各级公路主要技术指标

公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作,应遵循客观、科学与高效得原则,积极采用先进得检测与评价手段,保证检测与评定结果准确可靠。

公路技术状况用公路技术状况指数MQI与相应分项指标表示,MQI与相应分项指标得值域为0-100。

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

公路技术状况等级按下表规定得标准确定。

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物与沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面与砂石路面。

一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。

1、龟裂轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在0、2～0.5m之间,损坏按面积计算。

中:龟裂得发展期.龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2～5mm之间,部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。

重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。

2、块状裂缝轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于1.0m,损坏按面积计算。

重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0、5～1.0m之间,损坏按面积计算。

3、纵向裂缝与行车方向基本平行得裂缝。

轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

4、横向裂缝与行车方向基本垂直得裂缝。

轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

公路知识基础类101、什么叫公路？答：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。

公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。

按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

02、公路由哪几个主要部分组成？答：公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施组成。

03、公路各主要组成部分的含义是什么？答：公路是指城市间、城乡间、乡村间主要供汽车行驶的公共道路。

主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。

路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。

路基结构形式可以分为：填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形。

路面：路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和侵蚀和影响。

对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。

路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。

桥涵：桥涵是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。

按照《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞，于这一规定值则称为桥梁。

隧道：公路隧道通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。

按所处位臵可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

公路渡口：公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。

码头是公路渡口的组成部分，可分为永久性码头和临时性码头。

交通工程及沿线设施：公路交通工程及沿线设施是保证公路功能、保障安全行驶的配套设施，是现代公路的重要标志。

公路交通工程主要包括交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统四类，沿线设施主要是指与这些系统配套的服务设施、房屋建筑等。

04、什么叫公路的主要技术指标？答：公路的主要技术指标有：计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）试卷装订封面第一章公路路线概述一、填空、选择、判断题：1、公路的五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

2、我国公路网分为：高速、一级、二级公路为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线，四级公路为公路网的支线。

3、交通量是公路分级和确定公路等级制的主要依据。

4、各级公路主要技术指标：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。

5、路基宽度由行车道、中间隔离带、路缘带、路肩组成。

6、极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、超高横坡度的大小而定。

7、公路的组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道。

8、高级路面有：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。

9、次高级路面有：沥青灌入式、沥青表面处治。

10、单孔跨径小于5米的，多孔跨径小于8米的叫涵洞。

三、名词解释：1、高速公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为25000辆，为连接特殊重要的政治、经济中心，专供汽车分道高速行驶，并全部控制出入的公路。

2、一级公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。

3、交通量：一定时间内（每小时或每昼夜）通过公路某一横断面的往返车辆数，是公路分级和确定公路等级得知要依据。

4、计算行车速度：在气候和交通量正常时，汽车运行只受公路自身条件（几何要素、路面状况、附属设施）影响时，一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大行车速度。

5、停车视距：从驾驶员发现障碍物、立即采取措施，到汽车沿着行车方向行驶到障碍物前安全停车，所需的最短距离称为停车视距。

第二章路面概述一、填空、选择、判断题：1、行车对路面的作用力：垂直力、水平力、震动力。

2、自然因素对路面的影响有：水的影响、温度的影响、日光的影响。

3、水是影响路面强度与稳定性的自然因素中最主要的因素。

公路基础知识问答1、公路根据功能和适应的交通量分为哪五个等级？公路按其使用性质（提示：行政等级）分为哪五个类型？公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、县、乡道），以及专用公路五个行政等级。

2、什么是高速公路？试述高速公路与普通公路的主要区别？高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。

与普通公路的主要区别：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

高速公路特殊的构造和设施决定了对安全行驶保障有如下特点：（1）高速公路只供具有一定行驶速度的汽车通行，因此排除了线路上来自横向、纵向其它通行者带来的交通干扰，汽车能充分地发挥自身的功能，运行速度提高很多。

（2）高速公路有固定的出入曰，就像轨道交通的停靠站。

由于高速公路上的汽车仅能通过出入曰与外界发生联系，因此在高速公路上运行的汽车少受外界影响，高速公路的汽车能安全地发挥性能。

（3）高速公路通行能力较大。

一条四车道的高速公路日通行能力是一般公路的一倍以上，是二级公路的4-5倍。

舒畅的日通行能力为30000-35000辆/次, 勉强的日通行能力可达45000-50000辆/次。

（4）完善的中央隔离带减少了对向来车冲撞的可能性，增加了司机的安全感。

同时中央隔离带上的防炫设施防止了夜间行车时对向车辆的灯光对驾驶员造成的目眩，有效地提高了夜间行车的安全感，增加了夜间行驶的舒适度。

（5）对汽车行驶的最高和最低时速度有明确限定。

3、公路的主要技术指标有哪些项目？公路的主要技术指标有：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵设计车辆荷载及桥面车道数。

4、什么是计算行车速度？试述各级公路的设计时速是多少。

计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路儿何设计所采用的车速。

公路基本知识1、公路的概念及其与道路的区别公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的人工构筑物称公路。

意义：（1）联接——相互之间（确定范围）（2）使用性质——供汽车使用（确定技术标准和设计依据）（3）建设性质——人工构筑（定性）道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。

按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

2、公路分类（一）、按行政等级划分公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、县、乡道）以及专用公路五个等级。

一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。

县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。

县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。

乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

乡道由人民政府负责修建、养护和管理。

专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。

专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。

也可委托当地公路部门修建、养护和管理。

（二）、按使用任务、功能和适应的交通量划分（技术等级）根据我国现行的《公路工程技术标准》（JDG B001-2003），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：1）、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

任务2 公路的分级与技术标准认知2010年03月03日10:10 admins 学习时间：20分钟评论0条一、道路的分类道路的主要功能是供各种车辆的行人通行。

根据道路的服务对象不同可分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路及乡村道路等。

但根据它们的服务功能、对象和特点，则可把道路分成公路与城市道路两大类。

公路是连接各城市与城市之间的通道，而城市道路则是连接城市各功能区之间的通道。

公路主要供汽车行驶，并具备一定的技术和设施。

公路按其重要性、使用性质和行政等级又可划分为：国家干线公路(简称国道)、省干线公路(简称省道)、县公路(简称县道)、乡村道路(简称乡道)以及专用公路等。

国道是指在国家干线网中，具有全国性的政治、经济、国防意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

省道是指在省(自治区、直辖市)公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并由省级公路主管部门负责修建、养护和管理的省级公路干线。

县道是指具有全县政治、经济意义，连接县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。

县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。

乡道是指直接或主要为乡村经济、文化、生产、生活服务以及乡村与外部联系的公路。

乡道由县统一规划，由县、乡组织修建、养护和使用。

由于乡村道路主要为农业生产服务一般不列入国家公路等级标准。

专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事基地等与外部联系的公路。

专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。

也可委托当地公路部门修建、养护和管理。

专用公路的技术要求应按其专门制定的技术标准或参照公路工程技术标准执行。

在城市范围内，除供车辆及行人通行外，还作为城市埋设各类管线及其它公共用地的总称，并具备一定技术条件和设施的道路统称城市道路。

城市道路的功能除了把城市各部分联系起来为城市各种交通服务外，还起着形成城市结构布局的骨架，提供通风、采光，反映城市面貌和建筑风格，保持城市生活环境宅间以及为防火、绿化提供场地的作用。

公路养护技师考试综合知识第一章公路路线概述一、填空、选择、判断题：1、公路的五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

2、我国公路网分为：高速、一级、二级公路为公路网的骨干线，三级公路为公路网的基本线，四级公路为公路网的支线。

3、交通量是公路分级和确定公路等级制的主要依据。

4、各级公路主要技术指标：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。

5、路基宽度由行车道、中间隔离带、路缘带、路肩组成。

6、极限最小曲线半径：随计算行车速度、横向力系数、超高横坡度的大小而定。

7、公路的组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道。

8、高级路面有：水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。

9、次高级路面有：沥青灌入式、沥青表面处治。

10、单孔跨径小于5米的，多孔跨径小于8米的叫涵洞。

二、名词解释：1、高速公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为25000辆，为连接特殊重要的政治、经济中心，专供汽车分道高速行驶，并全部控制出入的公路。

2、一级公路：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000辆，为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区，可供汽车分道高速行驶，并部分控制出入部分立体交叉的公路。

3、交通量：一定时间内（每小时或每昼夜）通过公路某一横断面的往返车辆数，是公路分级和确定公路等级得知要依据。

4、计算行车速度：在气候和交通量正常时，汽车运行只受公路自身条件（几何要素、路面状况、附属设施）影响时，一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大行车速度。

5、停车视距：从驾驶员发现障碍物、立即采取措施，到汽车沿着行车方向行驶到障碍物前安全停车，所需的最短距离称为停车视距。

第二章路面概述一、填空、选择、判断题：1、行车对路面的作用力：垂直力、水平力、震动力。

2、自然因素对路面的影响有：水的影响、温度的影响、日光的影响。

3、水是影响路面强度与稳定性的自然因素中最主要的因素。

公路基本知识1、公路的概念及其与道路的区别公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的人工构筑物称公路。

意义：（ 1）联接——相互之间（确定范围）（2）使用性质——供汽车使用（确定技术标准和设计依据）（3）建设性质——人工构筑（定性）道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。

按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

2、公路分类（一）、按行政等级划分公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、县、乡道）以及专用公路五个等级。

一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。

县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。

县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。

乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

乡道由人民政府负责修建、养护和管理。

专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。

专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。

也可委托当地公路部门修建、养护和管理。

（二）、按使用任务、功能和适应的交通量划分（技术等级）根据我国现行的《公路工程技术标准》（JDG B001- 2003 ），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：1）、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

道路工程(上)作业及答案作业一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（年平均昼夜交通量）2. 公路设计交通量是指（设计年限末的交通量）3. 确定公路等级的重要依据是（交通量）4. 公路的设计车速是指在该设计路段内( 最大)行车速度5. 设计通行能力中的交通量是指（年平均日交通量）6. 超高附加纵坡度，是指超高后的（外侧路面边缘）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

7. 公路弯道加宽一般在（内侧）进行。

8. 双车道公路一般情况下应保证（超车视距）。

9. 高速、一级公路一般情况下应保证（停车视距）。

10. 新建双车道公路的超高方式一般采用（内边轴旋转）。

作业二、单项选择题(只有一个选项正确，共14道小题)1. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（路基边缘标高）。

2. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（中央分隔带外侧边缘标高）。

3. 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（行程时间，离心力和视距）来选取其中较大值。

4. 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( 0% ).5. 最大纵坡的限制主要是考虑（下坡）时汽车行驶的安全。

6. 确定路线最小纵坡的依据是（排水要求）。

7. 公路的最小坡长通常是以设计车速行驶（3-6s ）的行程来规定的。

8. 《公路工程技术标准》规定，公路竖曲线采用（二次抛物线）。

9. 以下哪个平曲线与竖曲线的组合是正确的（）。

10. （经常采用）的横断面称为典型横断面。

11. 一般路基是指（填土高度在20m以内的路堤）。

12. 路基土石方的体积数量（应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积）。

13. 路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（经济运距）。

14. 下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是（纵坡面上沿线各种标高控制点的统称）。

公路基本知识1、公路的概念及其与道路的区别公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的人工构筑物称公路。

意义：（1）联接——相互之间（确定范围）（2）使用性质——供汽车使用（确定技术标准和设计依据）（3）建设性质——人工构筑（定性）道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。

按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

2、公路分类（一）、按行政等级划分公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、县、乡道）以及专用公路五个等级。

一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。

县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。

县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。

乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

乡道由人民政府负责修建、养护和管理。

专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。

专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。

也可委托当地公路部门修建、养护和管理。

（二）、按使用任务、功能和适应的交通量划分（技术等级）根据我国现行的《公路工程技术标准》（JDG B001-2003），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：1）、高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。