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mtu发动机在挂车上的应用mtu发动机在挂车上的应用1. 物流运输领域•mtu发动机广泛应用于物流挂车，为运输业提供强大的动力支持。
•物流挂车搭载mtu发动机，能够承载更大的货物负重，提高运输效率。
•mtu发动机具有良好的燃油经济性和可靠性，降低运输成本。
2. 建筑工地•mtu发动机在挂车上的应用也可用于建筑工地的运输与搬运。
•挂车上的mtu发动机可以驱动各种工程机械，如挖掘机、起重机等，提供动力支持。
•mtu发动机具有高功率和稳定性，能够应对各种复杂的工地环境。
3. 农业领域•mtu发动机在挂车上的应用还广泛用于农业领域的农机运输。
•挂车上的mtu发动机可以为农机提供强大的动力支持，如拖拉机、播种机、收割机等。
•农业挂车上的mtu发动机具有高扭矩和稳定性，适合在农村地区的复杂道路条件下使用。
4. 集装箱运输•mtu发动机在挂车上的应用还可以用于集装箱运输。
•mtu发动机具有高功率和高转速，能够带动货物的快速运输。
•挂车上的mtu发动机还可以配备智能控制系统，实现对集装箱的智能管理和监控。
5. 危险品运输•mtu发动机在挂车上的应用也常见于危险品运输领域。
•mtu发动机具有高可靠性和稳定性，能够确保危险品的安全运输。
•挂车上的mtu发动机还可以配备安全保护系统，提供全方位的危险品运输保障。
以上是mtu发动机在挂车上的一些应用，无论是在物流运输、建筑工地、农业领域、集装箱运输还是危险品运输，mtu发动机都能够提供可靠的动力支持和高效的运输能力，为相关行业的发展做出贡献。
6. 矿区运输•mtu发动机在挂车上的应用也常见于矿区运输领域。
•挂车上的mtu发动机能够承受恶劣的矿山道路环境，提供可靠的动力输出。
•mtu发动机具有优异的冷却性能和耐用性，能够适应高温、高湿等特殊矿山工况。
7. 油田设备运输•mtu发动机在挂车上的应用也可用于油田设备运输。
•挂车上的mtu发动机能够为油田设备提供强劲的驱动力，适应油田作业的要求。
目录一产品设计配置方案说明 (1)1.1方案特点概述 (1)1.2方案设计标准和规范（包括但不限于） (2)1.3德国奔驰MTU发动机介绍及性能特点 (3)1.4 发电机介绍：ABB发电机特点 (5)1.5 控制过程及特点 (8)二详细技术规格 (12)2.1 THLM1000SB-AN柴油发电机组技术规格及技术参数 (12)三货物说明一览表 (15)四图纸 (16)4.1发电机组外形图 (16)4.2 控制系统原理图 (17)一产品设计配置方案说明1.1方案特点概述本方案为4台THLM1000SB发电机组并机供电项目。
其中柴油发电机组由德国MTU，18V2000G65发动机、ABB，AMGx400D4-D发电机及控制系统组成。
项目供货范围包括发电机组的设计、制造、运输、调试、设备就位、试运行、验收、培训及售后服务等工作。
1.1.1 响应技术要求参数备用功率：1000KW燃油类型：0#柴油柴油机燃油消耗率（g/kwh）202g/kW·h启动方式DC 24V,电启动额定电压380V额定电流1899A功率因素0.8频率50Hz转速1500rpm柴油发电机组从市电断电到机组启动直至带电力负荷时间小于10秒，机组一次加载率大于60%。
采用闭式水冷，自带冷却风扇。
机组控制器采用捷克COMAP公司的IG-CU控制器，提供RS485通讯接口，可提供远传机组使用状态和故障报警，并提供完整Modbus通讯协议。
机组可实现远程监控，自由从远程/就地转换，有自动、手动、试验三种工作模式。
1.2方案设计标准和规范（包括但不限于）1.2.1 GB/T12786－1991《自动化柴油发电机组通用技术条件》1.2.2 JB/T8186－1999《工频柴油发电机组额定功率、电压及转速》1.2.3 GB/T2820－1997《往复式内燃机驱动的交流发电机组》1.2.4 GB/T4712－1996《自动化柴油发电机组分级要求》1.2.5 GB/T6072－2000《往复式内燃机组性能》1.2.6 GB/T14024－1997《内燃机电站无线干扰特性的测量方法及允许传导干扰》1.2.7 GB/T1859－2000《往复式内燃机复设的空气噪声测量》1.2.8 GB/T2820－1997《往复式内燃机驱动的交流发电机组》1.2.9 GB/T4759－1995《内燃机排气消声器测量方法》1.2.10 GB/T14048－1994《低压开关设备和控制设备》1.2.11 GB/T14824－1993《发电机短路器通用技术条件》1.2.12 GB/T15548－1995《往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术条件》1.2.13 GBJ32－1982《电气装置安装工程施工及验收规范》1.2.14 GB2819-1995移动电站通用技术条件1.2.15 GB4712-84自动化柴油发电机组分级要求1.2.16 GB 146.1 标准轨距铁路机车车辆限界1.2.17 GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界1.2.18 GB 755 旋转电机基本技术要求1.2.19 GB 1105-87 内燃机台架性能试验方法1.2.20 GB 1589-2004 汽车外廓尺寸限界1.2.21 GB 1859内燃机噪声测定方法1.2.22 GB 2423.16 电工电子产品基本环境试验规程试验J：长霉试验方法1.2.23 GB 5320内燃机电站名词术语1.2.24 GB/T 13306 标牌1.2.26 GJB 1488 军用内燃机电站通用试验方法1.2.27 JB/T9759-1999内燃机发电机组轴系扭转振动的限值及测量方法1.2.28 JB/T10303-2001 工频柴油发电机组技术条件1.2.30 GB/T3181 漆膜颜色标准1.3德国奔驰MTU发动机介绍及性能特点1 MTU公司介绍MTU（弗里的希哈芬）是戴姆勒—克莱斯勒集团成员。
mtu发动机是什么意思MTU为建筑设备、港口部署、或机场车辆和地面设备提供一系列高性能、经济型柴油发动机。
此外，我们的发动机也已经证明可以用作定置型应用和机器例如泵和压缩机的驱动系统。
移动式起重机这主要得益于低转速下的强大扭矩。
此外，我们的柴油发动机采用专门设计来满足起重机车辆在地形上的要求，保证了安全操作性，高机动性以及对重量级的精度—所有这些性能都只需要极低的油耗。
MTU发动机可使随车起重机快速、可靠地到达相关地点。
它们具备极佳的动力-重量比和突出的动态性能，如1300系列，可以使他们能够毫不费力地提升。
拖运卡车它们确保了运输链可靠运行所需的车辆实用性。
而且，性能的动态发展允许更高的载荷和货物负载，每吨载重的运输成本大大降低。
MTU柴油发动机为拖运卡车、自卸卡车和拖拉机提供了在崎岖地形和坚硬地面工作的极强动力。
我们的大型柴油发动机在低转速下仍能确保非常大的扭矩和极佳的动力-重量比。
强劲的2000系列发动机主要应用于这些用途。
挖掘机、轮式装载机和推土机同时产生最大的撕扯力和分离力。
我们的强劲驱动如1300系列，也已证明可作为推土机、挖土机和履带牵引装置的发动机。
它们在满负载和频繁负载变化的情况下具有出色的负载响应能力，操作能力突出，是经济运作的理想条件。
我们用于轮式装载机的柴油发动机为您提供满负载下更短负载循环所需的动力。
即使在最大负载下，发动机也能保证快速地加速和行驶，上坡时候也不例外。
对于挖泥船，发动机进行了特别的构造，以满足快速装载循环的要求。
道路施工机械借助各种附件，我们的发动机可以根据所有要求进行最佳调整。
这就是为什么强劲的MTU驱动会用于冷热循环器、柏油铺路面切断机、地面平衡器、压路机、平地机和许多其他筑路机中。
我们柴油发动机为专门设计的几乎不可摧毁的机械装置，以满足道路施工车辆和机器的极端要求，例如1100系列，可以高功率密度进行工作。
即使在高温环境和连续满负载情况下的变速操作也没有问题。
DFG型机车MTU柴油机使用及故障判断与处理MTU柴油机是德国MTU公司研制的一种高性能柴油机，具有高效率、高可靠性和低排放的特点。
该柴油机采用了电控系统和先进的燃烧技术，能够在不同负载条件下提供稳定的动力输出，并且具有较低的燃油消耗和噪音水平。
MTU柴油机故障判断和处理是确保机车正常运行的重要环节。
以下是一些常见的MTU柴油机故障判断和处理方法：1.柴油机无法启动：首先检查燃油系统是否有足够的燃油供应，是否有燃油泄漏。
然后检查点火系统是否正常工作，包括点火线圈、火花塞等部件。
如果以上都正常，可以检查燃油喷射器是否清洁，并检查空气和燃油过滤器是否需要更换。
2.柴油机功率下降：当发现柴油机的功率下降时，首先需要检查燃油过滤器是否堵塞，需清洗或更换；然后检查空气滤清器是否需要更换，如果空气进入不足，也会导致功率下降。
其次，要检查柴油机是否存在气门间隙不正常、喷油嘴堵塞或燃油喷射压力过低等问题。
3.柴油机冷却系统故障：若发现柴油机冷却系统故障，首先要检查水泵是否运转正常，冷却液是否充足。
另外，还需检查散热器是否有堵塞，水管连接是否紧固，水阀是否打开。
4.柴油机排放异常：柴油机排放异常可能是由于燃油不完全燃烧或气缸压力不稳定等原因造成的。
检查燃油喷射器是否正常工作，喷油嘴是否堵塞，以及气门间隙是否正常。
另外，还需检查进气系统是否存在漏气问题。
总之，对于DF11G型机车装配的MTU柴油机的使用和故障判断与处理，操作人员应该熟悉机车的使用手册和维修手册，并且对柴油机的工作原理和构造有一定的了解。
通过检查燃油系统、点火系统、冷却系统和排放系统等部件，可以及时发现故障并进行处理，以确保机车的正常运行。
MTU柴油发动机性能特征1.高功率密度：MTU柴油发动机以其卓越的设计和制造工艺，实现了出色的功率输出表现。
相比其他同类发动机，MTU柴油发动机具有更高的功率密度，为用户提供更多的动力储备。
2.低燃油消耗：MTU柴油发动机采用先进的喷射和燃烧控制技术，使燃油的喷射和燃烧更加高效。
这在一定程度上降低了燃油消耗，提高了燃油的利用率，使发动机在长时间运行时具有更低的运营成本。
3.低噪音和振动：MTU柴油发动机在设计和制造过程中注重减少噪音和振动的产生。
通过采用先进的降噪和减振技术，有效减少了发动机运行时的噪音和振动水平，提供了更舒适的工作环境。
4.高可靠性和耐久性：MTU柴油发动机经过严格的测试和验证，在可靠性和耐久性方面表现出色。
它具有强大的结构和耐用的材料，能够在恶劣的工作环境下保持高水平的性能和可靠性。
5.快速响应和稳定性：MTU柴油发动机具有快速响应的特性，可以迅速适应负荷变化，提供所需的动力输出。
同时，它还能够在高负荷情况下保持稳定的运行，并且具有优异的低速和高速性能。
6.易于维护：MTU柴油发动机采用模块化设计，可方便更换和维护。
它提供了简化的维护程序和易于获取的零部件，从而最大程度地减少了维护时间和成本，提高了发动机的可用性和可维护性。
7.环保性：MTU柴油发动机符合最新的排放标准，并采用了先进的排放控制技术。
它通过优化燃烧过程，减少有害排放物的生成，并通过后处理系统进行进一步的排放控制，以确保最低的环境影响。
总而言之，MTU柴油发动机以其高性能、可靠性和经济性等特点，在各种应用领域中具有广泛的应用前景。
无论是用于陆上交通工具、工业设备还是电力发电，它都能够提供卓越的功率输出和可靠的运行性能。
柴油发动机介绍—— 德国MTU
柴油发动机介绍—— 德国MTU ■德国MTU 公司2000/4000系列发动机
德国MTU发动机公司是世界上最著名的发动机⼚商之⼀,其最新的电⼦控制(细到喷油嘴)的燃油共轨技术被誉为第三代发动机调速系统.其中200KW发电机 0/4000系列发动机的特性有:
1．采⽤MDEC控制器
MTU MDEC控制执⾏器可以调整到每个喷油嘴,从控制原理上来说,发动机输出特性是由供油量决定的.传统发动机只能控制整个发动机的供油量,⽽MTU的 MDEC系统可以控制每个喷嘴,也就是可以控制每个汽缸的供油量,因此MTU机组对发动机控制精度⾼,瞬态特性好.
MDEC系统为双CPU计算机控制系统,执⾏机构也是数字化的(控制喷嘴开启时间从⽽控制油量)因此当加以适当的算法,(可以说是⼈⼯智能),可以实现在启动,负载突变状态下迅速响应,恢复时间短,过冲⼩,振荡时间短的特性.
MDEC系统为CPU控制,MDEC可以独⽴完成全部发动机的控制,仅对发动机的保护功能就达320项之多.
2．特殊材料的使⽤
MTU采⽤特质整体灰⾊合⾦铸铁制造曲柄、曲轴和连杆机构,极⼤地增强机构运⾏强度,在降低噪声和震动的同时,减少维护成本,延长机组⼤修周期,⼤修周期长达3万⼩时.
此外,MTU设计独⽴的活塞头,并使其具备两个进⽓阀和两个出⽓阀,不仅可承受极⾼的活塞压⼒,同时确保发动机具有低油耗、低排放和低维护成本的优良特性.。
MTU柴油发动机的结构与原理简介.MTU柴油发动机的结构与原理简介一、发动机的概述和分类1.1 发动机的定义和作用1.2 发动机的分类和应用领域二、MTU柴油发动机的基本结构2.1 缸体和缸盖2.2 活塞和活塞环2.3 曲轴和连杆2.4 气门机构和喷油装置2.5 进气和排气系统2.6 冷却系统三、MTU柴油发动机的工作循环3.1 进气冲程3.2 压缩冲程3.3 燃烧冲程3.4 排气冲程四、MTU柴油发动机的燃油供给系统4.1 燃油过滤系统4.2 燃油泵4.3 喷油器和喷油嘴4.4 燃油喷射定时控制五、MTU柴油发动机的点火系统5.1 蓄电池和发电机5.2 点火线圈和高压线5.3 火花塞和点火时机调整六、MTU柴油发动机的冷却系统6.1 冷却液的循环和散热6.2 水泵和散热器6.3 温度控制和过热保护七、MTU柴油发动机的润滑系统7.1 润滑油和润滑脂7.2 润滑系统的循环和过滤7.3 润滑油冷却和压力调节八、MTU柴油发动机的维护和故障排除8.1 燃油、冷却液和润滑油的更换8.2 活塞和气缸套的磨损检查8.3 高压油管和喷油器的清洗和校正8.4 点火线圈和火花塞的更换附件：1.MTU柴油发动机的详细参数表格2.MTU柴油发动机的技术手册法律名词及注释：1.MTU：曼恩公司(MAN Group)的子公司，是全球领先的柴油发动机制造商之一。
2.缸体和缸盖：发动机的基本结构部件之一，用于固定活塞和活塞环，提供气缸容积。
3.活塞和活塞环：发动机的运动部件之一，负责冲程运动和密封气缸。
4.曲轴和连杆：发动机的转动部件之一，将活塞的直线运动转换为旋转运动。
5.气门机构和喷油装置：控制进、排气和燃油喷射的系统，确保发动机正常工作。
6.冷却系统：发动机的散热系统，通过冷却液循环和散热器散热，保持发动机温度稳定。
7.润滑系统：发动机的润滑系统，通过润滑油循环和油泵润滑发动机各个部件，减少摩擦和磨损。
MTU柴油发动机性能特征
文章来源：康尔信电力系统有限公司添加人：calsion添加时间：2009-7-10 17:17:00
国奔驰（MTU）柴油发动机，额定转速1500RPM，四冲程、V型排列、风扇水箱闭式冷却，符合ISO3046标准。
●高可靠性，低排放，启动性能好
●24V直流电启动马达
●柴油机驱动充电发电机
●高压油泵，MDEC柴油机电子管理系统
●数字式电子调速
●数字式控制电子喷油
●废气涡轮增压
MTU公司是戴姆勒-奔驰公司柴油机推进系统的制造商，位于德国的弗里的希哈芬（Friedrichshafen），产品广泛应用于铁道、军用车辆、海上舰艇及电站。
MTU 2000&4000系列柴油发动机（配套发电机组功率500KW以上）是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。
这两种四冲程发动机的设计与研制，正式要提供多功能、可靠性高和经济性好的产品，以满足当今与未来对环境保护及降低废气排放的要求。
两种新系列发动机的耗油量和所有排放指标均代表了最新技术水平。
较长的维修间隔，显著简化的维护保养程序，加上有实际效用的临场控制系统，这些优点将大大降低运行费用。
发动机的适应性很强，可应用于从固定到移动的所有应用领域。
除了外形尺寸、行程和燃油喷射系统外，两种发动机系列在设计上均是采用90°V型排列,坚固的灰口铸铁汽缸体，其中含有回油孔和水道，汽缸盖上各有四个阀，内置于机身中部的凸轮轴控制阀门开闭。
为了实现低油耗和长使用寿命，4000系列配有耐磨的陶铬镀层活塞环和经过珩磨的汽缸套，2000系列使用湿式汽缸套。
标准的增压系统是由两个废气涡轮增压及中冷器组成的单级系统。
燃油喷射系统的监控和发动机的调速装置由新型电子控制系统提供，发动机监控系统可以从标准的监控装置扩展到几乎所有的功能，包括故障诊断和机组管理。
通过实时测定，电子系统可以随时提供发动机使用状况和运行寿命的准确信息，这为使用者提供了适应个别应用情况的成本管理系统，并将改善动力设备的经济效益。
主要特点：
1、能适应各种不同的用途，改变其附属装置的配置或某些零部件的结构，就可适应船舶、铁路、发电及其它工业领域的不同用途。
2、使用寿命、可靠性极大提高，从结构上保证了使用维护的方便性。
3、具有相当高的功能指标，燃油消耗率低，排放指标先进。
4、采用了先进成熟的技术，如顺序增压、分流式冷却系统、三层壁结构的排气歧管等。
5、开发了先进的柴油机电子控制系统，尤其对燃油系统，采用了先进的电子喷射技术
相对比其它机型的独特结构与性能：
a) 电子管理系统
b) 柴油机安装多个传感器连续读取柴油机的各个运转参数：冷却水温、机油压力、机油温度、增压后空气温度及压力、燃油温度、转速等，电子管理系统根据上述信息由在其内部设定的内部优化程序控制喷油嘴（电子控制喷油嘴）的喷油相位及喷油量，使柴油机在各运转条件下均有最佳的性能：燃油消耗率（或排放水平）、起动时的烟度、冷起动性能等。
c) 燃油消耗率低（在相近排量的发动机中为最低）
100%连续功率状态下燃油消耗量：2000及4000系列均≤192g/KW.h
d) 寿命长（第一次大修期）
发电机组寿命（取决于发动机寿命）受许多因素牵制，许多品牌只是口头上含糊的介绍其产品的寿命。
唯有奔驰-mtu公司能书面认可柴油机的大修期。
MTU公司2000&4000系列大修期分别为24000小时及30000小时。
奔驰-MTU机组可以应用户要求排放达到美国CARB、EPA、EURO1排放法规的要求。
对于仅关心故障发生机会的中国备用柴油发电机组用户，MTU拥有以下明显技术优势：
1）故障预防：MTU/DDC所独有的电子管理系统MDEC全天候实时检测柴油机内部故障隐患，可显示385个故障代码（详见柴油机使用手册），故障诊断种类超出其他国际先进电喷柴油机数倍。
2）负载适应：观察柴油机调试过程或查阅原厂技术文件，可发现MTU柴油机从空载至超载范围内均能获得最佳工作状况，防止可能发生的危险运行状况，延长零件的使用寿命，远超出传统柴油机仅能在负载75%到80%之间正常运行的现状，从而有力地保障了MTU柴油机在大范围变动负载时的低故障率。
3）燃油适应：MTU/DDC对缸体内部的特殊处理技术，能完全避免国内柴油偏高的含硫量对柴油机的影响，因此，也保证了在大量的中国实际使用中，MTU连续运行无故障时间记录高达其他国际先进电喷柴油机10倍以上。
