实训项目 1 蓄电池构造与检测一、实训任务1．能说出铅酸蓄电池的组成，能说出一般蓄电池和免维护蓄电池的差别；2．能对一般蓄电池和免维护蓄电池进行技术状况检查；3．能选择适当的充电方法对一只亏电的蓄电池进行充电；4．能正确使用和指导客户正确使用蓄电池；5．能正确对已经报废的蓄电池进行更换。
二、实训时间及教学组织本项目训练时间90min，实训考核时间40分钟，可以在操作过程中随时对每个小组的1～2名学员进行抽考，抽考过程中同组的其他学员可以帮助分析问题，但不能直接给出结果，此项作为评价小组沟通协调能力的重要依据，指导教师从而作出对整个小组的成绩评价。
三、实训准备1．报废的普通蓄电池1只；2．报废免维护通蓄电池1只；3．解剖的蓄电池1－2只；4．密度计1只；5．高率放电计1只；6．数字万用表1只；7．充电机1个；8．完好蓄电池1个；9．能起动的轿车一辆。
四、技术标准与要求1．拔插保险丝、继电器、插接器、电器元件时断应先断开点火开关，切勿带电作业；2．断开插接器时，需先解除插接器的锁止机构，防止强拉硬拽损坏线束及插接器；3．在汽车未起动情况下，严禁长时间使用灯光，以免蓄电池亏电；4．在进行元件拆装时，要先查阅维修手册弄清拆装的步骤，严禁擅自粗暴操作，以免损坏元件；5．进行故障模拟时各个小组之间应做好协调工作，避免沟通不到位而引起损坏元器件或造成安全事故。
五、安全注意事项1．车辆移动必须由实训指导教师完成，学员不能擅动车辆；2．车辆在起动之前，确认已经挂入空档，车辆轮胎下已放好挡块，并且拉好手刹。
3.不得向蓄电池中添加自来水、井水、河水等代替蒸馏水。
4.蓄电池大电流放电和添加蒸馏水后，不应马上测量相对密度。
5.测密度和液面高度时注意不要将电解液落到地面和其它物面上。
6.密度计、温度计、玻璃管用后立即用清水洗净放好，以免接触物受损和仪器损坏。
7.凡沾有电解液的器具用完后应立即用清水冲洗干净，放在指定的地方。
8.用高率放电计测量电压时，接通时间不得超过5秒钟，以防止蓄电池长时间大电流放电。
9.充电时，蓄电池上部有易爆气体，不得在附近吸烟、使用明火或制造火花六、实训指导(一)铅蓄电池的构造研究比较解体的各类铅蓄电池的结构特点，仔细观察：1、各零部件的装配特点及相互关系。
2、外部联结式蓄电池与穿璧联结式蓄电池的结构特点。
3、观察正极板组与负极板组的结构组成及它们的异同点。
4、比较硫化的极板与新极板的差异。
5、观察隔板的安装方法及各类隔板的特征。
6、观察加液孔盖的结构特点。
7、观察壳体的结构特点。
(二)蓄电池的技术状况检查1、蓄电池的外表观查1)检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换。
2)用温水清洗蓄电池外部的灰尘泥污，再用碱水清洗。
3)疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极柱接头清洗器除去极柱和接头的氧化物并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。
2、识别极性若蓄电池正极桩刻的“+”号或涂的红色；负极桩上刻的“—”号或涂的蓝色(绿色)等标记失去。
3、液面高度检查1)打开加液孔盖。
2)见图1-1，将玻璃管伸入单格电池中，并与防护板接触。
用姆指堵住管的上端口，然后提出液面。
(不要离开加液孔上方)1-1 测量液面高度3)测出管内液体高度，该高度即为高出极板的液面高度，其值一般为10～15rnm，将测量结果填入表l-1中。
4)用相同方法检查其余单格。
4、检查电解液密度1)测量方法。
①用途和构造。
电解液密度计是用来检查和调整电解液密度。
以确定蓄电池技术态的专用工具。
其结构图见1-2。
测量范围为1.100~1.300(g/cm³)。
其最小刻度值为 0.005g/cm3。
②使用方法见图1-3。
图1-2 电液密度计 图1-3 1-4 比重计的读数方法a、用力捏紧橡皮球排气。
b、将橡皮管伸入电解液，慢慢放松橡皮球，待吸入的电解液达玻璃吸管高度的2/3时，慢慢将密度计提出液面。
(密度计不要离开电池加液孔上方)c、读数，液面与密度计玻璃梗刻线对齐，视线见图1-4读出电液密度。
2)实训室蓄电池完全充电状态时，电解液密度为г1５℃=l.26密度校正公式：γ15℃=γt十0.00075(t-15)t-为实测电解液温度γt-为实测电解液密度3)依次检查每个单格的电解液密度，(每单格密度差应小于0.025)。
将测量结果填入表1-1中。
5、用新型高率放电计测量蓄电池的放电程度普通蓄电池用的高率放电计只能检测单格电池电压，而新式蓄电池联条均为穿壁跨接式，蓄电池表面只有正、负极桩，所以用普通电池用的高率放电计已不能测取高率放电端电压。
新式高率放电计有可变电流式、不可变电流式两种，我国目前应用较多的是不可变式的，如图1-5所示。
图1-5新型高率放电汁测试时，用力将放电针插入正、负极桩，保持15s，若蓄电池电压能保持在9．6V以上，说明该蓄电池性能良好，但存电不足；若稳定在11．6～10．6V，说明存电足；若电压迅速下降，则说明蓄电池已损坏。
6、随车起动测试如果没有高率放电计，在车辆起动系正常情况下，可用起动机作为试验负荷，步骤如下：1)拔下分电器中央线，并将线头搭铁。
2)将万用表接于蓄电池正、负极桩上。
3)接通起动机历时15s，读取电压表读数。
4)对于12V蓄电池而言，电压表读数不应低于9．6V。
(三)铅蓄电池的充电l、蓄电池充电接线方法：1)定流充电的接线方法①如要将容量不同、电压不同的蓄电池同时充电时，可按图1-6所示方法接线.选择各组充电电流时，可分别调节变阻器。
此法适用于大容量的充电机对大批量蓄电池充电。
②用小容量充电机对蓄电池充电时，可根据充电机的最高电压将几只蓄电池串接起来(正负极相连)进行充电，但各电池的容量尽可能相同，否则充电电流应以小容量的蓄电池来计算。
接线方法见图1-7所示。
调节充电电流时，只要旋转电压调节钮即可得到不同的充电电流.。
本实验即按此种方法进行。
为观察不同充电阶段蓄电池的情况，三只电瓶可分别用放完电的、进入第二阶段充电的和进入充电终了阶段的电池。
图1-6 按容量分组的定流充电电路1-电压表； 2-电流表； 3-充电开关； 4-变阻器； 5-蓄电池图1-7 不同容量不同电压的蓄电池定流充电2)定压充电的接线方法蓄电池容量不同但额定电压相同，且充电机输出电压受条件限制时，可用定压充电方法充电，其接线方法可按图1-8所示进行。
本实验不进行此项内容。
1-8定压充电电路1-电压表； 2-电流表； 3-充电开关； 4-蓄电池2、定流充电的实验步骤1)对待充的蓄电池进行技术状况检查。
清洁外部，调整夜面高度符合要求，加液孔盖不必盖上。
2)根据被充电池的容量按充电电流规范确定充电电流。
见表1-2。
3)用充电专用线夹将2～3只蓄电池按正负极相连串接起来，再用充电专用线将充电机的“+”接柱与一端蓄电池的“+”极相连，充电机的“—”接柱与另一端的蓄电池“—”极相连。
此时充电机上的电压表即指示出被充电池的总电压，但电流表无电流指示。
4)将充电机的电压调节旋钮调至最小位置。
5)接通交流电源至充电机的控制开关，打开充电机上的电源开关。
6)旋转充电机电压调节旋钮，同时观察电流表，使电流表指示出所选定的数值。
7)通过加液孔观察蓄电池内部情况。
铅蓄电池的充电电流规范 表1-28)用万用表或电压表测量各蓄电池两端的电压。
9)用密度计测量各蓄电池的密度。
10)将充电电流增大和减小1～3A，同时观察各蓄电池内部都有何变化。
七、实训工单教师的引导问题及引导次序如下：1．如何区分蓄电池的正负极桩？2．如何从外表上区分一个蓄电池普通蓄电池还是免维护蓄电池？3．在蓄电池内部如何区分正、负极板，有哪些方法？4．蓄电池单格之间的正、负极板是如何连接的，如何区分外露式联条和穿壁式联条？5．单格内正、负极板的片数有何规律，一般哪一种极板要多一些，为什么？6．单格内正负极板之间是如何相隔的，袋式隔板是何种材料，有何优点？7．蓄电池的电解液主要成份是什么，在蓄电池的使用过程中电解液为什么会消耗，如何补充电解液，如何确定电解液液位是否在正常范围？8．免维护蓄电池上的“电眼”或“电量指示器”的工作原理？9．ALTO、SANTANA轿车所用蓄电池大小有无不同，如何从蓄电池的壳体上知道蓄电池的容量？10．蓄电池的充电方法有哪些，各种充电方法的适用范围，定电流充电时如何选择充电电流？11．从轿车上拆下和安装蓄电池的要点有哪些，请做好记录。
13．正确使用蓄电池的要点有哪些，请总结。
14．小组成员任务完成情况评价本次实训小组取得的成果：。
小组内交流与沟通内容：。
需要今后进一步完善地方：。
收拾、清点工具及清洁工作场地，本人参与情况记录：。
15．教师对本次实训的评价 。
成绩评定： 教师签名：八、实训考核铅蓄电池的构造研究和技术状况的检查配分、评分标准 表1-3。
