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DB50/××××—2008《架桥机安装验收规范》编制说明1.制订本标准的目的架桥机是用于架设公路、铁路、轨道交通桥梁的架桥机，它不仅能架设平直桥梁，而且可以架设具有一定坡度和弯度的桥梁。
架桥机不仅能吊装桥梁，而且能完成自行过孔，即架桥机可以靠自己的重量平衡系统、支腿顶升机构和送梁机构将整个架桥机从一个跨度移到下一个跨度，因此架桥机在架设连续多个跨度的桥梁时不需要反复安装、拆卸，安装一次就能完成。
架桥机也能架设不同跨度的桥梁，因为架桥机的跨度是可调的，只要在架桥机的最大设计跨度范围内的桥梁都可以架设。
架桥机安装、拆卸方便，因为架桥机安装、拆卸时不需要在两个空桥墩之间施工，而是在最前段的引桥上进行安装、拆卸施工，架桥机的自身不是很高，从而安装、拆卸难度不大。
架桥机架设桥梁方便，因为桥梁是在引桥上就地预制，利用辅助的门式起重机将预制桥梁吊在运梁小车上，然后送到架桥机下面，再由架桥机的两个起升机构抬吊安装就位。
因此架桥机具有以上诸多特点，得到桥梁施工单位的广泛使用，桥梁施工单位在架设预制结构的桥梁时一般都使用架桥机，重庆地区桥梁架设最频繁，架桥机的拥有量也最多。
架桥机由主梁、引导梁、支腿和双小车组成。
起重作业机构包括：大车运行机构、小车从移机构（两套）、小车横移机构（两套）、起升机构（两套）。
过孔作业结构包括：支腿机构、引导梁伸缩机构和送梁机构。
2.有关国内标准情况：近来随着桥梁架设的飞速发展，架桥机得到广泛应用，架桥机的数量急速增加，架桥机也在向超大型发展，目前已有额定起重量900吨的架桥机投入使用，架桥机的制造和使用单位也在逐年增加。
架桥机虽然具有多个特点，但是由于它得作业环境差，也属危险性大起重机械，每年都会发生不同程度的安全事故，因此架桥机安全施工工作已经引起了各方高度重视。
国家质监总局在2004年1月19日，国质检锅[2004]31号《特种设备目录》中，将架桥机划分为桥式起重机类特种设备加强监管；在2006年6月21日颁布的TSG Q7001-2006《起重机械制造监督检验规则》中将架桥机划分为产品质量监督检验范围。
架桥机验收记录表附件一架桥机验收记录验收地点：验收单位：日期：年月日设备名称：公路架桥机制造单位：安装单位：检验项目：项目编号：1.技术资料制造单位应提供有效的资格证明、产品出厂合格证、安装使用维护说明书、监督检验证书等随机文件；必要时应提供型式试验报告。
安装单位应提供：A.安装维修改造许可证；B.安装人员的特种设备作业人员证；C.施工情况记录和自检报告（空载、静载、动载试验报告）；D.主要部件合格证、材料清单及验收检验报告（必要时）。
2.作业环境及外观作业空间内无障碍物，与高压电线水平、垂直距离在安全范围内。
大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全线；吊具、台车、有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色；或者在危险部位设安全标志。
起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志。
检修作业空间及通道、梯子、栏杆设置符合要求。
3.金属结构主要受力构件不应整体失稳、严重塑性变形及产生裂纹。
金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。
螺栓或铆钉联接不得松动、不应有缺件、损环等缺陷。
司机室的结构必须有足够的强度和刚度，司机室与起重机联接应牢固、可靠，司机室应有良好的视野，门的开门方向应符合相关标准要求。
跨度偏差符合要求。
4.大车轨道大车轨道偏差范围应在±5mm内。
轨道接头间隙范围应在4-6mm内。
轨道固定状况和水平状况应符合要求。
5.主要零部件及机构吊钩（或吊具）应由标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩（或吊具）。
不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。
钢丝绳选用、安装及绳端固定状况。
滑轮应转动良好，不出现裂纹。
应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。
制动器不应有裂纹、塑性变形、缺件等缺陷，制动轮与摩擦片之间应接触均匀，工作正常。
减速器工作时应无异常声响、振动、发热和漏油。
6.电气装置应装配合适的电铃，照明设备齐全。
7.1 高度限位器、重量限制器和走行限位器的功能是可靠有效的。
