湖州市电动汽车充电基础设施建设运营管理

电动汽车充电基础设施建设技术规范上海市建筑建材业市场管理总站上海市建筑建材业市场管理总站上海市工程建设规范电动汽车充电基础设施建设技术规范C o n s t r u c t i o n s p e c i f i c a t i o n s f o r e l e c t r i cv e h i c l e s'c h a r g i n g i n f r a s t r u c t u r eD G/T J08-2093-2012J12104-20122012 上海上海市工程建设规范电动汽车充电基础设施建设技术规范C o n s t r u c t i o n s p e c i f i c a t i o n s f o r e l e c t r i cv e h i c l e s'c h a r g i n g i n f r a s t r u c t u r eD G/T J08-2093-2012主编单位:上海市电力公司上海交通大学上海电力设计院有限公司批准部门:上海市城乡建设和交通委员会施行日期:2012年7月1日2012 上海上海市城乡建设和交通委员会文件沪建交[2012]549号上海市城乡建设和交通委员会关于批准‘电动汽车充电基础设施建设技术规范“为上海市工程建设规范的通知各有关单位:由上海市电力公司等单位主编的‘电动汽车充电基础设施建设技术规范“,经市建设交通委科技委技术审查和我委审核,现批准为上海市工程建设规范,统一编号为D G/T J08-2093-2012,自2012年7月1日起实施㊂本规范由上海市电力公司负责解释㊂上海市城乡建设和交通委员会二○一二年五月二十九日前 言本规范根据上海市城乡建设和交通委员会沪建交[2011]号462号‘上海市城乡建设和交通委员会关于印发<2011年上海市工程建设规范和标准编制计划>的通知“文件要求,由上海市电力公司㊁上海交通大学和上海电力设计院有限公司等单位共同编制㊂本规范共分6章,包括总则㊁术语㊁充电设施接入电网要求㊁充换电站的设计㊁充换电站的施工和验收㊁充电桩的设置㊂各单位在使用本规范的过程中,如有意见和建议请寄至上海市电力公司(地址:上海市浦东新区源深路1122号;邮编: 200122),以便在规范修订时参考㊂主编单位:上海市电力公司上海交通大学上海电力设计院有限公司参编单位:上海汽车工业(集团)总公司普天海油新能源动力有限公司上海机动车检测中心主要起草人:殷承良 罗伟明 陈海林 黄宏成 施 婕刘运潇主要审查人:金之俭 缪文泉 马宝富 兰志波 李武峰干 频上海市建筑建材业市场管理总站二〇一二年五月十日目 次1 总 则(1)………………………………………………………2 术 语(2)………………………………………………………3 充电设施接入电网的基本规定(5)…………………………… 3.1 一般规定(5)……………………………………………… 3.2 谐 波(5)………………………………………………… 3.3 计 量(6)…………………………………………………4 充换电站的设计和建设(7)…………………………………… 4.1 选 址(7)………………………………………………… 4.2 用地面积及基本配置(8)………………………………… 4.3 供电系统(9)……………………………………………… 4.4 充电系统(10)…………………………………………… 4.5 电池更换系统(10)……………………………………… 4.6 监控系统(10)…………………………………………… 4.7 计 量(11)……………………………………………… 4.8 土建及其他配套设施(11)………………………………5 充换电站的施工和验收(15)………………………………… 5.1 一般规定(15)…………………………………………… 5.2 供电系统(17)…………………………………………… 5.3 充电系统(19)…………………………………………… 5.4 电池更换系统(20)………………………………………5.5 监控系统(22)…………………………………………… 5.6 土建及其他配套设施(22)……………………………… 5.7 文档资料验收(24)……………………………………… 5.8 验收评价(25)……………………………………………6 充电桩的设置(26)…………………………………………… 6.1 充电桩配置(26)………………………………………… 6.2 充电桩技术要求(26)…………………………………… 6.3 充电桩施工和验收(27)…………………………………本规范用词说明(28)………………………………………………引用标准名录(29)…………………………………………………条文说明(33)………………………………………………………C o n t e n t s1 G e n e r a l p r o v i s i o n s (1)…………………………………………2 T e r m s (2)………………………………………………………3 A c c e s s n e t w o r k r e q u i r e m e n t s o f c h a r g i n g f a c i l i t i e s (5)…… 3.1 B a s i c r e q u i r e m e n t s (5)…………………………………… 3.2 H a r m o n i cw a v e (5)……………………………………… 3.3 M e a s u r e m e n t (6)…………………………………………4 C h a r g i n g i n f r a s t r u c t u r e c o n s t r u c t i o n r e qu i r e n m e n t s (7)… 4.1 S i t e s e l e c t i o n (7)………………………………………… 4.2 L a n d a r e a a n d t h eb a s i c c o n f i g u r a t i o n (8)…………… 4.3 P o w e r s u p p l y s y s t e m (9)……………………………… 4.4 C h a r g i n g s y s t e m (10)…………………………………… 4.5 B a t t e r y r e p l a c e m e n t s y s t e m (10)……………………… 4.6 M o n i t o r i n g s y s t e m (10)………………………………… 4.7 M e a s u r e m e n t (11)……………………………………… 4.8 C i v i l a n do t h e r a u x i l i a r y fa c i l i t i e s (11)…………………5 C h a r g i n g i n f r a s t r u c t u r e c o n s t r u c t i o na n d a c c e p t a n c e r e q u i r e m e n t s (15)……………………………………………… 5.1 B a s i c r e g u l a t i o n (15)…………………………………… 5.2 P o w e r s u p p l y s y s t e m (17)……………………………… 5.3 C h a r g i n g s y s t e m (19)…………………………………… 5.4 B a t t e r y r e p l a c e m e n t s ys t e m (20)………………………5.5 M o n i t o r i n g s y s t e m (22)………………………………… 5.6 C i v i l a n do t h e r a u x i l i a r y f a c i l i t i e s (22)………………… 5.7 D o c u m e n t s (24)………………………………………… 5.8 E v a l u a t i o n (25)……………………………………………6 P r i n c i p l e s o f c h a r g i n gp i l e s c o n f i g u r a t i o n (26)…………… 6.1 C h a r g i n gp i l e c o n f i g u r a t i o n p r i n c i p l e (26)…………… 6.2 T e c h n o l o g yp r i n c i pl e (26)……………………………… 6.3 C o n s t r u c t i o na n d a c c e p t a n c e (27)………………………E x p l a n a t i o no fw o r d i n g i n t h i s s pe cf i c a t i o n (28)………………N o r m a t i v e r e f e r e n c e s (29)………………………………………E x p l a n a t i o no f t h i s s p e c i f i c a t i o n (33)……………………………1 总 则1.0.1 为推广上海市电动汽车使用㊁规范电动汽车充电设施建设㊁保障电动汽车运行安全,制定本规范㊂1.0.2 本规范适用于本市新建电动汽车充换电站以及在居民社区㊁公共停车设施中增建㊁改建充电设施的整个建设过程㊂1.0.3 本规范不适用于电动摩托车㊁电动自动车以及电动三轮车等非机动车辆的充电设施建设㊂1.0.4 本规范规定了电动汽车充电设施从接入电网㊁规划选址㊁设计建设到工程验收的建设全过程中的具体要求㊂1.0.5 本规范除应符合本规范要求外,还应符合我国现行有效的法律法规的规定,以及国家标准㊁行业标准㊁本市地方标准的要求㊂12 术 语2.0.1 电动汽车e l e c t r i c v e h i c l e,E V主要为用于在街道和高速路上使用而生产的㊁由电动机推进的车辆,电动机的驱动电流来源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备㊂2.0.2 充换电站E Vc h a r g i n g s t a t i o n采用电池更换方式或由非车载充电机(至少2台以上)及若干交流充电桩为电动汽车提供电能供给的场所㊂2.0.3 非车载充电机o f f-b o a r d c h a r g e r固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,为电动汽车动力蓄电池等可充电的储能系统提供直流电能的设备㊂2.0.4 车载充电机o n-b o a r d c h a r g e r固定安装在电动汽车上,将公共交流电网标称电压值的电能变换为直流电并给车载储能系统(如动力蓄电池等)充电的装置㊂2.0.5 交流充电桩c h a r g i n g s p o t固定安装在电动汽车外㊁与交流电网连接,为电动汽车车载充电机只提供交流电源的供电装置㊂2.0.6 供电系统p o w e r-s u p p l y s y s t e m为充电设施的运行提供电源的电力设备和配电线路的总称㊂2.0.7 监控系统m o n i t o r i n g s y s t e m对充电设施的设备运行状态㊁图像信号㊁参数配置等进行实时采集,实现站内设备的监视㊁控制和管理的系统㊂2.0.8 计量系统m e t e r i n g s y s t e m在充电设施及电动汽车内安装的用于进行电能贸易结算的2计量装置㊂2.0.9 谐波h a r m o n i c电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量㊂2.0.10 电能表w a t t-h o u rm e t e r计算仪表的一种㊂计量有功(无功)电能数的一种仪器㊂2.0.11 电能关口计量点e n e r g y t a r i f f p o i n t指发电企业㊁电网经营企业以及用电企业之间进行电能结算的计量点㊂2.0.12 仪表准确度等级m e a s u r i n g i n s t r u m e n t a c c u r a c y c l a s s满足旨在保证允许误差和改变量在规定限值内的一定计量要求的测量仪表和/或附件的级别㊂2.0.13 大型充换电站l a r g eE Vc h a r g i n g s t a t i o n配电容量不小于500k V A,应具备非车载直流充电机数量不少于6台,为2辆大型车或4辆小型车提供换电服务的能力,具备对中㊁小型充电站换电电池的配送能力㊂2.0.14 中型充换电站m i d d l eE Vc h a r g i n g s t a t i o n配电容量不小于100k V A,应具备非车载直流充电机数量不少于4台,为1辆大型车或2辆小型车提供换电服务的能力㊂2.0.15 小型充换电站s m a l l E Vc h a r g i n g s t a t i o n配电容量不小于100k V A,应具备非车载直流电机数量不少于2台,为2辆小型车提供换电服务的能力㊂2.0.16 充电机效率c h a r g i n g e f f i c i e n c y充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比㊂2.0.17 充电区c h a r g i n g a r e a在充换电站内为电动汽车进行充电的停车区域㊂32.0.18 公共停车设施p u b l i c p a r k i n g f a c i l i t i e s指公共设施配置的停车场所,包括对外开放的政府及事业机关停车场㊁轨道交通换乘停车场㊁商务楼宇停车场㊁道路停车场㊁居住区等㊂2.0.19 电能供给模式E Vc h a r g i n g m o d e电动汽车电能供给模式分为整车充电模式和电池更换模式,见图2.0.19㊂整车充电模式分为非车载充电机为整车电池充电和交流充电桩通过车载充电机为电池充电㊂电池更换模式是由电池更换设备更换电池,非车载充电机直接集中为电池充电㊂图2.0.19 电动汽车电能供给模式43 充电设施接入电网的基本规定3.1 一般规定3.1.1 交流充电桩供电电源原则上利用已有配电设施,采用单相供电,当已有配电设施无法满足容量要求时,可进行增容改造㊂3.1.2 大型充换电站以及位于中心城区的中㊁小型充换电站供电电源原则上采用两路电源,确保充电站供电可靠性㊂3.1.3 充电设施在接入电网时应考虑与智能电网的连接㊂3.1.4 充电设备选型应符合‘电动车辆传导充电系统一般要求“G B/T18487.1-2001㊁‘电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求“G B/T18487.2-2001㊁‘电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)“G B/T18487.3-2001㊁‘电动汽车传导充电用插头㊁插座㊁车辆耦合器和车辆插孔通用要求“G B/T20234-2006等的规定㊂3.1.5 大㊁中型充换电站必须具备现场安保监控㊁充电设备运行工况监控等功能㊂3.1.6 充电设施应具备通过C A N或工业以太网与充电监控系统通信,应上传通讯协议规定的充电机与电网相关的基本信息(功率㊁充电电流等),非车载充电机应具备接受并执行电网的遥控指令㊂3.2 谐 波3.2.1 谐波监测点应为充电设施接入点㊂3.2.2 考核应符合‘电能质量公用电网谐波“G B/T14549-19935及‘电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制“G B/Z17625.6-2003等标准的规定㊂3.3 计 量3.3.1 交流充电桩和中㊁小型充换电站的网供计量可采用低压计量㊂1 三相四线多功能双向计量电能表的配置应符合‘电能计量装置技术管理规程“D L/T448-2000的规定,仪表准确度等级为有功1级和无功2.0级㊂2 电流互感器等级应为0.5S级㊂3.3.2 大型充换电站的网供计量可采用高压计量㊂1 三相三线多功能双向计量电能表的配置应符合‘电能计量装置技术管理规程“D L/T448-2000的规定,仪表准确度等级为有功0.5S级和无功2.0级㊂2 电压互感器等级应为0.2级,电流互感器等级应为0.2S级㊂64 充换电站的设计和建设4.1 选 址4.1.1 选址应符合以下规定:1 电动汽车充电基础设施建设应该考虑设备对配网电能质量和地区配电容量裕度的影响,与城市中低压配电网规划和建设密切结合,满足供电可靠性㊁电能质量㊁自动化等方面的要求㊂2 充换电站位置的选择,应符合以下规定:1)不应设在有剧烈振动或高温的场所㊂2)不宜设在多尘或有腐蚀气体的场所,当无法远离时,不应设在污染源盛行风向的下风侧㊂3)不应设在厕所㊁浴室或其他经常积水场所的正下方,且不宜与上述场所相贴邻㊂4)应与有爆炸或火灾危险环境的建筑物保持不小于10m的间距㊂5)不应设在地势低洼和可能积水的场所㊂4.1.2 大型充换电站选址应符合以下规定:1 大型充换电站站址优先选择在郊区或市区郊区结合区㊂在城市中心区建设条件允许的前提下,也可以建设大型充电站㊂2 大型充换电站宜选择交通枢纽地段附近㊂3 最近的大型充换电站之间的距离应不小于15k m㊂4.1.3 中型充换电站选址应符合以下规定:1 中型充换电站距离最近的大型充电站应不小于5k m㊂2 最近的中型充电站之间的距离为5k m㊂74.1.4 小型充换电站选址应符合以下规定:1 小型充换电站距离最近的大/中型充电站的距离应不小于3k m㊂2 最近的小型充换电站之间的距离为3k m㊂4.1.5 交流充电桩建设应结合社区㊁商务楼宇㊁地铁换乘站等的停车场建设㊂4.2 用地面积及基本配置4.2.1 大型充换电站应符合以下规定:1 实际用地面积不小于2000m2;2 站内应包括供电区㊁充电区㊁电池更换区㊁电池检测维护区㊁监控室㊁营业室㊁值班室㊁卫生间等,位置和面积根据现场地形和环境合理分布;3 电池更换区应能够同时容纳2辆大巴或4辆小车的停放区域㊁电池架及充电设备区域和换电机器人工作区域;4 单车换电时间应不大于10m i n;5 应配置电池管理系统和换电监控系统㊂4.2.2 中型充换电站应符合以下规定:1 实际用地面积不小于1000m2;2 站内应包括供电区㊁充电区㊁电池更换区㊁电池检测维护区㊁监控室㊁营业室㊁值班室㊁卫生间等,位置和面积根据现场地形和环境合理分布;3 电池更换区应能够同时容纳1辆大巴或2辆小车的停放区域㊁电池架及充电设备区域和换电机器人工作区域;4 单车换电时间应不大于10m i n;5 应配置电池管理系统和换电监控系统㊂84.2.3 小型充换电站应符合以下规定:1 实际用地面积不小于200m2;2 配置电动汽车换电区,应能够同时容纳2辆小车的停放区域㊁电池架及充电设备区域和换电机器人工作区域;3 单车换电时间应不大于10m i n;4 应设置营业室和监控室㊂4.3 供电系统4.3.1 供电方式应符合以下规定:1 大型充换电站:采用双路电源的高压供电方式㊂2 中型充换电站:采用单路电源的高压供电方式㊂3 小型充换电站:应采用低压供电方式㊂4 位于中心城区的中小型充换电站,宜采用双路电源的高压供电方式㊂4.3.2 充电站变压器室㊁配电室的设计应符合‘10k V及以下变电所设计规范“G B50053-1994的要求;高压配电部分的设计应符合‘3~110k V高压配电装置设计规范“G B50060-2008的要求;低压配电部分的设计应符合‘低压配电设计规范“G B50054-2009的要求㊂4.3.3 供电系统的容量应满足充电站内充电㊁照明㊁监控等用电的要求,并留有裕度㊂4.3.4 充换电站应采取有效的电能质量治理措施,减小其对公用电网的影响,使充电站在公用电网接入点的电能质量符合‘电能质量公用电网谐波“G B/T14549-1993㊁‘电能质量电压波动和闪变“G B/T12326-2008㊁‘电能质量三相电压不平衡“G B/ T15543-2008等相关国家标准的规定㊂94.4 充电系统4.4.1 站内充电机的功能和技术指标应符合‘电动汽车非车载传导式充电机技术条件“N B/T33001-2010的要求㊂4.4.2 站内充电机应合理布置,以利于通风和散热㊂4.4.3 站内充电设备应具备与监控系统进行数据通信的功能㊂4.5 电池更换系统4.5.1 电池箱应具备可互换的标准的几何尺寸和电气参数㊂4.5.2 充电架应与电池箱相匹配,能与电池箱实现安全可靠的连接㊂4.5.3 充电架应具备相应的状态指示和通讯接口,并具备自动告警功能㊂4.5.4 充电架应具有对电池箱的导向功能,并带有电池箱锁止限位装置㊂4.5.5 电池箱连接器宜采用强电与弱电分离的结构,并具有防误插的功能㊂4.5.6 电池箱更换设备应具有方便㊁快捷㊁准确更换电池箱的功能㊂4.5.7 自动或半自动更换设备应具备手动紧急停机功能㊂4.5.8 电池箱检测与维护设备宜具备电池箱容量检测㊁内阻检测㊁绝缘性能检测和电池均衡等功能㊂4.6 监控系统4.6.1 充电站监控系统应由充电监控系统㊁供电监控系统㊁电池更换监控系统和安防监控系统等构成,并具备远传接口㊂014.6.2 充电监控系统应能实现对充电设备运行和充电过程的监视㊁控制以及数据的存储和管理的功能㊂4.6.3 供电监控系统应能实现对供电状况㊁电能质量㊁供电设备运行状态等的监视和控制的功能㊂4.6.4 电池更换监控系统应能实现对动力蓄电池充电状态㊁电池箱更换设备运行状态㊁电池箱更换过程等进行监视和控制的功能㊂4.6.5 安防监控系统应能实现对充电站的设备安全监控㊁防火监控和防盗监控等的功能㊂4.7 计 量4.7.1 充换电设施与电网之间的电能计量按照国家标准执行㊂4.7.2 采用交流充电桩充电,应在交流充电桩与电动汽车之间设置计量点,选用符合国家计量标准的交流电能表计量㊂4.7.3 采用非车载充电机充电,宜在非车载充电机与电动汽车之间设置计量点,选用符合国家计量标准的直流电能表计量㊂4.7.4 采用电池更换模式时,电池更换站与电动汽车用户之间的电能计量应按照相关标准执行㊂4.8 土建及其他配套设施4.8.1 一般要求应包括:1 充换电站建筑外观应与周围环境相协调,建筑物内外侧装修材料应选用节能环保型产品㊂2 高压配电室宜设不能开启的自然采光窗,窗台距室外地坪不宜低于1.8m;低压配电室可设能开启的自然采光窗㊂高㊁低压配电室临街的一面不宜开窗㊂113 变压器室㊁高低配电室㊁充电机室㊁监控室门应向疏散方向开启,且宜采用甲级防火门㊂相邻配电室之间有门时,应能双向开启㊂4 充换电站各房间应设置防止雨进入室内的措施㊂5 充换电站各房间应设置防止小型动物从窗㊁门㊁电缆沟等进入室内的设施㊂6 站内所有电气设备室门口,宜加装高度为600mm的挡板㊂7 室内电缆沟,应采取防渗水㊁排水措施㊂8 当配电室㊁监控室㊁充电机室的长度大于7m时,应设两个出口,并宜布置在的两端㊂9 监控室地面宜采用不产生静电或尘埃的材料,也可采用抗静电阻燃材料活动地板或水磨石地面㊂10 充换电站屋面应采取隔热㊁防水措施㊂11 充电机室㊁监控室的窗户应有良好的气密性,以保证电气设备工作的清洁度要求㊂12 监控室不宜与高压配电室和变压器室毗邻布置,如毗邻时应采取屏蔽措施㊂4.8.2 通风应符合以下规定:1 充换电站的机械排风应优先选用低噪音通风装置㊂2 变压器室宜采用自然通风㊂夏季的排风温度不宜高于45℃,进风和排风的温差不宜大于15℃㊂3 变压器室㊁配电室当采用机械通风时,其通风管道应采用非燃烧材料制作㊂在进出风口宜加装空气过滤器㊂4 配电室宜采用自然通风和机械排风相结合㊂5 通风百叶窗应加装可拆卸的金属防尘网㊂216 配电室㊁变压器室㊁监控室㊁充电机内,不应有与其无关的管道和线路通过㊂7 监控室温度宜控制在18℃~25℃范围内,温度变化率每小时不宜超过±5℃;相对湿度宜控制在45%~75%之间,在任何情况下无凝露产生㊂4.8.3 安全和消防应符合以下规定:1 充换电设施应符合‘建筑设计防火规范“G B50016-2006㊁‘建筑灭火器配置设计规范“G B50140-2005㊁‘电力设备典型消防规程“D L5027-1993的消防要求㊂2 充换电站内各建㊁构筑物的火灾危险类别及其最低耐火等级不应低于表4.8.3的规定㊂表4.8.3 建、构筑物生产过程中火灾危险类别及最低耐火等级序号建㊁构筑物名称火灾危险性类别最低耐火等级1生产用房丁二级2休息室等辅助房间戊三级3配电室戊二级注:除本表规定建㊁构筑物外,其他建㊁构筑物的火灾危险性及耐火等级应符合现行的国家标准‘建筑设计防火规范“G B50016-2006的有关规定㊂3 每累计100k W充电设备应设置不少于1只8k g手提式干粉灭火器或2只4k g手提式干粉灭火器;充电设备功率不足上述数量时,按上述标准取整计算㊂4 电池更换区域应在每个更换工位配备1只4k g手提式干粉灭火器㊂5 充电站面积达到500m2以上,宜设35k g推车式干粉灭火器1个㊂以此类推,每增加500m2,增加35k g推车式干粉灭火器311个,超出面积向上取整计算㊂电池存储区域应单独设置35k g推车式干粉灭火器2个㊂6 充电机位置及电池储存区域与室外消火栓的距离应不大于50m,大型充换电站消火栓消防用水量不小于25L/s,中小型充换电站消火栓消防用水量不小于20L/s㊂7 充电站内应设置消防砂坑(库),消防用砂应保持充足和干燥㊂8 充电站宜设置事故电池紧急掩埋坑㊂9 大型充换电站(一级充换电站)应配置灭火毯不少于5块,消防沙不少于2m3;中小型充换电站(二㊁三级充换电站)应配置灭火毯不少于2块,消防沙不少于2m3㊂灭火毯㊁消防沙应存放在充电区方便取用的位置㊂10 充换电站应设置火灾自动报警装置,且应符合‘火灾自动报警系统设计规范“G B50116-2008的要求;充电区㊁电池存储区等场所应设置可燃气体报警系统㊂11 其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准‘建筑灭火器配置设计规范“G B50140-2005的规定㊂12 充换电设施的防雷设计应符合‘建筑物防雷设计规范“G B50057-2000的有关规定㊂13 交流电气设备接地应符合‘交流电气装置的接地“D L/ T621-1997的有关规定㊂14 应采取有效措施,保证运行人员㊁站内设备㊁车辆和动力蓄电池的安全㊂15 应采取有效的隔离措施并设置警示标志,无关人员不可进入充电区和电池更换区㊂415 充换电站的施工和验收5.1 一般规定5.1.1 施工一般规定应包括:1 从事电动汽车充换电设施工程的施工单位应具备相应的电力设施施工资质,施工人员应具备相应的资格㊂充换电设施工程施工和质量管理应具有相应的施工技术水准㊂2 施工单位应建立㊁健全施工技术㊁质量㊁安全生产等管理体系,制定各项施工管理规定,并贯彻执行㊂3 施工单位应按照合同文件㊁设计文件和有关规范㊁标准化要求,根据建设单位提供的施工界域内地下管线等构(建)筑物资料㊁工程和水文地质资料,组织有关施工技术管理人员深入沿线调查,掌握现场实际情况,做好施工准备工作㊂4 施工单位应熟悉和审查施工图纸,掌握设计意图和要求,实行自审㊁会审(交底)和签证制度;发现施工图有疑问㊁差错时,应及时提出意见和建议;如需变更设计,应按照相应程序报审,经相关单位签证认定后实施㊂5 施工单位在开工前应编制施工组织设计,施工组织设计必须按规定程序审批后执行,有变更时要办理变更审批㊂6 施工临时设施应根据工程特点合理布置,并有总体布置方案㊂对不宜间断施工的项目,应有备用动力和设备㊂7 工程所用的管材㊁电缆㊁构(配)件和设备等产品进入施工现场时必须进行现场验收并妥善保管㊂进场验收时应检查每批产品的订购合同㊁质量合格证书㊁性能检验报告㊁使用说明书㊁进51口产品的商检报告及证件等,并按国家有关标准进行复验,验收合格后方可使用㊂8 施工单位必须遵守国家和地方政府有关环境保护的法律法规,采取有效措施控制施工现场的各种粉尘㊁废气㊁废弃物及噪声㊁振动等对环境造成的污染和危害㊂9 施工单位必须取得安全生产合格证,并应遵守有关施工安全㊁劳动保护㊁防火㊁防毒的法律法规,建立安全管理体系和安全生产责任制,确保安全施工㊂10 在施工过程中使用的计量器具和检测设备,必须经计量检定㊁校准合格后方可使用㊂11 施工单位应按照相应的施工技术标准对工程施工质量进行全过程控制,建设单位㊁勘察单位㊁设计单位㊁监理单位等各方应按有关规定对工程质量进行管理㊂5.1.2 竣工验收一般规定应包括:1 电动汽车充换电设施工程竣工验收应在施工单位自检基础上进行,应符合下列规定:1)工程施工质量应符合本规范和相关专业验收规范的规定;2)工程施工质量应符合工程勘察㊁设计等文件的要求;3)参加工程施工质量验收的各方人员应具备相应的资格;4)隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理等单位进行验收,并形成验收文件㊂2 充换电设施的竣工验收必须符合电力建设施工㊁验收及质量检验评价标准和规范的有关要求,确保充换电设施投运后稳定㊁安全可靠地运行㊂3 充换电设施的竣工验收包括施工质量验收㊁非通电设备61质量验收和通电设备运行验收三个方面㊂4 验收前,相关单位应完成工作并递交申请文件,达到如下验收条件:1)制造单位已向建设单位提交产品说明书㊁合格证件以及装配图等技术文件;2)制造单位已向建设单位提交设备工厂验收报告;3)施工单位完成全部设备的现场安装及调试工作,并已向建设单位提交安装记录和安装调试报告;4)施工单位已向建设单位提交验收申请报告㊂5 验收条件具备后,建设管理单位应组建验收工作组,工作组由建设㊁运行㊁设计㊁施工㊁监理㊁安检等单位的专家代表组成,并进行必要的分工㊂6 验收过程中,验收工作组应按照验收流程进行验收工作,并在验收工作结束后完成验收报告的编制㊁上报和审批工作㊂7 验收完成后,验收工作组确认发现的问题并发出整改通知书或提出限期整改意见,并对整改情况进行跟踪和反馈,可根据需要再次组织验收,直至验收合格㊂5.2 供电系统5.2.1 供电系统施工应符合以下规定:1 电气设备的施工应符合‘电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范“G B50255和‘1k V及以下配线工程施工与验收规范“G B50575的规定㊂2 供电设备的安装应牢固可靠㊁标识明确㊁内外清洁;同类电气设备的安装高度,在设计无规定时应一致㊂3 电气二次系统的接线应严格按照施工图施工㊂71。

浙江省人民政府办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------浙江省人民政府办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见浙政办发〔2016〕127号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号），加快我省电动汽车充电基础设施建设，经省政府同意，提出以下实施意见：一、总体要求（一）指导思想。

认真贯彻国务院的决策部署，将电动汽车充电基础设施建设放在更加重要的位置，按照“桩站先行、适度超前”的总要求，加强统筹规划，完善政策措施，创新发展模式，推动技术进步，分类有序推进，努力构建满足需求、布局合理、功能完善、智能高效、使用便捷的充电基础设施体系，保障和促进电动汽车产业健康快速发展。

（二）发展目标。

到2020年，新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力。

——依托公共服务领域自有停车场站（位）建设专用充换电设施，满足公共服务领域电动汽车充电需求。

到2020年，建成公共服务领域专用充换电站400座以上。

——在用户居住地停车位、单位内部停车位加快推进以交流慢充为主的自用充电桩建设，满足普通电动乘用车基本充电需求。

到2020年，发展用户自用充电桩19.8万个以上。

——依托公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、路边临时停车位发展以直流快充为主的公用充电设施，适度建设独立占地充换电站和其他类型充换电站，满足电动汽车补充充电需求。

DB备案号：JXXXX-2016浙江省工程建设标准 DB33/1121-2016民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范Code for allocation and design of electric vehicle charging facilities of Civil buildings2016－XX －XX 发布 2016－05－01 实施浙江省住房和城乡建设厅 发布浙江省工程建设标准民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范Code for allocation and design of electric vehicle charging facilities of Civil buildingsDB33/1121-2016主编单位：浙江大学建筑设计研究院有限公司浙江省城乡规划设计研究院国网浙江省电力公司批准部门：浙江省住房和城乡建设厅实施日期：2016年XX月XX日中国计划出版社2016 北京前言为贯彻落实国家加快发展电动汽车的方针政策，推进浙江省电动汽车充电基础设施建设，编制组依据国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号），国家发改委能源局制订的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，及《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》（建规〔2015〕199号），经过广泛的调查、研究，在总结国内外电动汽车的使用、发展现状及相关方面的实践经验和研究成果，结合浙江省社会、经济发展的地方特点，并广泛征求意见的基础上，制定了本规范。

本规范共分六章，主要技术内容：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 充电设施配置；5 电气设计；6 建筑与通风空调。

本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

本规范的实施由浙江省住房和城乡建设厅负责管理和对强制性条文的解释，由浙江大学建筑设计研究院有限公司负责具体技术内容的解释。

湖州市人民政府办公室关于印发湖州市公共数据授权运营管理实施细则（试行）的通知文章属性•【制定机关】湖州市人民政府办公室•【公布日期】2023.12.19•【字号】湖政办发〔2023〕60号•【施行日期】2024.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】软件业正文湖州市人民政府办公室关于印发湖州市公共数据授权运营管理实施细则（试行）的通知湖政办发〔2023〕60号各区县人民政府，市政府各部门、各直属单位：《湖州市公共数据授权运营管理实施细则（试行）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

湖州市人民政府办公室2023年12月19日湖州市公共数据授权运营管理实施细则（试行）第一章总则第一条为加快公共数据开发利用，规范公共数据授权运营，深化数据要素市场化配置改革，助力数字经济高质量发展，根据《浙江省公共数据条例》《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省公共数据授权运营管理办法（试行）的通知》（浙政办发〔2023〕44号）等有关规定，结合本市实际，制定本实施细则。

第二条本市行政区域内与公共数据授权运营试点相关的数据治理、授权、加工利用、数据产品运营、安全保障、监督管理等活动，适用本实施细则。

第三条公共数据授权运营应当坚持发展与安全并重，遵循依法合规、安全可控、统筹规划、稳慎有序、政府引导、市场运作的原则，力求构建全流程合规、全过程合约、全方位合标、全生态合信的数据要素生态体系。

第四条本实施细则所称公共数据，是指本市国家机关、法律法规规章授权的具有管理公共事务职能的组织以及供水、供电、供气、公共交通等公共服务运营单位（以下统称公共管理和服务机构），在依法履行职责或者提供公共服务过程中收集、产生的数据。

公共数据授权运营，是指县级以上政府按程序依法授权法人或者非法人组织，依托公共数据授权运营域，对授权的公共数据进行加工处理、开发形成数据产品和服务，并向社会提供的行为。

授权运营单位，是指经县级以上政府按程序依法授权，对授权的公共数据进行加工处理，开发形成数据产品和服务，并向社会提供的法人或者非法人组织。

2023年县电动汽车充电基础设施建设实施方案一、背景和目标随着全球环保意识的日益增强，电动汽车成为未来交通出行的主要趋势。

为了推动县级地区的电动汽车发展，提升交通出行的便利性和可持续性，我县制定了____年电动汽车充电基础设施建设实施方案。

本方案旨在充分发挥县级地区的政府及社会力量，促进电动汽车充电基础设施的快速建设和完善。

通过建设充电站、加强充电设施的智能化和互联网应用，提高充电服务的品质和效率，满足电动汽车用户的需求，同时推动新能源汽车产业链的发展，推动低碳环保的交通出行方式。

二、项目内容及实施步骤1. 充电站建设：通过现有资源整合和新建充电站，形成较为密集的充电网络。

充电站设置应考虑人口密集区、商业中心、交通枢纽等区域，方便用户的充电需求。

具体步骤如下：1.1 确定充电站的总体规划：考虑充电站的位置、规模、充电设备类型等因素，制定充电站建设的总体规划。

1.2 确定充电站的具体选址：根据总体规划，结合县级地区的实际情况，选择合适的地点建设充电站。

1.3 设计充电站布局和施工方案：根据充电站的选址，设计充电站的布局和施工方案，确保充电站的功能完善和施工质量。

1.4 构建充电站的充电设施：根据充电站的规模和需求，配置适当数量和类型的充电设备，确保能够满足用户的充电需求。

1.5 完善充电站的管理和运营机制：建立充电站的管理体系，完善充电站的运营机制，保障充电服务质量和用户权益。

2. 充电设施智能化和互联网应用：通过智能化和互联网技术提升充电设施的管理和服务水平，提高充电体验和效率。

具体步骤如下：2.1 引进智能化充电设备：采购智能化充电桩，并进行安装和调试。

智能化充电设备应具备充电桩识别、远程监控和计费等功能。

2.2 建立充电设施管理平台：建立充电设施管理平台，实现对充电设备的远程监控、维护和管理。

2.3 推广互联网应用：通过手机APP、公众号等互联网应用，提供充电设施查询、预约、导航和支付等服务，方便用户的充电体验。

电动汽车充电基础设施的建设运营机制充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施。

大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障，是推进能源消费革命的一项重要战略举措。

根据省政府办公厅《关于进一步做好投资工程包推进实施有关工作的通知》要求，为加快电动汽车充电基础设施建设，现将有关事项明确如下：一、坚持统筹规划充电基础设施建设和运营管理工作应当坚持统筹规划、明确责任、规范服务、加强监管，加快培育和形成平等参与、公平竞争、有序发展的充电服务市场。

省发改委负责全省充电基础设施规划与投资管理，省经信委负责充电基础设施行业管理,省电动汽车充电基础设施建设联席会议其他部门按照职能分工认真履行相应职责。

各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会要加强对充电基础设施规划建设管理的组织协调。

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各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会主管部门依据全省充电基础设施专项规划，结合本地实际，组织编制本行政区域充电基础设施专项规划，并根据国民经济和社会发展需要进行滚动调整。

各设区市及平潭综合实验区的充电基础设施专项规划，应向省发改委报备。

尚未完成规划编制的设区市请抓紧完成，并通过各地主管部门网站向社会公布。

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二、加大建设力度（一）落实配建比例要求新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，且已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。

公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，并逐步扩大设置比例，满足电动汽车推广使用。

鼓励在已有各类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场与高速公路服务区（含停车区、加水区）等场所配建充电基础设施。

鼓励建设立体式停车充电一体化设施。

每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于1:12,城市核心区公共充电服务半径小于2公里。

湖州市人民政府办公室关于进一步加强电力设施保护工作的通知文章属性•【制定机关】湖州市人民政府•【公布日期】2006.08.30•【字号】湖政办发[2006]115号•【施行日期】2006.08.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】电力及电力工业正文湖州市人民政府办公室关于进一步加强电力设施保护工作的通知（湖政办发〔2006〕115号）各县区人民政府，市府各部门，市直各单位：根据《国务院办公厅关于加强电力设施保护工作的通知》（国办发〔2006〕10号）要求和省政府有关文件精神，为维护电力系统安全稳定运行，充分发挥电力设施在保障经济发展和人民生活中的重要作用，现就切实加强我市电力设施有关保护工作通知如下：一、高度重视电力设施保护工作各级政府、各有关部门和电力企业要从贯彻落实科学发展观，深入实施率先崛起战略，全面建设平安湖州，构建和谐社会的高度，充分认识加强电力设施保护工作的重要意义，认真贯彻落实国务院和省政府有关要求，高度重视电力设施保护工作，将电力设施保护工作纳入社会治安综合治理，构建政府统一领导，企业依法保护，群众参与监督，全社会大力支持的电力设施保护工作格局，建立健全工作体系，落实工作责任，努力形成市、县区、乡镇政府、各有关部门和电力企业齐抓共管的合力，确保我市电力设施安全和电力的可靠供应。

二、明确各级部门职责分工调整充实市电力设施保护工作领导小组（名单附后），负责全市电力设施保护工作的领导。

各县区也要进一步加强本辖区电力设施保护工作的组织领导，建立相应的组织。

各级政府有关部门要认真履行政府职能，落实职责分工，协调做好电力设施保护工作。

发改委与规划行政管理部门要在项目规划源头上严格把关，协调解决好规划项目与电力设施保护的重大问题；公安机关要加大办案力度，严厉查处和打击盗窃破坏电力设施违法犯罪行为，依法处置阻扰电力工程建设事件；工商部门、城市执法部门要加强对废旧金属流通环节的监督管理，清理整顿物资回收、废品收购站点，依法处罚非法收购电力专用器材、物资的单位和个人，堵塞销赃渠道；安全生产监督部门要配合电力部门加强对重要电力设施周围施工作业、矿山开采等实施安全监督检查；国土部门要对毗邻电力设施的有关建设用地申请、开矿权设置等事项进行严格审查；建设部门要加强市政建设管理和建筑施工企业的行业管理，严格项目审批和建设监察；林业部门要配合电力部门做好输电线路走廊内林木修剪、砍伐协调；交通部门要加强公路、航道等建设项目管理，督促施工单位制订保护电力设施安全防范措施，明确安全责任。

湖州市人民政府办公室关于印发湖州市2024年绿色金融改革创新推进计划的通知文章属性•【制定机关】湖州市人民政府办公室•【公布日期】2024.05.14•【字号】湖政办发〔2024〕11号•【施行日期】2024.05.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】金融正文湖州市人民政府办公室关于印发湖州市2024年绿色金融改革创新推进计划的通知湖政办发〔2024〕11号各区县人民政府，市政府直属各单位：《湖州市2024年绿色金融改革创新推进计划》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

湖州市人民政府办公室2024年5月14日湖州市2024年绿色金融改革创新推进计划为全力争创国家绿色金融改革创新示范区，深入推进湖州市绿色金融改革创新，支持经济社会发展全面绿色低碳转型，根据中国人民银行等七部委《关于进一步强化金融支持绿色低碳发展的指导意见》（银发〔2024〕70号）等文件精神，结合湖州实际，制定本年度计划。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神和中央金融工作会议精神，深入践行绿水青山就是金山银山理念，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，坚定不移走生态优先、节约集约、绿色低碳的高质量发展道路，坚持金融工作的政治性和人民性，持续深化“在湖州看见美丽中国”实干争先主题实践。

以争创国家绿色金融改革创新示范区为引领，进一步强化金融对绿色低碳发展的支持，探索构建高质量、低碳化、普惠型绿色金融服务体系，做深做实金融“五篇大文章”，为加快打造“六个新湖州”、高水平建设生态文明典范城市提供强有力的金融支撑。

二、主要目标——绿色金融改革争创示范。

绿色金融改革创新持续走在全国前列，转型金融改革省级试点加速推进，绿色金融与普惠金融融合发展、生态金融创新纵深推进，探索打造12项具有引领示范推广意义的标志性事项。

——绿色金融服务更高质量。

“双招双引”重大项目、科技创新、制造业、民营小微等重点领域的金融支持力度持续加大，全年新增贷款1500亿元。

湖州市人民政府关于印发进一步加快推动经济高质量发展若干政策的通知文章属性•【制定机关】湖州市人民政府•【公布日期】2024.02.08•【字号】湖政发〔2024〕5号•【施行日期】2024.02.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理正文湖州市人民政府关于印发进一步加快推动经济高质量发展若干政策的通知湖政发〔2024〕5号各区县人民政府，市政府直属各单位：现将《进一步加快推动经济高质量发展若干政策》印发给你们，请结合实际认真组织实施。

湖州市人民政府2024年2月8日进一步加快推动经济高质量发展若干政策为深入贯彻习近平总书记考察浙江重要讲话精神，全面落实中央和省市委经济工作会议决策部署，根据《浙江省人民政府印发进一步推动经济高质量发展若干政策的通知》（浙政发〔2024〕4号）文件精神，进一步提振市场信心、稳定发展预期、加强政策协同，加快打造“六个新湖州”，高水平建设生态文明典范城市，推动经济高质量发展，现制定以下政策。

一、扩大有效投资政策（由市发展改革委牵头实施）扎实开展扩大有效投资“十百千万”攻坚，以扩总量为核心、以优结构为重点，着力聚焦项目建设，强化资源要素保障，重点支持制造业、交通、能源和社会民生等领域投资。

2024年，滚动推进百个省“千项万亿”工程项目建设，带动固定资产投资增长7%左右。

（一）发挥重大建设项目带动支撑作用。

紧盯百个省“千项万亿”工程项目，实行3亿元以上项目滚动管理、动态监测，做好项目的全过程管理。

推进全市“十百千万”重大项目攻坚行动年度计划，支持重大建设项目审批能快则快、要素保障应保尽保。

推动投资“赛马”激励措施充分快速兑现。

（二）加大财政支持力度。

围绕保障重大项目建设、激发全社会投资活力，全市财政2024年预算拟安排78.25亿元。

其中，先进制造业基地领域资金9.75亿元，综合交通强省领域资金20.82亿元，水网安澜提升领域资金3.94亿元，城镇有机更新领域资金12.36亿元，农业农村优先领域资金0.63亿元，文化旅游融合领域资金1.25亿元，民生设施等其他领域资金29.5亿元。

湖州市人民政府办公室关于印发新能源小型乘用车推广应用财政补助暂行办法的通知文章属性•【制定机关】湖州市人民政府办公室•【公布日期】2015.03.16•【字号】湖政办发〔2015〕29号•【施行日期】2015.03.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政其他规定正文湖州市人民政府办公室关于印发新能源小型乘用车推广应用财政补助暂行办法的通知湖政办发〔2015〕29号各县区人民政府，市府各部门，市直各单位：《湖州市新能源小型乘用车推广应用财政补助暂行办法》已经市政府同意，现予印发，请认真贯彻执行。

附件：1.湖州市新能源小型乘用车购车补助资金申请表2.湖州市新能源小型乘用车购车补助确认表3.湖州市公共充电设施项目财政补助资金申请表湖州市人民政府办公室2015年3月16日目录第一章总则第二章推广车型第三章补助标准第四章申请条件第五章申请流程第六章监督管理第七章附则湖州市新能源小型乘用车推广应用财政补助暂行办法第一章总则第一条根据国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）和财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）等文件精神，为鼓励本市消费者购买使用新能源汽车，推进我市新能源汽车推广应用工作。

结合我市实际，制定本暂行办法。

第二条试点期间（2014-2015年）推广应用100辆新能源小型乘用车（经市新能源汽车推广应用工作领导小组同意，可适当增加推广数量）。

市级财政补助根据车辆上牌时间，按照“先购先补、完成截止”的原则兑现，市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室（以下简称推广办，设在市经信委）定期对外公布车辆推广应用的完成数量。

财政补助资金按照公开、公平、公正的原则安排使用，接受社会各方面监督。

第三条支持在本市登记注册的法人组织、本市常住户口居民和新居民（暂住在本市的内地居民、驻湖现役军人、港澳台地区居民、华侨和外国人）购买使用新能源小型乘用车，所购买车辆需在市区登记上牌。