软弱地基处理方法措施
施工中，由于环境、地势不同，往往出现软弱地基。软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，以下对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。
１．软弱地基的种类及常见的处理方法
软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，但在条件许可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。
2.用松木桩处理地基的实例
在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就110KV仙山变电站主控楼的地基处理作一简要介绍。
2.1工程的地质概况
该工程位于仙山水库旁边，建筑面积650，两层全框架结构。地质剖面自上而下由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、粉质粘土及粘土构成。淤质粘土呈软塑状，下部的含淤质砾砂卵石呈中密状，是较为理想的持力层。持力层的实际埋深约4米。当时曾考虑用砼短桩或换土垫层法处理，经技术经济比较确定了松木桩的处理方案。
分析软弱地基的处理措施
1软弱地基重要性
在道路、桥梁的施工过程中经常会遇到软弱地基的问题，如果没有将这个问题处理好，将会使得整个道路、桥梁的质量，多以应该采取相应的措施来加强软弱地基处的处理。目前对于软弱地基的处理一般都采用人工的方式来改变软弱地基的结构，从而改变其渗透性以及变形性。合理的改变软弱地基的性能，不仅能够提升其承载能力，而且这样道路、桥梁在使用的时候不容易出现断裂、变形的情况，从而使得人们出行更加的安全。
2软弱地基的影响
2.1桩侧泥皮
在软弱地基的条件下，桩基在成孔的期间，使用优质的泥浆进行护壁，以保证孔壁的稳定性，而其中由泥浆的颗粒形成的泥皮则起到了很关键的作用。可是，泥皮对于混凝土和周围的土体的粘结是有阻碍作用的，这会使得桩侧的摩擦力因此而变小。经过实验的测试，表明与桩间的土相比较，桩侧的泥皮的抗剪轻度以及粘聚力的指标都相对会小很多。
2.2 桩端沉渣
在使用泥浆的护壁过程中，会使用泥浆来作为冲洗的介质，因此将会使得桩端的沉渣无法得到彻底的清除。而这些残留的沉渣会使得桩端土的性质得到改变，从而使得钻孔桩的承载能力大大的减弱。经过测试表明，残余的沉渣对于桩柱的承载力有着很大的影响，所以在施工的时候应该注意将桩底填充的沉渣清除。
2.3其他因素
除了上述说的重要的几点因素，软弱地基的其他因素也会影响到道路、桥梁的施工质量。首先，在成孔的期间，桩端和桩侧在浆液的侵蚀作用下，会降低摩擦阻力，使得在一些桩孔里面的泥浆难以完全的排除，这样就会使得土层的抗压强度减弱。其次，在水下混凝土施工的过程中，灌注的导管中的混凝土会出现离析的情况，从而使得桩底的混凝土的强度降低，这会导致单桩的承载力降低。然后，在混凝土的硬化期间，混凝土的体积变小的时候，桩基的混凝土和孔壁的间隙，也会使得单桩的承载力减小。 3 软弱地基处理措施
针对上述提到的软弱地基对于道路、桥梁影响的问题，应该对于软弱地基的问题进行相应的处理，从而保证桥梁、道路的施工质量。
试析软弱地基处理方法
引言
我国地域较为辽阔，软土分布较为广泛，因为软土的强度较低，压缩性较大，导致在路基施工中，增加了一定的施工难度。目前，在道路桥梁施工中，软弱地基处理已经成为不可避免的一个施工难点。因此，要想确保道路桥梁施工的整体质量，必须对软弱地基进行正确的处理，采取有效的处理措施，提高软弱地基的承载力，进而保证道路桥梁工程的使用功能，实现道路桥梁施工的社会效益与经济效益。
一、软弱地基概述
软弱地基，顾名思义，就是一个区域的土地，如果作为道路或者桥梁的地基来说，不足以起到应有的支撑作用，不能够直接用来作为地基使用，但是根据规划，又必须将其作为地基使用。具体地来说，软弱地基一般包括了淤泥、泥沙、软土、冲填土等等，严格来说，淤泥也算作软土的一种。冲填土则是在河道中取得的泥沙，经过混合成泥浆，再沉淀以后形成的土。软土和冲填土的特点都是图纸输送，易收到水流的冲刷，不稳定。
二、道路桥梁施工中软弱地基处理存在的问题
1.稳定问题
道路桥梁施工中软弱地基处理中的稳定问题主要包括以下四点：
（1）填土和边坡的稳定
（2）地基承载力问题
（3）挡土墙，板桩等土压力问题
（4）桩的水平拉力问题
2.沉降问题
沉降问题是软弱地基的第二个大问题，沉降是指固结沉降，即途中孔隙水消散引起的沉降以及途中孔隙水消散完了后，土骨架蠕变引起的沉降，当总沉降大时，不均匀沉降必然也大，这是由于建筑物本身，场地条件，环境荷重都不可能完全对称。软黏土地基含水量高，压缩性大，在荷重作用下会产生很大沉降，同时软黏土的渗透系数小，固结系数小，完成沉降所需的时间很长，即固结过程历时长，深厚粘性土层的沉降可达几十年，在这种情况下，次固结沉降在总沉降中站的比例较大，不能忽视。当沉降超过建筑物的容许沉降时，将影响建筑物的正常使用。
3.液化问题
液化时一种物理现象，是指物体从气体变为液體的过程，在道路桥梁施工中，在动荷载作用下，饱和松砂的孔隙水压力增大，有效应力下降，当有效应力为零时，砂土就像液体一样，这时轻的构筑物，如管道就会浮起来，重的构筑物就会沉下去。公路、铁路路基由于受到车辆震动荷载，孔隙水压力上升，强度下降，产生翻浆冒泥，地面下陷，即使有效应力不为零，但由于有效应力下降，砂土的强度变低，地基就会发生稳定问题，这在前面已讲过了。对于不饱和砂性土，由于孔隙压力上升较小，不足以引起液化，但强度扔会下降，而且由于被振密而产生较大变形，所以不仅会产生稳定问题，还会产生沉降问题。
软弱地基处理方法措施
施工中，由于环境、地势不同，往往出现软弱地基。软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，以下对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。
１．软弱地基的种类及常见的处理方法
软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，但在条件许可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。
2.用松木桩处理地基的实例
在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就110KV仙山变电站主控楼的地基处理作一简要介绍。
2.1工程的地质概况
该工程位于仙山水库旁边，建筑面积650，两层全框架结构。地质剖面自上而下由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、粉质粘土及粘土构成。淤质粘土呈软塑状，下部的含淤质砾砂卵石呈中密状，是较为理想的持力层。持力层的实际埋深约4米。当时曾考虑用砼短桩或换土垫层法处理，经技术经济比较确定了松木桩的处理方案。
