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（通线（2023）8424）铁路线路标志通用图1. 引言铁路线路标志通用图是为铁路线路上的各种标志提供统一设计和使用的文档。
本文档将介绍铁路线路标志通用图的设计原则、标志的分类及其含义，并以Markdown文本格式输出。
2. 设计原则铁路线路标志通用图的设计遵循以下原则：2.1 易识别性铁路线路标志应具有良好的可识别性，以便铁路乘客和工作人员能够快速、准确地理解标志的含义。
标志的颜色、形状和图案应与周围环境形成鲜明对比，从而提高可视性。
2.2 一致性铁路线路标志应具有一致性，即在不同的线路和地区使用相同的标志，以确保乘客和工作人员熟悉标志的含义和用途。
一致性有助于减少混淆和误解，并提高安全性。
2.3 可扩展性铁路线路标志通用图应具有可扩展性，以便随着铁路线路的发展和改进，可以添加新的标志并更新现有的标志。
这有助于保持标志与实际情况的一致，并适应未来的需求变化。
3. 标志分类及其含义铁路线路标志通用图包括多个分类的标志，每个分类都有不同的含义。
以下是常见的几个标志分类及其含义：3.1 方向标志方向标志用于提供行进方向和目的地的信息，以帮助乘客和工作人员选择正确的行程。
常见的方向标志包括出站标志、进站标志、转弯标志等。
•出站标志：用于指示乘客离开列车的出口位置。
•进站标志：用于指示乘客进入站台的入口位置。
•转弯标志：用于提醒列车司机在接近弯道时减速。
3.2 安全标志安全标志用于提醒乘客和工作人员注意安全事项，并采取相应的措施。
常见的安全标志包括紧急停车标志、警示标志、危险区域标志等。
•紧急停车标志：用于指示列车司机在紧急情况下立即停车。
•警示标志：用于提醒乘客和工作人员在特定区域或情况下保持警惕。
•危险区域标志：用于指示危险区域，禁止乘客和工作人员进入。
3.3 服务设施标志服务设施标志用于指示各种服务设施的位置和用途，以方便乘客使用。
常见的服务设施标志包括洗手间标志、自动售票机标志、餐车标志等。
•洗手间标志：用于指示洗手间的位置。
坐过火车的人可能都会注意到，铁路两旁有许多各种各样的标志，高矮胖瘦、形状各一。
这些标志分为线路标志和信号标志两种，前者主要是标明线路的状况，后者主要是操作提示。
它们既便于工务人员从事线路的养护维修，也便于机车司机掌握线路的变化，安全行车。
线路标志按公里计算方向应设在线路左側。
双线区段须另设标志时，应设在列车运行方向的左側。
主要有：公里标、半公里标：设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处。
公里标的作用主要是确切地指明线路的位置，例如巡道工在线路上巡行检查时，如果发现问题，在记录和报告中就能根据公里标、半公里标，指出问题的准确位置，以利于维修和抢修单位及时处理。
曲线标：设在线路某条曲线的中点处，标明该曲线的中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度等数据。
圆曲线和缓和曲线始终点标：设在直线进入缓和曲线、缓和曲线进入圆曲线、圆曲线进入缓和曲线、缓和曲线进入直线的各点之处。
标明所向方向或为直线、或为缓和曲线、或为圆曲线。
桥梁标：设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程。
坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。
水平线表示坡度为０，箭头朝上表示上坡，朝下表示下坡。
箭头后面的数字表示坡度值，以千分率表示，下面的数值表示这个坡度的长度，以米为单位。
管界标：设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称。
信号标志应设在列车运行方向的左侧（警冲标除外），以便于司机观察。
主要有：警冲标：设在两会合线路间距离为4m的中间。
线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。
警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞。
站界标：设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。
预告标：设在进站信号机外方900、1000及1100m 处，但在没有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
铁路线路标志 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】铁路线路标志沿铁路线路设置的固定标桩，其作用是向行车人员和线路养护维修人员显示铁路建筑物、线路设备等的位置或状态。
在铁路由国家统一经营的国家，如中国和苏联等，对这些标志的形式和埋设位置，国家制定有统一的规定；在铁路不由国家统一经营的国家，则由各铁路经营部门自行作出规定。
铁路标志常见的有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标，以及铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段和水电段等管界标。
公里标、半公里标表示线路里程的标志，设置在计算里程方向的线路左侧。
公里标的标面上注有线路计算起点至公里标设置处距离的公里数（图1）。
半公里标设置在两相邻公里标间的中点上，标面上注有“1/2”字样(图2)。
曲线标表示曲线线路的曲线长、缓和曲线长、曲线半径、超高、加宽等的标志。
设置在曲线线路中点的外侧。
图3为某线路的曲线标。
圆曲线和缓和曲线始终点标表示曲线线路起点和终点的标志，设置在线路的直线与缓和曲线的相接点的外侧、缓和曲线和圆曲线相接点的外侧。
这种标志是个直棱柱体，其横断面为三角形。
两个侧面注有直、缓、圆等字样，分别表示所向方向为直线、缓和曲线或圆曲线。
坡度标表示线路纵断面状态的标志。
设置在变坡点处。
标面的正面和背面分别标明所向方向的上、下坡度值及其长度；侧面注有变坡点所在处的线路里程。
图4为某线路的坡度标。
图中箭头上斜者表示上坡，下斜者为下坡,“0”表示平道；箭头尾部数字表示坡度千分率；下面的数字表明坡道长度（米）。
桥梁标表示桥梁的位置（中心里程）和桥梁编号的标志。
设置在计算里程方向左侧的桥头。
桥梁标的标面上注有按线路计算里程方向统一编排的桥梁序号和所在线路的中心里程。
图5为某一桥梁标。
铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段和水电段的管界标表示各单位管辖的铁路线路范围的标志。
铁路交通标志符号
铁路路口：
1、十字路口信号标志：表示十字路口信号的标志，分为单面、双面，或投射三角叉
信号的标志。
2、运行线路断面图：是一种统一设置的铁路交通标志，标明轨道等线情况，它有形
式及拼接式、投射式两种形式。
3、限速标志：标明了两轨分界线上的限速，其形状有圆形、矩形和八角形等不同形式。
4、方向指示标志：能帮助列车司机正确识别并准确控制方向的标记，常见的有折线、三角形和双圆形等形状。
5、列车报站标志：它是列车司机经由停站处自行听取报站示警的标记，一般用警告
提示灯形状的大号式挂牌示警。
6、线路安全标志：它们提醒乘客和保证铁路安全，一般由三个色块组成，语义含意
不同，常见的有外环语义红色、黑色，内环语义黄色模式。
7、洗手间标志：由四个符号组成，分别表示表示男女洗手间，并用黑、蓝、紫、绿
六种颜色标志区分，严格按照规定搭配。
8、控制信号标志：它们由正方形标记和圆形符号组成，绘制在各运营站处，表明列
车的运行情况，并带有色彩辨识来提醒司机。
9、安检台标志：它提示行人，有安检活动启动时要安全通过，该标志以矩形及十字
形两个形状表示，并带有特别的色彩来引导行人安全的进入和离开。
10、沿线避让标志：它提示驾驶员沿途可能出现的危险情况，相关标记分两种，一
是矩形标志，由两个矩形组成，示意有危险物体，避免出现碰撞可能；另一种是三角形标记，表示有沿线落款出现，司机应注意开车。
铁路线路标志编辑词条创建词条沿铁路线路设置的固定标桩，其作用是向行车人员和线路养护维修人员显示铁路建筑物、线路设备等的位置或状态.在铁路由国家统一经营的国家，如中国和苏联等，对这些标志的形式和埋设位置，国家制定有统一的规定;在铁路不由国家统一经营的国家，则由各铁路经营部门自行作出规定。
铁路标志常见的有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标，以及铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段和水电段等管界标。
公里标、半公里标表示线路里程的标志，设置在计算里程方向的线路左侧。
公里标的标面上注有线路计算起点至公里标设置处距离的公里数(图1)。
半公里标设置在两相邻公里标间的中点上，标面上注有“1/2”字样(图2)。
曲线标表示曲线线路的曲线长、缓和曲线长、曲线半径、超高、加宽等的标志。
设置在曲线线路中点的外侧。
图3为某线路的曲线标。
圆曲线和缓和曲线始终点标表示曲线线路起点和终点的标志，设置在线路的直线与缓和曲线的相接点的外侧、缓和曲线和圆曲线相接点的外侧。
这种标志是个直棱柱体,其横断面为三角形。
两个侧面注有直、缓、圆等字样，分别表示所向方向为直线、缓和曲线或圆曲线。
坡度标表示线路纵断面状态的标志.设置在变坡点处.标面的正面和背面分别标明所向方向的上、下坡度值及其长度；侧面注有变坡点所在处的线路里程。
图4为某线路的坡度标。
图中箭头上斜者表示上坡，下斜者为下坡，“0”表示平道；箭头尾部数字表示坡度千分率；下面的数字表明坡道长度（米）.桥梁标表示桥梁的位置（中心里程）和桥梁编号的标志。
设置在计算里程方向左侧的桥头。
桥梁标的标面上注有按线路计算里程方向统一编排的桥梁序号和所在线路的中心里程.图5为某一桥梁标。
铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段和水电段的管界标表示各单位管辖的铁路线路范围的标志.设置在各单位管辖区域的分界点处,标志正面和背面分别标明所向的单位名称,侧面注有管界的字样(图6）。
铁路线路标志站界标铁路线路以分界点为各车站或区间；两个车站之间为站间区间。
站间区间的距离以站界标中心线为站与区间的分界线（点），由A站界标的中心线到B站界标中心线，为站间区间距离。
站界标（station limit sign）区间与车站分界点所设的标志。
在单线区段，车站以两头进站信号机中心线为界；在双线区段，出站方向没有进站信号机，车站与区间的界限以专设的标志来划分，称为站界标。
站界标是一种写有站界二字的长方形白底黑字的板，设立在列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处（出站道岔为顺向时由尖轨算起，对向时由警冲标起算起），或邻线进站信号机相对处。
铁路行驶过程中，沿途标志有站界标；即将接近车站。
公里标；是告诉该行驶到某某公里。
坡度标；是告诉运行前方是上坡或下坡。
司机鸣笛标；一般设在道口，隧道，及视线不良的地段，指机车通过该区段需要鸣笛。
禁止司机鸣笛标；指机车通过该城市区段禁止鸣笛，《一般在北京市里》，还有很多标志如桥梁标，涵渠标，隧道标，圆曲线和曲线标，引导员接车地点标，接触网终点标，作业标等。
线路标志按公里计算方向应设在线路左侧。
双线区段须另设标志时，应设在列车运行方向的左侧。
主要有：公里标、半公里标：设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处。
公里标的作用主要是确切地指明线路的位置，例如巡道工在线路上巡行检查时，如果发现问题，在记录和报告中就能根据公里标、半公里标，指出问题的准确位置，以利于维修和抢修单位及时处理。
曲线标：设在线路某条曲线的中点处，标明该曲线的中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度等数据。
圆曲线和缓和曲线始终点标：设在直线进入缓和曲线、缓和曲线进入圆曲线、圆曲线进入缓和曲线、缓和曲线进入直线的各点之处。
标明所向方向或为直线、或为缓和曲线、或为圆曲线。
桥梁标：设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程。
坡度标：设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。
铁路线路标志解读
线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于2 m处(警冲标除外)。
不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于1.35 m处。
1．公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处(如第169图)。
第169图
2．曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度(如第170图)。
第170图
3．圆曲线和缓和曲线始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线(如第171图)。
第171图
4．桥梁标，设在桥梁中心里程(或桥头)处，标明桥梁编号和中心里程(如第172图)。
第172图
5．坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度(如第173图)。
第173图(1)
第173图(2)
第173图(3)
6．铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、水电段的管界标，设在各该单位管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称(如第174图)。
第174图
信号标志，设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。
1．警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间。
线间距离不足4 m时，设在两线路中心线最大间距的起点处(如第175图)。
在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
2．站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处(如第176图)。
3．预告标，设在进站信号机外方900、1 000及1 100 m处(如第177图)，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1 100 m处特设一个预告标(如第178图)。
第175图
第176图
第177图
第178图
4．引导员接车地点标，列车在距站界200 m以外，不能看见引导人员在进站信
号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200 m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置(如第179图)。
5．司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500～1 000 m 处。
司机见此标志，须长声鸣笛(如第180图)。
第179图
第180图
6．断电标、K断标(如第181图)、合电标(如第182图)、禁止双弓标、K禁止双弓标(如第183图)，设置位置如第184图。
在双线电气化区段，按规定组织反方向行车时，为引起司机注意，在“合”、“断”电标背面，可分别加装“断”、“合”字标，作为反方向行车的“断”、“合”电标使用。
第181图第182图第183图
长度单位：m
第184图
7．接触网终点标，设在站内接触网边界(如第185图)。
8．准备降下受电弓标、K准备降弓标(如第186图)，降下受电弓标、K降标(如第187图)、升起受电弓标(如第188图)，设置位置如第189图。
9．作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1 000 m处(如第190图)。
司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。
10．减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。
正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点(如第191图)。
第185图
第186图第187图第188图
长度单位：m
第189图
第190图
第191图
11．桥梁减速信号牌为黄底、黑色图案、黑字，上部标明客运列车限制速度、下部标明货物列车限制速度(如第192图)。
12．补机终止推进标(如第193图)、机车停车位置标(如第194图)、机车清炉地点标
(如第195图)、机车放水地点标(如第196图)，设置位置由铁路局决定。
机车在水鹤旁停车位置标，设在列车运行方向左侧(如第197图)。
第192图
第193图
第194图
第195图
第196图
第197图
13．四显示机车信号接通标：
涂有白底色、黑竖线、黑框的反光菱形板及黑白相间的立柱标志(如第198图)。
14．四显示机车信号断开标：
涂有白底色、中间断开的黑横线、黑框的反光菱形板及黑白相间的立柱标志(如第
199图)。
第198图
第199图
15．四显示区段调谐区标：
Ⅰ型为反向区间停车位置标，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，写有26 m(或35 m等)字样的反光菱形板标志(如第200图)。
Ⅱ型为反方向行车困难区段的容许信号标，涂有黄底色、黑框、黑“停”字、斜红道，写有26 m(或35 m等)字样的反光菱形板标志(如第201图)。
Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点调谐区标志，涂有蓝底色、黑框、白“停”字、斜红道，写有26 m(或35 m等)字样的反光菱形板标志(如第202图)。
以上三种调谐区标志均使用黑白相间的立柱。
第200图
第201图
16．四显示区段点式设备标：
涂有黄底色、黑框的反光直角三角形板及黑白相间的立柱标志，三角形底角指向线路点式环线中心(如第203图)。
第202图
第203图
以上图片及信息资源来源于中华铁道网。
