路建设的需求日益增加。
本可行性研究报告将对某个具体的公路工程项目进行深入分析，评估项目的可行性，为项目决策提供参考。
二、项目概况1.1 项目名称：某某公路建设工程1.2 项目地点：某某市1.3 项目规模：总长100公里，双向四车道1.4 项目投资：预计总投资10亿元1.5 项目建设周期：3年三、市场分析3.1 当前交通状况目前，该地区公路交通拥堵严重，交通事故频发。
市民出行不便，影响地区经济发展。
3.2 市场需求随着经济的发展，该地区的人口和车辆数量不断增加，对公路基础设施的需求日益增加。
另外，周边地区对该地区的物流需求也在增加。
3.3 市场前景经过初步调查，该地区公路建设市场潜力巨大，对于某某公路建设工程项目的需求十分迫切。
四、技术分析4.1 路线选择经过专家评审，确定了某某公路建设工程项目的最佳路线。
4.2 设计方案根据项目规模和地形地貌情况，确定了双向四车道的公路设计方案。
4.3 施工技术项目采用先进的公路施工技术，确保项目建设质量和进度。
五、财务分析5.1 投资分析根据项目规模和建设周期，初步估算项目总投资为10亿元。
5.2 成本分析根据项目设计方案，估算项目建设成本约为8亿元。
5.3 收益分析通过市场调研，预计项目建成后每年可带来1亿元的收益。
5.4 资金筹措通过政府拨款、银行贷款等方式筹措资金。
六、风险分析6.1 技术风险可能出现设计不合理、施工难度大等技术风险。
6.2 经济风险可能出现投资不足、收益低于预期等经济风险。
6.3 政策风险可能出现政策调整、政府支持不力等政策风险。
七、项目实施方案7.1 建设方案按照设计方案，分期分步实施项目建设工程。
7.2 管理方案建立项目管理团队，加强项目施工监督和质量控制。
7.3 营销方案制定市场营销策略，提高项目知名度。
八、总结与建议通过对某某公路建设工程项目的可行性研究，认为该项目具有较好的市场前景和社会效益，建议尽快启动项目建设工作，确保项目成功实施。
公路工程可行性研究报告步骤一、前言公路是连接各个地区、促进经济发展、便利人民出行的重要基础设施。
针对社会发展的需求，本报告旨在对某条公路工程进行可行性研究，以评估其建设与发展潜力，为决策者提供决策依据。
二、研究目的1. 评估公路工程的技术可行性，包括设计、施工、运营等方面；2. 分析公路工程对当地经济、环境、社会等方面的影响；3. 提出公路工程的规划建议，为项目实施提供指导。
三、研究内容1. 地理、气候、地质等基础资源状况调研；2. 市场需求、交通流量、周边环境调研；3. 技术方案设计、成本估算、风险评估；4. 社会影响评估、风险管理、可持续发展分析。
四、研究方法1. 文献资料收集：查阅相关书籍、文章、政策文件等；2. 实地调研：走访周边居民、企业，了解当地实际情况；3. 统计分析：采用统计学方法分析数据结果；4. 专家评估：邀请相关专家对研究内容进行评估。
五、研究结果1. 地理、气候、地质状况：研究区地理条件好，气候适宜，但存在地质灾害隐患；2. 市场需求、交通流量：该地区交通需求大，交通流量增长较快；3. 技术方案设计：初步设计方案为XX公里XX双向四车道，总造价XX亿元；4. 社会影响评估：公路工程建设将促进当地经济发展，但也可能带来环境污染问题。
六、结论与建议1. 公路工程建设具有较大的经济潜力和社会效益，值得推进；2. 在项目实施过程中，应重视环境保护和风险管理，确保可持续发展。
七、总结本报告对某条公路工程进行了全面的可行性研究，为该项目的实施提供了理论依据和指导意见。
希望相关决策者能够充分考虑报告内容，做出科学的决策，推动社会的发展和进步。
公路建设项目可行性研究报告（通用7篇）公路建设项目可行性研究报告篇1时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期，也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。
科学编制和实施好农村公路发展规划，关系到我县农村经济发展，社会主义新农村建设及城乡协调发展。
兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下，根据20xx年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神，结合我县区域经济发展的实际，成立了规划编制领导小组，明确有关部门及人员进行编写。
农村公路发展规划，是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上，重点考察乡村油路的规划建设问题，深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点，即：“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大，而投资体制还没有变化之前，乡村道路建设要注意四个问题：一是要搞计划推进，原来怎样安排就怎么去做。
在投资方面，交通部能给多少，省里面能安排多少，地方能出多少，只能按原计划来安排，在目前这个阶段，我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报，反映情况，争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力，原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油，这个原则目前不要变。
实际上在沿海地区，经济条件好的地方，村镇都要自己拿出钱来修路，你想加快发展，全部依靠国家投资不行，自己也要努力。
我们的村镇穷，无钱，但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划，形成乡村道路网络，不能只有直进直出的路，形不成路网，要全省形成网络，不要太多断头路。
”这就是我们编制的指导思想。
也就是说：树立县级经济可持续发展的科学发展观，把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来，规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系，长远规划与近期规划的关系，解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。
兴仁《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南州中心，北面有#320高速路、西南面有#324高速路。
高速公路工程可行性研究报告近年来，我国的城市化进程快速发展，对交通出行的要求也越来越高。
高速公路作为连接城市间交通的重要路网之一，被赋予了重要的使命。
然而，在高速公路的规划建设过程中，为了确保工程的可行性，我们需要进行一系列的研究报告，以确定高速公路工程是否具有可行性。
本篇文章将就高速公路工程可行性进行细致的分析和论述。
一、概述高速公路工程可行性研究报告是对高速公路建设综合情况进行深入研究和评估的一份报告。
该报告主要从工程技术可行性、经济可行性、环境影响、社会影响等多个方面进行研究，以评估高速公路建设的可行性，为其后续规划、设计、建设等环节提供参考依据。
二、工程技术可行性1. 工程技术方案的确定在高速公路建设中，工程技术可行性是建设的基础。
如何确定合理的工程技术方案，是高速公路建设的关键。
工程技术可行性的研究是通过对工程项目的设计、建设、运营、维护等环节的系统分析，确定高速公路建设的基本技术方案，根据交通需求量和地形地貌等因素进行路线选择，确定各类工程概算，并合理规划施工阶段，保证高速公路建设的质量和安全。
2. 工程施工的可行性根据不同的地形地貌，高速公路建设的难度也不同。
在高速公路的工程施工方面，需要考虑到自然条件和人为因素的影响，进行施工期间的安全、节省成本、控制施工质量等方面进行研究，以保证高速公路工程的施工可行性和顺利运行。
三、经济可行性1. 投资规模和资金来源高速公路的经济可行性是在工程技术可行性的基础上，进行投资规模、资金来源、建设成本、运营收益、盈亏平衡点和财务分析等研究。
高速公路建设需要巨额的资金投入，因此需要对资金来源进行清晰的规划，以确保资金来源清晰明确，并且分散化。
这可以有利于确保资金的流动性和建设正常逐步进行的同时，保证工程建设质量。
2. 成本效益分析成本效益分析是高速公路工程建设中重要的一环。
在高速公路建设的过程中，需要进行成本测算，包括建设、运营、维护和管理等各个方面。
公路工程可行性研究报告一、项目概述随着地区经济的不断发展和交通运输需求的日益增长，为了改善交通状况、促进区域经济交流与合作，拟建设一条新的公路。
本公路工程起点为_____，终点为_____，全长约_____公里。
二、项目建设的必要性（一）改善区域交通状况现有的交通网络在高峰时段拥堵严重，通行效率低下，给居民出行和货物运输带来极大不便。
新建公路将有效分流交通流量，缓解交通压力，提高道路通行能力。
（二）促进区域经济发展公路的建设将加强沿线地区与外界的经济联系，促进资源的合理开发和利用，推动产业升级和优化布局，带动相关产业的发展，为区域经济增长注入新的动力。
（三）加强城乡一体化建设有助于缩小城乡差距，促进城乡之间的人员、物资和信息流通，推动农村地区的发展，实现城乡共同繁荣。
三、交通量预测通过对周边地区经济发展趋势、人口增长情况以及现有交通流量的分析，采用科学的预测方法，预计未来_____年内公路的交通量将呈现逐年增长的趋势。
在项目建成后的初期，日交通量预计为_____辆，随着时间的推移，交通量将逐步增加，到_____年达到_____辆。
四、建设条件（一）地形地貌项目沿线地形复杂，有山地、丘陵、平原等多种地貌类型。
在工程设计和施工过程中，需要充分考虑地形因素，合理规划路线，避免大填大挖，减少对生态环境的破坏。
（二）地质条件经过地质勘察，沿线地质情况总体较为稳定，但部分路段存在软弱地基、滑坡等不良地质现象。
在施工前需要采取有效的工程措施进行处理，确保公路的安全性和稳定性。
（三）气象条件本地区属于_____气候，四季分明，降水集中在_____季节。
在施工过程中需要合理安排施工时间，做好防雨、防洪等措施，确保工程进度和质量。
（四）筑路材料及运输条件沿线筑路材料丰富，石料、砂料、水泥等材料均可在附近采购。
公路运输条件便利，能够满足工程建设的需要。
五、工程方案（一）路线方案根据地形、地质、交通需求等因素，经过多方案比选，确定了最优的路线方案。
公路工程可行性研究报告1. 项目概述本报告旨在对XX省某条公路进行可行性研究，并给出建设方案、投资规模等相关内容。
该公路是连接该省主要城市的重要交通枢纽，是该省交通的重要组成部分。
目前，该公路的部分路段存在着路面损坏、交通拥堵等问题，对于改善交通状况、促进经济发展具有重要意义。
2. 市场分析该省是一个经济发展较快的地区，随着经济的不断发展，人口的增加，交通需求也在不断增加。
目前，该省的公路网络较为薄弱，交通拥堵、交通事故频发等问题较为突出，因此，对公路的改造和扩建具有紧迫性。
3. 技术可行性通过对该公路的路况、交通量等多方面调查研究发现，该公路的改造和扩建具有技术可行性。
目前，国内外公路建设技术已经相对成熟，能够满足公路建设的需求。
同时，对于现有问题的解决，技术手段也能够做到。
因此，从技术上讲，该公路改造和扩建是可行的。
4. 经济可行性经济可行性是这个项目中的一个重要因素。
通过对该公路的交通量、收费情况、周边经济状况等多方面的调查研究可以得出以下结论：该公路改造和扩建的运营能够带来良好的经济效益。
在投资规模和运营成本方面，通过对多种方案的比较，可以得出该项目从长远来看是具有较高经济效益的。
5. 社会可行性该公路的改造和扩建对于改善当地的交通状况具有积极意义，能够为当地居民带来很大的便利。
因此，从社会角度来看，该项目是具有较高的社会可行性的。
6. 环境影响评价在进行项目可行性研究时，环境影响评价也是一个必不可少的环节。
通过对该项目对周边环境的影响进行评价，可以得出改造和扩建该公路对环境的影响是可以控制在一定范围内的。
7. 基本建设内容根据对该公路的调查研究和需求分析，该公路改造和扩建的基本建设内容主要包括路面改造、路桥建设、交通设施更新等。
8. 投资规模和资金筹措在对该项目的投资规模进行评估后，可以得出该项目的总投资预估在X亿元左右。
在资金筹措方面，可以通过政府投资、银行信贷、社会资本等多种方式进行筹措。
浅谈公路工程可行性研究报告编制的重点与难点摘要：公路工程可行性研究报告是公路建设项目立项和后期施工图设计的重要依据。
报告总体上从项目历史背景、区域社会经济、交通运输、路网状况、建设必要性、工程技术、路线方案、主要控制点、工程量、自然状况、社会环境、资金筹措以及经济评价等方面进行综合研究，本文针对公路工程可行性研究报告的编制，总结了编制过程的重点与难点。
关键词：研究过程；重点与难点；结论引言：公路建设项目可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性提出综合性的研究论证的工作，是公路建设项目前期工作的重要组成部分，是建设项目决策的主要依据。
一、工程可行性报告的研究过程公路建设项目可行性研究，按其工作阶段分为预可行研究和工程可行性研究。
编制预可行研究报告，应以项目所在地区域经济社会发展规划、交通发展规划和其他相关规划为依据；编制工程可行性研究报告，原则上以批准的项目建议书为依据。
公路建设项目预可行性研究，要求通过实地踏勘和调查，重点研究项目建设的必要性和建设时机，初步确定建设项目的通道或走廊带，并对项目的建设规模、技术标准、建设资金、经济效益等进行必要的分析论证，编制研究报告，作为项目建议书的依据。
公路建设项目工程可行性研究，要求进行充分的调查研究，研究确定项目起、终点，提出推荐方案，明确建设规模，确定技术标准，估算项目投资，分析投资效益，编制研究报告。
工程可行性研究报告一经批准，即为初步设计应遵循的依据。
1.1工作过程工程可行性研究工作分四个阶段进行，第一阶段为与项目主管部门沟通，掌握项目研究背景，了解项目区域概况，分析项目可行性研究的工作重点，制定详实的可研工作大纲。
第二阶段主要是准备和收集有关项目影响区社会经济、交通运输以及工程建设、方案研究等方面的资料，同时收集和了解省市交通部门针对本通道内其它项目前期工作进展情况。
第三阶段项目研究组实地按照工作大纲的要求开展经济、交通、路线、工程方案等外业调查工作，并与沿线各地方政府接洽，商讨研究项目建设等具体问题。
浅谈公路工程可行性研究报告编制的重点与难点摘要：公路工程可行性研究报告是公路建设项目立项和后期施工图设计的重要依据。
报告总体上从项目历史背景、区域社会经济、交通运输、路网状况、建设必要性、工程技术、路线方案、主要控制点、工程量、自然状况、社会环境、资金筹措以及经济评价等方面进行综合研究，本文针对公路工程可行性研究报告的编制，总结了编制过程的重点与难点。
关键词：研究过程；重点与难点；结论引言：公路建设项目可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性提出综合性的研究论证的工作，是公路建设项目前期工作的重要组成部分，是建设项目决策的主要依据。
一、工程可行性报告的研究过程公路建设项目可行性研究，按其工作阶段分为预可行研究和工程可行性研究。
编制预可行研究报告，应以项目所在地区域经济社会发展规划、交通发展规划和其他相关规划为依据；编制工程可行性研究报告，原则上以批准的项目建议书为依据。
公路建设项目预可行性研究，要求通过实地踏勘和调查，重点研究项目建设的必要性和建设时机，初步确定建设项目的通道或走廊带，并对项目的建设规模、技术标准、建设资金、经济效益等进行必要的分析论证，编制研究报告，作为项目建议书的依据。
公路建设项目工程可行性研究，要求进行充分的调查研究，研究确定项目起、终点，提出推荐方案，明确建设规模，确定技术标准，估算项目投资，分析投资效益，编制研究报告。
工程可行性研究报告一经批准，即为初步设计应遵循的依据。
1.1工作过程工程可行性研究工作分四个阶段进行，第一阶段为与项目主管部门沟通，掌握项目研究背景，了解项目区域概况，分析项目可行性研究的工作重点，制定详实的可研工作大纲。
第二阶段主要是准备和收集有关项目影响区社会经济、交通运输以及工程建设、方案研究等方面的资料，同时收集和了解省市交通部门针对本通道内其它项目前期工作进展情况。
第三阶段项目研究组实地按照工作大纲的要求开展经济、交通、路线、工程方案等外业调查工作，并与沿线各地方政府接洽，商讨研究项目建设等具体问题。
关于公路项目可行性研究报告关于公路项目可行性研究报告一、什么是报告报告是一种公文格式，专指陈述调查本身或由调查得出的结论，反映工作中的基本情况、取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，使用范围很广，报告的风格与结构因各个机构的惯例而有所不同。
在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理规范中，都规定了报告这个文种。
二、关于公路项目可行性研究报告随着社会一步步向前发展，我们都不可避免地要接触到报告，要注意报告在写作时具有一定的格式。
我们应当如何写报告呢？以下是小编帮大家整理的关于公路项目可行性研究报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
关于公路项目可行性研究报告1一、建设规模公路建设标准、等级、路线的起讫点、主要控制点、桥涵等大型构造物的结构方式是控制规模的关键，农村公路一般地处山区，地形复杂、工程规模大，要了解全工程的实质内容，防止盲目提高公路建设等级，造成不必要的浪费。
二、技术标准适度提高时代在前进，社会在发展，公路交通事业也与时俱进高速发展，因此，为解决山区群众出行难，修建公路时，就必须在技术标准上，应适度超前指标上靠，不能仅仅死搬规范和限于观测交通量确定技术标准。
三、路线方案公路线型设计的优劣主要取决于“线型要素指标”的运用及相互间的配合。
山区公路受地形、地质、气候、水文等因素的影响较大，路线既要适应地形变化，尽量避免对山体剧烈切割，减少生态环境破坏，又要在现实的道路等级条件下从指标的运用上保持线型的舒适、连续、流畅和均衡。
公路线型是设计之魂，须提供行车视野的多样性，可视性，选线尽量与自然生态结合为一体，车行景移，引人入胜，避免单调。
对典型路段和有代表性的大型构造物要认真比选多条方案，特别是选择重要方案不可遗漏，在满足《公路工程技术标准》的前提下，要适度超前，尽可能使各段填挖平衡，只要路基坡角地质条件好，基本趋于稳定，都尽可能采用填方，必要时加砌边坡，或种植竹草防护，最大限度地减少挡墙砌筑数量，以节省投资，保护自然生态。
内部*绝密项目咨询乐平市战备公路工程线（桩号）工程可行性研究报告技术负责人：项目负责人：总工程师：单位负责人：编制单位：设计证书：编制时间：目录第一章概述 (1)第二章现状和发展 (10)第三章交通量分析及预测 (21)第四章技术标准 (28)第五章备选方案拟定 (29)第六章环境评价 (34)第七章投资估算及资金筹措 (40)第八章经济评价 (43)第九章节能评价 (52)第十章综合选定 (53)第十一章实施方案 (58)第十二章问题及建议 (59)第十三章工程招标方案 (60)第一章项目概况1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。
交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。
公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。
公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。
（1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。
公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。
当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。
但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运输需求，在规格、承重、走向上满足不了军事活动需要。
纵贯南北、横穿东西的“大动脉”稀缺，连接战略前沿与战略纵深的高等级公路还不具备规模。
我市交通战备部门积极发挥桥梁作用，及时沟通军事部门与地方交通主管机构，把军事需求纳入到国家和地方的公路交通建设规划之中，力求解决好军用与民用的接口问题。
重视重装车辆、特种车辆专用通道、复合通道建设，保证1条以上的超重车道，增大预留高速公路进出口密度，预设紧急装卸载、特种车辆改造场地和加油站等配套设施，最大限度地减少战时改造难度，提高利用效率。
公路建设布局要合理，做好战略伪装工作，在重要路段要预设观察防护所和防空阵地，战时应对敌夺控和毁损我公路线。
加强地方政府和军事部门的协调，结合当地经济社会发展的需要，大力加强战场公路网建设。
将预定集结地区的公路建设列为国家公路网建设的重中之重，实现厂矿企业、生产基地、储存仓库、兵营与机场、港口、码头的对接，完善备用公路建设，保证战时运输畅通。
（2）着眼全局，避免自成格局，搞好地区兼容从战略全局出发，把公路建设的事情想细办实，充分考虑部队及装备物资快速流通、防护和抢修的需要，认真筹划配套设施的选址及规模；避免自成格局，搞好地区兼容，确保战时一旦受损，能及时疏通。
（3）完善公路等级梯次配备，实现“新老”兼容既有公路主要是指高等级公路网建设之前存在的、承担当地主要运输任务的老公路线路，利用好这部分公路，对解决我国公路建设资金不足、总体滞后，而军事斗争准备形势对公路网需求紧迫的矛盾具有重要的现实意义。
第一，由于受经济和技术条件的制约，新建（在建）的高等级（高速）公路总里程还相对较短，难以完全满足战时激增的大量运输要求。
而既有公路总里程长，覆盖面广，有较强的隐蔽性和可延伸性，战时具有较强的替补作用，可作为高速公路网的重要补充。
第二，高等级（高速）公路目标明显，易被敌列为重点夺控和毁损目标，一经遮断，由于这类公路造价昂贵、技术含量高，很难在短时间内恢复畅通。
相对于高速公路来说，既有公路可维护性好，能够在遭敌毁损后，在较短时间内修复通车，并且维修费用较低，战场生存能力更强。
同时，既有公路投入战时使用，基本能够保障履带式车辆和重装车辆通行，而减少对高等级公路的破坏，把好钢用在刀刃上，能够提高战时运输保障的整体效益。
地方交通主管部门在积极争取国家公路建设投资项目，多建主要公路战略通道的同时，要加强对既有公路的维护保养。
有条件的地区要加强对既有公路的技术改造，战时有必要进行短线连接，增强公路网的贯通性。
战略通道地区要结合各级公路网改造，在新建、改建公路时，保留原有的道路作为战略迂回线路，在高速公路、省道、国道等主干线的翼侧，形成迂回线路，构建以干线为主、支线为辅的战略通道地区交通网络，构成环环相连的交通网络格局，满足战时交通保障的需要。
1.1.2 完善我市公路网络推动当地经济发展随着这条当地主要经济通道和国防战略要道的修建，也实现了“村村通水泥路”、“村村通油路”的目标。
是交通部“十二五”国防公路建设计划的项目，它的修建也是今年我市争创“全国双拥模范城”的一项具体举措。
这条由承建，全线按三级公路标准建设的道路通车后，将把驻地公路联系起来，充分满足二炮部队的作训需要，提高部队的机动反应能力，对巩固和提升部队的战略地位有着重要的意义。
同时，该项目的建设，也是完善我市公路网络的重要组成部分，将极大地方便沿线群众、企业的生产生活和游客的旅游观光，对推动当地经济的发展起到积极的促进作用。
受乐平市交通局战备办公室委托，依据交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路技术标准》及有关规范、规程、我站组织力量对乐平市吴乐线至湾头公路改造工程进行工程可行性研究，编制了《乐平市吴乐线至湾头公路改造工程可行性研究报告》。
1.2研究过程和内容1.2.1研究过程根据委托要求，我站成立了乐平市吴乐线至湾头公路改造工程工可项目组，收集相关资料，并在地形图上拟定路线方案。
同时成立了交通工程外业调查组，于年月日～月日对初步拟定的路线走向、路线主要控制点等问题进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作；并征询路线地方政府和有关部门的意见；对影响区域内各地的社会经济发展状况、经济结构、工农业生产布局、相关公路路况及历年交通量、交通发展现况及未来的交通发展规划、等方面的资料进行收集；对沿线工程地质、水文、气象、地形、地貌、主要设施和水利工程等情况进行了详细调查。
在沿线地方政府及有关部门的大力支持和配合下，经工作人员的辛勤劳动，收集了大量的原始资料，听取了各方面的意见，于年月日，完成了《乐平市吴乐线至湾头公路改造工程可行性研究报告》的编制。
1.2.2 研究内容本报告研究的主要内容为：1）调查研究项目沿线地区的社会经济、交通运输、城镇建设现状和发展规划；2）分析研究社会经济和交通运输的发展趋势，进行公路交通量预测；3）研究确定建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标；4）路线方案的研究：在地形图上进行路线方案研究，实地踏勘；5）计算主要工程量，估算工程投资；6 ）经济评价、综合分析项目建设的必要性和可行性；7）根据资金筹措，研究确定实施方案及工期安排。
8）针对存在的问题提出建议。
9）工程招投标方案拟定。
1.3主要结论1.3.1建设理由1）景德镇市“十二五”公路网建设的需要根据景德镇市“十二五”交通发展规划公路网建设的总体目标：景德镇将全力建设以高速公路和国、省道二纵二横“井”字型为主骨架，结合江西省对国省道改造的安排，对市至县、县至线的次干线公路进行改造、升级，建设县至乡、乡至村的支线公路网络，形成“四大循环”县乡公路为支脉的干支衔接互通与配套的公路网络体系。
乐平市吴乐线至湾头公路改造工程项目为通往湾头、众埠重要通道，与新秧战备公路连接，路线起点位于乐平市高家镇官庄村，桩号为K0+000 ，经朱坞、名口、流芳，终于乐平市南港乡湾头村，桩号为K20+000 ，路线基本沿原有公路从北向南布设，该工可项目为乐平市境内段。
本项目的建设，有利于完善我市公路网，完善公路网将形成显著的战略机动性和运输效益优势，实现真正的网络化服务，公路的规模效益可以得到充分发挥；有利于加强已建成道路的辐射能力；有利于充分发挥改建公路经济效益；有利于促进县（市）的联系和经济发展，有利于促进景德镇市公路支线网络的建设。
2）区域社会经济发展需要本公路即是景德镇市公路支线网络的重要公路之一。
“经济要发展，交通要先行”，通则畅，畅则兴！这已经成为各级领导和全国民众的共识。
交通是经济与社会发展的基础与先导。
交通促进和扩大了地方之间的联系，促进各种经济要素优化组合和相互交流。
本项目建成后引起经济结构和产业布局产生变化，加快招商引资步伐，产生新的开发项目。
项目建成后使车辆运行时间缩短，引起市场格局的变化，加强各地之间的经济联系，促进和刺激沿线地区经济发展。
原有道路路况差，严重制约了当地经济的发展，本项目建成后将提高路面的等级，加强了通行能力，改善了交通条件，有利开发沿线丰富的资源，从而促进第三产业的发展。
将从根本上改变沿线群众生产、生活条件，促进当地各种资源合理开发、利用，带动沿线经济跨越式发展。
综上所述，为加快区域内社会经济发展，必须把本项目的建设提到日程上来。
3）交通量增长的需要社会经济的发展必然导致交通量增加。
根据历年的交通量连续观测资料，机动车交通量的年平均增长率为%。
拟建道路起于乐平市吴乐线至湾头公路改造工程项目，为通往湾头、众埠重要通道，与新秧战备公路连接，路线起点位于乐平市高家镇官庄村，桩号为K0+000 ，经朱坞、名口、流芳，终于乐平市名口镇流芳村，桩号为K20+000 ，该工可项目为乐平市境内段。
拟改建前的原道路均为，路况差的泥结碎石路面，平纵组合较差，路基狭窄，通行能力低，现有交通量较大，交通拥挤。
随着经济的发展，交通量将有更大的发展，根据交通量预测，到年该路交通量折合成小客车为辆/日，现有道路显然不能适应未来交通量发展的需求，对原有道路改建势在必行。
1.3.2 交通量预测结果本项目的交通量采用直接法进行预测，未来预测特征年2009年、2015、2020、年和2024年，交通量预测结果见表1－1.表1－1 交通量预测结果表（折合成小客车）注：其中货车折合系数为1.5.1.3.3 技术标准根据公路建设规划和交通量预测结果，参照交通部JTG B01-2003《公路工程技术标准》、JTG D20-2006《公路路线设计规范》中规定，全线拟按三级公路标准建设，设计速度40公里/小时。
技术标准主要指标见表1-2。
表1-2 技术标准主要指标表1.3.4 路线走向、主要控制点及建设规模路线起点位于乐平市高家镇官庄村，桩号为K0+000 ，经朱坞、名口、流芳，终于乐平市名口镇流芳村，桩号为K20+000 ，路线基本沿原有公路从北向南布设，该工可项目为乐平市境内段，是通往湾头、众埠重要通道，与新秧战备公路连接。
