合成橡胶[1]

橡胶材料种类及代号橡胶材料是一种常见的弹性材料，广泛应用于工业、交通运输、建筑等领域。

根据其特性和用途的不同，橡胶材料被分为多种种类，并且每种种类都有其特定的代号。

本文将对常见的橡胶材料种类及其代号进行介绍，帮助读者更好地了解和选择合适的橡胶材料。

1. NR（天然橡胶）。

天然橡胶是一种由橡胶树分泌的乳液经过加工而成的橡胶材料。

它具有优异的弹性和耐磨性，常用于制作轮胎、橡胶鞋底、橡胶管等产品。

其代号为NR。

2. SBR（丁苯橡胶）。

丁苯橡胶是一种合成橡胶，具有良好的耐磨性和耐老化性能，常用于制作汽车轮胎、橡胶垫等产品。

其代号为SBR。

3. NBR（丁晴橡胶）。

丁腈橡胶是一种合成橡胶，具有优异的耐油性和耐燃性，常用于制作密封制品、油管等产品。

其代号为NBR。

4. EPDM（乙丙橡胶）。

乙丙橡胶是一种合成橡胶，具有优异的耐候性和耐酸碱性能，常用于制作密封条、防水膜等产品。

其代号为EPDM。

5. CR（氯丁橡胶）。

氯丁橡胶是一种合成橡胶，具有良好的耐候性和耐油性能，常用于制作防水布、防水胶等产品。

其代号为CR。

6. IIR（异戊二烯橡胶）。

异戊二烯橡胶是一种合成橡胶，具有优异的耐热性和耐老化性能，常用于制作高温密封制品、电缆护套等产品。

其代号为IIR。

7. FKM（氟橡胶）。

氟橡胶是一种合成橡胶，具有优异的耐高温和耐化学腐蚀性能，常用于制作密封制品、耐酸碱管道等产品。

其代号为FKM。

以上是常见的橡胶材料种类及其代号，每种橡胶材料都有其特定的特性和用途，因此在选择橡胶材料时，需要根据具体的需求和环境条件进行合理的选择。

希望本文能够帮助读者更好地了解和应用橡胶材料，为实际生产和应用提供参考。

合成橡胶工业简介兰州寰球工程公司目 录1.橡胶概述 2.丁苯橡胶 3.丁腈橡胶 4.丁基橡胶 5 异戊橡胶 5. 6 顺丁橡胶 6. 7.乙丙橡胶兰州寰球工程公司橡胶的分类按来源分类天然橡胶合成橡胶天然橡胶树、 虫胶、 琥珀等由单体合成或 天然高聚物改 性获得兰州寰球工程公司天然橡胶天然 橡胶是从天然植物中采集出来的一种高弹性材料， 经采集、凝聚、洗涤、干燥等过程即得。

制造各种轮胎以及工业橡胶制品，如胶管、胶带和工 业用橡胶杂品；日常生活用品如胶鞋、雨衣以及医疗卫生 用品等 用品等。

兰州寰球工程公司合成橡胶合成橡胶与天然橡胶相比，具有高弹性，绝缘性、耐油和耐高温等性能，因 而广泛应用于工农业、国防、交通及日常生活中。

兰州寰球工程公司橡胶的分类橡胶 天然橡胶(NR) 合成橡胶（SR) 热塑性弹性体（TPE） 苯乙烯类 SBS、SIS、SEBS、SEPS 烯烃类（TPO、TPV）通用橡胶特种橡胶顺丁橡胶（BR)硅橡胶（SI或Q)丁苯橡胶（SBR)氟橡胶（FPM)双烯类（TPB、TPI）丁睛橡胶（NBR)聚氨酯橡胶（EU或AU)氯乙烯类（TPVC、TCPE）氯丁橡胶（CR)丙烯酸酯橡胶（ACM或AEM)乙丙橡胶（EPDM)氯醚橡胶（CO或ECO)丁基橡胶（IIR)异戊橡胶（IR)兰州寰球工程公司主要的合成橡胶 要的合成橡胶合成橡胶(SR)：合成橡胶是由人工合成方法而制得的，各种轮胎及一般工 业橡胶制品。

业橡胶制品 顺丁橡胶是丁二烯的聚合物。

丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯的聚合物。

丁腈橡胶是丁二烯和丙烯晴的聚合物。

丁基橡胶是异丁烯和少量异戊二烯的聚合物。

异戊橡胶是异戊二烯的聚合物。

异戊橡胶是异戊二烯的聚合物 乙丙橡胶是乙烯和丙烯的聚合物。

氯丁橡胶是氯丁二烯的聚合物。

兰州寰球工程公司合成橡胶橡胶装置特点流程复杂（100PID张左右）、辅助原料多、工艺设备多（ 500 1000台套） 投资大（3 15亿元） 500-1000台套）、投资大（3-15亿元） 2012年我国轮胎产量4.8亿条，目前国外正在布局中国轮胎基地。

合成橡胶术语2 合成橡胶术语terms of synthetiC rubber2.1 通用橡胶general rubbers2.1.1 丁苯橡胶styrene butadiene rubber (SBR) 丁二烯、苯乙烯的橡胶状共聚物。

2.1.1.1乳聚丁苯橡胶emulsion polymerized styrene butadiene rubber 丁二烯、苯乙烯在乳液体系中进行共聚制得的橡胶。

2.1.1.1.1热聚丁苯橡胶hot polymerized styrene butadiene rubber 聚合温度为50℃左右，该胶支化较多且含有大量的微凝胶。

2.1.1.1.2冷聚丁苯橡胶cold polymerized styrene butadiene rubber聚合温度为5℃左右，其硫化胶性能优于高温丁苯橡胶。

2.1.1.1.3填充丁苯橡胶filled styrene butadiene rubber填充油、炭黑等的丁苯橡胶。

2.1.1.1.4高苯乙烯橡胶high styrene rubber苯乙烯含量为50％～80％的丁苯橡胶，兼具塑料与橡胶的性能。

2.1.1.1.5羧基丁苯橡胶carboxyliC styrene butadiene rubber用丙烯酸，甲基丙烯酸等不饱和有机羧酸作为第三单体制得主链上带有羧基的丁苯橡胶。

2.1.1.1.6液体丁苯橡胶liquid styrene butadiene rubber分子量小于10000在室温下呈液态的丁苯橡胶。

2.1.1.2溶聚丁苯橡胶solution polymerized styrene butadiene rubber丁二烯、苯乙烯在溶液体系中进行共聚制得的丁苯橡胶。

品种有：无规立构溶聚丁苯橡胶、有规立构溶聚丁苯橡胶。

2.1.1.3热塑丁苯橡胶thermoplastic styrene butadiene rubber(SBS) 苯乙烯与丁二烯的嵌段共聚物，从几何结构上又可分为星型及线型。

丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成。

制成品不易漏气，一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。

丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物，它在1943年投入工业生产。

丁基橡胶英文：butyl rubber丁基橡胶的最大优点：气密性好。

它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品，并有吸震、电绝缘性能。

缺点：硫化慢，加工性能较差。

主要用途：制作各种轮胎的内胎、无内胎轮胎的气密层、各种密封垫圈，在化学工业中作盛放腐蚀性液体容器的衬里、管道和输送带，农业上用作防水材料。

2005年，我国丁基橡胶消费量近15万吨，国产丁基橡胶不足3万吨，80%依靠进口，从1999年至2004年，进口量年均增长率达26.9%。

由于，国际石油市场价格不断上升，丁基橡胶价格也不断攀升。

近几年来丁基橡胶的价格由15000元/T左右，上升呈现在的32000元/T以上。

而丁基橡胶制品的价格虽然有所上升，但整体算价格上升幅度不超过30％，远远赶不上丁基橡胶价格成倍的上升。

所以很多使用丁基橡胶的企业把目光转向了丁基橡胶的最佳替代产品――丁基再生橡胶。

丁基再生橡胶除了类似原聚合物的性能之外，还具有某些特殊的配合优点，如改善尺寸稳定性，升热性较低，减少焦烧。

气密性同原丁基橡胶一样，比其它合成橡胶更好地保留原生胶的各种性能，所以丁基再生胶的经营良好，是制造轮胎内胎最佳选择材料。

丁基橡胶中含有少量的异戊二烯，故其不饱和度较低，其硫化胶耐老化性能非常优良，这说明其很耐氧化，经试验也证明，废硫化丁基橡胶再生时，氧起的作用很小，所以再生脱硫比天然橡胶困难。

目前国内丁基再生胶的生产工艺有六七种之多，主要有蒸煮法、炒制法、挤出法、微波法、辐射法、高温连续催化法、化学机械法等，但无论采用何种方法，目的是采用最经济、最科学的方法把废丁基橡胶由网状结构变成线型结构。

随着我国轮胎工业快速发展，丁基橡胶消费量快速上升，特别是子午线轮胎的快速发展，加上国家《医用瓶塞丁基化》标准出台，国家提出轮胎内胎丁基化，国内外市场对丁基橡胶的强劲需求，促进了丁基再生胶的发展。

八类主要合成橡胶及应用量
以下是八类主要合成橡胶及其应用量的介绍：
1. NR（天然橡胶）：天然橡胶是从橡胶树的乳液中提取的，并且具有优异的弹性和抗撕裂性能。

它广泛用于汽车轮胎、橡胶管、胶鞋等领域。

2. SBR（丁苯橡胶）：丁苯橡胶是由丁二烯和苯乙烯的共聚物组成，具有良好的耐磨性和弹性。

它通常用于轮胎、橡胶制品、胶合板等产品中。

3. BR（丁腈橡胶）：丁腈橡胶由丁二烯和丙烯腈的共聚物组成，具有优异的耐油性和耐燃性。

它常被用于汽车零部件、工业密封件以及防护手套等。

4. NBR（丁腈-丁二烯橡胶）：NBR是丁腈橡胶与丁二烯橡胶的共混物，具有出色的油性能，因此广泛应用于汽车零部件、油封和石油管道等。

5. EPDM（乙丙橡胶）：乙丙橡胶是由乙烯、丙烯和非共聚二烯类单体共聚而成。

它具有优异的耐候性和抗老化性能，
广泛应用于建筑、汽车、电气绝缘和密封等领域。

6. IIR（异戊二烯橡胶）：异戊二烯橡胶是一种高度反式的橡胶，具有出色的防渗透性和耐化学品性能。

它通常用于制造内胎、防震垫、密封件等。

7. CR（氯丁橡胶）：氯丁橡胶是由氯丁二烯与丁二烯的共聚物组成，具有良好的耐候性和耐寒性。

它广泛应用于输送带、海洋橡胶制品和阻燃橡胶制品等领域。

8. FKM（氟橡胶）：氟橡胶是由氟化碳原子与氢原子共聚而成，具有极高的耐高温和耐腐蚀性能。

它被广泛应用于航空航天、化工和汽车等领域。

这些合成橡胶在各个行业中起着重要的作用，满足了不同产品对橡胶材料的需求。

实际应用量会根据市场需求和特定行业的发展情况而有所变化。

丙烯酸酯橡胶（ACM）发展简介1.1.丙烯酸酯橡胶简介丙烯酸酯橡胶（简称ACM）是以丙烯酸烷基酯为主要单体与少量交联体单体共聚而成的一类特种合成橡胶[1]。

其结构如图1-1所示，由于结构上的特点，丙烯酸酯橡胶具有优良的耐热性、耐油性、抗氧化性、耐候性以及耐油性。

与此同时，丙烯酸酯橡胶在力学性能和加工性能相比较氟橡胶和硅橡胶具有显著优势，价格较氟橡胶低廉。

近些年来，以丙烯酸酯橡胶为基础的特种密封件、液压油管、电缆护套等在汽车、航空航天等重要领域广泛应用，显现出其日益重要的商业价值。

*H2CHCC OORH2CHC*X图1-1.丙烯酸酯橡胶分子结构示意Fig. 1-1. Polyacrylate Rubber molecular structure1.2.酯橡胶结构与性能1.2.1.丙烯酸酯橡胶的共聚单体种类丙烯酸酯橡胶的共聚单体可分为主单体、硫化点单体和低温耐油单体等三大类。

常用的主单体有丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等，或者将二种以上单体进行组合，如表1-1所示[2]。

侧链中酯键作为ACM的记性部分发挥总用，而且侧链链长对耐寒性影响很大。

与此同时，ACM橡胶的耐寒性和耐油性也受到分子链侧酯基上烷基碳原子的数目与枝化程度的影响。

随着耐寒度的增加但是耐油性变差，为了保持ACM良好的耐油性并改善其耐低温性能，便合成了一些带有极性的低温耐油单体。

例如采用丙烯酸丁酯为主单体的PBA玻璃化转变温度(Tg)为-54℃，脆性温度(Tb)为-45℃；而以丙烯酸乙酯为主单体的PEA的Tg则为-23℃，Tb为-23℃。

随着侧酯基上烷基链长的增大，丙烯酸酯橡胶的玻璃化转变温度(Tg)和脆性温度(Tb)迅速下降，耐寒性提高的同时耐油性却随之下降。

这是因为随着烷基院子数目的增加对侧酯基的屏蔽作用加大，使得ACM分子间作用力减小，分子链更加的柔顺，导致Tg下降[3]；ACM分子侧酯基上连接的基团一般都是与非极性油类相容性较好的烷基，因此随着侧酯基上烷基长度和支化程度的提高，ACM的耐油性能下降。

氯丁橡胶收缩率1. 什么是氯丁橡胶？氯丁橡胶是一种合成橡胶，也被称为氯丁胶或NBR（Nitrile Butadiene Rubber）。

它是由丁二烯和丙烯腈（ACN）共聚合制成的弹性体。

由于其独特的化学结构，氯丁橡胶具有很好的耐油性、耐化学腐蚀性和耐磨性，因此广泛应用于汽车、机械、油田和化工等领域。

2. 什么是收缩率？收缩率是指在加工过程中，物体尺寸相对于原始尺寸的缩小比例。

对于橡胶来说，收缩率是一个重要的物理性质参数。

橡胶在加工过程中受到温度、压力和时间等因素的影响，从而导致其体积发生变化。

收缩率的大小对于橡胶制品在实际应用中的质量和性能具有重要影响。

3. 影响氯丁橡胶收缩率的因素3.1 温度温度是影响氯丁橡胶收缩率的重要因素之一。

随着温度升高，橡胶的分子活性增加，分子间的相互作用减弱，导致橡胶体积收缩。

因此，在加工过程中需要控制加热温度，以避免过大的收缩率对产品质量造成不利影响。

3.2 压力压力是另一个影响氯丁橡胶收缩率的关键因素。

在加工过程中，压力的大小直接影响橡胶的压缩变形程度，进而影响收缩率。

适当的压力可以促使橡胶分子重新排列，减小收缩率，而过大的压力可能导致橡胶体积过度收缩甚至破坏。

3.3 时间时间是影响氯丁橡胶收缩率的另一个重要因素。

橡胶的收缩率随着加工时间的延长而逐渐增加。

这是因为随着时间的推移，橡胶分子的热运动逐渐减弱，分子间相互作用增强，导致橡胶体积收缩。

3.4 材料成分氯丁橡胶的收缩率还与其材料成分有关。

不同配方的氯丁橡胶由于含有不同比例的丁二烯和丙烯腈，其分子结构和性质也会有所不同。

因此，不同配方的氯丁橡胶在加工过程中可能表现出不同的收缩率。

4. 测量氯丁橡胶收缩率的方法4.1 尺寸测量法尺寸测量法是一种常用的测量氯丁橡胶收缩率的方法。

通过测量加工前后橡胶制品的尺寸，计算出收缩率。

这种方法简单直观，但需要注意测量误差的影响，尽量采用精确的测量工具和方法。

4.2 体积测量法体积测量法是另一种常用的测量氯丁橡胶收缩率的方法。

合成橡胶的名词解释合成橡胶是一种人工合成的橡胶材料，它是通过化学反应将原料转化为具有类似天然橡胶的性质和特征的聚合物所获得的。

合成橡胶在科技和工业领域发挥着重要的作用，广泛应用于汽车工业、轮胎制造、建筑材料等众多领域。

1. 合成橡胶的历史和发展合成橡胶的历史可以追溯到19世纪末，当时化学家们开始尝试制造一种能够替代天然橡胶的材料。

最早成功合成的合成橡胶是由德国化学家斐迪南德·莫鲁（Ferdinand Münch）在1909年研制的聚丁二烯橡胶（Buna）。

随后，随着科学技术的进步，各种新型的合成橡胶相继问世，如聚异戊二烯橡胶（IR）、丁腈橡胶（NBR）等。

2. 合成橡胶的制造原理合成橡胶的制造过程一般分为聚合、调整性能和后处理三个步骤。

首先，通过化学反应，将原料（单体）经过聚合反应形成聚合物。

聚合物的种类和结构决定了最终合成橡胶的性能。

其次，在合成橡胶制造的过程中，可以通过调整配方和添加特定的助剂来改变橡胶的性能，包括硬度、耐热性、耐化学品性等。

最后，经过后处理，合成橡胶可以通过压延、硫化等工艺得到所需的形态和性质。

3. 合成橡胶的种类和应用合成橡胶根据其聚合物的结构和成分可以分为丁苯橡胶（SBR）、丁腈橡胶（NBR）、聚异戊二烯橡胶（IR）等多种类型。

每种合成橡胶都具有一定的特性和应用领域。

例如，丁苯橡胶是最广泛应用于轮胎制造的一种合成橡胶材料，其具有良好的耐磨性和抗老化性能。

而丁腈橡胶由于其抗油脂、耐热性和耐化学品性能，被广泛应用于汽车零部件和工业密封件的制造。

聚异戊二烯橡胶则在橡胶防潮箱、医疗器械等领域有着广泛的应用。

4. 合成橡胶的优缺点与天然橡胶相比，合成橡胶具有许多优势。

首先，合成橡胶的材料来源广泛，生产成本相对较低，不容易受到自然因素的影响。

其次，合成橡胶的性能相对稳定，不会像天然橡胶那样因为原料来源的差异而导致性能波动。

此外，合成橡胶的质量和性能可以通过调整配方和控制生产工艺进行精确调节和掌握。