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培训作业〔二〕1、闪点在规定的条件下，加热试样，当试样达到某温度时，试样的蒸汽和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪燃现象〔一闪即灭〕，发生闪燃时试样的最低温度，称为闪点。
燃点又叫着火点，是指可燃性液体外表上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5S时的试样的最低温度。
闪点可通过标准仪器测定。
闪点温度比燃点温度低些，燃点可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。
可燃液体或固体能够放出足量的蒸气并在液体或固体外表处与空气组成可燃混合物,随着温度的升高，外表上蒸发的油气增多，当油气与空气的混合物达到一定浓度，以明火与之接触时，会发生短暂的闪光，这时的温度称为闪点。
测定闪点的方法有开口杯法和闭口杯法两种，一般闪点在150℃以下的轻质油品用闭口杯法。
同一油品，用开口法测定的结果要比闭口法高10~30℃。
这是因为开口法蒸发的油气随时四散开，达到闪火所需混合气浓度时的温度较高。
如果储存温度超过闪点，一般点火源例如明火、电火花、静电火花、摩擦火花、烟头等均可导致气体空间发生闪火，破坏容器或储罐。
因此在储存与操作过程中，应严格按照安全管理规定与操作规程作业，以确保安全。
2、可燃性液体危险性分析可燃性液体的闪点和燃点明确其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。
闪点越高越安全。
可燃液体的危险等级是根据闪点划分的。
闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃以上的为可燃品。
火灾危险性分类表除按照上表进展分类外，还应按照以下规定进展设计与安全管理：〔1〕. 操作温度超过其闪点的乙类液体应视为甲B类液体；〔2〕. 操作温度超过其闪点的丙A类液体应视为乙A 类液体；〔3〕. 操作温度超过其闪点的丙B类液体应视为乙B 类液体，操作温度超过其沸点的丙B类液体应视为乙A类液体。
3、常见品种闪点值接班局部规定接班双方必须坚持“十交〞、“五不接〞原如此。
〔一〕“十交〞：交任务和指示、交操作、交指标、交质量、交设备、交安全、交环保和卫生清洁、交问题和经验、交工具、交记录。
油品储运知识第一章油品性质1、石油产品储存注意事项有哪些？答：（1）要及时检查油罐是否有泄漏。
（2）防止油品超温突沸、乳化造成油品变质。
（3）防止由于检查不细而跑、冒、串油。
2、石油产品的特点是什么？答：石油产品的特点是易燃、易爆、易产生静电和对人体有毒有害。
3、石油主要由哪两种元素组成？答：石油主要由碳和氢两种元素组成，它们占元素总量的96~99%，其中碳元素占83~87%，氢元素占11~14%。
4、炼油厂的主要生产特点？答：（1）易燃；（2）易爆；（3）高温；（4）高压；（5）易腐蚀；（6）易中毒。
5、石油产品的闪点高低对储运有何影响？答：从闪点高低可鉴定出油品发生火灾的危险性。
因为闪点是有火灾危险出现的最低温度，闪点愈低，燃料愈易燃，火灾危险性也愈大。
所以按闪点的高低可确定其运送储存和使用的各种防火安全措施。
第二章安全生产6、如何预防油罐冒顶事故的发生？答：（1）加强责任心，勤检尺、勤检查、勤联系、勤了解收油情况；（2）当油罐油位接近安全高度时，要加强现场检查，及时切换罐；（3）及时掌握收油的变化情况；（4）切勿过于依赖液位计，出现液位异常时，应引起注意，必要时上罐检尺，以防液位计卡住失灵，造成冒罐。
7、油罐为什么要定期检尺？答：（1）定期检尺能及时发现罐内油量的变化，防止跑、漏、串、冒等意外事故的发生。
（2）掌握油罐活动时的收付量，判断收付是否正常；（3）判断油罐加热器、冷却器是否有泄漏现象。
8、用侧深量油尺进行空距测量时，油高值如何确定？答：直到两次连续测量的读数相差不大于2mm为止。
如果第二次测量值与第一次测量值相差大于1mm时，取第一次测量值作为油高；如果第二次测量值与第一次测量值相差大于1mm时，取两个测量值的平均值作为油高。
9、量油尺在什么情况下严禁使用？答：量油尺使用时应完好无损，遇到下列情况之一者，严禁使用：尺面扭折，弯曲及镶接；尺面刻度模糊不清或数字脱落；尺锤尖端磨损；尺的刻度误差超过允许范围；（5）没有经计量部门检定而颁发的校正表。
油品储运基础知识油品储运是指将各类石油化工产品打包贮存、装运、分销的过程，包括大规模的油库、油站、储罐等设施。
在这些设施中，需要掌握一些油品储运的基础知识。
以下是一些重要的知识点：1. 石油化工产品分类：石油化工产品分为原油、石油产品和化工产品三类。
原油是指由石油天然生成的原始化石燃料，石油产品包括汽油、柴油、燃油、柴机油等，化工产品包括化肥、润滑油、乙烯、丙烯等。
2. 油品储存方式：常用的油品储存方式有油罐、油库、油车等，其中，油罐是指将油品储存在密封的铁罐中，油库是指供储存油品的场所，设有储油罐、油泵、管道等设备，油车是指用来运输油品的车辆。
3. 油品储存的危险性：由于石油和化工产品在储存和转运过程中可能会产生爆炸、火灾等安全事故，因此必须要重视其安全问题。
对于储存油品的场所，需要满足严格的安全要求，如防火、防爆、防雷、防盗等。
4. 油品管道输送：在油品输送方面，常用的方式有管道输送和公路运输。
管道输送是指将油品通过管道输送到指定地点，对于长距离、大批量运输非常方便，但需要严格管控管道的安全性。
5. 油品运输方式：油品运输的方式有汽车运输、铁路运输、船舶运输等，其中汽车运输是最常见的方式之一。
在运输过程中，需要注意油品保养和防止剧烈颠簸等问题。
6. 油品质量标准：油品的质量非常重要，需要符合国家相关的质量标准，如柴油的质量应符合GB19147-2003的规定，汽油的质量应符合GB17930-2013的规定等。
7. 油品质量检测：为了确保油品质量，需要在储存和运输过程中对油品质量进行检测。
常见的检测项目包括标准密度、动力粘度、闪点、水分、硫含量等。
8. 油品排放标准：为了保护环境，我国对油品的有害气体排放有管控标准，如机动车排放标准第六阶段及之前的排放标准规定了燃油中含硫量的限制，并制定了相应的检测方法和标准。
油品储运是一个复杂和危险的过程，涉及到许多环节，需要对油品储存、运输、质量及其他相关问题有深入的了解。
油品储运基础知识范本油品储运是指对石油及其制品进行储存和运输的过程。
它是保障石油供应和满足市场需要的重要环节。
下面是关于油品储运的基础知识范本，以供参考。
一、油品储存1. 储存设施油品储存设施包括储罐和储存设备。
储罐通常采用钢制或混凝土制成，以承载并保护储存的油品。
储存设备包括输油管道、泵站、装卸设备等。
2. 储存原则油品储存有一些基本原则，如分级分隔，分油品种，分温度等。
油品应按照不同类别进行储存，以避免交叉污染。
不同油品的储存温度也需进行适当控制，以避免变质或爆炸等事故。
3. 储存安全油品储存存在一定的安全风险，因此需进行相应的安全措施。
常见的安全措施包括安全阀、泄漏报警系统、火灾报警系统等。
储存设施还需定期检查和维护，以确保其安全运行。
二、油品运输1. 运输方式油品运输通常采用管道运输、铁路运输、公路运输和水运等方式。
不同方式的选择取决于运输距离、运输量、运输速度和成本等因素。
2. 运输工具油品运输的主要工具包括油罐车、铁路油罐车、油轮等。
这些工具需具备耐腐蚀性、密封性和防火性能，以确保油品的安全运输。
3. 运输安全油品运输中的安全问题是非常重要的。
运输过程中需注意防止泄漏和火灾等问题。
油品需进行适当包装和标记，以确保运输过程的安全。
三、油品储运管理1. 质量管理油品储运过程中需进行质量管理，以确保产品质量符合要求。
质量管理的主要内容包括取样分析、质量检验和质量控制等。
2. 安全管理油品储运过程中需进行安全管理，以确保工作人员和设施的安全。
安全管理的主要内容包括事故预防、应急响应和安全培训等。
3. 环境管理油品储运过程中需进行环境管理，以减少对环境的污染。
环境管理的主要内容包括废水处理、废气排放控制和噪音控制等。
四、油品储运技术1. 自动化技术油品储运过程中可采用自动化技术，以提高运输效率和安全性。
自动化技术可应用于储罐监测、车辆调度和数据管理等方面。
2. 物联网技术油品储运过程中可应用物联网技术，以实现设备的互联和智能化管理。
油品安全知识-储存、收发和使用油品是生活中常用的化学品，涉及到储存、收发和使用的安全问题，是非常重要的。
下面将就油品安全知识的储存、收发和使用三个环节进行详细介绍。
一、油品储存安全知识1. 储存区域选择：油品储存应选择通风、干燥、防火的地方，尽量避免阳光直射、高温和潮湿环境。
禁止在低洼地带或地下室储存油品，以防止泄漏后扩散和积聚。
2. 储存设备：油品储存设备要符合国家相关标准和规定，确保设备的质量和安全性能。
油品储罐和容器要有防火、防爆等安全装置，并做好防腐、防蚀处理。
3. 分区储存：不同种类的油品应分开储存，禁止混储，防止发生交叉感染和污染。
同时，应根据油品性质和储存量的多少设置合理的分区，并配备消防设施和安全设备，如消防器材、泄漏防护设备等。
4. 储存容量控制：油品储存容量要符合规定，避免超量储存和超负荷运输，以防止设施损坏、泄漏和安全事故的发生。
5. 定期检查：定期对储存区域和设备进行巡视和检查，发现问题及时处理，确保储存环境和设备的安全性能。
二、油品收发安全知识1. 物料接收：油品到达后，应进行验收，并核对相关证件和文件，包括物料名称、数量、规格、批号、生产日期等，确保油品的真实性和合规性。
2. 收货区域：油品收货区域要选择通风、明亮、无火源的地方，禁止在堆放区或其他不安全区域接收油品。
3. 毒副物处理：收到的油品应及时清点和分类，按照规定进行分类储存和处理，禁止混放和混用，防止发生不可逆的污染和中毒事故。
4. 标签与警示：对收到的油品进行标签和警示标识，明确油品的性质、危险性和使用要求，提醒工作人员注意安全操作。
5. 废弃物处理：对于有毒、有害的废弃物，要按照相关法规进行安全处理，禁止随意倾倒和排放，以免对环境造成污染和危害。
三、油品使用安全知识1. 个人防护：在使用油品时，必须戴上防护装备，如防护服、手套、护目镜、口罩等，以防止油品对皮肤、眼睛、呼吸系统等造成伤害。
2. 使用工具：选用正确的工具和设备，如泵、管道、储罐等，确保其完好、安全，并按照规定操作，避免泄漏和事故的发生。
石油储运基础知识内浮顶油罐内浮板下沉的原因是什么？如何避免？答：内浮顶油罐浮板下沉事故的主要原因如下：：1、施工质量问题：单个浮盘支架焊接至储罐底板，入油时浮盘根本浮不起来。
2、操作问题：入油量超高，浮动托盘由固定顶盖的梯子支撑，油品进入浮盘上部。
3、结构问题：一些内浮顶罐在罐壁上部没有气孔，而在顶盖上增加呼吸阀数量，致使浮盘上部受压，降低了浮盘的浮力。
4、工艺条件问题：由于入油温度较高，或油品未经稳定脱气，致使油品蒸汽压增大，由于进油口上方有大量气体，油量迅速上升，造成浮盘歪斜卡劲和液泛。
从上述原因看出，下沉不是内浮顶罐本身的故障，而是施工质量、操作技术和工艺条件的问题。
避免浮板下沉的措施如下：：1、提高施工质量，认真检查验收；2、严格按照设计规范进行设计；3、加强操作责任心，增设高液位报警器，卸下固定顶盖的梯子；4、降低入油温度，增加油稳定和脱气设施，保证入油蒸汽压在600毫米汞柱以下；入油管罐内增设扩散管。
扩散管管径大于入油管径，长度一般为5米，径向安装。
扩散管上下两侧均匀交错开孔，开口的总面积是扩散器横截面积的两倍。
扩散管头部割成45°朝下的斜截面，这样使入油均匀分散，避免集中，改善浮盘平稳动作，避免液泛。
油箱为什么放气？应怎样处理？答：油箱收缩的原因如下：：1、在冬季，通气阀阀盘和阀座因罐中的水蒸气而冻结和失效。
2、呼吸阀弹簧锈蚀且出现故障。
3、发油速度过快，进气速度超过呼吸阀的允许直径，使罐出现负压，超过设计规定。
4、阻火器铜网或波纹板脱落堵塞。
5、当呼吸阀发生故障时，由于进油温度过低、过快、使罐内气体空间温度迅速下降，大6、量油气凝结，形成的负压超过设计规定（这样的事故发生在一家炼油厂）。
油罐收缩的处理：1、长时间打开尺检口，关闭出（入）阀门，停止收发油工作。
2、油罐抽瘪变形严重时，试着把油箱里的油倒进其他油箱。
3、如油罐轻微变形，可自然恢复原状；发生严重变形，应清洗水箱以进行维修和加固，经鉴定合格方可使用。
油品储运基础知识范本1. 油品储存油品储存是指对各类石油产品进行安全、高效地仓储和保管的过程。
油品储存的目的是确保石油产品质量不受损失，同时提供及时供应，满足市场需求。
常见的油品储存设施包括油罐、储罐、储运管道以及配套设备。
2. 油罐油罐是一种专门用于储存各类石油产品的容器。
油罐通常由金属材料制成，如钢板或铝合金，其结构坚固且密封性好。
不同种类的油品需要不同类型的油罐进行储存，例如，汽油和柴油通常使用带有防火、防爆装置的罐体，而液化石油气一般使用压力罐。
3. 储罐储罐是油品储存的另一种常见设施，它通常位于炼油厂或石油储运站。
与油罐相比，储罐的容量更大，可以储存更多的石油产品。
储罐也可以根据需要进行分区，用于储存不同种类的油品。
储罐的设计和建造需要考虑到防腐蚀、防渗漏、防火爆等因素。
4. 储运管道储运管道是将石油产品从生产地、储存区域或炼油厂运输到销售点或终端用户的重要手段。
储运管道具有输送量大、安全可靠的特点。
根据输送介质的不同，管道可以分为油品管道、天然气管道等。
在油品储运过程中，管道输送是最常用的方式之一。
5. 配套设备在油品储存和运输过程中，配套设备的作用不可忽视。
常见的配套设备包括泵站、加热装置、计量设备等。
泵站用于将石油产品从储罐或管道中抽送出来，并输送到目标位置。
加热装置可以对油品进行加热处理，以降低其粘度，便于输送。
计量设备用于计量和监控油品的存储和运输过程。
6. 安全管理油品储运过程中的安全管理至关重要。
由于石油产品具有易燃、易爆的性质，必须采取严格的安全措施，以防止事故发生。
安全管理措施包括对储存设施和管道进行定期检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。
此外，应制定安全操作规程，加强员工培训，提高员工的安全意识。
7. 环境保护在油品储存和运输过程中，环境保护也是一项重要的任务。
石油产品的泄漏或泄露可能对土壤、水源和生态环境造成严重污染。
为了保护环境，应采取监测措施，及时发现和处理泄漏事故。
油品储运手册一、油品储运的基本概念油品储运听起来好像有点复杂，但其实就是关于石油产品储存和运输的一些事儿啦。
油品嘛，像汽油、柴油这些都是我们生活中比较常见的。
那储存呢，就是找个合适的地方把油品放起来，这个地方得安全，不能随随便便就发生泄漏啥的。
运输就更有趣啦，要把油品从一个地方运到另一个地方，就像快递小哥送包裹一样，只不过这个包裹可是超级危险的呢。
二、油品储存的要点1. 储存设施•油罐可是储存油品的大功臣。
油罐有各种各样的类型，有地上的，也有地下的。
地上油罐比较容易看到，也好管理。
地下油罐相对来说更安全一点，万一有个什么意外，对周围环境的影响可能会小一些。
•油库也是很重要的。
油库就像是油品的家，里面有好多储存油品的设备，还得有防火、防爆的措施。
比如说，要有防火墙，把不同的油品储存区域隔离开来，就像给每个油品都安排了一个小房间，这样它们就不会互相干扰啦。
2. 储存环境•温度是个很关键的因素。
油品对温度比较敏感，温度太高或者太低都不好。
太热的话，油品可能会挥发得厉害，这可就浪费了，而且挥发出来的油气还可能有危险。
太冷的话，油品的流动性会变差，就像人在冬天冻僵了一样，到时候想把油品从油罐里弄出来就麻烦了。
•湿度也不能忽视。
太潮湿的环境可能会让油罐生锈，生锈可就会影响油罐的密封性啦，油品就可能会泄漏出来，这是非常危险的情况呢。
三、油品运输的要点1. 运输方式•管道运输是一种很常见的方式。
就像给油品建了一条专属的高速公路，油品可以在管道里快速又安全地流动。
管道运输的好处就是量大，而且比较稳定，不容易受到外界因素的干扰。
•铁路运输也很重要。
有专门的油罐车来运输油品。
油罐车就像一个个移动的小油库，不过在铁路运输的时候要特别小心，因为火车的速度比较快，如果发生意外，后果可是很严重的。
•公路运输是我们比较常见的。
那些油罐卡车在路上跑，把油品送到各个加油站或者需要油品的地方。
公路运输比较灵活，可以到达一些管道和铁路到不了的地方，但是公路上车辆多，路况复杂，所以安全风险也比较大。
油品储运基础知识油品储运是石油行业中不可或缺的一环，它涉及到石油产品的贮存、经销和运输等环节，对石油企业的运营和发展具有重要的影响。
本文将详细介绍油品储运的基础知识，从油品运输方式、储罐结构、运输设备和安全管理等方面展开。
油品运输方式油品的运输方式主要包括管道运输、铁路运输、公路运输和水路运输。
1.管道运输管道运输是油品运输中最常见、最经济的方式之一，它利用管道的密闭性和寿命长的特点，保证油品的品质和安全。
同时，管道运输可以使石油企业有效地节省运输成本和提高运输效率。
2.铁路运输铁路运输是石油企业中比较常见的一种运输方式，它具有成本低、运营时间快的特点。
但是，在使用铁路运输时必须注意炼油厂与车站之间的距离，以及火车的限重、限速等因素对油品的限制。
3.公路运输公路运输是石油企业中较为灵活的一种运输方式，可以随时调整运输路线和运输量。
同时，公路运输也可以提供适合多种规格的货运车辆以充分满足石油企业的需求。
4.水路运输水路运输是指沿海或内河水域中以船舶为主要运输工具的一种方式，它在海运量大、海事管制松等方面曾有较大的优势。
但是，由于在航行过程中容易发生事故、被盗等情况，保险费用也难以承受。
储罐结构储罐是指存储石油产品的容器，主要用于石油产品的贮存、加工和输送等环节。
储罐根据其结构形式和功能不同可以分为多种类型。
1.圆柱形储罐圆柱形储罐是最常见、最基本的储罐形式，它的结构简单、操作方便。
但对地坪的要求高，同时不能够完全利用地面面积。
2.球形储罐球形储罐通常用于存储稀有气体或极易蒸发的石油产品，其结构紧凑、重心低，能够有效地保证储罐的安全性和稳定性。
3.椭圆形储罐椭圆形储罐适用于具有不规则形状或空间有限的场所，如使用在山地、不规则的地形、橡胶厂及石化工业企业等领域。
运输设备运输设备是指用于运输油品的设备，通常包括输油管道、油车和油轮等。
1.输油管道输油管道是油品储运中最基本、最重要的运输设备之一，它具有体积大、输送量大、速度快等明显优势。
成品油储运根本知识一、油品损耗原因分析：1、蒸发损失蒸发性强是石油成品油的主要性能之一，尤其是轻质油品，如汽油、煤油、轻柴油〔特别是汽油〕等。
这几种成品油的密度较小，在受热时，其液体外表的自由分子很容易克服液体引力，变成蒸气分子离开液面而扩散到空间，造成液体油品的蒸发损失，这就是蒸发损牦。
蒸发损耗不仅造成油品数量上的减少，同时还会引起质量的下降。
散失到大气中的油蒸气，一方面污染了环境，另一方面形成了潜在的火灾危险。
蒸发损耗大小与成品油密度、蒸发面积、液面压力、大气温度和油品温度等因素有直接关系。
因此，反映在不同油品、不同地区、不同季节、不同储存条件下的油品蒸发损失也就不同。
但是，蒸发损耗贯穿于石油经营的全部流转过程及每个操作环节。
因此，可以认定，蒸发是造成成品油损耗的主要原因，必须引起足够重视。
蒸发损耗在成品油经营过程中表现为：1-1、储存保管过程〔1〕散装a、小呼吸损耗：非动转储存油罐，白天受热，罐内温度升高油品蒸发速度加快，蒸气压也随之增高，当气体压力增加至油罐呼吸阀控制压力极限时，就要呼出气体；相反，夜间气温降低，油和油蒸气体积收缩，气体压力降低，当压力降低到呼吸阀的真空阀的负压极限时，罐内又要吸进空气，加速油品蒸气。
对非动转罐，由于罐内气体空间温度的昼夜变化，造成油罐呼出油品蒸气和吸入空气的过程叫小呼吸损耗。
据某地实际测定，一个技术条件良好的1000m3地上金属油罐，装满汽油储存一年，由于小呼吸形成的自然蒸发损失量达117吨。
小呼吸1/16蒸发损耗量与油罐存油量、空容量、油罐允许承受气压力以及温度的变化有着密切关系。
温差大，蒸发损失就大，温差小，蒸发损失就少；空容量大，蒸发损失就大，空容量小，蒸发损失就小。
b、大呼吸损耗：当向油罐注入油品，由于罐内液体体积增加，油罐内油气体积受到压缩致使罐内压力增加，当压力增至呼吸阀控制压力极限时，油罐开始呼气；相反，由油罐输出油品时，罐内液体体积减少，使罐内压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，那么吸入空气。
这种由于油罐输转油品致使油罐损耗出油蒸气和吸入空气的过程，叫做大呼吸损耗。
如果由甲罐向乙罐输转油品，会同时造成甲、乙两个油罐的产生大呼吸损耗。
甲罐输出油品，罐内空容量增大，超过负压极限，吸入空气；乙罐增加存量，油液体积增大，超过正压极限，呼出油蒸气，造成蒸发损耗。
c、空罐装油蒸发损耗：新投产或经过大修后的油罐，进油后，油品就开始了蒸发损耗，由于油罐空容量很大，蒸发损耗量就大。
d、清罐损耗：根据清罐平安技术规定，清罐前必须排除罐内全部石油蒸气，因之造成损耗。
在同样的储存条件下，蒸发损耗的大小还受到以下因素影响：蒸发面积；罐壁外表涂漆的颜色〔银灰色油罐的蒸发损耗量最小，而黑色油罐那么最大〕；油罐不严密、漏气〔如果油罐顶部出现裂缝、孔洞，就会形成罐内外气体的对流，使罐内油蒸气外逸，增加蒸发损耗量〕。
〔2〕整装a、由于桶盖未上紧或垫圈老化失效，使桶内油蒸气外逸，造成损耗。
b、桶装成品油罐装作业时，油品与大气接触，油蒸气挥发造成损耗。
1-2/162、运输过程1〕由于车、船在运行中振荡、颠簸，加速了装载容器内成品油的蒸发。
特别是当运输容器密封程度不良，装载量超过平安高度，不仅造成蒸发损耗，甚至造成油品外溢，增大运输损耗量。
2〕向车、船灌装成品油，或从车、船上卸收成品油时，在车、船成品油的进口处造成油品蒸发损耗。
1-3、灌装桶装成品油过程不管是灌桶接卸散装车、船，或向用户桶内出售成品油，都能产生成品油蒸气挥发，造成灌装损耗。
2、零星洒漏损耗灌装车、船时，当装满或卸空后，自车、船内取出鹤管〔或胶管〕，管内残留油洒漏于地面所造成的损耗；倒装作业时，发生的零星抛洒损耗；连续进行灌桶作业，桶口或灌油嘴的滴洒损失。
3、储、输油容器设备的粘附、浸润损失粘度大的润滑油和润滑脂类成品油，对包装容器的附着力较强，如再受到低温影响，造成损耗是难以防止的。
二、降低油品损耗措施：油品在储运与经营过程中，由于自然蒸发损耗和跑、冒、滴、漏造成的损失数量是惊人的。
油品损耗不仅直接影响到企业的经济效益，而且还会对环境造成污染。
1、油品蒸发损耗蒸发损耗是油品损耗中最大一种，挥发性与温度和压力有关，温度越高，蒸发越快，油品损耗越大；压力越高，蒸发慢，损耗越小。
3/16油品的蒸发损耗与油品的性质、密度、储存条件〔液面面积、油面压力、油品温度、罐体空间大小和大气温度〕、作业环境、地区位置及生产经营管理等因素有关。
油品的蒸发损耗造成了惊人的能源浪费和对大气的污染，既破坏了生态环境，也损害了人体健康。
1-1蒸发损耗的类型油品的蒸发损耗大体上可分为：自然通风损耗、“小呼吸〞损耗、“大呼吸〞损耗三种。
油品灌装中也会有大量油气挥发出来造成损耗，因此，灌装损耗也可做为蒸发损耗的一种。
1-1-1、自然通风损耗自然通风损耗是由于罐顶有孔眼或在两个孔眼间存在着高差情况下，因混合气密度比空气密度大，致使罐内混合气从低处孔眼排入大气，外界空气从高处孔眼流入罐内，这种由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自然对流所造成的损耗叫自然通风损耗。
自然通风损耗多发生在罐顶、罐身腐蚀穿孔或焊缝有砂眼，消防系统泡沫室玻璃损坏，呼吸阀阀盘未盖严，液压阀未装油或油封缺乏，量油孔、透光孔未盖好等情况下。
由于自然通风损耗原因既有设备问题，也有管理问题，因此只要加强管理，及时维修好设备，自然通风损耗是可以防止的。
1-1-2、小呼吸〞损耗罐内油品在没有收发作业静止储存情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气深度和蒸气压力也随之变化，这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油品损失叫“小呼吸〞损耗，通常也叫油罐静止储存损耗。
造成油罐“小呼吸〞损耗的主要原因是大气温度变化。
当气温从黎明起随着太阳照射增加而升高，罐内油品温度也随之变4/16化，引起蒸发速度加快，蒸发压力提高，当压力超过呼吸阀正压额定值时，罐内油气混合气通过呼吸阀排入大气，这就是油罐的“呼气〞过程。
而当日照逐渐减弱时，罐内油品温度也随之降低，蒸发速度逐渐减慢，罐内压力也随之降低。
当罐内压力低于呼吸阀规定的负压额定值时，外界空气通过开启的真空阀被吸入罐内，这就是油罐的“吸气〞过程。
因此，油罐的“呼气〞和“吸气〞过程，每天都在有规律地周期变化着。
一般来说，每天的“呼气〞持续时间比“吸气〞的持续时间要长。
影响“小呼吸〞损耗的因素很多，主要有以下几点：1〕与昼夜温差变化大小有关。
昼夜温差变化愈大，“小呼吸〞损耗愈大；反之，昼夜温差变化小，损耗也小。
2〕与油罐所在地的日照时间有关。
日照越长，“小呼吸〞损耗越多；反之那么损耗越少。
3〕与储罐敞口面积有关。
通常储罐越大，敞口时总面积越大，蒸发面积也越大，“小呼吸〞损耗也越大；反之，储罐小，蒸发面积小，“小呼吸〞损耗也小。
4〕与大气有关。
大气压越低，“小呼吸〞损耗越大；反之那么损耗减少。
5〕与油罐装满程度有关。
油罐装满气体空间容积小，“小呼吸〞损耗就少；空间容积大，损耗也大。
除此以外，“小呼吸〞损耗也和油品性质〔如沸点、蒸气压、组分含量等〕及油品管理水平等因素有关。
因此利用公式计算“小呼吸〞损耗有很大局限性，通常还是以计量实测数据作为油罐静止储存损耗量较为准确。
1-1-3、“大呼吸〞损耗油罐在进行收发作业〔包括卸油、输转、发油等〕时，由于油面的升降变化引起油罐内气体空间变化，进而带来气体压力的升降变化，使混合油气排出5/16或外界空气吸入，这个过程所造成的损耗叫油罐“大呼吸〞损耗，有时也叫油罐动态损耗。
当油罐收油时，罐内油面上升气体空间体积缩小，油气被压缩，压力逐渐升高，当罐内混合气压力超过呼吸阀额定正压值时，呼吸阀盘自动开启，混合油气排除罐外。
而当油罐发油时，罐内油面逐渐降低，气体空间随之增大，油气压力减小，油气浓度降低，油品不断蒸发以保持一定平衡。
当罐内气体空间压力低于呼吸阀额定负压值时，真空阀盘自动翻开，外界空气被吸入罐内。
如果油品是在两个油罐间输转〔倒罐或向高架罐输油〕，那么发油罐液面不断下降，罐空增加，负压值不断增大直至吸入空气，而收油罐液面不断上升，罐空减少，压力增大直至油气排出。
因此，在油品输转时，“大呼吸〞损耗在两个罐间是同时发生的，通常也可用输转损耗来表示。
影响“大呼吸〞损耗的因素也很多，最主要的有以下几点：1〕与油品性质有关，油品密度小，轻质馏分越多，损耗越大；蒸气压越高，损耗越小；沸点越低，损耗越大。
2〕与收发油速度快慢有关。
进油、出油速度越快，损耗越大；反之，进油、出油速度越慢，损耗越小。
3〕与罐内压力等级有关。
常压敞口罐“大呼吸〞最大。
4〕与油罐周转次数有关，油罐收发越频繁，那么“大呼吸〞损耗越大。
除此以外，“大呼吸〞损耗还和油罐所处地理位置、大气温度、风向、风力、湿度及油品管理水平等诸多因素有关。
因此，利用公式计算油罐“大呼吸〞损耗也有很大局限性。
在生产管理和科研实验中，多以计量实测数据为准。
1-1-4、灌装损耗油品由罐区经栈桥〔或油码头〕装油鹤管〔胶管或输油臂〕装入罐车〔或油船〕，经装油管嘴灌入油桶，由于流速高，压力大，油品发生冲击、喷溅、6/16搅动，都会有大量油气逸出而损耗，这种损耗也属蒸发损耗一种。
按作业性质分，通常分为装车〔船〕损耗和灌桶损耗。
影响油品灌装损耗的因素主要有油品性质、油温、装油压力大小、装油流速、装油方式及气候条件。
一般来说，轻质油灌装损耗大，重质油损耗小；油温高，压力大，流速快油品损耗大；高位喷溅灌装损耗大，低位液下灌装损耗小。
2、降低油品损耗措施油品易蒸发是石油及其产品的主要特征，从装、储容器等设备排出的混合气体是油品损耗的非常重要局部。
其损耗多少通常那么取决于混合气中蒸气浓度!、排出的气体体积"，以及油气的密度!降低油品损耗措施归纳起来包括以下几个方面：2-1、加强设备维护保养，严格执行操作规程加强设备维护保养，认真执行技术操作规程，是减少油品损耗的重要保证。
这要从以下几方面着手：1〕所有油罐、机泵、管道、阀门、鹤管、卸油臂快速接头等连接部位，运转部位和静密封点部位都应连接牢固，做到严密、不渗、不漏、不跑气。
2〕油罐上所有附件都应灵活好用严密不漏。
量油孔、人孔用后及时盖严。
呼吸阀定压合理，做到定期检查、清洗和校验。
液压平安阀密封油高度适宜，缺乏添油，脏了及时更换。
3〕所有盛装油品的容器，包括油罐、油船、铁路罐车、油罐汽车、油桶等，设备技术状态应当完好，没有渗漏。
发现问题应及时倒装处理。
4〕接卸油品，必须卸净、刮净、倒净，尽量防止容器内油品粘附或残存油过多。
5〕油品灌装要做到不超高、不超量、不超压、不跑油、不溢罐。
（6〕遵章守纪，防止并杜绝一切人为责任事故发生。
7/162=2、控制操作工艺改善管理、控制操作工艺及安装呼吸阀挡板是减少油品蒸发损耗的重要环节。
