48英寸转鼓测试平台
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焦炭机械强度测定转鼓安全操作规程焦炭机械强度测定转鼓是焦炭强度测定中的重要设备。
为了确保操作人员的安全,我们制定了以下转鼓安全操作规程。
一、转鼓的安全操作环境要求:1. 操作场所应通风良好,无易燃、易爆物品,地面应平整坚实。
2. 操作区域内应保持整洁,杂物必须清理干净,防止跌倒和绊倒。
3. 操作人员应穿着符合安全要求的工作服、工作帽和工作鞋。
4. 操作区域内应配置灭火器材,并经常检查和维护。
5. 操作人员应按要求佩戴个人防护装备,如防护眼镜、口罩、耳塞等。
二、转鼓的操作规范:1. 在进行工作之前,必须进行仔细的设备检查,并确保转鼓是否处于正常工作状态。
2. 操作人员必须熟悉转鼓的操作流程和控制器的使用方法,并按照操作手册进行操作。
3. 在操作过程中,严禁随意调节或改变设备参数,一切参数调整都必须由有资质的技术人员进行。
4. 在停机前,必须先关闭电源,并确保转鼓完全停止后,才能离开工作岗位。
5. 在转鼓运行过程中,严禁将手、脚或其他物体伸入转鼓内部,以免发生危险。
6. 若出现设备异常报警或故障,应立即停机排除故障,并上报相关人员。
三、转鼓的维护保养规范:1. 操作人员必须定期对转鼓进行清洁和润滑,保持设备干净和顺畅运行。
2. 在进行维护和保养工作之前,必须先切断电源,并确保设备处于停机状态。
3. 检查转鼓各部件的连接和固定情况,如有松动或损坏应及时处理。
4. 定期清理转鼓内部的灰尘、渣滓等杂物,保持转鼓内部清洁。
5. 定期检查转鼓的电气部分,确保电气元件正常工作。
四、应急处置规范:1. 发生事故或紧急情况时,操作人员必须立即切断电源,并用灭火器具进行灭火。
2. 在进行紧急维修或故障排除时,必须先确保周围环境的安全,防止二次事故发生。
3. 若事故涉及人员伤亡,应立即报警,并及时给予伤员急救,确保其安全。
以上是针对焦炭机械强度测定转鼓的安全操作规程,希望能有效确保操作人员的安全,并保证设备的正常运行。
焦炭机械强度测定转鼓安全操作规程一、引言焦炭机械强度测定转鼓是用于测试焦炭的机械强度的设备,在使用时需要严格按照操作规程进行操作,以确保操作安全。
二、设备准备1. 确保焦炭机械强度测定转鼓的整体结构稳定,并进行必要的检查和维护;2. 检查转鼓的外观,确保无裂纹、破损等缺陷;3. 检查转鼓的传动装置,确保正常运转;4. 清理转鼓内部的杂质和残留物,确保转鼓内部清洁。
三、操作流程1. 将焦炭样品平均分配放置于转鼓内,并确保样品的分布均匀;2. 关闭转鼓上的盖板,并确保盖板与转鼓密封;3. 打开主电源,启动转鼓,通过控制面板设置转鼓的转速和转动时间;4. 在转鼓运转过程中,操作人员需保持警惕,确保安全;5. 当转鼓完成设定的转动时间后,停止转鼓运转;6. 打开转鼓盖板,取出焦炭样品。
四、安全注意事项1. 操作人员在进行操作前,应穿戴好个人防护用品,如安全帽、防护眼镜、防护服等;2. 操作人员应经过相应的培训,并熟悉操作规程和设备的使用方法;3. 在操作过程中,严禁将手或其他物体伸入转鼓内部,以免造成伤害;4. 转鼓运转过程中,禁止随意改变转鼓的转速和转动时间;5. 若发现设备异常情况,如噪音异常、异味等,应立即停止操作,并通知维修人员进行检修;6. 在操作结束后,及时关闭主电源,确保设备处于停机状态。
五、设备维护1. 定期进行设备的保养和维护,如清洁设备、检查油液和传动装置的情况等;2. 当设备长时间不使用时,应将设备进行适当的防尘措施;3. 发现设备有任何异常情况时,应及时通知维修人员进行检修。
六、结论焦炭机械强度测定转鼓是一台用于测试焦炭机械强度的重要设备,正确、安全地操作转鼓对于保证测定结果的准确性和操作人员的安全至关重要。
以上的操作规程旨在提供焦炭机械强度测定转鼓的安全操作指导,希望能为操作人员提供帮助,保证设备的正常运行和使用效果。
FT-5100粉体流动测试仪(转鼓法)一、概述:转鼓法即将粉体颗粒填充转鼓中让其缓慢转动,测定固定转速下每旋转一圈颗粒发生坍塌的次数,次数越大,流动性越好;反之越小,流动性越差。
此方法反映了颗粒流动的稳定性、临界转变及坍塌规模.和质量流率.满足欧洲药典要求.转鼓中颗粒表面因流速不同从上到下可分为 3个区域:即稀疏流动区、致密流动区和蠕变区;剪切率的变化对颗粒流动特征和运动状态具有决定性影响;颗粒在转鼓中的运动有一个显著特点,即可以大致分为流动表层和静止底层两个区域,将颗粒物质从静止状态发展到流动、再由流动通过堵塞转变为静止的全过程有机地统一起来。
通过调节转鼓的旋转速度,可获得颗粒的流动过程与流动状态.根据转鼓中颗粒流动层厚度或自由表面倾角,获得流动层的剪切速率,进而计算得到颗粒物质的流动性. 不同转速和转鼓直径下从中心到自由表面的致密流动区域内颗粒的剪切变形速率都具有线性变化特征,平均剪切率,反映颗粒流动的平均剪切变形能力,颗粒尺寸、形状、摩擦因数及流动状态等因素的影响。
二、适用范围:在粉末冶金、食品、制药、金属、化工、农业等生产过程中,广泛涉及到颗粒物流动,如筒仓卸料、传输、混合、流化和固/气分离等,分析颗粒物料的流动特性,对于防止发生粉体堵塞、控制颗粒成分的均匀性和一致性都具有至关重要的意义。
适用于生产企业、高等院校、科研部门,是检验和分析粉体材料流动性的一种重要的工具.三、技术参数资料:1.转鼓圆筒直径:20cm2.深度(长度):13.3cm3.转鼓滚筒截面为透明4.转鼓滚筒的转动速率:0.8 r/min -120 r/min,5.分辨率: 0.01 r/min.6.转鼓内部填充粉体试样至容积50%.7.转速大致范围 3~9 r/min 时颗粒能够保持稳定的流动,且自由表面保持平直.8.采用CCD图像处理法,通过PC软件实时分析和数据曲线处理.9.使用环境:实验室环境10.电源:220V, 50/60Hz。
热平衡转鼓试验国标
热平衡转鼓试验是指根据国家标准对转鼓设备进行热平衡测试
的过程。
热平衡转鼓试验的国家标准通常包括了测试方法、设备要求、测试过程、数据采集、分析和报告等内容。
首先,热平衡转鼓试验的国家标准会详细描述测试的方法和步骤,以确保测试的准确性和可重复性。
这些方法和步骤可能涉及到
转鼓设备的准备、测试环境的控制、测试参数的设定等方面。
其次,国家标准还会规定转鼓设备在进行热平衡试验时的要求,包括设备的技术指标、性能参数、安全要求等。
这些要求旨在保证
转鼓设备在测试过程中的稳定性和安全性。
此外,国家标准还会对测试过程中的数据采集和分析进行规范,以确保测试结果的准确性和可靠性。
这可能涉及到对转鼓设备运行
状态的实时监测、数据记录和处理方法等方面。
最后,国家标准还会规定热平衡转鼓试验的报告要求,包括测
试结果的呈现形式、数据的解释和结论等内容。
这些要求旨在让测
试结果能够清晰地传达给相关的利益相关者,以便他们能够对转鼓
设备的热平衡性能有一个清晰的了解。
总的来说,热平衡转鼓试验的国家标准是为了规范测试过程,保证测试结果的准确性和可靠性,从而为转鼓设备的设计、制造和使用提供指导和依据。
这些标准的制定和遵守对于确保转鼓设备的质量和性能具有重要意义。
DIN EN ISO 9001关于马哈公司48寸转鼓的技术特点说明1.附加损耗的补偿:转鼓自身的附加损耗(也称寄生阻力)由两个因素组成:A. 转鼓轴承摩擦阻力;B. 风的阻力。
为了提高检测精度,要将这两项指标确定并加以补偿。
而这项工作是汽车排放检验和性能检验过程中非常重要的一个环节。
马哈公司的转鼓通过以下两个方式将附加损耗进行补偿。
1)轴承摩擦损耗补偿;2)风阻损耗补偿。
马哈公司使用这两项技术可以使附加损耗补偿精度作到低于2,5N@100kph2. 附加损耗的确定:如何确定转鼓的附加损耗是检测过程中非常重要的因素。
下图是MAHA公司生产的四驱转鼓确定附加损耗的一个检测软件显示:其中,蓝色表示为前滚筒黄色表示为后滚筒滚筒速度为零时,附加损耗也为零。
此时轴承摩擦阻力小得几乎可以忽略不计。
而滚筒转速达到100KPH时,附加损耗逐渐上升为12N,这是因为滚筒在转动过程中风阻加大了。
正确地确定附加损耗的数值并加以补偿,给我们精确地检测车辆创造了一个非常稳定和重复性很高的工作环境。
为了避免轴承在一个方向长期受压,MAHA公司使用了特殊技术由电机驱动轴承向两个方向慢速转动。
通过这种方法,轴承受力非常均匀。
这样既保证了轴承的使用寿命,又为用户提供了无需预热就可以进行试验的可能性。
因此,MAHA生产的转鼓附加损耗数值非常稳定。
图中可以看到,转速在80KPH时,数值一直保持在9N不变。
随机提供的软件可以帮助用户证实和确定附加阻力的大小)。
此技术参数是否稳定是判定一个四驱排放转鼓是否可信的一个重要标准。
(图)DIN EN ISO 90013. 转鼓的同步性当前世界汽车飞速发展。
越来越多的汽车装备了全时四驱、ASR、EPS等许多电子控制系统。
这些系统的转速信号都以毫秒计算。
因此,四驱转鼓的前后两套转鼓需要有极高的同步性。
否则会影响到汽车排放检测的精度。
令人无法确认原因到底是什么。
马哈公司发明的专利技术确保了其四驱转鼓同步性稳列世界第一的位置。
货物需求一览表第一包: 48英寸汽车转鼓试验系统*2.1 48”转鼓滚筒直径:48”(1219.2 mm± 0.1mm)滚筒外沿距离:> 2500 mm滚筒内沿距离:914 mm最大允许轴重:4500 kg最大测试速度:>200 km/h平衡等级:2.5根据ISO1940滚筒表面:金属火焰喷涂喷涂材料:1.4034, X 46 Cr 13Rockwell 硬度:54 - 55 HRC表面粗糙度:0.2 – 0.3 mm喷涂厚度:1.5 mm喷涂面积:3.5 m2 per roller全部旋转部件的基本惯量:>1360 kg旋转方向:2*2.2 AC测功机最大恒定拖动功率:不小于150 kW最大恒定吸收功率:不小于150 kW最大恒定牵引力在拖动状态:不小于5800 N最大恒定牵引力在吸收状态:不小于5800 N2.3 系统主要功能:恒定牵引力控制模式恒定速度控制模式恒定加速度控制模式惯量和道路模拟控制模式*2.4 转毂轴承:寿命应大于50000h*2.5惯量模拟方式:全电惯量模拟惯性补偿范围:454~5400 kg ,1 kg步长惯量模拟道路阻力偏差:±1%时间测量:时间测量偏差应小于10ms2.6防护装置:2.6.1转鼓鼓面防护栏;2.6.2在测功机暖机、试验时,全部或部分盖在转鼓上的盖板,具有安全防护功能。
2.6.3制动装置转鼓制动装置起作用时可使转鼓停止运转,并可使车辆在不引起转鼓转动的情况下进入、离开转鼓。
2.7 安全装置在底盘测功机测试单元、电子显示柜等处设立急停开关。
在各种紧急情况下,转鼓应可以在5秒内减速到零,并不影响测功机系统。
当发生下列情况时,通过处理器自动触发急停开关:-超过底盘测功机最大速度(固定值)-超过车辆最大速度(标定时输入数值)当发生下列情况下,通过处理器自动触发急停警告:-测功机过热第二包: 四通道道路模拟试验系统第三包: 电动汽车驱动系统试验台第四包: 激光跟踪仪。
MC1000型48英寸汽车底盘测功机
一、简介Brief Introduction
MC1000型48英寸汽车底盘测功机是用于轻型汽车性能测试和排放试验的底盘测功机系统。
该系统采用交
流电力测功机,在底盘测功机本身固有的机械惯量的基础上可以全电惯量模拟,并再现被测车辆的道路行驶阻
力或标准所要求的阻力。
系统是按照国家标准及欧美认证法规的技术要求,参照国际上先进的底盘测功机系统,完全独立设计开发,
具有自主知识产权的全新测试系统。
系统可与各种排放取样和分析系统配接,实现轻型汽车污染物排放国家排
放标准及国外测试循环工况的要求,还可根据用户要求升级,满足其它国家排放标准测试要求。
Model MC1000 48-inch Car Chassis Dynamometer is the chassis dynamometer system which is used to
test the performances and exhaust emissions of light-duty car.
二、测试产品 Test Production
最大载重量不超过3500kg 的轻型汽车
三、测试依据
GB18352.3-2005 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)》 GB7258-2004 《机动车运行安全技术条件》
GB/T 19233-2008 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》
四、主要测试项目
1. 加速性能试验
2. 爬坡能力试验
3. 最高车速试验
4. 最低稳定车速试验
5. 滑行性能试验
6. 油耗性能试验
7. 驱动轮输出功率试验
8. 工况法排放试验
9. 耐久试验
五、设备组成
1. 交流测功机
(1)交流变频电机(2)转鼓(3)转速传感器(4)扭矩传感器(5)飞轮装置
(6)机械传动装置(7)联轴节(8)制动装置(9)平板
2 操作台
(1)手动操作单元(2)运行状态显示单元(3)故障报警单元(4) 17英寸LCD显示器(5)彩色喷墨打印机(6) UPS不间断电源
3 控制柜
(1)工业控制计算机(2)工业控制组态软件(3)测试软件:性能测试软件,国Ⅲ、EPA等排放测试软件(4)可编程控制系统(5)可编程控制通讯单元(6)操作单元(7)信号采集处理单元
4 测功机动力柜
(1)测功机变频调速控制系统(2)测功机制动单元(3)测功机操作单元(4)测功机保护单元(5)冷却风机变频调速控制系统
(6)冷却风机制动单元(7)冷却风机操作单元(8)冷却风机保护单元
5 油耗仪
(1)流量传感器(2)信号处理单元
6 辅助装置
(1)司机助 a) 17英寸LCD显示器 b) 显示控制主板 c) 通讯总线 d) 操作盒
(2)交流变频冷却风机 a) 交流电机 b) 混流装置 c) 消声装置
(3)车轮固定装置 a) 前导轨 b) 后导轨 c) 锁紧装置 d) 束缚装置(4)电能消耗装置:配备日本原装变频器专用能量制动系统作为测功机能量吸收装置,通过变频器母线电压的自动控制,将吸收的能量释放给消耗电阻。
(5)接口箱
a) 温度传感器:机油温度、火花塞垫片温度 b) 发动机转速传感器
(7)校正装置:扭矩校正臂,扭矩校正砝码
六、设备主要功能及特点
1. 系统采用交流电力测功机,扭矩测量为非接触扭矩测量传感器,在底盘测功机本身固有的机械惯量的基础上可以全电惯量模拟;
2. 设备采用先进的控制方式和高品质的器件,应用抗干扰技术,测试精度高,工作稳定;
3. 可以对设备转动惯量的模拟、行车阻力设定及系统内部阻力进行精确控制,从而再现被测车辆的道路行驶阻力或标准所要求的阻力;
4. 除了进行工况法试验外,还可以进行油耗试验、滑行试验、加速试验等;
5. 系统满足以点燃式发动机或压燃式发动机为动力,最高设计车速可达200km/h 的轻型汽车的性能测试要求;
6. 系统是按照国家标准及欧美认证法规的技术要求,参照国际上先进的底盘测功机系统,完全独立设计开发,具有自主知识产权的全新测试系统;
7. 系统可与各种排放取样和分析系统配接,实现轻型汽车污染物排放国家排放标准及国外测试循环工况的要求,还可根据用户要求升级,满足其它国家排放标准测试要求;
8. 系统采用全数字交流测功技术,功率范围0~160kW;
9. 系统采用高精度机械惯量模拟技术,自动模拟受试汽车的道路行驶阻力,模拟惯量范围460~2270 kg。