大众手自一体变速箱手动模式使用方法

大众挡位操作方法挡位操作是指驾驶者在行驶过程中选择适当的挡位来控制车辆的速度和转向。

大众车辆通常采用手动变速器或自动变速器，因此挡位操作方法有所不同。

下面我将详细介绍大众车辆的挡位操作方法。

手动变速操作方法：1. 踩离合器：开始换挡前，首先需要踩下离合器踏板。

离合器的作用是将发动机与传动系统分离，以便进行平稳的换挡操作。

2. 放松油门：在踩下离合器后，需要放松油门踏板。

这样做是为了减少发动机的负担，以便更容易换挡。

3. 拨动换挡杆：换挡杆通常位于汽车中央位置的变速器顶部。

顺时针方向为前进挡，逆时针方向为倒挡。

在挡位选择时，需要根据车速和需要的动力选择合适的挡位。

4. 松离合器：挡位选择后，松开离合器踏板。

在松离合器时，需要适度的给加油门，以匹配发动机的转速和车速。

此时车辆会缓慢地从原地开始前进。

5. 正确换挡时机：在正常驾驶过程中，换挡时机要根据车速和引擎转速来决定。

一般来说，要在引擎转速达到最佳换挡点时换挡，这样可以使汽车的加速更加顺畅。

自动变速操作方法：1.选择驾驶模式：大众车辆的自动变速器通常配有不同的驾驶模式，如普通模式、运动模式和经济模式。

根据驾驶者的需求，选择对应的驾驶模式。

2.踩刹车：在变速前，需要先踩下刹车踏板。

这样可以确保车辆停稳，以免发生危险。

3.拨动换挡杆：自动变速器的换挡杆通常设有P、R、N、D等挡位。

P为停车挡，R为倒挡，N为空挡，D为前进挡。

根据需要选择合适的挡位。

4.松刹车：挡位选择后，松开刹车踏板。

此时车辆会根据选择的挡位自动开始前进。

5.使用手动挡位：部分大众车辆的自动变速器还配备了手动换挡功能。

在这种情况下，可以使用挡杆上的"+"和"-"按钮来切换挡位。

"+"按钮代表向上换挡，"-"按钮代表向下换挡。

无论是手动变速器还是自动变速器，驾驶者都需要根据驾驶条件和需要的动力选择适当的挡位。

手自一体变速箱操作这篇文章涉及的操作方法仅实用于新宝来配备的6速手自一体变速箱的操作，和其它品牌及型号的变速箱可能会有很多相同的地方，但不一定完全适用，并且如果有和说明书不同的地方，各位还是要以说明书为准，海螺仅仅是介绍经验而已。

一个档位一个挡位的说吧：先说顺序：P\R\N\D\S一、P挡学名：驻车挡浑名：停久久……顾名思义，该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用，很多朋友问，何谓“长时间”？10分钟还是一个小时？关于这个问题，与交通法规中关于长时间停车的定义类似（就是禁停标志上是叉叉还是斜杠）。

忘了？……算了，海螺告诉你吧：不是以时间定义的，是否长时间停车的分界线是：驾驶员是否离开车辆（长时间驻车确切的说是驾驶员离开驾驶席）。

P挡在变速器连接走行部分的机构与N挡（空挡，后面会说）几乎完全相同，说白了就是空挡，而不同点在于，P挡比N挡多了一个功能：驱动轮锁紧。

这也就是为什么它叫做“驻车挡”，实际上相当于在车子静止的情况下为车子加了一道“手刹”，而施加地点为驱动轮（宝宝前轮驱动）。

说到这里，很多朋友会问，那么如果挂入P挡，就是不用再拉手刹了呗~其实不然。

第一，手刹不仅仅应用于驻车，往往在特殊条件的坡起及停车时也要用到，原则上，只要车停止，就必须拉上手刹。

第二，P挡锁紧的是前轮机构，而手刹通常是锁紧后轮机构，如果在坡道停车，挂入P挡并拉紧手刹，相当于前轮和后轮的锁紧机构同时承担了车子在坡度方向的矢量重力，将力道平均分配，可以大大减少两个锁紧机构承担的负荷，对两个机构都有好处，并且能增加停车的稳定性和可靠性，而如果你只用一个，不但单一锁紧机构会承担很大的负荷而缩短寿命，且一旦因机械原因失效，后果……所以，海螺建议，P挡驻车，手刹一定也是不可少的（无论是否坡道，要养成好习惯）。

此外，由于P挡是车子的停止挡，所以，为避免车子突然从静止改为运动，同时增加操作的合理性，变速杆摘出P挡时需要踩住刹车并且按下变速杆上的锁止按钮，而由于P挡有锁紧作用，所以挂入P挡时也要按下锁紧按钮。

手自一体怎么操作
“手自一体”是指汽车采用了自动挡变速器，可以通过手柄或者拨片进行换挡操作。

操作方法如下：
1. 启动汽车：将汽车钥匙插入点火孔，拧动钥匙启动引擎。

2. 踩下刹车：启动引擎后，踩下刹车踏板，确保车辆停止不动。

3. 拨动换挡杆：将换挡杆拨到“D”档（驱动档）或者“R”档（倒档）。

4. 松开刹车：在确认换挡杆的位置正确后，松开刹车踏板，轻轻踩下油门踏板。

5. 换挡操作：在行驶过程中，如果需要换挡，可以通过手柄或者拨片进行操作。

一般手柄位于驾驶座右侧，拨片位于方向盘后方。

- 倒档（R）：在停车或者倒车时，将换挡杆拨到“R”档即可。

- 驱动（D）：在正常行驶时，将换挡杆拨到“D”档即可。

- 空挡（N）：需要停车时，将换挡杆拨到“N”档，车辆会进入空挡状态，可以松开刹车踏板。

- 泊车（P）：需要长时间停车时，将换挡杆拨到“P”档（停车档），并拉上手刹。

注意事项：
- 操作前请仔细阅读车辆使用说明书，了解具体操作方法。

- 操作时请保持踩下刹车踏板，确保车辆安全停止。

- 操作时请注意周围环境，避免碰撞或者其他危险情况的发生。

途观手自一体驾驶方法途观手自一体驾驶是一种汽车驾驶模式，指的是同时具备自动挡和手动挡两种操作方式的汽车。

以大众品牌的途观为例，途观手自一体驾驶采用了一种称为DSG 的双离合变速器，其特点是操作灵活、换挡快捷，并且提供了手动和自动两种驾驶模式供驾驶员选择。

下面我将详细介绍途观手自一体驾驶的相关方法和技巧。

首先，途观手自一体驾驶的手动模式可以通过选择挡位来进行换挡操作。

在途观手自一体驾驶的仪表盘上，一般有“D”、“S”以及“+”、“-”等标志。

选择“D”挡是自动驾驶模式，选择“S”挡则是运动模式，操作更加激进。

在手动模式下，通过手动操作“+”和“-”按钮可以实现快速的换挡。

此外，途观手自一体驾驶还提供了换挡拨片，位于方向盘背后的手柄上，通过手指操作可以快速换挡。

这些操作方式都可以在行车中根据实际需要灵活选择。

其次，途观手自一体驾驶的自动模式可以自动调节挡位以达到最佳的经济性和舒适性。

在自动挡模式下，途观手自一体驾驶会根据当前的行车速度、油门踏板的位置和行驶环境等因素来智能调整挡位。

途观手自一体驾驶的变速器具有双离合特性，左侧的离合器控制1、3、5挡，右侧的离合器控制2、4、6挡，在换挡时可以预先预装入下一挡，实现快速顺畅的换挡。

此外，途观手自一体驾驶还配备了智能换挡系统，可以通过车辆的电脑控制单元来自动判断最佳换挡时机，提供更加平顺的驾驶体验。

另外，途观手自一体驾驶还提供了一些驾驶辅助系统，如制动助力、四驱系统、驾驶模式选择等。

这些系统可以根据不同的驾驶需求和路况自动调整车辆的性能。

例如，可以选择“Snow”模式来应对雪地路面，选择“Offroad”模式来进行越野驾驶，选择“Eco”模式来实现更加经济的燃油消耗。

在这些模式下，途观手自一体驾驶会根据驾驶员的选择自动调整挡位、引擎输出功率和其他相关参数。

总结起来，途观手自一体驾驶的方法和技巧包括手动模式下的挡位选择和换挡操作，自动模式下的自动挡位调节，以及辅助驾驶系统的选择。

手自一体如何使用手动挡首先，冷车启动老司机，特别是从化油器时代开过来的老司机，都习惯冷车启动后，原地热车两三分钟，觉得如果马上走车，会因润滑油没滋润到位而损车。

可是现在绝大多数车厂不赞成原地热车，认为是浪费燃料，增加排放，而是建议低速缓行两三分钟，在行驶过程中热车。

我们权且相信厂家是对的，那么就这两三分钟，我们怎么跑？不是每个人都有黄金右脚，能把油门控制的恰到好处，万一脚一抖，自动模式会忠实的执行加档命令，而手动模式正可以帮我们抑制车速，完成润滑过程。

第二，滑行我们没走多远就要开始数数，看着信号灯的秒表，推算自己能不能抢过这个路口，不要为了这几秒冒险。

松开油门，自动模式为了发挥出发动机的扭矩，会很积极的降档，滑行不了太远，车子就到了一档怠速前进，再给油又是浪费。

同样的路况，手动模式却可以滑的更远，因为手动模式也是会自动降档的，但它绝对比自动模式降档慢，就如同升档保护功能一样，不到发动机转速的高低极限，是不会自动跳档的。

另外注意，千万不要空档滑行，倒不是为了安全，而是挂空挡后，润滑油就不再循环了，对变速箱的磨损是极大的。

第三，超车决不要跟在大货、大客后面，我们超过去，左打方向，狠跺下油门，自动档要考虑一下你的行为，才会意识到你要超车，于是降档，提高扭矩。

而手动模式呢？左打方向，轻踩油门，减一档，或是两档，车子会马上蹿出去，迅速完成超越，还省油。

第四，高速过弯发动机牵引力控制车速，远比刹车系统可靠管用，这就是为什么交警一再强调下坡不准空档滑行。

入弯时，我们需要迅速降下车速，尽管自动模式降档很快，但是重踩刹车是很危险的行为，千万不要太指望什么ABS,EBD,ESP等电子设备。

过弯一定要避免高速侧滑。

在手动模式下，入弯前，轻踩刹车，迅速减下两档，让发动机的牵引力拉住车子，使每个轮子都有足够的抓地力。

弯中，轻踩油门，这样我们出弯时，仍有足够的力量。

看过头文字D的车友都知道拓海是怎么赢的，出弯有后劲是最重要的。

变速箱手动模式怎么用变速箱手动模式怎么用导语：现在，越来越多的新车配备了手自一体变速箱，但是，很多车主却不知手动模式的用处，也不知如何使用，车甚至开了几万里却还在用D挡，而M挡手动模式几乎成了摆设。

下面让我们了解一下变速箱手动模式怎么用！顾名思义，“手自一体”就是“手动换挡和自动换挡功能在一起”的意思，所以说手自一体变速器属于自动变速器的一种，只是增加了手动换挡功能，同时兼有自动模式和手动模式。

上图中的M就是指手动模式，其旁边的.是D档。

当司机要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。

不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡都是相邻的。

另外，某些车型的手动模式还会标注为“S”(即运动Sport模式)，但其实M和S的操纵并无什么区别，只是名称不同而已。

那到底什么时候从D挡切换到M挡最适合呢?有些车主对这方面没有概念，有些人甚至以为要等车停下来之后才能切换，其实并不需要这样操作。

在车辆行驶过程中，我们根本不需要停车，也不用踩踏车，就可以随时将D档换到M档。

此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，车主不需手动减档，除非特殊情况，需要强行减档或升档的时候才需要这样做。

1、在地下车库斜坡行驶时当车辆要进入车库时，要是遇到斜坡，车速必须慢下来以保证安全，这种时候可以使用1档缓缓下坡，充分利用发动机控制车速。

2、遇上长距离下坡路段时使用手动模式的低挡位(3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要方便舒服很多，至少可以省去长时间踩着刹车的麻烦，而且车速也能保持稳定。

3、上陡坡的时候要是遇到很陡的坡，车辆可能会出现走走停停的情况，这个时候就应该使用手动模式，将档位限制在1档，以应付频繁的斜坡起步，这样也可以保护变速箱。

4、在坡度变化大的山路上行驶时长时间在坡度较大的山路上使用D档，刹车盘和变速箱都会过热的，因为变速箱会随着坡度的变化而频繁升降挡，时间久了自然就会发热，对行车安全造成影响，所以这种情况应该使用变速箱的手动模式限制档位，减轻变速箱的磨损。

速腾手自一体变速器的操作一、档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

速腾的变速箱有P,R,N,D,S几个档位：P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！R代表倒车档，这个相信不用解释吧！N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

当然显然这个会造成油耗增加。

手动模式，顾名思义，驾驶者可以手动控制车辆的档位。

但是要说的是，手自一体的手动档位不等同于手动变速器，在你使用手动模式时，电脑会对你的操作有干预。

打比方说，时速100KM你想把档位降到1档或者2档是不现实的，电脑会拒绝执行你的操作；反之，在时速20KM的情况下你也不可能把档位提升到5、6档。

Tiptronic变速器的手动模式多数用于下坡时人为降档利用发动机提供额外的制动力，减少刹车系统的损耗及热衰减，提高安全性。

二、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。

现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。

为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。

速腾1.6手自一体怎么开?1、在D档时可以随时切换至手动模式，在D挡的时候将排挡手柄向右推，切入的是就是变速器正在执行的档位，例如：你在三档时将档杆拉到手动位置，则此时还在3档（仪表上可显示档位）。

向上推是挡，向下拉是降挡。

2、手动模式时变速器自动向下兼容。

即：当变速器BSI感觉扭矩不足时会自动降档；当变速器BSI感觉转速过高时只会减少节气门开度（自动收油）不会自动升档。

总之：使用手动模式时，你根本不需要知道究竟在几档行驶，只要在听到声音较大觉得转速过高时向上推一把，下坡、超车急加速等需要控制速度或加大扭矩时向下拉一把即可，其他的交给电脑去做。

P档是停车用的。

汽车只能在P和N挡才能启动。

车辆一定要完全停止后才可以使用P挡，要不然自动变速箱容易会受到损坏。

R档是倒车档。

车辆要完全停止后才能转如R档，否则会损伤变速箱。

N档是空档。

D档是正常行驶档。

S档是手动、运动模式。

把档位放到S档，手动运动模式就会被激活，这时，变速箱会配合发动机释放出的强大动力，体验驾驶跑车的感觉。

“+”是转入手动模式后的加档，“-”是转入手动模式后的减档。

注意：只有在P档或N档时才能起动发动机；P档具有锁止功能，只有踩下制动踏板才能挂入其它档位；停车时，只有速度完全停止，才可挂入P档，在行驶过程中切不可挂入P 档；变换行驶方向时，如D到R档或R到D档，一定要等车辆停稳后再操作；行驶中切不可挂入N档滑行，这会导致变速箱内油温升高而烧毁部件，因为自动变速箱内需要润滑和冷却，而在N档时油泵是不工作的; 自动变速车在拖车时，应将驱动轮离地。

3、临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N 档还是D档？一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N 拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就行了。

4、滑行。

很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用D或S档松开油门，滑不到那么远。

这时候如果切换到手动档，滑行就很顺利了，因为手动档降挡是最慢的。

大众手动变速箱操作方法大众汽车采用的手动变速箱操作方法非常简单且直观，如下所述：1. 准备：首先，确保车辆处于安全的停放状态，即车辆停稳并且手刹已经牢固地扣紧。

同时，将离合器踏板踩到底，并将一挂档杆放在空档的位置。

2. 发动车辆：轻启动发动机，然后用右脚轻踩油门，慢慢松开离合器踏板，使发动机和变速箱轮与车辆轮开始连接。

在离合器踏板完全松开之前，发动机的转速应逐渐上升。

3. 换挡：在前进过程中，根据车速和发动机转速的变化来选择合适的档位进行换挡。

一般来说，从空档起步后，首先将换挡杆推入一档。

在发动机转速达到一定水平时（通常是2000-3000转/分钟），用左手握住换挡杆，轻轻抬起离合器踏板，并将换挡杆从一档换入二档。

在换挡时，应该连续且快速地握动换挡杆，以确保换挡的顺畅与迅捷。

4. 加速与降挡：当加速时，需要将发动机转速保持在合理的范围内。

当发动机转速接近或超过2500转/分钟时，应适时降档以提高动力输出。

降挡时，可以用右手拇指推动换挡杆向前（向驾驶位），并松开离合器踏板，然后再重新握住换挡杆。

5. 减速和刹车：当需要减速或停车时，应先松开油门踏板，然后踩下离合器踏板，将车辆换到较低的档位。

停车时，将换挡杆推入空档，并牢固拉上手刹。

6. 倒车：要倒车时，首先将车辆停稳，将换挡杆从空档移到倒档的位置。

然后，用左手握住换挡杆，轻踩油门并缓慢松开离合器踏板，控制好后方的车辆和障碍物。

总的来说，大众汽车的手动变速箱操作方法非常直观和简单。

关键是要根据车速和发动机转速的变化，以及路况和驾驶需求，选择合适的档位进行换挡。

熟练掌握手动变速箱的操作方法可以提高驾驶的平稳性和驾驶乐趣，同时也对车辆的机械构造有一定的了解和掌握。

需要说明的是，以上操作仅适用于大众手动变速箱，并可能与其他品牌或型号的车辆略有不同，驾驶时需根据实际情况作出相应调整和操作。