集装箱相关焊接基本知识(彩图版)(经典图集)

集装箱组焊工艺参考SSCMSSCM版本/修改次第SSCM 目的SSCM4.4 检查焊丝焊条是否生锈，不允许使用已生锈的焊丝、焊条，对局部生锈的焊丝可去除后再用。

4.5 转产前彻底清理台架上焊接飞溅等杂物，定期清理送丝管、送丝轮。

SSCM5.1 按规定正确使用工装。

转产生产第一个零部件时，应仔细检查定位尺寸、外形尺寸、对角线尺寸差等重要尺寸是否符合要求，否则应及时调整并对第一个零部件进行返工，确认各尺寸符合要求后，才能进行正常生产。

SSCM5.7 所有焊缝都要求墙板等对接接头对接焊缝，要求一次焊透率大于磨。

SSCM5.12 镀锌件（如门耳朵、拉筋、门铰链、绳环等）焊接时易产生气孔，注意打磨补焊。

一侧焊缝焊完后，先清理另一侧表面白色氧化锌粉末后再焊，有助于减少气孔（比如门耳朵内外侧焊缝）。

SSCM组焊工艺要求：符合《组焊工艺卡》相关内容的要求。

焊缝质量要求（即焊缝外观质量要求）：符合SSCM角件、前端框装配各定位尺寸，若发现扭曲严重的角柱应挑出，防止加剧歪斜或扭曲，要求控制在f．防撞槽钢装配时应注意装正，保证组焊后歪斜≤SSCMa.门板组焊时，门竖梁接头（高频焊焊缝）要求朝内，应保证门竖梁封板与门横梁齐平。

b.门板自动焊纵向自动焊时，应预加反变形，有利于控制门板的变形；焊前增加防SSCMh.对于拉筋的组焊，要求位置尺寸误差≤面。

i.门耳朵组焊时要求歪斜≤SSCMo.门楣自动焊后若门楣边上拱约楣梁强度弱，尽管组焊时对门楣与门楣板都有预压了反变形，但焊后拱度失去），需在装框前重新对门楣板压拱度。

同时由于SSCM焊缝质量要求（即焊缝外观质量要求）：符合5.18.2 组焊注意事项SSCM5.19.2 组焊注意事项a.为保证整张顶板的对角线误差值不超标，顶板可调头组装；顶板应对齐防止错边；为保证过板时顶板不断开，顶板两端可用SSCM5.20.2 组焊注意事项a．叉槽盖板与侧梁要求装平，不能超出侧梁表面；可边点焊边适度锤击，焊点余高≤SSCM h．SSCM20′SSCMc．总装时底侧梁与角件之间的间隙要求≤SSCM6.1 焊接后组焊人员应立即对焊缝外观质量进行检查，要求焊缝过渡圆滑，成型好（其含意是焊缝均匀、波纹细、焊缝余高小、与母材过渡夹角大于边、偏焊等超标缺陷。

1 焊接工艺基础知识1.1 焊接接头旳种类及接头型式用焊接措施连接旳接头称为焊接接头（简称为接头）。

它由焊缝、熔合区、热影响区及其邻近旳母材构成。

在焊接构造中焊接接头起两方面旳作用，第一是连接作用，即把两焊件连接成一种整体；第二是传力作用，即传递焊件所承受旳载荷。

根据GB/T3375—94《焊接名词术语》中旳规定，焊接接头可分为10种类型，即对接接头、T形接头、十字接头、搭接接头、角接接头、端接接头、套管接头、斜对接接头、卷边接头和锁底接头，如图1。

其中以对接接头和T形接头应用最为普遍。

(一)对接接头两件表面构成不小于或等于135°，不不小于或等于180°夹角旳接头，叫做对接接头。

在多种焊接构造中它是采用最多旳一种接头型式。

钢板厚度在6mm如下，除重要构造外，一般不开坡口。

厚度不一样旳钢板对接旳两板厚度差(δ—δ1)不超过表1—1规定期，则焊缝坡口旳基本形式与尺寸按较厚板旳尺寸数据来选用；否则，应在厚板上作出如图1—1所示旳单面或双面削薄；其削薄长度L≥3(δ—δ1)。

图1—1 不一样厚度板材旳对接(a)单面削薄，(b)双面削薄表1-1较薄板厚度δ1 ≤2～5 >5～9 >9～12 >12容许厚度差1 2 3 4(δ—δ1)(二)角接接头两焊件端面间构成不小于30°、不不小于135°夹角旳接头，叫做角接接头，见图1—2。

这种接头受力状况不太好，常用于不重要旳构造中。

图1—2 角接接头(a)I形坡口；(b)带钝边单边V形坡口(三)T形接头一件之端面与另一件表面构成直角或近似直角旳接头，叫做T形接头，见图1—3。

图1—3 T形接头(四)搭接接头两件部分重叠构成旳接头叫搭接接头，见图1—4。

图1—4 搭接接头(a)I形坡口，(b)圆孔内塞焊；(c)长孔内角焊搭接接头根据其构造形式和对强度旳规定，分为不开坡口、圆孔内塞焊和长孔内角焊三种形式，见图1—4。

集装箱船焊接原则工艺一．焊接材料与方法选择要求1.焊接材料使用规格表：（表一）表一2．特殊区域和钢种的焊材选用以下焊接若采用手工焊，必须采用低氢型焊条；若采用CO2焊，则采用TWE-711或SF-71。

（1）A32、D32、A36、D36、E36、铸钢间焊接以及与其他钢种焊接。

（2）0.5L区舷侧列板与主甲板T型接头开坡口全熔透角焊。

（3）船台大合拢环形口板材及桁材的对接。

（4）艏柱与艉柱及艏部冰区加强外板的焊接。

（5）锚唇、锚机机座、锚闸的焊接。

（6）主机座的焊接以及与其连接构件的焊接。

（7）舱口围腹板与主甲板、舱口围腹板与面板的焊接。

（8）克林吊吊柱与基座、吊柱与主甲板的焊接。

（9）吊臂架、吊杆、舱盖液压装置、系缆桩、导缆孔等强受力件的焊接。

二．高效焊接应用范围高效焊接目标：全船焊接高效化率要达到80%，并继续在中合拢分段制造、大合拢阶段大力推行CO2气体保护焊，逐步取代普通手工焊及铁粉焊，以最大可能地提高焊接生产效率。

各种高效焊接工艺方法的比率分别为：⑴埋弧自动焊：6%；⑵CO2气体保护焊（包括垂直气电焊）：60%⑶单面焊衬垫：6%；⑷铁粉焊(CJ501FeZ)：8%1．气电焊a.舷侧旁板环形合拢口旁板环形合拢口的平直部分b.平直箱型纵壁合拢口和横舱壁（除槽型舱壁部分外）合拢口2．串联弧多丝埋弧自动焊（FCB）a.平台甲板，艏、艉楼甲板及壁板b.纵舱壁板、横舱壁上除槽型舱壁外的平直拼板c.上建围壁板、甲板拼接3．单丝埋弧焊a.内底、平直外底板拼接b.平行舯体舷侧旁板拼板c.舱口盖顶板拼接d.其他平直板材拼板4．CO2单面焊a.底部部位：有线型外板对接；内、外底板船台大合拢环向合拢口与纵向合拢口。

b.舷侧部位：旁板横接缝（中组立阶段）；主甲板、二甲板、平台板船台横向合拢口、纵向合拢口（大合拢阶段），甲板非拼板对接c.上建部位：上建合拢口；d.槽型横舱壁板e.合拢口骨材对接5．CO2自动角焊a.纵骨与内底板；纵骨与无线型的外底板；扶强材与纵桁b.舷侧肋骨与纵壁、旁板；纵骨、横梁与主甲板、二甲板及平台板c.上建中扶强材与围壁板；横梁与甲板d.各类平直T型材6．CO2半自动焊/ 手工铁粉焊a.有线型角焊、长度和位置不适合作自动焊的对接焊缝、角焊缝，范围为各类舷侧纵骨、底部肋板、纵桁材、扶强材、肘板c.起重柱柱体7. CO2焊+埋弧焊开发应用1400TEU(A)底部船台、船坞大合拢口、舷侧分段总组。