中国四大航空公司剖析 共74页

国航中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。

根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。

2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。

2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。

国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国民航居于领先地位。

山航山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。

山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。

山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。

2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。

主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务。

上海航空上海航空股份有限公司，前身为成立于1985年的上海航空公司，是中国国内第一家多元投资商业化运营的航空公司。

2000年10月，经上海市政府和民航局批准，上海航空公司变更为上海航空股份有限公司。

2002年6月，中国证监会批准上航向社会公开发行A股股票， 10月11日在上海证交所挂牌上市。

航空杂志数据1.东方航空基地：上海,往来上海最多的航空公司(全国排名第一)飞机架数：421东航是国内第二大航空公司，2010年获“航空安全四星奖”每周经营定期航班约9,167班·国内航班7,697班·国际航班1,011班·地区航班459班·通航28个国家及地区，服务於国内外共171个城市·派发点：东航所有本土及国际航班和机场贵宾室·出版日期: 每月1号·每期发行量: 250,000·读者人数: 每月约5,760,000我们的读者主要是高收入的社会精英及专业人士。

乘客来源内地81%港澳台11%海外8%年龄20-29 31%20-39 41%40-55 20%55岁以上7%其他11%行业制造业30%商业/零售23%政府机构16%资讯科技8%传媒/广告5%其他18%性别男59%女41%教育程度大专或以上95%其他5%2014年《东方航空》刊例普通版位14年价格折扣优惠净价内页整版315,000 0.6 2% 185220 1/2内页266,000 0.6 2% 156408 1/3内页218,000 0.6 2% 128184 内页跨页560,000 0.6 2% 329280 封三旁350,000 0.6 2% 205800 媒体视点70,000 0.6 2% 41160 特殊版位14年价格折扣优惠净价封面内/外拉1,180,000 0.75 2% 867300 封二640,000 0.75 2% 470400 封二旁560,000 0.75 2% 411600 封二跨页1,100,000 0.75 2% 808500目录前第一跨页720,000 0.75 2% 529200 目录前第二跨页680,000 0.75 2% 499800 目录前第三跨页650,000 0.75 2% 477750 目录前跨页620,000 0.75 2% 455700 第一目录旁页440,000 0.75 2% 323400 指定目录旁页410,000 0.75 2% 301350 目录旁页380,000 0.75 2% 279300 封三跨页600,000 0.75 2% 441000 封三388,000 0.75 2% 285180 封底800,000 0.75 2% 588000 注：普通版位0.6折，特殊版位0.75折，指定版位加收10%指定费，白酒类广告每期限2个，7折。

中国航空公司（标志）及全国机场大全
海南航空股份江南通用航空中国联合航空
厦门航空有限中国西北航空
中国西南航空中国新疆航空中国云南航空
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城市 机场名称 机场距离KM 城市 机场名称 机场距离
KM
安康五里机场 17 包头包头机场 23
北海福城机场 24 成都双流国际机场 16
北京首都国际机场 ;26 敦煌敦煌机场 13
长沙黄花机场 26 常州奔牛机场 27
重庆江北机场 23 海口美兰机场 20
大连大连国际机场 10 哈尔滨太平国际机场 33 福州长乐国际机场 12 黄山屯溪机场 5
广州白云国际机场 6 贵阳龙洞堡机场 35
桂林两江国际机场 13 兰州中川机场 75
杭州笕桥机场 12 昆明巫家坝机场 5
汉中西关机场 1 嘉峪关嘉峪关机场 14
济南遥墙机场 28.5 烟台莱山机场 15.5
拉萨贡嘎机场 200 南昌向塘机场 28
南京禄口国际机场 4 青岛流亭机场 32
宁波栎社机场 12 上海虹桥国际机场、
浦东国际机场 13
汕头外砂机场 13 武汉天河机场 26
沈阳桃仙国际机场 18 天津滨海国际机场 18 深圳黄田机场 38 太原武宿机场 15
乌鲁木齐地窝铺机场 17 西宁曹家堡机场 24 延安二十里铺机场 10 榆林西沙机场 2
宜昌三峡机场 25 银川河东机场 12
郑州新郑机场 3 珠海三灶机场 31
厦门高崎国际机场 10 西安咸阳国际机场 48。

关于中国民航业的PEST分析一、我国民用航空公司四大航----国航、东航、南航、海航二、中国民航业发展经历的四个阶段第一阶段（1949年~1978年）筹建时期第二阶段（1978年~1987年）稳步发展时期第三阶段（1987年~2002年）重组扩张时期第四阶段（2002年----）迅猛壮大时期三、对民航业2002年至今的宏观外部环境分析一、政治、法律环境（Political-legal）：1. 民航局表示支持国内民营企业投资民航业，国内航空运输市场的进入管制正逐步放松。

四大航将越来越受到新进入的航空公司挑战而不得不对现有策略做相应调整，或延续现有的差异化趋势，或效法民营航空公司采取低价战略。

民航业可能打破寡头垄断的现状，竞争性的新行业结构逐渐形成。

2.航空运输价格管制进一步放松。

《民航国内航空运输价格改革方案》,允许国内航线票价在基准价(每人公里0175 元) 基础上上浮不超过25 %、下浮不超过45 % ,对价格管制进行了一定的松动;同时对垄断订价行为实行限制。

这一价格管制政策的实施,使中国航空运输业进入有史以来最为宽松的价格政策时期。

3、对外开放与国际关系。

以上海自由贸易区建设为契机的新一轮对外开放政策，在影响服务贸易进出口的同时，也会直接影响到其中的商务流动与货物流动。

4、空域管制、流量控制、飞机晚点。

就航班准时起飞和抵达而言，中国内地机场和航空公司的表现最差。

其中，6月从北京首都国际机场起飞的22019个航班中，仅有18.3%准时起飞。

晚点的问题并非仅限于北京。

在接受调查的上海、广州、昆明、南京、成都、长沙和乌鲁木齐等机场中，没有哪家机场能做到让半数航班准时起飞。

晚点原因：航空公司自身原因占40%，如航空公司服务不到位，信息不畅通等问题；极端天气增多21.6%。

；流量控制。

我国民用航路仅占20%~27%，其余73%~80%的航路为非民用所占据。

由于我国空域管制的范围太大，航路受影响的因素太多，导致空管给运控的预计起飞时间总在变动。

国内航空公司具体介绍（版）所有资料来源于网络搜索、国航中国国际航空股份有限公司，简称“国航”英文名称“”，简称“”国航大楼(北京顺义天竺空港工业区)地址：中华人民共和国顺义区中国北京空港经济开发区天柱路号国航大楼主运营基地：、。

国际门户：。

其他枢纽：、、、、。

飞行常客计划里程奖励计划：知音。

运单前缀（三位数）：该公司品牌在世界品牌价值实验室（）编制的年度《中国品牌强》排行榜中排名第位，品牌价值已达亿元。

中国国际航空公司是中国唯一挂载的航空公司。

不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。

中国国际航空公司现经营条航线，其中国际航线条，国内航线条，每周定期航班多个班次，飞往世界个国家的个城市，通达国内大部分省会、主要城市和旅游热点。

中国国际航空公司现有职工余人，空勤人员人，其中飞行人员余人，乘务人员人。

中国国际航空公司拥有一支实力雄厚的飞行队伍，这支队伍技术精湛、经验丰富、训练有素。

特别是飞行总队自年建立以来，一直保持着安全飞行的记录，被国际民航组织授予荣誉奖章；被国务院和民航总局授予“全国安全飞行标兵单位”荣誉称号。

是中国最大的国有航空运输企业，也是中国民航水平高、综合最大、拥有最新最好机队的航空公司。

年度国航入选了世界强，为中国民航唯一入选公司；年国航被世界品牌实验室评为中国最具价值品牌；美国评级机构标准普尔评为中国上市公司百强；国航品牌被英国《》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为中国十大国际品牌之一，是国内航空公司第一的品牌。

年，国航获得世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室颁发的“中国最佳信誉品牌”奖项，为群体性的崛起奏响了华彩的乐章。

国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“ ”构成。

国航标志是凤凰，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。

国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步提升”的四大战略目标；国航是中国唯一载国旗飞行的公司以及世界最大的航空——成员、年航运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值(年月,以也是中国唯一一家进入“世界品牌强”的企业)，在航空客运、及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。

中国有哪些航空公司？国内现在共有31家航班公司:南⽅航空 CZ 、重庆航空 OQ 、四川航空 3U 、东北航空NS 、东星航空 8C 、国际航空 CA 、⼭东航空 SC 、厦门航空 MF 、鹰联航空 EU 、深圳航空 ZH 、鲲鹏航空 VD 、上海航空 FM 、联合航空 KN 、东⽅航空 MU 、海南航空 HU 、新华航空 CN 、翔鹏航空 8L 、西部航空 PN 、⼤新华快运GS 、吉祥航空 HO 、奥凯航空 BK 、华夏航空 G5 、春秋航空 9C 、⾦⿅航空 JD ；中国货运邮政航空有限公司、中国国际货运航空有限公司、中国货运航空有限公司、扬⼦江快运航空有限公司、翡翠航空、长城城空、东海航空。

九⼤航空公司分别是：国航、南航、东航、上航、海航、厦航、川航、深航、⼭航。

排名不分先后。

1、东航：中国东⽅航空集团公司是中国三⼤国有⼤型⾻⼲航空企业集团之⼀，于2002年在原东⽅航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组⽽成。

2、南航：中国南⽅航空股份有限公司是中国南⽅航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在⼴州，以蓝⾊垂直尾翼镶红⾊⽊棉花为公司标志3、海航：海南航空股份有限公司是中国民航第⼀家A股和B股同时上市的航空公司。

公司于1993年1⽉由海南省航空公司经规范化股份制改造后建⽴，1993年5⽉2⽇正式开航运营，注册资本7.3亿⼈民币。

公司法⼈代表为董事长陈峰，现任⾸席执⾏官为朱益民，现任执⾏总裁为赵忠英。

4、川航：四川航空股份有限公司的前⾝是四川航空公司，该公司成⽴于1986年9⽉19⽇，1988年7⽉14⽇正式开航营运。

四川航空股份有限公司成⽴于2002年8⽉29⽇，是由四川航空公司为主联合中国南⽅航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、⼭东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设⽴的跨地区、跨⾏业、跨所有制、投资主体多元化的股份制航空公司。

5、深航：深圳航空有限责任公司（以下简称深航）1992年11⽉成⽴，1993年9⽉17⽇正式开航，是由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司四家企业共同投资经营的股份制航空运输企业，主要经营航空客、货、邮运输业务。

中国各大航空公司简介2009年11月03日星期二 12:24中国国际航空公司（CA）是目前国内最大的国有制航空运输企业之一，经营中国绝大部分国际航线和国内主要干线业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。

公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。

现经营国际和地区航线48条，国内航线83条。

国际航线连接28个国家和地区的31个城市。

机队自1955年建立以来，一直保持安全飞行记录。

公司下设内蒙古、天津两个分公司。

1998年完成运输总周转量24．1亿吨公里，旅客运输量648万人次，货邮运输量27．2万吨。

与德国汉莎航空公司合资的AMECO是中国较大的一家航空维修公司。

中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。

不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。

机队：65架。

20架波音747（4架波音747SP，9架波音747-combi,5架波音747-400，2架波音747-200F），3架波音777，10架波音-767，19架波音737，3架A340，4架BAe146-100，2架L-100-30，4架Y-7；座位总数13600余个。

在以波音系列为主的大中型飞机中，有目前世界上最先进、豪华、舒适的波音747-400型全客机和波音747-400型客货两用机；有载货量最大的波音747-200F型全货机。

总部：北京首都国际机场（100621）东方航空集团公司（MU/CES）中国东方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立的一家以航空运输为主的骨干航空公司，1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。

1998年经营国内航线178条，国际和地区航线37条（其中国际28条），飞行12个国家和地区的21个城市。

公司下设安徽、江西、山东、江苏、太原、石家庄分公司和子公司，并与中国远洋运输总公司联合组建中国航空货运有限公司。

机务工作真心辛苦，而且不体面，脏活累活都要干，上业务班生活没规律，工作前做好心理准备。

航空公司机务工资到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃饭干活都是正常的，干一个通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，让你钻个油箱也是正常的。

昨天说了，机务待遇最好的前三名分别是奥凯吉祥和海航但是要清楚，待遇好不等于对你个人发展好，待遇都是相对而言的，航空公司机务的工资都是可以的。

机务上班制度大部分都是上一天白班，一个夜班，休息两天的。

当然也有上一个24小时然后休息两天的。

先说深航，因为深航这几天招人，当时10年的时候，深航第一轮面试就是看看你成绩单，然后自我介绍，然后问几个问题，第二轮笔试，就是考公务员题，行政能力测试，深航很注重这个，题量很大，第三轮复试，就是五个人一组，然后问同一个问题，看看大家反映能力，很表达能力，其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。

要有自己独特的见解，才能让他们注意到你。

深航不是很注重学习成绩，更看重综合素质吧。

其实能去深航做机务真的挺好，我10届毕业，具同学反映，深航试用期三个月，这三个月工资比较低，当初他们那个时候是2500但是三个月过后就有4000多，现在是5000多，在深圳养活自己没问题，过节费，年终奖都有，而且不少。

深航从今年开始给员工上公积金，而且提供宿舍，标准间模式（一个月200），食堂伙食很好，机场附近租房均价700左右（两室），但是除了床以外其他的自己都要置办。

机场附近吃的饭店比较多，有两个村子在附近，湖南菜东北菜山东菜广东菜都有，价格比我们学校附近要便宜。

深航绝对是学技术最好的选择，因为工作比较累，一个人要干三个航后，其他航空公司都是三个人干一个航后，一年以后放单，你就可以自己干飞机了，但是签字还要放行的签。

好多人都是在深航干了几年然后跳槽，深航机务跳槽的没有不要的。

因为深航机务成长速度很快，而且深航机务工作氛围比较好，听我同学说内部经常组织篮球足球比赛，经常聚餐，而且是和机务老总一起玩。