大运河与扬州历史渊源20页PPT

正在山东济宁举办的第二届中国京杭大运河文化艺术节上 传来消息，以通州为最北端的京杭大运河沿线17座城市达 成共识：联合起来申报世界文化遗产，以更好地保护和传 承运河文明，发展运河沿线城市特色文化。
我们的行动—— 保护我们身边的古老文明
请你通过上网查资料等各种途径，拟定一个保护大运 河的方案。希望在你的方案中，能够体现出历史与现实 很好地融合在一起。
2、主观原因：隋炀帝为了加强对北方和东南地区 的控制，加紧对东南财富的掠取。
大运河的作用：
1、大运河促使运河沿岸的城镇更加繁华。
2、大运河有力地促进了南北经济、文化的 交流和发展。
3、大运河有利于维护国家统一和加强中央 集权。
历史意义：
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项 伟大工程，是祖先留给我们的巨大财富，是 重要的人类遗产。
如今，每年仅经古运河江苏北段的货物运输量就近1亿 吨，相当与3条铁路的运输量。其中产自中国东北的煤炭每 年约有4000万吨，通过运河向南运到华东地区，京杭运河 成为“北煤南运”的主干线。
观察大运河示意图：
大运河从南到北依次流经山东的哪几个地市？
德州 临清 聊城 济宁 台儿庄 徐州
京杭大运河启动申遗 保护和传承运河文明
大运河
小组讨论：
一个中心 两个端点 四段运河（从北到南） 五大水系（从北到南）
涿郡 海河 永
济
渠
黄河
洛阳
通 济 渠
淮河
邗 沟 长江
江 南 钱塘江 河
余杭
隋炀帝为什么要开凿大运河？
1、客观原因： 我国主要河流的走向是自西向东， 从北到南的交通很不便利。 陆路通存在着很大的缺点： 速度慢运量少，运费高。
出谋划策：
假如你是运河沿岸某个省的省长，为了 更好的保护运河及运河文化，你会有哪些 举措？

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二、京杭大运河开凿过程
②唐代：长江中的沙洲扩大，并与北岸相连。唐代开元二十二年（公元734年）, 在扬子镇以南接开伊娄河，经瓜洲入江。从此，瓜洲运口与仪征运口并用。北宋 时期（公元960年～公元1127年），在邗沟上建有数十处闸、坝、涵等建筑物， 并且出现了世界上最早的船闸──复闸。元代（公元1279年～公元1368年）开通 京杭运河，邗沟成为其中的一段，南口在瓜洲和仪征，北口仍在淮安北。
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二、京杭大运河开凿过程
沿途所过，支分渠水，分注于按察司(在今西大街市公安局处)、永寿王府(在今竹 笆市东永寿巷)，布政司(在今钟楼西南粮道巷西)、保安王府(在今钟楼东北隅)及 秦王府城；一派从西大街广济街北流，过迎祥观(今北广济街南口东)而西，过永 丰仓(在今庙后街西仓)前，西入贡院(在今西大街西段北侧儿童公园)；一派从广 济街直北而上，过麻家什字，汇入莲花池(今莲湖公园)。成化时开凿的通济渠， 入城后渠道用砖砌一千五百五十丈，合4960米。弘治(1488—1505)间，陕西巡 抚周季鳞与西安知府马炳然对通济渠城内尚未砌而有损坏的渠道，以砖砌七百二 十丈，合2304米，并对城外土渠亦加疏浚修筑二十五里。为了城内居民饮水卫 生，周季鳞令沿通济、龙首两渠所过每十家作一井口，以砖为栏，以瓷为口，以 板为盖，启闭以时。
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二、京杭大运河开凿过程
①通济渠的分段 发源于今长安区申店乡，河北侧，西北流，经西安城西南丈八沟，过三桥镇，北 注于渭河。项忠所奏凿的通济渠，从府城西南丈八沟设闸遏水，引水北上，自闸 北西行二里折而北流，过丈八头小石桥，又北至南窑头，又北过甘家寨，又东北 过糜家桥、解家村，又北至西安外城郭，再至安定门吊桥，城外渠道二十六里。 然后经洞口入瓮城南流，出瓮城水门外，沿城而南，过一敌楼，复入城，东南流 至白鹭湾，折而东北流，至梁家牌楼南，又东流入于地下砖渠，再分为三派分流： 一派自长安县署(今西大街城隍庙东)东流过广济街，沿西大街、东大街之南东流， 过大菜市(今大差市)、真武庵出城，注灌于东城壕。

• 运河概要 • 运河历史 • 运河的开凿原因 • 运河现状 • 运河的展望 • 运河风景
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• 京杭运河北起北京，南 达杭州，流经北京、天 津、河北、山东、江苏、 浙江六省市，沟通了海 河、黄河、淮河、长江 和钱塘江五大水系，全 长1794公里，相当于 苏伊士运河的10倍多， 巴拿马运河的22倍，是 世界上最长的人工河流， 也是最古老的运河之一。 它和万里长城并称为中 国古代的两项伟大工程， 闻名于全世界。
• 对运河航道进行高标准整治，计划投入巨资，力争“十 一五”末使苏北运河全线达到二级航道标准，苏南运河 全线达到三级航道标准。“十一五”期间，山东省将投 资１４．７亿元续建京杭大运河济宁至东平段。这段运 河是国家规划的“一纵三横”内河航运通道中“一纵” 的重要组成部分，将利第用8页南/共水19北页 调河道进行航道建设。
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• 国家“八五”期间安的一项交通重点建设项目，也是 江苏省的六大交通重点工程之一。本次整治工程，总投 资27亿多元，航道全部达到四级标准，可通航500吨 级船队
• 济宁段(山东济宁──江苏徐州蔺家坝)，全长约130多 千米，其整治扩建工程，被列为国家“九五”期间重点 建设的内河工程。本次工程总投资14.96亿元。工程完 工后，济宁段主航道将由现在的六级航道标准提高到三 级标准，底宽由目前的16米拓宽到50米，水深达到3 米。
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• 我国古代的政治和军事中心在北方，而南方江淮地区的经济却有了很大的发展。北方城市 所需要的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮地区供应。怎样把这些粮食源源不 断地运到北方地区，这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问题。
• 在现代陆路交通工具还没有出现的古代，人们主要靠肩挑、手抬、人力车或牲畜拉车，以 及船运的办法运输物资。我国的大江大河大都是从西往东横向流动的，开辟一条纵贯南北 的水路运输，是很必要的。

京杭大运河北起北京，南至杭州， 中间由南到北，流经浙江省、江苏省、山 东省、河北省和天津市，全长2794公里。 比苏伊士运河长10倍，比巴拿马运河长20 倍，是世界上人工挖掘的一条最长的河流 。有意思的是，人们常说“水有源，树有 根”“百川东到海”，而京杭大运河却跟 公路、铁路一样，不存在源头，是两端互 为首尾，并且是我国为数不多的一条南北 走向的长河。
蜀（）山凿（ Nhomakorabea）
羡妒（
）
真谛（
）
课文朗读
1、本文运用的修辞手法是什么？ 拟人、象征。 2、运河为什么嘲笑扬子江？
运河不相信扬子江是从那“峭岩如壁， 尖石如刀”的蜀山奔流而来的，更不 相信它这“软弱的身体，微细的流动 竟敢与强硬的山岩抗争，因此而慨叹： “可怜的江！那你又何苦而奋斗呢？” 这时偷安者对奋斗者的质疑。
运河
• 运河：是人工开挖用于通航的河。目前已知 的世界上最早的运河是在公元前4000年由西亚美 索不达来亚人开挖的运河。
•
中国开凿运河也很早，广西灵渠凿成于公元 前214年，是世界最古老的运河之一。公元610年 前后，隋朝又开凿了长达千余公里的大运河，连 接黄河长江，兼有航运和灌溉之利。其规模之宏 大，堪称世界古代运河工程之最。大运河在元朝 时已从大都（北京）通到南方的杭州，全长 2400 公里。公元984年修浚大运河时，为暂调节水位， 修了两座水闸，是世界最早的水闸。
本文通过运河与扬子江的对话，运 用对比表现了运河的“安命”思想 和扬子江的“造命”思想，这时两 种人生观的对立与交锋，抒发了作 者崇尚斗争的情感和精神，昭示人 们要有志气要奋斗，反映了作者乐 观向上、积极进取的思想。
1、拟人手法的运用。 2、用对话刻画运河和扬子 江的性格。

京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和 湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要 从沟通的天然河道中得到补给。
1．加强南北交 通和交流，巩固 中央政府对全国 的统治。
开通意义
2．加强对江南 地区的经济建设。
3．文化交融， 中原文化南方文 化相融合。
4．方便南粮北 运。
中国运河博物馆
中国京杭大运河博物馆
京杭大运河嘉兴段
嘉兴的运河是京杭大运河浙江境内唯一通航的一 段。历史变迁，禾城也早已面目全非，但运河还 在那里每天流过，嘉兴人都是在运河边长大的。
虽然整个嘉兴的河网都属于运河水网体系，但如 果要问在哪儿看运河最好，我觉得杭州塘是个不 错的选择，从血印寺走到三塔，没几步路就可以 把当年的古纤道走一回。
THANK YOU
SUCCESS
2019/4/24
长安闸遗构保存如初
我家住在运河边：长安闸
嘉兴是京杭大运河沿线唯一以运河作为护城河的城市。运河的历史 可从“槜李大战”的刀光剑影中去追寻。它始于嘉兴境内的“百尺 渎”，百尺渎又称百尺浦，是春秋时期吴越两国用来运输粮食与军 事物资的重要河道。
京杭大运河南由海宁长安镇进入嘉兴地界，长安镇上的长安闸由一 坝三闸组成，作为古代江南运河重要的交通和军事枢纽，是江南古 运河规模最大的运河设施之一，也是宋时三大闸堰现今仍存有遗构 的仅存古闸。
我家住在运河边：长虹桥
长虹桥是京杭大运河进入浙江的标志性建筑
走出文生修道院，站立船头北望，看运河自南向北，穿城 而去，一声汽笛长鸣，告别嘉兴城区驶向吴越交界王江泾 的长虹桥。 长虹桥始建于明万历三十九年至天启元年(1611年至1621 年)，清康熙五年(1666年)重修，嘉庆十七年(1812)再修， 清光绪六年(1880年)再修。长虹桥雄伟壮观，有长虹卧波 之势，因此得名。 长虹桥为三孔实腹石拱桥，是大运河嘉兴段历史价值、文 化内涵和艺术审美的完整体现。 长虹桥是现存京杭大运河上历史最悠久的石拱桥，是京杭 大运河进入浙江的标志性建筑，还是全国重点文物保护单 位，也是京杭大运河入选申遗的文物点。古人有诗云：虹 影卧澄波，登高供远瞻。南浮越水白，北接吴山绿。

17. 下列对文章的理解和分析，不正确的两项是（4 分） A. 开篇运用联想和想象，描绘了泛舟江上优雅 浪漫的情境，体现出作者的古典情怀。 B. 第3段收束上文，又通过写古诗中的意境不再 ，形象地表现了大运河诗意的消失。 C. 第5段把“桨声帆影”喻为沙漠胡杨，意在表 明桨声帆影是大运河生命的象征。 D. 作者认为文化遗产是正在消失或已经消失的文 明的标志，因此失去了实用价值。 E. 作者对大运河往昔的灿烂文明充满向往，对工 业时代人们的生活方式感到遗憾。
⑩运河的急剧衰败是近一个世纪的事。因为公 路、铁路以及航空的诞生，水上交通特别是内河的 航运已经日见式微。曾是农业文明的骄傲忽然间变 成了工业文明的弃儿。当年，从杭州乘船沿运河到 北京，少说也得一个多月。一个月的水上旅行，与 帆桨为伍，与鸥鹭相亲，以两岸的风光养眼，以河 上的波涛养心，该是多么惬意的乐事啊。但在今天 ，每一个人似乎都在日理万机，优哉游哉的生活他 们再也无福消受。生活方式的改变，让运河的诗意 退出了我们的心灵。
3）体会和思考，4分——感性体会与理性思考（体会 充分真切、思考正确合理）
4）语言：4分——层次清晰条理清楚，2分，语言简 明通顺1分，有文采1分。
2分 案例1：
优哉游哉是指和自然景物为伍，和自然生物为伴
的惬意生活。我认为，现代人无福消受这种生活 ，是从侧面体现了当代中国人的奋斗精神。一个 只知道游山玩水、悠闲生活的民族是强盛不起来 的，若是所有人都像西湖泛舟客那样，社会又何 谈发展？反观现代中国，无数能人志士一心扑在 事业的道路上，不管是死在岗位之上的菊田多吉 还是矢志不渝为国找油的董月霞，甚至是最北看 山工计文革，他们都无福消受那悠闲的生活，但 他们却为社会进步做出了贡献。所以，无福消受 悠 闲 生 活 的 人 更 值 得 尊 重 。 （ 1+2+3+3=10~11 分 ）

经考古证实，长安一坝三闸是江南大运河上最重要的水利枢纽工程， 也是最重要的水利水运设施和管理机构。它不仅展现了长安古闸复 杂的结构，镶嵌衔接的牢固，还为我们科学建设水利工程提供了历 史范本。它是大运河(嘉兴段)水文化遗产的见证与浓缩，极具水利历 史研究价值。
京杭大运河出海宁 长安镇，一路向北 来到桐乡市的崇福 镇。京杭大运河横 贯崇福镇区，崇福 因此成为京杭大运 河沿线重要的历史 古镇。历史上大运 河(嘉兴段)有过数 次变道，然而，嘉 兴至崇福段运河自 隋大业六年开凿至 今，基本稳定不变。
公元前486年开始建造。春秋末期，吴国为北伐 齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长 江水入淮的运河（称邗沟）。
到隋炀帝(杨广)时，据称隋炀帝为了到扬州看琼 花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的 运河，全长2000多公里。
京杭大运河基本简介
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河 把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河 道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑 成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。 基本上完成了今日京杭运河的规模。
世界文化遗产—大运河
大运河
大运河是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑， 为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。大运河始建于公元前486 年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，是中国古代南 北交通的大动脉，至今大运河历史延续已2500余年。
我家住在运河边：长虹桥
长虹桥是京杭大运河进入浙江的标志性建筑
走出文生修道院，站立船头北望，看运河自南向北，穿城 而去，一声汽笛长鸣，告别嘉兴城区驶向吴越交界王江泾 的长虹桥。 长虹桥始建于明万历三十九年至天启元年(1611年至1621 年)，清康熙五年(1666年)重修，嘉庆十七年(1812)再修， 清光绪六年(1880年)再修。长虹桥雄伟壮观，有长虹卧波 之势，因此得名。 长虹桥为三孔实腹石拱桥，是大运河嘉兴段历史价值、文 化内涵和艺术审美的完整体现。 长虹桥是现存京杭大运河上历史最悠久的石拱桥，是京杭 大运河进入浙江的标志性建筑，还是全国重点文物保护单 位，也是京杭大运河入选申遗的文物点。古人有诗云：虹 影卧澄波，登高供远瞻。南浮越水白，北接吴山绿。

大运河的历史
一、什么是“运河”？
运河界定历来不一。按人们约定俗成的提法： ①狭义上讲，运河是人工开凿的通航河道。 ②广义上讲，运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水 道，通常与自然水道或其他运河相连。 ③除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。
二、中国大运河的概况
春秋吴国的邗沟：大运河最古老的一段
四、修建“运河”的影响？
1、沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一 次真正的融会贯通和大一统。
在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步 行，要翻山涉水，行动十分艰难和缓慢。但是人类早就 有认识，水是可以利用的，可以坐船过河甚至跨海，既 快捷又能辎重，往往比走旱路要方便许多。
大运河，把整个中国国土真正地完整地纳入到王权 控制的范围。
2、推动城市经济繁荣，扬州、杭州、洛阳、北京等。 先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺。大
城，意味着人口的相对集中，意味着人才的聚集，而且 因需要而都有分工，有搞运输的，有搞搬运的，有收税 的，有管理的，有造船的，有搞仓储的，有搞货物集散 的，有做卖买的，有旅店，有饭店，有美人街，有唱戏 娱乐的，还有学校一类的机构，总之，越聚越多，名气 也越传越远，终成气候，在历史上留下了永久的记忆。
②经济重心南移，开发南方
军事需要
春秋战国时期，各诸侯国之间，互相攻伐兼并，战争连绵不断， 军事运输十分频繁。夫差一心想北上伐齐，争霸中原，当时，江、 淮之间没有水路可通，只有由江入海，这样走，不但航程长，而 且海上风狂浪急，易失战机。为了安全和便利进军，缩短军需路 线，夫差决定在蜀冈之上筑邗城，在蜀冈脚下凿邗沟，开通江淮 之间的水道。
3、把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草 原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现 了中华文化的多元化、互补化和共繁华。

大运河的历史
一、什么是“运河”？
运河界定历来不一。按人们约定俗成的提法： ①狭义上讲，运河是人工开凿的通航河道。 ②广义上讲，运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水 道，通常与自然水道或其他运河相连。 ③除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。
二、中国大运河的概况
春秋吴国的邗沟：大运河最古老的一段
交流需要
南方和北方经过长期的分裂，之间 缺乏联系、文化制度不合、矛盾由 来已久。
而且南方的世家、豪强的力量和影 响力非常强。在隋朝灭陈，重新完 成统一后，南方爆发过规模庞大的 叛乱。杨广曾经出镇扬州，相信最 清楚其中的矛盾。自己的帝国内部 有这样的隐患，隋炀帝必须尽快加 强对南方的控制力，促进南北方之 间的交融，消弭矛盾，保证隋朝能 够稳固地发展。
隋朝大运河：大运河里程最长
元朝大运河：京杭大运河形成
三、为什么要修建“运河”？
功能：航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水
军事 交流
经济
Байду номын сангаас
政治
经济需要：
①古代中国“以农立国”
水利是农业的命脉，在农业可持续发展中具有基础性作
用。
窃为四民之中，惟农最苦。农夫寒耕热耘，沾体涂足，戴星而作， 戴星而息。蚕妇育蚕治茧，绩麻纺纬，缕缕而积之，寸寸而成之。 其勤极矣。又水旱霜雹蝗，间为之灾。幸而收成……谷未离场， 帛未下机，已非己有矣。农夫蚕妇所食者糠籺而不足，所衣者绨 褐而不完。直以世服田亩，不知舍此之外有何可生之路耳。 --司马光《温国文正公文集》卷48
②经济重心南移，开发南方
军事需要
春秋战国时期，各诸侯国之间，互相攻伐兼并，战争连绵不断， 军事运输十分频繁。夫差一心想北上伐齐，争霸中原，当时，江、 淮之间没有水路可通，只有由江入海，这样走，不但航程长，而 且海上风狂浪急，易失战机。为了安全和便利进军，缩短军需路 线，夫差决定在蜀冈之上筑邗城，在蜀冈脚下凿邗沟，开通江淮 之间的水道。

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宝塔湾、文峰塔
文峰塔位于扬州城南古运河东岸宝塔旁文峰寺内。建于明 朝万历十年（1582年），相传是为镇住扬州之文风，使 学子在科举场上出头而得名。
文峰寺位于扬州南郊古运河畔，始建于明朝万历十年，由 僧人镇存募化,知府虞德晔建浮屠,邵御史题名“文峰塔”， 寺亦名“文峰寺”。文峰塔七层八面，砖木结构，如孤峰耸 诱，矗入云霄，足可镇江淮之水，收吴楚之胜。唐鉴真大 和尚第二，四，六次东渡，均由此入长江。清康熙、乾隆 几次南巡，都曾由此经过。历史渊源，虽动难不断，然古 塔尚存。弯弯河运流水，悠悠行舟竞发，巍巍宝塔倒影， 幽幽静谧寺宇。古往今来，文峰寺成为扬州塔、寺、园合 一的特色景点。文峰塔下为文峰寺，寺的门朝西，面临运 河，这里原称之湾子，文峰塔寺建成后，改称宝塔湾。在 寺门前立一名碑，上书“古运河”三个字。
作为扬州人，我们有必要研究大运河与扬州的历史渊源，
以更好的支持大运河申遗工作。
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成员分工
吴玥涵 吴静炀 鞠鸿旭 王旻宇
记录与活动安排 资料整理 历史故事收集 资料查找与摄像
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研究过程
1.查找历史故事 ——简单了解扬州与大运河的故事 2.采访、调查市民 ——了解市民对扬州大运河知晓情况 3.走访、咨询地方史学专家学者 ——深层次了解扬州大运河 4.整合资料，制作成果 ——电脑整合 完成课题
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移步换景看历史
瓜洲古渡 高旻寺 宝塔湾、文峰塔 大王庙
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瓜洲古渡
瓜洲古渡风景区是国家水利风景区，位于扬州市古运河下游与长江交 汇处，距历史文化名城扬州市中心15km，润扬公路大桥、镇扬汽渡、 扬州港与其毗邻相接，镇江金山寺与园区隔江相对。