涂装车身漆膜质量检验标准[详]

汽车油漆涂层质量标准汽车油漆涂层质量标准是指汽车表面涂层的质量要求和评定标准。

汽车油漆涂层质量直接关系到汽车的外观质量和使用寿命，对汽车的保护和美观起着至关重要的作用。

因此，制定和执行汽车油漆涂层质量标准对于汽车制造企业和消费者都具有重要意义。

首先，汽车油漆涂层质量标准应包括对油漆材料的要求。

油漆材料应具有良好的附着力、耐腐蚀性、耐候性和耐磨损性。

在不同的气候条件下，油漆材料应能够保持其颜色和光泽，不易褪色和起泡。

此外，油漆材料的使用寿命也是一个重要考量因素，应能够保持长时间的良好状态。

其次，汽车油漆涂层质量标准还应包括对涂装工艺的要求。

涂装工艺应具有良好的均匀性和附着力，避免出现涂层厚薄不均和起皱等问题。

在涂装过程中，还应注意避免出现气泡、流挂和起坑等缺陷，确保涂层表面的平整度和光洁度。

此外，涂装工艺还应符合环保要求，避免对环境造成污染。

最后，汽车油漆涂层质量标准还应包括对涂层检测和评定的要求。

对于涂层的厚度、硬度、附着力、耐腐蚀性和耐候性等指标应进行严格的检测和评定，确保涂层质量符合标准要求。

同时，还应建立完善的质量跟踪和溯源体系，对涂层质量进行全程监控和管理。

综上所述，汽车油漆涂层质量标准对于汽车制造企业和消费者都具有重要意义。

制定和执行严格的汽车油漆涂层质量标准，能够保证汽车涂层质量稳定可靠，提升汽车的外观质量和使用寿命，增强消费者的满意度和信赖度。

因此，汽车制造企业应加强对油漆涂层质量标准的研究和制定，不断提升涂层质量，满足市场需求，赢得消费者的信赖和支持。

同时，消费者也应关注汽车油漆涂层质量标准，选择质量可靠的汽车产品，确保自身的权益和安全。

涂装检验标准
1、电泳漆要求漆层均匀，附着良好，无桔皮、起皱、露底等现象，漆膜达实干状态。

2、面漆喷涂需作前期处理，表面磕碰划伤、坑凹变形拉延缺陷及锤痕必须用腻子找补，腻子要求打磨平整光滑，附着力良好，并达到实干状态。

3、面漆要求喷涂均匀，色泽饱满，无明显色差，颜色亮丽，符合标准色板。

主视面不允许有流挂、针孔、失光、离油、麻点、鼓泡、裂纹、桔皮、起皱、划痕、杂质、雾圈及打磨痕迹等缺陷，非主视面允许有轻微桔皮颗粒（100mm ×100mm范围内，直径≤的颗粒不多于8个，直径≤的颗粒不多于5个）
4、漆膜硬度要求大于HB，亮度要求大于90，漆膜附着力要求使用2mm划格器划格后，用普通胶带纸粘，漆层不脱落。

5、车身内部影响密封性能的部位打金属密封胶，要求均匀切实，密封良好，达实干状态。

6、烤漆后的质量缺陷以及流转过程中的磕碰划伤，修补后必须使用指定的抛光机及抛光剂进行抛光处理。

编制：审核：批准：
表面油漆质量符合要求，
1其表面：应光洁，无磕碰变形和划伤；无起皱、缺漆、桔皮、漆膜不干、流挂（≯3mm）、缩孔（≯5处）和色差现象。

允许：颗粒：眼睛距补漆部位0.5米，目测100mm×100mm 范围内颗粒点少于10个；打磨痕：眼睛距补漆部位米，目测无打磨痕；米，目测无补漆雾
圈。

2整车
A区（车门、车身左右、翼子板、发动机罩、散热器面罩）侧不允许有打磨痕迹，补漆雾圈直径小于Ф100mm补漆数量不超过一处；。

喷漆外观质量检验标准（二）引言概述：喷漆外观质量检验标准是用来评估喷漆产品外观质量的标准，从而确保产品在外观方面达到一定的质量要求。

本文将介绍喷漆外观质量检验的五个主要方面，包括颜色一致性、涂层厚度、光泽度、漆面平整度和表面缺陷。

这些方面涵盖了评估喷漆外观质量的关键指标，有助于生产厂商和检验人员确保产品在外观方面达到客户的期望。

正文：一、颜色一致性1. 根据客户要求，确定喷漆产品的颜色标准。

2. 使用色差仪或人工目测方法，对喷漆产品颜色进行检测。

3. 比较检测结果与颜色标准的差异，判断颜色一致性是否合格。

4. 针对不合格的喷漆产品，进行调整或重新喷涂，直至达到颜色标准。

二、涂层厚度1. 使用涂层厚度仪测量喷漆产品的涂层厚度。

2. 根据客户要求，确定涂层厚度的上下限值。

3. 比较测量结果与上下限值，判断涂层厚度是否符合要求。

4. 针对不合格的喷漆产品，进行调整或重新喷涂，直至达到涂层厚度要求。

三、光泽度1. 使用光泽度计测量喷漆产品的光泽度。

2. 根据客户要求，确定光泽度的要求值。

3. 比较测量结果与要求值，判断光泽度是否符合要求。

4. 针对不合格的喷漆产品，进行调整或重新喷涂，直至达到光泽度要求。

四、漆面平整度1. 视觉检测喷漆产品的漆面平整度，检查有无凹凸不平、起皮等现象。

2. 使用手工方式或检测仪器，测量喷漆产品的平整度。

3. 根据客户要求，确定漆面平整度的标准。

4. 比较测量结果或视觉检测结果与标准，评估漆面平整度是否合格。

5. 针对不合格的喷漆产品，进行修复或重新喷涂，直至漆面平整度符合要求。

五、表面缺陷1. 视觉检测喷漆产品表面是否存在气泡、瑕疵等缺陷。

2. 使用放大镜或显微镜，对喷漆产品表面进行详细检查。

3. 根据客户要求，确定表面缺陷的允许数量和尺寸。

4. 比较检测结果与标准，判断表面缺陷是否在可接受范围内。

5. 针对有过多或大尺寸的表面缺陷的喷漆产品，进行修复或重新喷涂，以确保产品质量。

涂装质量检验标准TZ-JYBZ检验项目：1 外观检查腻子有无明显缺陷：砂纸印、砂眼、腻子印、腻子边、凹坑等喷漆均匀一致，无流漆、漏底、桔皮、油点、漏喷、针孔、气泡、划伤、发花、油漆脱落、明显色差，200mm2之内允许1个脏点＜1mm，外观检验方法检查部位A、B、C三类（A外观可见、B、外观不易见、C外观不可见）2厚度厚度≥60um，检验方法：用漆膜厚度测试仪在不同的三个部位测试，3.漆面附着力油漆附着力检验过程：用百格刀在测试样本表面划10×10个(100个)1mm×1mm小网格，每一条划线应深及油漆的底层；用毛刷将测试区域的碎片刷干净；用3M600号或610号胶纸或等同效力的胶纸牢牢粘住被测试小网格，并用橡皮擦用力擦拭胶带，以加大胶带与被测区域的接触面积及力度；用手抓住胶带一端，在垂直方向（90°）迅速扯下胶纸，同一位置进行2次相同试验。

三、油漆附着力检验结果判定：要求附着力≥4B时为合格。

四、油漆附着力检验说明5B－划线边缘光滑，在划线的边缘及交叉点处均无油漆脱落；4B－在划线的交叉点处有小片的油漆脱落，且脱落总面积小于5％；3B－在划线的边缘及交叉点处有小片的油漆脱落，且脱落总面积在5％～15％之间；2B－在划线的边缘及交叉点处有成片的油漆脱落，且脱落总面积在15％～35％之间；1B－在划线的边缘及交叉点处有成片的油漆脱落，且脱落总面积在35％～65％之间；0B－在划线的边缘及交叉点处有成片的油漆脱落，且脱落总面积大于65％附着力大于4B级。

检验工具：目视、漆膜厚度测试仪、色差计、百格刀、桔皮仪、手感、重点检查的部位：左前门翼子板、左前门外板、左前门内板、左门中立柱、左侧后门外板、左侧后门内板、左下边梁、左侧后立柱（轮眉上部）、大顶、后门外板、后门内板、后门流水槽、后保险杠、右前翼子板、左前门外板、右前门内板、右门中立柱、右侧后门外板、右侧后门内板、右下边梁、右侧后立柱（轮眉上部）、前机盖外板、前机盖内侧、前机盖流水槽编制：审批: 日期：。

汽车油漆涂层检验标准
汽车油漆涂层作为汽车表面的保护层，其质量直接影响着汽车的外观和耐久性。

因此，对汽车油漆涂层进行检验是非常重要的。

本文将介绍汽车油漆涂层检验的标准和方法。

首先，对于汽车油漆涂层的颜色和光泽度，检验人员可以使用色差仪和光泽度
计进行检测。

色差仪可以准确地测量颜色的差异，而光泽度计可以测量油漆涂层的光泽度。

通过这两种仪器的检测，可以确定汽车油漆涂层的颜色和光泽度是否符合标准要求。

其次，对于汽车油漆涂层的附着力和硬度，可以使用划痕测试仪和铅笔硬度测
试仪进行检测。

划痕测试仪可以模拟汽车表面的划痕情况，通过检测划痕后的情况来评估油漆涂层的附着力。

而铅笔硬度测试仪可以测试油漆涂层的硬度，通过在油漆涂层上进行不同硬度的铅笔划痕来评估其硬度等级。

此外，对于汽车油漆涂层的耐腐蚀性能，可以使用盐雾试验箱进行检测。

在盐
雾试验箱中，可以模拟汽车在恶劣环境下的腐蚀情况，通过检测油漆涂层在盐雾环境下的表现来评估其耐腐蚀性能。

最后，对于汽车油漆涂层的厚度，可以使用油漆膜厚度计进行检测。

油漆膜厚
度计可以准确地测量油漆涂层的厚度，通过检测油漆涂层的厚度来评估其质量。

总之，汽车油漆涂层的检验标准涉及到颜色、光泽度、附着力、硬度、耐腐蚀
性能和厚度等多个方面。

只有通过严格的检验，才能确保汽车油漆涂层的质量达到标准要求，从而保障汽车的外观和使用寿命。

希望本文介绍的汽车油漆涂层检验标准和方法能够对相关人员有所帮助，提高
对汽车油漆涂层质量的认识和检验水平。

涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本第一版生效日期2012-5-231 范围本文件规定了涂装后车身的验收条件、漆膜涂层A、B、C、D区域划分和验收方法。

本文件适用于电动车。

2 验收条件2.1 验收区域验收区域的照度为800～1500lx，均匀照射，采用带反射板自然纯正色日光灯照明。

2.2 验收人员验收人员辨色力正常，视力为1.0以上（含校正后），验收人员应具有较丰富的涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。

2.3 测试方法除仪器测定外，目测点到被验收面的距离为（0.4～1.0）m，目测角度在被验收面的任一方向。

3 A区划分及要求3.1 A区域划分3.1.1 侧表面车身左右外侧表面(含车门底边)（红色标注）以上至流水槽上边沿区和车身顶盖前挡风玻璃左右侧200mm宽的区域表面以及左右前翼子板各外表面，见图1所示红色框部分。

共12页第1页A区域图1 A区域标记处数更改依据签字日期编制（日期）审核（日期）会签（日期）批准（日期）涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本 第一版 生效日期2012-5-233.1.2车身前机盖及顶盖表面车身前机盖外表面区域和前挡风玻璃上沿至顶盖区域外表面200mm 区域，见图2所示红色框区域内。

图23.1.3后盖外表面及顶盖后表面后盖外表面(含后盖底边)以上至流水槽上边沿区域见图3所示红色框范围内。

图3 A 区域3.2 A 区外观要求3.2.1 不允许有能识别的补漆痕。

3.2.2 不允许有砂纸纹存在，不允许有针孔、流痕存在。

3.2.3 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印等缺陷。

A 区域A 区域A区域共12页 第2页4.1.1 车身外侧表面下部车身外侧表面下部200mm 以下部位和左右门槛外表面，见图4所示红框线内。

图4 B 区域标记 处数 更改依据签字 日期编制（日期） 审核（日期）会签（日期）批准（日期）B 区域B 区域此为后牌照位外侧下200mm涂装检验作业指导书涂装车身漆膜检验标准文件编号版本 第一版 生效日期2012-5-234.1.2车顶盖除A 区（外沿宽200mm 范围为A 区）以外的区域车顶盖除A 区以外的区域，见图5所示红色框线内：图5 B 区域4.1.3左右车门上部可视区域及车身门框非内饰安装部位，见图6红色框线内：图6 B 区域4.2 B 区外观：4.2.1 不允许有露底、起泡、剥落、碰划伤、水印。

汽车油漆件检验方法一、油漆涂层标准根据零部件使用条件对油漆涂层质量的要求，EQY-2-2008共分为七个组和若干级别。

二、常用涂装工艺介绍在汽车工业的涂装史中，开始常用的涂装方法有刷涂、刮涂、喷涂、浸涂等，后来随着技术的进步，汽车涂装的方法也发生的很大的变革。

现在汽车涂装的主要方法有：喷涂法电泳涂装法高速旋杯自动静电涂装法粉末静电喷涂法三、油漆件质量状况四、实际操作目视检查项目：目测项目检查时，眼睛距被检查涂层的距离为：检查补涂雾圈是1.5m，检查其它项目是0.5m。

涂层的典型缺陷1色差：涂层颜色与规定的标准颜色有差异的现象。

2颗粒与异物：涂层表面粘附尘粒、涂料沉淀物、线头等物质影响涂层外观质量的现象。

3缺漆（露底）：零件表面漏漆或虚枪，局部显露底层的现象。

4流痕：涂层局部过厚产生的漆液流坠条痕的现象。

5缩孔（麻点）：涂层中混入油污等异物，在局部湿漆膜上产生表面张力的变化，引起涂层局部收缩而产生的凹坑。

6针孔（气孔）：溶剂不当或烘干条件不当引起穿破涂层的针孔状小空穴。

7起皱：涂层表面呈现凸凹不平、无规则的线状折皱现象。

8桔皮：涂层表面呈现桔子皮形状的不平滑现象。

9渗色、发花：底漆颜色渗到面漆层或面漆搅拌不匀产生的杂色现象。

10擦伤划痕：成膜后的涂层在外力作用下产生线状或片状擦痕。

11生锈：底材受腐蚀，使涂层表面出现锈痕现象。

12杂漆：涂层表面被异色涂料沾污的现象。

13打磨痕：修补涂层缺陷时，用粗砂纸打磨产生的痕迹。

14光斑及雾圈：涂层局部修补后，光泽高的补漆区形成光斑，周围漆膜不完整的漆雾散落区形成雾圈。

15坑包：在涂漆过程中因磕碰产生的凸凹现象（白件上带来的坑包由上道工序负责处理）。

16涂层不干：由于涂料组成或烘干制度不当引起漆膜干燥不良的现象。

17胶上漆膜开裂：胶与漆的应力不同引起的密封胶条上的漆膜开裂现象。

18水迹点：由于涂装时零件上的水点引起漆膜表面上产生凸点或露底现象。

专用仪器检查项目：对专用仪器检查的项目，在每个零件总成上，检测合格的次数与检测总数之比≥80％，则判定该零件的该项目合格。

漆膜质量检测涂膜质量检测涂层质量检测涂装质量的好坏，最终必须体现在涂膜质量的优劣上，所以涂装后的质量检测主要是对涂膜性能的检测，包括涂膜的机械性能（如附着力、柔韧性、冲击强度、硬度、光泽等）和具有保护功能的特殊性能（如耐候性、耐酸碱性、耐油性等）两个方面。

其中机械性能是涂装质量检测中必须检测的基本常规性能，而具有保护功能的特殊性能则可根据不同使用要求选择性的进行检测。

涂装后质量检测是评判涂装质量的最终依据和确保质量的重要环节。

涉及涂装后质量检测的标准检测方法如下。

（1）GB1720-89（79）漆膜附着力测定法；（2）GB/T1731-93漆膜柔韧性测定法；（3）GB/T1732-93漆膜耐冲击性测定法；（4）GB/T1730-93漆膜硬度测定法摆杆阻尼试验；（5）GB/T6739-1996涂膜硬度铅笔测定法；（6）GB5210-85涂层附着力的测定法拉开法；（7）GB1743-89（79）漆膜光泽测定法；（8）GB1768-89（79）漆膜耐磨性测定法；（9）GB1769-89（79）漆膜磨光性测定法；（10）GB1770-89（79）底漆、腻子膜打磨性测定法；（11）GB9286-88清漆和色漆漆膜的划格试验；（12）GB6742-86漆膜弯曲试验（圆柱轴）；（13）GB/T1733-93漆膜耐水性测定法；（14）GB/T1734-93漆膜耐汽油性测定法；（15）GB1735-89（79）漆膜耐热性测定法；（16）GB1738-89（79）绝缘漆漆膜吸水率测定法；（17）GB1739-89（79）绝缘漆漆膜耐油性测定法；（18）GB1740-89（79）漆膜耐湿热测定法；科标涂料检测中心（SCT）是一家专业从事涂料检测的机构，中心主营涂料的成分分析、成品检测、老化测试以及防火阻燃测试，由青岛科标化工分析检测有限公司运营。

（19）GB1741-89（79）漆膜耐霉菌测定法；（20）GB1761-89（79）漆膜抗污气性测定法；（21）GB1763-89（79）漆膜耐化学试剂性测定法；（22）GB/T1766-1995色漆和清漆涂层老化的评级方法；（23）GB/T1771-91色漆和漆耐中性盐雾性能的测定；（24）GB1865-89（80）漆膜老化（人工加速）测定法；（25）GB5370-85防污漆样板浅海浸泡试验方法；在上述这些检测项目中，使用者应按照上节所述的漆膜一般制备方法制备标准试验样板，检测最常规的涂膜机械物理性能，用以评判涂膜的基本性能的优劣。