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广州驾考科目三华观路考试心得（包括教练没教的TIPS)2014年6月23日早上终于通过了折磨人的科目三电子考，其中有运气成分（抽到了相对较易的华观路考场），也有自己努力练习的因素（三天没日没夜的训练）。
趁现在记忆还比较清晰，把考试心得写下来，希望对各位准备考科目三的学员有所帮助。
华观路考场起步点在岑村车管所内，进大门后往右拐，一直往前走就会见到考试车和工作人员，找工作人员报到后就可以在等候区等你的考试车。
（考前1天就会知道考试车号），等工作人员叫到你的车号就可以参加考试。
一、上车准备绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，经过车右侧时注意前后轮和右实线的距离，一般一个脚掌的长度就是30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。
如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。
打开车门前也要做做样子观察车后的情况。
二、起步坐上车关好车门后，要先调整好座位，内外后视镜，检查档位及手刹位，发动机有没启动，系好安全带。
把证件给坐在旁边的考官检查。
电子考官播考试开始后，开启左转灯，鸣喇叭，挂档，送手刹，观察三镜，起步。
TIPS1：因为是第一次接触考试车，在车启动前可以踩定刹车，左脚慢放一点点离合再踩下感受离合的敏感程度，车没动就不算开始，等你感觉到比较熟悉离合的松紧了才慢放离合和脚刹起步（反正我是试了3次）。
TIPS2：坐上车后观察车头盖上“考试车”三字的笔画和右实线的位置关系，作为等下微调方向的参考。
TIPS3：第一次车动后，离合要慢慢松,松得有一定的高度，电子考官才会感应到车已往前运动，才会提示进行下一步的操作，如松得太少电子考官是感应不到的，但也注意踩脚刹控制车的速度，因为起步点是下坡路。
三、靠边停车电子考官发指令“靠边停车”，开启右转灯3秒，观察三镜后，调整方向盘，确认车轮离右实线距离OK后平稳停车，拉手刹空挡，关转向灯。
车轮离右实线距离不能超过30厘米，等电子考官发“继续完成考试”指令后再重复做起步动作。
TIPS1：电子考官发靠边停车指令后，车子要在15米内停下。
总结广州科目二考试经验首先，我报名成功的时候就开始练方向盘，在这里说下大概费用。
普通班：.费用6000+，然后教学一对一，平时练车需要等，也就是可能几个人同时练，耗时比较久，然后时间也提前和教练越好。
科二，科三考试不及格需要500一次补考费。
Vip班：费用7000+，教学一对一，平时约好时间练车，练得时候就几乎是一个人，教练会先带一下，然后再给你练。
科二包过，也就是不及格的话教练负责你过，费用教练出。
我当时想的是我从来没碰过车，加上平时对学车一点兴趣没有，就报了VIP班稳妥一些。
所以每次练完车就会有下一个学员到，依次循环，想起来到学完车几乎没有和别人分享练习的机会，不过我当时和我弟一起报考，有回到家会和他交流一下。
我的教练是广州本地人，教的时候还是很细心，无奈我学的时候学得快忘得快，这次教的好好的下次再去就连方向盘都不知道怎么打了。
我弟第一次学的时候就教一次基本上就学会了，大概倒车学了3节课（每节2小时），斜坡定点一节，侧方位和曲线一节。
剩下的就是自己练习，直到报考成功。
最后科二我是80及格过，有几点我觉得十分重要：1.上车第一件事就是调座椅和靠背。
因为教练教的东西都差不多，只要按教练教的来练习基本上没问题，但是科二的时候看点很重要，如果你坐的位置每次都不一样，那么考试开始的时候看点会看不准，然后会有种"咦？跟平时怎么不太一样的感觉”最后就心里慌乱挂掉。
还有一个后视镜也是一样，考试时候调成你平时练车的那样舒服，自在，考试的时候基本没问题。
2倒车速度有多慢就多慢，离合控制好。
科二一般挂在倒车上，倒车一般挂那里，其实是车速，我到考试前练习的时候还在被教练骂，他一直说我车速太快，当车的镜框碰到入库的线的时候打满右，但是我车速快的话其实我的整辆还没到那个位置，再回一圈方向盘的话，我的车就整体偏一边，如果偏差再大一点就是压线。
这个经验也是学了很久后面自己才发觉，有的时候教练会下车让我看自己停的有多歪。
广州科目三考试经验心得作为一个在广州驾校学车的学员，科目三是我最期待又最害怕的一关。
科目三车技考试是考验驾驶员综合驾驶素质和安全意识的一项重要考试。
在经历了科目一和科目二的学习和考试之后，我深知科目三的重要性，因此在备考期间付出了很多努力。
下面，我将和大家分享一下我在广州科目三考试中的经验和心得。
一、理论知识的扎实掌握科目三考试不仅考察了学员的驾驶技能，还要求学员对交通法规和驾驶安全知识有一定的掌握。
因此，理论知识的扎实掌握是取得科目三考试合格证的重要保证。
在备考期间，我通过阅读《道路交通安全法律法规》和驾驶员学习手册等相关材料，加深了对交通法律法规的理解和掌握。
此外，我还通过参加驾校提供的理论学习班和模拟考试等方式，不断强化对交通安全知识的学习和记忆。
总之，科目三考试中的理论知识是需要学员认真对待和重视的，只有扎实的理论基础才能更好地完成车技考试。
二、细心观察和判断能力的培养科目三考试中，学员需要进行一系列的车辆控制和安全驾驶操作。
在驾驶过程中，细心观察和准确判断是至关重要的。
为了提高自己的观察力和判断能力，我平时常常注意观察周围车辆和行人的行为举止，特别是在驾驶车辆时要时刻保持警觉和注意力集中。
此外，我还根据科目三考试的要求，进行了大量的模拟训练和模拟考试，通过不断练习和总结经验，提高了自己的观察和判断能力。
三、熟悉考试路线和交通标志科目三考试中的考试路线是提前确定的，每个考点都有自己的考试路线。
为了熟悉考试路线，我多次前往考试地点进行实地考察和练习。
在每个考点，我仔细观察路段的交通情况和交通流量，熟悉路段的道路标志和交通信号灯的设置。
同时，我还利用手机GPS软件模拟行驶考试路线，提前熟悉路口的转向和变道情况，加强对路段的印象和记忆。
在考试前的几天，我还进行了多次模拟考试，不断熟悉路线和路段的要求，为真正的考试做好充分准备。
四、积极参加驾驶技巧培训除了上述的学习和训练之外，我还积极参加了一些驾驶技巧培训班和辅导课程。
广州学车科目二100分学霸经验总结，有些诀窍教练都不一定教广州驾考科目二目前的考试车采用的是捷达车，这个学车技巧是基于捷达考试车的总结心得。
里面的关于看点位的方法，可能随着不同教练教授习惯以及驾驶人的身高而有所差异。
由于每个教练教的方法和方式都会有所不同，好的教练会根据你自己的身高情况教你不同的看点位，因此具体方法和点位建议还是优先以自己教练教的为准，以本文作为参考。
准备工作：上车关好门，调整座位，系安全带，检查并调整后视镜。
这里有几个诀窍：1、首先是关门。
很多TX上车后关门很用力，生怕门没关好挂科，但是往往砰的一声，感觉门都要撞碎了。
虽然不至于扣分，但是会严重影响引车员的心情，考试时引车员心情不好的后果可想而知。
最佳的关门方法是先轻轻将门带到还剩下10-15cm宽度的缝隙，然后快速回拉碰撞关门，力气小的女孩子可以稍微用点力，这样既能保证门关好，又不至于发出太大撞击声。
2、座位调整。
座位调整很关键，因为座位的位置调整是否正确，关系到你开车时看的点位所对的位置是否准确。
具体做法是：座位调整好以后，坐直身体，后背贴紧座椅后靠，然后双手握拳，手臂伸直搭在方向盘上，以手腕关节位置刚好位于方向盘前端上方为准。
3、系安全带。
注意别插反，插上以后拔一拔看是否插紧。
4、检查并调整后视镜。
一般来说，因为是连续考试，后视镜的位置不会有太大偏差，如果自己完全不会调整，建议尽量不要乱动。
但就怕前面考试的学员乱动。
后视镜能够调整到自己习惯的位置的话，对倒车入库帮助很大，建议尽量学会。
调后视镜时看下方的大镜，调整到车体占后视镜面积1/3的位置。
一、坡道定点停车和起步1. 上车前先绕车一圈，注意检查车停的位置，这个很关键。
引车员会帮你停到位置，但是一般不会很完美。
如果停的位置有点斜或者太靠里或者靠外，那么起步以后就要及时调整。
2.上车后关好门，调好座位，系安全带。
3.开始起步： B场起步位置在坡道上，必须采用坡道起步方法；A场虽然是平地，也可以采用坡道起步的方法，提前预演练习，感受半离合位置。
广州驾考科目二经验详谈1、根据身高调整看点的位置每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。
教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。
完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。
座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。
这个是几何问题，具体自己分析下。
还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK.3、离合器控制和追线练习很重要很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。
新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。
追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4、注意打方向盘的手法打方向盘要快速、准确。
因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。
不然可能会错过转向时机。
5、享受开车的过程一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。
放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
1、进入考场考试前，要提前看一下考场路线图，以备自己能有一个良好的充足的准备。
2、科二的第一项目倒车入库，上车前，应对车库的整体情况有一个了解，以免出现开考了不知道车库在哪，起点在哪，参考标线在哪的情况。
广州学车科目二考试心得分享
科目二对很多学车考试的学员来说是很严峻的一个关卡。
很多人迟迟拿不到驾驶证就是在科目二拖了时间。
下面凸凸学车就给大家带来学员科目二考试的心得技巧，希望对学员有所帮助。
一、科目二学车考试要点：
半坡起步，踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，最重要的是找定点停车的点
侧方位停车，要懂得看后视镜，根据情况微调方向盘
直角转弯，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘
曲线行驶，慢进车道，左弯看左边后视镜，右弯看右后视镜。
倒车入库，进库前看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正，出库时看着左边后视镜。
二、离合至关重要
在驾校学车的时候有的教练说脚跟悬空，有的说定在那里不能动。
正确来说应该脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬。
凸凸学车提醒各位，离合踩得好不好鞋子很重要！鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。
三、心态要好
学车考试不要太紧张！考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，不要因为心态影响发挥。
注意事项：如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
以上是广州十佳驾校凸凸学车网给大家带来的学车分享，希望各位学员朋友早日拿证！。
广州驾照考试流程1. 报名(1) 先找个靠谱的驾校，可以问问学长学姐，或者在学校的论坛、群里打听一下。
我当时就是听学姐推荐的驾校，感觉特别靠谱。
找驾校的时候一定要看它的口碑，别光看价格，有些驾校价格低但是后期会有各种乱收费的情况。
(2) 准备好身份证、照片之类的东西去驾校报名。
照片最好提前照好，照好看点，毕竟这照片要一直用在驾照上呢。
我当时就因为照片没照好，每次看到驾照上的照片都想吐槽自己。
2. 科目一理论学习与考试(1) 报名之后，驾校会给你发一些资料让你学习科目一的理论知识，也可以在手机上下载个驾考宝典之类的APP。
我觉得这个APP超级好用，随时随地都能刷题。
题目好多都是关于交通规则、交通标志之类的。
(2) 刷了一段时间的题后，感觉自己差不多了就可以预约科目一考试了。
考试的时候不要太紧张，就当是平时刷题一样。
我考试的时候就看到有个小伙伴紧张得手都在抖，其实真的没必要啦。
只要认真审题，大部分题目都很简单的。
3. 科目二场地驾驶技能学习与考试(1) 科目一考完就开始学科目二啦。
科目二有倒车入仓、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和坡道定点停车与起步这几个项目。
每个项目都有各自的技巧。
比如倒车入库，一定要找准点，教练会教你看后视镜，什么时候打方向盘。
我刚开始学的时候总是掌握不好那个点，不是倒早了就是倒晚了，把自己急得不行。
(2) 练习科目二的时候一定要多练，熟能生巧嘛。
而且要听教练的话，教练的经验都很丰富的。
我有个同学就是不听教练的，自己按照自己的方法来，结果练了好久都练不好。
(3) 科目二考试的时候，上车先调整好座椅和后视镜，系好安全带。
考试过程中要按照平时练习的来，即使出现小失误也不要慌，说不定还有机会补救呢。
我考试的时候就差点压线，还好及时调整了一下，最后顺利通过了。
4. 科目三道路驾驶技能学习与考试(1) 科目三主要是在路上开车啦，要注意很多细节。
比如灯光的使用，什么时候打转向灯，什么时候用远近光灯交替。
一、倒车入库1、倒车右入库：1.1 左边后视镜的镜杆挡住停车线时，往右打死方向盘，基本是1.5圈。
这里略微提早一点打方向，入库时，车离库的右边线会近一点，也就是后视镜中看到的车库角度偏小，此时右手往上推，略微回推方向即可。
如果晚打方向，会导致入库时离车库左边比较靠近，调整起来会比较麻烦。
1.2 当从右侧后视镜中，能够看到右边车库的角时，留意观察车身和车库角之间的角度，如果角度较小，则右手往上推，回1/4圈方向。
如果通过观察右后视镜观察不会压触并且车子已经绕开一点地面车库实心线的右侧直角后，将方向盘打满右。
1.3 当车身和车库两边都平行时（或观察车前方判断车子走直后），将方向回正。
这里也有简单的办法判断，初学的人通常在后视镜里面，对车身是否直没啥感觉；这里实际可以看着车头，看前面差不多直了后，再看两边的后视镜来调整车身的姿态。
车入库后，调整车身可以简单的总结为“哪边窄，哪边的手往上推方向”，就是说观察两边的后视镜，后视镜里面，看到车身和线的趋势是越来越窄时，那一边的手就往上推方向盘。
1.4 左后视镜杆挡住车库停车线时，及时停车。
挡住2/3左右时就需要停车了，完全挡住时，车尾可能出库。
2、左出库：2.1 出库时，左边肩膀和车库停车线齐平时，往左打方向1圈+12点的位置。
维持方向不动，直到左后视镜边缘压住停车线，此时左前轮刚好压住停车线，需要立即停车。
2.2 换倒档，保持好方向盘退回。
注意观察车身和车库角之间的角度。
如果角度较小，就回1/4圈方向。
如果离车库角度较大，需要将方向往左打到底，以调整车身和车库的角度。
2.3 车身和车库平行时，回正方向，控制好停车线停车。
2.4 倒车入库时，车身和哪边车库的角度小，哪边就往上推方向，依次看两边的后视镜，调整好方向。
3、右出库：出库往右比较简单，车头快盖住前方车道的线时，就往右打死，1.5圈；保持方向，行驶到停止线后停车。
二、侧方位入库1、入库追线1.1 入库追线是确保侧方位入库的关键，通常要确保车右侧离路右边的距离在40CM左右，此时入库是最安全的。
广州科目三电子路考通关秘籍：1、上车准备：学员要绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认是否安全。
学员绕圈时必须靠近车身，才能确保红外线系统能够感应得到。
打开车门的时候如果没有观察后方交通情况，也会被扣分。
2、起步：起步前检查车门是否完全关闭，调整好座椅和后视镜，并系好安全带。
然后检查手刹、挡位，启动发动机。
观察车内、外后视镜，并且开启左转向灯。
保持3秒之后，鸣喇叭、挂挡、松手刹、起步。
如果起步过程中出现后溜和熄火，或者转向灯打灯未足3秒，将被扣分。
3、靠边停车：开启右转向灯，通过车内、外后视镜观察交通情况，减速之后向右转向靠边，平稳停车，停车挂空挡拉紧手刹关闭转向灯。
停车时车身距离道路左侧边缘不可超过30厘米，否则会被扣分。
4、会车：正确判断会车地点，会车有危险时要控制车速，提前避让。
会车时与对方车辆保持安全距离。
此项目随机性大，如果没有车辆相会，只需减速并平稳通过。
如果会车时发生用紧急转向来避让来车等不安全的驾驶行为等，将被扣分。
5、通过人行横道：如果人行横道上无人行走，请减速慢行，如果遇到有行人通过或准备通过的，须在人行横道外停车避让。
没有停车礼让行人的，将被扣分。
6、变更车道：变更车道之前，正确开启转向灯，通过车内、外后视镜观察交通情况，确认安全后再变更车道，变更完毕后关闭转向灯。
变更车道，需要注意判断车辆安全距离，控制车速。
变道前要提前开启转向灯，并保持3秒以上。
一定要观察后视镜。
当旁边的车道不适合变道时，应该减速等待变道机会，但不能长时间骑轧分道线等待。
7、加减挡操作：根据语音提示，换挡时要平稳、及时。
换挡时车速不能超过考试路段的限速标准，车速和挡位要相配合，不然会被扣分。
8、直行通过路口：需观察好道路情况、减速或提前停车观望，在确保安全情况下，安全经过路口。
不按规定减速或瞭望的，不观察左、右方及侧前方交通情况、遇到路口阻塞时进入路口，将车辆停在路口等待的，都将被扣分或判不合格。
9、通过学校区域：提前减速到30km/h以下，观察情况，文明礼让，遇到有学生过马路，应该停车让行。
广州市从化区驾驶员考场九选三考试攻略黄学员（2012/12/1）本人在白云区龙湖驾校报名学车（不是打广告，只是写亲身经历），跟到张**教练，教练风趣，且一开始学车就给我们上路开，路面经验积累不少，按照此教学方法，我们一拿到证件，就敢在路上开了。
不过，教练教得好，但考试能一次全部通过是另外一件事，特别是九选三（明年2013年是硬五项），是考取驾驶证的大冲关。
经历过了在岑村考试失败后，后转到从化考试。
一、个人亲身经历（1）岑村失败记忆岑村车管所的考试第一项是斜坡起步与定点停车，第二是侧方位停车，第三是机选项目。
在岑村考过试的（特别是失败的人）都知道，那里的车很烂，离合器很硬，座位凹陷严重，和教练车相差太远了，且到哪里的气氛很紧张，一进去等待厅那里，人满满的，在哪里等待时，看到考过者的开心和考失败的崔头丧气，自己的心理也多少受到影响，因此，很多人都考不过。
本人到岑村考试，从下午4点到大厅等，一直等到晚上7点半，（又饿又烦，腿都软了），开着1号道的车，那座椅矮到视线都差不多被方向盘挡住。
按了手指模，打火，一抬离合，死火，10分就没有了。
好不容易打火开了出去，考定点停车及起步，因座位太矮，与平时自己训练时所选的参照物差很远，停得太早了，直接不及格。
马上补考，打火，挂挡，（俺不小心挂了3档），开出去，半路竟然放离合器的腿累了松了一下，车死火停车，系统马上提示：“考试不及格”，衰左！！！！（2）从化补考经历上次考砸了，等了一个月，排队，本来想着估计要三个多月才能轮到，天砸馅饼，广州考场分流部分考生到从化考试，教练将名额给了我，与其他三位同样在岑村考砸的兄弟姐妹们一起去考试，在训练场重学了2天后，到从化考场考试。
从化考场与岑村考场很大的不同：（1）它是先考侧方位停车，再靠斜坡停车与起步，再下来就是机选科目（2）考场的车比较新，离合器与教练车很相似；（3）斜坡的长度较长，给足距离让考生调整车与边线的距离。
（4）没有人坐在旁边，学院和引车员都没有！！！这样的安排对我们学员有很大的好处，（1）考侧方位前，引车员把车停到距离系统提示考试考试还又4米左右的通道上，学员有可以试离合器，适应离合器和调座位，死火也不计分的好机会。
广州驾考科目二考试经验分享1、进入考场考试前，要提前看一下考场路线图，以备自己能有一个良好的充足的准备。
2、科二的第一项目倒车入库，上车前，应对车库的整体情况有一个了解，以免出现开考了不知道车库在哪，起点在哪，参考标线在哪的情况。
3、上了车后，必须心平气和，切勿着急。
首先调整座姿，再调整内后视镜，通过外后视镜观测车后方情况。
检查几个踏板与否正常采用，例如存有问题，应立即应答工作人员处置。
可能将还可以碰到监考员“催考”，此时也不必着急，下足准备工作后再启动。
4、要学会控制速度，要慢速行驶，这样才有足够的时间去反应，要是车速控制不好，那一切都来不及了。
5、这个估算很多初学者可以疑虑，侧方停放时，准备工作停在哪边，踢哪边方向盘，在上车前都会有知所措。
其实，这个存有诀窍的，“前正后反华”，就是向前的时候往左，那么后视镜就是向右依次同理。
6、在考试时，要遇到前面有人在考，应停车在白色线外等候。
切不可前面有人考，还跟进去，那样就挂了。
同时，也要学会结合地面标线作为参照，而不是以教练场，考场的桩物标志来参考，因为现实生活中，没有那么多这样的桩参考，而更多的是地面标线。
科目二上车前细节事项1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，没关好门可是会不及格的哦。
2、用左脚把离合器踩到底不颤抖，右手PORPOISES方向盘，左手调整座椅，阳入至左脚有点能够并使没力的伸展，还得特别注意前后停下试一下座椅与否已经卡紧。
3，靠背调成平时练习的位置，还得注意前后试一下是否稳固。
然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、阳入左右后视镜至最合适的边线。
左侧后视镜调整诀窍：把水平线放在后视镜的中线边线，然后再把车身的边缘阳入至占有镜面影像的1/4;右侧后视镜调整诀窍：把水平线放在后视镜的2/3边线，然后再把车身的边缘阳入至占有镜面影像的1/4。
在后视镜入库考试前，除了调试机会，这时应当将后视镜角度向下方调试，直至看见车尾及后车轮上方叶子板年才。
广州科目三考试经验心得广州科目三考试阅历心得（精选3篇）广州科目三考试阅历心得篇11.首先选一个好驾校，怎么选?到训练场去跟那些学员聊谈天吧。
驾校的承诺都是放屁。
2.练好基本功，例如怎么掌握离合，加减档要练到随心所欲。
方向盘要掌握得稳，开的时候/换挡的时候车不能跑偏3.不要追求完善，例如靠边停车，什么要看后视镜，车身跟边沿黄线要一手指宽都是浮云，由于考试的时候你是不行能有时间去做这个反应的，直接看车头吧。
差不多就可以了。
4.私人教练问题，需要/有条件就请吧。
不过最好请有口碑能出示教练员证的。
5.练科目三的考试路段前，预设一些问题，到现场解决，特殊是考试点之间的连接问题，还是红绿灯的会也许持续多长问题(具体请看下面大观路的阅历)。
6.要留意提高突发状况的处理力量，例如前面突然有人或者障碍物该如何处理，突然被别车插过来你这条道如何处理。
7.要对考试车的离合/油门做一些测试。
离合的测试可以在上车后踩几脚试一试，油门的话，我是在第一次加到二档的时候感觉了一下，顺便偷瞄一下速度表。
8.考官是一盏明灯，为什么这样说呢?有时候考官是不是会把脚放到副刹车上面?为什么他会这样做呢?由于有可能有危急状况了，这时候你就要左右前后观看了，有必要的话就减速减档。
另外变更车道啊什么的，他是不是也会观看后视镜并且脚放到副刹上面?那就一起跟他做吧。
别怕他，他还怕你呢，出了事，他比你更难受。
9.速度的问题，平常练车的时候多多找感觉，例如20的时候，两边的物体时怎么向后移动的，30呢?40呢?不要想着考试时候能去看速度表，被抓了就惨了。
不低头，偷偷瞄一下倒是没问题。
针对大观路的一些阅历，下面的2到5和8，9都是考试点之间的连接技巧：1.起步到会车那条道是实线，肯定要记住不要压，压了再来一瓶吧。
2.透过考点"通过公交车站'后，加到三档，由于下一个考点是"加减档'3.加减档后，变到右边其次条道，减到二档，由于前面有个大路口4.通过大路口后，加到三档，由于下一个考点是"直线行驶'，直线行驶保持3档30-35公里每小时是最好的。
广东科目三注意事项与技巧《广东科目三注意事项与技巧》最近在研究广东科目三，发现了一些有用的方法，今天就来跟大家好好聊聊。
我之前考科目三的时候啊，那真是紧张得不行。
就像一只热锅上的蚂蚁，团团转。
广东科目三考试可是有很多细节要注意的呢。
首先，上车准备工作一定要做好。
就像你出门旅行之前，得先检查行李有没有带齐一样。
上车后，调整座椅、后视镜，系好安全带，这些都是最基础的。
我第一次模拟考的时候啊，一紧张就忘记调后视镜了，结果在路上变道的时候，心里特别没底，差点就出大问题了。
这就告诉咱，最基本的东西也千万别马虎。
说到灯光考试，这就像我们在舞台上表演开灯一样，每一个操作都得按照规定来。
记住各种灯光指示对应的操作，千万别搞混了。
比如说，夜间通过没有交通信号灯控制的路口，那得交替使用远近光灯。
我那时候啊，就是自己在家里对着墙模拟灯光操作，不断重复，就像背口诀似的，这样在考试的时候就不会忘了。
车辆起步也是个关键环节。
起步就像跑步的起跑，要稳。
踩离合、挂一档、打转向灯，观察后视镜，确保安全了再慢慢松开离合，轻踩油门。
我有个朋友起步的时候没打转向灯就直接走了，结果直接就被扣分了。
多可惜啊，这么一个小细节就差点让前面的努力白费。
对了，还有个事儿要说，直线行驶部分一定要把稳方向盘。
感觉就像在走钢丝，稍微偏一点就可能不行。
这个时候眼睛尽量看远一点的地方，就像你遥望远方的灯塔一样，这样车才能开得直。
不过有时候路面可能有坡度或者小坑洼会影响方向，这时候你要做小幅度的调整，可别一下子动太大了。
在加减挡位这一块，就像骑自行车换挡一样，得有节奏感。
速度和挡位要匹配，一档起步后，到10 - 20码挂二档，20 - 30码挂三档，以此类推。
我记得我练习的时候老是换挡不熟练，车就会一顿一顿的，就像个刚学会走路的小娃娃，心里可着急了。
后来不断练习，才慢慢掌握了换挡的时机和力度的感觉。
考试过程中还有停车的时候，这就像是船靠岸一样。
提前打右转向灯，观察右后视镜，确认安全后向右侧变道。
广州科目三考试经验广州科目三考试经验作为驾照考试中最后一个科目的科目三，对于广州的驾考学员来说，一定是经历了长时间和较多艰辛的学习和筹备，才能够成功地通过考试。
以下是一些广州科目三考试的经验和建议，供考生们参考。
首先，考生应该认真研读科目三考试的规定和要求。
科目三考试主要包括车辆起步、直线行驶、曲线行驶、路口直行、路口左转、路口右转、泊车入库、泊车出库、侧方停车、定点停车、夜间行车以及高速公路等12大项。
每项都有单独的考试规定和评分标准，考生需要明确每项内容和要点，并且在训练中重点练习。
其次，考生要保持充分的状态和专注力。
科目三考试虽然不像科目二那样需要考生进行缓解压力的练习和放松情绪的调整，但是也需要考生在考前做好充分的准备和调整。
考试时间较短，一般在十几分钟到半个小时之间，如果考生情绪不好或者身体不适，就容易导致出现问题。
因此，考生要从饮食、休息、心态等方面进行合理安排，确保自己在考试时处于最好的状态。
再次，考生需要切实科学合理地进行训练。
广州市驾校提供的驾驶技能训练课程是基于科目三考试的要求和评分标准，因此学生在驾校专业的教练指导下进行训练能够更好地掌握科目三所需技能，缩短训练时间并提升考试通过率。
除此之外，考生还需要在实际的驾驶情况中进行反复练习，通过不断熟悉和掌握科目三相关技能和路况，才能够为考试打下良好的基础。
最后，考生需要注意考试现场的各项细节。
科目三考试一般在驾校内部考试场地进行，考试场地是一个较小的空间，考生需要根据大家的实际路况和考场的情况进行迅速反应和操作车辆。
考试过程中，考生需要注意观察旁边的各种路标、路牌、信号灯和行人及其他车辆的行驶状况，保持良好的心态和适当的自信，及时、准确地完成考试项目，并避免出现不必要的失误。
总之，广州科目三考试的通过是考生长期努力和付出的结果，需要学习和掌握每个考试项目的要点及技巧，保持最佳的身体和心理状态，在考试中保持冷静，控制好车辆，遵守交通法规，在合理的时间内完成科目三考试的项目，才能真正成功通过广州科目三的考试。
广州考驾照的不完全方法、经验和攻略
从2012年4月下旬报名，2013年三八妇女节拿证（囧），期间自己耽误了一次考试机会，实际考牌时间半年拿证，终于拿到车证，感慨万千，将记忆沉淀下来供有需要的人士参考。
祝大家好运！
一、报名：
1、报名的时候选择驾校不是最重要的，现在大多数驾校的架构是，驾校提供场地、管理学员、应对交管所相关报名考试事项，教练与驾校是合作的关系，教练负责出车、出油、出教学，每一个学员成功结束考试，教练则从驾校收回固定的培训费。
因此，教练为了尽可能赚多钱，会同时接多个学员，增加自己的收入。
所以，每个月报纸上公布的驾校科目一至三合格率前十排名，意义不大，但后十名排名，可以参考，因为极品驾校和极品教练总容易相遇的。
2、考车牌的关键是教练，在整个学车的过程中，驾校作用不大，关键是负责教你的教练，所以建议通过熟人介绍，比如有朋友、同事已经考完试，可以让其推荐或者自己直接去驾校看看教练教车，私下问正在现场学车的学员，我当时报名就是一位朋友推荐的，态度认真，练车时间有保证，最重要的是不骂人，学过车的就知道，教练不骂人是多麽幸福的一件事。
3、是否距离家近，有人认为最好能在自己家里所在地附近驾校报名，学车的时候较为方便，可以节省不少路途的时间，也可以尽量争取多点时间学车。
但是，这只是其一，关键在于教练(自求人品祝福吧)，家近不代表多练车，有位同事，2012年1月份报的名，练车场地就在单位附近，走路5分钟，现在还没考科目二，练车次数几乎为零。
很多教练负责接送的，可以报名的时候咨询一下。
4、报名可以通过驾校报名，也可以通过教练报名，通过教练报名一般可以砍砍价，可能会比在驾校便宜一点，可以考虑直接从教练处报名，这样的方式他会赚得比较多，相应也会对你好点，不过切记一分钱一分货，有的教练好像收费比别人高，但练车时间有保证，练车时间长，那就物有所值，有时候少练几次，省下来的费用就回流了，反而得不偿失。
5、有人建议不要一次性付款，跟对方表明当前资金不够，要分两次给，等对方给你安排完倒桩考试后，再考虑给余款，这样的好处是可以以此逼迫对方尽快给你安排考试。
其实这一点，要具体情况具体分析，我的看法，选择一个靠谱点的教练才是最重要的，如果教练不靠谱，即使你先考后付，拖你个两年多，时
间、精力、心情受损失的还是自己，毕竟，必须明确自己的目的，拿证那是第一位的。
二、学车：
1、有些教练喜欢平时不让你学车，直至考试前的两三天，给你一次性学，这样对于教练非常节省成本，，完全是应试，对以后自己在路上开车的作用不是很大，关键是技术不熟练，通过科目二运气成分占到80%，完全可以买彩票，并且及时通过了，到了科目三，现在用考场的车，基本等同于挂。
所以本人比较反感这种练个两三天就上考场的练车方式。
2、学车的过程中多帮忙其他学员，轮到你上车的时候，他们自然也会指导你，比如车身有没有出现，倒库车尾位置、定点位置等等，有助于更好学习，并且有缘一起学车，愉悦一些，相互鼓励总是不错的。
学车的时候可以主动了解下与你一起学习的学员的联系方式，大家可以互相交流进度，联系约考等等。
3、学车过程中，教练在指导其他人的时候，你要借此机会记下别人的错误，警戒自己，因为那些也有可能是你接下来犯错的地方。
三、考车：
1、考试总共五科，科目一（驾驶常识理论考试）、科目二（五门必考：定点停车和斜坡起步、S弯路，侧方位停车、倒库、直角转弯），长长途教师技能考核（广东独有，据说本意在于扶贫），科目三（路考），科目四（安全驾驶常识理论考试，确切叫科目三安全驾驶常识理论考试，但大家一般叫科目四，包括车管所的人）。
最关键的，在于通过练习掌握考试方法（国人太能考试了），当然，除了练习外，跟运气也有一定的关系。
有人讨论技能和运气的关系，我认为，两者就像盖房子，技能是基础，运气就是封顶，没有基础，房子盖起来不容易，没有运气，也容易功亏一篑。
对于学员而言，运气是我们不能把握的，而考试技能是我们能够把握的，把握能把握的，运气多攒人品。
2、现在是网上约考（），对学员而言，避免个别教练潜规则，拖着不给排考试，效果不错，需要注意的是多和教练沟通约考事宜，确定取号，避免快到考试才和教练说，后果难料。
2、科目一（驾驶常识理论考试）和科目四（安全驾驶常识理论考试）都是电脑答题，满分100分，90分及以上合格，网上有题库可以练习，推荐两个网站：驾校一点通和金手指，做题的时候注意选择地区、车型，如果你能在考前30天将题库反复做6遍以上，高分过关问题不大；
3、科目二五门必考现在全部使用考场的新系统车，GPS，精确度提高不少，科目二主要是根据教练提供的规则去练习，每个地方都有规则，记得根据教练说的“对点”去执行，一般能通过，也可以参考网上学习那些对点的方式或和一起学车的人交流请教，但要记得以自己教练所教的方法进行，在练习中内化、形成自己的看点和考试方法，每次练习后一定要回忆、反思自己哪些地方做得好，哪些地方还需要改进；另外，教练车车型和考试车车型相同，但可能部分细节不同，比如雨刮器，需要注意。
4、长途则是广州开车到连南，住一晚，自助餐（自助餐好吃的在后面，便宜的在前面），每人开车70分钟，全程录像，一般情况下只要去考试就能过关（关键是控制好档位，抓好方向盘，算是路面考试的练习）；
5、科目三路考主要是靠安全意识，起步、变线、考边停车、打灯，看镜，必不可少。
另外上车一定要绕车头上车，我考试的时候，前一位考生停车位置相当不好，车头距离围墙空间不足，我屏气收腹过去，坚持绕车头上车，给考官留个好印象。
起步前，踩踩离合、刹车（别踩油门），调调镜子（包括后视镜），调调座位，都能加印象分。
起步后，时不时看看左右倒车镜等等。
比如注意横穿马路的行人、逆向行驶的单车、路口冲出来的猫猫狗狗其他车辆等等，桥底掉头注意交通信号灯（树木遮挡，有人看人行灯，因人而异），闯红灯直接挂，具体技巧可以网上搜搜。
因为路考后面跟着教练车（同组的，一般5、6台），有时很有点扫路的感觉，起步的时候，如果车多，一定要让，不用怕慢，可以这样说：“老师，现在车道车多，为了不干扰正常行驶车辆”。
如果考官说了开，那就开就是了，否则，小心被挂。
当考官不说话的时候，默认直行。
6、科目四（安全驾驶常识理论考试）方法基本等同科目一，只要练熟了，过关没问题，我练习了大概6、7遍题库，做了5、6回模拟考试，正式考试3分钟满分
为了避免宣传软文的瓜田李下，就不透漏教练姓名和联系方式了。
祝大家自求人品遇到好教练啊。
