6502实训指导书

毕业设计（论文）开题报告中期进展情况检查表2012年 5月7日内容摘要本毕业设计说明书的题目是《包头站6502电气集中工程设计说明书》，由于道岔数量较小，本着经济适用原则电源屏采用小站电源屏，信号机采用透镜式色灯信号机，道岔采用ZD6型电动转辙机，轨道采用交流连续式安全型轨道电路，站内采用正线电码化，区间采用4显示移频自动闭塞。

文中对信号平面布置图、双线轨道电路图、联锁表、组合联系图及组合排列表、不拼接电路图（包括道岔控制电路图、信号机点灯电路图、轨道电路图）、电缆径路图、电缆配线表、结合电路（区间信号点灯电路图）。

做了细致阐述，对这些基本的设计进行了简单的介绍。

本着经济、合理的原则，做一下构思。

目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机联锁发展的趋势，自动闭塞区段逐步采用ZPW-2000系列闭塞设备。

但在部分地区，如位置比较偏远或运量较小的支线车站区间采用64D半自动闭塞站内采用6502设备，因此6502电气集中联锁仍会在很长一段时间内以其可靠、安全、经济等优势发挥重要的作用。

因此本文具有很强的针对性和实用性。

本文前半部分是6502的常规设计，具有通用特性，后半部分是有探讨性的设计，还需要验证。

关键词：信号 6502 联锁道岔目录一、信号平面布置图 (1)二、组合联系图及组合排列表（一个咽喉） (1)三、双轨道电路布置图 (2)四、不拼接电路图（包括道岔控制电路图、信号机点灯电路图、轨道电路图） (2)五、电缆径路图 (3)六、电缆配线图（两条电缆） (3)七、联锁表（一个咽喉） (3)八、区间信号点灯电路图 (4)总结 (5)参考文献 (6)包头站说明书包头站是移频自动闭塞区段中间站，本次设计是在既有线路站场基础上进行设计，股道5个、道岔11组，电路设计采用6502电气集中。

因为车站信号平面布置图所包含的内容将是6502电气集中所有后续技术图纸的设计依据，而且车站信号平面布置图设计的是否合理，关系到车站通过能力、铁路运输效率等等方面，甚至会影响行车作业安全。

（B）
一、6 5 0 2 控 制 台 操 作 规 程
6.遥控转为站控时，应确认所有进路及自动信号已取消，道岔处于解锁状态。 （×）
7.行车值班员主动申请站控时，按压站控按钮后，站控黄灯稳定。
（×）
8.行车值班员主动申请站控在得到中央同意后，站控黄灯稳定，遥控白灯稳定.（×） 9.行车值班员主动申请站控时，按压站控按钮后，站控_______ （C） 闪烁。
轨道交通驾驶技术实训
半自动闭塞（6502）接发车
一、6 5 0 2 控 制 台 操 作 规 程
• 电气集中控制台是车站值班员办理行车作业和监督现场状 态的主要设备。包括按钮，钥匙开关及表示灯。 • 按钮及钥匙开关主要用来记录车站值班员、操作意图，为 防止误操作，导致设备错误动作，对排列进路、转换道岔、 关闭信号、取消进路、人工解锁等都需按下两个按钮才能
使用非常站控钥匙强行站控。 办理方法：
2、非正常情况下的车站接、发 车作业
练习: 1.在站控状态下，如果中央通讯中断，此时中央故障表示灯不会点亮红灯。
（√）
2.中心故障亮红灯后，只要转动非常站控钥匙，中心故障立即灭灯，故障排除。
（×）
3.遥控状态下，当中心故障灯点亮，电铃同时鸣响。
（√）
4.当中心故障时，行车值班员应转动_________ （D） 钥匙，使电铃停止鸣响。
站停表示灯熄灭。 （A）5 （B）10 （C）15 （D）20 20.行车值班员按压相应的_______按钮后，可进行催发车作业。 （A）催发车 （B）中断站停 （C）扣车 （D）总取消
（B）
2、非正常情况下的车站接、发 车作业 (1)非正常情况下的设备控制权转换规定


时机：当出现中央故障报警或行值发现有危及行车安全的情况时，可

中央
同意
遥（白）稳定、站灭灯
注意事项：当站控状态转为中央控制时，行车值班员应确认所有进路 及自动信号已被取消，道岔处于解锁状态
一、6 5 0 2 控 制 台 操 作 规 程
练习:
1.遥控白灯稳定，站控黄灯闪烁，说明此时设备处于遥控状态。 ( √) 2.遥控白灯闪烁，站控黄灯稳定，说明比时设备处于遥控状态。 （×）
使用非常站控钥匙强行站控。
办理方法：
2、非正常情况下的车站接、发 车作业
练习:
1.在站控状态下，如果中央通讯中断，此时中央故障表示灯不会点亮红灯。
（√）
2.中心故障亮红灯后，只要转动非常站控钥匙，中心故障立即灭灯，故障排除。
（×）
3.遥控状态下，当中心故障灯点亮，电铃同时鸣响。
（√）
4.当中心故障时，行车值班员应转动__（__D__）___钥匙，使电铃停止鸣响。
熄灭。 （A）3 （B）4 （C）5 （D）6
11.列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的催发车按钮，即
可催发车。 （×）
12.列车到站ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ稳后，行车值班员立即按压相应的中断站停按钮，即可催
发车。 （×）
13.列车到站停稳后，站停表示灯亮绿灯，行车值班员按压相应的中断站
停按钮，完成催发车作业。 （×）
一、6 5 0 2 控 制 台 操 作 规 程
6.遥控转为站控时，应确认所有进路及自动信号已取消，道岔处于解锁状态。（×） 7.行车值班员主动申请站控时，按压站控按钮后，站控黄灯稳定。 （×）
8.行车值班员主动申请站控在得到中央同意后，站控黄灯稳定，遥控白灯稳定.（×）
9.行车值班员主动申请站控时，按压站控按钮后，站控_（__C__）__闪烁。

3）出站信号机不能开放，影响发车时的应急处理方法 当办理发车进路，出站信号机不能开放时，应改排变通进路。 若变通进路仍不能开放出站信号或无变通进路时，单线区段则 改用电话闭塞，签发路票发车；双线区段接车线设有区间半自 动闭塞时，可办理向接车线发车。双线区段接车线仍不能发车 时，采用电话闭塞，签发绿色许可证发车。 4）进路不能解锁影响其他作业时的应急处理法 确认列车或车列通过进路后，进路不能解锁时，首先考虑应进 行取消进路方式解锁。其次
但应特别注意，决不能使故障升级，为避免发生一般事故而违 章作业，以致造成重大事故。可借鉴现场采取的应急处理方法 有： 1）危及行车安全，有可能发生重大事故时采取的应急处理方法 （1）关闭信号。
首先应关闭防护进路的信号机，室内可采用取消进路或人工解 锁方式关闭信号；室外可采取短路有关轨道电路区段关闭信号； 当机车已越过信号机，司机看不见停车信号时，应向列车发出 停车手信号。 （2）改排进路。 若时间允许应改排进路，使列车避开危险处。
பைடு நூலகம்
控制台零层端子板设在控制台的下部。站在每段控制台后面 看，从左向右依次为：4柱电源端子板、4柱熔断器板、30柱 汇流排端子板和18控制台零层柱端子板（西信为24柱端子 板）。。
每种端子板排成三行，分别从上到下和从左向右顺序编号。 每块4柱端子板端子从上而下顺序编号，30柱和18柱端子板 的端子分成两排，左面编为奇数，右面编为偶数。K1、K2 和K3分别表示控制台一段、二段和三段；D表示4柱电源端 子板；RD表示熔断丝端子板，H表示汇流排端子板，01～ 0n为18柱控制台零层端子板。 （三）区段人工按钮盘端子 按钮盘共有四种规格，具体设计时可根据站场规模选择不 同的规格，举例站场选用了 D型规格按钮盘。按钮盘的零 层可容纳 4 柱熔断器板 3 块，18 柱端子板 9 块，分三行排 列，每行排列着 1 块熔断器板和 3 块 18 柱端子板。

6502汇编语言程序设计手册一、引言6502汇编语言是一种基于6502微处理器的指令集架构的低级编程语言。

它被广泛应用于上世纪70年代和80年代的家用电脑，如Commodore 64、Apple II等。

由于其广泛的应用和较为简单的指令集，6502汇编语言具有一定的历史意义和学习价值。

二、基础知识1. 6502微处理器6502微处理器是由MOS Technology公司设计制造的一款8位微处理器，于1975年发布。

它的指令集架构简单而灵活，共有56条指令，包括算术运算、逻辑运算、分支、跳转等。

6502微处理器的寄存器包括累加器（A）、X、Y寄存器，以及程序计数器（PC）、状态寄存器（SR）、堆栈指针（SP）等。

2. 汇编语言汇编语言是一种将机器指令和助记符一一对应的低级语言。

通过使用汇编语言编写程序，程序员可以更直接地控制计算机的硬件，实现更高效的程序执行。

在6502汇编语言中，每一条汇编指令都对应着6502微处理器的一条机器指令，因此编写的汇编程序可以直接在6502微处理器上执行。

三、程序设计1. 环境准备在编写6502汇编程序之前，需要准备好能够运行6502汇编程序的环境。

一般来说，可以使用模拟器或原始硬件来进行程序的调试和执行。

有一些模拟器可以在现代计算机上运行，如VICE模拟器，能够模拟Commodore 64的硬件环境，非常适合6502汇编程序的开发。

2. 开发工具6502汇编程序的开发工具主要包括文本编辑器和汇编器。

文本编辑器用于编写汇编程序的源代码，而汇编器则用于将源代码转换成机器码。

经典的6502汇编器包括ACME、DASM等，它们能够将6502汇编语言源代码转换成可执行的二进制文件。

3. 基本语法6502汇编语言的基本语法类似于其他汇编语言，包括标号、指令、操作数和注释等组成部分。

在编写6502汇编程序时，需要注意每条指令的操作数数量和类型，以及指令的执行顺序。

合理地使用标号和注释可以使程序更易读和易于维护。

实训工程一铁路接发列车模拟实训一、实训目标借助模拟试验手段，让学生以“车站值班员〞或“车站信号员〞身份亲自参与接发列车工作，提高学生对车站作业过程及行车组织工作的感性生疏，增加现场实习效果，熬炼学生动手力量及解决实际问题的力量，并为专业课的学习奠定实践根底。

把握接发列车的实际操作技能，初步到达车站值班员应具有的工作力量。

1把握 6502 掌握台的使用方法；2把握正常状况下接发车进路、进路式引导接车进路、无联锁进路的办理；3娴熟把握双线自动闭塞区段〔设信号员〕接发车的标准作业程序；4把握进站信号机不能开放状况下使用进路式引导接车的作业过程；5把握出站信号机故障状况下发出客货列车的作业方法生疏；6了解闭塞接发列车作业过程；7了解非正常状况下接发列车的方法；8了解平安在运输生产中的重要性和违章操作带来的危害。

二、实训设备及器材1实训设备：6502 大站集中模拟台；计算机模拟 1 个调度区段中 10 个车站 9 个区间的双线自动闭塞设备；铁关荥上站炉帝阳街街庙巩回偃首县郭师阳镇山白洛洛马阳阳寺东车站分布如上图。

每个车站有两台微机〔一台供车站值班员使用，模拟信息查询和作业方案编制功能；另一台供车站信号员使用，模拟车站掌握台的功能〕。

每站与调度员、车站间分别有调度和站间闭塞联系。

车站的备品有本站的列车运行图，站线示意图和行车日志。

每个车站还配有、列车运行图、车站平面图、空白行车日志、路票、红色许可证、绿色许可证等试验用品。

调度监视台有 10 个显示器监视各车站信号、进路、列车运行状况以及区间信号和列车运行状况，另配有 2 部和根本运行图。

2业务资料：?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?、本站的列车运行图，站线示意图和行车日志等。

三、实训岗位理论根底具备车站值班员和信号员的岗位要求，娴熟把握?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?有关接发列车的内容。

·运输组织综合实训室实训指导书运输物流学院编目录第一局部轨道运输运营综合教学系统简介一．系统说明轨道运输运营综合教学系统是一套生动真实、符合国家标准、稳定及扩展性高的模拟运输沙盘与电务真实设备相结合的教学系统。

本系统采用软件与硬件联合仿真的形式将计算机联锁软件、底层联锁逻辑和现场设备的状态及变化过程整合到培训沙盘上，能为轨道运输专业学生提供了一个综合的、良好、直观的实训仿真环境。

同时结合教学及培训的特点，设置了一台教师机来完成学员操作过程的观察并设置设备故障以供考核学员的处理作业的能力。

本综合教学系统除了提供微机联锁的仿真功能外，还包括6502仿真控制台、CTC调度集中系统和一个地铁行车演示系统。

其中6502仿真控制台上可以与沙盘上的信号机、道岔、轨道电路及模拟机车联动，实现设备单操、调车、正常和非正常情况下的接发车等操作。

CTC系统与沙盘上各个联锁模拟站组成一个仿真的调度集中培训系统。

地铁行车演示系统可以实现人工作业和自动调度两种模式下的行车演示。

二．系统的体系结构1．车站子系统结构操站场设备图一车站子系统结构图如上图一所示，所有站场的“操作表示机〞均接入局域网，用于和教员机〔效劳器〕及临站子系统互通信息。

每站的“操作表示机〞是该子系统的“人机对话层〞，而“联锁机〞用于设备状态检测、联锁运算及设备控制。

“操作表示机〞和“联锁机〞通过TCP/IP网络线缆进行通信。

2．系统整体结构局域网线图二 系统整体结构图如图二所示，系统结构以盘体为中心，以各站场子系统为根本单元组成；盘体除实现支撑盘面各站场及其他场景的功能外，还用于系统供电和网络布线，联锁机和网络交换机也放置在盘体之中；“教员机〞即是整个系统的信息中心，又是上述局域网的效劳器。

3． 沙盘站场布置图A 站I 站C 站三级三场编组站J 站K 站O 站N 站P 站L 站Q 站M 站G 站B 站H 站图三 沙盘站场布置图广州铁路技术学院如图三所示，沙盘由六个国铁仿真站、一个三级纵列式仿真编组场和一个半环形地铁线路组成。

湖南铁路科技职业技术学院车站实训报告班级：信号310-3班一．6502电气集中故障分析及处理6502电气集中联锁设备对确保行车安全和提高运输效率具有重要作用，一旦设备发生故障将对铁路运输产生直接影响。

因此，设备故障后要积极惊醒应急处理和组织修复。

力求做到：迅速判断故障范围，处理措施得当查找方法正确。

为此在熟悉电路原理和电路动作程序的基础上，应掌握故障分析与处理的方法。

6502电气集中室外信号设备包括色灯信号机、转辙机、轨道电路和电缆连接盒及电缆。

道岔控制电路和信号机点灯电路时执行组电路，其电路涉及室内及室外，特别是室外设备与铁路行车密切相关，工作条件恶劣，受外界干扰大，发生故障的概率要比室内大的多。

因此，室外信号设备的维修和故障分析处理一直是信号维护工作的重点。

（一）实训目的1. 掌握控制台各种按钮的用途、各种操作的方法。

2. 掌握控制台各种显示的意义。

3.能够区分基本进路与交通进路、单元调车进路与长调车进路。

（二）实训设备6502电气集中控制台。

（三）实训内容、方法1. 盘面布置①对应每一列车信号设一个列车按钮（LA），带绿灯。

对应每一调车信号机设一个调车按钮（DA）,带白灯。

列车兼调车信号机设一个，LA和一个DA.②为排通进路，有时须单设一个变通按钮（BA）。

2.排列进路的方法①排列基本进路，顺序按压进路的始端按钮、终端按钮。

②排列变通进路，顺序按压进路的始端按钮、变通按钮（变通进路中的DA或BA）、终端按钮。

③长调车进路，既可分段排列，又可以一次排成。

3. 进路按钮的用途①列车按钮及尽头调车按钮作始端按钮、反向终端按钮。

②并、差置调车按钮作始端按钮、反向终端按钮及列车进路变通按钮。

③单置调车按钮作始端按钮、同方向终端按钮、列车进路变通按钮及反方向调车进路的变通按钮。

4.练习举例①排列下行5G接车经（9/11）的进路；②排列下行IIIG接车走（9/11）的进路；③排列SII向D1调车的八字变通进路；④排列下行IG引导接车进路；⑤道岔单操。

6502电气集中操纵方法与表示方式实训指导书铁道运输系2011．9一、实验目的1．了解6502电气集中设备组成；2．熟悉控制台盘面布置，各种按钮、表示灯作用及显示；3．掌握各种进路操纵方法与表示方式。

二、实验器材6502电气集中设备一套三、实验原理1．6502电气集中特点采用6502电气集中设备的车站，全站集中区范围内的信号机、道岔和进路均由值班员集中控制。

操纵简便，排列进路速度快：办理进路时，值班员只需按压进路始端按钮，进路上有关道岔从左到右顺序选动并立即转换。

排列进路效率高：第一条进路选出后（不包括道岔转换）时间，即可以立即排列第二条平行进路。

进路锁闭后，信号自动开放，列车一进入进路，信号自动关闭，进路按列车运行方向逐段自动解锁。

2．6502电气集中设备组成设备由室内、室外设备组成。

室内主要设备：控制台、区段人工解锁按钮盘、电源屏、继电器组合及组合架、分线盘。

室外主要设备：在沙盘站场上由进站、出站、调车等色灯信号机，电动转辙机、轨道电路及电缆。

该站上行方面区间设备是自动闭塞，下行方面区间设备是自动闭塞和东郊方面半自动闭塞。

实验时，在控制台操纵，沙盘站场上有关道岔自动转换到进路所需的位置，排列进路，开放信号，当列车或车列（用短路线或模拟板代替）进入进路，信号自动关闭，进路自动逐段解锁。

在整个过程中控制台上有相应表示。

3．6502电气集中控制台6502电气集中控制台是采用标准单元块拼装而成。

控制台盘面中部是与现场实际站场完全一致的模拟站场，有各种进路按钮、表示灯及光带。

上下方是其它操纵用的各种按钮和表示灯。

值班员通过控制台上的按钮和表示灯控制和监督全站集中区内道岔、信号机和进路。

因此，首先要求对控制台上各种按钮设置原则、作用及各种表示灯意义认真了解，才能正确掌握各种进路操纵方法与了解表示含义。

四、实验内容1．察看6502电气集中室内、外设备对室内主要设备控制台、区段人工解锁按钮盘、电源屏、继电器组合及组合架等设备外型、安装情况等认真观察。

6502课程设计乙站一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握6502微处理器的原理及其编程方法。

知识目标要求学生了解6502微处理器的结构、指令系统以及寄存器的作用；技能目标要求学生能够运用6502汇编语言编写简单的程序；情感态度价值观目标则是培养学生的创新意识，提高他们对计算机科学的兴趣。

二、教学内容本节课的教学内容主要包括6502微处理器的结构、指令系统、寄存器以及汇编语言编程。

首先，介绍6502微处理器的结构，包括CPU、内存、输入输出设备等；其次，讲解6502指令系统，包括数据传输、算术运算、逻辑运算等；然后，介绍寄存器的作用及其在编程中的应用；最后，通过实例讲解如何使用汇编语言编写程序。

三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等多种教学方法。

首先，通过讲授法向学生传授6502微处理器的基本知识；其次，通过讨论法引导学生探讨编程过程中的问题；然后，通过案例分析法分析实际编程案例，使学生更好地理解编程方法；最后，通过实验法让学生亲自动手编写程序，提高他们的实践能力。

四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：教材《6502微处理器原理与编程》、参考书《6502汇编语言编程指南》、多媒体资料《6502微处理器编程实例》以及实验设备（计算机、编程器等）。

这些教学资源将有助于学生更好地掌握6502微处理器的原理和编程方法。

五、教学评估本节课的教学评估将采用多元化评价方式，以全面客观地评价学生的学习成果。

评估方式包括平时表现、作业、考试等。

平时表现评价将关注学生在课堂上的参与度、提问回答等情况；作业评价将考察学生对知识的掌握和应用能力；考试则是对学生综合运用知识解决问题的能力的考察。

评估结果将及时反馈给学生，以促进学生的学习进步。

六、教学安排本节课的教学安排将在学校规定的教学时间内进行，教学地点选在教室或实验室。

6502电气集中联锁操作使用培训资料一、简介二、基本原理1.控制原理：6502电气集中联锁利用电气信号和逻辑控制实现对信号设备的控制。

它通过判断开关状态和信号状态，进行逻辑判断，并根据逻辑判断的结果控制信号设备的开闭。

同时，联锁系统可以记录和反馈信号设备的状态。

2.设备连接：6502电气集中联锁需要与信号设备进行连接，包括道岔、信号机、按钮等。

在连接时，需要将各个设备与联锁系统的输入输出接口相连，确保信息的传递和控制的有效性。

三、操作步骤1.启动联锁系统：将联锁系统的电源接通，并按照系统要求启动。

系统启动后，可以进行操作和控制。

2.设定联锁条件：根据列车运行的需要，设定联锁条件，包括信号设备的状态、按钮的位置等。

联锁系统会根据这些条件进行逻辑判断。

3.检查联锁条件：在设定联锁条件后，需要检查条件的有效性。

包括检查按钮、信号机、道岔等设备的状态是否与设定的条件匹配。

如果条件不匹配，则需要重新设定。

4.控制信号设备：经过检查后，可以对信号设备进行控制。

按照系统要求，进行开关、按钮等操作，改变信号设备的状态，并进行逻辑判断。

5.检查联锁结果：在控制信号设备之后，需要检查联锁结果。

检查结果包括信号设备的状态是否正确，以及联锁系统的反馈信息是否符合预期。

如果结果不符合预期，则需要进行调整。

6.关闭联锁系统：在使用完毕后，需要关闭联锁系统。

按照系统要求，进行关闭操作，并断开电源。

四、注意事项1.操作时要仔细核对联锁条件，确保其准确性。

任何错误的设定都可能导致列车行车不安全。

2.操作时要按照操作步骤进行，不要越过任何环节。

3.如果发现操作结果与预期不符，应立即停止操作，并检查设备的状态和设置。

4.在操作过程中出现任何异常情况，应及时向相关人员汇报，并采取正确的应急措施。

五、总结本资料介绍了6502电气集中联锁的基本原理和操作步骤。

操作人员在使用联锁系统时，要仔细核对联锁条件，按照步骤进行操作，并注意检查操作结果。

6502课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握6502处理器的基本架构和工作原理，理解其指令集和寻址模式。

2. 使学生能够运用6502汇编语言进行基本的程序设计和调试。

3. 帮助学生了解计算机发展史，特别是6502处理器在早期个人计算机中的作用。

技能目标：1. 培养学生使用汇编语言进行程序设计的能力，包括编写、汇编和调试程序。

2. 提高学生分析并解决计算机硬件与软件问题的能力。

3. 培养学生团队合作和沟通能力，通过小组讨论和实践，共同完成课程项目。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对计算机硬件和软件的热爱，增强其对计算机科学的学习兴趣。

2. 培养学生勇于探索、积极创新的精神，鼓励学生敢于挑战困难，善于解决问题。

3. 培养学生遵守学术诚信，尊重他人成果，树立正确的价值观。

课程性质分析：本课程为计算机科学专业选修课，适合对计算机硬件和汇编语言感兴趣的学生。

课程内容理论与实践相结合，强调学生的动手实践能力。

学生特点分析：学生具备一定的计算机基础知识，但对硬件和汇编语言的了解有限。

因此，课程设计需从浅入深，循序渐进，注重激发学生兴趣，提高实践能力。

教学要求：1. 采用案例教学，结合实际应用，帮助学生理解课程内容。

2. 强化实践环节，鼓励学生动手操作，提高解决问题的能力。

3. 注重过程评价，关注学生在课程学习中的进步，及时给予反馈和指导。

二、教学内容1. 6502处理器概述：介绍6502处理器的起源、发展及其在早期计算机中的地位。

教材章节：第1章 计算机发展简史2. 6502处理器架构：讲解6502处理器的内部结构、寄存器组和指令执行过程。

教材章节：第2章 6502处理器架构3. 指令集与寻址模式：详细解读6502指令集及其寻址模式，包括数据传输、算术运算、逻辑运算等。

教材章节：第3章 指令集与寻址模式4. 汇编语言基础：介绍6502汇编语言的语法、格式及常见指令。

教材章节：第4章 汇编语言基础5. 程序设计与调试：通过实例讲解如何编写、汇编和调试6502汇编语言程序。

铁路6502及计算机联锁仿真教学系统.6502及计算机联锁仿真教学系统使⽤说明⽬录⼀、概述 (3)⼆、系统组成 (3)三、主要技术功能 (5)(⼀)模拟教学控制台能完成的操作： (5)(⼆)教师计算机操作具备的功能： (6)四、使⽤⽅法 (6)（⼀）开关机 (6)（⼆）6502控制台操作 (8)（三）计算机联锁的操作⼀（DS6-K5B模式） (13)1．显⽰屏上图形显⽰ (13)2．按钮的设臵 (15)3．按钮操作⽅式： (16)（四）计算机联锁操作⼆（TYJL-II站） (21)1．显⽰屏上图形显⽰ (22)2．按钮的设臵 (23)3．进路的办理与操作 (26)(五) 教师计算机上的操作 (28)1、办理和取消进路 (28)2、单独操纵道岔 (28)3、办理闭塞 (29)4、复线改变⽅向 (29)5.设臵故障 (29)6. 模拟⾏车 (33)（六）、模拟邻站操作 (36)五、注意事项： (36)六、保修说明： (37)附： (38)⼀、6502控制台基本电路原理图 (38)⼆、车站配臵说明 (38)三、计轴单线⾃动闭塞操作说明 (39)⼀、概述车站电⽓集中是保证⾏车安全，提⾼运输效率的重要设施。

为了满⾜初学者对电⽓集中系统操作运⾏的基本了解、并提⾼车务⼈员电⽓集中设备的操作⽔平和熟悉电⽓集中车站各种情况下的作业程序，我们开发了旨在技术培训的6502及计算机联锁仿真教学系统。

该系统全部联锁条件由计算机根据6502或计算机联锁系统电路原理仿真⽽成，并能模拟现场⾏车运营和设臵各种信号故障状态，具有功能齐全，⼯作稳定可靠等特点。

该仿真系统是铁路运输系统培训⾏车技术⼈员及铁路⼤中专院校运输专业的理想教学设备。

本项⽬由16个车站组成，其中6502仿真控制台11套，计算机联锁仿真控制台5套。

16个车站通过局域⽹组成⼀个调度区段，实现所有联锁及闭塞功能。

⼆、系统组成⾏车仿真系统⽹络结构图如下：教教教教教教教教教6502教教教教教教教6502控制台系统结构图：控制计算机控制台采⽤三段单元式标准控制台，单元块尺⼨为42x32 mm，为⼯程塑料注塑⽽成，内嵌⾯光源LED发光体，使⽤⼩型密封式按钮。

6502电气集中联锁操作使用培训（讲义）一、6502电气集中的基本原理(技术特性）（一）6502电气(继电）集中设备主要由哪些部分组成？6502电气集中设备分室外设备和室内设备两部分组成室外设备包括：轨道电路、信号机、转辙机;室内设备包括:控制台、继电器组合（各种电路）、电源屏（各种电源)。

（二)6502电气集中能实现哪些主要的技术条件?从联锁设备上能满足的三个基本技术条件：1.进路上的道岔位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路的信号不能开放;信号开放后进路上的道岔不能再扳动，其敌对信号也不能开放。

2.主体信号未开放时，其预告信号不能开放；正线出站信号未开放时，进站信号机不能开放为通过信号。

3.道岔不密贴（第一连接杆处尖轨与基本轨间能插入4毫米厚的铁片）时,信号不能开放。

6502电气集中满足上述条件外，还能满足下面的二个技术条件：1。

信号开放前对下述条件进行验证：①进路上的所有道岔及防护道岔均已转换到规定位置并锁闭；②敌对信号未开放；③列车进路上各区段必须空闲（发车时，到发线除外）;④红灯灯丝良好（侧线发车除外）;⑤超限绝缘的邻接区段必须空闲（能构成平行进路时除外）；⑥开放出站信号机时必须办妥闭塞，开放通过信号时，必须验证正线出站信号已开放.2.信号开放后，道岔不能再被扳动，敌对信号也不能再开放。

（三)6502控制台上的按钮和表示灯的用途?6502控制台是由单元组成的，上面布置了车站联锁范围内的线路、道岔、信号示意图.按钮用于操纵道岔和信号,表示灯用来表示设备的状态及动作过程.股道上的绿色按钮用来办理列车进路,称列车按钮（LA)。

股道旁的白色按钮用来办理调车进路,称调车按钮（DA)。

（四）信号机在什么时候才能关闭?（1）列车信号当列车第一轮对驶入信号机内方后信号立即关闭。

(2)调车信号的关闭分两种情况：a．当接近区段空闲时，在车列全部进入信号机内方后，信号自动关闭。

b．当接近区段留有车辆或无接近区段(如货物线向外的调车信号，因货物线未设轨道电路,故该调车信号无接近区段）时，应在车列出清信号机内方第一区段后信号才能自动关闭。

6502教学控制台操作实验指导书交通运输学院运输综合实验中心2009-2-20第一章6502控制台的功能简介和操作方法1.1 6502电气集中控制台功能简介在铁路中间站上，控制台设在车站值班员室。

它是一种联锁设备，它将车站上的信号机与信号机之间、信号机与道岔之间，道岔与道岔之间建立了一种联锁关系，这种联锁设备是保证车站行车安全的重要设备。

车站值班员是通过控制台来操纵站内所有进路上的信号和道岔，组织站内行车工作，同时通过控制台，也可监督站内有关行车设备的位置和状态。

此控制台共设有四个接车口：两个双线自动闭塞接车口，自动闭塞口发车时，只需进行发车预告、准备进路、确认信号开放即可发车。

两个单线半自动闭塞接车口，在办理向半自动闭塞口的发车时，需先办理与邻站的闭塞手续。

所以，在本控制台上还设置了半自动闭塞机。

闭塞手续的办理，需要与计算机配合完成。

在办理半自动闭塞时，首先两站间要电话联系，再由发车站先按下发车方向的闭塞按钮请求闭塞，发车表示灯亮黄灯，邻站接车表示灯亮黄灯并响铃，若邻站同意接车，则按下接车方向的闭塞按钮，此时邻站的接车表示灯亮绿灯，发车站的发车表示灯也亮绿灯，至此，闭塞手续办理完毕。

这时，发车站方可排列该方向的发车进路，并同时开放该方向的出站信号机。

1.1.1 控制台上按钮的使用方法(1) 区段人工解锁盘：它的每一个按钮对应着一段轨道区段，当某一段轨道电路区段不能自动解锁时（指列车经过轨道区段后，轨道区段的白光带没有熄灭），需要用区段人工解锁盘上的按钮＋总人工解锁按钮来进行解锁（注意：红光带不能强行解锁，说明轨道电路有故障，需通知电务部门来检修，故障排除后再解锁）。

区段人工解锁盘安装在控制台室的墙边上，离控制台有一段距离，盘面上的按钮SGA（事故按钮）都带铅封，用来解锁组合的道岔区段或无岔区段。

如果需要对某区段实行故障解锁时，需两个人协同操作，一个人按压控制台的总人工解锁按钮，另一人按压区段人工解锁盘上该区段的事故按钮(SGA)，则区段立即解锁。

技能训练 6502电气集中联锁办理进路
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如果道岔12故障，依次按下按钮①、③、④ 和⑤，选出迂回进路（2—4—8—16—18）， 开通迂回接车进路，即显示白光带—进路已 被选出并已锁闭—道岔转换—S1自动开放。 如有必要可人工解锁。当没有车驶入接近区 段时，拔出按钮①，信号机自动关闭。 注意事项 （1） 爱护实验设备，以防损坏。 （2） 实训设备的开、关机按规定顺序规范操 作。 （3） 严格遵守实训基地的各项规章制度。
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谢 谢 观看
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任务
技能训练-6502电气集
中联锁办理进路
技能训练 6502电气集中联锁办理进路
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训练目的 （1） 熟悉6502电气集中联锁设备及其操作方法。 （2） 熟悉利用6502电气集中联锁设备办理一般进路和迂回进路的方法。 训练设备 6502电气集中室内设备及室外沙盘。 训练内容 1. 办理ⅠG接车进路流程 6502电气集中联锁办理如图3-53所示。 按下控制台上的按钮②和⑥，在6502控制台的轨道表示盘上选出基本进路，开通接车进路， 即显示白光带—进路已被选出并已锁闭—道岔转换—S2自动开放。 如有必要可人工解锁。当没有车驶入接近区段时，拔出按钮②，信号机自动关闭，自动解锁。
技能训练 流程 办理IIG接车进路包括一般接车进路和迂回 接车进路。 （1） 一般接车进路。按下控制台上的按 钮①和⑤，在控制台的轨道表示盘上选出 基本进路（2—6—10—12—18），开通 一般接车进路，即显示白光带—进路已被 选出并已锁闭—道岔转换—S1自动开放。 （2） 迂回接车进路。如果道岔6故障，依 次按下按钮①、③和⑤，选出迂回进路 （2—4—8—10—12—18），开通迂回接 车进路，即显示白光带—进路已被选出并 已锁闭—道岔转换—S1自动开放。

1.目的：确保正确使用CMT微机控制电子万能试验机。

2.范围：本作业指导书详述了CMT微机控制电子万能试验机的操作具体要求.
3.职责：质量部主管有责任及权力使本作业指导书付诸实施.从事具体工作的有：检验员。

4.定义：无。

5.工作程序：
5.1 测试准备
5.1.1将被测物固定在夹具上，确保垂直正对；
5.2测试
5.2.1打开微机电源，点击桌面“PowerTest”；
5.2.2待微机与试验机联接后，点击“试验方案”，选择所需测试项目；
5.2.3点击“查看试验参数“，选择测试参数。

若参数不需修改，则点击“运行”，测试开始；若需修改参数，则点击“试验部分”菜单，点击“编辑试验方案”，将参数修改后，再点击“运行”，测试开始。

5.2.4测试结束，点击“打印”，打印测试结果
5.2.5关毕电源。

5.2.6试验机的最大测试力为500N，若试验力超过500N，不应在此试验机上测试。

6.备注：无。