发动机排放技术的应用分析开题报告

氢气/柴油发动机燃油雾化、燃烧以及排放的研究的开题报告一、研究背景和意义人们对环保和能源利用的重视日益增加，而氢气作为一种环境友好型燃料，被广泛应用于汽车、航空等方面。

然而，氢气作为一种新型燃料，其在燃烧过程中与传统燃料存在不同的物理和化学性质，因此需要对其燃油雾化、燃烧以及排放过程进行深入研究。

同时，柴油作为一种传统燃料，其排放问题也是当今社会关注的重点。

因此，本研究旨在探究氢气/柴油发动机在燃油雾化、燃烧、排放以及其对环境的影响，为氢气燃料在未来大规模应用提供可靠的技术支持。

二、研究内容本研究主要包括以下方面的内容：1. 氢气/柴油混合燃料的制备2. 燃油雾化特性测试，对氢气/柴油混合燃料的喷雾特性进行测试分析，探究各种喷雾参数的影响；3. 燃烧特性测试，通过引入不同比例的氢气制成不同的混合燃料，探究氢气的掺入对燃烧特性的影响；4. 排放特性测试，进行氢气/柴油混合燃料在不同转速下的排放测试，分析其排放物种类和数量以及排放质量，探究其对环境的影响。

三、研究方法1. 氢气/柴油混合燃料的制备：采用控制比例的方法，将氢气与柴油按一定比例混合后进行搅拌均匀得到混合燃料。

2. 燃油雾化特性测试：采用高速相机记录喷雾过程，根据图像处理方法分析喷雾角度、喷雾速率等喷雾特性参数；3. 燃烧特性测试：通过燃烧室实验，测量不同氢气比例的混合燃料的燃烧温度、压力、热效率等指标；4. 排放特性测试：通过废气分析仪对氢气/柴油混合燃料在不同工况下的实际排放物质进行采样和定量分析。

四、预期成果1. 探究氢气/柴油混合燃料的燃油雾化特性，对其对流场、液滴分布等物理参数的影响进行深入的研究；2. 研究氢气掺入柴油燃料对燃烧特性的影响，包括燃烧动力学、温度场分布等进行分析比较；3. 研究氢气/柴油混合燃料的排放特性，以及该混合燃料在工程应用中的优缺点分析；4. 为氢气/柴油混合燃料的更广泛应用提供技术支持，对环保和能源利用的发展作出贡献。

发动机排放控制技术与应用分析论文讲解引言：随着汽车普及和交通运输的迅猛发展，发动机排放对环境质量和人类健康带来了越来越大的影响。

因此，研究和应用发动机排放控制技术，减少有害气体和颗粒物的排放，成为一个重要的课题。

本文将从发动机排放控制技术的定义和分类开始，然后分析各种控制技术的原理和应用效果。

一、发动机排放控制技术的定义和分类：二、燃烧控制技术：燃烧控制技术通过优化喷油系统和进气系统，调整燃烧过程中的燃料混合和燃烧参数，改善燃烧效率，从而减少尾气中的有害气体排放。

其中，最常见的技术包括点火延迟控制、燃烧过程优化和可变气门正时等。

这些技术能够降低燃烧产生的氮氧化物（NOx）和一氧化碳（CO）的排放，有效减少对大气的污染。

三、排气后处理技术：排气后处理技术是通过在发动机排出的尾气中加装氧化催化剂、还原催化剂和颗粒捕集器等装置，对尾气进行进一步处理，减少有害气体和颗粒物的排放。

氧化催化剂能够将一氧化碳和未完全燃烧的碳氢化合物氧化为二氧化碳和水，还原催化剂能够将氮氧化物还原为氮和水。

颗粒捕集器则能够捕集和控制颗粒物的排放。

这些技术广泛应用于柴油车辆的排气后处理系统中，可以达到很高的净化效率。

四、燃料改进技术：燃料改进技术是通过改变燃料的物理性质和化学组成，降低燃烧产物中有害物质的含量，减少尾气排放。

常见的燃料改进技术包括改进燃料的燃烧性能、添加催化剂和清洁剂等。

例如，添加甲醇和乙醇等氧化性燃料可以增加燃烧温度，提高NOx的减排效果。

添加铁催化剂和有机清洁剂则可促进颗粒物的氧化和捕集。

结论：发动机排放控制技术是减少汽车尾气污染的关键手段，可以有效降低有害气体和颗粒物的排放。

目前，燃烧控制技术、排气后处理技术和燃料改进技术已经得到广泛应用，并取得了一定的成果。

但是，随着车辆保有量的增加和交通运输的发展，发动机排放控制技术仍然面临一些挑战，如技术成本高、性能稳定性差等。

未来的研究方向包括提高技术的可行性、推动政策法规的制定和加大对发动机排放控制技术的基础研究。

发动机排放技术的应用分析摘要:随着社会的不断进步发展,汽车的持有量已急剧增加,而汽车排放对大气的污染也是不容忽视的。

汽车发动机在运行过程中其可燃混合气在燃烧中会产生大量有害气体,这对我们的生活环境和身体健康有着极大的影响。

因此,我们要了解该系统的结构与原理,才可以有效改进发动机排放的控制技术,以解决汽车排放的尾气污染问题。

关键词:发动机;排放技术;应用分析引言:目前,汽车废气的排放对于空气的污染已经非常严重。

它将直接的危害着全世界人民生活的生态健康,它的危害影响着其它一些生物种群的自由生长、生存,破坏全球生态平衡。

世界各国也已高度重视这一问题。

在我国的一些大城市,汽车持有量也比较密集,其汽车排污量也较大。

这就造成了一个社会环境保护问题,也同时造成了社会能源严重浪费。

因此,为更好的保护环境节约能源,我们展开对汽车排放污染的防治技术进行研究,希望可以给同仁少许借鉴。

一、研究的背景及意义目前,汽车工业正快速健康发展,其尾气排放量随之日益在增多,汽车发动机排出的各种气体及排放噪声在相当一定的程度上均已深深影响到我们人类社会和人类身体健康。

据研究分析,雾霾现象的真正成因当中大约4%以上的污染因素是那些与汽车尾气污染排放直接有关联的。

我们现在所说到的酸雨、光化学烟雾、温室效应等环境现象几乎都会与尾气这些主要排放物，有着极为直接的或者是间接的联系。

为此,我们都要积极想办法去改善汽车排放中的噪音、排气污染等环境问题,让人们都可以生活在一个安全良好和谐的环境中。

二、发动机排放物的危害发动机的污染排放物其危害是显而易见的,主要从以下几点进行分析:1.一氧化碳的危害。

对化石燃料的燃烧不充分就会产生出一种大量且有毒的物质即一氧化碳。

它一般在常温状态下为无色、无味的可燃气体，具有刺激性或者有毒或腐蚀性气体。

人们其实只要保证在身体呼吸状态正常、良好的情况条件下，每天少量、长期地持续吸入它基本不会马上产生中毒现象，对人体一般来说不会造成什么生理伤害。

发动机排放技术的应用分析随着时代的进步，人们的生活越来越好，汽车便成为了人们的主要代步工具。

随着人们对汽车需求的增加，汽车越来越多几乎达到了一个饱和的状态。

但是由此带来的问题却也逐渐增多。

汽车多了无疑汽车排放的尾气也随之增多了，而这些汽车排放的尾气大多为有害气体。

因此空气被污染，人们所生活的环境也被之影响。

在大气污染中，汽车发动机排放所造成的污染占有相当比重。

本文就汽车发动机排放技术应用进行了分析，为进一步开发和研究低污染汽车发动机技术打下了良好的基础。

为使这个问题能够很好的得到解决，汽车发动机的排放必须得以降低或者是控制。

下面就来分析一下发动机排放的降低与控制这两个技术的应用。

发动机排放的控制技术分析 :发动机排放的控制技术就是使发动机处于工作状态时所排放的汽车尾气能够得到一定的控制。

为了实现这种技术就得是发动机排放的废气循环再利用。

所谓的循环再利用就是将之前所排放出的汽车尾气中没有完全燃烧的废气再次引入汽车的进气系统里面第二次燃烧。

这种废气循环利用的方法被称为是EGR。

所谓的EGR就是废气再循环系统的一个简称。

EGR这个系统的主要任务就是使废气循环再利用，把废气循环利用在整个工作过程中达到一个最佳的状况。

从而使燃料在整个燃烧的过程中的情况都最为理想。

最终使发动机处于工作中时排放出的尾气污染物降到最低。

汽油机排放控制技术:面对日趋严格的排放法规，汽车排放处理技术的发展也日新月异，汽油机排放控制技术主要有以下几种。

1.冷机时稀薄燃烧发动机冷机时，催化剂活性较差，不利于降低HC的排放。

这时，降低HC的排放成为主要课题。

在采用的方法中，稀薄燃烧技术最为有效。

为保证空燃比(A/F)的稀薄化，在进气口内设置涡流控制阀，改善发动机进气系统，提高充气效率；改进发动机燃烧系统，合理组织燃烧室内的气体流动，促进火焰传播，改善着火稳定性，使发动机在稀混合气下维持稳定燃烧，从而降低HC的排放量。

2.减少未燃HC活塞的第一道环岸脊(指第一道环槽至活塞顶之间的区域)和气缸壁之间，燃烧的火焰不能达到，此区域内的未燃HC直接从气缸内排出。

氢气/柴油发动机燃油雾化、燃烧以及排放的研究的开题报告一、研究背景由于传统的石油燃料的文化石油资源越来越短缺，同时排放污染严重，环保意识逐渐增强，因此新能源汽车发展迅速，而氢气是一种可再生的燃料，具有高能量密度，零排放的特点，因此正在逐渐被研究、开发和应用于汽车领域。

然而，氢气发动机的研究和发展仍面临着很多技术难题，其中之一就是燃油的雾化和燃烧问题。

相对于传统的石油燃料，氢气的低密度使得其更难被雾化和混合，进而影响燃烧质量和效率。

并且氢气的燃烧方式和热力学特性与石油燃料也有很大的不同，在燃烧过程中易出现氮氧化物和有害气体的排放问题。

因此，研究氢气/柴油发动机燃油雾化、燃烧以及排放问题对于推动氢气燃料汽车发展具有重要意义。

二、研究目的本文旨在探讨氢气/柴油发动机燃油雾化、燃烧以及排放问题，并分析不同的燃油喷射技术、燃烧控制策略以及排放控制措施对氢气/柴油混合燃料的燃烧和排放性能的影响，最终提出优化方案，从而为氢气燃料汽车的发展提供技术支持。

三、研究内容及方法（一）燃油雾化研究1. 分析氢气/柴油混合燃料的物理性质，研究不同喷油压力、喷油角度、雾化器结构等参数对燃油雾化的影响。

2. 借助高速摄影技术，观察和分析不同参数下燃油的喷雾行为、燃油雾化质量、喷雾锥角等指标。

（二）燃烧性能研究1. 对不同的燃油喷射策略，研究不同参数（如进气压力、燃油喷射时机、混合比等）对混合燃料燃烧稳定性、热效率、动力性以及排放性能的影响。

2. 通过工况试验，获得不同发动机工况下的燃烧特性（如压缩比、点火提前角、氧含量、温度等），进一步分析燃烧过程中的化学反应和热力学特性。

（三）排放控制研究1. 分析氢气/柴油混合燃料燃烧后排放的主要有害物质（如氮氧化物、颗粒物），研究不同控制措施（如废气再循环、喷油策略、增压系统等）对减少有害物质排放的效果。

2. 通过检测传感器分析燃烧后的废气组成、温度、流量等指标，进行排放测量和分析。

四、预期结果1. 深入了解氢气/柴油混合燃料的雾化、燃烧以及排放特性。

二甲醚发动机HCCI燃烧与排放研究的开题报告一、选题背景及意义市场上的燃油车排放问题越来越引起人们的关注。

现有的传统发动机燃烧方式主要包括SI燃烧和CI燃烧，其中CI燃烧方式因为燃烧效率高、动力强劲、排放少等优点已经成为目前商用车的主流燃烧方式。

然而，CI燃烧还存在着高温和高压的燃烧方式容易引起氮氧化物和颗粒物的产生，因此这些排放物对环境和人体健康都带来了一定的危害。

为了解决高温和高压带来的排放问题，研究者们开始尝试寻找一种新的燃烧方式，即混合压缩着火（HCCI）燃烧方式。

HCCI是指通过在缸内注入空气和燃油的混合物，然后在缸内产生自燃导致燃烧的一种燃烧方式。

相比传统SI燃烧和CI燃烧，HCCI能够提高燃烧的效率，同时减少部分排放物的生成，因此HCCI燃烧方式被视为未来发展的一种趋势。

二、研究内容与目的本研究将以二甲醚（DME）作为燃料，研究HCCI燃烧方式在DME发动机中的应用及其对排放物的影响。

具体研究内容如下：1. DME发动机HCCI燃烧的基本原理和特点。

2. 研究DME发动机HCCI燃烧在不同负荷及转速下的稳定性和排放特性。

3. 探究不同混合气成分及配比对DME发动机HCCI燃烧的影响。

4. 分析实验结果，探讨HCCI燃烧方式在DME发动机中应用的前景。

三、研究方法本研究将采用实验研究和数值模拟相结合的方法进行。

实验方面，使用DME发动机进行实际的燃烧测试，通过调整混合气成分、配比、缸内压力等参数，研究DME 发动机HCCI燃烧特性及排放特性。

数值模拟方面，采用CFD软件进行仿真计算，研究DME发动机在HCCI燃烧条件下的燃烧过程、温度分布等。

四、预期成果通过本研究，预计可以获得以下成果：1. 深入了解DME发动机HCCI燃烧的基本原理和特点。

2. 研究DME发动机在HCCI燃烧条件下的性能和排放特性，为DME发动机的优化提供实验数据和理论基础。

3. 探究不同混合气成分及配比对DME发动机HCCI燃烧的影响，为发动机燃烧的优化提供更多的可行性方案。

汽车发动机排放控制技术的研究与应用随着全球环境污染问题的日益严重，汽车排放也成为环保领域的重要议题。

汽车发动机是造成空气污染的主要源头之一，其排放含有有害物质，对人类健康和自然环境造成危害。

因此，开发一套有效的汽车发动机排放控制技术是非常重要的。

近年来，汽车排放控制技术得到了极大的发展。

有多种系统和技术被开发和采用，以最大程度地减少或消除发动机排放。

本文将讨论几种发动机排放控制技术。

一种常见的控制技术是选用可再循环废气系统（EGR）。

当汽车工作时，一部分空气流入汽车发动机，与油气混合物燃烧。

但是，由于低燃烧效率和高温度，排放气体中存在大量的氮氧化物（NOx）。

EGR系统通过向燃烧室引入废气来减少NOx的生成。

在EGR系统中，废气被冷却并重新使用，以控制燃烧过程中的温度和氧气含量。

这种技术已经被广泛使用，以降低汽车工作时的氮氧化物排放量。

其次是氧化催化剂。

它们是一种常见的排放限制技术，通过在排放管路中加装催化反应器来将有害物质转化为无害气体。

这种技术的基本原理是通过化学转化将排放的物质转化为更安全的物质。

例如，氧化催化剂将液体燃料和空气混合，并在排放之前将其转化为二氧化碳、水和氧气。

这项技术已被广泛采用，以帮助减少逸出的尾气中的有害物质。

还有一种常见的技术是选用排气再循环装置。

这种技术通过将排放气体重新引入发动机，以控制燃烧室内的温度和燃烧气体的组成。

当气体冷却时，燃烧过程变得更加有效，从而大大降低NOx和其他有害物质的排放量。

此外，排气再循环装置还可以帮助增加发动机的燃油效率。

这项技术已被广泛采用，以减少汽车排放。

最后一项技术是启停系统。

这种技术通过控制发动机的启停，减少汽车热身和工作时的油耗和尾气排放。

启停系统可以自动关闭发动机，例如当汽车停止运行或长时间停留时，车辆可以自动关闭发动机，以减少煤气排放。

总的来说，随着人们对环境保护问题的日益关注，汽车发动机排放控制技术的研究和应用已经迅速发展。

汽车作为一种现代化的交通工具，为人们的生产和生存带来了便利，但它的尾气排放却给大气环境造成了严重的污染。

随着汽车工业的发展和汽车拥有量的增加，环境问题也越来越突出。

当我们从汽车发展中受益，提高生活质量的时候，我们应该尽量避免造成排放污染和环境恶化。

汽车工业的发展与环境的保护之间需要一个新的平衡。

汽车保有量的迅速增加在城市空气污染越来越严重，城市干道的一部分空气中二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物浓度超过国家规定的环境空气质量标准：在一些沿海城市，汽车排放的污染已成为城市空气污染的主要因素。

1 发动机排放技术研究的意义1.1 汽车发动机排放的零部件汽车排放污染物包括：二氧化碳（CO 2）、一氧化碳（CO ）、碳氢化合物（HC ）、氮氧（NO x ）等，这些污染物从汽车的排气管、曲轴箱和燃油系统中排放。

它们被称为废气排放污染物、曲轴箱污染物和燃料蒸发污染物。

它们是燃烧燃料和空气的产物。

它们都是有害的，因此被归类为有害气体。

1.2 汽车发动机排放的危害（1）CO ：一氧化碳是一种无色无味的有毒气体，不容易与其他物质发生反应，从而成为大气成分中更稳定的成分，并能停留2-3年。

造成的污染被称为汽车尾气污染的第一个公害。

（2）HC ：碳氢化合物包括几个组分，如烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、醛、酮、有机酸等，这些都没有被燃烧和完全燃烧。

它已成为汽车尾气排放的第二个公害。

（3）氮氧化物：汽车排放的氮氧化物主要是氮氧化物（NO ）和少量二氧化氮（NO 2）。

NO 是无色气体。

血液中血红素的结合能力强于CO 。

毒死人，死也容易。

它也是酸雨和气候变化的主要原因。

（4）硫化：发动机燃料中硫的燃烧产生SO 2，在空气中慢慢转化为三氧化硫（SO 3），并在氧化催化剂作用下迅速转化为SO 3。

SO 2是无色气体。

燃料中的硫含量在未来的排放控制中可能是一个难点。

1.3 汽车发动机排放技术的研究意义汽车排放控制，即通过改善燃烧，降低燃烧温度和阻止曲轴箱气体和燃油蒸汽排放，净化排气管，使汽车大气污染减少到最低，以减轻汽车保有量增加对环境的负面影响，满足人类的要求不断地提高环境的质量。

降低小型单缸柴油机排放的试验研究的开题报告一、研究背景随着社会经济的不断发展和人们环保意识的提高，对柴油机排放的限制也越来越严格。

小型单缸柴油机因其结构简单、操作方便、经济实用等特点，被广泛应用于农业、渔业、交通运输等领域。

但由于其排放控制技术相对滞后，排放水平较高，长期使用必然造成环境污染，因此迫切需要对其排放进行控制。

二、研究内容本课题旨在研究小型单缸柴油机的排放特点，并针对其排放情况进行试验研究，探索有效的技术手段降低其排放水平。

具体研究内容包括：1.对小型单缸柴油机的排放特点进行分析，包括传统排放物如NOx、SOx等和颗粒物等；2.设计试验方案，采用适当的测试设备、方法和条件对小型单缸柴油机的排放进行测试和监测；3.分析试验结果，探索有效的技术手段降低小型单缸柴油机的排放水平，包括优化燃油系统、增加尾气处理装置等。

三、研究意义本课题的研究对于促进小型单缸柴油机的环保升级具有重要意义，其具体意义包括：1.为进一步提高小型单缸柴油机的排放水平提供依据和技术支持；2.为环保管理部门和企业提供参考，推广和应用环保型柴油机技术；3.提高国家产业竞争力，推动绿色经济和可持续发展。

四、研究方法与实验方案1.研究方法：采用实验研究方法，针对小型单缸柴油机的排放特点进行定量分析，并寻找有效的技术手段进行降低排放水平。

2.实验方案：选取多种型号的小型单缸柴油机作为试验对象，采用国际通行的方法进行排放测试和分析，包括冷态排放测试、热态排放测试、油耗测试等。

根据测试结果，逐步优化试验方案，进行尾气处理装置等技术手段研究，并评估其效果。

五、可能遇到的问题和解决办法1. 测试设备和条件的不足：可借助国内外试验标准和规程，参照类似研究的处理方式，更换适合的设备和条件，确保测试准确性。

2. 数据处理和分析方法的不确定性：可通过对试验数据进行重复测试和对比分析来解决，同时结合专业人士的指导，采用适合的数据处理方法和分析手段来解决问题。

发动机排放控制技术与应用分析随着全球经济的快速发展以及工业化进程的加快，汽车数量的增加导致了大量尾气排放的释放，对空气质量和人类健康造成了严重的威胁。

为了减少汽车尾气排放对环境的污染，政府和汽车制造商开始采取措施，研发和应用发动机排放控制技术。

首先是燃烧控制技术。

通过改进燃烧过程，可以减少燃料的消耗以及尾气中的污染物排放。

其中最重要的技术是燃油喷射系统的改进，例如采用电子喷射系统取代传统的机械喷射系统，可以更加精确地控制燃油的供给量，提高燃烧效率，减少污染物的产生。

其次是尾气处理技术。

这些技术主要是通过对排放废气进行后处理，将废气中的污染物进行分解和净化，达到减少尾气排放的目的。

常用的尾气处理技术包括三元催化器、颗粒捕集器和选择性催化还原技术。

三元催化器通过在汽车尾气系统中添加一种催化剂，可以将一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物这三种主要污染物转化为无害物质。

颗粒捕集器则主要用于捕捉和减少柴油车尾气中的微粒物质，防止其进入大气中造成空气污染。

而选择性催化还原技术则主要针对柴油车尾气中的氮氧化物进行处理，通过添加尿素来选择性地还原氮氧化物，从而减少其对环境的污染。

最后是尾气检测技术。

这些技术主要用于对汽车尾气排放的检测和监控，以确保汽车排放符合相关的排放标准。

目前最常用的尾气检测技术是OBD（On Board Diagnostics）系统，通过在汽车中安装传感器和控制单元，实时监测汽车排放的情况，并将数据传输给车辆的控制单元。

通过这些传感器，可以检测到汽车尾气中的污染物种类和浓度，从而及时采取相应的措施进行调整和优化。

综上所述，发动机排放控制技术在减少汽车尾气排放方面起到了至关重要的作用。

通过研发和应用这些技术，可以有效地减少汽车尾气排放对环境的污染，提高空气质量水平，保护人类健康。

然而，随着汽车数量的增加和技术的不断发展，我们还需要进一步研究和应用更先进的排放控制技术，以应对日益严重的环境问题。

发动机排放技术的应用分析作者：谭仁香等来源：《广东蚕业》 2017年第9期谭仁香宁佐归（邵阳学院机械与能源工程学院湖南邵阳 422000）摘要汽车发动机是一种提供驱动力机构，其是设计者在参与设计开发过程中，历经长时间的探究及深入总结而获取的成果。

它的研发成功和应用，显著优化了劳动状况，降低了劳动的沉重负荷。

新型交通设备调整并优化了人们出行模式，拉近了社会中交往和联系的距离，也加快了社会进步的速度。

然而对于现实社会而言，汽车发动机本身也暴露出严重的社会问题，即汽车车尾气排放问题。

文章即针对汽车马达排放过程做了探讨，对其在运行环节中的尾气净化技术做出了系统的阐释。

关键词发动机；排放技术；运作机理；汽车发动机；排放技术；运作机理；汽车中图分类号：U464文献标识码：C 文章编号：2095-1205(2017)09-26-011汽车发动机尾气排放造成污染现况汽车发动机排放的一些有毒气体对人们生活的生态环境构成了严重的威胁，在我国一些大型的一二线核心城市城市当中，单台汽车排放的毒气容量即很大，由此导致汽车尾气因素成为了造成市区生态严重污染的最核心问题；某些重型城市上层空气中所含的污染型气体成分约有70 %以上.是来自于汽车尾气排放所带出的污染物。

整体生态状况已在极大程度上受到侵害，城市居民区上空中的空气受到大肆的污染，由此深度损害着广大居民的身心健康，此类状况均为汽车排放废气所造成的；因此，相关部门一定要高度重视有关汽车排放尾气给城市生态环境带来严重污染的问题，由技术层面深入探讨根治汽车尾气排气的有效技术手段[1]。

2汽车发动机尾气排放控制技术的应用2.1 采用电控燃油式喷射在目前道路状况、交通环境及技术水平状态下，汽车在本身的整个运行阶段中一般是处于随时变化的控制状态，频繁型停车、制动或启车，有时上坡或拐弯下行，其行进速度亦在持续的发生着升降的变化过程。

然而汽车发动机在各类运行态势之下，对其混合气中的各个成分的具体含量和点火的状态下均存在着显著的差别性要求，比如：保持高负载形态时，其必须传导出很大的扭矩，而且还要有很大比重的混合气组成，且适时的延迟点火时间；在低负载情况时，输入较小比例的混合气浓度就行，且适时提前点火，基于此，即需按现实运行状况为基础，随时调整所输入混合气的具体比重及点火时间节点；电控型燃油喷射装备能够依照马达的具体转速及传送气体量，在很短时间内及测定出此发动机在现实状态下基本的点火超前角及所供入的喷油量，尔后，依照各类传感器传送来的相关讯息，转入电子式调控阶段，展开运算、处置、调整，选取最恰当的喷油密度及最佳启火超前角，以实现减少有害气体的排放量的目标[2]。

毕业设计开题报告题目发动机排放技术的应用分析学生姓名 xxx 学号 xxxx所在院(系) 机械工程学院专业班级 xxx指导教师 xxx2015年3月19日型发动机、应用磁化等技术使燃料燃烧更充分；采用多级喷油和多气门技术等。

机外控制法。

采用低污染动力装置和促进燃烧完全的各种措施是解决排气净化的根本措施，但还需要作大量工作，而且对于正在使用的汽车很难采用，在现有发动机的基础上加装净化装置是一种比较可行的方法，而对这种排气净化装置的要求是：对发动机性能影响很小，且结构简单，体积小，重量轻，使用方便，寿命长，目前的方法有二次空气喷射法、在排气出口加装热反应器、或加装催化转换装置、采用后燃法等。

发动机稳态排放特性发动机排放污染物的浓度是随发动机的工况(负荷与转速)变化的，各种排气污染物（CO、HC等）的排放量随发动机运转工况参数如转速、平均有效压力等的变化规律，称为发动机的排放特性。

发动机有害排放物对大气污染的程度，不仅取决于其排放浓度，而且还取决于其质量排放量。

发动机的瞬态排放特性发动机的转矩和角速度随时间迅速变化的工况，称为发动机的瞬态工况。

汽车的冷态及热态起动、加速、行驶时负载突然增加的工况，都是典型的瞬态工况，在这种工况下，其转速和负荷不断的变化，发动机各部件的温度以及工作循环参数也在不断的变化，此时发动机的排放与稳态工况有很大的不同。

影响汽车瞬态排放特性的有起动工况、加减速工况、怠速工况等。

试验设备介绍：本次汽车排放试验，所用的排放、测试、分析设备。

包括:(1)AVL一ZOLINER底盘测功机系统。

它由控制计算机(MMI)、AVL一ZOLINER底盘测功机、跟踪风机、司机助和测量控制柜等设备组成;AvL一zoLLNER底盘测功机系统。

AVL一ZOLLNER底盘测功机不仅可以满足欧洲经济委员会(ECE)的标准,也可以满足美国环境保护局(EPA)的招标技术规格。

它采用了48英寸直线型单转鼓式的设计模式,转鼓表面喷涂铬钢;基础惯量为1360kg,最大测量速度为20k0m/h,所允许的被测车辆的最大轴重为30O0kg;采用直流电力(DC)测功机技术,可用于前轮或后轮驱动双轴机动车的排放和性能测试。

汽车发动机排放控制技术研究与应用随着全球环境问题的日益突出，汽车尾气排放成为一个严峻的挑战。

为了降低汽车尾气排放对环境和人体健康的影响，汽车发动机排放控制技术逐渐成为汽车工业研究的重点。

本文将对汽车发动机排放控制技术的研究和应用进行探讨。

一、当前尾气排放形势随着汽车数量的增加，尾气排放成为大气环境质量下降的主要原因之一。

尾气中的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质对环境和人类健康产生严重影响。

因此，有效控制汽车尾气排放已经成为当务之急。

二、汽车发动机排放控制技术1. 燃油喷射技术燃油喷射技术是目前主流的汽车发动机燃烧方式，采用高压喷射装置将燃油喷入燃烧室，使燃油更充分燃烧，减少未燃烧的碳氢化合物排放量。

2. 直喷技术直喷技术是一种高效的燃烧技术，通过直接将燃油喷射到气缸内，避免了传统喷射系统中燃油在进气道中的沉积和损失，提高了燃油利用率。

这种技术可以减少氮氧化物和颗粒物的排放。

3. 变量气门正时技术变量气门正时技术可以根据不同负荷和转速条件控制气门的开启和关闭时间，调整气缸内空气流动情况，以提高燃烧效率和降低尾气排放。

同时，通过可变气门升程和气门重叠设计，可以进一步改善发动机的燃烧过程。

4. 排气净化技术常见的排气净化技术包括三元催化转化器和颗粒捕集器。

三元催化转化器可以将氮氧化物、一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物转化为无害的水、二氧化碳和氮气。

颗粒捕集器可以捕捉排放颗粒物，减少其对环境造成的危害。

三、汽车发动机排放控制技术的应用汽车发动机排放控制技术在实际应用中发挥着重要的作用。

不断更新的技术使得汽车的尾气排放得到有效控制，并确保了汽车的性能和燃油经济性。

许多汽车制造商已经积极采用上述技术来满足不同国家和地区的排放标准。

另外，政府和环保机构也在推动汽车尾气排放控制技术的应用。

加大排放标准的限制和监管，促进企业自觉采用尾气控制技术，提高汽车尾气排放的整体水平。

汽车发动机排放控制技术的研究和应用是一个不断改进和完善的过程。

发动机排放技术的应用分析作者：王韬来源：《大众汽车·学术版》2014年第06期【摘要】随着社会的飞速发展及时代的不断进步，人们开始不断地追求高品质的生活，为了彰显经济水平的发达，汽车逐渐成为了生活中必不可少的交通工具。

而随着人们对汽车需求量的不断加大，由此而引发的问题也逐渐暴露了出来，最显著的问题便是汽车尾气的不断加大，对人们的身体健康和生活环境都带来了严重的影响。

为了能更好地解决这一问题，汽车发动机排放技术的研究便成了相关单位的研究重点。

本文主要对发动机的排放技术进行研究，来分析发动机排放技术应用的降低和控制这两项技术。

【关键词】发动机；排放；应用；排放技术一、汽车发动机排放技术应用分析的意义随着汽车发动机排放法规的日益严格，汽车发动机的发展面临着严峻的考验，其不但要不断满足排放法规的要求，还要能够最大限度地发挥最佳性能。

目前，各国汽车业都在合理调整以及开发发动机的排放，希望能够解决汽车发动机有毒气体的排出量，从而缓解人们生活以及环境污染问题。

汽车在发动的时候通常会排出大量的气体，而这些气体大多数是对人体有害的物质，其主要组成成份有碳氢化合物、二氧化硫、一氧化碳和氮化物等。

这些有毒气体的形成与汽车所使用的燃烧物、发动机的排放系统以及发动机排放相关技术有着密不可分的关系。

通过分析可知，汽车发动机排放出的尾气中所存在的物质不但会对环境造成污染，而且还会严重影响人们的身体健康，当汽车使用越来越多的时候，所产生的汽车尾气也会呈现上升趋势。

因此，为了减少汽车所排放的有毒气体，就需要充分运用发动机的排放机理，做好相关方面的技术改进，这也就是研究发动机排放技术应用分析的意义所在。

二、发动机排放技术的应用分析（一）发动机排放的降低技术应用分析发动机排放技术中的降低技术就是指发动机在进行工作的时候，通过一些手段使排放的汽车尾气中含有的有害气体的总量有所降低。

当然，想要做到减少汽车尾气有害物质的排放量，首先就要从汽车的设计构造入手，因为不论在什么情况下，汽车的设计构造重量都与汽车的耗油量、燃料的要求等密不可分。

柴油机燃烧排放的数值模拟分析的开题报告一、研究背景随着能源和环境问题的日益突出，柴油机作为目前主要的内燃机种类之一，其燃烧排放问题越来越被人们所关注。

柴油机燃烧排放的组成和程度直接影响着柴油机的性能和环境污染程度。

目前，通过实验手段对柴油机的燃烧排放进行分析已经成为了一种传统的研究方法。

但实验方法存在一些问题，如成本较高、数据收集周期长等，这些限制了其在实践应用中的广泛应用。

为了解决这些问题，在数值模拟技术快速发展的背景下，利用数值模拟技术对柴油机的燃烧排放进行分析和预测成为了一种更为常用的手段。

数值模拟方法具有计算周期短、成本低等优势，可以模拟不同工况下柴油机的燃烧过程，进而分析和预测其排放情况。

因此，本文旨在运用数值模拟技术对柴油机燃烧排放进行分析和预测，揭示柴油机燃烧机理和排放特性，为柴油机的研发和优化提供理论依据。

二、研究内容（一）文献综述通过文献综述，对柴油机的燃烧排放及数值模拟技术进行回顾和总结，查找相关研究成果和研究方法，为本研究提供理论和实践支撑。

（二）柴油机燃烧过程的数值模拟及计算方法基于CFD仿真，建立柴油机燃烧室的数值模型，构建柴油机燃烧过程的计算方法。

从气动特性和燃烧特性两个方面对柴油机燃烧过程进行模拟。

（三）柴油机燃烧排放特性的数值模拟利用柴油机燃烧过程的数值模拟结果，分析和预测柴油机燃烧排放特性，包括排放物的种类、数量以及其分布特性。

（四）柴油机燃烧排放数值模拟结果的验证和分析通过与实验数据的比对和分析，验证本文所建立的数值模拟模型的准确性和有效性，并对模拟结果进行分析和解释，揭示柴油机燃烧排放机理与规律。

三、拟解决的问题（一）数值模拟方法相对实验方法研究成本更低，数据收集更快，同时数据的计算和处理效率也更高，可以为大规模柴油机的研发和生产提供支持。

（二）让人们对柴油机燃烧排放机理及规律有更深入的认识。

（三）可以为柴油机的优化设计提供理论依据。

四、预期结果（一）建立柴油机燃烧室的数值模型。

工程研究Engineering research■ 徐涌晋发动机排放技术的应用分析摘要：汽车保有量剧增的环境下，交通工具对于环境的威胁，不得不再次提升到全新高度。

相关研究结果证实，汽车的尾气排量，已然成为影响环境的重要因素。

所以，汽车尾气的治理和制约工作，已然刻不容缓。

本文进行相关研究，且主要包括三个层面：首先阐述汽车尾气的危害；其次说明发动起排放技术的现状；最后结合现有排放系统问题，阐述该技术的发展趋势。

关键词：发动机排放；排放技术；环境污染2015年9月，大众“排气门”丑闻被揭露，人类环境与汽车尾气的斗争，终于上升到顶点。

汽车的尾气，不仅严重伤害了人类大气层，也会影响到植物的生长，以及城市中人类和其他生物的健康。

所以，发动机排气技术的提升，也成为人类经济发展的当务之急。

然而，保证发动机达到国家标准，在技术层面并不困难。

但是，其所涉及的燃料问题、动能问题、成本问题，直接影响着汽车的发展节奏。

因此，对于尾气排放的研究，应更加着重综合现状，提出对多层面有利的建议，从而在保证人类环境为前提下，仍旧能够客观促进汽车工业发展。

1发动机排放技术发动机在排放功能的构成十分简单，主要是由三元催化器实现功能。

作为带有过滤性质的机外净化器械，三元催化器能够对HC、CO 等物质实现过滤，并借助还原机理，尽可能避免有害物质排放。

而还原的水也可以作为发动机降温装置，合理、有效避免资源的浪费。

三元催化器一直被认为是人类汽车工业的伟大发明，除了能够实现上述的过滤和转化功能外，还具备调节气体惰性的能力，例如将CO的活性提升，使其更加充分的转化为水和CO2。

但事实上，即使使用三元催化器，汽车尾气同样会排出对环境有害的气体。

所以，目前各国针对排放技术，均设定了相应地方排放标准。

1.1工作原理三元催化剂实质上是用于化学反应的制品，主要实现调节气体惰性，并借助化学原理，使燃烧汽油排放的气体，得以转化为无毒气体以及水。

例如CO在得到氧化催化后，可以生成CO2；再如，NOx气体，可以在化学反应中被分解，从而生成O2。

发动机排放技术的应用与分析摘要：随着汽车在生活中的普及，汽车排放的污染物对环境的危害越来越明显，严重威胁着人类的生存环境与健康。

本文主要概述了一些主要的发动机排放污染物的生成机理与危害，以及发动机排放物的影响因素，发展汽车发动机的排放控制技术能够有效地抑制和减少发动机排放物对大气环境的污染，在一定程度上减轻了污染物对人类健康的影响。

关键词：排放；污染；控制技术Application and analysis of automobile emissionAbsrtact:With the popularity of the car in the life and damage of the vehicle emissions of pollutants on the environment is more and more obvious, a serious threat to human survival environment and health. This paper provides an overview of the formation mechanism of some of the main engine and emission of pollutants and the harm, as well as the influence of engine emissions factors, automobile engine emission control technology can effectively inhibit and reduce engine emissions on the atmospheric environment pollution, reduces the pollutants on human health effects in a certain extent.Key words: emission; pollution; control technology目录1 绪论 (1)1.1 研究的背景 (1)2 发动机排放物的危害 (1)2.1 一氧化碳（CO）的危害 (1)2.2 碳氢化合物（HC）的危害 (2)2.3 氮氧化物（xNO）的危害 (2)2.4 微粒物PM的危害 (2)3 发动机排放物生成的影响因素 (2)3.1 点火提前角的影响 (2)3.2 发动机工作温度的影响 (2)3.3 燃油品质的影响 (2)4 发动机排放控制技术 (3)4.1 三元催化转换装置 (3)4.2 缸内直喷技术 (4)4.3 双涡轮增压技术 (4)4.4 氧化催化氧化器（DOC） (5)5 发动机排放控制技术的发展趋势 (6)5.1 改进结构，进一步提高发动机的机内净化技术 (6)5.2 纯电动汽车 (6)5.3 使用新型燃料 (7)参考文献 (9)致谢 (10)1 绪论1.1 研究的背景目前，汽车已经成为这个时代标志性的产物，人们对汽车的热爱只增不减。