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汽车构造_车桥

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汽车构造 驱动桥

汽车构造 驱动桥
2020/4/3
2020/4/3
图14-15 蜗轮传动的贯通式中桥主减速器(蜗杆下置式)
2、双级贯通式主减速器
对于中、重型多桥驱动的汽车
来说，由于主减速比较大，多采用
双级贯通式主减速器，它是由一对
圆柱齿轮和一对螺旋锥齿轮或双曲
面齿轮组成，根据这两对齿轮组合
时前后次序的不同，它又分为锥齿
轮—圆柱齿轮式和圆柱齿轮—锥齿
图14-7 主减速器锥齿轮的比较 a)曲线齿锥齿轮传动，轴线相交；b)准双曲面齿轮传动，轴线偏移
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准双曲面齿轮副布置上，分为上偏移和下偏移，如图14-8所示，上、下偏移 是这样判定的：从大齿轮锥顶看ꎬ并把小齿轮置于右侧，如果小齿轮轴线位于大 齿轮中心线之下为下偏移(图14-8a，b)，如果小齿轮轴线位于大齿轮中心线之上为 上偏移(图14-8c、d)。
字轴；25-螺栓
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
图14-5为东风EQ1090E型汽车驱动桥主减速器及差速器零件分解图。
图14-5 东风EQ1090E型汽车驱动桥主减速器及差速器零件分解图 1-槽形扁螺母；2-垫圈；3-主动锥齿轮叉形凸缘；4-油封座；5-油封座衬垫；6-主动锥齿轮外油封；7-油封导向 环；8-主动锥齿轮内油封；9-止推垫圈；10-主动锥齿轮前轴承；11-轴承调整垫片；12-隔套；13-前轴承座； 14-主动锥齿轮；15-主动锥齿轮后轴承；16-主动锥齿轮调整垫片；17-螺塞；18-主减速器壳；19-从动锥齿轮 支承套总成；20-支承套；21-支承螺柱；22-锁片；23-螺母；24-主减速器壳垫片；25-垫圈；26-差速器左壳； 27/30-锁止垫片；28-差速器轴承；29-轴承调整螺母；31-轴承盖锁片；32-垫片；33-主减速器轴承盖；34-垫圈 ；35-螺栓；36-半轴齿轮垫片；37-半轴齿轮；38-行星齿轮轴(十字轴)；39-行星齿轮；40-行星齿轮垫片；41差速器右壳；42-差速器壳连接螺栓；43-从动锥齿轮；44-从动锥齿轮连接螺栓

汽车构造(下)汽车行驶系统 车桥和车轮

汽车构造(下)汽车行驶系统 车桥和车轮

五、支持桥
支持桥属于从动桥 单桥驱动的三轴汽车，后桥设计成
支持桥 挂车上的车桥也是支持桥 发动机前置前驱动轿车的后桥也属 于支持桥
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六、车轮与轮胎
1、车轮与轮胎的功用 支承整车的质量 缓和由路面传来的冲击力 产生驱动力和制动力 使车轮保持直线行驶的方向 承担越障提高通过性的作用 2、车轮的组成与类型 组成：轮毂、轮辋、轮辐 类型： 1）辐板式车轮 车轮的轮辋与轮辐可以用铆钉连接， 也可以制成一体。是目前汽车上使用 最多的车轮。 轮辐的中心有一中心孔，用来将轮 辐安装在轮毂上，螺栓内端呈锥形， 与轮辐孔的锥面相适应。 轮辐靠近中心孔部分略向外鼓起， 使得轮辐有些弹性而有助于螺栓的紧 固防松。
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汽车构造 前轮外倾角虽然对安全和操纵 有利，但是过大的外倾角将使 轮胎横向偏磨增加，油耗增多。 一般车轮外倾角为1°左右。
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三、转向车轮定位
汽车构造
4）前轮前束 （1）定义 汽车两个前轮的旋转平面不平行，前端略向内收，这 种现象叫做前轮前束。 前束值：两轮前端距离B，后端距离A，其差值即为前束值。 （一般前束值为0~12mm）
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汽车构造
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3）组成

汽车构造



前轴：其断面一般是工字形，为提高抗扭强度，在接近两端各 有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内，中 部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降 低汽车质心；扩展驾驶员视野；减小传动轴与变速器输出轴之 间的夹角。 转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安 装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销 孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可绕主 销偏转一定角度而使汽车转向。 主销：作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实 现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓 与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中。主销与 转向节上的销孔是动配合，以便实现转向 轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴 颈上。轴承的松紧度可用调整螺母(装于轴承外端)加以调整。

车桥结构

车桥结构

动力传递的纽带卡车车桥结构图文讲解发动机，变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。

● 什么是车桥车桥，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。

图为车桥总成● 车桥的作用车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。

如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。

● 车桥的结构卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。

一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。

前桥的结构前桥定型结构卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。

车桥两端与转向节绞接。

前梁的中部为实心或空心梁。

● 驱动桥结构驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。

驱动桥典型结构1．主减速器主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。

主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。

卡车后桥主减速器1）单级主减速器由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。

其结构简单，重量轻。

2）双级主减速器对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速，通常称为双级减速器。

双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。

双级主减速器为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。

二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。

主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆锥齿轮旋转，从而完成一级减速。

第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。

因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动。

汽车构造课件车桥和车轮

汽车构造课件车桥和车轮

车轮与轮胎
内胎 是一个环形橡胶管，具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。 根据气压的不同分为高压胎、低压胎和超低压胎。
内 胎 充 气 嘴 结 构 图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)子午线轮胎 帘布层的帘线与胎面中心线成或接近90°排列。
子午线轮胎结构组成
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。
轮辐
深槽轮辋结构图
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。
轮胎宽度225mm 子午线轮胎 负荷指数
225 / 60 R 16
扁平率60% 轮辋直径 16inch
98
H
速度符号
轿车轮胎规格表示实例
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AUTOMOBILE STRUCTURE
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
桑塔纳轿车无内胎充气轮胎
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（5）轮胎规格标记方法
轮胎的尺寸标注
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
高压胎用两个数字中间加一乘号来表示，即
层与胎冠中心线成35°~40°的充气轮胎。

车桥的分类

车桥的分类

车桥的分类详述
车桥是指汽车或其他车辆上的传动装置，将动力从发动机传递到车轮上。

根据不同的特点和用途，车桥可以分为以下几类：
1.后驱桥：后驱桥是指将动力从发动机传递到后轮的传动装置。

后
驱桥通常由驱动轴、差速器和齿轮组成。

它广泛应用于后驱汽车和一些商用车辆中。

2.前驱桥：前驱桥是指将动力从发动机传递到前轮的传动装置。

前
驱桥通常包括驱动轴、传动轴和差速器等组件。

前驱桥常见于前驱汽车和一些小型乘用车。

3.四驱桥：四驱桥是指将动力传递到所有车轮的传动装置。

四驱桥
通常由前驱桥和后驱桥组成，中间还有一种称为传动箱的装置，用于控制前后轮的动力分配。

四驱桥广泛应用于越野车、SUV和某些高性能车辆。

4.独立悬挂桥：独立悬挂桥是一种能够独立工作的传动装置，它可
以使车轮在不同的地形上独立运动。

独立悬挂桥可以提供更好的悬挂和驾驶舒适性，常见于高档乘用车和跑车等。

5.刚性桥：刚性桥是一种没有独立悬挂的传动装置，车轮通过同一
刚性桥轴联动。

刚性桥通常用于商用车和一些重型车辆，它们更适合承受较大的负载和恶劣的工作条件。

总的来说，车桥根据驱动方式和悬挂方式可以分为后驱桥、前驱桥、四驱桥、独立悬挂桥和刚性桥等不同类型。

每种类型的车桥都具有特
定的适用范围和特点，根据车辆的需求选择合适的车桥类型可以提高车辆的性能和操控性。

汽车的基本结构

汽车的基本结构
4、制动系旳作用是使行进中旳汽车迅速减速直至 停车。行车制动装置由设在每个车轮上旳制动器 和制动操纵机构构成，由驾驶员经过制动踏板来 操纵。驻车制动装置旳制动器大多数是与后桥制 动器合一旳，由手操纵杆来操纵。
6.1汽车构造——车身
车身容纳驾驶员、乘客和货品，并构成汽车旳外 壳，还涉及车门、窗、车锁、内外饰件、附件、 座椅及车前各钣金件等。车身应为驾驶员提供以 便旳操作条件，为乘客提供舒适安全旳环境或确 保货品完好无损。
6.3汽车行驶基本原理
我们懂得汽车要运动，就必须有克服多种阻力旳 驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要旳功率 和能量是取决于它旳行驶阻力。
要使汽车行驶，必须具有两个基本行驶条件：驱 动条件和附着条件。
汽车旳驱动力
汽车行驶时，作用在汽车上旳外力可分为驱动力 和行驶阻力两类。其驱动力产 生如图所示。
（1）汽车旳驱动力 汽车发动机输出旳扭矩经传动系传至驱动轮旳扭
矩为Mt，使车轮旋转。在Mt旳作用下，驱动轮对 地面产生一种切向作用力F0，同步，地而对汽车 驱动轮产生一种大小相等、方向相反旳作用力Ft， 这就是汽车旳驱动力。
驱动力产生示意图
（2）汽车旳行驶阻力
1）滚动阻力 2）空气阻力 3）坡度阻力 4）加速阻力
6.1汽车构造——车身
半承载式车身旳特点是车身与车架用螺钉连接、 铆接或焊接等措施刚性地连接。在此种情况下， 汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程 度上有利于加固车架，分担车架旳部分载荷。
承载式车身旳特点是汽车没有车架，车身就作为 发动机和底盘各总成旳安装基础。在此种情况下， 上述多种载荷全部由汽车车身承受。
6.1汽车构造——发动机
4、点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开 关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞构 成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统旳主要作用 是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内旳可燃混 合气点燃而做功。柴油机旳燃烧方式为自燃(压 燃)，不设点火系。

汽车车桥构造(PPT43页)

汽车车桥构造(PPT43页)

3、主销：主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着 主销摆动，以使车轮偏转实现转向。主销中部切有凹槽，带有 螺纹的楔形锁销通过与主销凹槽配合将主销固定在前轴拳部孔 内，使之不能转动，主销与转向节上下两叉孔是间隙配合。
4、轮毂：轮毂的作用是将车身或半轴传来的各种作用力或 转矩传递到整个车轮以及在车辆行驶过程中随车轮一起旋转的 部件，如制动鼓或制动盘。车轮轮毂通过内外两个轮毂轴承支 承在转向轴颈上。
车桥常见故障诊断
3. 诊断 诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向
很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位在 前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存在车轮 与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的工作状 况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无 变形；同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好，车架 有无变形。必要时，检查车轮定位角度是否正确。
六、支持桥 既无转向功
能又无驱动功能 的桥称为支持桥， 前置前驱轿车的 后桥为典型的支 持桥。
七 车桥常见故障诊断
以前桥为主进行介绍。 一、转向沉重 1. 现象 汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。 无回正感。 2. 原因 转向节臂变形。 转向节止推轴承缺油或损坏。 转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 前轴或车架变形引起前轮定位失准。 轮胎气压不足。
断开式转向桥采用独立悬架，可以有效的减少非簧载质 量，降低发动机高度，从而提高了汽车的行驶平顺性和操纵 稳定性。
四、转向驱动桥 功用：结合转向桥与驱动桥功能于一体。 主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，能实
现车轮转向和驱动。它同一般的驱动桥一样，有主减速器 与差速器。但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转过一个 角度，故与转向轮相相连的半轴必须分成内外两段（内半 轴和外半轴），其间用等角速万向节相连。转向节由壳体 和轴颈组合而成，轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过 其中。 如下图所示：

车桥结构原理介绍

车桥结构原理介绍

后
后桥主减速器是后桥
桥 主 减 速
的主要构成部分,由主锥总 成、主减速器壳及差速器 轴承盖总成、锥齿轮差速 器总成组成,主减速器中的 主从动齿轮起着减速和改
器 变传动力方向的作用,它影
总 响着整个车桥的质量和使
成 用寿命,是车桥的两个关键
部件,也是易损件。
后桥主锥总成
锥齿轮差速器总成
主减速器壳及差速器轴 承盖总成
横拉杆
接头总成
2、车轮定位参数
1 主销内倾角是指在横向平面内主销上部向内倾斜的一个角度y。 一般为5º-8º,它使主销轴线与路面的交点至车轮中心平面的距离e 即主销偏移距 减小,从而可减小转向时需加在方向盘上的力,使转 向轻便；它还使车轮转向时不仅有绕主销的转动,还伴随有车轮轴 及前梁向上的移动,当方向盘松开时,所储存的上升位能使转向轮自 动回正,保证了汽车直线行驶的稳定性。
制动器通过它固定在转向节凸缘上,有冲压和铸造底板两种。
凸轮轴 3501N-041/042
头部为S形,另一端花键与制动调整臂连接,在 气室推杆的作用下旋转一个角度,使蹄片轴向外张 开,实现制动。楔块式制动器凸轮头部则为楔形。
制动调整臂
为汽车刹车间隙调整装置,蜗轮的内花键与凸轮轴的外花键配合, 当制动器摩擦片磨损时,转动蜗轮、蜗杆副,带动凸轮转动一定角度, 可调整制动器的预留间隙至要求值,分自动和普通两种。
我公司系列产品主要使用鼓式制动器,它主要由底板、制动蹄、 促动机构 油压促动机构为分泵、油管、轮缸,气压为气室、调整臂、 凸轮 、定位肖和回位弹簧组成。制动时,促动机构促使制动蹄片张 开与制动鼓内壁接触,利用蹄片与制动毂间的摩擦阻力实现刹车。
3530X-001 制动气室 35X-02029 气室支架

汽车构造讲义之车桥和车轮

汽车构造讲义之车桥和车轮
作用：力图使转弯后的 前轮自动回正。
原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
1. EQ1090转向桥
前梁：工字型， 锻压，中部下 弯
转向节下的调 整垫片和推力 轴承
转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气 压负荷对应关系等。
三、轮胎
1. 作用
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；

车桥知识培训讲义

车桥知识培训讲义

车桥知识培训讲义一、车桥概述车桥是汽车或其他机动车辆的重要部件之一，它承担着传动、悬挂及制动等重要功能。

车桥又称为汽车的传动桥，负责将动力从引擎传递到驱动轮上，并通过悬挂系统支撑车辆，保证车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性。

二、车桥的结构及分类车桥的主要结构包括驱动桥、非驱动桥及转向桥。

其中驱动桥指的是通过传动轴传递动力的桥梁，而非驱动桥则是不直接传递动力，主要起到支撑和转向的作用。

根据车辆的驱动方式不同，车桥可分为前驱桥、后驱桥及全驱桥。

前驱桥主要为前置发动机前驱车型设计，后驱桥主要为后置发动机后驱车型设计，而全驱桥则是可以同时传递动力到前后轮的设计。

三、车桥的工作原理1. 驱动桥的工作原理：当汽车发动机工作时，通过变速器将发动机的动力传递到车桥上的差速器，再由差速器将动力分配给左右两侧的轮胎，从而驱动车辆前进。

2. 非驱动桥的工作原理：非驱动桥主要通过悬挂系统支撑车身，并通过车轮将地面传递来的力量转移给车身，使得车身能够在颠簸路面上保持平稳。

3. 转向桥的工作原理：转向桥主要通过转向传动装置改变车轮的方向，以实现车辆的转向功能。

四、车桥的维护保养1. 定期更换差速器、轮毂和轴承的润滑油，确保车桥的正常工作。

2. 定期检查车轮的螺丝和螺母是否松动，避免因松动导致车轮脱落和车桥损坏。

3. 定期检查车桥底部是否有明显的擦痕或损坏，避免因碰撞或颠簸路面导致车桥受损。

4. 定期检查转向装置的工作状态，确保转向桥的正常工作。

五、车桥故障及对策1. 差速器异响：如果车桥传动过程中发出异常的响声，可能是差速器出现问题，需要及时检修或更换。

2. 轮毂渗油：如果车桥轮毂出现渗油现象，可能是轮毂密封件损坏，需要及时更换密封件并更换润滑油。

3. 车轮异响：如果车轮在行驶中出现异常的噪音，可能是轮毂轴承出现问题，需要及时更换轴承。

4. 车桥断裂：如果车桥断裂，可能是因为在行驶过程中受到了严重的冲击或挤压，需要更换新的车桥。

汽车前桥、后桥的功能、分类及基本构造

汽车前桥、后桥的功能、分类及基本构造

1、汽车前桥的功能、分类及基本构造汽车的前面连接着两个轮胎用来架起车身的叫前桥。

1、前桥功能：承载、制动、行走、转向。

2、前桥的分类：按制动形式分鼓式和盘式制动；按制动器分气刹和液刹（单向双领蹄式和双向自增力式）；轴荷：微卡、轻卡、中卡、重卡，0.5~7.5吨；3、前桥构造：前桥主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、轮毂组合、节臂、横拉杆总成等组成。

前轴：是前桥的主要承重零部件，我公司有管式和锻打式两种结构形式，但主要以锻打式为主。

前轴两端各有一呈拳形的加粗部分作为安装主销的部位。

中间部分的两侧为板簧支座面，用以安装钢板弹簧及其附件。

在此需要说明的是：在U型螺栓穿过前轴的安装孔需要打紧下方的背紧螺母时，往往会出现套筒跟前轴背筋发生干涉的问题。

为什么会出现该问题呢？一是设计问题，因为前轴的背筋影响到前桥的载荷，因此必须保证一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距离设计的过小，没有留出足够的间隙装配便会出现以上问题。

二是工艺问题，工艺问题有两种情况。

第一种是前轴背筋的对称度不好或安装孔的对称度不好容易造成该问题；第二种就是有些主机厂为避免套筒的易损，没有考虑到产品的实际情况而盲目加大套筒的外径。

主销：是影响整车性能的重要零部件。

主销上有止动槽，销锁栓通过止动槽将主销固定在前轴的主销孔内，使其不能转动也不能轴向移动。

节销的加工精度要求很高，是我公司重点控制的零部件之一。

转向节：转向节是前桥上主要的转向件。

它利用主销和前轴铰接并经一对轮毂轴承支撑着轮毂组合，来实现转向的功能。

制动器总成:是实现车轮制动的主要兀件，有油刹和气刹两种形式。

在车辆实施制动命令时，制动器的摩擦片通过扩张与制动鼓的内加工面接触产生摩擦力实现车辆制动。

前桥制动器的选择非常关键，如果选择不当，会出现前后制动力不匹配，制动力达不到要求等许多问题。

轮毂组合:主要通过两滚动轴承安装在转向节上，带动车轮转动 同时与摩擦片形成摩擦副，实现车轮的制动。

车 桥

车 桥

车桥
图9-31 转向驱动桥的结构
车桥
图9-32所示为桑塔纳汽车的前桥总成，采用的 是断开式独立悬架转向驱动桥。车桥上端通过左、右 悬架与承载式车身相连接，下端通过左、右下摆臂与 固定在车身上的副车架相连接。悬架车轮轴承壳与下 摆臂之间通过可移动球形接头连接，从而使前轮固定， 通过下摆臂上的长孔可调整车轮外倾角，为了减小车 辆转向时的车身倾斜，在副车架与下摆臂之间还装有 横向稳定杆。
车桥
图9-32 桑塔纳汽车的前桥总成
车桥
四、 支持桥
桑塔纳汽车后桥是纵向 摆臂式非独立悬架驱动桥， 其结构如图9-33所示。
该车桥轮毂、制动鼓， 以及车轮与车桥的连接方式 与转向桥一样，通过轴承支 承，轴向定位。车桥只向其 传递横、纵向推力或拉力， 不传递转矩。
图9-33 桑塔纳汽车后桥结构
汽车底盘构造与维修
在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转 向作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的 作用，称为驱动桥。
越野汽车和前轮驱动汽车的前桥除了承载和转向的作用 外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。
只起支承作用的车桥称为支持桥，如挂车的车桥就是支 持桥。支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同。

车桥
图9-30 汽车整体式转向桥的结构
车桥
三、 转向驱动桥
转向驱动桥同一般驱动桥一样，由主减速器、差 速器、半轴和桥壳等组成，如图9-31所示。 但由于 转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向 轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴）， 其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接，同时 主销也因此而分制成两段（或用球头销代替）。转向 节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过。

汽车构造_车桥

汽车构造_车桥
4、轮毂：轮毂的作用是将车身或半轴传来的各种作用力或 转矩传递到整个车轮以及在车辆行驶过程中随车轮一起旋转的 部件，如制动鼓或制动盘。车轮轮毂通过内外两个轮毂轴承支 承在转向轴颈上。
转向桥分类：（1）整体式转向桥 （2）断开式转向桥
整体式转向桥采用非独立悬架，两侧车轮连接为一个整 体，当一侧车轮遇到凹凸路面时整个车身都会倾斜，影响舒 适性，见下图：
2、组成：主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部 分组成 。
1、前梁（前轴）： 前轴用中碳钢锻造而成，为工字型断面。提高轴的抗弯强
度，减轻重量，两端加粗部分呈拳形，其中有通孔，主销则插 入此孔内。
2、转向节： 用中碳钢锻造而成的叉形部件，转向节与前轴 通过主销采用铰接连接方式，转向节可绕主销转动一定角度。
隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的
方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向
推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向
节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配
合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，
应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前
轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎
二、低速摆头 1. 现象
车桥常见故障诊断
汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转 动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。
2. 原因
转向节臂装置松动。
转向节主销与衬套磨损松旷。
轮毂轴承间隙过大。
前束过大。
轮毂螺栓松动或数量不全。
3. 诊断
车桥常见故障诊断
前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间
这些年的努力就为了得到相应的回报 。2020年12月16日星 期三10时32分30秒10:32:3016 December 2020

《汽车构造课件》车架车桥车轮与轮胎

《汽车构造课件》车架车桥车轮与轮胎
四、无梁式车架（承载式车身）
项目十四 车桥 任务一 车桥类型
1、车桥的功用
车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装 车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其 功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种 载荷的作用。
2、车桥的分类
(1)按结构的不同：整体式a 和断开式b
(2)按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥 和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有
转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承
在转向节轴上。
转向桥
3. 主销
圆柱形 圆锥形 阶梯形
转向桥
转向桥
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚 子轴承支承在转向节 轴径上。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 轴承预紧度可通过调 整螺母进行调整。
任务三 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
1－外胎 2－内胎 3－垫带
19.3 轮轮胎胎
2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
19.3 轮轮胎胎
3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：使外胎牢固地安装在 轮辋上
19.3 轮轮胎胎
19.3 轮轮胎胎
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎B：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎A：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线
与轮胎横断面的交角通常为50°
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）

汽车车桥研究报告

汽车车桥研究报告

汽车车桥研究报告汽车车桥是汽车的重要组成部分，通过传递动力和转向力来驱动车轮，并支撑整个汽车的重量。

本文旨在探讨汽车车桥的基本原理、结构特点、发展历程以及未来发展趋势，为汽车车桥的研究和发展提供参考。

一、汽车车桥的基本原理汽车车桥是指汽车后桥和前桥，它们的主要功能是将发动机的动力传递到车轮，同时支撑整个汽车的重量。

汽车车桥通常由驱动桥、从动桥、齿轮、轴承、减震器、制动器等组成。

其中，驱动桥的作用是将发动机的动力传递到车轮，使车轮转动。

从动桥则通过齿轮传递动力，并在车轮转动时支撑汽车的重量。

轴承则用于支撑轴承和传递轴向载荷。

减震器则用于减少车辆行驶时的震动和冲击，提高乘坐舒适性。

制动器则用于控制车轮的转速，以便控制汽车的行驶速度和停车。

二、汽车车桥的结构特点汽车车桥的结构特点主要体现在以下几个方面：1、轴承结构复杂：轴承是汽车车桥中的重要组成部分，其结构复杂，需要承受较大的载荷和冲击力。

因此，轴承的材料和制造工艺都要求较高。

2、齿轮传动效率高：汽车车桥中的齿轮传动效率较高，可以将发动机的动力传递到车轮，使车轮转动。

同时，齿轮传动还可以提高汽车的牵引力和行驶稳定性。

3、制动器控制精度高：制动器是汽车车桥中的重要组成部分，可以控制车轮的转速，以便控制汽车的行驶速度和停车。

制动器的控制精度直接影响到汽车的行驶安全性和乘坐舒适性。

4、减震器提高乘坐舒适性：汽车车桥中的减震器可以减少车辆行驶时的震动和冲击，提高乘坐舒适性。

减震器的结构和材料也对汽车的行驶稳定性产生影响。

三、汽车车桥的发展历程汽车车桥的发展历程可以分为以下几个阶段：1、手工制造阶段：汽车车桥最早是手工制造的，制造工艺简单，但质量和性能较差。

2、机械制造阶段：随着机械制造工艺的发展，汽车车桥的制造工艺得到了改进，质量和性能得到了提高。

3、自动化制造阶段：现代汽车车桥的制造采用自动化生产线，制造工艺更加精细，质量和性能得到了进一步提高。

4、智能制造阶段：未来汽车车桥的制造将采用智能制造技术，实现智能化生产和质量控制，提高汽车车桥的质量和性能。

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4、轮毂：轮毂的作用是将车身或半轴传来的各种作用力或 转矩传递到整个车轮以及在车辆行驶过程中随车轮一起旋转的 部件，如制动鼓或制动盘。车轮轮毂通过内外两个轮毂轴承支 承在转向轴颈上。
转向桥分类：（1）整体式转向桥 （2）断开式转向桥
整体式转向桥采用非独立悬架，两侧车轮连接为一个整 体，当一侧车轮遇到凹凸路面时整个车身都会倾斜，影响舒 适性，见下图：
车桥常见故障诊断
3. 诊断 诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向
很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位在 前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存在车轮 与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的工作状 况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无 变形；同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好，车架 有无变形。必要时，检查车轮定位角度是否正确。
2、按车桥上车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、 转向驱动桥和支持桥。其中转向桥和支持桥都属于从动桥.
将以上两种分类分别组合——所有车桥类型：整体式转向 桥、断开式转向桥、整体式转驱动桥、断开式转向驱动桥、整 体式驱动桥、断开式驱动桥、支持桥。
三、转向桥
1、功用： （1）承受垂直载荷； （2）承受纵向力及侧向力及其造成的力矩。 （3）使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向的。
做一枚螺丝钉，那里需要那里上。21.1.1902:32:1902:32Jan-2119-J an-21
日复一日的努力只为成就美好的明天 。02:32:1902:32:1902:32Tues day, January 19, 2021
安全放在第一位，防微杜渐。21.1.1921.1.1902:32:1902:32:19Januar y 19, 2021
异常磨损，则应检查前束是否正确。
车桥常见故障诊断
三、高速摆振 1. 现象 随着车速的提高，摆振逐渐增大； 在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚
至还会造成方向盘抖动。 2. 原因 轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行时摇摆。 轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。
车桥常见故障诊断
使用翻新轮胎。 转向节主销或止推轴承磨损松旷。 横、直拉杆弯曲。 前轮定位值调整不当。前束失调，两前轮主销后倾角
现车轮转向和驱动。它同一般的驱动桥一样，有主减速器 与差速器。但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转过一个 角度，故与转向轮相相连的半轴必须分成内外两段（内半 轴和外半轴），其间用等角速万向节相连。转向节由壳体 和轴颈组合而成，轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过 其中。 如下图所示：
五、驱动桥
六、支持桥 既无转向功
能又无驱动功能 的桥称为支持桥， 前置前驱轿车的 后桥为典型的支 持桥。
七 车桥常见故障诊断
以前桥为主进行介绍。 一、转向沉重 1. 现象 汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力。 无回正感。 2. 原因 转向节臂变形。 转向节止推轴承缺油或损坏。 转向节主销与衬套间隙过小或缺油。 前轴或车架变形引起前轮定位失准。 轮胎气压不足。
或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动 车轮不平衡。 转向节弯曲。 前钢板弹簧刚度不一致。
车桥常见故障诊断
3. 诊断 在进行高速摆振故障的诊断时，应先检查前桥、转向
器以及转向传动机构连接是否松动，悬架弹簧是否固 定可靠。 支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐 步换入高速档，使驱动轮达到产生摆振的转速。若这 时转向盘出现抖动，说明是传动轴不平衡引起的，应 拆下传动轴进行检查；若此时不出现明显抖动，则说 明摆振原因在汽车转向桥部分。
断开式转向桥采用独立悬架
断开式转向桥中部为活动关节式的结构，使得两侧的车 轮在汽车的横向平面内可以相对运动，左右车轮单独跳动， 互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
断开式转向桥采用独立悬架，可以有效的减少非簧载质 量，降低发动机高度，从而提高了汽车的行驶平顺性和操纵 稳定性。
四、转向驱动桥 功用：结合转向桥与驱动桥功能于一体。 主要用于一些轿车与全轮驱动的汽车的前桥上，能实
为了防止转向时轮胎与转向直拉杆或翼子板相碰擦，转向 轮的最大转角不能超过规定值，为此在转向节上装有限位螺栓。 它与前轴两端的限位凸块相配合，可以调整转向轮的最大转角。
3、主销：主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着 主销摆动，以使车轮偏转实现转向。主销中部切有凹槽，带有 螺纹的楔形锁销通过与主销凹槽配合将主销固定在前轴拳部孔 内，使之不能转动，主销与转向节上下两叉孔是间隙配合。
2、组成：主要由前轴（梁）、转向节、主销和轮毂等四部 分组成 。
1、前梁（前轴）： 前轴用中碳钢锻造而成，为工字型断面。提高轴的抗弯强
度，减轻重量，两端加粗部分呈拳形，其中有通孔，主销则插 入此孔内。
2、转向节： 用中碳钢锻造而成的叉形部件，转向节与前轴 通过主销采用铰接连接方式，转向节可绕主销转动一定角度。
相信命运，让自己成长，慢慢的长大 。2021年1月19日星期 二2时32分19秒Tues day, January 19, 2021
爱情，亲情，友情，让人无法割舍。21.1.192021年1月19日 星期二 2时32分19秒21.1.19
谢谢大家！
项目2.1 汽车车桥
汽车车桥在整车中的位置
引言： 从图片中我们得知，车桥两端安装车轮，它通过悬架与车 架（整体式车身）相连。当汽车行驶时，车轮受到滚动阻力、 驱动力、制动力和侧向力及其弯矩和扭矩均通过车桥传递给悬 架和车架，同是车架上的各部件的载荷也通过车桥传递给车轮。 一、车桥的作用 ： 1、安装车轮； 2、承受垂直载荷； 3、传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力 及其力矩。
前桥
后桥
发动机前置 转向驱动桥 前驱
发动机前置 后驱
转向桥
发动机后置 后驱
转向桥
四轮驱动 转向驱动桥
支持桥 驱动桥 驱动桥 驱动桥
发动机前置后轮驱动
发动机后置后轮驱动
四轮驱动
二、 车桥的分类： 1、按悬架结构的不同可分为整体式车桥和断开式车桥两
种；整体式车桥是刚性的实心或空心梁，它与非独立悬架配用。 断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配用。
车桥常见故障诊断
四、行驶跑偏 1. 现象 汽车在直线行驶时必须紧握方向盘，方能保持直线行
驶。若稍放松方向盘，汽车会自动偏向一边行驶。 2. 原因 前轮定位值不正确，前束调整不当，过大或过小。 左、右前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等。 制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，
一边过松。 钢板弹簧一边折断，造成两边弹力不等。 转向节或转向节臂弯曲变形。 前轴或车架弯曲或扭转。 左右两边轮胎气压不相等。
隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的
方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向
推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向
节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配
合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，
应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前
轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎
车桥常见故障诊断
前轮毂轴承调整不当，左、右轮毂轴承松紧度不一致 3. 诊断 检查左、右前轮轮胎气压是否一致；如果是在换上新
轮胎后出现跑偏现象，则应检查左、右轮胎规格以及 轮胎花纹是否一致。 用手触摸一下跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承部位是否 发热。若发热，说明制动拖滞或是车轮轮毂轴承调整 过紧，造成一边紧一边松的现象。 测量左 右轴距是否相等。 检查前钢板弹簧有无折断，前轴是否变形。 若以上均属正常，应对前轮定位进行检查调整。
加强自身建设，增强个人的休养。2021年1月 19日上 午2时32分21.1.1921.1.19
精益求精，追求卓越，因为相信而伟 大。2021年1月 19日星 期二上 午2时32分19秒02:32:1921.1.19
让自己更加强大，更加专业，这才能 让自己 更好。2021年1月上午 2时32分21.1.1902:32Januar y 19, 2021
车桥常见故障诊断
驱动桥的维修和故障诊断，见教科书P92-94. 过热 漏油 异响
诊断出原因后具体排除方法见下表。
车桥常见故障诊断
车桥常见故障诊断
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。21.1.1921.1.19Tuesday, January 19, 2021
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。02:32:1902:32:1902:321/19/2021 2:32:19 AM
二、低速摆头 1. 现象
车桥常见故障诊断
汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转 动方向盘，才能控制汽车的行驶方向。
2. 原因
转向节臂装置松动。
转向节主销与衬套磨损松旷。
轮毂轴承间隙过大。
前束过大。
轮毂螺栓松动或数量不全。
3. 诊断
车桥常见一般是各部分间
1.功用：
（1）将万向传动装置输入的动力降速增矩。 （2）改变转矩的传递方向. （3）通过差速器实现两侧车轮的差速作用，保证内、外侧车轮以不 同转速滚动。 （4） 通过桥壳体和车轮实现承载及传力的作用。
2.组成：
（1） 桥壳——是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 （2）主减速器——降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 （3） 差速器——使两侧车轮不等速旋转，适应转向和不同路面。 （4） 半轴——将扭矩从差速器传给车轮。
3、分类： （1）非断开式驱动桥
桥壳是刚性整体结构，两根半轴和驱动轮在横向平面 内无相对运动。
（2）断开式驱动桥 一些轿车或越野汽车为了提高汽车行驶的平顺性或通
过性，在它们的全部或部分驱动轮上采用独立悬架，驱 动轮分别用弹性悬架与车架相连，两驱动轮彼此可独立 地相对于车架或车身上下跳动。
断开式驱动桥
这些年的努力就为了得到相应的回报 。2021年1月19日星期 二2时32分19秒02:32:1919 January 2021