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国际贸易实务众点一、象征性交货与实际交货的异同：（1）实际交货（双方达成的是交货合同）：是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。
（2）象征性交货（双方达成的是装运合同）CIF是一种典型的象征性交货，是指卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的（包括物权凭证在内）有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。
卖方是凭单交货，买方是凭单付款。
二、贸易术语：FOB：（装运港船上交货（指定装运港），该术语只适用于海运和内河运输）1、概念：指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷（装上船）为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。
2、FOB术语卖方主要义务①在合同规定的日期，在指定装运港，将货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。
②办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。
③负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
④提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
3、FOB买方主要义务①负责按合同规定支付价款。
②负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和交货时间的充分通知。
③取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。
④负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
⑤收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
4、使用FOB术语，需要注意的问题①风险划分的界限②船货衔接问题③装货费用的负担④美国对于FOB术语的特殊解释所使用的运输方式不同;出口手续及费用不同；交货地点不同。
5、装船费用的负担——FOB术语的变形FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担；FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。
项目一案例分析：1. 青岛某出口公司向日本出口一批苹果，合同及来证上的均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。
请问：这种以好顶次的做法是否妥当？答：该公司的做法很不妥当在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权拒收或索赔该公司以好顶次的方法，是和合同不符的，即使买方享受到了价格上的优惠，仍可能提出拒收或索赔，因为品质过高，买方办理进口手续时可能会多交税；另外品质过高，可能会使货物不能适应买方的使用目的，买方需重新加工后使用，从而会增加买方的额外费用。
出现这种情况，我方应采取主动措施，将情况电告对方，与买方协商寻找双方都可能接受的解决办法。
2.我某出口公司与德国一家公司签定出口一批农产品的合同。
其中品质规格为：水分最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商检局品质检验为最后依据。
但在成交前我方公司曾向对方寄送过样品，合同签定后又电告对方，确认成交货物与样品相似。
货物装运前由中国商检局品质检验签发品质规格合格证书。
货物运抵德国后，该外国公司提出：虽然有检验证书，但货物品质比样品差，卖方有责任交付与样品一致的货物，因此要求每吨减价6英磅。
答：我公司以合同中并未规定凭样交货为由不同意减价。
于是，德国公司请该国某检验公司检验，出具了所交货物平均品质比样品差7%的检验证明，并据此提出索赔要求。
我方不服，提出该产品系农产品，不可能做到与样品完全相符，但不至于低7%。
由于我方留存的样品遗失，无法证明，最终只好赔付一笔品质差价。
3. 某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完善粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，我方是否可以接受？答：不可，没有品质机动幅度，我方很难完全达到合同要求的标准规格。
4. 1997年10月，香港某商行向内地一企业按FOB条件订购5000吨铸铁井盖，合同总金额为305万美元（约人民币2534.5万元）。
单项选择题1、表明“主运费已付”的是( C )术语。
A.E组B.F组C.C组D.F组解释：2、在下列贸易术语中，应该由买方办理出口手续的是（B）A.FOBB.EXWC.FASD.FCA解释：EXW,指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
3、我某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（B）A.可借货物未到岸之事实而不予付款B.应该凭卖方提供的全套单据付款C.可以向承运人要求赔偿D.由银行决定是否付款解释：CIF,成本费加保险费加运费，应该凭卖方提供的全套单据付款——因为CIF 项下的货物在装运港装船之后的风险即告转移给了买方，因此，买方应该凭卖方提交的单据履行付款义务，然后，凭单据中的保单，向保险公司索赔，即最后货物的损失将由保险公司承担。
4、按国际惯例，买卖商品按重量计价时，如果合同中未明确规定计量方法，应按（B）计价A．毛重 B.净重 C.理论重量 D.法定重量解释：按照国际惯例,如合同中对重量的计算没有其他规定，则应以净重计量。
5、包装上既无生产国别和厂商名称，又无商标、牌名的是( B ) 。
A.定牌中性包装B. 无牌中性包装C.定牌生产D. 无牌生产解释：无牌中性包装是指在商品和包装上均不使用任何商标/牌名，也不注明生产国别。
6、在定程租船方式下，如果规定“FO”，其含义是（C）A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C.船方只负担装货费，而不负担卸货费D.船方只负担卸货费，而不负担装货费解释：free out,船方管装不管卸，即船方负担装货费，不负担卸货费。
Free in,不负担装货费7、班轮运输的运费应该包括( A )。
A．装卸费，不计滞期费、速遣费B．装卸费，但计滞期费、速遣费C．卸货费和滞期费，不计速遣费D．卸货费和速遣费，不计滞期费解释：因为班轮运输的条款是船东负责装卸。
国际贸易实务试题和答案一、单项选择题（每题 2 分，共 30 分）1、在国际贸易中，凭样品买卖时，样品（）。
A 只能由卖方提供B 只能由买方提供C 既可以由卖方提供，也可以由买方提供D 由第三方提供答案：C2、按照《2010 通则》的解释，采用 CIF 术语成交，卖方要负责（）。
A 租船订舱并支付运费B 办理货运保险并支付保险费C 承担货物越过船舷前的一切风险D 以上都是答案：D3、某公司出口一批货物，报价为 CIF 纽约，总价为 10000 美元，其中运费为 200 美元，保险费为 100 美元。
则该批货物的 FOB 价为（）美元。
A 9700B 9800C 9900D 10000答案：A解析：FOB 价＝ CIF 价运费保险费＝ 10000 200 100 ＝ 9700（美元）4、象征性交货是指（）。
A 卖方交货时无需实际交货，只需提交有关单据B 卖方交货时只需提交货物C 买方收货时无需实际收货，只需提交有关单据D 买方收货时只需提交货物答案：A5、对于品质公差范围内的货物，买方（）。
A 可以拒收B 可以要求调整价格C 不得拒收D 可以要求损害赔偿答案：C6、班轮运输的运费应该（）。
A 包括装卸费，但不计滞期费、速遣费B 包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C 不包括装卸费D 不包括装卸费，也不计滞期费、速遣费答案：A7、共同海损的牺牲和费用应该由（）。
A 受损方各自承担B 船方承担C 受益各方按受益大小的比例分摊D 保险公司承担答案：C8、按《跟单信用证统一惯例》规定，信用证中如果未规定是否允许分批装运和转运，则视为（）。
A 允许分批装运和转运B 不允许分批装运和转运C 允许分批装运，但不允许转运D 不允许分批装运，但允许转运答案：A9、某汇票承兑日为 5 月 31 日，“见票后 90 天”付款，到期日为（）。
A 8 月 28 日B 8 月 29 日C 8 月 30 日D 8 月 31 日答案：C解析：从 6 月 1 日起算 90 天，6 月 30 天，7 月 31 天，8 月 29 天，所以到期日为 8 月 30 日。
什么是国际贸易实务国际贸易实务是指跨国之间进行商品和服务的买卖交易活动。
随着全球化的进程，国际贸易发展迅猛，国际贸易实务也变得越来越复杂。
本文将从国际贸易实务的定义、重要性以及相关的要素和实践经验等方面进行论述。
一、国际贸易实务的定义国际贸易实务是指跨国之间进行商品和服务的买卖交易活动。
它涉及到货物的运输、支付结算、报关退税、海关检验等诸多细节，并受到国际贸易法规和政策的约束。
国际贸易实务的主要目的是提高贸易效率、降低贸易成本，促进各国之间的经济交流与合作。
二、国际贸易实务的重要性1. 促进经济发展：国际贸易实务有助于拓展市场空间，促进商品和服务的国际交流，推动各国经济的发展和繁荣。
2. 促进资源优化配置：通过国际贸易实务，各国可以根据各自的资源禀赋和优势，实现资源的优化配置，提高资源利用效率。
3. 扩大就业机会：国际贸易实务带动了全球范围内的产业链、供应链和价值链的形成，创造了大量就业机会，促进了就业稳定和增长。
三、国际贸易实务的要素1. 贸易合同：作为国际贸易实务的基础，贸易合同规定了买卖双方的权利和义务，包括商品品质、数量、价格、付款方式等方面的内容。
2. 关税和非关税措施：关税是国家对进口和出口商品征收的税费，非关税措施包括进口配额、技术壁垒、质量检验等，它们对国际贸易实务产生重大影响。
3. 国际支付和结算：国际贸易涉及到跨国支付和结算问题，包括信用证、托收、汇票等方式，这些支付和结算手段对贸易实务的进行起到关键作用。
4. 运输和物流：国际贸易实务需要解决货物的运输、仓储、包装和配送等问题，物流环节的顺利进行对贸易实务非常重要。
四、国际贸易实务的实践经验1. 加强市场研究和信息收集：了解国际市场的需求和竞争情况，及时准确获取相关信息，是开展国际贸易实务的基础。
2. 遵守国际贸易法规和规定：不同国家有不同的贸易法规和规定，遵循国际贸易法规是保证贸易实务顺利进行的关键。
3. 寻求贸易伙伴和建立合作关系：建立长期稳定的贸易伙伴关系有助于减少不确定性，提升贸易实务的效率和效益。
第一部分合同条款同步练习一一、填空题1、从法律角度看，品名或说明的规定，关系到买卖双方在货物交接方面的______和______。
从业务角度看，品名或说明的规定是交易赖以进行的______基础和______条件。
2、品名条款又称______条款。
3、目前国际贸易中，通常用户不仅要对商品的______进行评价，而且还要对生产企业的______进行评价。
4、ISO9000标准是______组织指定的品质______和品质______标准，具有国际______的作用。
5、商品品质的好坏，不仅关系到商品的______、______，还影响商品的______和______。
6、样品一般有二种形式，一是______样品，二是______样品。
7、对等样品又称______或______。
是指______方根据______方提供的样品，______一个类似的样品提供给______方确认后的样品。
8、一种样品若没有表明是参考样品还是标准样品，应看作______样品。
9、商品的品质是指商品的______和______的综合。
10、公差条款一般应用于______交易，是指允许卖方所交货物品质______合同中的规定。
11、品质机动幅度条款，允许______可在一定范围内______或______合同规定。
12、品质条款既是构成______的组成部分，又是买卖双方______的基本依据之一。
13、国际贸易中常用的表示品质的方法主要有______和______。
14、以说明表示商品品质是指以______、______、______等方式来说明商品的品质，包括凭______买卖、凭______买卖、凭______买卖、凭______买卖及凭______买卖。
15、良好平均品质（F、A、Q）是指______货。
我国出口的农副产品中使用的FAQ是相对______而言的，而且除了在合同中标明大路货外，还应订有______。
16、国际贸易中的标的物，是指用于______的货物。
国际贸易实务的吐血整理……第一篇合同的标的第一章商品的名称和质量“凭样品买卖”（sale by sample）（由于商品本身的特点,难以用文字说明表示商品的质量,或出于市场习惯而采用的一种方法）.实物样品通常是从一批商品中抽取出来或者是由生产部门设计、加工出来的. 1．凭卖方样品买卖（sale by seller’s sample）代表性样品（representative sample）、原样（original sample）、标准样品（type sample）：买方所提供的能充分代表日后整批交货品质的少量实物；复样（duplicate sample）、留样（keep sample）：在向买方送交代表性样品时,应留存一份或数份同样的样品,以备将来组织生产、交货或处理质量纠纷时作核对之用.2．凭买方样品买卖（sale by buyer’s sample）（我国“来样成交”、“来样制作”）3．对等样品（counter sample）、回样（return sample）：卖方认为按买方来样供货没有切实把握,卖方可根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质接近的样品提交买方.（“凭买方样品买卖”转变成“凭卖方样品买卖”）4．封样（sealed sample）：为了避免买卖双方在履约过程中产生质量争议,由第三方或由公证机关（如商品检验机构）在一批货物中抽取同样质量的样品若干份,每份样品采用各种方式加封识别,由第三方或由公证机关留存一份备案,其余供当事人使用.u 样品无论由谁提供,一经双方凭以成交便成为履行合同是交接货物的质量依据,卖方承担交付的货物质量与样品完全一致的责任（strictly same as sample）,否则,买方有权提出索赔甚至拒收货物.“凭标准买卖”（sale by standard）标准是指商品规格的标准化.商品的标准一般由标准化组织、政府机关、行业团体、商品交易所等规定并公布.国际标准：国外先进标准：我国：有同业公会或检验机构从一定时期或季节、某地装船的各批货物中分别抽取少量实物加以混合拌制,并由该机构封存保存,以此实物所显示的平均品质水平,作为该季节同类商品质量的比较标准.是指卖方交货品质只需保证为上好的、适合于销售的品质即可.质量机动幅度条款是指对特定质量指标在一定幅度内可以机动.规定范围：极限：上下差异：质量公差（quality tolerance）是指允许交付货物的特定质量指标有在公认的一定范围内的差异.第二章商品的数量重量的计算方法：1．按毛重计：毛重（gross weight）是指商品本身的重量加皮重（tare）,即商品连同包装的重量.2．按净重计：净重（net weight）指商品本身的重量,即毛重扣除皮重（包装）的重量. 1) 按实际皮重（real tare,or actual tare）：将整批商品的包装逐一过秤,算出每一件包装的重量和总重量.2) 按平均皮重（average tare）：从全部商品中抽取几件,称其包装的重量,除以抽取的件数,得出平均数,再以平均每件的皮重乘以总件数,算出全部包装重量.3) 按习惯皮重（customary tare）：某些商品的包装比较规格化,并已经形成一定的标准,即可按公认的标准单件包装重量乘以商品的总件数,得出全部包装重量.4) 按约定皮重（computed tare）：买卖双方以事先约定的单件包装重量,乘以商品的总件数,求得该批商品的总皮重.3．其他计算重量的方法：1) 按公量计重（conditioned weight）：在计算货物重量时,使用科学方法,抽去商品中所含水分,再加标准水分重量,求得的重量成为公量.2) 按理论重量计重（theoretical weight）：理论重量适用于有固定规格和固定体积的商品.3) 法定重量（legal weight）：纯商品的重量加上直接接触商品的包装材料,即为法定重量.净净重（net net weight）：扣除这部分内包装的重量及其他包含杂物（如水分、尘芥）的重量,则为净净重.实际业务中,有许多商品受本身特性、生产、运输或包装条件以及计量工具的限制,在交货时不易精确计算.为了便于合同的顺利履行,减少争议,买卖双方通常都要在合同中规定数量的机动幅度条款,允许卖方交货数量可以在一定范围内灵活掌握.买卖合同中的互谅机动幅度条款一般就是溢短装条款（more or less clause）,就是在规定具体数量的同时,再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比.卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定.也可称为增减条款（plus or minus clause）,合同中有规定溢短装条款,具体伸缩量的掌握大都明确由卖方决定（at seller’s option）,但有时特别是在由买方派船装运时,也可规定由买方决定（at buyer’s option）.第三十九条信用证金额、货物数量和单价的增减幅度 a．凡“约”“大概”、“大约”或类似的词语用于信用证金额、货物、数量和单价时,应解释为有关金额、数量或单价不超过10％的增减幅度.b．除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外,在所支付的款项不超过信用证金额的条件下,货物数量准许有5％的增减幅度.但是,当信用证上规定的数量是以包装单位或个数计数时,此项增减幅度则不适用.c．除非禁止分批装运的信用证上另有规定或除非已适用本条（b）款者,当信用证对货物的数量有规定,且货物已全数装运,以及当信用证对单价有规定,而此单价又末降低的条件下,允许支取的金额有5％的减幅.如信和证已利用本条（a）款提到的词语,则本规定不适用.第三章商品的包装运输标志（shipping mark）,及“唛头”,是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容.按国际标准化组织（ISO）的建议,运输标志应包括四项内容：1) 收货人或卖方的名称字母首或简称2) 参照号码3) 目的地4) 件数号码指示性标志（indicative mark）是根据商品的特性,对一些容易破碎、残损、变质的商品,在搬运装卸操作和存放保管条件方面所提出的要求和注意事项,用图形或文字表示的标志.商品条码（bar code for commodities）是一种代码,“由一组规则排列的条、空及其对应代码组成,是标志商品特定信息的标识”.我国目前已启用的前缀码有5个：690-694（国别码）包装是主要交易条件之一,国际货物买卖合同的重要内容,买卖双方必须认真洽商,取得一致意见,并在合同中做出明确具体的规定.合同中包装条款的内同一般包括包装材料、包装方式和每件包装中所含物品的数量或重量.按国际贸易习惯,唛头一般由卖方决定.包装费用一般包括在货价以内.第二篇商品的价格和贸易术语第四章贸易术语FOBFREE ON BOARD (…named port of shipment)——装运港船上交货（……指定装运港）是指当货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货.这是指买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险.FOB术语要求卖方办理货物出口清关.本术语只适用于海运和内河运输.卖方的主要义务：(1) 负责咋合同规定的日期或期限内,在指定装运港,将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上,并给予买方充分的通知；(2) 负责取得出口许可证或其他核准书,办理货物出口手续；(3) 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；(4) 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据.买方的主要义务：(1) 负责按合同规定支付价款；(2) 负责租船或订舱,支付运费,并给予买方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知；(3) 自负风险和费用取得进出口许可证或其他核准书,并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；(4) 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；(5) 收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相符的单据.卖方及时将货物装上船,是FOB术语的要素.其交货点为船舷.CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT (…named port of destination)——成本加保险费、运费（……指定目的港）是指当货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货.卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费,但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于发生事件而引起的任何额外费用,自卖方转移至买方.CIF术语要求卖方办理货物出口清关.本术语只适用于海运和内河运输.卖方的主要义务：（同上）(3) 负责租船或订舱,并支付至目的港的费用；(4) 负责办理货物运输保险,支付保险费；(6) 负责提供商业发票、保险单和货物运往约定目的港的通常运输单据.买方的主要义务：（同上,去掉(2)）在CIF合同中,卖方是为了买方的利益办理货运保险的,因为此向保险主要是为了保障货物装船后在运输途中的风险.最低保险金额应为合同规定的价款加10%,并以合同货币投保.单据买卖CFRCOST AND FREIGHT (…named port of destination)——成本加运费（……指定目的港）是指当货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货.卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费,但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于发生事件而引起的任何额外费用,自卖方转移至买方. CFR术语要求卖方办理货物出口清关.本术语只适用于海运和内河运输.CFR与CIF不同之处仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费,不提供保险单据.有关海上运输的货物保险由买方自理.按CFR术语订立合同,需特别注意的是装船通知问题.因为,在CFR术语下,卖方负责安排在装运港将货物装上船,而买方须自行办理货物运输保险,以就货物装上船（越过船舷）后可能遭受灭失或损坏的风险取得保障.因此,在货物装上船前,即风险转移至买方前,买方及时向保险公司办妥保险,是CFR合同中一个至关重要的问题.FCAFREE CARRIER (…named place)——货交承运人（……指定地）是指卖方在指定地将经出口清关的货物交给买方指定的承运人,即完成了交货.“承运人”是指在运输合同中承担履行铁路、公路、海洋、航空、内河运输或多式运输的实际承运人（actual carrier）,或承担取得上述运输履行的订约承运人（contracting carrier）,如货运代理商（freight forwarder）.如买方指定一个非承运人的人收取货物时,当货物被交给该人时,应认为卖方已履行了交货义务.本术语适用于任何运输方式,包括多式运输.如合同中所规定的指定交货地为卖方所在地,则当货物被装至由买方指定的承运人的收获运输工具上时,卖方即完成了交货义务；在其他情况下,当货物在买方指定的交货地,在卖方的送货运输工具上（未卸下——not unloaded）,被交由买方指定的承运人处置时,卖方即完成了交货义务.FCA合同的买方必须自负费用订立自指定地运输货物的合同.鉴于在采用FCA术语时,货物大都作了集合化或成组化（cargo unitization）,例如装入集装箱或装上托盘（pallets）,因此,卖方应考虑将货物集合化所需的费用也计算在价格之内.CPTCARRIAGE PAID TO (…named place of destination)——运费付至（……指定目的地）是指当货物已被交给由卖方指定的承运人时,卖方即完成了交货.交货后,货物灭失或损坏的风险,以及由于发生事件而引起的任何额外费用,即从卖方转移至买方.但卖方还必须支付将货物运至指定目的地所需的运费. CPT术语要求卖方办理货物出口清关.本术语适用于任何运输方式,包括多式运输.在CPT合同中,卖方负责安排运输,而买方负责货物运输保险.为了避免两者脱节,造成货物装运（货交承运人接受监管）后,失却对货物必要的保险保障,卖方应及时向买方发出装运通知.CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (…named place of destination)——运费、保险费付至（……指定目的地）是指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外,还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险,订立保险合同,并支付保险费.保险责任的起讫时间必须与有关货物的运输相符合,并必须自买方需负担货物灭失或损坏的风险时（即自货物在发运地被交付给承运人时）起开始生效,直至货物到达约定的目的地为止.区别：(1) 适用的运输方式不同(2) 交货和风险转移的地点不同(3) 装卸费用负担不同(4) 运输单据不同第五章第六章出口成本核算与佣金和折扣凡价格中包含佣金的,称为“含佣价”（price including commission）.“含佣价”可用文字表示,例如：每公吨335美元CIF纽约包含佣金2% 或每公吨335美元CIFC2%纽约USD（US$）335 per metric ton/board CIF New York/London including 2% commission按国际贸易习惯,佣金一般是按交易额（即发票金额）为基础进行计算的.含佣价=净价/（1-佣金率）第三篇货物的交付第七章交货时间和地点分批装运（partial shipments）又称分期装运（shipment by instalments）,是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运.在规定分批装运条款时,具体订明每批装运的时间和数量.卖方的机动余地很小,只要其中任何一期没有按时、按量装运,除非合同规定,每批构成一份单独的合同,就可作违反合同论.以后各期合同均无效.加入信用证也作相同规定,若其中任何一期未按规定装运,则本期及以后各期均不得凭以装运支款.转运（transhipment）是指在从信用证规定的发运接受监管或装运地至最后目的地的运输过程中,从一运输工具卸下,再装上另一运输工具（不论是否为不同运输方式）的行为.第八章运输方式班轮运费由基本运费和附加费用构成.基本运费的计算标准（basis）共有八种：(1) 按货物的毛重(2) 按货物的体积以上两种计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨.(3) 按货物的价格计收(4) 按货物的重量或尺码从高计收(5) 按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收(6) 按货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费计收(7) 按每件货物作为一个计费单位收费(8) 临时议定运价（open rate）如果是从价运费,则按规定的百分率乘FOB货值即可（见达后的运费）.海运提单（ocean bill of lading）,简称提单（B/L）,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船,以及承运人保证据以交付货物的单证.海运提单的性质和作用,可以概括为以下三个方面：(1) 它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据（receipt for the goods）,表明承运人已按提单所列内容收到货物.(2) 它是一种货物所有权的凭证（document of title）.提单就是货物的象征.(3) 它是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明（evidence of the contract of carriage）.集装箱运输（container transport）是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式.在国际航运上使用的主要为20英尺和40英尺两种,即1A型8＇×8＇×40＇,1AA 型＇×8＇×40＇；1C型8＇×8＇×20＇.集装箱运输具备一系列传统运输不具备的优点：提高了货运速度,加快了运输工具、货物及资金的周转；减少了运输过程中的货差、货损,提高货运质量；节省货物包装费用,减少货物运杂费支出；简化货运手续,便利货物运输.集装箱的包箱费率有三种规定方法：(1) FAK包箱费率（freight for all kinds）,即不分货物种类,也不计货量,只规定统一的每个集装箱收取的费率.(2) FCS包箱费率（freight for class）,即按不同货物等级制定的包箱费率.(3) FCB包箱费率（freight for class & basis）,即按不同货物等级或货物类别以及计算标准指定的费率.第九章货物运输保险海上损失1. 全部损失（total loss）简称全损,系指整批货不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失.(1) 实际全损（actual total loss）,是指该批被保险货物在运输途中完全灭失,或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有.(2) 推定全损（constructive total loss）,是指被保险货物在运输途中受损后,实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值,也就是恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值.2. 部分损失（partial loss）,是指不属于实际全损和推定全损的损失,即没有达到全部损失程度的损失.(1) 共同海损（general average）,是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意的合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用.构成共同海损,必须具备以下条件：a) 导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免的b) 船方所采取的措施,必须是为了解除船、货的共同危险,有意识而且是合理的c) 所做的牺牲具有特殊性,指出的费用是额外的,是为了解除危险,而不是由危险直接造成的d) 牺牲和费用的支出最终必须是有效的(2) 单独海损（particular average）,是指除共同海损以外的部分损失,即被保险货物遭遇海上风险受损后,其损失未达到全损程度,而且该损失应由受损方单独承担的部分损失.海洋运输货物保险的基本险别：(1) 平安险(2) 水渍险(3) 一切险保险公司的除外责任海洋运输货物保险条款规定的保险责任起讫时间,采用“仓至仓”条款（warehouse to warehouse clause,W/W Clause）,即保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止.一般附加险（general additional risk）：(1) 碰损、破碎险（clash and breakage）(2) 串味险（taint of odour）(3) 淡水雨淋险（fresh water and/or rain damage）(5) 短量险（shortage）(6) 渗漏险（leakage）(7) 混杂、玷污险（intermixture and contamination）(8) 钩损险（hook damage）(9) 受潮受热险（sweat and heating）(10) 锈损险（rust）(11) 包装破损险（breakage of packing）确定保险金额保险金额（insured amount）系指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额,也是保险人计算保险费的基础.CIF价格=发票金额凡按CIF或CIP条件达成的合同一般均规定保险金额,而且,保险金额通常还须在发票金额的基础上增加一定的百分率,即所谓“保险加成”.卖方有义务按CIF或CIP价格的总值另加10%作为保险金额.保险金额的计算公式是：保险金额=CIF（或CIP）价×（1+投保加成率）CIF（或CIP）价=CFR（或CPT）价/{1-[保险费率×（1+投保加成率）]}（费率表）保险金额=FOB（或FCA）价格×（1+平均运费率+平均保险费率）保险费=保险金额×保险费率第四篇货款的结算第十章票据汇票（bill of exchange）是出票人签发的,委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据.汇票可从不同角度进行分类：(1) 按照出票人的不同,汇票可分为银行汇票（banker’s draft）和商业汇票（commercial draft）(2) 按照付款时间的不同,汇票可分为即期汇票（sight draft；demand draft）和远期汇票（time draft；usance draft）(3) 按照承兑人不同,汇票又可分为商业承兑汇票（commercial acceptance draft）和银行承兑汇票（banker’s acceptance draft）(4) 按照是否负有货运单据,汇票可分为光票（clean draft）和跟单汇票（documentary draft）汇票的使用：(1) 出票（to draw）是指出票人签发票据并将其交付给收款人的票据行为.(2) 提示（presentation）是指收款人或持票人将汇票交给付款人要求付款或承兑的行为.(3) 承兑（acceptance）是指汇票付款人承诺在汇票到期日支付汇票金额的票据行为.(4) 付款（payment）是指汇票付款人向持票人支付汇票金额以消灭票据关系的行为.(5) 背书（endorsement）是一种以转让票据权利为目的的票据行为,是票据转让的一种重要方式.(6) 拒付（dishonour）包括拒绝付款和拒绝承兑.追索（recourse）是当汇票被拒付,持票人除可向承兑人追偿外,还有权向其前手,包括所有的背书人和出票人行使该权利.第十一章第十二章信用证信用证（letter of credit,L/C）又称信用状,是出证人以自身名义开立的一种信用文件,就广义而言,它是指由银行或其他人应客户请求作出的一项书面保证（written engagement）,按此保证,出证人（the issuer）承诺在符合信用证所规定的条件下,兑付汇票或偿付其他付款要求（other demands for payment）.第五篇争议的预防与处理第十三章第十四章第十五章第十六章货物的检验除双方另有约定者外,买方有权对自己所购买的货物进行检验.如果发现货物不符合合同规定,而且确属于卖方责任者,买方有权采取要求卖方予以损害补偿等补救措施,直至拒收货物.但是,必须指出,买方对货物的检验权并不是表示对货物接受的前提条件,买方对收到的货物可以进行检验,也可以不进行检验,假如买方没有利用合理的机会对货物进行检验,就是放弃了检验权,他也就丧失了拒收货物的权利.如何保证买方的检验权第十七章索赔索赔（claim）是指买卖合同的一方当事人因另一方当事人违约致使其遭受损失而向另一方当事人提出要求损害赔偿的行为.索赔期限是指受损害一方有权向违约方提出索赔的期限.约定的索赔期限是指买卖双方在合同中明确规定的索赔期限；法定索赔期限则是指根据有关法律受损害一方有权向违约方要求损害赔偿的期限.自买方实际收到货物之日起两年之内.罚金条款（penalty clause）,也有称为违约金条款（liquidated damage clause）,较多适用于卖方延期交货或买方延期接货或延期付款的场合,它的特点是预先在合同中规定罚金的数额或罚金的百分率.第十八章不可抗力构成不可抗力应当具备以下条件：(1) 时间是在有关合同成立以后发生的；(2) 不是由于任何一方当事人的故意或过失所造成的；(3) 时间的发生及其造成的后果是当事人无法预见、无法控制、无法避免和不可克服的.对于不可抗力的认定必须慎重,并与诸如商品价格波动、汇率变化等正常的贸易风险严格区别开来.第十九章仲裁仲裁（arbitration）是解决对外贸易争议的一种重要方式.它是指买卖双方达成协议,自愿将有关争议交给双方所同意的仲裁机构进行裁决（award）,而这个裁决是终局的,对双方都有约束力,双方必须遵照执行.仲裁裁决一经做出,就具有法律效力,对双方当事人都有约束力,当事人应当自动履行裁决.由于仲裁机构和仲裁员本身无强制执行的权力,如果败诉方拒绝履行,胜诉方可向法院申请强制执行.仲裁协议必须是书面的,它有两种形式：一种是合同中的仲裁条款（arbitration clause）.是指在争议发生之前,合同当事人双方在买卖合同或其他经济合同中订立的仲裁条款.另一种是以其他方式达成的提交仲裁协议（submission agreement；arbitration agreement）,它是指双方当事人订立的提交仲裁的协议.此种仲裁协议可以在争议发生之前达成,也可以在争议发生之后达成.两种形式具有同等的法律效力.第六篇出口交易磋商、合同订立和履行第二十章出口交易磋商和合同订立发盘（offer）或发价：像一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议,如果十分确定并且表明发价人在得到接受时承受约束的意旨,即构成发价.构成一项法律上有效的发盘,必须具备以下四个条件：(1) 表明订约意旨(2) 向一个或一个以上特定的人提出(3) 内容十分确定(4) 传达到受盘人。
表示进出口商品质量的方法（一）凭实货表示成交商品的质量1、看货成交买卖双方采取看货成交时,通常是先由买方（或其代理人)在卖方所在地验看货物，搭成交易后，只要卖方交付的是经买方验看过的商品，买方就不得对卖方交货品质提出异议。
适用于珠宝首饰、高档工艺品的买卖.看货成交的做法，多在寄售、拍卖和展卖业务中采用。
2、凭样品成交（1）、卖方样品（Seller’s Sample）由卖方提供的样品称为“卖方样品"。
凡凭卖方样品作为交货的品质依据者，称为“凭卖方样品买卖".在此情况下,在买卖合同中应订明:“品质以卖方样品为准”.日后，卖方所交整批货的品质，必须与其提供的样品相同。
（2）、买方样品(Buyer's Sample）在这种场合,买卖合同中应订明：“品质以买方样品为准”。
日后，卖方所交整批货的品质，必须与买方样品降服。
（3）、对等样品（Counter Sample）卖方根据买方提供的样品，加工复制出一个累死的样品交买方确认，这种样品称为“对等样品"或“回样",也可称之为“确认样品"。
当对等样品被买方确认后，则日后卖方所交货物的品质，必须以对等样品为准.此外，以介绍商品为目的而寄出的样品，一般应标明“仅供参考"滋养,以免与标准样品混淆。
（二）、凭说明表示成交商品的质量1、凭规格买卖商品规格是指一些足以反应成交商品质量的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能、容量等.买卖双方洽谈交易时，对于适于凭规格买卖的商品，应提供具体规格来说明商品的基本品质状况,并在合同中订明.2、凭等级买卖商品的等级是指同一类商品,按其规格上的差异,分为品质优劣各不相同的若干等级.商品的等级,通常是由制造商或出口商根据其长期生产和理解该商品的经验，在掌握其品质规格的基础上制定出来的.3、凭标准买卖商品的标准是指将商品的规格和等级予以标准化。
商品的标准，有的由国际或有关政府主管部门规定，也有的由同业公会、交易所或国际性的工商组织规定。
第一章商品的品质一、判断题（×）1．在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖方法。
（√）2. 在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。
（×）3. 某外商来电要我提供大豆，按含油量18％，含水份14％，不完全粒7％，杂质1％的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。
（×）4. 为了适应国际市场需要，我出口日用工业品，应尽量争取按买方样品达成交易。
（×）5. 按买方来样，我复制一样品寄买方确认。
这个样品即为复样。
（√）6. 在合同中规定标的物的具体名称，关系到买卖双方在货物交接方面的全力和义务。
（×）7. 国际货物买卖合同中，品名条款是合同中的次要条款。
（√）8. 卖方在向国外客户寄送代表性样品时，应留存一份或数份同样的样品，以备日后交货或处理争议时核对之用，该样品称为复样。
（×）9. 卖方根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品供买方确认，经确认后的样品叫复样。
（×）10. 在我国出口农副产品中采用“FAQ”来说明品质的，一般是对中等货而言。
（√）11. 凡是能够用一种方法表示品质的，一般不要采用两种或两种以上的方法来表示。
（×）12. 根据品质公差条款，买方所交货物品质，只要在品质公差范围内，买方不得拒收，也不得要求调整价格。
（×）13. 在卖方对买方寄了“参考样品“的情况下，双方又约定以其他方法表示品质，所寄的样品对双方仍具有约束力。
（√）14. 凭样成交时，卖方所交货物的品质必须与样品一致。
（√）15. 凭说明书成交时，说明书是合同不可分割的一部分。
（×）16. 看货成交后，买方一般不得对品质提出异议。
（√）17. 凭对等样品成交实际上是将凭买方样品成交转为凭卖方样品成交。
（×）18. 凡是在交易中使用了样品，都是凭样品成交。
FOB含义：指卖方必须在合同规定的装运期内,在指定装运港,将货物交至买方指定的船上并及时通知买方,并负担货物在指定装运港装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险;卖方义务：①在合同规定的装运港和日期或期间内,将货物装上买方指定的船只并通知买方；②负责货物在装运港装上船为止的一切费用和风险；③负责办理出口手续,提供出口许可证,支付出口关税和费用；④负责提供商业发票、清洁已装船单据以及合同规定的其他单据;买方义务：①负责租船或订舱,支付运费并将船名、装船地点和装运时间通知卖方；②负担货物在装运港装上船后的一切费用和风险；③按照合同规定支付货款,并收取符合合同规定的货物和单据；④取得进口许可证或其他官方证件,办理进口报关手续,以及必要时经另一国的过境海关手续,并支付上述有关费用;变形：①FOB Liner TermsFOB班轮条件买方②FOB Under TackleFOB吊钩下交货买方③FOB StowedFOB理舱费在内卖方④FOB TrimmedFOB平舱费在内卖方⑤FOB Stowed and TrimmedFOBST 卖方注：FOB的上述变形,只为表明装船费用由谁负担,并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限CIF含义：卖方在船上交货,货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移;卖方还应签订合同,并支付必要的成本和运费,以将货物运至指定的目的港;还应为货物在运输途中灭失或损坏的买方风险办理海上保险;卖方义务:①负责办理货物出口手续,取得出口许可证或其他核准书,支付出口税；②负责租船订舱,支付运输费用；③负责办理货物运输保险,支付保险费；④负责在合同规定的日期或期限内,按港口习惯在指定装运港将符合合同规定的货物装到船上,并给买方充分的通知；⑤负担货物在装运港装上船为止的一切费用和风险；⑥负责提供合同规定的商业发票或相等的电子单证,以及合同要求的其他有关证件；买方义务：①自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书,并办理货物的进口手续；②负担货物在装运港装上船后的一切费用和风险；③接受卖方提供的各种约定单证,并按合同规定支付货款；变形：①CIF班轮条件,指卸货费用按班轮条件处理,由支付运费的一方卖方负担;②CIF舱底交货,指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用③CIF吊钩交货,指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用;④CIF卸至码头,指卖方负担将货物卸到目的港码头上的各项费用,包括驳船费和码头费;CFR含义：是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至运往指定目的港的船上,并负担货物交到船上前的一切货物灭失或损坏的风险;卖方义务：①提供合同规定的货物,负责租船和支付运费,按时在装运港装船,并于装船后及时通知买方；②办理出口清关手术,并承担货物在装运港装上船为止的一切费用和风险；③按合同规定提供正式有效的提单、发票及其他有关凭证；买方义务：①承担货物在装上船时起的货物灭失或损坏的风险以及由于货物装船后发生事件所引起的额外费用；②在合同规定的目的港受领货物,并办理进口清关手续和交纳进口税；③受领卖方提供的各种约定的单证,并按合同规定支付货款;变形：卸货费用的负担;①班轮条件,卖方负责卸货费用②舱底交货,买方自行启舱,并负担货物从舱底卸到码头上的费用③卸到岸上,卖方负担卸货,包括因船不能靠岸,需将货物用驳船卸到岸上支出的驳运费在内的运费④吊钩下交货,卖方负担将货物从船舶吊起卸到吊钩所及之处码头或驳船上的费用；FCA含义：指卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人或其他人,并办理出口清关手续,即完成交货;CPT 含义：指卖方支付货物至指定目的地的运费；CIP含义：指卖方向其指定的承运人或其他人交货,并须支付将货物运至目的地的运费,办理买方货物在运输途中丢失或损坏风险的保险和支付保险费,而买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用;发盘是指交易的一方向另一方提出购买或出售某种商品的各项交易条件,并愿意按这些条件达成交易,签订合同的一种意思表达,发盘既是一种商业行为,又是一种法律行为,法律上称为要约;有效发盘即实盘具备的条件：①发盘应向一个或一个以上特定的人提出②发盘的内容必须十分确定；③表明订立合同的意指；④发盘必须送达受盘人才能生效；接受在法律上称为“承诺”,是指交易的受盘人无条件地同意发盘人在发盘或还盘中所提出的交易条件,并愿按这些条件与对方达成交易、订立合同的一种意思表示;构成接受的四个条件：①接受必须由特定的受盘人作出；②接受必须与发盘相符；③接受必须明确表示；④必须在发盘的有效期内接受；公量 ;适合于经济价值高、含水量又极不稳定的商品,如生丝、羊毛和棉花等;公量=商品的干净重×1+公定回潮率= 实际重量1+公定回潮率1+实际回潮率公量的计算：某厂出口生丝10公吨,双方约定标准回潮率是11%,用科学仪器抽出水分后,生丝净剩8公吨;某厂出口生丝的公量是公量 =商品的干净重×1+公定回潮率=8+811%=公吨溢短装条款：是合同中规定的有关交货数量机动幅度的条款,即规定交货数量允许多装或少装若干,但以不超过规定数量的百分之几为限;规定溢短装条款时的注意要点包括：①数量机动幅度的大小要适当;②机动幅度选择权的规定要合理;③溢短装数量的计价方法要公平合理；运输包装的标志：是指为了方便货物运输、装卸及储存保管,便于识别货物和防止货物损坏而在商品外包装上刷写的标志等；运输标志：其作用是在运输过程中使有关人员易于辨认货物,便于核对单证,避免货物在运输中发生混乱或延误,使货物顺利和安全地运抵目的地;指示性标志：是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出,提示人们在装卸、运输和保管的过程中注意的事项;是一种操作注意标志;警告性标志：指在装有易燃易爆品、有毒品、腐蚀性物品、放射性物品等危险品的包装上,清楚而明显地刷制上一些提醒人们注意的图案、文字等,以示警告;班轮运费：是指船舶按照预定的时间在固定的航线上和既定的港口,依照顺序来往运输并按相应固定的运费率,收取运费的运输方式;计算公式为：运费=运输吨重量或者尺码吨X 等级运费率 X1+附加费率Eg:从我国上海港到欧洲汉堡港运送罐头一批一共10尺码吨,查运费表得知,罐头为M8级,欧洲航线每尺码吨的基本运费为人民币100元,燃油附加费率为15%,请计算运费;解：运费=运输吨重量或者尺码吨X 等级运费率 X1+附加费率=10X100X1+15％＝1150元海运提单：是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的凭证;海运单:是承运人或代理人向托运人签发的表明他已经收到托运人的货物并拟将该货物运往指定目的港,直接交给指定收货人的凭证;海上损失:被保险货物因遭受海洋运输中的风险所导致的损失,被称为海损或海上损失;1.全部损失:是指在海洋运输中被保险货物整批遭受灭失或视同全部灭失的损害;①实际全损,是指保险标的物在运输过程中全部灭失或等同于全部灭失,如货物完全变质或货物实际上已不可能归还被保险人;②推定全损,是指货物发生保险事故后,实际全损已经不可避免,或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的港的费用之和超过保险价值;委付,是指在保险标的处于推定全损状态时,被保险人向保险人声明愿意将保险标的的一切权益转让给保险人,而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为;2.部分损失:是指货物的损失没有达到上述全部损失的程度;①共同海损是指当船舶、货物及其他利益方处于共同危险时,为了共同的安全而由船长人为地采取合理的措施所引起的特殊牺牲和额外的费用,这种损失由受益各方按其财产价值进行分摊;构成共同海损必须具备以下条件：第一,共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免的,而非主观臆测的;第二,共同海损必须是自愿地和有意识地采取合理措施所造成的损失或发生的费用;第三,共同海损必须是为船、货共同安全采取谨慎行为或措施时所做的牺牲或引起的特殊费用;第四,共同海损必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用,并且是以脱险为目的;②单独海损,是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害,即指除共同海损以外的部分损失;这种损失只能由标的物所有人单独负担;共同海损和单独海损的区别：①替造成损失的原因不同;共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的,单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失；②损失的责任承担方不同;共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊,单独海损一般应由受损方自己承担；③损失的构成不同;共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用,单独海损只包括货物本身损失,不包括费用损失；保险金额的确定与保险费的计算：保险金额：保险人赔偿的最高金额,一般为CIF或CIP发票额的110%;保险金额=CIF/CIP 价×1+投保加成率保险费 = 保险金额×保险费率按CIF/CIP价加成投保,则保险费=CIF/CIP价×1+投保加成率×保险费率含佣价与净价的换算：①净价 = 含佣价 - 佣金②佣金 = 含佣价 x 佣金率③净价 = 含佣价 - 含佣价 x 佣金率＝含佣价x1－佣金率④含佣价＝净价/1－佣金率例题：如果报含佣价CFRC5%每公吨100美元,那么每公吨付佣金多少每公吨CFR净价多少解：佣金=含佣价×佣金率=100×5%=5美元净价=含佣价-佣金=100-5=95美元答：每公吨付佣金5美元,每公吨CFR净价95美元;电汇的含义：是汇出行应汇款人的申请,由汇出行电子划账给在另一个国家的分行或代理行,指示解付一定金额给收款人的一种汇款方式;托收是债权人出口人出具汇票委托银行向债务人进口人收取货款的一种支付方式;托收的一般程序：托收的基本做法是出口人根据买卖合同先行发运货物,然后开出汇票连同商业单据交出口地银行托收行,委托托收行通过其在进口地的分行或代理行向进口人收取货款;信用证：是一种银行向出口方开立的有条件承诺付款的书面文件;信用证的特点：1.信用证是一种银行信用2.信用证是一种独立于贸易合同之外的自足文件3.信用证是一种单据的交易；作用：保证作用和融资作用;信用证的基本流程：不可抗力条款：不可抗力条款是一种免责条款,即免除由于不可抗力事件而违约的一方的违约责任;范围：自然灾难力量和社会战争,罢工,政府禁令,政变力量引起的不可抗力事件不可抗力的法律后果：①解除合同②解除部分合同③延期履行合同视情况而定不可抗力事件的通知：当发生不可抗力影响合同履行时,当事人要取得免责的权利,必须及时通知另一方,并在通知中提出处理的意见；证明：国际贸易中,当一方援引不可抗力要求免责时,必须向对方提交证明文件,作为发生不可抗力的证据;一般由当地的商会或合法的公证机构出具;我国由国际商会在各地的分会出具;援引不可抗力条款和处理不可抗力事件应注意的事项：1.①发生事故的一方当事人应按约定期限和方式将事件情况通知对方,对方也应及时答复;②双方当事人都要认真分析事件的性质,看其是否属于不可抗力事件的范围;③发生事件的一方当事人应出具有效的证明文件,以作为发生事件的依据;④双方当事人应就不可抗力的后果,按约定的处理原则和办法进行协商处理;⑤在信用证项下,跟单信用证统一惯例第36条规定,银行对由于天灾、暴动、骚乱、叛乱、战争、恐怖主义行为或任何罢工、停工或其无法控制的任何其他原因导致的营业中断的后果,概不负责;索赔案例分析答案参考：我方公司可以拒绝,超过了索赔期限;双方在合同中规定货到目的港后30天内检验;尽管这是一个买方复验的期限,但实质上是索赔的期限;而德国客户却在半年后方向我公司提出索赔,显然其索赔是超过索赔的期限的,因此,按照有关法律,德国客户也就丧失了向我方公司索赔权利;仲裁答案参考;只要双方订立了仲裁条款或其他形式的仲裁协议,就不能把有关争议案件提交法院审理,如果任何一方违反协议,自行向法院提起诉讼,对方可根据仲裁协议要求法院停止司法诉讼程序,把有关争议案发还仲裁庭审理;在本案中,由于买卖双方在合同中已经明确规定了仲裁条款,因此,外商在其所在地法院起诉我公司是不成立的;落实信用证：1催开信用证：催证是纸卖方通知或催促国外买方按照合同规定迅速通过开证行开出信用证,以便卖方能及时交货;①如规定我方收到信用证后一定期限内装运,应及时通知对方预计装船时间并催促开证;②如我方可以提前装运,可商请对方提前开证;③如发现对方资信不好或行情有变,应催促开证;2审核信用证:1银行着重审核有关开证行的资信、所承担的责任以及索汇路线等方面的条款和规定；2出口企业着重审核信用证的条款是否与买卖合同的规定相一致;出口方依据合同条款审核信用证：①信用证受益人和开证人的名称和地址是否完整和准确;②信用证的数量、金额、币制是否符合合同规定;③商品的描述、规格及相关的规定与合同是否一致;④装期的规定是否符合要求,是否允许分批出运和转运;⑤能否在信用证规定的交单期交单核对单据的要求以及信用证到期地点审核;⑥付款期限是否与合同规定的期限相符;⑦信用证的内容是否完整、通知方式是否安全可靠;⑧特殊条款⑨信用证有关出票条款的规定是否合理;信用证项下汇票的受票人一般是开证行;有关银行费用条款的规定是否接受;信用证项下银行费用一般应由开证人负担;⑩信用证是否受国际商会600号出版物跟单信用证统一惯例约束;三改证①是否修改信用证应根据实际情况酌情处理;②不可撤销信用证的修改,必须经开证行、保兑行及受益人同意,否则既不能修改也不能撤销,只有所有当事人同意后方能生效;③开证行提出修改信用证,自发出修改之日起,开证行即须受该修改内容的约束,而且对已发出的修改不得撤销;直至受益人将修改的意见告知通知修改银行为止,原信用证的条款对受益人依然有效;受益人对修改拒绝接受的表态,也可推迟至交单时;④如果信用证经另一银行保兑,保兑行可对修改内容扩展保兑,并自通知修改之时起受到其约束;也可以不对修改保兑,但它必须毫不延误地将该情况通知开证行和受益人;⑤同一信用证中的多处修改,必须一次性提出;修改的内容必须全部接受或全部拒绝,不能接受其中的一部分而拒绝其余部分;⑥受益人可以用实际行动表示是否接受;⑦受益人提出修改信用证,应用电报或电传通知开证申请人或开证行,同时规定一个修改书到达的时限;修改信用证的程序：受益人→开证人→开证银行→通知银行→受益人信用证案例分析答案参考:①“不符点”没有大小之分在本案中,A公司事先知道单据存在“不符点”的情况下还是出单,存在潜在的风险;A公司认为十分微小的“不符点”却恰恰成了银行拒付的正当理由;因此,在已知“不符点”的情况下,最好要将其修改;②FOB的运费的上涨,与A公司并无关系,因此客户主要是借“不符点”进行讨价还价;。
国际贸易实务知识点总结1. 国际贸易概述1.1 定义：国际贸易是指不同国家和地区之间进行的商品和服务交换。
1.2 目的：促进资源的最优配置，实现比较优势，提高生产效率。
1.3 类型：包括货物贸易、服务贸易、技术贸易等。
2. 国际贸易理论2.1 经典理论：亚当·斯密的《国富论》提出绝对优势理论，大卫·李嘉图的《政治经济学及赋税原理》提出比较优势理论。
2.2 新贸易理论：强调规模经济、产品差异化和市场不完全竞争。
2.3 国际分工：随着全球化的发展，国际分工越来越细化。
3. 国际贸易政策3.1 贸易壁垒：包括关税壁垒、非关税壁垒（如配额、许可证制度）。
3.2 贸易协定：如世界贸易组织（WTO）、自由贸易协定（FTA）、经济合作协定（EPA）等。
3.3 出口鼓励政策：出口补贴、出口信贷、出口退税等。
4. 国际贸易操作流程4.1 市场调研：了解目标市场的需求、竞争状况、法律法规等。
4.2 交易磋商：询盘、报盘、还盘、接受等环节。
4.3 合同签订：明确货物描述、价格条款、交货条件、支付方式等。
4.4 履约操作：生产备货、装运、保险、支付等。
5. 国际贸易术语5.1 国际贸易术语解释通则（Incoterms）：如FOB（船上交货）、CIF（成本加保险费加运费）等。
5.2 风险与责任划分：根据Incoterms的规定，明确买卖双方的风险与责任转移点。
6. 国际支付方式6.1 汇付：电汇、信汇等。
6.2 托收：付款交单（D/P）、承兑交单（D/A）等。
6.3 信用证（L/C）：最为常见的国际贸易支付方式，包括即期信用证、远期信用证等。
7. 国际货物运输7.1 运输方式：海运、空运、陆运、多式联运等。
7.2 运输单据：提单（Bill of Lading）、空运单（Air Waybill）等。
7.3 运输保险：海洋货物运输保险、航空运输保险等。
8. 国际贸易风险管理8.1 信用风险：通过信用证等支付方式来降低。
对一份转让信用证的翻译ZZCNCMT35P03-2806-073690* * AUTHENTICATION RESULT：CORRECT WITH CURRENCYKEY * * *-----------------INSTANCE TYPE ANDTRANSMISSION-------------------------------ORIGINAL RECEIVED FROM SWIFTPRIORITY：NORMALMASSAGE OUTPUT REFERENCE：1820030813SCBLCNSXASHA1985279185CORRESPONDENT INPUT REFERENCE：1820030813SCBLHKHHAXXX 3474073794——————————————MESSAGEHEADER——————————————SWIFT OUTPUT：FIN 720 TRANSFER OF A DOC CREDIT转让信用证SENDER：SCBLHKHHXXXSTANDARD CHARTERED BANKHONG KONG HK发报行（转让行）：渣打银行香港分行RECEIVER：SCBLCNSXSHASTANDARD CHARTERED BANK（SHANGHAI BRANGH）SHANGHAI CN收报行（通知行）：渣打银行上海分行MUR：GAMIMX40B：FORM OF DOCUMENTARY CREDIT：IRREVOCABLE WITHOUT OUR CONFIRMATION信用证类型：不可撤销（我行不保兑）20：TRANSFERRING BANK’S REFER ENCE：149010476943-BT转让行的参考号：149010476943-BT21：DOCUMENTARY CREDIT NUMBER：M125602原证号码：M12560231C：DATE OF ISSUE：030803开证日期：2003-08-0331D：DATE AND PLACE OF EXPIRY：030911 AT RBOS HK COUNTERS到期日期与地点：2003-09-11在苏格兰皇家银行香港分行柜台52D：ISSUING BANK OF ORIG D/C –NM&ADDR：ROYAL BANK OF SCOTLAND PLC，L/C PROCESSING CENTRE，7/F STANDARD CHARTERED TOWER，388 KWUN TONG RD，KWUN TONG，KLN，H.K.原证开证行：苏格兰皇家银行信用证中心（后面是地址）50：FIRST BENEFICIARY：SHENG TAI LIMITED，UNIT C，8/F，EAST WING，SINCERE INS. BLDG 4-6 HENNESSY RD WANCHAI 第一受益人：SHENG TAI LIMITED，UNIT C，8/F，EAST WING，SINCERE INS. BLDG 4-6 HENNESSY RD WANCHAI 59：SECOND BENEFICIARY：ZHEJIANG SHOUWANG GROUP COMPANY，NO.58 ZHAO HUI JIU QU，HANGZHOU 310014P.R.CHINA第二受益人：ZHEJIANG SHOUWANG GROUP COMPANY，NO.58 ZHAO HUI JIU QU，HANGZHOU 310014 P.R.CHINA32B：CURRENCY CODE，AMOUNT：USD25000.00信用证金额： 2.5万美元39A：PERCENTAGE CREDIT AMT TOLERANCE：05/05信用证金额可上下浮动的比例：5%41D：AVAILABLE WITH…BY…-NM&ADDR：ISSUING BANK BY PAYMENT信用证可兑用的银行与方式：在开证行即期付款42C：DRAFTS AT…: SIGHT信用证需要的汇票期限：即期42D：DRAWEE-NM&ADDR：THE ROYAL BANK OF SCOTLAND PLC，HONG KONG信用证汇票的付款人：苏格兰皇家银行香港分行43P：PARTIAL SHIPMENTS：NOT ALLOWED分批装运：不允许43T：TRANSHIPMENT：ALLOWED转运：允许44A：LOADING ON BOARD/DISPATCH/TAKING IN CHARGEAT/EROM…: SHANGHAI，CHINA装运港：上海44B：FOR TRSNPORTATION TO…：FELIXTOWE OR SOUTHAMPTON目的港：费利克斯托或南安普敦44C：LATEST DATE OF SHIPMENT：030831最后装运日：2003-08-3145B：DESCRIPTN OF GOODS&/OR SERVICES：160 PCS LADIES`JACKETS STYTLE NO.70019 PO NO.D42067 AT USD31.00 EACH320 PCS LADIES`JACKETS STYTLE NO.70016 PO NO.D42069 AT USD30.00 EACH320 PCS LADIES`JACKETS STYTLE NO.70094 PO NO.D42068 AT USD32.50 EACHPRICE BASIS FOB SHANGHAI CHINA货物描述“160件女式夹克型号70019，订单号：D42067，单价每件31美元320件女式夹克型号70016，订单号：D42069，单价每件30美元320件女式夹克型号70094，订单号：D42068，单价每件32.5美元价格术语：FOB SHANGHAI CHINA信用证样本:以下信用证内容源自华利陶瓷厂与一塞浦路斯客户所开立并顺利支付的信用证TO:BANK OF CYPRUS LTDLETTERS OF CREDIT DEPARTMENTNTCOSIA COMMERCIAL OPERATIONS CENTERINTERNATIONAL DIVISION************TEL:******FAX:******TELEX:2451 & 4933 KYPRIA CYSWIFT:BCYPCY2NDA TE:23 MARCH 2005APPLICATION FOR THE ISSUANCE OF A LETTER OF CREDITSWIFT MT700 SENT TO:MT700转送至STANDARD CHARTERD BANKUNIT 1-8 52/F SHUN NIND SQUAREO1 W ANG COMMERCIAL CENTRE,SHEN NANROAD EAST,SHENZHEN 518008 - CHINA渣打银行深圳分行深南东路5002号信兴广场地王商业大厦52楼1-8单元电话：82461688:27: SEQUENCE OF TOTAL序列号1/1 指只有一张电文:40A: FORM OF DOCUMENTARY CREDIT跟单信用证形式IRREVOCABLE 不可撤消的信用证:20OCUMENTARY CREDIT NUMBER信用证号码00143-01-0053557:31C: DATE OF ISSUE开证日如果这项没有填，则开证日期为电文的发送日期。
:31DA TE AND PLACE OF EXPIRY信用证有效期050622 IN CHINA 050622在中国到期:50: APPLICANT 信用证开证审请人******* NICOSIA 较对应同发票上是一致的:59: BENEFICIARY 受益人CHAOZHOU HUALI CERAMICS FACTORYFENGYI INDUSTRIAL DISTRICT, GUXIANG TOWN, CHAOZHOU CITY,GUANGDONG PROVINCE,CHINA.潮州华利陶瓷洁具厂:32B: CURRENCY CODE,AMOUNT 信用证项下的金额USD***7841,89:41D:A V AILABLE WITH....BY.... 议付适用银行STANDARD CHARTERED BANKCHINA AND/OR AS BELOW 渣打银行或以下的BY NEGOTIATION 任何议付行:42CRAFTS AT 开汇票SIGHT 即期:42A RAWEE 付款人BCYPCY2NO10BANK OF CYPRUS LTD 塞浦路斯的银行名:43PARTIAL SHIPMENTS 是否允许分批装运NOT ALLOWED 不可以:43T:TRANSHIPMENT转运ALLOWED允许:44AOADING ON BOARD/DISPATCH/TAKING IN CHARGE AT/FROM...装船港口SHENZHEN PORT深圳:44B:FOR TRANSPORTA TION TO 目的港LIMASSOL PORT发票中无提及:44C: LATEST DATE OF SHIPMENT最后装船期050601:045A ESCRIPTION OF GOODS AND/OR SERVICES 货物/服务描述SANITARY WARE 陶瓷洁具F O B SHENZHEN PORT,INCOTERMS 2000 fob深圳港，INCOMTERMS 2000:046A OCUMENTS REQUIRED 须提供的单据文件*FULL SET (AT LEAST THREE) ORIGINAL CLEAN SHIPPED ON BOARD BILLSOF LADING ISSUED TO THE ORDER OF BANK OF CYPRUS PUBLIC COMPANY LTD,CYPRUS,NOTIFY PARTIES APPLICANT AND OURSELVES,SHOWING全套清洁已装船提单原件(至少三份)，作成以“塞浦路斯股份有限公司”为抬头，通知开证人和我们自己，注明*FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION AND BEARING THE NUMBER OF THIS CREDIT.运费在目的港付注明该信用证号码*PACKING LIST IN 3 COPIES.装箱单一式三份*CERTIFICATE ISSUED BY THE SHIPPING COMPANY/CARRIER OR THEIRAGENT STATING THE B/L NO(S) AND THE VESSEL(S) NAME CERTIFYINGTHAT THE CARRYING VESSEL(S) IS/ARE: A) HOLDING A V ALID SAFETY MANAGEMENT SYSTEM CERTIFICATE AS PER TERMS OF INTERNA TIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE ANDB) CLASSIFIED AS PER INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSE 01/01/2001BY AN APPROPRIATE CLASSIFICATION SOCIETY由船公司或代理出有注明B/L号和船名的证明书证明他们的船是:A)持有根据国际安全管理条款编码的有效安全管理系统证书; 和B)由相关分级协会根据2001年1月1日颁布的ICC条款分类的.*COMMERCIAL INVOICE FOR USD11,202,70 IN 4 COPIES DUL Y SIGNED BYTHE BENEFICIARY/IES, STA TING THAT THE GOODS SHIPPED:A)ARE OF CHINESE ORIGIN.B)ARE IN ACCORDANCE WITH BENEFICIARIES PROFORMA INVOICE NO.HL050307 DATED 07/03/05.由受益人签署的商业发票总额USD11,202,70一式四份，声明货物运输：A)原产地为中国B)同号码为HL050307 开立日为07/03/05的商业发票内容一致:047A: ADDITIONAL CONDITIONS附加条件* THE NUMBER AND DA TE OF THE CREDIT AND THE NAME OF OUR BANK MUST BE QUOTED ON ALL DRAFTS (IF REQUIRED).信用证号码及日期和我们的银行名必须体现在所有单据上(如果有要求)*TRANSPORT DOCUMENTS TO BE CLAUSED: ’VESSEL IS NOT SCHEDULED TO CALL ON ITS CURPENT VOY AGE AT FAMAGUSTA,KYRENTA OR KARA VOSTASSI, CYPRUS.运输单据注明" 船在其航行途中不得到塞***的Famagusta, Kyrenta or Karavostassi这些地方*INSURANCE WILL BE COVERED BY THE APPLICANTS.保险由申请人支付*ALL DOCUMENTS TO BE ISSUED IN ENGLISH LANGUAGE.所有单据由英文缮制*NEGOTIATION/PAYMENT:UNDER RESERVE/GUARANTEE STRICTL Y 保结押汇或是银行保函PROHIBITED. 禁止*DISCREPANCY FEES USD80, FOR EACH SET OF DISCREPANT DOCUMENTS PRESENTED UNDER THIS CREDIT,WHETHER ACCEPTED OR NOT,PLUS OUR CHARGES FOR EACH MESSAGE CONCERNING REJECTION AND/OR ACCEPTANCEMUST BE BORNE BY BENEFICIARIES THEMSELVES AND DEDUCTED FROM THE AMOUNT PAYABLE TO THEM.修改每个单据不符点费用将扣除80美元(最多40)*IN THE EVENT OF DISCREPANT DOCUMENTS ARE PRESENTED TO US AND REJECTED,WE MAY RELEASE THE DOCUMENTS AND EFFECT SETTLEMENT UPON APPLICANT’S W AIVER OF SUCH DISCREPANCIES,NOTWITHSTANDING ANY COMMUNICATION WITH THE PRESENTER THAT WE ARE HOLDING DOCUMENTS AT ITS DISPOSAL,UNLESS ANY PRIOR INSTRUCTIONS TO THE CONTRARY ARE RECEIVED.如果不符点是由我方提出并被拒绝，我们将视为受益人放弃修改这个不符点的权利。
