jet fuel (jet A-1) specification (航空燃料油)

航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加一些大型机场铺设有地下油管，飞机只须通过泵车加油物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。

航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。

航空煤油(Jet fuel)，用于喷气发动机的飞机上。

1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。

航空燃油-航空燃油分类航空汽油主要用于活塞式航空发动机。

它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。

航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。

其主要性能指标是辛烷值和品度值。

航空汽油的辛烷值是指与这种汽油的抗爆性相当的标准燃料中所含异辛烷的百分数。

这种标准燃料由异辛烷和正庚烷混合液组成。

它表示航空汽油的抗爆性能，即在发动机中正常燃烧（无爆震）的能力。

对辛烷值的要求依发动机的特点而异，主要取决于压缩比,压缩比越大,辛烷值应当越高。

为提高辛烷值，可往汽油中加入含有抗爆剂（如四乙基铅）的乙基液。

品度值指的是以富油混合气工作时发出的最大功率(超过这一功率便出现爆震)与工业异辛烷所发出的最大功率之比，用百分数表示。

航空煤油空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围不同分为三类:①宽馏分型(沸点范围60～280°C)；②煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；③重馏分型（沸点范围195～315°C）。

通常使用的是第二类。

航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用安全。

适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。

用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。

因煤油不易蒸发,燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油。

航空煤油的组成一般有下列规定：芳香烃含量在20％以下(其中双环芳烃含量不超过3％),烯烃含量在2％～3％以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50～-60°C来限制。

Classification
1 max
GB/T5096
Thermal stability at 260 oC
Precipitate on tube
Differential pressure through filter
Mm Hg
Less than 3 max.Βιβλιοθήκη 25 max.GB/T9169
Water reaction
Vol. %
25 max.
GB/T11132
Total sulfur
wt.%
0.3
GB/T380
acidity
Mg KOH per g.sample
0.015 max.
GB/T258
Mercaptan sulfur
Wt.%
0.003
GB/T505
Doctor test
Negative
Distillation
0.85 max.
SH/T0687
Existing gum
Mg per 100 ml
7 max.
GB/T8019
以下无正文
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For personal use only in study and research; not for commercial use.
Property
unit
limit
Method
Appearance
Clear, bright, no undissolved water exist at normal temp. free of paricles,no sediments
Colour
Report
GB/T3555

航空煤油是航空运输中使用的一种燃料，也称为喷气燃料。

以下是与航空煤油相关的主要法规和标准：
1. 国际民航组织（ICAO）标准：国际民航组织制定了关于航空燃料质量和安全性的标准，包括石油产品规范（Jet A、Jet A-1和Jet B）以及相关测试方法。

这些标准适用于全球范围内的国际民航运输。

2. 国家航空局（FAA）标准：美国联邦航空局制定并监管航空燃料的质量和安全性。

FAA要求航空燃料供应商遵守相应的石油产品规范和测试方法。

3. 航空煤油税收：各个国家和地区可能对航空煤油征收燃油税或其他税费。

这些税费的具体规定和政策将根据国家和地区的立法和税务机构而有所不同。

4. 环境法规和排放标准：由于航空煤油的燃烧会产生二氧化碳等温室气体和大气污染物，许多国家和国际组织对航空煤油的环境影响提出了限制和减排要求。

例如，欧盟实施了航空温室气体排放交易计划（EU ETS）。

需要注意的是，航空煤油法规和标准在不同的国家和地区可能有所不同。

具体关于航空煤油的法规要求，建议参考当地民航或航空运输相关机构的官方规定，并咨询专业律师或行业顾问以获取准确和最新的信息。

航空煤油行业分析报告航空煤油，简称“JET燃料”，是专门为飞机运营而生产的机用燃料。

航空煤油的独特特性，使得航空煤油行业在飞机运输、国防安全、科学研究、商业发展等方面扮演着重要角色。

以下是关于航空煤油行业的分析报告。

一、定义航空煤油是一种高效燃料，是用于民用航空、军用航空的重要能源，用于各类飞机的动力系统。

二、分类特点航空煤油目前主要有两种：喷气燃料（Jet Fuel）和航空汽油（Aviation Gasoline）。

在这两种燃料中，喷气燃料（Jet Fuel）占据主流地位，其特点是具有极高的燃烧效率和高热值，可满足大型喷气式飞机长航程的需要。

三、产业链航空煤油的产业链主要包括四个环节：原油采购、炼制加工、设备材料和经销服务。

炼制加工环节是航空煤油的核心环节，其主要生产技术为催化裂化技术。

设备材料环节涉及到了机用燃料设备的生产，如加油车、燃油输送管道、储油罐等。

经销服务环节主要讲的是燃油经销的流通方式。

四、发展历程20世纪60年代之前，喷气式飞机的使用燃料几乎都是航空汽油，其在性能上表现尚不如现代喷气式燃料，但是在加工和储存方面比较方便，个别航空公司也曾短暂使用过柴油。

但随着喷气式飞机的普及，喷气式油料成为该行业的主流，石油炼制技术也不断适应消费市场，在燃料改良、油品生产技术、设备制造等方面得以不断提升。

五、行业政策文件《航空煤油质量标准》是航空煤油生产、销售、使用的重要依据，国内制定了与国际标准接轨的航空煤油标准，保证了国内外飞机使用的燃料具有相同的质量标准。

六、经济环境航空煤油价格五年中波动大，但总体状况平均增长。

2016年，航空煤油平均售价为3919.6元/吨，2017年为4448.8元/吨。

七、社会环境不可避免的，燃料对环境有影响。

比如喷气引擎所产生的NOx（在大气压、水氧存在下，空气中氮气生成的一种氧化物）会损害臭氧层，航空煤油行业的今后需要提高节能和环保标准，研究新的绿色燃料、减少二氧化碳的排放，以达到可持续性的目标。