中国近代的交通方式的变化

近代（1840—1949）（1）海：轮船①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，洋务运动时，创办马尾造船厂。

②1865年，中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。

③19世纪70年代初，轮船招商局在上海成立，这是中国第一家航运公司。

（2）陆：①人力车、三轮车、自行车（自行车19世纪中后期传入中国；20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。

）②火车（第一次工业革命）沪淞铁路：中国出现最早的铁路（外国商人修筑）唐胥铁路：中国人修筑的第一条铁路（出现“马拉火车”的天下奇闻）京张铁路：中国人自行设计并修筑的第一条铁路（詹天佑）19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。

③电车，公共汽车（第二次工业革命）电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。

公共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有。

1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。

（3）空：飞机中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。

3、现代（1949年后）交通工具发展的特点：发展快，多层次，范围广，不平衡（具有多层次性原因：由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响。

）来自网络，希望对你有所帮助。

评论(0)00烦心的快乐3级2010-07-05交通变化将向环保，节能为重点方向发展！评论(0)00卓尔不群7级2010-07-07从马车到自行车到汽车火车。

最后到飞机。

高中历史：全面理解中国近代交通事业发展的特点及成因
1．特点
(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。

(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。

(3)地域之间的发展不平衡。

2．成因
(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通，促进中国社会的发展。

(2)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。

(3)列强为了扩大在华的经济利益，加强对中国的控制，镇压中国人民的反抗，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通业。

(4)中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了各地交通发展的不平衡。

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上海近代交通工具的变迁【导语】上海是中国近现代交通工具发展的重要节点之一。

从传统的骑行工具到现代化的地铁网络，上海的交通工具经历了漫长的变迁。

本文将从简单到复杂、由浅入深的方式，全面评估和探讨上海近代交通工具的发展历程，帮助读者深入了解上海城市交通的变迁。

【1. 简述上海近代交通工具的变迁】上海市的交通工具发展可追溯至20世纪初。

当时，上海的主要交通方式是人力车、牛车以及少量的马车。

这些传统的交通工具在19世纪末和20世纪初占据了主导地位，但随着城市的发展和人口的增加，对交通工具的需求也变得越来越大。

【2. 上海近代交通工具的变迁——电车的出现】20世纪30年代初，上海的交通工具开始向现代化迈进。

电车作为当时最先进的交通方式，在上海出现并迅速取代了传统的人力车、牛车和马车。

电车的出现不仅为城市居民提供了更为快捷和舒适的出行方式，也为城市的经济发展带来了巨大的推动力。

【3. 上海近代交通工具的变迁——1933年的地铁建设】1933年，上海迎来了它的第一条地铁线路——上海地铁一号线。

这一里程碑式的事件标志着上海交通工具的革命性变革。

地铁的建设不仅大大减少了城市拥堵的问题，也使得上海的交通更为高效和便捷。

随后，上海地铁网络逐渐扩张，至今已发展成为亚洲最大的城市轨道交通系统之一。

【4. 上海近代交通工具的变迁——私家车、共享单车和出租车的兴起】随着上海市民经济水平的提高和生活品质的改善，私家车的普及程度也逐渐增加。

私家车为城市居民提供了更为个性化和灵活的出行方式，但同时也带来了交通拥堵等问题。

为了减轻交通压力，共享单车的兴起成为了一种新的交通选择。

与此上海的出租车业也随着城市的发展而蓬勃发展，在满足市民出行需求的同时创造了大量就业机会。

【5. 上海近代交通工具的变迁——未来的发展方向】随着科技的进步和城市的不断发展，上海的交通工具将继续发生变革。

智能化、电动化和自动驾驶技术将成为未来交通工具发展的重要方向。

第12课日益进步的交通和通信工具1．新中国成立前(1)中国境内的第一条铁路：19世纪70年代，外国商人修筑了从上海至吴淞的铁路。

(2)1909年竣工的京张铁路，是詹天佑主持设计修建的第一条干线铁路。

(3)中国的第一条公路：1906年修建的镇南关至龙州的公路。

(4)中国最早的近代水上交通运输企业：1872年创办的轮船招商局。

(5)中国最早的民航线路：1920年，民国政府的中国航空公司开辟了北京至天津的航线。

(6)各种运输方式都落后于世界平均水平。

2．新中国成立后(1)铁路运输①新中国成立后：先后修建了宝成、兰新等铁路，加强了内地和西北、西南地区的沟通。

②改革开放以来a．国家加大了对铁路建设的投资。

2006年青藏铁路建成通车。

b．许多铁路修建复线，实现了电气化。

c．1997年以来，中国铁路干线实行几次大提速，大大提高了运行效率。

(2)公路运输①新中国成立后，公路运输发展很快，已建立起覆盖全国的公路网。

②高速公路的建设成就辉煌，总里程已位居世界第二。

(3)内河航运和远洋运输①远洋运输：船队的船只总吨位位居世界第二。

②全国内河航运：以长江、京杭运河和珠江航运最为发达。

③上海港已经发展成为世界第二大海港。

(4)航空运输发展最为迅速。

(5)城市交通也得到较快发展。

3．意义(1)交通运输的进步，是社会主义市场经济繁荣发展的基础。

商品的运输和交流，把各地的人们与全国、全世界的发展紧密联系在一起。

(2)交通运输的发展，开阔了人们的眼界，改变着人们的观念。

知识点二通信工具的进步1．新中国成立初人均拥有电话数落后于世界平均水平。

2．改革开放以来(1)特点：迅速发展。

(2)表现①到2002年全国电话用户总数已跃居世界第一位。

②采用地下光缆微波同轴传送和卫星传输，使通信畅通无阻。

(3)意义①交通和通信的现代化，使文化和信息的交流空前方便、快捷。

②人与人之间实现便捷、密切、多渠道的交流，极大地推动了思想观念和社会生活的变化。

中国交通工具的演变内容提要：所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演变。

人类最原始的交通工具是人的双脚，之后又出现了畜力、风力等交通工具。

随着工业革命的到来，列强的殖民扩张，西方先进的交通工具传入中国。

一些爱国的仁人志士不甘落后，努力创建自己的交通事业，在陆地、航空、水运方面取得了辉煌的成就。

关键词：交通工具工业革命殖民扩张水陆空交通一、陆上交通人类最原始的交通工具是人的双脚，此后人类又驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力。

与此同时，以人力作为动力的轿子和以风力作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。

鸦片战争后，随着列强的侵入，上海最先开埠，一些近代交通工具纷纷涌入。

人力车应是日本的舶来品，1874年，一个叫米拉的法国人，从日本引进，故又称东洋车。

最初是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。

为求醒目计，车身一律漆成黄色，故又名黄包车自行车于19世纪中后期传入中国，首先拥有它的是在沿海做生意的西商。

上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。

1902年3月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。

据说是寓沪西医为求出诊方便，大约在1901年时由一位叫李恩时的匈牙利人引进到上海的。

从那时起，上海乃至中国才有了汽车。

上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。

1908年3月5日，自南京路外滩到今西藏中路率先通车。

最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。

但由于封建传统的约束，老百姓怕“触电”，不敢乘。

经过一再宣传和保证，乘的人多了，就分成头等和三等票价，头等多为洋人所坐。

中国在1914年引入无轨电车，由上海的英商最先在租界内营运。

1950年之后，不少中国的城市都开始建造无轨电车系统。

1934年，上海又出现双层公共汽车，还有双层码头、双层轮渡，被称为上海“双层交通工具”。

新中国诞生后，1956年7月14日8时，在吉林长春第一汽车制造厂总装线上，依次驶下第一批１２辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。