18、盖板涵施工工艺流程图

盖板涵施工13.4.1 工艺概述盖板涵指结构形式采用整体或分离式基础和涵身刚结、盖板与涵身铰接的涵洞。

盖板涵结构要素见图13.4.1-1。

根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。

本工艺适用于箱涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。

图13.4.1-1 盖板涵结构要素13.4.2 作业内容盖板涵施工主要作业内容有：施工准备、地基处理、基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋混凝土盖板现浇或预制安装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。

13.4.3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.4.4 工艺流程图盖板涵施工工艺流程见图13.4.4-1：图13.4.4-1 盖板涵施工工艺流程图13.4.5 工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。

⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。

⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。

2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。

3.机具准备盖板涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。

4.作业条件⑴试验室符合资质条件，混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成。

⑵根据工期安排，规划盖板预制场地，确保预制台座和存板台座数量。

⑶混凝土搅拌站安装调试完成，水泥、砂、石等材料进场。

⑷具备钢筋加工、存储和运输条件。

⑸施工现场供水、供电条件达到开工要求。

⑹施工技术人员和作业人员的培训学习、考核、技术交底工作已完成。

元氏县北外环道路池村互通工程盖板涵施工方案项目负责人：编制：审核：单位: 中星路桥工程有限公司日期： 2018年3月20日目录一、工程概况 (2)二、施工准备 (2)三、施工进度计划 (4)四、施工方案 (4)1、施工放样 (4)2、基坑开挖 (4)3、钢筋工程 (4)4、模板与支架 (5)5、混凝土工程 (5)6、沉降缝的处理 (6)7、防水层 (6)8、涵背回填 (6)9、八字翼墙洞口 (7)10、质量标准 (7)11、盖板涵施工工艺框图 (8)五、控制质量通病和质量保证措施 (8)1、砼工程质量通病 (8)2、钢筋工程质量通病 (9)3、质量保证措施 (10)六、安全保证体系 (10)1、安全目标及方针 (10)2、安全保证措施 (10)3、安全管理控制点 (11)七、环境保护技术措施 (11)盖板涵施工方案一、工程概况元氏县北外环道路池村互通工程包含盖板涵一座,位于GK0+823.009处，样式为1-4×1.5m暗盖板涵涵洞长度为44.823米。

涵底地基承载力≥250KPa，否则进行换土或采用其它加固措施。

盖板涵涵身、台基、台帽均采用C30混凝土，盖板为C40混凝土.洞身第隔3~6米设置一道沉降缝，缝宽1-2cm，沉降缝要贯穿整个断面，缝内填以沥青麻絮材料.八字翼墙洞口基础及墙身采用M7.5砂浆砌筑MU30块石，截水墙及洞口铺砌采用M7.5砂浆砌筑MU30片石，M15砂浆抹面。

二、施工准备1、技术准备(1）、图纸复核确认无误；(2)、临时导线点、水准点已加密完毕；(3)、测量内业计算准确无误;（4)、外业测量放样、护桩埋设与保护完毕。

a、轴线护桩均为混凝土包木桩，点位位置用钢钉标识.b、施工用高程控制桩位使用钢筋埋入地面以下1m，并用混凝土加固。

c、现场所有桩位均要通知所有参加施工的人员工作中可能危及的桩位位置，对于有变动迹象或模糊不清的桩位，由技术人员清除后统一设置.2、施工准备（1)、清除杂物,整理场地;(2）、清查安装主要的施工机具；（3）、准备足够的施工所需用的材料。

1．测量放线：由测量人员根据图纸设计,实地放样,定出涵洞的轴线,用白灰撒出涵洞基坑开挖范围,并测出基坑下挖深度;经监理工程师检验认可后,方可进行基坑开挖工作;2.基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,首先由挖掘机开挖基坑,基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场,用于路基施工或弃土;当挖至接近基底标高时,采用人工开挖;人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐,同时人工开挖基坑至设计标高;而后,上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高,将基坑底进行机械或人工夯实;最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工;3．涵洞地基处理和混凝土垫层基坑尺寸报监理工程师检验合格后,进行山场碎石地基施工,用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实,垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡;然后现浇10cm厚C15素混凝土垫层;4.涵洞台身基础施工测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线,而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线,并用木桩在其四周固定,用水泥混凝土护桩,在施工期间严防施工人员撞动木桩,并且把水准点加密到结构物附近;在浇筑台身基础之前,首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置,以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致;按图纸设置沉降缝,分段安装基础模板,分段位置在沉降缝处,基础模板采用钢模,在现场由人工拉线拼装,模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密,不漏浆,在模板外设立支点固定;安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查,对模板进行检查并做好记录,自检合格后报监理工程师检验,检验合格后方可浇筑混凝土;基础混凝土为C30钢筋混凝土,混凝土在拌合站集中拌合,混凝土出场前由试验人员做塌落度试验,并按要求提取试模,合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑,并检查混凝土的均匀性和塌落度,合格后方可倒入模板内,基础厚40cm厚度,一次浇筑完成,使用插入式振捣器振捣;振捣器移动间距不超过振动半径的倍；与侧模保持50－100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位,振动到该部位混凝土密实为止;密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆;浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录;浇注完毕,终凝后用养生布覆盖洒水养生;养生期不小于7天;5．台身施工在基础混凝土达到一定7天强度后,支设台身模板,墙身模板外模为胶合板,外露面为钢模,台身高度小于3米每0.8m×1.0m用一根φ12拉杆对拉,台身高度大于3米每0.6m×0.8m用一根φ12拉杆对拉;模板板面之间平整接缝严密,不漏浆,在模板外设立支点固定;安装模板后由质检员对模板尺寸、平整度、垂直度及支撑的牢固性进行检查并做好记录,自检合格后报监理工程师检验,检验合格后方可浇筑混凝土;在浇筑前,对基础混凝土表面进行凿毛,并用10砂浆浸湿;墙身一次浇注;混凝土在拌合站集中拌合,由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑;浇注时用吊车吊漏斗施工,在混凝土抛落高度大于2m时使用串筒,墙身两侧应对称分层浇筑,每次浇筑的厚度控制在不大于30cm,使用插入式振捣器振捣;振捣方法和检查方法同台身基础,混凝土浇筑连续进行;浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录;浇筑完毕,终凝后用养生布覆盖洒水养生;养生期不小于7天;6．台帽施工台身混凝土达到一定强度后,凿毛并清净其表面,绑扎台帽钢筋,支设模板,浇筑台帽混凝土;台帽钢筋下料及绑扎成型均在钢筋加工场完成,而后运至施工地点,由人工放置在墙身顶面上进行段间搭接绑扎,钢筋绑孔完成后进行模板安装；台帽模板采用木模内衬胶合板,并用拉杆固定,模板内涂脱模剂,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;模板如有缝隙,则填塞严密;并对支架、模板、钢筋进行检查做好记录,并报监理工程师检验,检验合格后浇筑混凝土;台帽混凝土由拌合站集中拌制,由混凝土拌合运输车运往施工现场用吊车吊漏斗浇筑;浇筑混凝土前,检查混凝土的均匀性和坍落度;混凝土振捣采用插入式振动器振捣;振捣方法和要求同台身基础,浇筑混凝土时,填写混凝土施工记录;混凝土表面用铁抹收平,终凝后覆盖洒水养生,养生期不少于7天;7. 盖板预制及安装钢筋混凝土盖板可在现场预制或预制场集中预制,预制盖板上方应注明涵洞桩号、适用的填土高度和跨径组合;集中预制采用平板汽车运输,汽车式起重机吊装;在盖板安装之前,施工技术人员应根据涵洞沉降缝位置和设计行车道板宽度合理组合搭配,注意涵洞的全长与预制盖板每节的配置及端墙的位置,使盖板间隙正好落于沉降缝处,对斜交涵洞应首先配置一断的斜盖板;而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置,施工人员即可依据放线结果安装盖板;盖板由载重汽车运到施工现场,由吊车起吊安装;盖板安装时注意上下方向及斜交方向,避免发生反向错误;行车道板两端锚固于台帽上,一端端缝处及锚栓孔内锚筋周围填水泥砂浆,一端端缝处及锚栓孔内锚筋周围填塞沥青砂,板底与台帽间垫1cm厚中压橡胶石棉板;8．挡土墙施工挡土墙基础用浆砌片石砌筑,墙身为浆砌块石,台帽为现浇C20砼;9. 沉降缝在洞口工程和涵身之间,以及涵身内部按设计要求设置沉降缝,沉降缝贯穿整个断面;沉降缝与路线方向平行设置;沉降缝的宽度为2cm,沉降缝用沥青木丝板和沥青麻丝填塞;10．台背填土在盖板安装完成行车道板安装完毕后用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙且砂浆强度达到设计强度的80%以后,开始台背填土;填料采用中粗砂砾或石屑等透水性材料,在填筑过程中,两个涵台分层对称进行;满足设计图纸要求,填筑必须分层进行,填筑前测量人员应首先在结构物上用红漆标注土方的松铺厚度,每层厚度不超过15cm,台背回填对称进行;路基与台背回填料接触处挖宽度不小于1m 的台阶,以便之间紧密咬合;涵台边坡处留够富裕宽度,以保证压实质量;每层填料的碾压必须达到或超过规定的压实度,压实度标准为96%,压路机碾压不到的地方应采用机夯夯实;台背处做好临时排水设施,防止雨水浸泡涵背填土,影响压实质量;11.施工注意事项1施工前需对涵洞位置、坐标、桩号、标高、交角及进出水口高程是否与原水沟接顺等进行仔细复核,是否与当地农田排灌方向冲突,必要时与地方协商,避免线外工程实施时遇到困难;当实际情况与设计有出入时,及时联系设计等相关单位;2施工必须严格按照工序进行,对照各相关图纸;3垫层经压实后才允许进行涵洞构造施工;如发现基础达不到地基承载力要求,必须加强地基处理,防止涵洞因基础下沉而破坏;4台后填筑时应注意充分夯实,密实度应达到96%以上;5涵身两侧填土时,需在结构强度达到100%以上方可进行;填土需分层填筑,不得采用大型号机械推土碾压,更不能只在一侧夯填,必须两侧同时对称进行;6浇筑混凝土避免出现施工缝,当非得分阶段浇注时必须保持粗糙面,以利混凝土的整体结合;7涵顶以上的填土需分层夯实,且涵顶以上30CM填料用人工夯实;当涵洞顶填土厚度不足0.5米时,严禁任何重型机械车辆通过,并不得使用震动碾进行碾压;12.钢筋施工工艺⑴材料钢筋砼所使用钢筋,其钢号及规格均应符合设计的规定,钢筋的力学性能必须符合国标的规定;钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单;钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验;钢筋进场后,应根据钢筋的钢号、规格分别存放,不得混放;存放钢筋不得直接接触地面;⑵准备工作操作班组应熟悉设计图纸,了解设计意图,根据图纸情况放实样;核对图纸,计算下料长度;钢筋加工应设专门场地,并根据场地情况作出周密布置,尽量减少场内搬运;⑶钢筋的调直与除锈钢筋弯曲成型前必须调直及除锈;并应符合下列要求：①钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；②钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；③钢筋在调直机上调直后,其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上;⑷钢筋加工钢筋经过调直与除锈后,即可进行配料、下料及弯曲成型工艺;钢筋下料前,应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序,填写配料表,再根据调直后的钢筋长度统一配料,以减少钢筋短头或减少焊接量;配料时,对绑扎接头,在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%,螺纹钢筋不得超过50%,在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头;弯制钢筋时,除设计有特殊规定外,一律用冷弯;用I级钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩,弯钩的长度应符合规范要求;⑸钢筋绑扎和安装绑扎钢筋前要认真熟悉图纸,核对各部位尺寸、规格、编号,对加工的半成品要检查核对;绑扎成型后,应根据图纸需要检查各种钢筋规格、数量和长度是否符合图纸的要求,检查钢筋表面是否清洁,如有铁锈油污应先行清除;⑹具体绑扎程序：①划线：在绑扎部位内利用模板或砼垫层或部分主筋,划出各种主筋、架立筋、箍筋的位置；②按划线位置进行摆筋；③绑扎已摆好的钢筋；④垫水泥垫：相邻两水泥垫间距视底筋直径大小而定,一般控制在~1.0m左右,侧墙加垫时,则应带钢丝的水泥垫,将水泥垫绑在钢筋上以免掉落；⑤水泥垫尺寸约为5cm见方,与设计院净保护层同厚,水泥垫的砂浆配比、标号,均须与原构筑物砼的砂浆相同,并在砂浆强度达到设计要求时方能使用；⑥立墙钢筋在绑扎时,底部应与底板钢筋焊接,以免变位倾倒；⑦箍筋转角与主钢筋的交叉绑扎时,应用铁丝按双对角线绑扎结实,并在每适当距离处加一个电焊焊点,以免钢筋变形;13.模板工程⑴一般规定①模板及地基应具有足够的稳定性、刚度和强度,能承受浇灌砼的重量、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载,并不超过规定的挠度；②保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间位置的正确性；③模板面必须平整,接缝严密,不得漏浆；④模板的施工设计应制作简单便于拆卸,在拆卸时能尽量减少材料的损伤,并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤；⑤木模板及木质支撑材料的工作场地与存放场地,均应选择远离易燃物,其距离应符合消防要求规定,同时还应设置消防设施;⑵模板的制作与安装①挠曲十分厉害和脆性木材不宜作模板,制作模板的木材应尽量选用挠曲变形小的红、白松,且其含水率不宜大于25%;对与砼不直接接触的带料等,可酌量放宽;②制模板前应熟悉设计图纸及整体工程的施工顺序、砼浇筑次序、所用的施工机具、施工工艺与现场环境等详细情况;③模板的类型与各种规格尺寸,应根据工程构筑物与模板的材料情况尽量采用定型模板;盖板涵施工工艺流程图。

K114+000-K117+000盖板涵盖板预制及安装工程实施方案一、工程概况本路段内有两个盖板涵,桩号分别为K115+070和K116+160。

1.盖板涵中心桩号位于主线K115+070处，与主线成90°夹角，本涵洞主体工程为C30砼盖板、C30砼墙身、C30砼基础。

本桥要求基底地基土容许承载力〔σ0〕≥155kp。

2.盖板涵中心桩号位于主线K116+160处，与主线成134°夹角，本涵洞主体工程为C30砼盖板、C30砼墙身、C30砼基础。

本桥要求基底地基土容许承载力〔σ0〕≥155kp。

二、施工准备1、试验准备盖板涵盖板所用C30混凝土配合比设计已经完成，所用砂、碎石、水泥及钢筋等原材料已检验完成并且合格。

2、测量准备项目部测量人员已完成全线导线点及水准点加密复核测量工作，通过仔细查看核对图纸，盖板放样所需测量数据已计算复核完毕，可随时进行涵板部位的测量放样工作。

3、技术准备项目部技术人员已经对作业队人员进行技术交底，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑等方面，确保参加施工的人员明白做什么、如何做、明白工作中应注意的事项等，避免施工中的误操作、不规范操作，误工现象，确保工程有序、连续施工。

主要人员配备主要机械配备4、原材料准备盖板所需用的砂、碎石、水泥已进场，根据施工用料情况随时采购合格材料。

5、施工便道利用施工便道，能够满足施工要求。

6、电力搅拌站及现场施工利用当地电网的电力接200KW变压器。

三、施工工艺本标段涵洞盖板均在项目部预制场内进行预制、用吊车及拖车运至工地安装就位。

(1)、盖板预制流程图：(2)、盖板施工方法a、台座采用砼台座，上铺3㎜厚钢板，厚度15㎝，台座下预留拉杆孔，用于固定模板底部。

用新机油作脱模剂。

b、按设计图纸及公路桥涵施工技术规范进行钢筋加工与安装。

钢筋工程具有材料多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，所以本工程钢筋全部集中预制现场绑扎、焊接。

盖板涵施工工艺盖板涵工程施工顺序为：基础→台身→台帽→沥青油毛毡→现浇盖板。

1、基础施工1）、测量放样利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥梁基础的中心线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。

按照设计图纸，准确放出基础的边线，边线测设完毕后进行反复的校核，保证基础位置的准确。

2）、基坑开挖先由测量人员放出开槽上口线。

开槽采用人工配合机械开挖，每边开挖宽度比基础尺寸大60cm，以便于模板支撑，开挖后的基坑四壁牢固，根据现场实际情况及土质条件进行适当放坡，坡度按照下表采用：注：现场情况若较为复杂的，可考虑进行基坑支护。

基坑开挖完成后对坑底进行整平，并在基坑一角留积水坑，做好基坑内的排水与防水工作，防止基底浸水软化。

开挖后的基坑尽快浇注垫层混凝土，防止基底渗水或进水泡槽。

基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验、核实基底地质，与设计不符时，及时报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理，按设计单位处理意见或加固措施处理。

3）、钢筋绑扎与模板支撑基坑开挖后，浇注垫层混凝土，垫层混凝土采用平板振捣器振捣，垫层混凝土在最后成活时，用木抹赶压平整、密实，防止裂缝发生。

按设计图纸绑扎基础钢筋，基础模板采用定型钢模板拼装而成，模板拼装时，在钢筋与模板间绑扎砂浆垫块，保证钢筋与模板间的保护层厚度符合设计要求。

模板采用顶丝与黑钢管配合支撑，顶丝一端支撑于模板体系，另一端支撑在基坑四壁，保证模板稳固可靠。

4）、混凝土浇注由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行复测，合格后方可进行基础混凝土的浇筑。

一般位置的基础混凝土浇筑使用溜槽（高差不大于3m），如高差在3米以上或混凝土罐车无法靠近的情况下，要使用混凝土泵车进行混凝土浇筑。

严禁在高差过大或距离较远的情况下使混凝土依靠重力下落划入模板，而使混凝土出现离析现象。

溜槽在使用前用水湿润。

混凝土分层进行浇筑。

每层厚度不大于30cm，浇筑间隔时间不大于20分钟。

图片简介:本技术介绍了一种盖板涵施工工艺，其特征在于包括以下步骤：测量放样、基槽开挖、基础及台身砌筑、台帽施工、盖板安装、做防水层、回填，通过本技术的实施，使用盖板涵作为涵洞，施工过程中没有大的预制件，便于在施工现场进行预制，适合在一些崎岖的山区施工，同时盖板涵的泄洪能力强，在多雨的季节，可以保证洪水的正常通过，避免洪水漫过路面，影响道路和行车安全。

技术要求1.一种盖板涵施工工艺，其特征在于包括以下步骤：S1，测量放样，根据设计图纸要求，使用全站仪放样出中线，再根据中线用白石灰洒出基础线，确定开挖边线，并注明高程及开挖深度，同时对其位置、方向、基底尺寸、高程等定位放线；S2，基槽开挖，基槽开挖采用挖掘机挖方，自卸汽车配合运转，基槽开挖时需预留150mm厚作为人工修理，并清除沟底的松土、虚土，并将沟底夯实；S3，基础及台身砌筑，基础、进口、出口及台身均采用M7.5砂浆和MU30块石，通过座浆法，分层、分段砌筑，并设置沉降缝，各砌块的砌缝互相错开，砌筑时缝宽不得大于3cm；S4，台帽施工，台帽通过混凝土浇注制成，浇注前，对钢模板进行拼装，模板拼缝要求高差小于2mm，混凝土浇注前需将模板内的杂物等清除干净，浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实，混凝土浇筑完成后，需覆盖保护和定期洒水；S5，盖板安装，安装前，先在台帽上用砂浆找平，并在台帽上垫双层油毛毡作为支座后，通过吊车将预制的盖板安装在台帽上，盖板安装完毕后，使用M10水泥砂浆紧密填塞盖板之间缝隙，盖板与台帽背墙之间的缝隙用石子和M15水泥砂浆填塞；S6，做防水层，板缝填塞完毕后，在板缝和盖板与台帽背墙的缝隙上各刷一道2mm至3mm沥青防水层；S7，回填，填土选用沙砾石或砂性土，且应保证填料内摩擦角不小于35°，回填时使用振动打夯机进行压实。

2.如权利要求1所述的一种盖板涵施工工艺，其特征在于：在步骤S2中，若发生超挖，不得用土回填，必须以相同圬工回填再砌筑，施工中如检测到地基承载力小于0.25Mpa，应使用浆砌片石或抛石挤淤的方法进行处理。

遂西高速公路SX1合同段圆管涵、盖板涵专项施工方案遂西高速公路sx1项目部二0一三年八月二十四日圆管涵、盖板涵专项施工方案一、盖板涵1.1、施工工艺流程1.2、施工方法1.2.1、施工放样各涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等，进行核对，以及与现场监理工程师、设计人员等优化设计后再开工。

用全站仪放出涵洞中线及放坡后的开挖边线，检测合格后进行基坑开挖。

1.2.2、开挖及清理采用1.2m3的反铲开挖，自卸车运输。

将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并适当做好截排水沟。

石方采用浅眼松动爆破。

当开挖至设计基底标高之上20cm左右时，停止用机械开挖，采用人工开挖至设计基底标高。

随后采用动力触探仪检查基底承载力，如不能满足设计承载力要求的，按图纸或监理工程师要求，进行基底换填或夯实。

在开挖基坑时，观察地下水的情况，及时设置排水措施。

雨季施工或遇有地下水时，基坑开挖时应加设支挡，要在基坑周围挖排水沟和集水坑，用抽水机将水抽干，防止基底被水浸泡。

一旦基底浸泡必须重新清底，重新报检，并在经监理工程师同意的情况下对超挖的部分铺设一层碎石或砂垫层，然后方可进行基础施工。

1.2.3、基础模板与支架（1）、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。

（2）、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

（3）、支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。

墙身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。

（4）、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。

混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。

盖板涵、预制圆管涵施工方案一、现浇盖板涵洞施工方案1、现浇盖板涵施工工艺流程混凝土养护涵洞施工流程图2、现浇盖板涵施工（1）施工放样本工程使用全站仪准确放样涵洞基础。

（2）基础开挖涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。

基坑开挖边坡按1：1.5放坡。

如果基底有渗水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。

基础开挖完成后，报请监理工程师现场检验，并做承载力试验。

地基承载力不足时，可根据情况换填水泥稳定砂砾等措施处理。

（3）基础及墙身施工1）基础、涵身、台帽采用设计要求的标号混凝土，施工模板采用大面积钢模或复合模板。

模板必须拼装稳固、牢靠，接缝严密不漏浆。

模板与混凝土接触面必须清理干净并刷隔离剂。

混凝土施工前模内积水及杂物要清理干净，混凝土性能应符合设计及规范要求。

2）钢筋施工钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。

钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折。

钢筋接头采用搭接采用双面焊缝。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧时，两接合钢筋轴线一致。

接头两面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。

凡施焊的钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应按材料分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度35d区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。

焊接时，对施焊场地应有适当的防风雨设施。

3）混凝土施工采用混凝土搅拌站集中拌制，拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比，提出施工配合比。

对首盘混凝土的塌落度、含气量、泌水率、水胶比拌合物温度等应进行测试鉴定。

混凝土运输过程中应确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失等现象。

技术交底1、施工工艺图1 施工工艺流程图2、施工准备不合格浇筑基础混凝土浇注涵身混凝土（绑钢筋、支模、浇注砼）浇筑涵帽混凝土附属工程涵背回填检验基底承载力基坑开挖洞口拆除圬工合格盖板安装盖板预制基底处理施工准备在施工现场四周设立围栏并悬挂醒目警示标志，以隔离施工现场和非施工现场。

施工现场周围清除杂物、场地平整、铲除软土、整平夯实。

施工范围内有电线及光缆的报备有关部门进行拆除。

3、原涵八字墙拆除及边坡防护涵洞施工前期准备就绪满足施工要求后，对于加宽利用涵洞，拼接前应将洞口的八字墙及老涵洞基座拆除，拆除洞口构造物可采用切割、凿除等方法，严禁使用静态爆破法、或不当的锤击，防止对涵洞自身造成破坏。

填土高孔径大的暗涵，拆除八字墙时，要充分考虑洞口两侧的路基稳定。

对于存在病害的暗涵，必要时采取临时支护，确保洞口拆除时的结构安全和施工安全。

为保证老路基边坡稳定性，施工过程中要做好控制工作，在八字墙及八字墙的基础拆除前在原路基路肩侧及老路基坡面埋观测点监控，防止因八字墙及八字墙基础拆除造成老路边坡滑坍等现象的发生。

首先拆除涵洞南北侧其中一侧的一边八字墙及八字墙基础，拆除人员合理安排，争取在2个小时内拆除完毕，并清理完现场。

这时，安排部分人员准备砌筑砖砌防护挡墙，另一部分人员开始拆除另一侧的八字墙及基础。

如果人员较多，也可以两边同时进行，但需根据实际情况合理安排，保证安全。

防护挡墙砌筑前，先垂直开挖洞口处墙身外侧2m宽的边坡，至到八字墙基础底面。

砌筑砖砌防护挡墙a、在施工前，首先要在白天准备好施工用的红砖及勾缝用砂浆的水泥、砂、石子等。

b、在边坡挖除快完成时，就要拌合好砂浆。

一旦拆除完毕，要立即砌筑砖防护挡墙。

c、砖砌防护挡墙的要求，高度：从拆除的八字墙基础底开始，一直到原八字墙的顶高度。

宽度：通道墙身外侧2m。

厚度：采用24墙进行施工。

施工时，一定要用砂浆勾缝。

4、基础施工1）基坑开挖开挖前准确放出基坑的平面位置。

盖板涵施工流程盖板涵是在沟渠上方使用预制钢板或预制混凝土板来覆盖沟渠的一种施工方法。

它主要用于导流、涵洞和桥梁等工程中，能够提供稳定的覆盖层，防止土方塌方并保护沟渠结构。

下面将详细介绍盖板涵的施工流程。

首先，施工前需要进行现场勘察和测量工作。

根据设计图纸和施工要求，确定盖板涵的位置、尺寸和坡度。

在施工现场进行地质勘察，确保地质条件能满足盖板涵的建设要求。

接着，进行盖板涵的基础施工。

根据设计要求，在沟渠两侧挖土，形成盖板涵的基础槽。

基础槽的深度和宽度根据设计图纸进行确定，并在施工过程中进行检查和调整。

然后，清理基础槽内的杂物和泥浆，确保基础槽清洁，并铺设一层压实的砂石作为基础层。

然后，进行盖板涵的板块安装。

根据设计要求，选择合适的预制钢板或预制混凝土板，并将其运输到施工现场。

在基础层上，根据设计图纸和施工要求，逐块将板块安装在基础槽内。

板块之间要保持一定的间隔，并使用专用工具进行连接和固定。

在安装过程中，要进行检查和调整，确保板块的平整度和稳定性。

接下来，进行盖板涵的涵洞施工。

根据设计要求，在盖板涵两侧挖建涵洞，并进行支护工作。

涵洞的尺寸和形状要根据设计图纸进行确定，并根据地质条件进行调整。

然后，在涵洞内进行混凝土浇筑或搭建支撑结构，以确保涵洞的稳定性和安全性。

最后，进行盖板涵的沟渠修复工作。

在盖板涵安装和涵洞施工完成后，需要对沟渠进行修复，并进行必要的防护措施。

对沟渠进行清理，清除杂物和淤泥，确保沟渠畅通。

对盖板涵的上部进行护面处理，以保护盖板涵的表面不受侵蚀和损坏。

以上就是盖板涵施工的详细流程。

在施工过程中，要根据具体情况进行调整，并采取适当的安全措施，确保施工质量和施工人员的安全。

通过合理的施工流程，能够有效地进行盖板涵的建设，为工程提供良好的覆盖层，保护沟渠结构的稳定和安全。