桥梁隧道专项试验检测仪器

工地试验室检测项目、检测标准和仪器设备配置一、路基、桥梁及隧道工程项目
工地试验室检测项目、检测标准和仪器设备配置
一、路基、桥梁及隧道工程项目
工地试验室检测项目、检测标准和仪器设备配置
一、路基、桥梁及隧道工程项目
工地试验室检测项目、检测标准和仪器设备配置一、路基、桥梁及隧道工程项目
工地试验室检测项目、检测标准和仪器设备配置二、沥青及水泥砼路面工程项目
工地试验室检测项目、检测标准和仪器设备配置二、沥青、水稳及水泥砼路面工程项目
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注：按照委托合同文件及母体检测机构授权范围填写.。

桥梁施工中的新型监测设备在现代桥梁建设中，确保施工质量和结构安全至关重要。

随着科技的不断进步，一系列新型监测设备应运而生，为桥梁施工提供了更精确、更及时、更全面的监测手段。

一、新型监测设备的类型及特点1、光纤光栅传感器光纤光栅传感器是一种基于光纤技术的新型传感器。

它具有体积小、重量轻、抗电磁干扰、耐腐蚀等优点。

在桥梁施工中，可用于监测混凝土的应变、温度和裂缝的发展等。

通过将光纤光栅传感器埋入混凝土结构内部，可以实时获取结构内部的应力分布情况，为施工过程中的调整和优化提供数据支持。

2、智能全站仪智能全站仪是一种高精度的测量设备。

它不仅能够快速准确地测量桥梁的几何形状和空间位置，还具备自动跟踪、自动瞄准等功能。

在桥梁施工中，智能全站仪可用于桥梁墩柱的垂直度监测、梁体的拼装精度控制等。

其高精度的测量结果有助于保证桥梁结构的几何尺寸符合设计要求，提高施工质量。

3、无人机监测系统无人机监测系统近年来在桥梁施工监测中得到了广泛应用。

无人机可以携带高清摄像头、激光雷达等设备，对桥梁施工现场进行快速巡查和数据采集。

通过对采集到的图像和数据进行处理和分析，可以及时发现施工中的问题，如施工进度滞后、安全隐患等。

此外，无人机还可以用于桥梁结构外观的检查，检测表面裂缝、锈蚀等病害。

4、加速度传感器加速度传感器用于监测桥梁在施工过程中的振动情况。

通过安装在桥梁的关键部位，如桥墩、梁体等，可以实时获取结构的振动频率、振幅等参数。

这有助于评估施工过程中结构的稳定性，及时发现可能存在的共振现象，采取相应的措施加以避免。

5、地质雷达地质雷达是一种用于探测地下结构和地质情况的设备。

在桥梁施工中，它可以用于检测桥基的地质条件，如地层分布、溶洞、软弱夹层等。

提前了解地质情况，有助于优化桥基的设计和施工方案，确保桥梁的基础稳固可靠。

二、新型监测设备在桥梁施工中的应用1、施工过程中的变形监测在桥梁施工过程中，结构会产生不同程度的变形。

例如，桥墩在浇筑过程中可能会发生沉降和倾斜，梁体在架设过程中可能会出现挠度变化。

公路工程试验和检测仪器设备表
一、岩土工程试验仪器设备
1. 土工试验仪器设备
⋅⋅* 渗透仪⋅⋅* 标准贯入试验机⋅⋅* 压密试验装置⋅⋅* 压缩-膨胀试验仪⋅⋅* 压缩试验仪⋅⋅* 压片机⋅⋅* 三轴试验机⋅⋅* 等静应力胀压试验仪
2. 岩石试验仪器设备
⋅⋅* 岩石抗拉试验机⋅⋅* 岩石抗压试验机⋅⋅* 岩石弹性模量试验仪⋅⋅* 岩石渗透性试验仪⋅⋅* 岩石强度试验仪⋅⋅* 冻融试验箱
二、桥梁工程试验仪器设备
1. 新型材料试验仪器设备
⋅⋅* 桥梁耐久性试验箱⋅⋅* 滑移测试仪⋅⋅* 钢纤维混凝土拉伸试验机⋅⋅* 压模试验机⋅⋅* 拉伸试验机
2. 桥梁力学性能试验仪器设备
⋅⋅* 激光位移传感器⋅⋅* 负荷传感器⋅⋅* 桥墩位移测试仪⋅⋅* 变形仪⋅⋅* 振动台试验系统⋅⋅* 成桥全过程检测仪
三、路面工程试验仪器设备
1. 材料试验仪器设备
⋅⋅* 沥青柔性体恒定应力蠕变试验机⋅⋅* 沥青四球粘度计⋅⋅* 沥青软化点试验仪⋅⋅* 路面摩擦系数试验仪
2. 路面性能试验仪器设备
⋅⋅* 路面动态模量检测仪⋅⋅* 路面超声波无损检测仪⋅⋅* 路面自动裂纹检测仪⋅⋅* 路面纵波速度试验仪⋅⋅* 路面横波速度试验仪
以上为公路工程试验和检测常用的仪器设备，供参考。

桥梁结构静载试验的量测仪器的使用事物的量变是质变的重要反映，桥梁结构也不例外。

所以桥梁检验不公要观察结构的变化的形态。

更重要的要取得反映结构性能变化的定量数据，只有取得了可靠的数据，才能对结构的性能做出正确的结论，以达到试验目的。

随着科学技术的不断发展，各学科互相渗透，新的量测仪器也不断涌现，从最简单的逐个测读，手工记录的仪表到应用计算机快速采集和处理数据的复杂系统，种类繁多，原理各异，量测系统基本上由三部分组成：如图1—1所示：图1-1感受部分把直接从测点上感受的被测信号传给放大部分，通过各种元件（机械式，电子式或光学式的）转换放大后传给最后部分，启动指针或码管或屏幕等进行指示，显示或记录设备进行记录。

桥梁结构静载试验对量测仪器的基本要求：1． 性能必须满足试验的具体要求，如合适的灵敏度，足够的精度和量程；2． 安装在结构上的仪表，要求质量轻，体积小，不影响被测结构的工作性能和受力情况；3． 选用的仪表种类，规格应尽量小，尽可避免繁杂的换算而引进误差；4．仪器对环境的适应性要强，且使用方便，工作可靠和经济耐用等。

一． 应变量测仪表结构在外力作用下，内部产生应力，不同部位的应力值是评定结构性质的重要指标，也是建交结构理论的重要依据。

但目前直接测定应力还没有较好的方法，一般均采用测定应变，而通过公式б=E ε求得，或由已知的б-ε曲线查得。

应变的量测通常是在预定的标准长度范围L 内，量测长度变化，增量的平均值△L ，由ε=△L/L 得，这是应变量测的基本原理。

应变量测方法和仪表很多，主要有电测和机测两类，电测法以电阻应变仪量测为主。

（一） 电阻应变仪变仪量测是通过粘贴在试件测点的感受元件电阻应变计与式主义试件同步变形，输出电信号进行量测与处理，其简单流程如下：△I d k △I d ±k △I d±цε图1-2它具有感受元件重量轻，体积小，量测系统信号传递迅速，灵敏度高，可遥测，便于与计算机联用和实现自动化等优点，从而得到大量应用。

土木工程试验和检测仪器设备简介本文档旨在介绍土木工程试验和检测领域中常用的仪器设备，以及它们在实际工程中的应用。

这些仪器设备可以帮助工程师们进行土木工程材料的试验和结构的检测，以确保工程质量和安全性。

仪器设备以下是一些常见的土木工程试验和检测仪器设备：1. 混凝土试验仪器- 水泥浆液度计：用于测量水泥浆液的流动性。

- 压力机：用于测定水泥、混凝土和岩石等材料的强度。

- 混凝土试验块制作机：用于制作混凝土试验块，以进行抗压强度试验。

2. 土壤试验仪器- 高压固结仪：用于模拟土壤在高压下的固结过程，并测量固结压缩性和固结参数。

- 液限试验仪：用于测定土壤的液限，以评估土壤的塑性指数和流动性。

- 压实仪：用于测定土壤的最大干容重和最大湿容重。

3. 结构检测仪器- 振动台：用于模拟地震作用下建筑结构的振动响应，以评估结构的抗震性能。

- 应变计：用于测量结构的变形和应变情况，以评估结构的稳定性和变形能力。

- 声波检测仪：用于检测结构中的裂缝和缺陷，以评估结构的完整性和安全性。

应用这些仪器设备在土木工程领域中具有广泛的应用，例如：- 在建筑工程中，可以使用混凝土试验仪器来评估混凝土材料的强度和耐久性。

- 在地基工程中，可以使用土壤试验仪器来评估土壤的力学性质和承载能力。

- 在桥梁和高层建筑工程中，可以使用结构检测仪器来评估结构的安全性和抗震性能。

结论土木工程试验和检测仪器设备在实际工程中起着重要的作用，可以帮助工程师们确保工程的质量和安全性。

以上介绍的仪器设备只是其中的一部分，在实际应用中还有更多种类和功能的仪器设备可供选择和使用。

因此，在进行土木工程试验和检测时，工程师们应根据具体需求选择合适的仪器设备来实施，并注意按照正确的操作规程进行操作和分析。

桥梁检测需要哪些设备1. 简介桥梁是连接两个不同地理区域的重要交通基础设施，为了确保桥梁的安全运行，定期进行桥梁检测是必要的。

桥梁检测是使用特定的设备和工具对桥梁的结构、材料和功能进行评估和监测的过程。

本文将介绍桥梁检测中常用的设备和工具。

2. 桥梁检测设备分类为了全面评估桥梁的结构和功能，桥梁检测需要使用多种不同类型的设备和工具。

根据检测的对象和方法，桥梁检测设备可以分为以下几类：2.1 非破坏性检测设备非破坏性检测设备是对桥梁材料和结构进行评估的重要工具。

常用的非破坏性检测设备包括：•超声波探伤仪：用于检测桥梁材料中的缺陷，如裂缝、腐蚀等。

通过发送超声波脉冲并测量反射信号来确定材料的质量和完整性。

•红外热像仪：通过测量桥梁表面的红外辐射来检测结构中的潜在问题，如渗漏、热损失等。

•电磁感应设备：用于检测桥梁中隐蔽的金属结构，如钢筋、螺栓等。

2.2 结构监测设备结构监测设备用于评估桥梁结构的变形、振动和应力等参数，常用的结构监测设备包括：•倾角计：用于监测桥梁的倾斜和变形情况。

•加速度计：用于测量桥梁的振动和震动。

•应变计：用于测量桥梁材料中的应变和应力情况。

2.3 功能评估设备功能评估设备用于评估桥梁的各项功能，如荷载能力、行车安全性等，常用的功能评估设备包括：•荷载测试仪：用于测试桥梁的承载能力。

•行车安全评估设备：用于评估桥梁上行车的安全性能。

3. 桥梁检测设备选用原则在选择桥梁检测设备时，应根据具体的检测目标和要求进行选择。

下面列举了一些选用原则供参考：•准确性：选择具有高精度和可靠性的设备，确保测量结果的准确性。

•适应性：选择适用于不同桥梁类型和结构的设备，能够满足不同检测需求。

•便携性：选择便于携带和操作的设备，方便在不同位置进行检测。

•经济性：综合考虑设备的价格、使用寿命和维护成本等因素，选择性价比较高的设备。

4. 结论桥梁检测需要使用多种不同类型的设备和工具，包括非破坏性检测设备、结构监测设备和功能评估设备等。

路桥隧道工程主要施工机械设备表和试验检测仪器表1、机械设备配备原则根据本标段工程需要及施工组织安排，本着“技术需要、性能可靠、留有备用”原则，根据工期要求，结合总工程量反推每日必须完成的工程量，确定最低的机械数量，在此基础上进行机械设备配备，并保证足够的储备量。

为保证各项工程目标的实现，我们将抽调性能优良的机械设备及检测仪器投入到本工程施工中，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其它不可见因素的影响，增加的足够的备用量。

在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。

根据本段的工程特点与工程内容，对隧道施工队，分别配备爆破、开挖、支护、注浆、出碴运输、衬砌、铺底排水等配套设备各自形成一条作业线。

桥涵路基施工队配备基础施工、墩台、桥梁、路基挖、装、运、推平、翻晾、碾压及排水等配套设备。

除主要施工设备外，同时还配备了相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，地质超前预报队则配备相应成孔机械、红外线扫描仪、地质雷达等超前预报的专用设备。

充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到部优，争创国优。

2、设备动员周期及运输方法接中标通知书后七天内，挖掘机、推土机、压路机、自卸车等临时工程所需的设备最先进场，尽快完成场地清理、设营、便道等临时工程。

开工后十五天内，隧道施工机械、钻机、混凝土拌和机械、混凝土输送泵、发电机及中心试验室的检测、测量仪器等设备第二批进场。

确保主体工程尽快施工，掀起大干高潮。

其他机械在开工后不久，全部进场。

3、拟投入的主要施工机械设备、试验、质量检测设备表为保证各项工程目标的实现，我们将抽调性能优良的机械设备及检测仪器投入到本工程施工中，施工机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和不可见因素的影响，增加足够的备用量。

道路与桥梁工程测量中常用的仪器1)经纬仪：测量公路、桥梁中线和偏角以及测量视距用。

2)水准仪：测量高程用，如路基高程、路面高程、桥涵标高、公路纵断面等。

3)平板仪：测量地形用。

4)水准尺：配合经纬仪测量视距，配合水准仪测高程，配合平板仪测量地形等。

5)罗盘仪：测量方位角和路线平面角度用。

6)皮尺、钢卷尺：测距离用。

施工方面：常用的就全站仪和水准仪，一般情况下控制点设计单位都给交了，只需用全站仪就可以控制平面位置。

水准仪用来控制高程。

1、全站仪，2秒级以上的2、GPS卫星定位仪器，3、水准仪，最好是激光自动记录的4、对讲机、笔记本电脑5，经纬仪这5个都很重要的尤其是全站仪水准仪经纬仪公路等级的划分一、公路根据使用任务、功能和适应的交通量划分为五个等级高速公路具有特别重要的政治、经济意义。

为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

分为四车道、六车道、八车道高速公路。

一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。

一级公路为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。

二级公路为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。

三级公路为沟通县以上城市的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。

四级公路为沟通县、乡（镇）、村的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。

二、公路根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分为5个行政等级国家公路（国道）指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。

高速公路隧道工程专项检测仪器配置表1. 引言随着高速公路隧道工程的不断发展和提升，为确保隧道的安全运行和可靠性，需要配备适当的检测仪器。

本文档旨在列举高速公路隧道工程专项检测所需的仪器配置表。

2. 仪器配置表以下是高速公路隧道工程中常用的专项检测仪器和相应配置。

2.1 隧道内部环境检测仪器- 空气温湿度检测仪：用于监测隧道内部的温度和湿度，确保舒适和安全。

- 烟雾和气体检测仪：用于检测隧道内部的烟雾和有害气体浓度，保障空气质量。

- 光照度检测仪：用于测量隧道内部的光照强度，保证足够的照明。

2.2 隧道结构安全检测仪器- 静力测试仪：用于测试隧道内结构的承载能力和稳定性。

- 振动测试仪：用于检测隧道结构的振动情况，预防潜在的结构问题。

- 疲劳监测仪器：用于监测隧道结构的疲劳损伤及其影响，保障结构的安全性。

2.3 隧道通风系统检测仪器- 通风压力检测仪：用于监测隧道通风系统的风压，保持良好的空气循环和质量。

- 空气流速检测仪：用于测量隧道内的空气流速，确保通风系统的正常运行。

- 一氧化碳浓度检测仪：用于检测隧道内的一氧化碳浓度，确保通风系统的有效性。

2.4 隧道火灾监测和报警仪器- 火焰探测器：用于监测隧道内的火焰，及早报警和灭火。

- 烟雾探测器：用于检测隧道内的烟雾，预警隧道火灾。

- 火灾报警器：用于发出声音和光信号，提醒人员及时疏散。

3. 总结高速公路隧道工程专项检测仪器的配置是确保隧道安全运行和可靠性的重要手段。

本文档列举了常用的隧道检测仪器及其配置，为工程人员提供了参考和指导。

在具体工程中，应根据实际情况进行选配，保证仪器的有效使用和工程的顺利进行。

隧道分类:按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道和石质隧道；按照隧道的长度分类:分为短隧道（铁路隧道规定<500m）、中长隧道（铁路隧道规定<3000m)、长隧道(铁路隧道规定<10000m）和特长隧道;按照隧道位置分类：山岭隧道，水底隧道和城市隧道；隧道施工监测内容：1。

周边位移量测（收敛计）：量测断面间距及测点数量根据围岩类别、隧道埋深、开挖方法等确定量测断面间距及测点数量, 收敛测线的布置形式，可采用一条基线或两条水平基线。

2.拱顶下沉量测（水准仪，全站仪):对于深埋隧道，可在拱顶布设固定测点，将钢尺或收敛计挂在拱顶测点上，读钢尺读数, 后视点可设在稳定衬砌上, 读标尺读数，用水平仪进行观测。

3。

隧道结构健康监测(多点位移计,测缝仪，应变计）新奥法建设的隧道，并不是单纯的钢筋混凝土结构, 在本质上是围岩和支护结构的综合体。

因此, 在进行隧道结构健康监测时, 要同时监测围岩与支护结构的变形以及相互作用亮个方面。

1)围岩内部位移监测（多点位移计）2)裂纹监测(测缝仪）：裂纹监测, 是对隧道裂纹的发展变化进行观测.根据隧道裂纹调查资料, 结合隧道实际情况, 在隧道布置合适数量的裂纹计对有发展迹象的裂纹进行监测.3）初衬钢拱架应变监测（应变计）：初衬钢拱架作为隧道主要的承重结构, 测量其应变，可以掌握隧道围岩的稳定性。

4）二衬结构内应力监测(应变计)：二衬钢筋铺设完毕未浇注混凝土前截断待测位置的钢筋，将传感器串联在钢筋上，作相关防护并将线路引出即可。

5）锚杆轴力监测（应变计）:在安设锚杆前将锚杆截断，将轴力计串联焊接在距离锚杆孔口0。

5~1。

0m处，用砂浆锚固装有轴力计的锚杆。

4。

地质预报(地质雷达)5.地表下沉（水准仪）6.隧道环境条件监测(CO/VI检测仪,瓦斯传感器，温度传感器,风速风向传感器，光亮度检测仪，噪声传感器，湿度传感器，气压监测仪）1）空气质量监测（CO/VI检测仪)2）瓦斯浓度监测（主要用于附近有煤炭区的隧道)（瓦斯传感器）3）温度监测(温度传感器）4) 通风监测(风速风向传感器）：测点应根据隧道实际情况，但至少应满足在隧道两端、中间、人行横道、车行横道、应急停车带和风井等位置安装风速风向传感器。

公路水运工程试验检测机构等级标准（2013年11月起执行）
一、公路工程试验检测机构等级标准
表2 公路工程试验检测能力基本要求及主要仪器设备
注1：所列设备功能、准确度均应符合所测参数现行规范的要求。

注2：表中黑体字标注的参数和仪器为强制性要求，少一项视为不通过。

注3：申请交通工程专项中6增项的应同时增加第3、第4、第5三项。

注
4：申请交通工程专项8～13增项的应同时增加第1、第2两项，申请第9项的还应增加第7项。

注5：交通工程专项中第6项交通安全设施部分强制性测试项目中含有的非强制性参数列于该项后面。