中国四大航空公司

中国民航英文缩写汇总中国各航空公司缩写字母有国航CA、南航CZ、东航MU、深航ZH、海航HU、上航FM、厦航MF、春秋9C、山航SC、川航3U、祥鹏8L、华夏G5、吉祥HO、成都EU、奥凯BK等。

下面介绍知名度比较高的几个航空公司。

一、国航CA中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。

国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

二、南航CZ中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于盯脊伏1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。

是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

三、东航MU中国东方航空集团公司简称“东航”，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司。

中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。

四、深航ZH深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。

是一家位于广东深圳的航空公司。

2005年深圳航空有限责任公司进行了股权转让，深圳汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司受让深航65%股权，深圳航空成为民营资本控股的航空公司。

五、海航HU海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致凯携力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

海航舱位代码海南航空公司（Hainan Airlines）是中国的一家国际航空公司，总部位于海南省海口市。

作为中国的四大航空公司之一，海南航空公司拥有庞大的航线网络和现代化的机队，为旅客提供高品质的航空服务。

海南航空公司的舱位代码体系是根据国际民航组织（International Civil Aviation Organization，简称ICAO）和国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）的规定制定的。

根据这个代码体系，不同的舱位有不同的代码标识，旅客可以根据舱位代码来选购合适的航班。

首先是海南航空公司的头等舱，代码为F。

头等舱是最高级别的舱位，旅客将享受到最优质的服务。

在海南航空的头等舱，旅客将有独立的个人空间、宽敞的座椅、各种舒适设施、多种美食和饮品选择，以及个人娱乐系统等。

其次是商务舱，代码为C。

商务舱是高级别的舱位，适合商务旅客和需要更多私人空间和舒适度的旅客。

商务舱的座椅通常是可变成平躺床的，旅客可以充分休息和放松。

商务舱也提供各种美食和饮品，以及个人娱乐系统。

经济舱是海南航空公司的标准舱位，代码为Y。

经济舱是最常见和普遍的舱位类型，适合一般旅客。

经济舱的座位通常是固定的，但也提供足够的空间和舒适度。

经济舱的服务包括普通餐食和饮料，以及共享的娱乐系统。

海南航空还提供其他特殊舱位，如儿童舱、婴儿舱、残疾人舱等，以满足不同旅客的需求和特殊情况。

这些特殊舱位通常有专门的服务和设施，以确保旅客的安全和舒适度。

海南航空公司致力于为旅客提供卓越的航空服务，不断优化舱位设计和服务标准。

通过舱位代码系统，旅客可以根据自己的需求和预算选择合适的舱位，并享受到相应的服务和舒适度。

不论是商务旅行还是休闲度假，海南航空都将努力提供最佳的航空体验，让旅客感到满意和舒适。

中国四大航空公司行李规定比较一、中国国际航空中国国际航空公司的行李规定通常适用于国际航班和国内航班。

以下是具体的规定：1.行李箱：行李箱的尺寸不得超过158厘米（长+宽+高），重量不得超过32公斤。

超过这个尺寸和重量的行李箱需要支付额外的费用。

2.手提行李：每位乘客可以携带一件手提行李，尺寸不得超过56x45x25厘米，重量不得超过7公斤。

超过这个尺寸和重量的手提行李也需要支付额外的费用。

3.液体和凝胶物品：液体和凝胶物品，如洗发水、沐浴露、牙膏等，必须放在容量不超过100毫升的容器中，并且所有的这些容器必须放在一个容量不超过1升的密封袋中。

4.贵重物品：所有的贵重物品，如珠宝、现金、电子产品等，都应该放在随身的口袋中，不要放在托运行李中。

二、东方航空东方航空公司的行李规定也适用于国际航班和国内航班。

以下是具体的规定：1.行李箱：行李箱的尺寸不得超过158厘米（长+宽+高），重量不得超过32公斤。

超过这个尺寸和重量的行李箱需要支付额外的费用。

2.手提行李：每位乘客可以携带一件手提行李，尺寸不得超过55x40x20厘米，重量不得超过5公斤。

超过这个尺寸和重量的手提行李也需要支付额外的费用。

3.液体和凝胶物品：液体和凝胶物品，如洗发水、沐浴露、牙膏等，必须放在容量不超过100毫升的容器中，并且所有的这些容器必须放在一个容量不超过1升的密封袋中。

4.行李丢失或损坏：如果乘客的行李丢失或损坏，他们可以向航空公司提出索赔。

索赔的过程和金额会根据具体情况而定。

三、南方航空南方航空公司的行李规定也适用于国际航班和国内航班。

以下是具体的规定：1.行李箱：行李箱的尺寸不得超过158厘米（长+宽+高），重量不得超过32公斤。

超过这个尺寸和重量的行李箱需要支付额外的费用。

2.手提行李：每位乘客可以携带一件手提行李，尺寸不得超过56x45x25厘米，重量不得超过7公斤。

超过这个尺寸和重量的手提行李也需要支付额外的费用。

云南祥鹏航空有限责任公司（简称：祥鹏航空）是中国第四大航空集团——海航集团的航空成员企业。

海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，是一家以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业，法定代表人为陈峰。

截至2010年12月，海航集团资产规模为2014.62亿元，营业总收入达647亿元，为社会提供9万多个就业机会。

2011年2月26日，祥鹏航空开航并安全运营5周年。

自开航之日起，祥鹏航空坚持“立足云南、服务云南”，现已开通昆明飞往版纳、丽江、大理、芒市、迪庆、腾冲、普洱、保山航线以及大理=版纳、丽江=版纳等云南省内航线。

为了使更多人体验云南的秀美风光和丰富的民族文化，祥鹏航空开通了昆明飞往成都、贵阳、重庆、西安、太原、武汉、合肥、温州、宁波、福州、南京、天津、青岛、济南、郑州、长沙、哈尔滨、沈阳、大连、南昌、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特等航线。

初步建立了以昆明为中心，覆盖省内主要城市，辐射西南、西北、华东、华北和东北地区主要城市的航线网络。

2009年6月1日，云南省政府以入股方式为祥鹏航空注资3亿，成为祥鹏航空第二大股东。

2010年1月，祥鹏航空主运行基地变更至昆明。

为了适应云南复杂的机场和多变的气候，祥鹏航空选择了有“高原之鹰”之称的波音737-700型客机作为主力机型，优异的高原性能为航空旅行的安全和舒适提供了强有力的保证。

截止2011年1月，公司机队规模14架。

祥鹏航空秉着“简单生活快乐飞行”的理念，自开航运营以来便保持着优异的运行品质和服务品质，祥鹏的安全纪录和正常率记录均居中国民航前列，2009年祥鹏航空航班正常率居中小航空公司之首；2008年2月，民航总局组织的“2007年旅客话民航”用户满意评价活动揭晓，祥鹏航空荣获民航局、中国民航协会用户工作委员会颁发的旅客话民航“用户满意优质奖”。

四大航空公司工作频率表------1. 中国国际航空公司 (Air China)中国国际航空公司（Air China）是中国的一家大型国有航空公司，总部位于北京。

作为中国最大的航空公司之一，Air China 在全球范围内拥有广泛的航线网络。

该公司的工作频率被认为是高频率。

Air China的高频率工作表明了该公司的航班数量相对较多，以满足乘客的需求。

高频率的航班意味着有更多的航班时间选择，方便乘客的日程安排。

此外，高频率的航班还可以减少等待时间和飞行延误的可能性，提供更好的客户体验。

2. 中国南方航空公司 (China Southern Airlines)中国南方航空公司（China Southern Airlines）是中国最大的航空公司之一，总部位于广州。

作为SkyTeam联盟的成员之一，该公司的航班网络覆盖世界各地。

中国南方航空公司的工作频率被归类为中高频率。

中高频率的航班表明了中国南方航空公司在航班普遍密集的航线上具有良好的覆盖能力。

这意味着该公司能够提供相对多样化的航班选择，满足不同乘客的需求。

中高频率的航班还表明中国南方航空公司能够满足需求较为集中的航线的客流量需求。

3. 中国东方航空公司 (China Eastern Airlines)中国东方航空公司（China Eastern Airlines）是中国的一家大型航空公司，总部位于上海。

作为SkyTeam联盟的成员之一，该公司在航班网络方面具有较广泛的覆盖范围。

中国东方航空公司的工作频率被归类为中高频率。

中高频率的工作表明了中国东方航空公司在航班频繁的路线上具有较高的航班数量。

这意味着该公司能够提供更多的航班选择，帮助乘客更好地计划和安排行程。

此外，中高频率的航班还有助于减少航班延误的可能性，提高客户满意度。

4. 中国海南航空公司 (Hainan Airlines)中国海南航空公司（Hainan Airlines）是中国的一家航空公司，总部位于海南。

中国⼗⼤航空公司中国⼗⼤航空公司来源：⾼歌的⽇志第⼀中国南⽅航空股份有限公司世界三⼤联盟-天合联盟成员客运输量世界排名：13中国内陆三星航空客⽉运输总量581.48 （万⼈次）代码：CZ总部：⼴州机队规模：约400架主要机型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300第⼆中国东⽅航空股份有限公司中国四⼤航空之⼀中国内陆三星航空⽉客运输总量492.65（万⼈次）代码：MU总部：上海机队规模：约330架主要机型：B777、B767、B737/A330、A320、A319第三中国国际航空股份有限公司世界最⼤联盟-星空联盟成员中国唯⼀挂国旗航空公司主要运营中国⾄世界各地主要航线中国内陆三星航空客⽉运输总量435.07（万⼈次）代码：CA总部：北京机队规模：约256架主要机型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319第四海南航空股份有限公司中国第四⼤航空公司中国内陆⾸家四星级航空公司，成为中国评级最⾼的航空公司中国地区最佳航空⽉客运输总量171.18（万⼈次）代码：HU总部：海⼝机队规模：约200架主要机型：B767、B737/A340、A330第五深圳航空有限责任公司股东为中国国际航空股份有限公司⽉客运输总量159.95（万⼈次）代码：ZH总部：深圳机队规模：约150架主要机型：B737、A320、A319第六厦门航空有限公司中国⼤陆⾸家按企业化运作的航空公⽉客运输总量130.06（万⼈次）代码:MF总部：厦门机队规模：约60架主要机型：B757、B737第七上海航空股份有限公司世界最⼤联盟-星空联盟成员中国国内第⼀家多元投资商业化运营的航空公司2009年6⽉8⽇，东航和上航联合重组⼯作正式全⾯启动。

2010年1⽉28⽇，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。

⽉客运输总量115.59（万⼈次）代码：FM总部：上海机队规模：约77架主要机型：B757、B737第⼋四川航空股份有限公司展翅⾼飞的巴蜀雄鹰现⾏的股份合作，使川航、南航、上航、⼭航实现了航线联营⽉客运输总量102.01（万⼈次）代码：3U总部：成都机队规模：约60架主要机型：A330、A320、EMB145第九⼭东航空股份有限公司⼭东航空被誉为“齐鲁之翼”由中国国际航空股份有限公司、⼭东省经济开发投资公司等⼗家股东合资组成的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司⽉客运输总量77.58（万⼈次）代码：SC总部：济南机队规模：约50架主要机型：B737、CRJ-200第⼗春秋航空有限公司中国唯⼀⼀家廉价航空公司春秋航空以“让更多的普通⼤众坐得起飞机”为⽬标是追求豪华消费和⾼票价的现有国内航空公司“异类”⽉客运输总量55.46（万⼈次）代码：9C总部：上海机队规模：约20架主要机型：A320。

关于中国民航业的PEST分析一、我国民用航空公司四大航----国航、东航、南航、海航二、中国民航业发展经历的四个阶段第一阶段（1949年~1978年）筹建时期第二阶段（1978年~1987年）稳步发展时期第三阶段（1987年~2002年）重组扩张时期第四阶段（2002年----）迅猛壮大时期三、对民航业2002年至今的宏观外部环境分析一、政治、法律环境（Political-legal）：1. 民航局表示支持国内民营企业投资民航业，国内航空运输市场的进入管制正逐步放松。

四大航将越来越受到新进入的航空公司挑战而不得不对现有策略做相应调整，或延续现有的差异化趋势，或效法民营航空公司采取低价战略。

民航业可能打破寡头垄断的现状，竞争性的新行业结构逐渐形成。

2.航空运输价格管制进一步放松。

《民航国内航空运输价格改革方案》,允许国内航线票价在基准价(每人公里0175 元) 基础上上浮不超过25 %、下浮不超过45 % ,对价格管制进行了一定的松动;同时对垄断订价行为实行限制。

这一价格管制政策的实施,使中国航空运输业进入有史以来最为宽松的价格政策时期。

3、对外开放与国际关系。

以上海自由贸易区建设为契机的新一轮对外开放政策，在影响服务贸易进出口的同时，也会直接影响到其中的商务流动与货物流动。

4、空域管制、流量控制、飞机晚点。

就航班准时起飞和抵达而言，中国内地机场和航空公司的表现最差。

其中，6月从北京首都国际机场起飞的22019个航班中，仅有18.3%准时起飞。

晚点的问题并非仅限于北京。

在接受调查的上海、广州、昆明、南京、成都、长沙和乌鲁木齐等机场中，没有哪家机场能做到让半数航班准时起飞。

晚点原因：航空公司自身原因占40%，如航空公司服务不到位，信息不畅通等问题；极端天气增多21.6%。

；流量控制。

我国民用航路仅占20%~27%，其余73%~80%的航路为非民用所占据。

由于我国空域管制的范围太大，航路受影响的因素太多，导致空管给运控的预计起飞时间总在变动。