京杭运河扬州段生态护岸设计(精)

运河生态护岸优秀案例运河生态护岸是指在运河两岸进行生态保护与修复工作，以实现保护生态环境、改善生态功能、提升景观品质的目标。

下面列举了10个优秀的运河生态护岸案例，以展示不同地区在生态护岸方面的成功实践。

1. 苏州古运河生态护岸苏州古运河位于苏州市内，是中国最著名的古运河之一。

在苏州古运河的生态护岸工程中，采用了大量的湿地植被和人工湿地，有效提升了水质和生态环境，同时也增加了人们的休闲娱乐空间。

2. 阿姆斯特丹运河生态护岸阿姆斯特丹是荷兰的首都，被誉为“北方威尼斯”。

该市的运河系统被列为世界文化遗产，生态护岸工作也得到了高度重视。

在阿姆斯特丹，运河两岸种植了大量的水生植物，形成了自然湿地，提高了水质和水生生物的数量。

3. 美国旧金山运河生态护岸旧金山有一条著名的运河，名为“运河公园”。

在该运河的生态护岸工程中，采用了生态植被和人工湿地的方式，改善了水质，增加了鸟类和其他水生生物的栖息地，提供了公共休闲空间。

4. 英国伦敦运河生态护岸伦敦有一条名为“里吉恩运河”的运河，曾经是城市工业化的象征。

通过生态护岸工程，里吉恩运河得到了修复，恢复了自然的生态环境，成为了城市居民休闲娱乐的好去处。

5. 法国巴黎塞纳河生态护岸塞纳河是巴黎最重要的河流之一，两岸的生态环境得到了很大的改善。

通过生态护岸工程，塞纳河两岸种植了大量的植物，形成了自然湿地，提高了水质，增加了城市的绿色空间。

6. 日本东京运河生态护岸东京有一条名为“隅田川”的运河，采用了生态护岸工程进行生态修复。

通过种植湿地植物和建设人工湿地，隅田川的水质得到了改善，水生生物的数量也明显增加。

7. 中国扬州运河生态护岸扬州运河是中国最长的人工运河之一，采用了生态护岸工程进行生态修复。

通过种植湿地植物和改善水质，扬州运河的生态环境得到了很大的改善，成为了当地居民休闲散步的好去处。

8. 德国汉堡运河生态护岸汉堡有一条名为“艾尔贝河”的运河，生态护岸工程对其进行了修复和保护。

运河生态护岸优秀案例运河生态护岸是指在运河两岸进行生态修复和保护工作，通过植被的种植和岸线的塑造，使运河岸边的生态环境得到改善和恢复。

下面是十个优秀的运河生态护岸案例。

1. 京杭大运河生态护岸京杭大运河是中国古代最重要的水利工程之一，对于修建运河的地区来说，运河的生态环境保护至关重要。

在京杭大运河沿线，通过植被的种植和湿地的修复，建立了一条生态护岸带，有效保护了运河的生态环境。

2. 苏州运河生态护岸苏州运河是中国著名的古代运河之一，也是中国的世界文化遗产。

为保护苏州运河的生态环境，苏州市政府进行了大规模的生态修复工作，通过种植水生植物和建设湿地公园，使苏州运河的生态环境得到了明显改善。

3. 阳澄湖运河生态护岸阳澄湖是中国最大的淡水湖之一，也是著名的天鹅湖。

为保护阳澄湖的生态环境，当地政府采取了一系列措施，包括建设生态护岸和湿地公园，种植湿地植物等，使阳澄湖的生态环境得到了有效保护。

4. 运河生态护岸在城市中的应用运河生态护岸不仅应用于乡村和自然环境中，也可以在城市中进行应用。

在城市中，通过种植植物和建设湿地公园，可以有效改善城市水系的生态环境，提高城市居民的生活质量。

5. 运河生态护岸在河道治理中的应用运河生态护岸可以应用于河道治理中，通过修复河道两岸的生态环境，增加植被覆盖和湿地面积，可以有效改善河道的水质和水生态系统，减少水污染和水灾害的发生。

6. 运河生态护岸在水资源保护中的应用运河生态护岸可以应用于水资源保护中，通过修复运河两岸的生态环境，增加湿地面积和水生植被，可以有效保护水资源，提高水资源的利用效率。

7. 运河生态护岸在生态旅游中的应用运河生态护岸可以应用于生态旅游中，通过修复运河两岸的生态环境，建设湿地公园和观鸟塔等设施，可以吸引更多的游客，推动生态旅游的发展。

8. 运河生态护岸在城市规划中的应用运河生态护岸可以应用于城市规划中，通过修复运河两岸的生态环境，建设生态步道和休闲广场，可以提高城市居民的生活质量，增加城市的绿化面积。

京杭大运河扬州段规划分析以及相关思考我国主要河流受地形限制,都是从西向东而流。

而我们的祖先很早就知道通过开凿运河造成腹地广阔的水路交通网,以弥补东西向河流的不足。

因此,中国开凿运河的历史十分悠久,最早可上溯到春秋战国时代。

但在隋朝以前,运河都是地区性的,且流程也较短。

隋朝统一后,隋文帝、隋炀帝父子利用天然湖泊,疏浚古运河,重开一些新渠道,第一次开凿了贯通南北的大运河。

京杭大运河集航运、灌溉、防洪工程于一体, 历经千余年, 一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉, 有力地促进了区域经济的发展, 带动了沿河上百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展, 对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。

深入探讨和借鉴京杭大运河恢弘的大水利规划思想, 从水资源的统一管理、优化配置与综合治理措施的不同方面, 传承博大精深的京杭大运河水文化, 具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。

一、京杭大运河工程规划的借鉴1.大水利规划思想的借鉴公元前486年的春秋末年, 开邗沟, 沟通江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;隋朝统一中国后, 隋炀帝杨广登基的次年便下令开凿南北大运河, 对邗沟也进行了整治。

公元605年开成通济渠、公元608 年在黄河北岸引黄河水开挖永济渠至蓟城(今北京) 、610年又开江南运河, 从京口(今江苏镇江)引长江水直送余杭(今杭州)入钱塘江, 至此贯通南北的大运河全部告成, 曲折连通了京杭两地。

后来的元、明、清三朝, 均在北京建都, 北京位于华北大平原的北端, 而漕粮又多取之于长江下游。

京杭大运河对当时统一的中央集权统治起着巩固的作用,有力地促进了全国地区间经济、文化的交流,促进了沿岸地区的经济发展, 巩固了国家军事防务。

京杭大运河的工程位置及线路规划, 充分体现了大水利的规划思想。

河线绵延上千公里;流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市;联通钱、长、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长, 创我国南北漕运之盛世。

京杭运河苏北段生态护岸工程质量检验评定标准(试行) 摘要：近年来，格宾与雷诺护垫河岸防护结构以其较好的岸坡防护、绿化效果，在内河应用愈来愈广泛，但目前这方面的工程质量检测标准尚无统一规定。

笔者结合苏北运河的护岸施工及管理实际,编制了格宾与雷诺护垫护岸工程质量检验评定标准和方法，作为京杭运河苏北段航道生态护岸工程质量检查和验收评定依据.实践表明，该工程质量检测标准制定的技术要求和工序标准比较合理，对施工质量控制起到了很大促进作用，基本达到了制定目的。

关键词：格宾雷诺护垫护岸质量检测标准1 范围为统一护岸工程质量检验评定标准和方法，确保护岸工程质量，依据有关规定制定本标准。

本标准适用于京杭运河苏北段航道生态护岸工程质量的检查和验收，是护岸工程施工和竣工验收的质量评定依据。

2 术语2．1 格宾、雷诺护垫均为低碳钢丝经防腐处理机械编织而成的六边形双绞合网面做成的网箱式工程构件。

主要由网面钢丝、边端钢丝、绞合钢丝组成.钢丝的抗拉强度、延伸率、最小镀层量、镀层的附着性能等指标应达到国家规定标准。

若有覆塑层的,则它的色度、比重、硬度、抗拉强度、断裂延伸率等指标应符合设计要求。

2．2 固定方格面板为防止格宾面墙的面板受压鼓出及装填导致隔板弯曲而采取在格宾前面板绑上一个由长木板做成的方格面板，用钢丝固定使其紧靠格宾面板，装填完以后可移动到其它位置进行安装。

2．３土工布土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。

土工布分为有纺土工布和无纺土工布。

土工布具有优秀的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀.3 土方开挖工程3．1 一般规定3．1．1本节适用于护岸等建筑物基槽（坑)及岸坡开挖工程的质量检测。

3．1．2在新建航道护岸时，临水面开挖的岸坡应分别按照本标准3．2条以及3．3条的要求和标准进行工程质量评定。

3．2 土方开挖Ⅰ主要要求3．2．1 基槽(坑)平面的中心位置、尺寸和基底标高，必须符合设计要求。

整治千年水系营造生态扬州——扬州城市水环境生态化修复、保护和利用（2009年5月9日）一、项目背景扬州依水而建，是国家首批公布的历史文化名城之一，自古缘水而兴，江河之水孕育了扬城文明，托起了扬州的数度繁华。

境内水洗发达，水网密布，两岸景点，星罗棋布，构筑了一幅“水上扬州”的水墨长卷。

水环境是城市生态系统的重要构成部分，扬城水系在承载生产、生活的同时，也积淀了丰厚的历史和文化内涵。

扬州作为获得联合国人居环境奖和创建国家生态园林示范市的城市，高度重视城市水环境的治理、保护和利用。

用生态理水的理念治理城市水环境，保护修复河道生态系统，提升水环境的生态功能。

坚持文化引领，规划先导，利用扬城水系，串联两岸人文景点、历史遗迹、绿化带，再现了碧水绕城廓的美景。

整治内容扬城水系综合治理，根据城市水网布局，沟通扬城内外水系，扬城水网实行雨污分流，污水集中处理后排放，改善水系水质，治理水系周边环境，营造城市生态化水系景观，形成以江、湖、河为构架，“城水相依、水系相连、天人和谐、水清城绿”的水系网络：（一）瘦西湖水环境整治工程1.水系改造瘦西湖水环境整治工程是我市为改善瘦西湖水环境，解决瘦西湖水源补充和污水入湖问题而实施的一项重要城市基础设施项目。

工程自2001年元月正式开工建设，04年实施完成。

整个工程总投资1.97亿元，内容主要包括引水入湖、污水截流、河道整治、闸站工程、河湖监控系统五个部分。

项目共建设引水管道6公里，污水截流管道17.6公里，清淤河道11.5公里，翻建（改造）闸站5座。

2008年7月在瘦西湖又新建丫字桥提升泵站1座，确保了瘦西湖全流域的水质。

2006年9月—2009年4月，拆迁安臵瘦西湖周边农户200多户，征用800余亩土地建成与瘦西湖融为一体的万花园，彻底解决了周边的污染源，并使园中水系与城市水网沟连，延续景区的水（河道）轴线，形成“两堤花柳全依水，一路楼台直到山”的绵延不断的湖上风景线。

2.驳岸处理瘦西湖景区万花园水岸线2万米驳岸工程，采用了全新的模式：驳岸低于水面30cm，距离河岸线达1米，给水生植物留下了足够的生长空间，进一步净化了瘦西湖水质、美化了沿湖水岸植物景观。

毕业设计（论文）学 生 姓 名： 沈爱莉 学 号： 0903031119 专 业： 园艺技术 系 部： 园林园艺系设计(论文)题目：指 导 教 师:摘要前言随着人们社会水平的提高和环保意识的增强，人们更加注重城市绿化环境，道路绿化、公园绿化，而最近几年，国家越来越重视城市滨园林植物配置在园林绿化中占有举足轻重的位置，要科学合理的配植树木，按照“师法自然，顺应自然，模拟自然”的要求，1］。

园林植物配置不仅要遵循科学性，而且要讲究 也是以扬州为中心进行南北扩掘和在以后的漫长岁月里，古运河河道虽历经迁徙，但扬州的中枢地位却从未变化过。

古老的运河成为当代南水北调的通道，这大大发挥了运河的历史功能，激活了运河的文化底蕴，提升了运河的文化品味。

扬州是世界上最早的，也是中国唯一与古运河同龄的运河城。

随着时间的推移和社会经济的发展，这10年来，政府对古运河进行改造和修建，是原来的错落不齐的居民住宅区变成如今风光带，大大增强了古运河的历史文化，又提高了欣赏价值和稳定了生态平衡。

1园林植物配置的概念、原则、形式1.1植物配置概念植物配置是利用植物材料结合园林中的其他素材，按照园林植物的生长规律和立地条件，采用不同的构图形式、组成不同的园林空间，创造各式园林景观以满足人们观赏游憩的需要。

1.2植物配置原则 1.2.1科学性原则植物配置首先应遵循生态学原理，满足植物与环境在生态适应上的统一，从而科学地配置园林植物，使植物正常生长，并保持一定的稳定性，发挥园林植物在植物造景设计中，园林植物选择应以本地域的乡土植物为主。

此外，还有经过长期驯化，已经融入本地植物群体之中，是本地绿化树种的有益补充。

其次还要考虑物种的多样性。

城市中多为人工植物群落，因此在进行植物配置时应该注意物种多样性原则，尽量避免采用单一物种的配置形式，同时设计创造各式各样的园林景观，丰富城市园林景观和物种的多样性。

最后要考虑植物群落的稳定性。

在植物造景设计人工植物群落的构建过程中，应根据植物群落演替的规律，充分考虑群落的物种组成、结构，选配生态位重叠较少的物种，增强群落自我调节能力，减少病虫害的发生，维持植物群落平衡与稳定。

2023年第02期现代园艺遗产廊道理念下京杭大运河景观设计———以扬州段为例卜云洁，王堞凡（常州大学，江苏常州213146）摘要:以京杭大运河扬州段为例，以遗产廊道理念作为指导思想，探索运河遗产廊道构建及景观优化设计。

针对大运河扬州段水体景观、绿地空间及沿岸历史建筑现状问题，引入构建遗产廊道思路，提出绿色廊道构建、慢行交通系统规划、解说系统规划和遗产点保护与利用等优化策略，从而发扬传承运河遗产文化，夯实生态基地，保护修复运河自然生态及沿岸历史建筑，让运河文化走入寻常百姓家。

关键词:遗产廊道；京杭大运河；景观设计；扬州段大运河是中国古代先民的伟大创举。

运河承载着南北交通、东西交汇、中外交流的重要使命，孕育了星罗棋布的名城古镇，凝结了码头、桥梁、堤坝等水工智慧，蕴藏着中华文明千年延续的文化基因，是规模极大的线型文化遗产物质载体。

扬州与大运河同生共长，命运与共，使得城市文化鲜活而独特。

为深入贯彻习近平总书记关于保护、传承、利用好大运河的重要指示，全力推进“十四五”期间大运河文化保护的方针政策，依托遗产廊道理念，提升运河两岸进行绿化景观，打响蓝天碧水保卫战，努力再现大运河“千年神韵”，将大运河打造为彰显中华传统文化与国家自信的靓丽名片。

1遗产廊道的概念及构成1.1遗产廊道的概念及研究遗产廊道理念最先发展于美国，与绿色廊道发展紧密相关，但内涵却更为丰富。

Robert Seams（1993）定义遗产廊道为：“拥有特殊文化资源集合的线性景观[1]。

通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善”[1]。

对遗产的保护注重自然、文化、历史、旅游、经济等多方面协调发展，以整体层面着手采取的保护提升措施，从而赋予廊道新的生命与内涵价值。

我国致力于研究遗产廊道的优秀学者经过理论、实践探索得出了许多学术成果，有些学者提出遗产廊道的产物是将绿道与文化遗产保护相结合；有些学者将运河滨水区作为切入点，探索周边景观开发；有些学者则是归纳总结出遗产廊道保护的思想与实践，选取京杭大运河扬州段为对象，构建运河遗产廊道，提升整体景观价值。

一种用于护岸的混凝土三维生态联锁块邵琪;沈建霞;钟华林;曹昌志【摘要】在柔性生态护岸工程中,混凝土联锁块结构因其具有易预制、易施工、自限性好、亲水性强和具有景观效果等特点被逐步应用,目前主要将其作为二维铺面结构推广使用.为了进一步发挥其消能抗冲、嵌固抗滑、亲水护植和通用兼容等整体柔性护岸功能,提出一种三维生态联锁块的结构形式,对其作用机理和特点进行剖析.%In flexible ecological revetment engineering,the concrete interlocking block is gradually used due to its easy prefabrication,simple construction,good self-limitation and hydrophilia,as well as its favorable landscape effect,,but it is generally employed only as the 2D pavement structure at present.A kind of 3D ecological interlocking block structure is proposed for the further function on anti-scouring,anti-sliding,plant-protection and compatible use.The functioning mechanism and characteristics are explored.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2017(000)002【总页数】5页(P89-93)【关键词】生态护岸;混凝土联锁块;柔性结构;消能抗滑;亲水护植【作者】邵琪;沈建霞;钟华林;曹昌志【作者单位】苏交科集团股份有限公司,江苏南京210017;苏交科集团股份有限公司,江苏南京210017;苏交科集团股份有限公司,江苏南京210017;苏交科集团股份有限公司,江苏南京210017【正文语种】中文【中图分类】U617.8随着“低碳环保”的理念深入人心，打造“清水宜居”的内河环境逐渐成为航道护岸工程建设的新要求。

扬州古运河岸坡植被配置形式探析龚郁舒，许华杰，何彩霞，李淑艳*（扬州大学广陵学院，江苏扬州432000）摘要：扬州古运河在扬州的文化、经济及城市发展中具有重要地位。

通过古运河岸坡植被现状分析，当前扬州古运河岸坡植被以人工植被为主，景观效应优于生态效应，木本植物多样性优于草本植物多样性，岸坡植被中时见外来入侵植物。

针对该状况，应以生态性为基础，综合效应为前提，建立多样性适宜的岸坡群落系统；加强乡土植物的应用，合理引种，草木并重；对入侵植物提升防控意识；同时，注意彩色植物的应用和岸坡生态系统季相的表现，以期形成生态性、功能性、景观性、地域性、人文性和可持续发展的岸坡植被生态系统。

关键词：扬州古运河；岸坡植被；综合效应；可持续发展在加强景观效果、增强植物多样性等方面具积极作用，但对人工管护的依赖性较强。

1.3木本植物多样性较好，草本植物多样性不足木本植物作为园林植物群落的建群种、优势种，观赏性强、稳定性好、生命周期长、功效明显。

但稳定健康的植物群落必须是草木有机组合。

如古运河风光带（高旻寺至瓜州古渡）沿河岸坡配植乔木19种、灌木13种、草本植物6种，其中只有狗牙根和牛筋草主栽作为地被植物，其余均为少量配置；在古运河瘦西湖沿河及周边配植乔木22种、灌木16种、草本植物8种。

季节性景观所需配置的植物不在考虑范围之内。

整体上植物多样性，特别是草本植物多样性明显不足，整个生态系统的反馈机制、自我恢复能力及对逆境的抵抗能力下降。

再加上管护不当，时见裸地出现。

1.4外来入侵植物应用过多，防控意识不强入侵植物是指能够在自然或半自然的生态系统中建立、繁殖，对本地生物多样性起改变或威胁的外来植物[3]。

外来入侵植物是指从本土分布区通过自然或人为方式被引入，在当地特定的生态系统中自然生长、繁殖，并对当地的生态系统造成损害或影响的植物[4]。

岸坡生态系统较为脆弱，易被外来植物入侵。

目前，中国外来入侵植物已确认至少291种，在古运河岸坡调查的40种外来入侵植物中，入侵级别4级（一般入侵类）6种，占比15%；入侵级别3级（局部入侵类）15种，占比38%；入侵级别2级（严重入侵类）11种，占比27%；入侵级别1级（恶性入侵类）8种，占比20%。