星恒电源锰酸锂

星恒电源获新一轮战略投资
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来源：《中国自行车》2022年第02期
日前，星恒电源獲新一轮战略投资，由深创投制造业转型升级新材料基金（有限合伙）领投9.5亿元，预计本轮总融资金额将达15亿元。

深创投制造业转型升级新材料基金是国家制造业转型升级基金的特定投资载体，承担以无机非金属及前沿新材料为主的新材料领域投资任务，将立足于新材料产业，采取战略投资兼顾财务投资的综合投资策略，深入挖掘新材料方向的投资项目，促进国家制造业转型升级和高质量发展。

星恒电源股份有限公司成立于2003年，拥有以锰系多元复合锂为核心的多条动力电池生产线，是国内知名的动力锂电池高新技术企业，2022年产能达10.2 GWh。

历经18年发展，星恒已开展全球化产业布局，拥有苏州、滁州两大生产基地，欧洲、印度两大子公司。

其产品主要用于电动自行车、电动汽车、商用三轮车、低速四轮车、通信储能等新能源领域。

10.隆重推荐：深圳市量能科技有限公司(锂电池品牌电池生产源头生产厂家)(品牌简称：量能EPT)量能EPT创始于2001年，物联网专业从事镍氢电池和聚合物电池及锂电池的研发、智造，是镍氢电池国家标准主导修订单位，并参与多种聚合物电池行业国家标准的制定。

工厂通过了ISO9001,BSCI 和沃尔玛审厂，产品有CE,UL,IEC62133,ROHS,REACH,UN38.3,BIS,KC,CQC认证，并在全球范围内购买最高200万美元的产品责任险。

量能科技专注于便携、移动电子产品和储能类产品所用电池的研发定制，包括照明灯具类、医疗设备类、个人护理类、电动工具类、消费数码类、太阳能灯储能类，等等。

高低温镍氢电池、高低温锂电池是量能特色产品。

物联网专业从事研发、生产和销售绿色环保节能充电电池：镍氢电池、聚合物锂电池、18650锂电池。

深圳工厂地址：深圳市龙华区大浪街道大浪北路41号环成工业区3栋(整栋)，梅州工厂：梅州市梅县区高新技术开发区量能路。

19年来，量能致力于为客户提供充电电池设计定制，和专业电源解决方案。

服务客户遍布欧美、东南亚以及国内。

持续为便携、移动电子产品的品牌商、贸易商、制造商、方案商(电子产品软硬件开发)、国外大型商超和国内跨境电商提供优质产品和服务。

9.天能电池集团股份有限公司(品牌简称：天能电池)成立于1986年，绿色能源解决方案供应商，主打电动车环保动力电池制造，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、储能电池的研发/生产/销售为一体的集团。

产品一致性好、循环使用寿命长、比能量高、性能稳定等特点，在市场上深受广大用户的欢迎。

过硬的产品质量和技术优势，使公司产品在行业内一直保持重要地位。

公司将立足行业制高点，继续专注于新能源产业的发展，及为天能集团矢志成为“受尊敬的世界新能源公司”的企业愿景而努力奋斗。

8.上海卡耐新能源有限公司(品牌简称：卡耐新能源)恒大新能源科技集团是恒大集团的下属产业集团，主要从事动力电池的设计开发、生产和应用。

正极材料1.北京当升材料科技股份有限公司当升科技利用资本运作，逐步加大对三元动力电池正极材料的投入力度，此前与韩国GSE集团合作开发NCA材料，湿法和火法两项技术国内领先，能够快速推出系列化多元材料，目前开发高镍动力多元材料，实现了向国际客户的批量销售。

在资本运营方面，通过收购中鼎高科，提高公司整体盈利能力，为加快布局锂电材料拓宽了资金渠道。

2.湖南瑞翔新材料股份有限公司湖南瑞翔新材料股份有限公司位于长沙国家级经济技术开发区，是一家专门从事锂离子电池正极材料的研究、开发、生产和销售的高新技术企业。

公司成立于2001年5月，目前注册资本21000万元，拥有国家发明专利及实用发明专利共计30余项，是湖南省首批七十余家通过国家四部委按新标准联合评定的高新技术企业之一、国家科技支撑计划重点项目和国家“863”计划项目的参与者、“国家级先进储能材料研究中心”的核心成员。

公司作为湖南省重点扶持民营企业，先后获得湖南省优秀非公有制企业、湖南省重点高新技术企业、湖南省科学技术进步一等奖、长沙市“小巨人”计划企业、长沙市自主品牌出口龙头企业等荣誉称号。

经过十二年的沉淀和积累，“瑞翔”、“reshine”等商标成为行业内高品质锂离子电池正极材料的标志和著名品牌，在国内外市场享有极佳声誉。

公司已经成为国内锂离子电池正级材料制造企业的领跑者，并将业务延伸到韩国、日本等多个国家和地区。

公司成为深圳比克、天津力神、深圳邦凯、深圳比亚迪、TCL、东莞新能源等国内主要电池企业的供应商；依托完整产业链布局带来的原材料质量控制、先进生产工艺以及科学合理品质管理优势，公司与国际排名第二的锂离子电池制造商三星SDI达成全面战略合作关系，成为三星SDI全球最主要的锂离子正极材料供应商。

目前已成为国内第一、国际前三的锂离子电池正级材料制造企业。

3.天津巴莫科技股份有限公司天津巴莫科技股份有限公司成立于2002年8月，主要从事锂电池正极材料的研制、开发和规模化生产。

目前磷酸铁锂电池成本基本在3000-5000元/kwh之间。

比亚迪价格较为便宜，为3000元/kwh，万向集团平均为9-10元/AH，折合价格也为3000元/kwh，天津力神面向高端客户，主要用来出口美国，原料成本较高，电池价格在4000-5000元/kwh.锂电池的生产又可拆分为隔膜、电解液、正极材料、负极材料4个子行业，这些材料分别占锂电池成本的40%~46%、10%~14%、5%~11%和5%~15%。

据专家介绍，隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料，毛利率70%以上。

隔膜的性能优劣，直接影响电池的容量、循环及安全性能等特性，目前国内尚无公司能够生产，包括比亚迪在内都需要进口。

据悉，生产小型锂电池隔膜的佛塑股份承担了国家863计划中隔膜技术的研发任务。

电解液号称锂电池的“血液”，是锂电池获得高电压、高比能等优点的保证，江苏国泰是国内生产电解液的龙头企业，该公司正在研发被国外垄断的六氟磷酸锂项目的合成技术，六氟磷酸锂是生产电解液的重要电解质，目前主要依靠进口。

六氟磷酸锂是电解液的核心原材料，占电解液成本的50%左右。

由于生产技术难度非常高，在国际上由东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。

国内生产正级材料的企业很多，但大多数生产钴酸锂、锰酸锂等，真正生产磷酸铁锂的厂家并不多。

磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用，以满足电动车频繁充放电的需要。

从未来趋势看，具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜、寿命长等优点，是新一代锂电池的理想正极材料，会成为我国正级材料主导产品。

深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者，也是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者。

在锂电池的负极材料中，石墨类碳负极材料以其来源广泛、价格便宜，一直是负极材料的主要类型。

我国拥有丰富的天然石墨矿产资源，在以天然石墨为原料的锂离子负极材料产业化方面，深圳贝特瑞也是国内龙头企业。

外贸“新三样”成长三角发展重要引擎作者：来源：《华人时刊》2024年第07期在浙江嘉兴的正泰新能科技股份有限公司的智能工厂内，一条条自动化生产线全力运转，随着机械臂上下挥舞，一批批太阳能光伏组件顺利下线，即将发往海外市场。

“今年以来，订单量饱满，海宁基地的海外订单排到了第三季度。

”企业海宁基地总经理刘古岩说。

向北约100公里，位于苏州高新区太湖科学城功能片区的星恒电源股份有限公司，依托中国科学院物理研究所的先进技术，具备了研发、制造动力锂电池电芯和动力锂电池加工组装等技术能力。

星恒电源相关负责人介绍，截至2023年，企业生产的锂电池出口德国、法国等约30个国家和地区，累计销量超2800万组。

2024年，预计企业电动两轮车锂电池出货350万组。

过去，服装、家具、家电等“老三样”走俏海外；如今，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海。

长三角是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。

外贸“新三样”也成为长三角区域在加快创新发展、优化经济结构方面的重要产业。

长三角一体化协同发展，有效的分工合作体系明显。

一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程內解决所需配套零部件供应，形成了体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”。

在上海，提供芯片、软件等组成的车辆“大脑”；在江苏常州，提供作为“心脏”的动力电池；在浙江宁波，提供完成“身体”的一体化压铸机……位于杭州市滨江区的易思维（杭州）科技股份有限公司，已连续多年成为国内汽车制造行业内机器视觉应用细分市场的“隐形冠军”。

“我们的客户不少集中在长三角地区。

”易思维创始人郭寅说，选择长三角，正是看中了当地完整的汽车产业链和产业生态。

上海外高桥港区海通国际汽车码头上一片忙碌，每天有约3000辆汽车从这里出发，销往全球100多个国家和地区。

上汽国际党委书记赵爱民说：“近年来，中国汽车出口节节攀升。

未来两年多，我们将对14款智能电动车产品进行全球化的开发、研究和投放”。

新正改性锰酸锂在电单车、电摩中的应用青岛新正锂业有限公司满玉杰锂离子电池是未来电动自行车、电动摩托车应用的方向，虽然有的厂家研发较早，但真正开始商业化应用也不过是近几年才开始，目前苏州星恒仍处于一家独大的地位。

基于良好的发展前景，加上便携通讯电池市场竞争日趋激烈，各锂电生产厂家纷纷把目光转向动力电池市场，还有众多瞄准动力电池市场的大大小小的新建动力锂电池厂，希望瓜分锂动力电池这块蛋糕。

为适应市场对高端动力电池正极材料的需求，青岛新正锂业有限公司通过采用独特的改性锰酸锂制备工艺，使产品在颗粒大小和形貌、粒度分布、比表面积、振实密度以及电极加工性能、高低温循环性能、高倍率充放电性能以及循环性能等方面完全能够满足目前高端动力型锂离子电池对先进正极材料的要求。

除了可用于大型动力电池的LMA-30型产品已得到多个大公司认可并订货外，我公司即将推出专门用于小型动力电池的LMA-25型产品。

我公司还开发了适用于动力电池的镍钴锰三元材料，特点是：类似钴酸锂的单晶一次颗粒，与国内外其它厂家镍钴锰酸锂三元正极材料相比，在保持镍钴锰酸锂高比容量和高安全性的同时，具有粒度分布窄、比表面积小、压实密度高、电极加工性能优异、产品一致性好等优点，具有优异的循环性能、倍率性能和热稳定性能。

采用我公司生产的改性锰酸锂和三元材料皆可单独制作动力电池，性能优异。

采用新正改性锰酸锂材料与磷酸铁锂的比较优势自从近几年磷酸铁锂开始产业化以来，因它比任何其他材料都好的理论循环次数和安全性加上高温性能好，加上材料厂家的夸大宣传，而被大家看好，但在应用中大家开始逐渐发现，实际做起来并不容易。

以前之所以不用锰酸锂，是因为普通锰酸锂的循环性能，特别是高温性能不好。

而现在，新正改性锰酸锂在高温循环上获得了革命性的突破，完全达到了动力电池的要求。

随着国内锰酸锂材料技术的突破性进展，现在谈到动力电池时，不再象一年前一样只推崇磷酸铁锂了，而是认为锰酸锂和磷酸铁锂同为动力电池的可靠材料：江苏富朗特总工林道勇：“锰酸锂和磷酸亚铁锂的比能量虽然较低，但安全性较高，所以比较适用于中等容量的动力电池，这已经是国际上一个比较认可的技术选择。

星恒锂电均衡
星恒锂电池的均衡主要体现在以下几个方面：
1.研发设计：星恒在锂电池产品研发设计方面，针对锂枝晶
导致电芯内部短路这个主要原因，采用锰系复合多元锂技术，抑制锂枝晶形成，从材料上提高电池安全性。

2.电芯设计：星恒采用散热快、组装工艺简单且有效的方形
层叠电芯，减少并联级数，预防短路，减少组装工艺的复杂程度，从而降低故障概率。

3.保护措施：作为保护动力电池使用安全的BMS防火墙系
统，遵循车规级功能安全要求，提供过充过放电保护、均衡电路等多重安全保护，为车辆的使用安全提供保障。

4.关键部件：配合全面升级的PACK技术，高于国际要求的
IPX7级防水，达到V0级阻燃标准的塑胶等关键部件，能让锂电池在各种复杂使用场景下，更加皮实、耐用，让消费者使用更安心。

以上是关于星恒锂电池均衡问题的信息。