一汽大众实习岗位工作总结
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一汽大众顶岗实习总结报告发言稿
尊敬的领导、老师、亲爱的同事们:
大家好!我是XX,今年非常荣幸地加入了一汽大众,担任一名顶岗实习生。
在这过去的几个月中,我受到了公司的精心培养和指导,我将在此向大家汇报一下我的实习总结。
首先,通过这段时间的实习,我真切地感受到了一汽大众作为一家优秀企业的扎实实力和良好企业文化。
公司秉承“以人为本、追求卓越”的管理理念,为员工提供良好的发展平台和机会。
在实习期间,我不仅参与了一汽大众项目的实践,也与同事间进行了深入的交流,增长了不少专业知识和实践经验。
其次,我深刻体会到了团队合作的重要性。
一汽大众高标准的工作要求和紧密的项目周期,要求我们在工作中密切配合、互相借力。
在团队合作中,我学会了尊重他人、信任他人,并学会了主动参与、分享责任。
团队合作不仅加快了工作进度,也让我体会到了成功背后无私奉献的价值。
同时,在实习中,我也发现了自己的不足之处。
不论是专业能力还是工作经验,我都还有很大的提升空间。
因此,我决心在接下来的日子里,加强学习,补充知识,并希望能够通过自己的努力,为公司做出更多的贡献。
最后,我要感谢一汽大众为我提供了这次宝贵的实习机会,感谢我的导师和同事们在工作中给予的大力支持和帮助。
同时,我也要感谢自己在这段时间里的坚持和努力。
以上是我的实习总结报告,在这里我要向大家汇报,也希望能够得到大家的建议和指导,帮助我更好地进步。
谢谢大家!。
2023年一汽大众实习报告三篇一汽大众实习报告篇1很有幸,我们大二就与长春一汽大众汽车有限责任公司签了实习合同。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生,的确!它是一个实力雄厚的汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
在这样的地方实习,对于像我这样的学生来说真是一大福音。
在那里当代社会的高新技术都被发挥得淋漓尽致,这让我知道学校的专业知识是多么的重要,专业前景是那么的广阔,我这一次真的没白来!实习第一天,我对公司的一切都是那么的好奇,车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间,在车间里进行奥迪B8侧围内板的焊接,刚开始学岗看见那沉重的机械装置就生畏,耳边仿佛还飘着带队老师曾对我们说过的话:一进厂,就是上刀山下火海,必须得做好全面的防备。
天下没有翻不过的坎,我一天一天一件一件的由生疏、拘谨变成了熟练、活泼的实习生,并得到了大家的肯定,这让我感到无比的欣慰。
经过这段时间的实习,我也获益良多,感悟不少:一、要有吃苦耐劳的精神许多公司找员工都得看这一条,若一个人连吃苦耐劳的精神都没有,又怎么能把事情做好呢。
我们这次从四川来到大老远的东北,不说行程,就是一路的温差也是一大的考验。
来到长春就像是进了一个大的冷藏室,出门上街极不方便,在厂里每天还得扛着两百多斤的大焊钳。
若没有吃苦耐劳的精神肯定是受不了的,只有肯吃苦、肯坚持才能取得成功,古人云:吃得苦中苦,方为人上人。
二、要虚心学习,不耻下问在工作过程中我们肯定会遇到许多问题,而且凭借我们自己现有的知识和经验是难以解决的,因此我们得虚心的向前辈们请教,用处理这些问题的方法来增长我们的'知识和经验。
三、调整心态、确立目标对于像我这样出来实习的大学生来说,抱怨公司待遇不好的太多太多,不是说工作累就是说工资少,但当我们静下来想的话,一切其实也是理所当然的,因为我们刚步入公司,做的都是基层活。
但只要我们调整好心态,哪位职场达人不是从基层做起,奋力拼搏上去的。
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------一汽大众实习心得体会通过一汽大众实习,让我们发现自己的不足,认识自己的缺点,在工作中慢慢改进,积极进取,去实现自己的目标,为自己的将来奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体会,欢迎阅览! 一汽大众实习心得体会【1】一、实习目的:通过在一汽大众实习认识,使我们对汽车制造四大工艺,即冲压、焊装、涂装和总装,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
二、实习时间:20xx年9月19日20xx年3月27日三、实习单位:一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展,一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地,包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部,占地面积182万平方米,已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术1 / 20开发区内,占地面积81.3万平方米,2018年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车,深受广大消费者的喜爱。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动,以创建绿色工厂,制造环保汽车为己任,每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展,以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可,成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。
2024年一汽大众实习岗位工作总结____年一汽大众实习岗位工作总结【导言】作为____年一汽大众实习生的一员,我有幸在公司内部的市场部门进行了为期三个月的实习。
在这段实习期间,我不仅学到了许多专业知识和技能,也锻炼了自己的沟通能力和团队合作能力。
在这里,我将对自己在实习期间的工作进行总结和回顾。
【一、岗位职责】在实习期间,我主要负责市场调研和数据分析工作。
我的工作职责主要包括:1. 收集和整理市场调研数据,包括销售数据、竞争对手数据和消费者调研数据等;2. 进行市场分析和趋势预测,为公司的市场决策提供有价值的数据支持;3. 根据业务需求,为团队提供数据分析报告和市场调研报告,提供决策支持。
【二、工作成果】在实习期间,我通过对市场数据的收集和分析,取得了一些成果:1. 我成功完成了一项市场调研项目,该项目主要针对目标消费者群体的需求和偏好进行调查研究。
通过对调研数据的分析,我向团队提供了一份详细的消费者调研报告,并提出了一些建议和改进建议,以提升产品的竞争力。
2. 我使用统计软件对销售数据进行了分析和建模,并预测了未来几个季度的销售趋势。
我的预测结果被用于公司的市场策略制定和销售目标的设定。
3. 我负责整理和汇总了市场竞争对手的数据,通过对竞争对手的SWOT分析和市场定位分析,为公司的市场决策提供了有价值的信息和建议。
【三、工作经验】在工作中,我学到了许多宝贵的经验和教训:1. 分析能力的重要性:作为市场部门的一员,分析能力是非常重要的。
对于大量的市场数据进行分析,需要运用统计学和市场研究方法,我通过实践提高了自己的分析能力。
2. 团队合作的重要性:参与市场调研和数据分析工作,离不开与团队的合作。
在与团队成员一起工作的过程中,我学到了如何与他人有效地沟通和协作,学会倾听和尊重他人的意见。
3. 独立思考与创新能力:在实习期间,我不仅要完成上级指派的任务,还要根据业务需求提出自己的建议和创新思路。
通过独立思考和创新能力的锻炼,我增强了自己的问题解决能力和创新能力。
实习报告总结:大众实习体验首先,我要感谢大众公司给我提供了一次宝贵的实习机会。
在这段实习期间,我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性,同时也对汽车行业有了更为全面的了解。
以下是我在实习期间的一些收获和感悟。
一、实习内容概述我在大众公司的实习岗位是市场营销部实习生。
实习期间,我参与了市场调研、广告策划、活动组织等多个工作环节。
通过这些工作,我不仅了解了大众公司的业务运作模式,还熟悉了市场营销的各项工作内容。
二、实习过程中的收获1. 专业知识与技能的提升在实习过程中,我学到了很多与市场营销相关的专业知识。
例如,如何进行市场调研、如何分析市场数据、如何制定广告策划等。
同时,我还掌握了一些实用技能,如文案撰写、图片处理、视频剪辑等。
这些知识和技能对我今后的工作具有很大的帮助。
2. 团队协作与沟通能力的培养在实习期间,我参与了多个项目的策划与执行。
这些项目让我深刻体会到了团队协作的重要性。
在与同事们的沟通交流中,我学会了如何倾听、如何表达、如何协调各方关系。
这些沟通能力的提升对我今后在职场中的人际交往具有积极意义。
3. 职场心态与工作态度的锻炼实习期间,我充分体会到了职场生活的严谨与紧张。
在面对繁忙的工作任务时,我学会了如何调整心态、如何合理安排时间。
同时,我也明白了在工作中认真负责的重要性。
这些职场经验和心态对我今后的职业生涯具有重要意义。
4. 对汽车行业的深入了解作为市场营销实习生,我有机会参与到公司各个车型的推广活动中。
通过这些活动,我对中国汽车市场的发展趋势、消费者需求等方面有了更为深刻的认识。
此外,我还了解到了大众公司在技术创新、产品研发等方面的优势。
三、实习期间的感悟1. 实践是检验真理的唯一标准通过实习,我深刻体会到了实践的重要性。
理论知识虽然重要,但只有将其运用到实际工作中,才能真正发挥其价值。
在今后的工作中,我将更加注重实践,努力将所学知识与实际工作相结合。
2. 持续学习,不断提高自己在实习过程中,我认识到职场竞争的激烈。
一汽大众实习生实习心得体会在一汽大众实习的这段时间里,我有幸能够参与到公司的日常运营和项目开发中,获得了一次宝贵的实践机会。
实习期间,我不仅提升了自己的专业能力,也锻炼了自己的团队协作能力和沟通能力。
以下是我在这段实习经历中的心得体会。
首先,实习期间我主要负责项目开发的一部分工作。
这个项目是公司正在开发的一款新型汽车配件。
刚开始进入实习时,我对整个项目的具体情况不太了解,因此需要花费一些时间去学习相关的理论知识和技术。
在这个过程中,我深刻体会到了实践的重要性。
通过与项目组的成员进行讨论和交流,我逐渐了解了项目的要求和整体框架。
之后,我开始参与到具体的设计和开发中,并提出了一些改进建议。
通过实际操作,我发现理论知识与实践技能的结合可以更好地解决问题,也更容易产生新的创意和想法。
因此,实践能够帮助我们将理论知识转化为实际应用。
其次,实习期间我还参与了团队的工作和交流。
团队合作是一个重要的环节,对于一个项目的成功来说至关重要。
在实习期间,我学会了与他人合作并完成共同的目标。
在与其他实习生和员工的合作中,我学到了如何更好地与他人协调,如何有效地和他人沟通,以及如何充分发挥自己的能力。
通过团队合作,我学会了如何把握机会并与他人共同努力,实现更大的成功。
此外,我也学会了尊重他人的意见和想法,尊重他人的知识和能力。
只有在一个相互尊重和信任的环境下,才能够更好地发挥每个人的优势,达到更好的成果。
最后,在实习期间我也积极参与了公司的培训和学习活动。
公司提供了一系列的培训课程和学习资源,帮助我们提升专业技能和个人素质。
我参加了一些与项目开发相关的培训课程,学习了一些新的技术和工具。
同时,我也参加了一些个人发展的培训,如沟通技巧、时间管理等。
这些培训课程使我对自己的职业规划有了更清晰的认识,也提升了我的整体素质。
通过这些培训和学习,我认识到学习是一个持续不断的过程,只有不断学习和积累,才能够在职业道路上不断进步。
总结来说,一汽大众的实习经历对我来说是一次宝贵的机会。
2023年一汽大众实习岗位工作总结尊敬的领导:您好!我是一汽大众2023年度的实习生,我在实习期间担任了某某岗位。
在这段时间里,我经历了很多挑战和机遇,也收获了很多成长和经验。
以下是我对这段实习经历的详细总结和反思。
首先,我在这段时间里主要负责了某某工作。
这项工作要求我具备一定的专业知识和技能,同时也需要与团队合作,并具备较强的沟通能力和解决问题的能力。
在这方面,我进一步学习了专业知识,熟悉了工作流程和操作规范,并通过与同事的密切合作,逐渐掌握了工作内容和技巧。
在运用专业知识解决实际问题的过程中,我也不断提升自己的思考和分析能力,通过调研和研究,给出了一些建议和改进方案,得到了同事和上级的肯定。
通过这一系列的工作经历,我对自己所学专业更加熟悉和自信,也更加明确了未来的发展方向。
其次,我的实习工作中还涉及到了团队合作和沟通协调。
在团队合作的过程中,我主动与团队成员交流,开展了一些合作项目,共同商讨和解决了一些问题,并取得了良好的成果。
通过这些合作项目,我发现团队合作具有重要意义,团队协作可以充分发挥每个人的优势,互相促进,提高了工作效率。
而在沟通协调方面,我逐渐学会了主动交流,倾听别人的意见和建议,也能够清晰地表达自己的观点和想法,并与其他同事进行有效的沟通和协调。
这让我更好地理解了团队合作与沟通协调的重要性,并认识到了自己在这方面的不足之处,将来还需进一步提升。
除了工作内容和技能的提升外,这段实习经历中,我还加强了自己的自我管理和职业素养,提高了对工作的责任心和工作积极性。
我每天都会制定合理的工作计划,合理安排时间,以确保任务按时完成。
同时,我积极主动地与同事交流和学习,不断提升自己的专业知识和工作能力。
我尊重领导和同事的意见和决策,积极配合团队的工作,以实际行动,表达对工作的认可和支持。
在工作过程中,我也注重与同事间的合作与沟通,建立了良好的工作关系,形成了互相帮助和支持的良好氛围,提高了工作效率和结果质量。
一汽大众工作总结一汽大众工作总结篇一一汽大众-实习报告一汽-大众实习报告机电 xxxxxx生产实习是一门主要实践性课程,是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习,学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织治理等知识,培养学生树立理论联系实际的工作作风,以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力,为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
往年7月,学校为我们提供了往长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不生疏,的确,它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今,一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业,目前,一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春,在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善,冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投进使用。
基于市场需求的不断攀升,现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进进的对象,像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员预备。
经过动员,最后组成约400人的实习队伍,浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程,终于到达目的地。
话说,公司安排还挺到位,刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处,待安置好我们后,还给我们送早餐,首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇,车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天,我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众,公司最关注的就是安全问题,我们不仅参加了公司的安全培训,在第3天进进车间瞧察了解的时候又进行了工段的安全培训,之后分到班组又进行了班组的安全培训,连续的3次安全培训,让我们知道了在一汽—大众上班要注重些什么问题,能碰的和不该碰的。
一汽大众实习心得体会通过一汽大众实习,让我们发现自己的不足,认识自己的缺点,在工作中慢慢改进,积极进取,去实现自己的目标,为自己的将来奋斗。
下面带来一汽大众实习心得体会,欢迎阅览!一汽大众实习心得体会【1】一、实习目的:通过在一汽大众实习认识,使我们对汽车制造四大工艺,即冲压、焊装、涂装和总装,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
二、实习时间:20xx年9月19日20xx年3月27日三、实习单位:一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展,一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地,包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部,占地面积182万平方米,已形成年产66万辆的生产能力;成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内,占地面积81.3万平方米,2009年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车,深受广大消费者的喜爱。
一汽-大众积极投身以节能、安全、环保为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动,以创建绿色工厂,制造环保汽车为己任,每年用于环保方面的投入就达数千万元。
一汽-大众在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展,以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可,成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。
四、实习内容:捷达右侧防撞梁:右侧前门防撞梁,用双手同时在货架上快速拿取3个六角法兰面螺钉,1六角法兰面螺母和1个密封盖板,再到货箱里拿取前门防撞梁2根(1根自用,一个给左侧搭档),将防撞梁放在车门里固定的位子,用左手托住防撞梁一端,右手同时将1个六角法兰面螺钉扭进防撞梁上的螺孔,在盖上密封盖板,在用气枪将另1个六角法兰面螺钉轻轻的打入防撞梁的另1个螺孔里,在用气枪将两个六角法兰面螺钉打紧。
一、前言时光荏苒,转眼间我的顶岗实习生活已经接近尾声。
在这段时间里,我有幸加入了一汽大众这个大家庭,亲身经历了汽车行业的生产过程,对汽车制造有了更深刻的了解。
以下是我在这段实习期间的心得体会。
二、实习单位简介一汽大众汽车有限公司,成立于1991年,是中国第一家中德合资的汽车企业,也是我国最大的轿车生产基地之一。
公司主要从事大众品牌汽车的生产、销售及售后服务,产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个系列。
公司拥有现代化的生产线,先进的制造工艺和严格的质量管理体系。
三、实习岗位及内容在实习期间,我担任的是生产一线的实习生,主要负责整车装配、零部件检验等工作。
1. 整车装配在整车装配环节,我学习了如何正确安装发动机、变速箱、悬挂系统等关键部件。
通过师傅的耐心指导,我逐渐掌握了装配技巧,提高了工作效率。
同时,我也明白了汽车装配过程中对精度和细节的严格要求。
2. 零部件检验零部件检验是保证产品质量的重要环节。
在实习期间,我参与了零部件的检验工作,学习了如何使用各种检测工具,对零部件进行尺寸、形状、性能等方面的检测。
这使我更加深刻地认识到质量意识的重要性。
四、实习收获1. 提升专业技能通过实习,我对汽车制造过程有了全面的认识,掌握了整车装配和零部件检验的基本技能。
这些技能对我今后的学习和工作具有重要意义。
2. 增强团队协作能力在一汽大众这个大家庭中,我学会了与同事相互协作、共同进步。
在装配过程中,我们需要密切配合,确保整车质量。
这使我明白了团队协作的重要性。
3. 培养了敬业精神实习期间,我深刻体会到了一汽大众员工严谨的工作态度和敬业精神。
这种精神激励着我不断努力,追求卓越。
五、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准在实习过程中,我将所学的理论知识运用到实际工作中,验证了理论知识的正确性。
这使我更加坚信,实践是检验真理的唯一标准。
2. 知识与技能并重实习期间,我认识到,理论知识是基础,而实际操作技能同样重要。
只有将二者结合起来,才能成为一名合格的汽车行业人才。
2023年一汽大众实习岗位工作总结2023年,我有幸加入了一汽大众实习团队,并担任实习岗位。
在这一年中,我通过实际工作和团队合作,不断学习和成长。
在岗位工作总结中,我将重点总结以下几个方面:工作内容,工作收获,个人成长以及团队合作。
首先,我将介绍一下我在一汽大众的工作内容。
作为实习生,我的主要工作是协助部门进行数据分析和项目管理。
我负责收集和整理市场调研数据,对数据进行分析和解读,并根据结果提出合理的建议。
同时,我还参与了一些项目的管理工作,包括项目进度跟踪和协调不同部门之间的沟通。
这些工作不仅让我了解了汽车行业的市场状况,还培养了我的数据分析能力和项目管理能力。
在工作的过程中,我获得了很多宝贵的经验和收获。
首先,通过大量的数据分析工作,我掌握了一些数据处理和分析的方法和工具。
我学会了如何使用Excel和SPSS等软件进行数据处理和统计分析,并能够准确地解读数据结果。
这让我对数据分析这一工作领域有了更深入的理解,并对自己的能力有了更大的信心。
其次,在项目管理方面,我锻炼了自己的组织和沟通能力。
通过与不同部门的同事合作,我学会了如何协调不同利益方的需求,并且能够及时解决项目中的问题。
这让我明白了沟通和协作在项目管理中的重要性,并且提高了我的团队合作能力。
除了工作内容和收获外,我的个人成长也得到了很大的提升。
首先,我学会了如何发现和解决问题。
在工作中,我经常会遇到一些困难和挑战,但我通过主动学习和请教他人的方式,找到了解决问题的方法。
这让我成为了一个具有解决问题能力的人。
其次,我也能够更好地管理自己的时间和资源。
在一汽大众实习的过程中,我面临着许多不同的任务和工作压力,但我通过合理的规划和时间管理,能够高效地完成任务,并保持良好的工作状态。
这让我领悟到了时间管理对于一个人的个人成长和工作表现的重要性。
最后,我的团队合作能力也得到了提升。
在一汽大众的团队中,我与各个部门的同事合作,学会了如何在团队中发挥自己的优势,同时也尊重和倾听别人的意见。
一汽大众实习报告5篇在当下这个社会中,报告与我们的生活紧密相连,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼,以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇,仅供参考,大家一起来看看吧。
一汽大众实习报告篇1经历了漫长的七个月,再次回到教室里,感觉一切都那么的新鲜,仿佛是刚踏大学一样,当然这只是幻觉,回想起当时进入一汽大众焊装车间时,什么都觉得好奇,对未来充满无限的遐想。
我学的是汽车制造与装配,对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识,所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期,全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在,而中国占的比例是最重的,因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份,学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。
说起一汽大众,肯定许多人并不陌生,的确,它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。
自1991年生产第一批捷达轿车至今,一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业,目前,以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币,一汽大众一厂、二厂设在长春,在成都设有三厂,而我们实习就是在成都三厂,以及广东佛山的四厂。
经过动员,最后组成约200人的实习队伍,在公司班车的接送下来到了目的地,在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室,然后给我进行了一些公司的培训,在经过培训后,就由车间每个工段的负责人来分领人员,而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段,刚到装配调整工段的班组时,工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导,没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作,我被分到了装配一线乙班。
到了第二天,我按照规定的上班时间提前到达班组,在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。
在一汽大众,公司最关注的就是安全问题,我们不仅参加了公司的安全培训,在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训,由于当时劳保还没有发放完,所以班长都不允许我们上线,只准我们在生产线的线下观看,让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题,能碰的和不能碰的,哪怕是我们自己工作的地方,都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟,不能追逐打闹,工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。
一汽大众实习岗位工作总结一汽大众实习岗位工作总结范文篇一一年的实习即将结束,回顾这一年,从最开始刚进厂时的茫然,到现在发现自己各方面能力的欠缺,以及实习阶段各方面知识及技能的恶补,这一年来,一直在成长,一直在进步,可以说,这一年学的东西,比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。
参加实习后,最先去实习的车间是装配车间。
实习过程中,我们亲身实践,参与到一线工作中,与工人师傅一起劳动,一起生产,一起上下班,工人师傅们很热心,也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识,还在工作之余为我们讲解变速箱的各种历史,让我们在了解专业知识的同时,也对企业历史和文化有了一定的认识。
变速箱的装配线是比较先进的一条生产线,线上采用一个流生产,人工与自动化相结合,整个装配过程非常顺畅自然。
在装配车间我们被分到四个地方学习,也就是变速箱中比较重要的四大总成:中间轴、二轴、上盖和副箱。
中间轴涉及的主要机床是压床,要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内,然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。
二轴主要内容是装配,将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好,面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件,我们一开始还真有点头晕,不过后来在师傅耐心的教导下,我们还是能够熟练操作了。
上盖的装配过程就更复杂了,拨叉等零件都要自己装配,然后是上铭牌,再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上,之后是上油和锁紧,最后是排布螺钉,这时候一个完整的上盖才装配完成。
装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉,一定要小心和仔细,确保不同档位之间可以实现互锁。
上盖和副箱都是工序比较多的总成,我们学习的时间也比较久,每一个工序都亲自去做去实践,直到最后熟悉。
副箱的工序相对上盖更多一些,生产线也更长一些,操作也更复杂一些。
首先要装配同步器,然后将两输入轴压入轴承及垫圈,之后将同步器和主轴、轴承、齿轮、垫片等装配起来,副箱上盖也要自己装配,需要用一台小压床将两个轴承和突圆压入副箱上盖,然后将上盖套在三根轴上,并用压床压紧,下一步是装配气缸,装配气缸是最难的,因为气缸下面的杆不好调节,我们每次都要调好久,可是工人师傅们几下就弄好了,由此可见,经验是多么重要。
2024年一汽大众实习岗位工作总结____年一汽大众实习岗位工作总结1. 引言作为____年一汽大众实习生,我有幸参与了公司的一系列实习项目并在工作中获得了宝贵的经验和知识。
在此我将对我的实习岗位工作进行总结和回顾,总结我在实习期间的收获和成长。
2. 实习背景我所参与的实习岗位是市场部助理,负责支持市场部门的日常工作。
市场部是公司的核心部门,负责制定市场战略、市场推广和产品定位等工作。
通过参与市场部的工作,我得以更全面地了解公司的运营和发展。
3. 工作内容在市场部助理的岗位上,我的工作主要包括以下几个方面:3.1 市场调研我负责进行市场调研,收集和整理相关数据和信息,分析市场动态和竞争对手的情况,为公司决策提供参考。
通过市场调研,我了解到了消费者的需求和喜好,对于产品定位和推广策略的制定起到了重要的作用。
3.2 市场推广我参与了公司的市场推广活动,包括线上和线下的活动策划和执行。
我负责撰写宣传稿件和广告文案,与媒体合作进行产品宣传和推广。
通过参与市场推广,我了解到了市场营销的相关知识和技巧,并提升了自己的沟通和协调能力。
3.3 项目支持我协助市场部门进行项目的跟进和支持工作,包括与其他部门进行配合和沟通,进行项目进度的监控和汇报。
通过项目支持,我锻炼了自己的组织和协调能力,并提升了解决问题的能力。
4. 收获与成长在实习期间,我不仅有机会接触到了市场营销的各个方面,还积累了丰富的实践经验。
通过与优秀的团队合作,我学到了很多与书本上所学不同的知识。
4.1 专业知识通过实习,我加深了对市场营销的理解和认识,了解了市场推广的策略和方法。
我学会了如何撰写有效的宣传稿件和广告文案,掌握了进行市场调研和分析的方法和工具。
4.2 团队合作在市场部门的工作中,我与一支优秀的团队共事,通过团队合作,我学会了如何与他人合作,并从团队中学到了很多宝贵的经验和知识。
通过与团队共同工作,我感受到了合作的力量和团队协作的重要性。
____年一汽大众实习岗位工作总结一、岗位背景和工作职责我在____年暑期加入了一汽大众的实习团队,担任市场营销助理的岗位。
作为市场营销助理,我的工作职责主要包括市场调研、竞争分析、产品推广、活动策划等方面。
在这个岗位上,我有机会接触到公司的市场运营实践,学习并参与到市场营销策略的制定与执行中。
二、工作过程与成果1. 市场调研与竞争分析在一汽大众实习期间,我主要负责了一款新车型的市场调研与竞争分析工作。
我通过收集和分析市场数据,了解了目标市场的消费者需求和竞争对手的产品特点。
同时,我还参与了竞争对手的产品体验和调研,为公司制定市场推广策略提供了有力的数据支持。
2. 产品推广作为市场营销助理,我也积极参与了新产品的推广工作。
我负责撰写产品说明书和宣传材料,协助策划和组织新品发布会,并与媒体合作推广新产品。
通过这些工作,我不仅提高了自己的撰写和组织能力,还学习到了如何将产品特点和卖点有效地传达给消费者。
3. 活动策划与执行在实习期间,我还参与了一些市场营销活动的策划与执行工作。
例如,我参与了一次车展的策划工作,负责制定展台设计和活动方案等。
我还与团队合作,组织了一次新车试驾活动,吸引了大量消费者参与。
通过这些活动,我学会了如何从头到尾地策划和执行一次成功的市场活动,并加深了对市场推广的理解和实践经验。
三、工作收获与反思在一汽大众的实习中,我收获了很多宝贵的工作经验和学习机会。
首先,通过参与市场调研和竞争分析,我深刻了解到市场需求和竞争环境的重要性。
只有准确了解市场,才能制定出适应市场的营销策略。
其次,通过参与产品推广和活动策划,我学会了如何通过不同渠道和方式与消费者进行有效的沟通和互动。
最后,通过与团队的合作和沟通,我进一步提高了自己的团队合作和组织能力。
同时,我也反思了一些自己的不足之处。
首先,我在市场调研和竞争分析方面还有待提高。
虽然我完成了基本的调研和分析工作,但我意识到还有很多专业知识和技能需要学习和提升。
一汽大众实习岗位工作总结范文一汽大众成立于1991年,是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业,经过24年的发展,拥有长春、成都、佛山三大生产基地。
今天店铺给大家整理了一汽大众实习岗位工作总结,希望对大家有所帮助。
一汽大众实习岗位工作总结范文一历时三周的实习生活结束了,在这三周的实习过程中我们从中受益匪浅。
因此在实习结束的时候将这三周的所见所感无论是收获也好,遗憾也好写成一篇总结。
一.公司简介中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”,19xx年x月x日破土动工,中国汽车工业从这里起步。
xx年来,第一汽车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
19xx年,与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年,与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。
目前,产品结构已形成以轿车为主的新格局。
来到长春,来到一汽,就不能不对一汽有所了解。
一汽的工厂及辅助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一,难怪长春会被称作是汽车城,果然名不虚传。
长春第一汽车集团公司----我国第一家汽车制造厂于19xx年在长春由毛主席奠基开始建设,自此中国有了自己的汽车工业。
汽车工业从无到有,从小到大,现在已经成为国民经济中的重要产业部门。
经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变,即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变,在企业结构上从单一工厂体制向企业集团体制的转变,在市场目标上从国内市场向国内,外两个市场转变。
长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主,卡车兼容,系列齐全产品水平高,竞争能力强,经济效益好,科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。
至今,第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆,在巩固和发展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系。
一汽大众实习岗位工作总结在一汽大众进行为期三个月的实习期间,我担任了市场部的实习生。
通过这段实习经历,我学到了许多实际工作中的知识和技能,也得到了一汽大众同事的认可和赏识。
首先,在实习期间,我主要参与了市场调研和市场推广活动的策划与执行工作。
我负责了一部分市场调研的数据收集和分析工作,利用SPSS软件对调研结果进行统计和图表化处理,为相关决策提供数据支持。
同时,我也参与了一些市场推广活动的策划和宣传材料的制作工作,为公司的品牌推广和产品销售做出了一定贡献。
其次,在实习期间,我积极参与了部门内的团队合作和沟通工作。
我们的市场部是一个多功能的团队,每个人都有自己的工作职责,但也需要相互协作和配合。
我与同事们进行了密切的合作,相互帮助,共同完成了一些项目任务。
在团队合作中,我学到了如何与他人协作,并且增强了我的沟通和组织能力。
再次,我也积极参与了一些培训和学习机会。
在一汽大众,他们为实习生提供了一些内部培训课程,包括市场营销、销售技巧等方面的知识。
我参加了一些培训课程,不仅增加了自己的专业知识,还学习到了与工作相关的一些实用技能。
这些培训对我今后的职业发展将有很大的帮助。
最后,通过这段实习经历,我也更加深入地了解了一汽大众这个公司和汽车行业。
在市场部的工作中,我接触到了许多市场营销和销售的实际操作,学到了许多实践经验。
这对于我未来从事市场营销方面的工作有着很大的帮助,也加深了我对汽车行业的理解。
总结一下,这次一汽大众实习岗位的工作经历让我受益匪浅。
通过参与市场调研和推广活动,我学到了实际工作中的知识和技能,并且在团队合作和沟通中不断成长。
同时,通过参加培训和学习机会,我也加深了对市场营销和汽车行业的理解。
我非常感谢一汽大众给我提供这个实习机会,也非常感谢我的导师和同事们对我的支持和帮助。
这次实习经历将成为我职业生涯的宝贵财富,也将激励我在未来的工作中不断提升自己。
一汽大众实习岗位工作总结一汽大众实习岗位工作总结范文篇一一年的实习即将结束,回顾这一年,从最开始刚进厂时的茫然,到现在发现自己各方面能力的欠缺,以及实习阶段各方面知识及技能的恶补,这一年来,一直在成长,一直在进步,可以说,这一年学的东西,比在大学四年所学的知识还要丰富、全面。
参加实习后,最先去实习的车间是装配车间。
实习过程中,我们亲身实践,参与到一线工作中,与工人师傅一起劳动,一起生产,一起上下班,工人师傅们很热心,也很耐心的为我们讲解各个岗位的操作要领以及关于零件的各种知识,还在工作之余为我们讲解变速箱的各种历史,让我们在了解专业知识的同时,也对企业历史和文化有了一定的认识。
变速箱的装配线是比较先进的一条生产线,线上采用一个流生产,人工与自动化相结合,整个装配过程非常顺畅自然。
在装配车间我们被分到四个地方学习,也就是变速箱中比较重要的四大总成:中间轴、二轴、上盖和副箱。
中间轴涉及的主要机床是压床,要将一个开口销和一个半圆键、一个平键压入一轴内,然后将各个齿轮依照相应顺序压入一轴。
二轴主要内容是装配,将大小不一的齿轮和滑动齿套、限位挡圈、卡环、垫片、隔环等按照装配顺序一个一个的装配好,面对复杂的装配顺序和各种大小、形状的零件,我们一开始还真有点头晕,不过后来在师傅耐心的教导下,我们还是能够熟练操作了。
上盖的装配过程就更复杂了,拨叉等零件都要自己装配,然后是上铭牌,再将几个拨叉和锁销等装配在上盖上,之后是上油和锁紧,最后是排布螺钉,这时候一个完整的上盖才装配完成。
装配上盖时最需要注意的地方就是装拨叉,一定要小心和仔细,确保不同档位之间可以实现互锁。
上盖和副箱都是工序比较多的总成,我们学习的时间也比较久,每一个工序都亲自去做去实践,直到最后熟悉。
副箱的工序相对上盖更多一些,生产线也更长一些,操作也更复杂一些。
首先要装配同步器,然后将两输入轴压入轴承及垫圈,之后将同步器和主轴、轴承、齿轮、垫片等装配起来,副箱上盖也要自己装配,需要用一台小压床将两个轴承和突圆压入副箱上盖,然后将上盖套在三根轴上,并用压床压紧,下一步是装配气缸,装配气缸是最难的,因为气缸下面的杆不好调节,我们每次都要调好久,可是工人师傅们几下就弄好了,由此可见,经验是多么重要。
装配完气缸后就要装入计数轮及密封缸,并打紧。
然后放上突缘及挡尘盖,拉下突缘拧紧机拧紧。
之后就是拧上气缸上的弯管及配备螺钉等。
通过在装配车间的实习,我们知道了看似一台简单的变速箱,实际装配起来是多么的复杂,需要这么多的工人以及这么多的工序,这其中蕴含的知识更是无比丰富,我们在认真学习的同时,也充分认识到自己的不足,知道自己还有很多东西要学,还有很多知识需要掌握,在以后的学习中,我们更应该保持一颗虚心好学的心,努力学习,争取早日成为一名合格的工作者。
在装配车间实习完我们就来到了同步器车间,同步器车间的机床相对来说老一些,我们认真学习了齿座、同步锥、齿套和同步环的加工工艺,在同步器车间实习时没有实际操作的机会,我们只是在现场观摩学习,但是遇到不懂的问题,现场工人和潘哥还是会热心为我们解答。
虽然在装配车间已经接触过同步器,但在同步器车间才弄清楚每一个零件都是怎么加工出来的,进一步熟悉了同步器原理,并且掌握了相关零件如齿座、同步锁环、滑动齿套等的加工工艺。
第三个月我们来到轴齿车间,在轴齿车间实习的时候我们正赶上公司搞工艺普查,我们也就在师傅的指导下帮忙搞工艺普查,带我们的崔哥是个很好的师傅,每天早上都会给我们开一个小会,为我们解答前一天实习中存在的一些困惑,同时安排一下今天的实习内容。
基本上我们每天都会普查一个到两个零件。
在这过程中,我们对齿轮和轴类零件热前加工工艺有了进一步的理论学习和了解,掌握了齿轮的热前基本加工工艺过程(粗车、精车、滚齿、插齿、剃齿、倒棱、钻孔、打标识、清洗等),熟悉了零件的装夹、定位和测量等。
这其中主要了解了轴和齿轮的加工工艺过程,学习了各种量具及卡规的使用,并在师傅的指导下亲自动手用量具和卡规对零件进行检测。
对现场工程师的工作职责及日常工作有一定了解,主要在盘齿、轴齿线热前热后实习,熟悉现场及班组的日常工作,学习现有工艺,针对现有工艺,盘齿及轴类产品,对应相关产品图能够了解加工工艺特性及加工方法,并熟悉相关生产线。
在近一个月的实习时间内,很好的达到了实习目的、目标,了解了现场的实际生产情况,对实际轴齿和盘齿的热前加工工艺过程、机床、刀具、量检具的使用等都有了一定的了解和掌握。
第四个月我们在壳体车间学习,在壳体实习时候的主要工作是在三坐标测量室帮助测量,搬运和吊壳体上实验台,做些辅助工作。
在实习过程中,我们学习到三坐标测量仪的测量方法及相应的测量参数,以及测量的相关原理。
三坐标测量仪是在一个六面体的空间范围内,能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器,又称为三坐标测量机或三坐标量床。
三坐标测量仪又可定义为一种具有可作三个方向移动的探测器,可在三个相互垂直的导轨上移动,此探测器以接触或非接触等方式传递讯号,三个轴的位移测量系统(如光栅尺)经数据处理器或计算机等计算出工件的各点(x,y,z)及各项功能测量的仪器。
三坐标测量仪的测量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。
同时,在测量任务不多或没有测量任务的时候,我们就到壳体线上去学习,通过与工人师傅的交流,了解现场人员的工作能力,了解现场设备性能及生产能力,对壳体零件加工的工艺、工装、刀具、工位器具、机床调整等都有了初步了解,对现场工程师的工作职责及日常工作也有了一定了解。
第五个月,我们来到零件车间学习,在高哥的耐心教导下学习齿轮加工工艺(车床加工、滚齿加工、插齿加工、剃齿加工等),理解了各种加工方法的加工原理、加工精度以及优缺点;同时,通过生产接触,对生产管理产生了一定的认识。
第六个月,我们继续回到装配车间学习,熟悉之前学过的各个装配过程,并且进行流水线上的部分工作,在巩固老知识、老技能的同时,又在操作过程中掌握了很多新方法、新技巧。
在进行完第六个月的学习后,我们进行了一次实地组装变速箱的考试,进一步巩固了我们所学到的知识。
今年x月份回到轴齿中心项目组,在学习的同时也开始承担了一定的工作。
学习方面开展了两个课题,一个是浅析轴齿中心TPS推进,一个是如何完善项目沟通机制,TPS的学习让我从本质和思想上对丰田管理方式产生了深深的认同,并且真正理解到为什么丰田管理方式能给公司带来如此大的改善和效果。
在对变速箱分公司的实地考察过程中,我也看到了我们现阶段在推行TPS过程中的一些误区和问题。
虽然也针对现状提出了自己的一些解决方案,但可能还考虑不周全。
第二个课题是我在项目工作中的切身体会,也是我们日常工作中所急需解决的问题,在师傅的指导下,也针对现有的条件和状况提出了解决方案。
工作方面分担了师傅的一些日常工作,如项目组会议纪要的记录和整理、目视化的制作及维护、信息共享的电脑技术支持、以及其他日常资料的处理,与此同时,也帮助项目组其他成员进行相关工作,如帮助测量试制的新产品、试切件的出门手续办理、OFFICE 相关技能培训、样板线量检具统计录入等。
这些工作也使我对项目工作有了更深层次的认识,在帮助别人的同时,也培养了我相关的技能。
通过这一年的实习,让我们不仅对变速箱的制造工艺及过程有了感性的认识、对轴齿中心项目组工作有了一定的了解,更使我们感到自己肩上的责任,我们担负着公司的希望。
轴齿中心目前正是用人阶段,我们应该做好OJT,在工作中学习,为项目组分忧解难,贡献出微薄之力,真正做到把学到的知识应用于实践。
这一年实习所学习的知识有限的,但通过这一年的学习让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多。
如果我们不经常去车间学习,我们这些大学生将来恐怕只能是纸上谈兵。
社会需要人才,社会需要的是有能力的人才。
作为即将走上工作岗位的工作者,我认识到在未来只有熟悉现场,掌握技术,才能保证在未来的公司发展中有自己的位置。
我还认识到自己本身还是存在着很大的欠缺,我不能将自己定位为一名刚毕业的大学生,更应该定位为一名基层的工人阶级,这样才能不断地提升自身的素质、素养,不断地改进自己的知识结构水平,让自己投入到理论学习中,好好积累基础理论,方能厚积薄发,我会继续努力。
一汽大众实习岗位工作总结范文篇二在学校的组织下,我们参观了中国第一大汽车制造厂长春一汽。
虽然我们只有为期一周多的时间,而且还只是参观实习,但是在这个过程中我们学到了许多在课堂上面学习不到的东西。
最主要的事让我这个汽车迷对汽车有了更加深入的了解。
可谓是收益颇多呀。
一汽简介第一天我们对一汽有了有了初步的了解和进行了安全教育。
中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名。
一汽19xx年奠基兴建,19xx年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。
19xx年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
入厂安全教育作为我们来到一汽的第一个重要课程,主要向我们介绍了我们进入工厂实习需要注意的一些安全问题,让我们对安全生产有一个大致的了解。
一汽经过多年的发展建设,培育了以争第一、创新业、担责任核心理念和学习、创新、抗争、自强企业精神为核心的企业文化。
初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。
逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地,形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。
改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂,形成了较为先进的生产制造阵地。
自主研发与企业核心竞争能力不断提升,形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。
拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。
入厂参观实习过程第一天我们参观了变速箱车间。
变速箱是汽车组成的又一重要部件。
首先介绍一下变速箱的作用:变速箱可以起到改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速变化范围,实现汽车倒向行驶,必要时中断传动的作用。
从传动角度来分,变速箱可以分成有级,无级,综合三种方式,从操纵方式可以分为,强制操纵,自动操纵,半自动操纵三种方式。
作为汽车的重要传动组成部件,变速箱对于生产工艺的要求相当严格。
变速箱内含各种不同的齿轮,进行传动。
对于传动齿轮的精度要求高。
在变速箱车间的生产加工过程中,我看到了插齿机用插齿的方法加工齿轮,我们还问了工人师傅,他们耐心地给我们讲解了许多相关知识。
第二天在老师带领下我们又参观了车桥车间。
车桥分为前桥和后桥,前桥和后桥又分为车桥的生产加工和转配车间。
车桥是整个汽车的承重部分。
同时它还需要完成一定的传动功能。
车桥分为两大部分,前桥总成,后桥总成。