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01.救生艇操作规程
救生艇的操作规程
本船配有两艘青岛北海船厂制造的全封闭式救生艇，艇架为重力式吊艇装置，分布在左右舷艇甲板，每艘艇的配员为27人，其收放步骤如下：
1．施放救生艇
1．1．收紧吊艇索，解开固定索，打开艇架制动器，拔去绞艇机刹车安全销，拔去充电电源插头；
1．2．人员登艇就座并系妥安全绳；
1．3．艇内人员手拉摇控钢丝使艇降入至水面；
1．4．在艇落水前启动艇机；
1．5．打开自动脱钩装置（取下玻璃罩，使旋钮处于打开位置，拔下锁紧插销，将释放手柄向下拉到底）吊钩即被释放，救生艇脱钩后迅速驶离大船。
2．回收救生艇
2．1．释放手柄复位步骤
2．1．1．左手将旋钮顺时针旋转；
2．1．2．右手将释放手柄从下推到原位；
2．1．3．松开旋钮，插上锁紧销并盖上玻璃罩。
2．2．吊钩复位步骤
2．2．1．将钩头转至关闭位置，使钩尾完全复位；
2．2．2．应确认释放手柄已复位；
2．2．3．充分转动回位手柄，然后松开，并按打开方向尝试转动钩头，应确认钩尾被半圆销轴卡住不能动，且吊钩尾端与半圆销轴正确贴合，按如上方法再确认一次，即吊钩复位妥。
2．3．救生艇复位步骤
2．3．1．当艇上人员在做收艇准备工作时，艇甲板上的人员应接妥电源线开关，准备绞艇；
2．3．2．当确认钩头已复位妥，即开始绞艇；
2．3．3．当艇架绞至原位时，但小艇还未贴紧艇架，此时只能手动将艇绞至紧贴艇架；
2．3．4．当救生艇复位后，收紧固定索，合上艇架制动装置，插上安全销，插上充电电源插头；
2．3．5．最后再作进一步的检查，使救生艇安全复位并固定妥，收艇结束。
“中远兰花”轮甲板部
2001年11月。
船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇筏是船舶上的重要救生设备，用于应对紧急情况下的人员转移和救援行动。
根据不同的需求和使用场景，船舶救生艇筏可以分为救生艇和救生筏两大类。
本文将分别介绍这两种救生装备的种类及操纵要点。
一、救生艇的种类及操纵要点1. 救生艇的种类救生艇按照使用方式和结构特点，可以分为手动救生艇、气压救生艇、浮筒救生艇等几种类型。
手动救生艇是最常见的一种，需要船员手动打开和组装，具备较高的稳定性和承载能力。
气压救生艇是通过充气系统将救生艇充气并展开的，操作更为简便快速。
浮筒救生艇则是一种紧急情况下自动展开的救生装备，适用于船舶瞬间沉没等极端情况。
2. 救生艇的操纵要点操纵救生艇需要一定的技巧和经验，下面是几个重要的操纵要点：（1）熟悉救生艇的结构：在紧急情况下，熟悉救生艇的结构和组装方式非常重要。
船员应该经常进行救生艇的演练，了解救生艇的组装和展开步骤，确保能够熟练操作。
（2）保持冷静：在紧急情况下，保持冷静是操纵救生艇的关键。
船员应该迅速做出决策，并指挥其他人员有序地进行救生艇的组装和（3）确保救生艇的稳定性：救生艇的稳定性对于顺利转移人员至关重要。
船员应该注意救生艇的航向和平衡，确保救生艇在恶劣海况下能够保持稳定。
（4）掌握救生艇的操纵技巧：在救生艇下水后，船员需要熟练掌握救生艇的操纵技巧，包括划桨、掌舵等。
这样才能在海上保持艇的稳定，并迅速到达安全地点。
二、救生筏的种类及操纵要点1. 救生筏的种类救生筏按照使用方式和充气方式，可以分为手动充气救生筏和自动充气救生筏两种类型。
手动充气救生筏需要船员手动充气和展开，适用于小型船舶。
自动充气救生筏则是一种紧急情况下自动展开充气的救生装备，无需人工干预。
2. 救生筏的操纵要点操纵救生筏相对于救生艇来说更为简单，下面是几个操纵要点：（1）熟悉救生筏的结构：同样，船员需要熟悉救生筏的结构和组装方式，确保能够迅速展开和使用。
在选择救生筏时，也要注意其承载能力和适用范围。
救生艇释放操作说明一、背景介绍救生艇是一种重要的安全设备，常见于船舶、油井平台等海上工作场所。
在船舶遇险时，救生艇能够起到保护人员生命安全的重要作用。
因此，熟悉救生艇的释放操作是每一个船员都必备的技能。
二、救生艇的类型及功能救生艇根据其结构和用途的不同分为多种类型，包括手动救生艇、自动充气救生艇、开放型救生艇和闭合型救生艇等。
不同类型的救生艇在设计上有所差异，但其基本功能都是为了逃生和救援。
三、救生艇的准备工作1. 检查救生艇的完整性：确保救生艇的外壳、气密舱、船体和附属设备没有破损或缺陷。
2. 确保救生艇的装备完备：检查救生艇内的安全设备包括救生衣、急救药品、口粮、饮用水等是否齐全。
3. 确定救生艇的释放位置：了解救生艇的放置位置和释放装置，掌握相应的操作方式。
4. 做好救生艇的定期维护：定期检查救生艇的工作状态，确保其可靠性和有效性。
四、救生艇的释放操作步骤1. 拆卸救生艇的保护装置：解开救生艇的固定绳索、布带和安全锁等保护装置，确保救生艇能够自由释放。
2. 手动释放方式：如果是手动救生艇，则通过拉动释放装置上的手柄或绳索来释放救生艇。
在操作过程中，要确保释放装置的畅通和准确性。
3. 自动释放方式：如果是自动充气救生艇，一般有机械、电气或气体等方式进行自动释放。
根据救生艇的设计和操作手册的要求，按照相应的步骤进行自动释放操作。
4. 救生艇的下水：救生艇释放之后，要迅速将其下水。
在下水过程中，要注意保持艇体平衡和稳定，确保救生艇不受损。
五、救生艇的应急操作1. 登艇：逃生时，尽量选择适当的时机登上救生艇，避免被大浪冲倒。
2. 系好安全带：在救生艇内，船员应该始终系好安全带，防止意外滑倒或被摔出艇外。
3. 锚泊或漂流：根据实际情况，根据救生艇的功能决定是进行锚泊还是漂流等操作，尽量减少对生存和救援的不利影响。
六、救生艇的维修与保养1. 定期维护：按照救生艇的使用手册和相关规定进行定期维护，包括清洁、防锈、润滑和更换易损件等。
如何正确使用救生艇救生艇是一种用于紧急救援和海上逃生的重要船舶设备。
在海上活动中，正确使用救生艇可以有效地保护人员的安全，因此掌握正确的救生艇使用方法显得尤为重要。
本文将介绍如何正确使用救生艇，从准备工作、上下救生艇的操作步骤以及事后的注意事项等方面进行论述。
1. 准备工作在使用救生艇之前，需要做好一些准备工作，包括：（1）检查救生艇的完好程度：确保救生艇的船体、船底等部分没有破损或漏水的情况。
（2）确认救生艇内部设备：检查救生艇内部是否有救生衣、划艇用具等设备，确保数量充足，并及时更换维修损坏的设备。
（3）了解救生艇的位置：在船上根据救生艇的标识牌或者船舶平面图，了解救生艇所在的位置，并确保通道畅通，方便使用时快速到达。
2. 上下救生艇的操作步骤使用救生艇时，需要遵循以下步骤：（1）穿着救生衣：在上船之前，确保每个人都穿着救生衣，并将救生帽戴好，以提供更好的保护。
（2）下船操作：根据情况，可以根据救生艇上的绳索或者梯子进行下船。
如果使用绳索，需要掌握正确的下降姿势，尽量保持身体贴近绳索，以免滑落受伤。
（3）乘坐救生艇：下船后，迅速进入救生艇内部，以确保船只稳定和平衡。
如果救生艇内有安全带或者固定器材，需正确使用以确保乘坐安全。
（4）划艇前进：根据救生艇的设计和规定，正确掌握划艇的技巧和力度，保持艇的稳定和方向，防止碰撞或倾覆。
3. 事后注意事项救生艇使用完毕后，需注意以下事项：（1）保持艇的干燥和整洁：在使用完毕后，清理救生艇的内部，确保船舶干燥和整洁，以防止腐蚀和损坏。
（2）维护救生艇设备：定期检查救生艇的设备和设施，如绳索、救生衣、划艇用具等，并及时修复或更换损坏的部分。
（3）及时报告问题：如发现救生艇在使用过程中存在问题或者损坏，应及时向相关部门或船长报告，以便进行修复或更换。
总结：正确使用救生艇，关乎海上人员的生命安全。
在使用过程中，需要提前准备工作，如检查救生艇的完好程度和内部设备等；上下救生艇时，需要穿戴救生衣、掌握正确的操作步骤；使用完毕后，保持救生艇的干燥和整洁，并定期维护设备。
船舶救生设备操作规程1.救生（助）艇及其降落设备操作规程本船左右舷各配备一艘救生艇，救生艇生产厂家为船艇制造有限公司，型号为22TECB。
定员28人，尺寸为L6.5m X B 2.3m X D 1.2m.其中左舷的2号救生艇兼做救助艇。
1.1救生艇释放操作方法如下（正常释放）：1)拔出充电插头。
2)拔出索紧销(刹车销)。
3)带好艇艏缆。
4)松开艇架夹箍。
5)人员登艇。
6)拉遥控拉索，下降艇身至水面（注意在旋出本艇时，不可以做细微调整。
）7)启动艇机（在落水之前启动艇机）。
8)拉下自动脱钩装置脱钩。
9)脱掉艇艏缆，驶离大船。
1.2救生艇自动脱钩操作方法：1）救生艇降至水面后通过防护罩“A”观察，确认旋纽“C”处于打开位置；2）从释放手柄上拔出安全销“B”；3）将释放手柄从“D”位置向后拉至位置“E”，吊钩被自动释放。
1.3如果救生艇不能到达水面，驾驶员可以进行应急操作，操作方法如下：1)驾驶员下发进行释放指示；2)警告乘员必须扶好和抓牢；3)从释放手柄上拔出安全销“B”；4)除去防护罩“A”，在紧急状态下打破玻璃罩；5)用左手将旋纽“C”逆时针方向旋转至开启，右手将释放手柄从“D”位置向后拉至位置“E”，吊钩被释放。
1.4救生艇吊钩复位方法如下：1）将前后钩头转动至关闭位置，可通过前后挂钩锁紧指示指针观察确认锁紧；2）将旋纽“C”顺时针方向旋转只关闭位置；3）将释放手柄从“E”位置向后拉至“D”位置；4）插上安全销“B”；5）前后艇员用力拨动钩头确认已吊钩已复位。
1.5救生艇回收方法如下；1)乘员转动吊钩钩头到完全关闭的位置，使钩头完全复位2)驾驶员根据“吊钩复位说明”进行复位。
3)驾驶员检查释放手柄在锁紧位置并且安全销已经插好。
4)驾驶员发出信号，缓慢提升救生艇。
5)当救生艇被刚好离开水面时，驾驶员发出信号停止提升。
6)驾驶员检查确认拉杆已经复位，乘员检查确认每个吊钩尾端与半圆柱销正确贴和。
7)如果一切正常，驾驶员发出信号将救生艇提升至安放位置绑牢。
科普︱一文看懂船舶救生艇的所有种类、存放和释放过程为了保证船员和旅客的安全，船舶必须配置各类救生设备，救生艇就是其中的一种。
当船舶遭遇紧急情况需要弃船求生时，所有的船员和旅客能够利用救生艇脱离难船，从而进行自救和等待救援。
可以说，救生艇是航行过程中保障船员和旅客生命安全的必需品。
那么救生艇有哪几种，存放位置是怎样的呢，和小编一起看看吧！不同结构形式的救生艇开敞式救生艇特点：在艇缘以上部分没有固定刚性顶篷装置。
优点：上层宽敞，登乘和在艇内活动方便；操作简便；视域好。
缺点：天气炎热时，人员会受到烈日暴晒，易发生中暑和日晒病；在寒冬，如果没有保暖防护物品，人员会受到寒冷的伤害；遇到4-5级以上风浪时，人员及救生艇会受到海浪侵袭；此外，如被风浪打翻，靠救生艇内人员的自身的力量难以扶正。
使用范围：仅用于沿海小型船舶及内陆水域船舶。
开敞式救生艇部分封闭式救生艇特点：艇首和艇尾各有不少于艇长20%的固定的刚性顶盖，中间设有可折式顶棚。
优点：可折式顶篷连同刚性顶盖形成了一个能挡风雨的遮蔽，使艇内人员免受风雨海浪的侵袭和烈日的暴晒；艇首、尾部的出口及两舷的可折式出入口，关闭时能防止海水和寒气侵入，在开启时还可用来通风；出入口较封闭式救生艇大，在正常情况下登乘时，可方便较多人员从一舷或两舷出入口同时登乘。
缺点：如果翻覆后，艇内人员的逃出就不如开敞式救生艇方便。
使用范围：主要用于巡航船、渡船和客船等。
部分封闭式救生艇全封闭式救生艇特点：救生艇的上部设有封闭的固定刚性顶篷装置。
优点：人员在艇内免遭风雨，海水的侵袭和烈日的暴晒，并具有自行扶正功能；全封闭式救生艇两舷及首、尾部设有内外能开启和关闭的通道盖以方便艇员出入救生艇；通道盖关闭保障救生艇具有良好的水密性和隔热保温性；艇的顶部设有洒水降温装置；固定顶篷装置上的顶窗能够使足够的日光射进舱口关闭的救生艇内。
缺点：出入口较小，人员登乘不方便；艇内观察瞭望视域不及开敞式艇开阔。
救助艇释放操纵规程一、放艇1、准备工作1）两人登入艇内，松开救生索，塞上船底塞，检查首尾缆的固定状况和止荡索的固定状况。
2）传下缆绳，检查其它属具与物品固定状况，清洁艇内。
3）艇长命令其他放艇人员放下登艇绳梯，解开所有稳索，松开艇架上的安全栓。
2、放艇一切准备工作就绪后，艇长检查各处清爽后，下令放艇，操纵吊艇机人员抬起吊艇机的刹车柄，艇靠自身的重量下降滑至船舷外，直到止荡索完全受力拉向舷边艇的位置，停止放艇。
3、人员登艇两人将收紧索两端分别收紧固定好，人员依次坐在艇座标志上。
4、继续放艇艇长命令操纵吊艇机人员放艇，抬起刹车板，使艇降落，同时尽快检查机器状况，在入水前发动起来。
5、脱钩将艇放止水面后，尽快同时解开首尾吊艇钩，驶离大船。
二、救助艇回收1、准备凋艇船艇降低船速，将救助艇置于大船下风舷，停车把定船向，重新带好首尾缆，并将艇首缆调整好，艇钩位于吊艇索正下方。
2、挂钩艇首尾艇钩同时挂好，除留两名艇员外，其余人员分别由登船艇上船。
3、吊艇检查一切正常后，操纵吊艇机将艇吊起，并使艇归复原位。
（限位开关离原位大约300MM时停机）这时应用手摇柄将艇收回到原来的存放位置。
4、归位将艇上所有属具归位，系收止荡索、插上安全栓、卸开船底塞，一切恢复原来存放状态，吊艇索不要受力，也不要太松。
（须制作1块）OPERATING INSTRUCTIONS OF BOAT DA VIT救生艇架施放规程LOWERING（放艇）1)Release the slip hook of lashing line ①and remove arm stopper②.脱开系索的伸缩钩并拔掉艇臂插销2)Turn out the davit arm by lift up brake lever ⑤or by remote control lever ④orby remote control rope③from boat inside.通过抬起制动器操作杆或遥控杆或通过艇内遥控绳控制放出吊艇臂3)Release the lifting hooks after lowering the boat.在降下艇后脱开吊钩HOISTING（收艇）1)Hang the sling block on the hook of the boat.在艇钩上悬挂吊索滑车2)Set the clutch lever of winch up high speed position.调整绞艇机离合器操作杆到高速位置3)The hoist the boat by motor or manual handle to deck lever.通过电动机或手动摇柄吊起艇到甲板4)Set the clutch lever of winch to low speed position.调整绞艇机离合器操作杆到低速位置5)To hoist the boat by motor or manual handle up to the boat stowage position.通过电动机或手动摇柄吊起艇到安放位置6)Secured the boat with lashing lines.用系索系牢艇救生艇属具LIFEBOAT EQUIPMENT。
救生艇操作规程1 救生艇时船舶救生工作工具之一，在施救或演戏时，由安全大副负责统一指挥、收放机艇，值班驾驶员任现场指挥，水手长领导操作，并带领值班水手负责做好准备工作和收回后的清洁工作，其余水手听从水手长安排，参加收放工作。
2 救生艇由三人操作，舵工驾艇、机工开机、水手带缆，如水流急，需二人操作，增派一名水手参加。
3 放救生艇前，水手长应检查艇内工属具，备品等（机工检查储油情况），并发动机器试动转，待起艇机械及各种传动、制动装置、钢丝绳及吊钩检查确认无误后，方可放救生艇。
4 放救生艇时，应注意下方无障碍物，航行中放救生艇，应掌握流态比较好，流速慢的地段进行（一般应在停车后，没有余速时进行）5 救生艇的日常保养，发动机由大管轮负责，电气部分由电工负责，船体保养由水手长负责。
6 放救生艇操作6.1 揭开救生艇上的帆布罩。
6.2 关闭救生艇海底阀，拆除电瓶充电线。
6.3 拆除救生艇上的保护索和甲板舷边栏索。
6.4 按住刹手柄。
6.5 提起刹车手柄，使救生艇靠自重缓慢下降，待救生艇与主甲板平齐时，操作人员方能上救生艇系缆绳。
6.6 救生艇入水后，应及时系好前后缆绳，逆流船（上水船）应先取后吊钩，顺流船（下水船）应前吊钩，并把吊钩系在船舷上，救生艇发动带桨操作后解缆。
7 收艇操作：7.1 救生艇完成任务回船舷边后，应系好缆绳，退出艇机手摇柄，装妥前后吊钩，放好跳板，操作人员全部离艇，揭开系揽绳，方可起吊。
主船接到起吊通知后，用电动或手动起吊将艇缓慢上升，待到位后，同时用艇架钩钩位。
7.2 打开海底阀，系好保护索和栏索。
7.3 停放后，必须注意检查艇身是否稳妥安置在起落架上。
7.4 关闭电源，罩好操纵台。
8 有关操纵注意事项：8.1 每次使用救生艇后，应将使用是由及时间记在航行日记上。
8.2 用手动起艇，先断开起艇机电源开关，插上手摇柄摇动，手柄转动范围内不得站人，以防反关伤人。
8.3 用电动起艇，必须及时拔出摇手柄8.4 救生艇在使用中，救生艇上的人员必须穿好救生衣，并不得站在艇的一舷，以防艇身倾斜造成人员落水。
救生艇和救助艇的使用与操作
使用救生艇和救助艇是十分重要的，这需要我们遵守一定的规则和程序，确保
安全。
首先，运营救生艇和救助艇计划前，需要做好准备工作，包括船上安全系统的
检查，人员的训练和安排，以及风险评估等，确保应急设备的识别和可靠性。
如果发现可能存在的危险或影响航行安全的状况，要立即采取行动，保证船舶的安全运行。
其次，要严格遵守相关的国际条例，对各种情况的变化进行及时登记，并有效
执行船货合同或方案，避免发生可能的事故。
注意安全状态，如果有变化，要处理，及时报告有关情况，避免超载、失速等情况的发生。
再次，严格执行营运时间，建立船舶防护系统和船舶宣传系统，以及船舶管理
的完善程序，确保系统的有效性和可靠性。
最后，坚决执行安全操作条例，要求船员必须按照要求正确操作，正确了解警
报信息，及时作出正确反应，制止不谨慎操作，责任和纪律及时执行，有效防止潜在的安全隐患。
总之，使用救生艇和救助艇，我们都应该学习遵守相关规章制度，保证船舶的
安全行驶，确保船员和船舶的安全。
【科普】船舶救生艇及其操作
救生艇是能搭乘一定人数的小艇。
它载人比较安全，是船舶必备的救生设备。
但救生艇重量大，吊艇设备占用甲板面积大，其主要作用是在船舶遇难时帮助人员脱险待救，此外还可作为临时短程水上交通工具。
救生艇的构造﹀﹀﹀救生艇按建造材料可分为木质、钢质、铝合金、玻璃钢等类型。
玻璃钢救生艇易于建造和保养，是目前采用最普遍的。
救生艇按结构形式的不同可分为开敞式、全封闭式和部分封闭式等。
开敞式遇4-5级以上风浪时，乘员就会受到海水侵袭，在低温或暴晒时乘员还会受到死亡的威胁。
因此，《1974年国际海上人命安全公约》要求客船应配有部分封闭式或全封闭式救生艇，货船与油船应配有全封闭式救生艇。
（1）开敞式救生艇开敞式救生艇是传统的救生艇，它没有盖只能架设临时的顶篷，对乘员保护能力差。
开敞式救生艇的骨架有龙骨、首柱、尾柱、肋骨、横座板、纵座板（边座板）等。
这些骨架保证船壳救生艇的强度。
它的外壳有艇壳、护舷顶缘材（或称艇缘）等部分组成。
艇壳不但保证救生艇的浮力和水密，而且也保证艇体的强度。
护舷材在艇的两舷起保护作用。
艇缘是两舷的上缘，在它的上面有桨叉孔划将时可以插桨叉，艇缘内侧还装有顶棚架插座，供架设尼龙布顶篷用。
为了保证救生艇在灌满水或破漏
时仍有浮力，在边座板下设有空气箱或硬质闭孔泡沫塑料浮体，其外面设护板加以保护。
艇的首尾踏板上装有吊艇钩，艇底有垫板（或格板）、艇底排水孔及艇底塞。
在横座板下面艇底垫板的上面还设有搁脚板，艇员乘坐在横座板上时两脚可以搁在搁脚板上面。
为了划桨方便在搁脚板上还可以设置套在脚上的脚套。
救生艇的外面设有两舷悬链状的可浮救生索（把手索），供落水人员抓扶，也可以作为攀登上艇的踏脚。
在艇底两侧设有舭龙骨或龙骨扶拦以及经龙骨底系于两舷艇缘的把手索。
当艇倾覆以后乘员可以抓住把手索爬上艇底并扶住舭龙骨，在倾覆的艇上待救。
开敞式救生艇有机动艇和非机动艇之分。
没有发动机的非机动的开敞式救生艇，艇上除配桨、篙外还有桅帆并在横座板上设有夹桅环（桅箍），艇底上设有桅座，艇缘上设有供装桅支索及缭绳导索滑车用的小眼环。
（2）全封闭式救生艇它是在开敞式救生艇的基础上加设一个刚性的封闭顶盖，这样可以保证乘员不受冷、热的侵害。
全封闭救生艇的艇体及刚性封闭顶盖的材料都是阻燃的或不燃的。
艇员可以在封闭盖下完成收、放工作并能进行划桨。
封闭盖的进口处设有通道盖，开启时能夹住，乘员无须跨过横座板或其他障碍物而能迅速到达座位（对货船全部乘员能在3分钟内登艇完毕）。
它关闭时能水密，并当救生艇倾覆时无显著漏水。
通道盖应能在内外两面都可以开启和关闭。
具有空气维持系统的救生艇除具有全封
闭救生艇的要求外，还备有供气阀钢瓶和指示送风压力的视觉指示器。
这种救生艇有一定的气密要求从关闭所有的出入口和开口开始，艇内的空气应保持安全和适宜于呼吸并使发动机正常运转至少10分钟。
在此期间艇内气压不得低于艇外气压，也不能超过艇外大气压20百帕以上。
散装液化气体船、装运危险化学品的液货船，因为在紧急逃脱时要有呼吸保护，应该配备具有空气维护系统的救生艇。
耐火救生艇除具有全封闭式救生艇的要求外，还应具有空气维持系统，并且当它在水面时能保护乘员经受持续油火包围不少于8分钟。
耐火救生艇除了它的不燃或阻燃的艇体和顶盖外，还设有喷水防火系统。
这个系统可以从海里抽水喷洒到救生艇外面，并且在抽水时能防止将水面上易燃液体抽上来。
油船、装载闪点不超过60℃的化学品液化船和液化气体船都应使用耐火救生艇。
（3）部分封闭式救生艇部分封闭式救生艇与全封闭救生艇的主要不同是它只在艇首和艇尾设置刚性顶盖。
首、尾顶盖的长度各不少于艇长度的20％。
中间部分设有可折式顶盖，它和首、尾的刚性顶盖形成一个能挡风的遮蔽盖。
部分封闭式救生艇翻覆时不能自行扶正。
但是万一翻覆时，乘员可以逃出并且在艇底部设有和开敞式救生艇类似的攀扶装置供乘员攀扶。
部分封闭式救生艇由于顶盖不水密因此需装设舀水设备或自动舀水设备。
舀水速度虽无明确规定，但要求越快越有效越好。
客船除应使用全封闭救生艇
外还允许使用半封闭救生艇。
自行扶正的部分封闭式救生艇，系按全封闭式救生艇的要求的部分封闭式救生艇，即其稳性符合装载全部或部分乘员及属具，而且全部乘员都用安全带缚牢后当艇翻覆后能自动扶正。
救生应具有自然浮力，或应设有不受海水、原油或石油产品等不利因素影响的自然浮力材料。
当艇内浸水和破漏通海时，仍能将满载一切属具的救生艇浮起。
每个救生艇额定乘员应配备相等于280牛顿浮力的附加自然浮力材料，该浮力材料应设在艇体内。
全封闭救生艇每个标明的座位处都设有1根安全带。
当船翻覆时能将质量为100公斤的人员牢固地缚在原处。
它的稳性是在装载全部乘员和属具，所有进口和开口都是水密关闭的，而且所有乘员都用安全带缚牢时能自行扶正。
万一稳性受到破坏，也能使乘员自行逃生。
救生艇所从属的船舶名称、船籍港和艇的编号应用墨漆标明于艇首两侧。
这些标记应能在空中可以看清。
救生艇的编号是置于右舷者为单数，置于左舷者为双数，由船首至船尾顺序编号。
若不止一层甲板，放置救生艇则其顺序为自高层甲板至低层甲板。
救生艇的属具﹀﹀﹀每艘救生艇的正常属具应包括：（1）足够数量的可浮桨（4支以上）、桨架或桨叉。
桨架或桨叉应以短绳或短链系在艇上；（2）带钩艇篙2支；（3）长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航海水线距离的2倍（也不少于15米）的首缆2根，其中1根在艇首前端，与脱开装置
连接；另一根固定在艇首或艇首附近；（4）太平斧2把，首尾端各1把；（5）海锚1只，锚索和收锚索各1根；（6）可浮水瓢1只，水桶2只；（7）手摇泵1具；（8）系有长度不小于30米的可浮救生环2个；（9）防水容器数个，内装额定乘员每人3升的淡水，其中1升可用海水除盐器来代替；（10）附有短绳的不锈水勺1个；（11）不锈量杯1个；（12）装在气密包装内并存放在防水容器内的，额定乘员每人不少于10000千焦热量的口粮；（13）用短绳系在艇上的水手刀1把；（14）开罐头刀3把；（15）钓鱼用具1 套；（16）火箭降落伞火焰信号4支；（17）手持火焰信号6支；（18）漂浮烟雾信号2个；（19）适用莫氏通信的防水手电筒1只，连同备用电池及备用灯泡1副装在防水容器内；（20）日光信号镜1面包括与船舶、飞机通信用法须知；（21）哨笛或等效音响号具1只；（22）救生手册1本；（23）防水的救生信号图解说明表1张；（24）防水急救药箱内装急救药包1套；（25）每人防晕船药6剂，清洁袋1 个；（26）涂有发光剂或有适当照明装置的罗经柜1具；（27）能照明6小时，可连续使用不少于3小时的探照灯1具；（28）有效的雷达反射器1具；（29）保温用具2件，但不少于额定艇员的10％；（30）发动机及其附件作小调整的工具；（31）适用扑灭油类火的手持灭火器1具。
所有属具除带钩艇篙不加固定以供撑开救生艇外其他属具一律应该采用绑扎贮存在柜内、舱室
内或用其他方式系牢在艇内以免丢失。
救生艇的登乘及升降﹀﹀﹀每艘救生艇都存放在一台降落装置上。
降落装置也可将救生艇回收。
救生艇的降落装置常用的有设在船舶两舷的重力式吊艇架，近来全封闭式救生艇采用装在船尾的斜面滑落架。
救生艇应能在船舶纵倾达到10度，并向任何一舷横倾达到20度时，不依靠船舶动力只靠重力能安全降落。
降落时救生艇装备齐全并且不论是满载全部乘员还是不载人员。
救生艇降落设备的布置应能在发出弃船信号后，客船30分钟内、货船10分钟内载足全部乘员及属具降落水中。
全封闭救生艇放艇时，一般情况下，操纵放艇机及带首缆艇员也是在艇下水以后通过登乘梯登艇的。
但在危急时可以在艇放至登乘甲板后，进入艇内并通过遥控放艇钢丝绳放艇。
钢丝绳的一端与放艇操纵柄连接另一端通过顶盖上的拉索孔引入艇内。
在艇内拉紧钢丝绳，使操纵柄一端重锤上抬艇下降。
如松开钢丝绳刹车刹紧艇即停止下降。
在放艇过程中应一直使钢丝受力至艇降至水面脱钩后松开遥控放艇钢丝绳。
