涂装车身漆膜质量检验标准[详]

汽车油漆涂层质量标准汽车油漆涂层质量标准是指汽车表面涂层的质量要求和评定标准。

汽车油漆涂层质量直接关系到汽车的外观质量和使用寿命，对汽车的保护和美观起着至关重要的作用。

因此，制定和执行汽车油漆涂层质量标准对于汽车制造企业和消费者都具有重要意义。

首先，汽车油漆涂层质量标准应包括对油漆材料的要求。

油漆材料应具有良好的附着力、耐腐蚀性、耐候性和耐磨损性。

在不同的气候条件下，油漆材料应能够保持其颜色和光泽，不易褪色和起泡。

此外，油漆材料的使用寿命也是一个重要考量因素，应能够保持长时间的良好状态。

其次，汽车油漆涂层质量标准还应包括对涂装工艺的要求。

涂装工艺应具有良好的均匀性和附着力，避免出现涂层厚薄不均和起皱等问题。

在涂装过程中，还应注意避免出现气泡、流挂和起坑等缺陷，确保涂层表面的平整度和光洁度。

此外，涂装工艺还应符合环保要求，避免对环境造成污染。

最后，汽车油漆涂层质量标准还应包括对涂层检测和评定的要求。

对于涂层的厚度、硬度、附着力、耐腐蚀性和耐候性等指标应进行严格的检测和评定，确保涂层质量符合标准要求。

同时，还应建立完善的质量跟踪和溯源体系，对涂层质量进行全程监控和管理。

综上所述，汽车油漆涂层质量标准对于汽车制造企业和消费者都具有重要意义。

制定和执行严格的汽车油漆涂层质量标准，能够保证汽车涂层质量稳定可靠，提升汽车的外观质量和使用寿命，增强消费者的满意度和信赖度。

因此，汽车制造企业应加强对油漆涂层质量标准的研究和制定，不断提升涂层质量，满足市场需求，赢得消费者的信赖和支持。

同时，消费者也应关注汽车油漆涂层质量标准，选择质量可靠的汽车产品，确保自身的权益和安全。

涂装检验标准
1、电泳漆要求漆层均匀，附着良好，无桔皮、起皱、露底等现象，漆膜达实干状态。

2、面漆喷涂需作前期处理，表面磕碰划伤、坑凹变形拉延缺陷及锤痕必须用腻子找补，腻子要求打磨平整光滑，附着力良好，并达到实干状态。

3、面漆要求喷涂均匀，色泽饱满，无明显色差，颜色亮丽，符合标准色板。

主视面不允许有流挂、针孔、失光、离油、麻点、鼓泡、裂纹、桔皮、起皱、划痕、杂质、雾圈及打磨痕迹等缺陷，非主视面允许有轻微桔皮颗粒（100mm ×100mm范围内，直径≤的颗粒不多于8个，直径≤的颗粒不多于5个）
4、漆膜硬度要求大于HB，亮度要求大于90，漆膜附着力要求使用2mm划格器划格后，用普通胶带纸粘，漆层不脱落。

5、车身内部影响密封性能的部位打金属密封胶，要求均匀切实，密封良好，达实干状态。

6、烤漆后的质量缺陷以及流转过程中的磕碰划伤，修补后必须使用指定的抛光机及抛光剂进行抛光处理。

编制：审核：批准：
表面油漆质量符合要求，
1其表面：应光洁，无磕碰变形和划伤；无起皱、缺漆、桔皮、漆膜不干、流挂（≯3mm）、缩孔（≯5处）和色差现象。

允许：颗粒：眼睛距补漆部位0.5米，目测100mm×100mm 范围内颗粒点少于10个；打磨痕：眼睛距补漆部位米，目测无打磨痕；米，目测无补漆雾
圈。

2整车
A区（车门、车身左右、翼子板、发动机罩、散热器面罩）侧不允许有打磨痕迹，补漆雾圈直径小于Ф100mm补漆数量不超过一处；。

喷漆外观质量检验标准（二）引言概述：喷漆外观质量检验标准是用来评估喷漆产品外观质量的标准，从而确保产品在外观方面达到一定的质量要求。

本文将介绍喷漆外观质量检验的五个主要方面，包括颜色一致性、涂层厚度、光泽度、漆面平整度和表面缺陷。

这些方面涵盖了评估喷漆外观质量的关键指标，有助于生产厂商和检验人员确保产品在外观方面达到客户的期望。

正文：一、颜色一致性1. 根据客户要求，确定喷漆产品的颜色标准。

2. 使用色差仪或人工目测方法，对喷漆产品颜色进行检测。

3. 比较检测结果与颜色标准的差异，判断颜色一致性是否合格。

4. 针对不合格的喷漆产品，进行调整或重新喷涂，直至达到颜色标准。

二、涂层厚度1. 使用涂层厚度仪测量喷漆产品的涂层厚度。

2. 根据客户要求，确定涂层厚度的上下限值。

3. 比较测量结果与上下限值，判断涂层厚度是否符合要求。

4. 针对不合格的喷漆产品，进行调整或重新喷涂，直至达到涂层厚度要求。

三、光泽度1. 使用光泽度计测量喷漆产品的光泽度。

2. 根据客户要求，确定光泽度的要求值。

3. 比较测量结果与要求值，判断光泽度是否符合要求。

4. 针对不合格的喷漆产品，进行调整或重新喷涂，直至达到光泽度要求。

四、漆面平整度1. 视觉检测喷漆产品的漆面平整度，检查有无凹凸不平、起皮等现象。

2. 使用手工方式或检测仪器，测量喷漆产品的平整度。

3. 根据客户要求，确定漆面平整度的标准。

4. 比较测量结果或视觉检测结果与标准，评估漆面平整度是否合格。

5. 针对不合格的喷漆产品，进行修复或重新喷涂，直至漆面平整度符合要求。

五、表面缺陷1. 视觉检测喷漆产品表面是否存在气泡、瑕疵等缺陷。

2. 使用放大镜或显微镜，对喷漆产品表面进行详细检查。

3. 根据客户要求，确定表面缺陷的允许数量和尺寸。

4. 比较检测结果与标准，判断表面缺陷是否在可接受范围内。

5. 针对有过多或大尺寸的表面缺陷的喷漆产品，进行修复或重新喷涂，以确保产品质量。

涂装质量检验标准TZ-JYBZ检验项目：1 外观检查腻子有无明显缺陷：砂纸印、砂眼、腻子印、腻子边、凹坑等喷漆均匀一致，无流漆、漏底、桔皮、油点、漏喷、针孔、气泡、划伤、发花、油漆脱落、明显色差，200mm2之内允许1个脏点＜1mm，外观检验方法检查部位A、B、C三类（A外观可见、B、外观不易见、C外观不可见）2厚度厚度≥60um，检验方法：用漆膜厚度测试仪在不同的三个部位测试，3.漆面附着力油漆附着力检验过程：用百格刀在测试样本表面划10×10个(100个)1mm×1mm小网格，每一条划线应深及油漆的底层；用毛刷将测试区域的碎片刷干净；用3M600号或610号胶纸或等同效力的胶纸牢牢粘住被测试小网格，并用橡皮擦用力擦拭胶带，以加大胶带与被测区域的接触面积及力度；用手抓住胶带一端，在垂直方向（90°）迅速扯下胶纸，同一位置进行2次相同试验。

三、油漆附着力检验结果判定：要求附着力≥4B时为合格。

四、油漆附着力检验说明5B－划线边缘光滑，在划线的边缘及交叉点处均无油漆脱落；4B－在划线的交叉点处有小片的油漆脱落，且脱落总面积小于5％；3B－在划线的边缘及交叉点处有小片的油漆脱落，且脱落总面积在5％～15％之间；2B－在划线的边缘及交叉点处有成片的油漆脱落，且脱落总面积在15％～35％之间；1B－在划线的边缘及交叉点处有成片的油漆脱落，且脱落总面积在35％～65％之间；0B－在划线的边缘及交叉点处有成片的油漆脱落，且脱落总面积大于65％附着力大于4B级。

检验工具：目视、漆膜厚度测试仪、色差计、百格刀、桔皮仪、手感、重点检查的部位：左前门翼子板、左前门外板、左前门内板、左门中立柱、左侧后门外板、左侧后门内板、左下边梁、左侧后立柱（轮眉上部）、大顶、后门外板、后门内板、后门流水槽、后保险杠、右前翼子板、左前门外板、右前门内板、右门中立柱、右侧后门外板、右侧后门内板、右下边梁、右侧后立柱（轮眉上部）、前机盖外板、前机盖内侧、前机盖流水槽编制：审批: 日期：。

汽车油漆涂层检验标准
汽车油漆涂层作为汽车表面的保护层，其质量直接影响着汽车的外观和耐久性。

因此，对汽车油漆涂层进行检验是非常重要的。

本文将介绍汽车油漆涂层检验的标准和方法。

首先，对于汽车油漆涂层的颜色和光泽度，检验人员可以使用色差仪和光泽度
计进行检测。

色差仪可以准确地测量颜色的差异，而光泽度计可以测量油漆涂层的光泽度。

通过这两种仪器的检测，可以确定汽车油漆涂层的颜色和光泽度是否符合标准要求。

其次，对于汽车油漆涂层的附着力和硬度，可以使用划痕测试仪和铅笔硬度测
试仪进行检测。

划痕测试仪可以模拟汽车表面的划痕情况，通过检测划痕后的情况来评估油漆涂层的附着力。

而铅笔硬度测试仪可以测试油漆涂层的硬度，通过在油漆涂层上进行不同硬度的铅笔划痕来评估其硬度等级。

此外，对于汽车油漆涂层的耐腐蚀性能，可以使用盐雾试验箱进行检测。

在盐
雾试验箱中，可以模拟汽车在恶劣环境下的腐蚀情况，通过检测油漆涂层在盐雾环境下的表现来评估其耐腐蚀性能。

最后，对于汽车油漆涂层的厚度，可以使用油漆膜厚度计进行检测。

油漆膜厚
度计可以准确地测量油漆涂层的厚度，通过检测油漆涂层的厚度来评估其质量。

总之，汽车油漆涂层的检验标准涉及到颜色、光泽度、附着力、硬度、耐腐蚀
性能和厚度等多个方面。

只有通过严格的检验，才能确保汽车油漆涂层的质量达到标准要求，从而保障汽车的外观和使用寿命。

希望本文介绍的汽车油漆涂层检验标准和方法能够对相关人员有所帮助，提高
对汽车油漆涂层质量的认识和检验水平。

涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本第一版生效日期2012-5-231 范围本文件规定了涂装后车身的验收条件、漆膜涂层A、B、C、D区域划分和验收方法。

本文件适用于电动车。

2 验收条件2.1 验收区域验收区域的照度为800～1500lx，均匀照射，采用带反射板自然纯正色日光灯照明。

2.2 验收人员验收人员辨色力正常，视力为1.0以上（含校正后），验收人员应具有较丰富的涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。

2.3 测试方法除仪器测定外，目测点到被验收面的距离为（0.4～1.0）m，目测角度在被验收面的任一方向。

3 A区划分及要求3.1 A区域划分3.1.1 侧表面车身左右外侧表面(含车门底边)（红色标注）以上至流水槽上边沿区和车身顶盖前挡风玻璃左右侧200mm宽的区域表面以及左右前翼子板各外表面，见图1所示红色框部分。

共12页第1页A区域图1 A区域标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本 第一版 生效日期2012-5-233.1.2车身前机盖及顶盖表面车身前机盖外表面区域和前挡风玻璃上沿至顶盖区域外表面200mm 区域，见图2所示红色框区域内。

图23.1.3后盖外表面及顶盖后表面后盖外表面(含后盖底边)以上至流水槽上边沿区域见图3所示红色框范围内。

图3 A 区域3.2 A 区外观要求3.2.1 不允许有能识别的补漆痕。

3.2.2 不允许有砂纸纹存在，不允许有针孔、流痕存在。

3.2.3 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印等缺陷。

A 区域A 区域A区域共12页 第2页4.1.1 车身外侧表面下部车身外侧表面下部200mm 以下部位和左右门槛外表面，见图4所示红框线内。

图4 B 区域标记 处数 更改依据签字 日期编制（日期） 审核（日期）会签（日期）批准（日期）B 区域B 区域此为后牌照位外侧下200mm涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本 第一版 生效日期2012-5-234.1.2车顶盖除A 区（外沿宽200mm 范围为A 区）以外的区域车顶盖除A 区以外的区域，见图5所示红色框线内：图5 B 区域4.1.3左右车门上部可视区域及车身门框非内饰安装部位，见图6红色框线内：图6 B 区域4.2 B 区外观：4.2.1 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印。

汽车油漆件检验方法一、油漆涂层标准根据零部件使用条件对油漆涂层质量的要求，EQY-2-2008共分为七个组和若干级别。

二、常用涂装工艺介绍在汽车工业的涂装史中，开始常用的涂装方法有刷涂、刮涂、喷涂、浸涂等，后来随着技术的进步，汽车涂装的方法也发生的很大的变革。

现在汽车涂装的主要方法有：喷涂法电泳涂装法高速旋杯自动静电涂装法粉末静电喷涂法三、油漆件质量状况四、实际操作目视检查项目：目测项目检查时，眼睛距被检查涂层的距离为：检查补涂雾圈是1.5m，检查其它项目是0.5m。

涂层的典型缺陷1色差：涂层颜色与规定的标准颜色有差异的现象。

2颗粒与异物：涂层表面粘附尘粒、涂料沉淀物、线头等物质影响涂层外观质量的现象。

3缺漆（露底）：零件表面漏漆或虚枪，局部显露底层的现象。

4流痕：涂层局部过厚产生的漆液流坠条痕的现象。

5缩孔（麻点）：涂层中混入油污等异物，在局部湿漆膜上产生表面张力的变化，引起涂层局部收缩而产生的凹坑。

6针孔（气孔）：溶剂不当或烘干条件不当引起穿破涂层的针孔状小空穴。

7起皱：涂层表面呈现凸凹不平、无规则的线状折皱现象。

8桔皮：涂层表面呈现桔子皮形状的不平滑现象。

9渗色、发花：底漆颜色渗到面漆层或面漆搅拌不匀产生的杂色现象。

10擦伤划痕：成膜后的涂层在外力作用下产生线状或片状擦痕。

11生锈：底材受腐蚀，使涂层表面出现锈痕现象。

12杂漆：涂层表面被异色涂料沾污的现象。

13打磨痕：修补涂层缺陷时，用粗砂纸打磨产生的痕迹。

14光斑及雾圈：涂层局部修补后，光泽高的补漆区形成光斑，周围漆膜不完整的漆雾散落区形成雾圈。

15坑包：在涂漆过程中因磕碰产生的凸凹现象（白件上带来的坑包由上道工序负责处理）。

16涂层不干：由于涂料组成或烘干制度不当引起漆膜干燥不良的现象。

17胶上漆膜开裂：胶与漆的应力不同引起的密封胶条上的漆膜开裂现象。

18水迹点：由于涂装时零件上的水点引起漆膜表面上产生凸点或露底现象。

专用仪器检查项目：对专用仪器检查的项目，在每个零件总成上，检测合格的次数与检测总数之比≥80％，则判定该零件的该项目合格。

漆膜质量检测涂膜质量检测涂层质量检测涂装质量的好坏，最终必须体现在涂膜质量的优劣上，所以涂装后的质量检测主要是对涂膜性能的检测，包括涂膜的机械性能（如附着力、柔韧性、冲击强度、硬度、光泽等）和具有保护功能的特殊性能（如耐候性、耐酸碱性、耐油性等）两个方面。

其中机械性能是涂装质量检测中必须检测的基本常规性能，而具有保护功能的特殊性能则可根据不同使用要求选择性的进行检测。

涂装后质量检测是评判涂装质量的最终依据和确保质量的重要环节。

涉及涂装后质量检测的标准检测方法如下。

（1）GB1720-89（79）漆膜附着力测定法；（2）GB/T1731-93漆膜柔韧性测定法；（3）GB/T1732-93漆膜耐冲击性测定法；（4）GB/T1730-93漆膜硬度测定法摆杆阻尼试验；（5）GB/T6739-1996涂膜硬度铅笔测定法；（6）GB5210-85涂层附着力的测定法拉开法；（7）GB1743-89（79）漆膜光泽测定法；（8）GB1768-89（79）漆膜耐磨性测定法；（9）GB1769-89（79）漆膜磨光性测定法；（10）GB1770-89（79）底漆、腻子膜打磨性测定法；（11）GB9286-88清漆和色漆漆膜的划格试验；（12）GB6742-86漆膜弯曲试验（圆柱轴）；（13）GB/T1733-93漆膜耐水性测定法；（14）GB/T1734-93漆膜耐汽油性测定法；（15）GB1735-89（79）漆膜耐热性测定法；（16）GB1738-89（79）绝缘漆漆膜吸水率测定法；（17）GB1739-89（79）绝缘漆漆膜耐油性测定法；（18）GB1740-89（79）漆膜耐湿热测定法；科标涂料检测中心（SCT）是一家专业从事涂料检测的机构，中心主营涂料的成分分析、成品检测、老化测试以及防火阻燃测试，由青岛科标化工分析检测有限公司运营。

（19）GB1741-89（79）漆膜耐霉菌测定法；（20）GB1761-89（79）漆膜抗污气性测定法；（21）GB1763-89（79）漆膜耐化学试剂性测定法；（22）GB/T1766-1995色漆和清漆涂层老化的评级方法；（23）GB/T1771-91色漆和漆耐中性盐雾性能的测定；（24）GB1865-89（80）漆膜老化（人工加速）测定法；（25）GB5370-85防污漆样板浅海浸泡试验方法；在上述这些检测项目中，使用者应按照上节所述的漆膜一般制备方法制备标准试验样板，检测最常规的涂膜机械物理性能，用以评判涂膜的基本性能的优劣。

喷漆检验标准喷漆是一种常见的表面处理方法，广泛应用于汽车、家具、机械设备等领域。

喷漆的质量直接影响产品的外观和耐久性，因此喷漆的检验标准显得尤为重要。

本文将就喷漆检验标准进行详细介绍，以便相关人员能够准确把握喷漆质量的评估标准。

1.外观检验。

外观是最直观的喷漆质量指标之一。

外观检验包括色泽、光泽、平整度等方面的评估。

色泽要求应与标准样品一致，不能出现色差；光泽度要求均匀一致，不能有明显的亮度差异；平整度要求表面平整，不能有凹凸不平或者气泡、流挂等缺陷。

外观检验可以通过肉眼直接观察，也可以借助专业的检测仪器进行评估。

2.附着力检验。

喷漆的附着力是指涂层与基材之间的结合程度，直接关系到涂层的耐久性。

附着力检验通常采用划格法或者粘贴法进行评估。

划格法是利用划痕工具在涂层表面划出一定间距的格子，然后用胶带粘取格子上的漆膜，通过观察漆膜的脱落情况来评估附着力；粘贴法则是将胶带粘贴在涂层表面，然后迅速撕下，通过观察漆膜的脱落情况来评估附着力。

3.耐候性检验。

喷漆产品在使用过程中会受到各种环境因素的影响，因此耐候性是一个重要的检验指标。

耐候性检验通常包括耐光性、耐腐蚀性等内容。

耐光性是指涂层在阳光、紫外线等照射下的稳定性，耐腐蚀性是指涂层在酸碱、盐雾等腐蚀介质中的稳定性。

耐候性检验可以通过人工加速老化试验或者自然暴露试验进行评估。

4.涂层厚度检验。

涂层的厚度直接关系到其保护性能，因此涂层厚度的检验十分重要。

涂层厚度可以通过磁感应式涂层厚度计、激光扫描式涂层厚度计等仪器进行测量。

涂层厚度的检验要求根据产品的具体要求进行，通常会规定最小厚度和最大厚度的范围。

5.环保性检验。

随着环保意识的提高，涂料的环保性也成为了重要的检验指标。

环保性检验包括挥发性有机物（VOC）含量、重金属含量等内容。

VOC是指在常温下易挥发的有机物质，其含量的高低直接关系到涂料的环保性。

重金属是常见的污染物，其含量的高低直接关系到涂料的安全性。

喷漆质量检验标准一、引言喷漆作为一种重要的表面涂装工艺，在不同的行业中都有广泛的应用，如汽车制造、家具加工、建筑装饰等。

为了确保喷漆工艺的质量，需要建立一套科学严谨的质量检验标准。

本文将就喷漆质量检验标准进行详细介绍，以期为相关行业提供参考。

二、喷漆质量检验标准的重要性1. 保证产品质量：通过对喷漆质量进行检验，可以及时发现和解决涂装过程中出现的问题，保证产品的质量稳定性和一致性。

2. 提高生产效率：建立科学规范的喷漆质量检验标准，有助于减少生产过程中的浪费，提高生产效率。

3. 增强企业竞争力：实施严格的质量检验标准可以提高企业的品牌信誉和市场竞争力，促进企业可持续发展。

三、喷漆质量检验标准的内容1. 喷漆涂层厚度：涂层厚度是衡量喷漆质量的重要指标之一，通常应根据产品的要求和设计规范确定涂层的最佳厚度范围。

2. 喷漆附着力：涂层与基材之间的附着力直接影响产品的耐久性和美观度，可采用划格法、交叉划格法等方法来进行检测。

3. 喷漆颜色和光泽：根据产品设计要求，对喷漆的颜色和光泽进行检验，确保符合客户的要求。

4. 喷漆表面平整度：通过目测和手触等方法检验油漆表面的平整度，以确保表面光滑、无气泡、无瑕疵。

5. 喷漆耐候性：对不同环境条件下的喷漆耐候性进行测试，如耐腐蚀性、耐磨性、耐高温性等。

6. 喷漆环保性：检测喷漆产品中是否含有有害物质，如铅、镉等，确保符合环保法规和标准。

四、喷漆质量检验标准的执行方法1. 采样和标定：在检验过程中，需要采集足够数量的样品，并进行正确的标定，以确保检验结果的准确性和可靠性。

2. 检验设备：选择合适的检验设备和仪器，如厚度计、划格仪、光谱仪等，用于对涂层的厚度、附着力、颜色、光泽等进行检测。

3. 检验方法：根据标准规范和流程，采用正确的检验方法和操作步骤，进行质量检验。

4. 检验记录：对检验结果进行记录和归档，并及时反馈给涂装生产部门，以便及时调整生产工艺和参数。

五、喷漆质量检验标准的应用范围喷漆质量检验标准适用于各类涂装产品和涂装工艺，包括汽车喷漆、家具喷涂、金属表面处理、建筑装饰等领域。

喷漆质量检验标准一、前言喷漆是一种广泛应用于各种行业的表面处理技术，它能够为产品提供美观的外观和保护性能。

为了确保喷漆质量的稳定和可靠，制定一套符合标准的喷漆质量检验标准至关重要。

本文将针对喷漆质量进行检验的方法和标准进行详细阐述。

二、喷漆质量检验方法1. 目测检验目测检验是最常见的一种方法，通过人眼对喷漆表面进行观察来评估其质量。

在目测检验中，需要关注以下几个方面：- 涂膜平整度：检查喷漆表面是否平整，有无颗粒、气泡或划痕。

- 涂膜厚度：测量涂膜的厚度，确保符合设计要求。

- 颜色一致性：检查喷漆表面的颜色是否均匀一致。

- 光泽度：评估喷漆表面的光泽度，确保符合要求。

2. 膜厚测量膜厚是衡量喷漆质量的重要指标之一。

膜厚过薄可能导致涂层强度不够，容易受损或腐蚀，膜厚过厚则可能导致涂层开裂、起泡或剥落。

膜厚测量可以使用非破坏性和破坏性两种方法。

- 非破坏性方法：如磁感应测量法和电涡流测量法，适用于对涂层进行快速检验。

- 破坏性方法：如剥离法和剪切法，可以提供更准确的膜厚测量结果。

3. 耐污染性测试喷漆常常暴露在恶劣环境下，容易受到污染物的侵害。

为了评估喷漆表面的耐污染性，可以进行以下测试：- 酸碱抵抗性测试：将不同浓度的酸碱溶液涂在喷漆表面，观察漆膜的相应变化，评估其酸碱抵抗能力。

- 溶剂耐性测试：使用常见的有机溶剂在喷漆表面进行刮擦或浸泡，观察漆膜的变化，评估其耐溶剂性能。

4. 粘附力测试粘附力是衡量喷漆质量的重要指标之一，好的粘附力能够确保涂层不易脱落。

常用的粘附力测试方法包括：- 交叉划格法：在漆膜上进行交叉划格，使用胶带轻轻粘取，观察胶带上是否有漆膜剥离现象。

- 拉伸粘附力测试：通过拉伸试验机测试漆膜的粘附力。

三、喷漆质量检验标准制定喷漆质量检验标准是保证产品质量的关键环节。

喷漆质量检验标准应包括以下内容：1. 外观要求：涂层表面的平整度、颜色一致性、光泽度等要求应明确规定。

2. 膜厚要求：涂层膜厚的上下限应根据具体应用进行规定。

车身涂层外观质量检验标准一．主题内容与适用范围1.1 本标准规定了合肥昌河公司生产的汽车涂层外观的质量要求。

1.2 本标准适用于合肥昌河公司生产的各种汽车的涂层外观质量检验，也适用于涂装车间涂料涂层的外观质量检验。

二．涂层外观标准2.1.1 外表面涂层区域划分为：A区、B区A区：车厢内表面所有可见区域，开门可见的车身门槛、立柱、门框及门边等。

B区：车身外侧表面门把手棱线以下至车身底部，顶盖除S区以外其它区域。

2.1.2 内表面涂层区域划分为：C、D区C区：车厢内表面所有可见区域，开门可见的车身门槛、立柱、门框及门边等。

D区：四轮罩下表面，驾驶室内前壁板，发动机舱及舱盖内表面，加油口盖内，门铰链装配处等。

2.2 涂装产品合格标准项目 A 区B区C区D区表面状态漆膜光滑、平整、洁净、无多余物（特殊标志除外）光泽200：80％以上；600：90％以上目视有光泽色差与标准色板无差异（目视）与外表面颜色一致与外表面颜色基本一致气泡凹陷不允许存在能识别出的气泡、凹陷不允许有直径≥1.0㎜的缺陷。

允许：①至多3个直径0.8～1.0㎜的缺陷；②直径≤0.8㎜的缺陷：缺陷间距均应在30㎝以上。

不允许存在直径≥1.5㎜的缺陷；允许存在直径≤1.5㎜的缺陷，但其间距应在30㎝以上。

不允许存在直径≥2.0㎜的缺陷；允许存在直径≤2.0的缺陷，但其间距应在30㎝以上。

发青50㎝目视；不允许存在能识别出的发青允许局部有轻微发青遮盖，不露底流淌流坠不允许存在流淌、流坠允许下边缘存在2处轻微流挂（长度≤3㎜、宽度≤7㎜》允许边角、端部存在长度≤4㎜、宽度≤8㎜流挂不很明显发花50㎝目视；无明显发花允许轻微发花遮盖较好砂纸纹无明显的砂纸纹允许有轻微砂纸纹划伤不允许存在能识别出的划伤允许局部有轻微划伤不很明显颗粒不允许存在直径不允许存在直径不允许存在直径≥无密集大颗粒；无异物（如多余≥0.8㎜的颗粒。

①同一面最多2个直径0.5～0.8㎜的颗粒；②同一部位最多4个直径0.3～0.5㎜的颗粒；③直径≤0.3㎜的颗粒；但颗粒间距在30㎝以上。

专用车涂装质量检验标准
一、目的
为了进一步提升公司产品的外观质量，使产品在涂装的过程中得到控制，制定本质量检验标准，并以此标准与技术提供的图纸作为检验的依据，进行生产涂装过程控制和产品的最终检验。

二、范围
适用于公司涂装的检验。

三、职责
生产部车间：负责按图纸、工艺流程、检验标准进行制作；
品管部控制把关。

四、涂装区划分
A区：关键区域，容易看到的区域，包括车的两侧面、MQF12LY箱体，主垃圾压缩机箱体、卸料罩、上料斗四个侧面；
B区：重要区域，可以看到，但不会非常关注，包括车身后部、箱体下侧面、护栏等；
C区：非重要区域，不会马上发现，不能充分的看到包括箱体顶部及下面或安装在内部。

五、过程控制
六、面漆外观。