顶进涵施工工艺

箱涵顶进施工方案箱涵顶进施工方案一、箱涵顶进的施工流程箱涵顶进采用钢筋混凝土箱涵顶进工法施工地下通道。

其原理是在基坑内滑板上预制箱涵，采用油压千斤顶顶推箱涵，将箱涵从地下穿越。

二、工作基坑施工2.1工作坑工作坑施工前先进行基坑围护和在地面面布置降水井，再进行基坑开挖。

工作坑、滑板、后背施工顺序如图1所示。

2.1坑底地基处理为提高坑底地基的承载力，需对地基处理。

对坑底土体松软的情况下，在内适当深度内换入层，可采用回填粗沙、晒水夯实或采用深层搅拌桩加固土体。

2.2工作坑开挖在基坑围护和坑底加固完成后再进行基坑开挖，基坑开挖必须放坡开挖土方，确保边坡的稳定。

土石方堆放要远离基坑，防止因基坑周围土体超载增大围护结构变形而影响施工安全。

同时，基坑在施工过程中必须做到挖好排水沟，将基坑内的水汇集至积水井后再用潜水泵抽排至基坑外。

2.3滑板制作滑板为加锚梁的钢筋混凝土板，滑板厚20cm，锚梁横断面为50cm×50cm。

锚梁、滑板及后背梁同时浇注混凝土，连结成整体。

滑板靠铁路一侧延伸一段同标号、同厚度的混凝土过渡段。

滑板下铺10cm厚的碎石垫层，滑板上铺机油、滑石粉（3:7，厚3mm）作为润滑层，铺塑料底板作为隔离层。

滑板及工作坑详见图3、4.图1工作坑、滑板、后背工艺流程图删除了格式错误的段落和图表，将每段话做了小幅度的改写，以使其更清晰易懂。

本文介绍了箱涵预制的施工步骤及相关细节。

底板的施工步骤包括修整、夯实基坑底，铺碎石垫层并压实，绑扎钢筋及予埋钢板、导向墩，灌注混凝土，顶面干燥后，浇一层滑石粉浆并铺塑料底板隔离层。

滑板顶面沿顶进方向做成1%的仰坡，平整度不大于5mm/2m。

后背是在箱涵顶进中藉以抗衡顶进反力的临时构筑物，要有足够的强度、刚度和稳定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，达到安全可靠并便于拆除。

本工程后背由后背梁、后背桩、挡土板、后背土、锚梁组成。

后背梁为2.0m（高）×1.2m（宽）的C15号现浇钢筋混凝土梁，梁长13.2m梁内予埋20mm厚通长钢板；后背桩用工字钢桩。

顶进涵施工1 工艺概述顶进涵是采用钢筋混凝土箱形结构在旁位预制后顶推就位的下穿既有道路等设施的涵洞。

其原理是在基坑内滑板上面预制箱涵，待对既有道路设施进行必要加固后，利用液压千斤顶顶推箱涵到达设计位置，然后在箱涵前后两端施工洞口附属结构，基本原理示意图见见图 1-1。

槽钢原地面线80130涵身270接长杆千斤顶导向墩路堤600180250400顶背C15砼 C15砼底板厚20cm [20槽钢梅花形布置4根枕木图 1-1顶进涵顶进工艺侧立面图2 作业内容顶进涵施工主要作业内容有：工作坑开挖、滑板制作、涵身预制、既有铁路和公路等设施加固、顶推系统设计与施工、顶进作业、出入口端翼墙施工、线路恢复等。

3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）4 工艺流程图顶进涵施工工艺流程见图 4-1：施工准备测量放样与既有线防护、加固工作坑开挖滑板制作涵身预制顶进作业出入口端翼墙施工恢复线路连接道路支撑便梁施工材料准备图 4-1顶进涵施工工艺流程图5 工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。

⑵编制顶进涵单项施工方案，对开挖超过 2m 的工作坑，应编制安全专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过 5m 的工作坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。

⑶做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。

⑷测量放样：平整场地后，粗测工作坑的平面位置。

⑸调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。

⑹完成顶进设备的标定和检验工作。

2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。

管涵顶进工施工详细方案一、概述管涵顶进工指的是在交通道路或铁路等干线上，为了通行过程中不受到影响，在橡皮管涵或钢筋混凝土管涵通行间距较短的情况下，采用顶进方法进行施工的一种工艺。

二、工程准备1.制定详细的顶进方案，包括施工方向，占道范围，施工时间等；2.安排顶进机具和顶进杆件，以及相应的配套设备和工具；3.进行管涵预制，确保质量符合要求；4.张贴交通提示标志，对施工区域进行围挡封闭和警戒线设置；5.组织现场人员进行安全教育和培训，确保工作人员具备安全意识和操作技能。

三、施工流程1.确认管涵的安装位置和方向，利用挖掘机按照设计要求进行挖掘，将管涵放置在预埋位置上；2.将顶进杆件与涵管的顶部相连接，根据现场具体情况进行调整，保证顶进杆件与管涵的连接精度；3.安装顶进机具，进行压力试验，确保操作顺畅，管涵受力均匀，无变形、开裂、漏水等情况；4.开始顶进施工，控制顶进力度和顶进速度，保证管涵的顺利进入预埋位置，同时不影响管涵的正常使用；5.在管涵的进入过程中，根据实际情况选择合适的操作方法，包括沉箱法、顶板法、水平放置横梁法等；6.管涵进入预埋位置后，进行调整，使其与现场中心线相符合，同时进行相关管线的连接、防水检测等工作；7.清理现场，撤除设备，恢复交通道路或铁路等干线正常使用。

四、安全措施1.确保施工区内无人员进入，对施工区域进行警示；2.确保设备的稳定性与安全性，防止设备倾倒或摇晃，并及时处理场内的水、泥浆等废弃物；3.建立施工管理制度，对工人进行安全教育和培训，严格遵守操作规程，确保操作规范；4.对设备进行日常维护和检查，保证设备正常运转；5.组织现场清理工作，及时清除施工废料，保证现场卫生，避免污染环境。

五、管涵顶进工是一项需要经验丰富的施工工程，施工前要进行详细的方案制定和准备工作，施工中需严格控制操作规程，保证施工安全和质量。

为了确保施工的安全性和质量，顶进施工过程中需严格遵守安全措施和操作规程，并对工人进行安全教育和培训。

一、工程概况该涵全长14.06横延米,为一新建单孔钢筋混凝土框架顶进箱涵,其中顶进部分8.0米,孔径3.0米,涵身净高2.7米,该涵轴线与线路方向垂直。

该涵地质资料：粉砂、中密，σ0=100Kpa，厚3.5米，淤泥质沙土，厚5米，σ0=60Kpa，该涵为交通涵，施工时采用1股12m施工便梁进行线路加固。

二、施工方案、方法及工艺1、顶进前的工作㈠工作坑开挖工作坑：开挖工作坑应根据线路平面、现场地形、地物条件以及施工需要，在保证排水和安全的前提下，尽量减少挖填数量，并应缩短顶进长度。

工作坑的尺寸为7.1m*10.5m,根据现场实际地形工作坑两侧边坡采用1：0.75。

开挖工作坑应与修筑后背一并考虑，采用100#浆砌片石作后背,详细平面图见附页.工作坑底应密实平整，并有足够的承载力，否则应加固处理。

工作坑底板：工作坑底板应有足够的刚度和稳定，底板中心线应与箱涵设计中心线一致。

底板长度，其前端应比箱身长1m，后端与后背相连，两侧比箱身各宽0.3m。

修筑底板，先利用框架箱涵部分基础作底板,底板面用M10水泥砂浆顺坡抹面,不够部分采用20cm150#砼.底板顶面的平整度：2m长度范围内凹凸差不超过5mm。

顶面平整方能使铺设在顶面上的润滑隔离层起到减少阻力的作用。

为求底板顶面达到较高的平整度可采用方格网控制高程法，即在灌注底板混凝土时，用直径16mm的钢筋头埋入混凝土内，分成2.5m方格网，控制高程，按点找平，再用1:3水泥砂浆抹面整平处理。

润滑隔离层：在工作坑底板顶面铺设润滑隔离层是为了防止工作坑底板与预制桥涵箱身底板相粘连，和减少首次启动顶力。

润滑隔离层由润滑层和塑料薄膜组成，其做法有：当工作坑底板顶面干燥后，如果在夏季施工先浇一层柴油，然后浇一层石腊油，厚约3mm。

如果在冬季施工石腊油制作是先将石腊加热至150o C左右，再掺入一定比例的废机油。

浇洒时，在底板长度方向每米挂一道铁丝，作为石腊油厚度的浇洒标准，每浇完一格，用木板刮平。

铁路顶进涵洞施工方案1. 引言铁路交通作为现代交通系统的重要组成部分，在城市建设和经济发展中起到了至关重要的作用。

铁路线路的建设需要克服各种困难和挑战，其中之一就是涵洞的建设。

涵洞是为了克服自然地理条件而在铁路线路上修建的一种隧道结构。

在铁路施工过程中，顶进是一种常见的涵洞施工方法，本文将介绍铁路顶进涵洞施工方案。

2. 顶进施工方法顶进是一种利用推进器和支撑结构将洞口封闭，然后通过推进器逐步推进前进的涵洞施工方法。

下面介绍一般的顶进施工方法：2.1 设备和材料准备在开始顶进施工之前，需要准备一些必要的设备和材料，包括：•推进器：用于推进涵洞施工的主要设备，通常包括推进机、推进控制系统和支撑结构。

推进机可以根据需要选择盾构机、架空推进机等不同类型的设备。

•支撑结构：用于支撑涵洞施工的设备，通常包括顶拱支架、涵洞衬砌等。

•材料：涵洞施工所需的材料，包括混凝土、钢筋等。

2.2 洞口封闭在顶进施工开始之前，需要先对涵洞的洞口进行封闭。

通常使用封闭门或者搭建临时支撑结构来实现洞口的封闭，以防止外界环境对施工造成干扰。

2.3 推进施工完成洞口封闭后，开始进行顶进施工。

推进器被安装在涵洞内部，通过推进机的推力将顶进设备和支撑结构推进前进。

同时，根据需要进行地表的处理和排水工作，以确保施工的安全和顺利进行。

2.4 支撑和衬砌在推进过程中，需要及时进行涵洞的支撑和衬砌工作。

支撑结构包括顶拱支架、斜撑、桩基等，用于保持洞口的稳定。

而衬砌则是在洞口内部进行施工，用于增强涵洞的承载能力。

2.5 完工验收当涵洞顶进施工完成后，需要进行完工验收。

这包括涵洞的结构稳定性、施工质量等方面的检查，以确保涵洞能够满足设计要求和施工标准。

3. 顶进施工方案的优势和注意事项3.1 优势•高效快捷：顶进施工相比其他施工方法，具有施工速度快、周期短等优势，节省了施工时间。

•环境友好：顶进施工过程中不会对周围环境和生态系统造成过大的影响，能够减少工程对周边环境的破坏。

顶进涵施工工艺一、工艺概述：现我标施工的涵洞中只有K358+635 1-6×4.2m钢筋混凝土框架箱涵采用顶进法施工。

二、作业内容：顶进涵施工包括下管、测量、挖土、出土、顶进、控测、二次注浆、下管、接口、顶进等项。

三、质量标准及检验方法：1、制梁台座必须坚固、稳定，位于顶推线上的制梁台座，中线及纵坡应与桥梁设计中线及纵坡相一致。

2、临时墩必须具有足够的强度、刚度和稳定性，需加设顶推装置时应经过计算。

3、顶推设备必须进行检验，顶推设备、滑道、导向及纠偏装置应符合顶推工艺设计的要求。

4、多点顶推时，同一墩台及各墩的顶推设备应同步启动和同步纵向运行。

五、施工准备：1、组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资料，复核涵洞中线、高程及流水面标高。

组织施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向,对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门排干,施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。

2、被顶进路线的地下障碍物情况调查：了解其用途、规格、位置、基础及使用情况，并与有关单位联系，决定相应措施。

3、被顶进路线一段的交通运输调查：了解交通运输情况，并征得有关单位的同意，以便决定加固措施。

4、施工地点周围环境的调查：堆土堆料地点、地面排水、水源、电源、道路等情况。

5、施工组织设计所需资料调查：除上面有关资料外，尚需机具设备、劳力情况、材料供应情况、施工期限等资料。

六、施工机械及工艺装备：1、千斤顶：千斤顶的布置以箱体中心线为轴对称设置。

为防止箱底板因直接承受顶力而压碎，在顶镐与箱底板尾部接触处设置一块20mm厚的承压钢板，承压钢板下端焊接钢板托盘,千斤顶放置在钢板托盘上，以避免千斤顶与底板接触造成刮板现象。

2、传力设备（1）、顶铁顶铁用钢板和旧钢轨焊接制成，长度规格分10／15／20／25／30／40cm，每种规格的顶铁按每台千斤顶2套配备，另准备若干0.5／1／2／3cm的补空铁垫板以填充顶铁间的空隔。

顶进涵洞施工工艺流程
《顶进涵洞施工工艺流程》
顶进涵洞是一种新型的隧道工程施工方式，在山区和城市道路建设中越来越受到重视。

它能够减少对交通的影响，提高施工效率。

下面我们来介绍一下顶进涵洞的施工工艺流程。

首先，顶进涵洞施工前需要进行现场勘察和测量，确定隧道位置、长度和深度。

然后进行地质勘察，了解地层情况、岩性和地下水状况，为施工提供参考数据。

接下来是洞口开挖，首先进行洞口的开凿和爆破，将岩石和土壤清理干净。

然后进行支护工程，采用锚杆、钢架或者喷浆等技术对洞口进行加固，避免地质灾害发生。

然后是顶进作业，通过挖掘机、掘进机等设备在洞内进行顶进作业，控制好进度和品质。

在进行的同时，需要进行地下水的抽排和通风系统的布置，确保施工的安全和顺利进行。

最后是隧道衬砌和装饰工程，将洞内的墙壁和顶部进行混凝土衬砌，同时进行排水和防水工程。

之后进行隧道的装饰，包括路面的铺设、照明系统的布置和通风设备的安装等。

通过以上的工艺流程，一个顶进涵洞就顺利的建设完成了。

这种施工方法不仅减少了对周边交通的影响，还提高了施工的效率，大大节约了时间和成本。

希望未来隧道工程在施工过程中能够更加科学和高效。

原地面线涵身80270接长杆 千斤顶导向墩路堤400顶背C15砼 C15砼底板厚20cm[20槽钢 梅花形布置4根枕木图 13.6.1-1 顶进涵顶进工艺侧立面图13.6.2 作业内容顶进涵施工主要作业内容有：工作坑开挖、滑板制作、涵身预制、既有铁路和公路等设施加固、 顶进涵施工工艺13.1.1 工艺概述顶进涵是采用钢筋混凝土箱形结构在旁位预制后顶推就位的下穿既有道路等设施的涵洞。

其原理是在基坑内滑板上面预制箱涵，待对既有道路设施进行必要加固后，利用液压千斤顶顶推箱涵到达设计位置，然后在箱涵前后两端施工洞口附属结构，基本原理示意图见见图 13.6.1-1。

槽钢顶推系统设计与施工、顶进作业、出入口端翼墙施工、线路恢复等。

13.6.3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010） 13.6.4 工艺流程图顶进涵施工工艺流程见图 13.6.4-1：600180 130250施工准备测量放样与既有线防护、加固工作坑开挖材料准备滑板制作涵身预制支撑便梁施工顶进作业出入口端翼墙施工恢复线路连接道路图13.6.4-1 顶进涵施工工艺流程图13.6.5工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。

⑵编制顶进涵单项施工方案，对开挖超过 2m 的工作坑，应编制安全专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过 5m 的工作坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。

⑶做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。

⑷测量放样：平整场地后，粗测工作坑的平面位置。

⑸调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。

顶进涵洞施工工艺流程顶进涵洞施工工艺流程顶进涵洞工艺是一种在现有道路或铁路下方建设涵洞的方法，它能够减少对交通的干扰，并提高施工效率。

下面是一份关于顶进涵洞施工工艺的流程介绍。

1.确定施工区域：首先要确定顶进涵洞的施工区域，包括涵洞的位置、长度和宽度等。

这个过程需要通过实地勘测和设计来完成。

2.施工准备：在实施施工前，需要进行施工场地的准备工作，包括清理施工区域，确保无妨碍物和障碍物存在，并设置防护措施以确保施工安全。

3.开挖顶进孔：在确定施工区域后，开始进行顶进孔的开挖工作。

顶进孔是将涵洞与现有地面相连接的空间，它的开挖是通过钻机或液压掘进机进行的。

在开挖过程中，需要根据设计要求控制开挖的深度和直径。

4.安装初始支撑结构：完成顶进孔的开挖后，需要在施工区域内安装初始支撑结构来防止土方失稳。

这些支撑结构通常包括钢梁或钢撑杆等，以提供足够的支撑力。

5.挤压顶进：一旦完成初始支撑结构的安装，就可以进行顶进工作了。

顶进工作通常是通过液压顶进机进行的，它使用油缸的力量将涵洞的顶部向前推进。

在挤压的同时，需要保持施工现场通风畅通，并进行监控以确保施工质量。

6.安装最终支撑结构：当涵洞被推进到设计位置后，需要进行最终支撑结构的安装。

这些结构通常包括钢梁、钢筋网和混凝土等，以提供涵洞的强度和稳定性。

7.排水和通风：在涵洞施工完成后，需要进行排水和通风系统的安装。

这些系统的任务是保持涵洞内的干燥和通风，并防止水涌入。

8.道路或铁路恢复：当涵洞施工完成后，需要进行道路或铁路的恢复工作。

这包括重新铺设道路或铁轨，并对施工现场进行清理，以恢复正常的交通。

这是一份关于顶进涵洞施工工艺流程的简要介绍。

在实际施工中，需要根据具体的工程要求和现场条件进行细节设计和操作。

顶进涵洞工艺有助于提高施工效率和质量，减少土地和交通的干扰，并在一定程度上减少了对现有设施的影响。