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电气传动复习资料1、什么叫制动状态？电动状态和制动状态的根本区别在哪里？当我们说某台电动机处于制动状态时，是否仅仅意味着减速停车?反之，如果电动机在减速过程中，是否可说电动机一定是处于制动状态？答：当电机的电磁转矩Te与转速n的方向相反时为制动状态。
电动状态和制动状态的根本区别是Te和n的方向是否相同：Te和n的方向相同时是电动状态，此时电网向电机输入电能，并变为机械能以带动负载：Te和n的方向相反时制动状态，此时电机吸收机械能，并转化为电能。
电机处于制动状态时，不一定就是减速停车。
比如电机带动位能性恒转矩负载，在下放重物时，电机稳定运行于第四象限，处于回馈制动状态，把重物的重力势能转化为电能。
电机在减速过程中，不一定是处于制动状态，有可能是电动过程中的减速状态.2、假设直流他励电动机带动一重物(位能性负载)，开始时电动机运行在电动状态, 将重物向上提升，然后突然改变电枢电圧极性，试问电动机将经过哪些运行状态?最后稳定运行于什么状态？答：突然改变电枢电圧，电机转速來不及变化，转矩反向，电机运行于第二象限，处于反接制动状态，电机速度减小，直至到零：之后电机反向加速，处于反向电动状态，到反向空载转速；然后电机继续加速，处『•回馈制动状态，直至电磁转矩等丁•负载转矩。
电机最后稳定运行于第四象限，即回馈制动状态。
3、直流他励电动机的额定数据如下:Pnom二10 kW, Unom=220 V, Inom=53. 7 A,nnom=3000 r/min,试计算并作出下列特性：(1)固有特性：(2)当电枢电路总电阻为50%Rnom (Rnom=Unom/Inom)时的人为特性:(3)当电枢电路总电阻为150%Rnom时的人为特性:(4)当电枢电路端电压为50%Unom时的人为特性：(5)当时的人为特性：4、他励电动机铭牌数据为220 V, 40 A, 1000 r/min,电枢电阻Ra二0. 5Q。
在电机带恒转矩额定负载时(1)如在电枢回路中串入电阻RQ二1.5Q,求串接电阻后的转速：(2)如电源电压下降为110 V,求电枢不串附加电阻时的转速：(3)若减弱磁通使磁通①二90%enom,求电枢不串附加电阻时的转速(设负载特性为恒转矩)：5、一直流调速系统采用改变电枢电压调速，己知电动机额定转速nnom=900 r/min, 固有特性的理想空载转速为nO二1000 r/min,如果额定负载下低速机械特性的转速nmin=100 r/mino 试求：（1）电动机在额定负载下运行的调速范围D和静差率s：因为是改变电枢电圧调速，所以低速机械特性时的理想空载转速为此时的静差率最大，即（2）若耍求静差率指标s=20%,则此时额定负载下能达到的调速范围是多少？当s=20%时，则1、晶闸管脉冲相位控制传动系统（V-M）的机械特性在电流连续时和电流断续时各有什么特点？答：晶闸管脉冲相位控制传动系统（V-M）的机械特性在电流连续时，改变控制角a得一族平行直线：在电流断续时，随着断续程度的增加，平均输出电压变高，对应的转速也升高，因此机械特性变软，理想空载转速变高。
